PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
lijkt me wel.quote:Op donderdag 23 mei 2013 11:48 schreef Duvel het volgende:
Haha, de versie van 2011 is inmiddels toch al 56 keer herzien?!
Het gaat zo te zien ook al uit van de volledige viersporigheid tussen Utrecht en Woerden, maar er ontbreekt nog een stukje
Altijd onderweg naar het avontuur
Die viersporigheid is pas nodig in 2020, de huidige opzet is ook met de huidige dienstregeling uit te voeren.
Best gek, blijkbaar kunnen ze het missen.quote:Op donderdag 23 mei 2013 11:50 schreef b2py het volgende:
[..]
Waarschijnlijk, maar is wel een vrij accuraat beeld van wat er komt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
het is iig behoorlijk op het randje. Veel aftrappen en bijplaatsen zal er iig niet meer bij zijn.quote:Op donderdag 23 mei 2013 11:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Best gek, blijkbaar kunnen ze het missen.
Cartesiusweg is alleen voor IC Leiden, sprinters van/naar Geldermalsen en Woerden en de IC's in zuidelijke richting , Daalsedijk lijkt voornamelijk voor de Noord-Oost te zijn en opstelterrein zuid voor de Noord-Oost, de sprinters richting Bunnik/Amsterdam en bijplaatsen voor de richting Schiphol. Landstraat blijft voor de buurtsporen
Altijd onderweg naar het avontuur
wil je vanaf Cartesiusweg een IC richting Amsterdam versterken dan moet deze via opstelterrein zuid en de Landstraat in positie worden gebracht 
Altijd onderweg naar het avontuur
Tsja, wel heel veel moeite. Doen we niet. Rangeerbewegingen door het station heenquote:Op donderdag 23 mei 2013 12:05 schreef Peterselieman het volgende:
wil je vanaf Cartesiusweg een IC richting Amsterdam versterken dan moet deze via opstelterrein zuid en de Landstraat in positie worden gebracht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
je ontkomt er niet aan om het enkele malen per dag te doen, omdat Cartesiusweg nu eenmaal het grootste opstelterrein is.quote:
[..]
Tsja, wel heel veel moeite. Doen we niet. Rangeerbewegingen door het station heen
Altijd onderweg naar het avontuur
Nja, misschien planmatig, maar niet ad hoc voor een versterkertjequote:
[..]
je ontkomt er niet aan om het enkele malen per dag te doen, omdat Cartesiusweg nu eenmaal het grootste opstelterrein is.
Dat gaan ze gewoon niet doen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Preciesquote:
ach ja, dan maar een paar te korte treintjes he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens op station MLV doet de Franse Tuffie netjes omroepen "De Ouigo 6250 van 4 uur komt binnen op spoor 1"
Op ieder ander station hoor je "De TGV-Speciaal 6250 van 5 uur komt binnen op spoor 1", waarbij ik me dan al voorstel dat er een TGV met een enorme kwak Mayo en Curry in het station komt rijden de uitjes glibberend langs de ruiten naar benee.
Of ben ik de enige die zich dat voorstelt bij het horen van TGV-Speciaal
Op ieder ander station hoor je "De TGV-Speciaal 6250 van 5 uur komt binnen op spoor 1", waarbij ik me dan al voorstel dat er een TGV met een enorme kwak Mayo en Curry in het station komt rijden de uitjes glibberend langs de ruiten naar benee.
Of ben ik de enige die zich dat voorstelt bij het horen van TGV-Speciaal
Ja. Bami speciaal is namelijk met gebakken ei.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er wordt niet versterkt in Utrecht, hooguit de IC's die daar starten of eindigen.quote:
wil je vanaf Cartesiusweg een IC richting Amsterdam versterken dan moet deze via opstelterrein zuid en de Landstraat in positie worden gebracht
En er starten een aantal treinen vanuit Utrecht naar het zuiden, zeer weinig naar het noorden.
je vergeet nog de uienquote:Op donderdag 23 mei 2013 12:15 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Overigens op station MLV doet de Franse Tuffie netjes omroepen "De Ouigo 6250 van 4 uur komt binnen op spoor 1"
Op ieder ander station hoor je "De TGV-Speciaal 6250 van 5 uur komt binnen op spoor 1", waarbij ik me dan al voorstel dat er een TGV met een enorme kwak Mayo en Curry in het station komt rijden de uitjes glibberend langs de ruiten naar benee.
Of ben ik de enige die zich dat voorstelt bij het horen van TGV-Speciaal
dan wordt het een echte tranentrekker
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zei ook "de uitjes glibberend langs de ruiten naar benee. "quote:
Goed BonusFilmpje
even een snelle video van m'n ouigodagje.... Met vooral de nadruk op het teringeind omlopen op station MLV Chessy 
Lees vandaag dingen maar half geloof ikquote:
[..]
Ik zei ook "de uitjes glibberend langs de ruiten naar benee. "
Altijd onderweg naar het avontuur
Zelfs het spoelwater in de plee in company colours 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jij bij de NS hoeven ze dat niet geel te maken want dat is al reeds.... ach laat ook maarquote:Op donderdag 23 mei 2013 13:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Zelfs het spoelwater in de plee in company colours
Pisbedrijf.quote:
[..]
Jij bij de NS hoeven ze dat niet geel te maken want dat is al reeds.... ach laat ook maar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hopelijk niet met de trein...quote:
Tuurlijk, vijf punten per weggesaneerd wissel, degene met de meeste punten wint een weekendje weg.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Een weekendje wachten voordat je eindelijk aan de beurt bent voor die ene wissel die er nog wel ligt?quote:
[..]
Dan komen ze waarschijnlijk niet ver
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
veertien keer terugsteken via de Cartesiusweg. Alleen tijdens de daluren natuurlijkquote:
[..]
Een weekendje wachten voordat je eindelijk aan de beurt bent voor die ene wissel die er nog wel ligt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het maakt voor dit plaatje helemaal niets uit of dat nu vier- of tweesporig is.quote:
Het gaat zo te zien ook al uit van de volledige viersporigheid tussen Utrecht en Woerden, maar er ontbreekt nog een stukje
Die viersporigheid is al nodig vanaf 10 juni 2013. Het nieuwe station Utrecht Leidsche Rijn kan nu geen kwartierdienst krijgen doordat de lijn nog niet geheel viersporig is.quote:
Die viersporigheid is pas nodig in 2020, de huidige opzet is ook met de huidige dienstregeling uit te voeren.
Stellen we de opening toch gewoon uit doodnormaal hoor 
doodnormaal hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heeft het station voorlopig ook nog niet nodig, vandaar de keuze. In 2020 zou de brug er moeten liggen.quote:
[..]
Die viersporigheid is al nodig vanaf 10 juni 2013. Het nieuwe station Utrecht Leidsche Rijn kan nu geen kwartierdienst krijgen doordat de lijn nog niet geheel viersporig is.
Geografieprijsvraag van de SNCF, je kan een weekendje weg winnen
https://geochallenge.milky of http://www.smartadserver.(...)B_RELANCE_1908482866
Werkt met Faceboek
Edit: Best tof spelletje
https://geochallenge.milky of http://www.smartadserver.(...)B_RELANCE_1908482866
Werkt met FaceboekEdit: Best tof spelletje
Ik denk dat fles hier heel veel plezier aan kan hebben...quote:Bravo vous avez réalisé un score de 14400 points.
Vous ętes actuellement 13499čme au classement général
Kul. Die hele viersporigheid die er nu wel ligt is compleet nutteloos doordat de brug er niet ligt. Zo hadden ze beter Utrecht-Utrecht Leidse Rijn viersporig kunnen maken dan dat hele eind naar Woerden.quote:Op donderdag 23 mei 2013 14:41 schreef b2py het volgende:
[..]
Heeft het station voorlopig ook nog niet nodig, vandaar de keuze. In 2020 zou de brug er moeten liggen.
Nee. Facebook is kutquote:
Geografieprijsvraag van de SNCF, je kan een weekendje weg winnen
Ik denk dat fles hier heel veel plezier aan kan hebben...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
uhuh. Veel inhalingen vinden er op dat stukje van/naar Woerden op dit moment niet plaats.quote:
[..]
Kul. Die hele viersporigheid die er nu wel ligt is compleet nutteloos doordat de brug er niet ligt. Zo hadden ze beter Utrecht-Utrecht Leidse Rijn viersporig kunnen maken dan dat hele eind naar Woerden.
Altijd onderweg naar het avontuur
De keuze om daar maar 2x/uur te stoppen heeft helemaal niets te maken met wat het station nodig heeft.quote:
[..]
Heeft het station voorlopig ook nog niet nodig, vandaar de keuze.
Er gaat nu doordeweeks speciaal een extra treinserie rijden omdat er anders helemaal geen trein zou kunnen stoppen op dat extra stationnetje. Lekker efficiënt enzo.
Die extra trein sluit door een ongelukkige tijdsligging ook nog eens helemaal nergens op aan in Woerden.
Achteraf roepen is altijd zo makkelijk. Ik vergelijk het ook met de huidige situatie die nu geldt.quote:
[..]
Kul. Die hele viersporigheid die er nu wel ligt is compleet nutteloos doordat de brug er niet ligt. Zo hadden ze beter Utrecht-Utrecht Leidse Rijn viersporig kunnen maken dan dat hele eind naar Woerden.
Dit snap ik nietquote:
Er gaat nu doordeweeks speciaal een extra treinserie rijden omdat er anders helemaal geen trein zou kunnen stoppen op dat extra stationnetje.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat ook niet waar is overigens. Als al die cargos nou gewoon over de Betuweroute zouden gaan was het allemaal veel makkelijker.quote:
Er kan weinig met de tijden van de stoptrein Utrecht-Den Haag geschoven worden doordat die ingeklemd zit tussen Intercity's. Je moet uit Utrecht weg vlak na de ene IC is vertrokken en in Goverwelle aankomen vlak voor de volgende IC daar voorbij komt.
Dat is blijkbaar te krap om er nog een tussenstopje bij te doen. Volgens de planningsnormen dan tenminste.
Ik snap dan weer niet wat dat met cargo's te maken heeft?
Dat is blijkbaar te krap om er nog een tussenstopje bij te doen. Volgens de planningsnormen dan tenminste.
Ik snap dan weer niet wat dat met cargo's te maken heeft?
Er is nog wel wat ruimte tussen Utrecht C en Gouda maar die wordt in gebruik genomen door cargo's. Als die cargo's nou eens fijn de BR nemen ben je daar ook van af.
Een onbekende VIRM-VI passeert hier de zonnige brug over het Noordhollands Kanaal in hartje Alkmaar. Terwijl #koud trending was op Twitter was in de kop van Noord-Holland het vrij goed vertoeven met zeer veel zonnige momenten. Ondergetekende was vlak hiervoor uit deze trein gestapt om een bezoekje te brengen aan een winkel in de buurt.
Was er niet iets met idiote infraheffingen waardoor vervoerders zo veel mogelijk het normale net kiezen?quote:
Er is nog wel wat ruimte tussen Utrecht C en Gouda maar die wordt in gebruik genomen door cargo's. Als die cargo's nou eens fijn de BR nemen ben je daar ook van af.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee dat valt hartstikke mee.quote:
[..]
Was er niet iets met idiote infraheffingen waardoor vervoerders zo veel mogelijk het normale net kiezen?
het is meer de hoge investeringen in de locs bij mijn weten die ervoor zorgen dat er nog veel over het gewone net gaat.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
En in RailMagazine wordt regelmatig geklaagd over 'veelvuldige storingen' alhoewel die volgens de RailMap van IenM sinds de zomer van 2012 niet meer voorkomen.quote:
[..]
het is meer de hoge investeringen in de locs bij mijn weten die ervoor zorgen dat er nog veel over het gewone net gaat.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het probleem is hier dat er twee reizigerstreinen (IC en Sprinter) het liefst tegelijkertijd over dezelfde brug willen. Hoe zou het opheffen van een cargopad dat probleem op kunnen lossen?quote:
Er is nog wel wat ruimte tussen Utrecht C en Gouda maar die wordt in gebruik genomen door cargo's.
een tweede pad voor 1 van de reizigerstreinen opleveren?quote:Op donderdag 23 mei 2013 16:23 schreef ReisT het volgende:
[..]
Het probleem is hier dat er twee reizigerstreinen (IC en Sprinter) het liefst tegelijkertijd over dezelfde brug willen. Hoe zou het opheffen van een cargopad dat probleem op kunnen lossen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat is dus gewoon een brug ernaast.quote:Op donderdag 23 mei 2013 16:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
een tweede pad voor 1 van de reizigerstreinen opleveren?
