SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Circuit de Catalunya, Barcelona circuit information
Lap data
Lap length - 4.655km (2.892 miles)
Race laps - 66
Race distance - 307.104km (190.826 miles)
Pole position - Left-hand side of the track
Lap record* - 121.670 (205.192 kph) by Kimi Raikkonen, 2008
Fastest lap - 119.954 (209.596 kph) by Rubens Barrichello, 2009
Maximum speed (2011) - 330.1 kph (205.115 mph) by Sergio Perez, Sauber
DRS zone/s (race) - Pit straight
Car performance
Full throttle - 56%
Downforce level - High
Gear changes per lap - 40
Fuel use per lap - 2.2kg
Strategy
Pit lane time loss - 21 seconds
2012 prime tyre**: - Hard (2011: Hard)
2012 option tyre**: - Soft (2011: Soft)
*Fastest lap set during a Grand Prix
**Pirellis soft, medium and hard compounds are softer than those used in 2011
BBC
Vrijdag - BBC2 - 09u55 - Practice 1
Vrijdag - BBC2 - 14u00 - Practice 2
Zaterdag - BBC2 -10u55 - Practice 3
Zaterdag - BBC 1 - 13u10 - Qualification
Zondag - BBC1 - 13u10 - Race
Sport1
Vrijdag - 9.55 - VT1
Vrijdag 13.55 - VT2
Vrijdag - 16.30 - Samenvatting VT1/2
Zaterdag - 10.55 - VT3
Zaterdag - 13.55 - Kwalificatie
Zondag - 13.00 - Samenvatting Kwalificatie
Zondag - 13.30 - Voorprogramma en Race
RTL
Zaterdag - 12:30 Formel 1: Freies Training
Zaterdag - 13:35 Formel 1: Qualifying
Zondag - 12:45 Formel 1: Countdown
Zondag - 14:00 Formel 1: Das Rennen
Zondag - 15:45 Formel 1: Siegerehrung und Highlights
Streams
VT1
VT2
VT3
Quali
Race
Sfeerimpressie
polelap 2012 met Malle Donna
![Formula 1 Spanish 2012 Maldonado Pole Lap Onboard [HD]](http://i.ytimg.com/vi/htCOm4qXxLk/default.jpg)
Game On!!
Volgens Brawn om het materiaal van beiden te sparen als ik het me goed herinner.quote:
Volgens mij waren er gisteren geen problemen in de kwalificatie en de vorige race ook niet. Ik heb Hamilton qua pure snelheid in een uitstekende auto wel hoog zitten, maar het lijkt erop dat Rosberg jaren onderschat is wat dat betreft.quote:In punten is het verschil tussen Hamilton en Rosberg vrij groot. Verder weet je niet hoe het loopt als de problemen er niet meer zijn. Ik denk dat Hamilton dan alleen maar meer afstand neemt.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Veel minder dan in de F1. Maar momenteel is het inderdaad wat minder. Maar de discussie ging over het circuit, dat de F1 daar regelmatig saai is. Ook in de betere tijden. Dit is bij de MotoGp in de betere tijden zeker niet het geval geweest. Dat bedoelde ik te zeggen.quote:Op zondag 12 mei 2013 18:23 schreef Tarado het volgende:
[..]
Het ene spreekt het andere tegen, over saaie optochten gesproken heb je in de MotoGP toch ook zat van, het is dat die Marquez nu wat leven in de brouwerij brengt
Beperkte talent? Deze generatie rijders is een van de beste van de afgelopen 20 jaar. Zeker beter dan in de Rossi dominantiejaren.quote:
[..]
MotoGP is dan ook een veel competievere sport. Al is daar met het beperkte talent en het kleine veld nu minder sprake van.
Het is alleen jammer dat Stoner gestopt is...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
.
[/quote]
[/quote]
MotoGP gaat ook nog om pure snelheid, een race lang pushen. F1 is puur pacen geworden ipv racen, opzich wel een leuke show maar mijn voorkeur gaat dan toch uit naar het pure racen.quote:Op zondag 12 mei 2013 18:30 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Beperkte talent? Deze generatie rijders is een van de beste van de afgelopen 20 jaar. Zeker beter dan in de Rossi dominantiejaren.
Het is alleen jammer dat Stoner gestopt is...
Perez heeft Rosberg iig niet onderschat http://nonf1.com/2013/01/(...)st_German_racer.htmlquote:
[..]
Volgens Brawn om het materiaal van beiden te sparen als ik het me goed herinner.
[..]
Volgens mij waren er gisteren geen problemen in de kwalificatie en de vorige race ook niet. Ik heb Hamilton qua pure snelheid in een uitstekende auto wel hoog zitten, maar het lijkt erop dat Rosberg jaren onderschat is wat dat betreft.
Blijft een leuke battle tussen Hamilton en Rosberg, tussenstand in het WK zegt niet veel omdat Rosberg gewoon meer pech gehad heeft.
Bij mij ook natuurlijk, de laatste paar jaar kijk ik eigenlijk liever MotoGP dan F1.quote:
.
[..]
MotoGP gaat ook nog om pure snelheid, een race lang pushen. F1 is puur pacen geworden ipv racen, opzich wel een leuke show maar mijn voorkeur gaat dan toch uit naar het pure racen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Maar Rosberg kon er ook makkelijk langs, en nog steeds met een matig tempo rijden. Aan de andere kant zei Brawn dat Hamilton ook sneller kon.quote:
[..]
Volgens Brawn om het materiaal van beiden te sparen als ik het me goed herinner.
Ik weet alleen niet of ik Brawn moet geloven in deze. Mocht het wel waar zijn, dat was Rosberg dus erg onprofessioneel. Verder is dat teamorder-argument van jou invalide. Immers ging het teamorder dan niet om Hamilton voor hem te laten eindigen.
Rosberg was regelmatig vrij snel en heeft het kwa punten ook niet slecht gedaan. Maar het is gewoon geen topper als Hamilton, Vettel, Alonso, en derhalve ook niet echt interessant voor de topteams. Presteert altijd goed met het materiaal dat hij kreeg, maar die echte afgedwongen stuntjes zaten er nooit echt in. Het is een soort Button....quote:Volgens mij waren er gisteren geen problemen in de kwalificatie en de vorige race ook niet. Ik heb Hamilton qua pure snelheid in een uitstekende auto wel hoog zitten, maar het lijkt erop dat Rosberg jaren onderschat is wat dat betreft.
Sorry hoor, maar Button heeft in meerdere races laten zien tenminste te kunnen knokken voor een plek en keihard te stampen.
Rosberg is een kleurloze snelle doch laffe rijder. Laat te makkelijk kaas van zijn brood eten. Ik kan niet echt races noemen naast China 2012 waar hij een sterke race reed of morele winnaar van bepaalde GP geweest zou kunnen zijn. Ik zie Rosberg eerder als een Heidfeld of Hulkenberg. Snel, getalenteerd maar te liefjes voor de F1.
Rosberg word straks een ultiem goede endurance rijder, geduld, constant en pr-robot
Rosberg is een kleurloze snelle doch laffe rijder. Laat te makkelijk kaas van zijn brood eten. Ik kan niet echt races noemen naast China 2012 waar hij een sterke race reed of morele winnaar van bepaalde GP geweest zou kunnen zijn. Ik zie Rosberg eerder als een Heidfeld of Hulkenberg. Snel, getalenteerd maar te liefjes voor de F1.
Rosberg word straks een ultiem goede endurance rijder, geduld, constant en pr-robot
Rosberg liep fors in op Hamilton, en Brawn gaf de opdracht om positie te behouden en excuseerde zich daarvoor bij de enigzins teleurgestelde Rosberg, die echter professioneel gehoorzaamde.quote:
[..]
Maar Rosberg kon er ook makkelijk langs, en nog steeds met een matig tempo rijden. Aan de andere kant zei Brawn dat Hamilton ook sneller kon.
Ik weet alleen niet of ik Brawn moet geloven in deze. Mocht het wel waar zijn, dat was Rosberg dus erg onprofessioneel. Verder is dat teamorder-argument van jou invalide. Immers ging het teamorder dan niet om Hamilton voor hem te laten eindigen.
Wat Hamilton op hem voor had was dat hij sneller zou zijn. Van zijn zenuwen onder druk, zijn blunders en ongelukken, getwitter en berekenend en spaarzaam rijden moet hij het immers niet hebben. Als hij nu dit seizoen Rosberg niet duidelijk weet af te troeven op snelheid, dan is die Rosberg kennelijk dus toch behoorlijk snel, en is het Hamilton in wie de topteams steeds minder interesse zullen krijgen.quote:Rosberg was regelmatig vrij snel en heeft het kwa punten ook niet slecht gedaan. Maar het is gewoon geen topper als Hamilton, Vettel, Alonso, en derhalve ook niet echt interessant voor de topteams.
Hij is wat flets geweest, maar dat kan ook vaak aan de auto en de tactiek hebben gelegen. Uiteindelijk gaat het er echter niet om of je vaak opvallende dingen doet, maar of je snel en betrouwbaar bent. Dat geklaag over de auto door Hamilton altijd vinden zijn fans misschien wel heel stoer, die mentaliteit zal binnen het team niet zo goed vallen.quote:Presteert altijd goed met het materiaal dat hij kreeg, maar die echte afgedwongen stuntjes zaten er nooit echt in. Het is een soort Button....
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Alleen rijdt Nico Rosberg niet voor Sauber, kleinigheidje.quote:
[..]
Perez heeft Rosberg iig niet onderschat http://nonf1.com/2013/01/(...)st_German_racer.html
Blijft een leuke battle tussen Hamilton en Rosberg, tussenstand in het WK zegt niet veel omdat Rosberg gewoon meer pech gehad heeft.
Verkeerd geciteerd in dat stuk http://www.autobild.de/artikel/formel-1-2013-3794433.htmlquote:
[..]
Alleen rijdt Nico Rosberg niet voor Sauber, kleinigheidje.
In de categorie F1 Historie is er op sport weer een special verschenen. Ditmaal over Mika Häkkinen.
http://sport.fok.nl/speci(...)-weinig-woorden.html
http://sport.fok.nl/speci(...)-weinig-woorden.html
Altijd onderweg naar het avontuur
De interviewcompilatiequote:Op zondag 12 mei 2013 22:05 schreef Peterselieman het volgende:
In de categorie F1 Historie is er op sport weer een special verschenen. Ditmaal over Mika Häkkinen.
http://sport.fok.nl/speci(...)-weinig-woorden.html
"Uuhh.. hmmm... pfff... ... ... yes?"
Uiteindelijk wel een mooie race, helaas niet live kunnen zien, al is vier pitstops echt te veel. Ik moet wel even opmerken dat de regie fantastisch was: veel wijde beelden en op een gegeven moment 2 ronden lang een gevecht gevolgd vanuit de helikopter. Mogen ze van mij vaker doen, zo krijg je tenminste wat van de aard van het circuit mee.
En ik moet nog even hierop reageren:
. Dat kon je later ook op de beelden zelfs op de onboard boven alles uit horen.
Eeuwig jammer dat het team toen de bandenstrategie verpestte en dat hem de race kostte.
http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=4851
En ik moet nog even hierop reageren:
Ik was op Zandvoort bij de A1GP van 2006 en toen Jeroen Bleekemolen de leiding pakte werd het publiek helemaal gekquote:Op zondag 12 mei 2013 14:23 schreef Xebber het volgende:
[..]
Ik zou zó graag willen dat er weer eens een goede Nederlandse coureur bij een topteam terecht komt. Echt wel dat het NL's publiek dan ook helemaal uit hun dak gaat.
Vergelijk 't met toen Raymond van Barneveld op TV kwam met darts. Heel Nederland leefde toen met hem mee.
. Dat kon je later ook op de beelden zelfs op de onboard boven alles uit horen.Eeuwig jammer dat het team toen de bandenstrategie verpestte en dat hem de race kostte.
http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=4851
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
twitter:willbuxton twitterde op maandag 13-05-2013 om 09:46:41 As you grab a coffee and read today’s papers this is why, for me at least, the Spanish Grand Prix was awesome: http://t.co/vPv42uyfdj reageer retweet
As you grab a coffee and read today’s papers this is why, for me at least, the Spanish Grand Prix was awesome:
oooh Monaco, 
heriner me 2004 nog heel goed, eerst Schummi die crasht in de tunnel daarna Alonso
waarschijnlijk geblokkeerd? door Youtube door de middelvinger van Alonso, oh en FOM materiaal
[ Bericht 0% gewijzigd door Kickstart op 13-05-2013 10:59:31 ]
heriner me 2004 nog heel goed, eerst Schummi die crasht in de tunnel daarna Alonso
waarschijnlijk geblokkeerd? door Youtube door de middelvinger van Alonso, oh en FOM materiaal
[ Bericht 0% gewijzigd door Kickstart op 13-05-2013 10:59:31 ]
De gemiddelde rondetijd van de winnaar van de Grand Prix van Catalonië:
2013 — 1:39:17.00
2012 — 1:39:09.15
2011 — 1:39:03.30
2010 — 1:35:44.01
2009 — 1:37:19.20
2008 — 1:38:19.05
2007 — 1:31:36.23
2006 — 1:26:21.76
2005 — 1:27:16.83
2004 — 1:27:32.84
Wow.
Edit: oh wacht, in 2007 hebben ze het circuit aangepast en die extra chicane geďntroduceerd.
2013 — 1:39:17.00
2012 — 1:39:09.15
2011 — 1:39:03.30
2010 — 1:35:44.01
2009 — 1:37:19.20
2008 — 1:38:19.05
2007 — 1:31:36.23
2006 — 1:26:21.76
2005 — 1:27:16.83
2004 — 1:27:32.84
Wow.
Edit: oh wacht, in 2007 hebben ze het circuit aangepast en die extra chicane geďntroduceerd.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
je ziet duidelijk het verschil tussen de Pirelli's en de Bridgestones in de tijden
Altijd onderweg naar het avontuur
4 seconde bijna,quote:
je ziet duidelijk het verschil tussen de Pirelli's en de Bridgestones in de tijden
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
ook de regels uiteraard, maar dat valt wel mee in vergelijking met de banden. In de kwalificatie werd op Catalunya in 2010 0,7 seconden sneller gereden dan de poletijd van Rosberg nu.
Hiermee verklaar je ongeveer een minuut van het verschil. De rest zal toch echt uit de banden moeten komen. Het verbod op bijtanken was immers in 2010 ook al van kracht
Hiermee verklaar je ongeveer een minuut van het verschil. De rest zal toch echt uit de banden moeten komen. Het verbod op bijtanken was immers in 2010 ook al van kracht
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja leuk, maar dat die banden slijten is niet het probleem. Het probleem is de manier waarop ze slijten. Het is die cliff die maakt dat ze grote delen van de races moeten sparen. Als ze gewoon lineair slijten dan kun je pushen wanneer je wil of moet, en als je dan lang hebt lopen pushen dan zijn je banden eerder af, logisch, maar dan push je met wat er nog aan banden over is of je gaat verse halen, maar dan kun je tenminste op de (veranderende) limiet rijden.quote:twitter:willbuxton twitterde op maandag 13-05-2013 om 09:46:41 As you grab a coffee and read today’s papers this is why, for me at least, the Spanish Grand Prix was awesome: http://t.co/vPv42uyfdj reageer retweet
Dat er nu een keer race is waar een team niet de banden hoeft te sparen bij de gekozen strategie doet aan de slijtkarakteristiek niets af en dus ook niet aan het probleem.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Die banden, zeg. Die banden...
Met andere woorden: de Red Bull is de snelste auto. Als we goede banden zouden leveren zouden ze kampioen worden en daar is niks aan. Dus sjoemelen we wat met de compounds en dan heb je elk raceweekend een ander team met het beste pakket. Of, zoals gepost op F1Fanatic:
En dit is het beste wat ze kunnen doen,quote:We got it wrong. We will make changes, probably from Silverstone.
Aldus Pirelli's Paul Hembery.quote:Unless you all want us to give Red Bull the tyres to win the championship. It's pretty clear. If we did that, there would be one team that would benefit and it would be them.
Met andere woorden: de Red Bull is de snelste auto. Als we goede banden zouden leveren zouden ze kampioen worden en daar is niks aan. Dus sjoemelen we wat met de compounds en dan heb je elk raceweekend een ander team met het beste pakket. Of, zoals gepost op F1Fanatic:
quote:This isnt racing this is an exercise in tyre conservation. The drivers are not really racing each other, they are trying to get from start to finish as fast as possible with the least amount of pits stops.
Ik vond dat Rosberg anders iets te vaak vroeg of hij er langs mocht, terwijl Brawn had aangegeven dat hji er achter moest blijven.quote:
[..]
Rosberg liep fors in op Hamilton, en Brawn gaf de opdracht om positie te behouden en excuseerde zich daarvoor bij de enigzins teleurgestelde Rosberg, die echter professioneel gehoorzaamde.
Het verschil in punten is vrij duidelijk, dacht ik. Verder heb je coureurs die van voren een stuk beter zijn dan van achteren.Vettel is daar een goed voorbeeld van. Super als hij voorop rijdt, maar veel minder de baas over alle spelende factoren wanneer hij minder hoog in de klassering rijdt.quote:Wat Hamilton op hem voor had was dat hij sneller zou zijn. Van zijn zenuwen onder druk, zijn blunders en ongelukken, getwitter en berekenend en spaarzaam rijden moet hij het immers niet hebben. Als hij nu dit seizoen Rosberg niet duidelijk weet af te troeven op snelheid, dan is die Rosberg kennelijk dus toch behoorlijk snel, en is het Hamilton in wie de topteams steeds minder interesse zullen krijgen.
Voor de punten misschien. Maar dat is niet het enige hoe mensen je onthouden. Wanneer je een saaie droogkloot bent, interesseren de meeste mensen zich niet voor je.quote:Hij is wat flets geweest, maar dat kan ook vaak aan de auto en de tactiek hebben gelegen. Uiteindelijk gaat het er echter niet om of je vaak opvallende dingen doet, maar of je snel en betrouwbaar bent.
Vind ik ook wat tekort door de bocht, de banden worden aan het begin van het seizoen uitgedeeld en iedereen heeft de kans om daar zijn auto aan aan te passen, dat Lotus en Ferrari dat momenteel beter lukt is dan pech voor Red Bull en Mercedes.quote:
Die banden, zeg. Die banden...
[..]
En dit is het beste wat ze kunnen doen,
[..]
Aldus Pirelli's Paul Hembery.
Met andere woorden: de Red Bull is de snelste auto. Als we goede banden zouden leveren zouden ze kampioen worden en daar is niks aan. Dus sjoemelen we wat met de compounds en dan heb je elk raceweekend een ander team met het beste pakket. Of, zoals gepost op F1Fanatic:
[..]
zeker, alleen is het aantal pitsstops onder droge omstandigheden nu gewoon te hoog
Altijd onderweg naar het avontuur
Mee eens maar daar zegt Hembery het volgende overquote:
zeker, alleen is het aantal pitsstops onder droge omstandigheden nu gewoon te hoog
http://www.f1fanatic.co.u(...)ed-bull-favouritism/quote:The cars are certainly pushing a lot harder than what we’ve seen in the past. The downforce levels are getting close to 2011 when the cars had blow diffusers. We also are seeing that with our new structure of tyre we’re pushing much harder the compounds. So combine those two together and we find that we really are working the compounds much more than we have done in the past.
“We don’t get to see the cars, of course, until we get racing with them. We don’t have any in-season testing, we don’t have access to those cars for testing so unfortunately we do have to learn sometimes when we’re actually at the race event.
“We will make changes, we want to bring something to Silverstone to make sure we are back on track, we’re at two or three stops. That could mean compound changes, structure changes, we’ll decide that within a week.”
mja, Pirelli had kunnen weten dat de downforce niveaus weer behoorlijk toe waren genomen. Daar werd alom in de pits over gesproken en de regels zijn niet al te veel gewijzigd, waardoor teams meer tijd hebben om oplossingen te ontwikkelen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vorig jaar maar 5 coureurs die een 2 stopper deden in Monaco, de rest een 1 stopper en Grosjean reed de gehele race op de supersofts.
Dit jaar weer?
Dit jaar weer?
Raikkonen, Rosberg, Button en Bottas bewijzen dat het ook in 3 stops kan.quote:
zeker, alleen is het aantal pitsstops onder droge omstandigheden nu gewoon te hoog
Lijkt me sterk.quote:
Grosjean reed de gehele race op de supersofts.
Edit: Hij viel in de eerste ronde uit.
Reed Vettel niet eens bijna de gehele race op één set banden op Monaco? Net toen het rubber het wat begon te begeven was er een safety car die hem waarschijnlijk de zege opgeleverd heeft.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hehe maar vorig jaar kon het met 1 pitstop en ze hebben voor dit jaar wederom de softs en supersofts dus kan het weer in 1 stop?quote:
[..]
Lijkt me sterk.
Edit: Hij viel in de eerste ronde uit.
Even nog terug komen over Frijns, dit las ik over hem. Wist ik niet, een feitje over hem:
Bovendien werd de snelle Limburger de eerste coureur ooit die drie formulewagenklassen achter elkaar op zijn naam schreef. In de voorgaande twee seizoenen won hij ook de titel in respectievelijk de Formule BMW en de Formule Renault NEC 2.0. “Robert Kubica was de eerste rookie die de titel in de WSR in zijn eerste jaar won. Ik ben blij dat ik dit ook heb kunnen realiseren, dat dit is gelukt.”
Erg uniek ventje dus
Bovendien werd de snelle Limburger de eerste coureur ooit die drie formulewagenklassen achter elkaar op zijn naam schreef. In de voorgaande twee seizoenen won hij ook de titel in respectievelijk de Formule BMW en de Formule Renault NEC 2.0. “Robert Kubica was de eerste rookie die de titel in de WSR in zijn eerste jaar won. Ik ben blij dat ik dit ook heb kunnen realiseren, dat dit is gelukt.”
Erg uniek ventje dus
Alleen zijn die banden nu nog zachter dan vorig jaar en dat is het probleem, waardoor ze nu op 4 stops in Barcelona zitten. Zal me verbazen als er coureurs zijn die op 1 stop competitief kunnen zijn dit jaar.quote:
[..]
Hehe maar vorig jaar kon het met 1 pitstop en ze hebben voor dit jaar wederom de softs en supersofts dus kan het weer in 1 stop?
Ben wel blij met de beslissing van Pirelli om de banden aan te passen. 2 ŕ 3 stops is meer dan genoeg (en 3 vind ik eigenlijk nog teveel). Alleen om dat nu midden in het seizoen te doen vind ik dan weer minder. Zo benadeel je de teams die hun bandenmanagement wel op orde hebben.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Start tenminste live kunnen zien door die aardige café baas in Blankenbergen, al wou die wel om 14.30 voetbal zienquote:
Uiteindelijk wel een mooie race, helaas niet live kunnen zien, al is vier pitstops echt te veel.
Had enkel geen livetiming, miste ik wel een beetje
Dit dusquote:Ik moet wel even opmerken dat de regie fantastisch was: veel wijde beelden en op een gegeven moment 2 ronden lang een gevecht gevolgd vanuit de helikopter. Mogen ze van mij vaker doen, zo krijg je tenminste wat van de aard van het circuit mee.
Toen was ik ook daarquote:Ik was op Zandvoort bij de A1GP van 2006 en toen Jeroen Bleekemolen de leiding pakte werd het publiek helemaal gek
Eeuwig jammer dat het team toen de bandenstrategie verpestte en dat hem de race kostte.
http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=4851
Het hele circuit ging idd door 't lint En Bleek dan na de race nog in de hekken gaan hangen 
En nu de GP2 races nog gaan downloaden en bekijken
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Tijdens ronde 31 en de helft van 32 was het ononderbroken helikoptershot van Vettel en Raikkonen.
Met Bianchi die daarna ongeveer hetzelfde tempo als Vettel bleef rijden
.
Met Bianchi die daarna ongeveer hetzelfde tempo als Vettel bleef rijden
.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Zou best kunnen ja Bianchi had toen net nieuwe banden.quote:
Tijdens ronde 31 en de helft van 32 was het ononderbroken helikoptershot van Vettel en Raikkonen.
Met Bianchi die daarna ongeveer hetzelfde tempo als Vettel bleef rijden
Vettel
30 1:29.612
31 1:29.829
32 1:30.825
33 1:31.439
34 1:29.630
35 1:29.204
36 1:29.757
37 1:30.512
Bianchi
30 1:47.485
31 1:32.392
32 1:31.232
33 1:29.941
34 1:29.894
35 1:30.337
36 1:30.462
Ben eigenlijk wel benieuwd of Kimi had kunnen winnen met een 4 stopper.
Vorig jaar ook 3 stoppers in Barcelona met Vettel en Massa op een 4 stopper en in 2011 ook die aantallen.quote:
[..]
Alleen zijn die banden nu nog zachter dan vorig jaar en dat is het probleem, waardoor ze nu op 4 stops in Barcelona zitten. Zal me verbazen als er coureurs zijn die op 1 stop competitief kunnen zijn dit jaar.
Ben wel blij met de beslissing van Pirelli om de banden aan te passen. 2 ŕ 3 stops is meer dan genoeg (en 3 vind ik eigenlijk nog teveel). Alleen om dat nu midden in het seizoen te doen vind ik dan weer minder. Zo benadeel je de teams die hun bandenmanagement wel op orde hebben.
Waar vind je die rondetijden van de GP's?quote:
[..]
Zou best kunnen ja Bianchi had toen net nieuwe banden.
Vettel
30 1:29.612
31 1:29.829
32 1:30.825
33 1:31.439
34 1:29.630
35 1:29.204
36 1:29.757
37 1:30.512
Bianchi
30 1:47.485
31 1:32.392
32 1:31.232
33 1:29.941
34 1:29.894
35 1:30.337
36 1:30.462
Kimi heeft de race in de 1e ronde verloren, Alonso ging hem gelijk buitenom voorbij en Kimi zelf bleef te lang achter Hamilton hangen. Als het echt moet dan laat Kimi het naar mijn idee gewoon liggen, kwalificaties haalt hij vaak niet het maximale uit de auto en als hij echt agressief in de aanval moet geeft hij zoals gisteren niet thuis.quote:
Ben eigenlijk wel benieuwd of Kimi had kunnen winnen met een 4 stopper.
[..]
Vorig jaar ook 3 stoppers in Barcelona met Vettel en Massa op een 4 stopper en in 2011 ook die aantallen.
[..]
Waar vind je die rondetijden van de GP's?
http://www.fia.com/champi(...)ix-event-information
Hier kun je ze vinden onder timing informatie>Race-Lap Analysis
Alonso was ook wel supersluw door wat KERS te bewaren voor bocht 3 toen hij zag dat hij er weinig aan had voor bocht 1.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
http://video.sport1.nl/main/clips/32826/hulkenberg-stom-en-eager
Albers en Ronald over de pitstop fout van Sauber.Ben ik even blij dat ik Sport1 heb opgezegd.
Die twee kunnen beter voortaan commentaar gaan bij kindernet.
http://video.sport1.nl/main/clips/32828/kimi-zuinig-op-champagne dit is echt zo slecht.
Sport1
Albers en Ronald over de pitstop fout van Sauber.Ben ik even blij dat ik Sport1 heb opgezegd.
Die twee kunnen beter voortaan commentaar gaan bij kindernet.
http://video.sport1.nl/main/clips/32828/kimi-zuinig-op-champagne dit is echt zo slecht.
Sport1
Wat ik vooral irritant vond aan Albers was zijn constante gebruik van 'meer als' of 'minder als'. Lijkt wel een Duitser . Verschrikkelijk.
. Verschrikkelijk.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Albers mag niets zeggen over "hele hele hele" stomme fouten.quote:
http://video.sport1.nl/main/clips/32826/hulkenberg-stom-en-eager
Albers en Ronald over de pitstop fout van Sauber.Ben ik even blij dat ik Sport1 heb opgezegd.
Die twee kunnen beter voortaan commentaar gaan bij kindernet.
http://video.sport1.nl/main/clips/32828/kimi-zuinig-op-champagne dit is echt zo slecht.
Sport1
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Ik heb sport1 gisteren opgezegd bij telfort. Direct geen sport1 meer maar wel betaald tot 31 mei.quote:
http://video.sport1.nl/main/clips/32826/hulkenberg-stom-en-eager
Albers en Ronald over de pitstop fout van Sauber.Ben ik even blij dat ik Sport1 heb opgezegd.
Maximum Attankquote:
[..]
Albers mag niets zeggen over "hele hele hele" stomme fouten.
[ afbeelding ]
Mis je Monaco of je moet RTL+ hebben, anders een livestreamquote:Op maandag 13 mei 2013 20:51 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Ik heb sport1 gisteren opgezegd bij telfort. Direct geen sport1 meer maar wel betaald tot 31 mei.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
In 2012 was er maar een 4 stopper voor De La Rosa, de rest deed 3 stops met een paar 2 stoppers en ook in 2011 was het merendeel een 3 stopper met een aantal 4 stoppers. Nu is het merendeel een 4 stopper.quote:
Ben eigenlijk wel benieuwd of Kimi had kunnen winnen met een 4 stopper.
[..]
Vorig jaar ook 3 stoppers in Barcelona met Vettel en Massa op een 4 stopper en in 2011 ook die aantallen.
[..]
Waar vind je die rondetijden van de GP's?
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Hahaha, dat bekertje cup-a-soup! Geweldig!quote:
[..]
Albers mag niets zeggen over "hele hele hele" stomme fouten.
[ afbeelding ]
http://willthef1journo.wordpress.com/2013/05/12/the-game-changer/
Goed verhaal en hij heeft zeker wel een punt
Goed verhaal en hij heeft zeker wel een punt
The line is a dot to you!
zeer goed verhaal. Het gaat niet om het maken van minder stops dan je tegenstander, maar om de best mogelijke strategie te verzinnen.quote:
http://willthef1journo.wordpress.com/2013/05/12/the-game-changer/
Goed verhaal en hij heeft zeker wel een punt
Ferrari had dit het beste begrepen door alvast van vier stops uit te gaan. Deze keuze heeft met een eerste en derde plaats briljant uitgepakt.
Red Bull sloeg de plank volledig mis en dan kun je zien dat het slechte verliezers zijn, want het ligt aan iedereen behalve aan hunzelf.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wel mee eens, al vind ik vier stops te veel voor een race. Banden die binnen 15 ronden al op zijn is gewoon teveel van het goede. Zie liever 2 of 3 pitstops, met uitschieters naar 1 stop ipv 4 stops.quote:
[..]
zeer goed verhaal. Het gaat niet om het maken van minder stops dan je tegenstander, maar om de best mogelijke strategie te verzinnen.
Ferrari had dit het beste begrepen door alvast van vier stops uit te gaan. Deze keuze heeft met een eerste en derde plaats briljant uitgepakt.
Red Bull sloeg de plank volledig mis en dan kun je zien dat het slechte verliezers zijn, want het ligt aan iedereen behalve aan hunzelf.
4 stops zijn voor endurance races die uren duren.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Als ze binnen 3 seconden banden kunnen wisselen zie ik het probleem niet in 4 stops. 
Daar zou redbull een voordeel uit moeten kunnen halen ipv klagen.
Daar zou redbull een voordeel uit moeten kunnen halen ipv klagen.
Ik had niet gezien dat Massa en Vettel een drive through kregen in 2012 ik zag alleen een 4 op de officiële site.quote:
[..]
In 2012 was er maar een 4 stopper voor De La Rosa, de rest deed 3 stops met een paar 2 stoppers en ook in 2011 was het merendeel een 3 stopper met een aantal 4 stoppers. Nu is het merendeel een 4 stopper.
Mij maakt het niet uit hoeveel stops ze moeten maken want zolang Alonso wint ben ik tevreden.
En dat is belangrijk omdat...?quote:
[..]
Ik vond dat Rosberg anders iets te vaak vroeg of hij er langs mocht, terwijl Brawn had aangegeven dat hji er achter moest blijven.
Ja, maar het zegt niks.quote:Het verschil in punten is vrij duidelijk, dacht ik.
Hoe kom je daarbij?quote:Verder heb je coureurs die van voren een stuk beter zijn dan van achteren.Vettel is daar een goed voorbeeld van. Super als hij voorop rijdt, maar veel minder de baas over alle spelende factoren wanneer hij minder hoog in de klassering rijdt.
Ik geloof zeker dat er hele volksstammen zijn die die stoere praatjes van Hamilton in de categorie 'ik wil gewoon hard gaan' heel erg indrukwekkend vinden. Dat zijn vast dezelfden die hem graag geloven wanneer hij beweert dat hij er niks aan kan doen maar het aan de auto ligt. Alleen als het daarvan moet blijven komen dan wordt het een beetje sneu.quote:Voor de punten misschien. Maar dat is niet het enige hoe mensen je onthouden. Wanneer je een saaie droogkloot bent, interesseren de meeste mensen zich niet voor je.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Rondje pit tikt al snel tegen de 25 seconden.quote:
Als ze binnen 3 seconden banden kunnen wisselen zie ik het probleem niet in 4 stops.
Daar zou redbull een voordeel uit moeten kunnen halen ipv klagen.
4x is 100 seconden. Ofwel 1 minuut en 40 seconden.
Als je er 1 over kan slaan dan kan je bijna elk rondje een halve seconde laten liggen grofweg.
Even kort door de bocht dan.
En Red Bull doet ze tegen de 2 seconden, maar de rest doet dat ook vaak.
Zeg dat alle andere teams er 3 seconden over doen. Dan wint Red Bull slechts 4 seconden in totaal.
Die rijdt Kimi wel dicht
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
18 seconden in Spanje.quote:
[..]
Rondje pit tikt al snel tegen de 25 seconden.
4x is 100 seconden. Ofwel 1 minuut en 40 seconden.
Als je er 1 over kan slaan dan kan je bijna elk rondje een halve seconde laten liggen grofweg.
Even kort door de bocht dan.
En Red Bull doet ze tegen de 2 seconden, maar de rest doet dat ook vaak.
Zeg dat alle andere teams er 3 seconden over doen. Dan wint Red Bull slechts 4 seconden in totaal.
Die rijdt Kimi wel dicht
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Je zei dat hij professioneel reageerde. Dat vond ik niet, aangezien hij bleef aandringen, terwijl hij al twee keer zeer concreet de instructie had gekregen om erachter te blijken.quote:
Waarom niet?quote:Ja, maar het zegt niks.
De rust die bewaard wordt is duidelijk minder.quote:Hoe kom je daarbij?
Volldig misplaatste redenatie. Ten eerste gaat het niet om praatjes, maar om prestaties op het circuit, rondetijden, het winnen van gevechten, etc. Verder is het een gegeven dat de auto's wel eens niet presteren. Dat zie je dan ook terug bij de teamgenoten.quote:Ik geloof zeker dat er hele volksstammen zijn die die stoere praatjes van Hamilton in de categorie 'ik wil gewoon hard gaan' heel erg indrukwekkend vinden. Dat zijn vast dezelfden die hem graag geloven wanneer hij beweert dat hij er niks aan kan doen maar het aan de auto ligt. Alleen als het daarvan moet blijven komen dan wordt het een beetje sneu.
Pirelli komt vanaf Canada met een minder snel slijtende band. Goede zaak.
Pirelli to change Formula 1 tyres from Canadian Grand Prix
Pirelli to change Formula 1 tyres from Canadian Grand Prix
Eigenlijk niet dus, en de enige die hiervan profiteren zijn teams die nu problemen hebben. Teams die alles op orde hebben worden dus genaaid... En de banden waren al bekend met de tests, dus ze hadden er prima rekening mee kunnen houden.quote:
Pirelli komt vanaf Canada met een minder snel slijtende band. Goede zaak.
Pirelli to change Formula 1 tyres from Canadian Grand Prix
Laten we hopen dat dit niet teveel in het voordeel werkt van de teams die nu achter de feiten aanlopen (Red Bull en mercedes)
The line is a dot to you!
Brazilië 2012 zelfs. Daar hebben ze de eerste 2 vrije trainingen al kunnen rijden met 2013, en 2012 banden. Prima te vergelijken op dat moment hoe die banden zich tov elkaar hielden, en hadden die gegevens perfect kunnen pompen in het ontwerp van de 2013 wagenquote:
En de banden waren al bekend met de tests, dus ze hadden er prima rekening mee kunnen houden.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Jammerlijke zaak voor Force India, die gingen wat beter om dan de rest van de midfield teams met thermal degradation.
Zoals ik al zei in het andere topic: slimme teams die niet zijn gaan huilen maar gewoon een groot deel van hun budget hebben besteed aan het goed omgaan met banden worden hier simpelweg voor afgestraft.
Ik vind het beschamend dat alle zgn. F1 fans Pirelli blijven afzeiken, terwijl ze gewoon een opdracht van hun klant vervullen. Waarom blijft de FIA bij jullie allemaal buiten schot?
Ik vind het beschamend dat alle zgn. F1 fans Pirelli blijven afzeiken, terwijl ze gewoon een opdracht van hun klant vervullen. Waarom blijft de FIA bij jullie allemaal buiten schot?
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Dat vind ik ook vreemd. Pirelli levert wat de FIA gevraagd heeft.
Overigens klagen de teams die klagen ook allemaal op Pirelli en niet op deFIA valt me op.
Overigens klagen de teams die klagen ook allemaal op Pirelli en niet op deFIA valt me op.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ecclestone kennende heeft die wel een leuke clausule in de contractjes staan waarin teams verboden wordt te klagen over de FIA..
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Het zijn toch echt de banden waar ze over klagen, dan stap je toch gelijk naar de maker van die banden? Het is ook niet de FIA die nu opdracht geeft om die banden te fixen.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Nee. Sterker nog; persoonlijk vind ik dat de FIA hier had moeten ingrijpen en zeggen jongens dit is het dit jaar. Voor volgend jaar kunnen we andere keuzes maken.quote:
Het zijn toch echt de banden waar ze over klagen, dan stap je toch gelijk naar de maker van die banden? Het is ook niet de FIA die nu opdracht geeft om die banden te fixen.
Dit is gewoon competitievervalsing
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Over de bandenkarakteristieken kan je discussiëren, maar er moest duidelijk iets veranderen aan de banden om delaminatie zoals bij Massa en Di Resta gebeurde. Daar gebeuren ongelukken van.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
quote:
[..]
Albers mag niets zeggen over "hele hele hele" stomme fouten.
[ afbeelding ]
LOL
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
klopt. Ik denk dat de bolides met Renault-motoren in het voordeel zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
FIA
Kom we doen een spelletje en als het ons niet uit komt gaan we ineens de regels aanpassen. Weet je volgens mij als er een team met geld gooit en zeurt over bijv de GP van Aussie omdat hun auto die race niet aan kan dat ze gewoon hup die zak aanpakken en de Aussie's links laten liggen.
MAFFIA-bende.
Kom we doen een spelletje en als het ons niet uit komt gaan we ineens de regels aanpassen. Weet je volgens mij als er een team met geld gooit en zeurt over bijv de GP van Aussie omdat hun auto die race niet aan kan dat ze gewoon hup die zak aanpakken en de Aussie's links laten liggen.
MAFFIA-bende.
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
Hoezo past de FIA de regels ineens aan? Ze zijn er juist op tegen dat Pirelli de banden aanpast en die mogen dus alleen de achterbanden enigszins aanpassen om te voorkomen dat het rubber op het loopvlak loslaat zoals in Bahrein en Spanje gebeurde bij een aantal coureurs.quote:Op woensdag 22 mei 2013 15:30 schreef Toekito het volgende:
FIA
Kom we doen een spelletje en als het ons niet uit komt gaan we ineens de regels aanpassen. Weet je volgens mij als er een team met geld gooit en zeurt over bijv de GP van Aussie omdat hun auto die race niet aan kan dat ze gewoon hup die zak aanpakken en de Aussie's links laten liggen.
MAFFIA-bende.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dat de slijtage van die banden zo conceptueel verloopt is een stuk idioterie op zichzelf. Behalve Lotus, lijkt iedereen er last van te hebben....quote:
FIA
Kom we doen een spelletje en als het ons niet uit komt gaan we ineens de regels aanpassen. Weet je volgens mij als er een team met geld gooit en zeurt over bijv de GP van Aussie omdat hun auto die race niet aan kan dat ze gewoon hup die zak aanpakken en de Aussie's links laten liggen.
MAFFIA-bende.
WHOEOEOEOEHAAAAAAHAHAHA
Hoezo? ik denk dat de Ferrari toch wel de meest constante snelle auto is van het veld... misschien niet over 1 rondje maar zeker wel over een race afstand.quote:
[..]
Zeker, al wordt ondanks dat een podium moeilijk voor hem denk ik
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
jup. Let wel dat op vrijdag wel andere raceklasses in actie komen, maar geen Formule 1
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is nou net het probleem in Monaco, hoe kom je er voorbij?quote:
[..]
Hoezo? ik denk dat de Ferrari toch wel de meest constante snelle auto is van het veld... misschien niet over 1 rondje maar zeker wel over een race afstand.
Ik verwacht een Mercedes trein .
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Door sluw te zijnquote:
[..]
Dat is nou net het probleem in Monaco, hoe kom je er voorbij?
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Als je vrije baan hebt stampen...?quote:
[..]
Dat is nou net het probleem in Monaco, hoe kom je er voorbij?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
De enige die echt kan stunten is Kimi en misschien ook Grosjean? Een 2 stopper met een late 1e stop, startend met de hardere compound. Ervanuitgaande dat de 3 stopper het meeste gedaan zal worden.
Een 4 stopper van Alonso zoals in Barcelona zullen we wel niet gaan zien..
Een 4 stopper van Alonso zoals in Barcelona zullen we wel niet gaan zien..
frijns mag ook weer instappen dit weekend
gp2 bedoel ik dan
gp2 bedoel ik dan
blablablablablablablablablablablablablabla
En er staat weer eens een nieuwe OP klaar, met nieuwe banner Al dan niet ergens ''geleend''
Circuit information
Lap data
Lap length - 3.34km (2.075 miles)
Race laps - 78
Race distance - 260.52km (161.88 miles)
Pole position - Right-hand side of the track
Lap record* - 1’14.439 (161.528 kph) by Michael Schumacher, 2004
Fastest lap - 1’13.532 (163.521 kph) by Kimi Raikkonen, 2006
Maximum speed - 283kph (175.848 mph)
DRS zone/s (race) - Pit straight
Distance from grid to turn one - 210m
Car performance
Full throttle - 53%
Longest flat-out section - 669m
Downforce level - Maximum
Gear changes per lap - 50
Fuel use per lap - 1.6kg
Time penalty per lap of fuel - 0.192s
Strategy
Quickest complete pit stop in 2012 - 24.874s by Mercedes
2013 prime tyre**: - Soft (2012: Soft)
2013 option tyre**: - Super-soft (2012: Super-soft)
*Fastest lap set during a Grand Prix
**Pirelli’s compounds are softer than those used in 2012
Data sources: FIA, Williams, Mercedes
BBC heeft geen live uitzending dit weekend wel uitgebreide samenvattingen:
Zaterdag : 18:35 BBC1
Zondag : 18:35 BBC1
(NL'se tijden)
Sport1:
donderdag 23 mei, 09:55 - VT1
donderdag 23 mei, 13:55 - VT2
(let op: de eerste 2 VT's zijn op donderdag!)
zaterdag 25 mei, 09:25 - VT3
zaterdag 25 mei, 10:55 - Vermoedelijk samenvatting van de vrijde trainingen.
zaterdag 25 mei, 13:55 - Kwalificatie
zondag 26 mei, 13:30 - Race
RTL (DE):
Zaterdag:
12:30 Formel 1: Freies Training
13:30 Formel 1: Qualifying
Zondag:
12:45 Formel 1: Countdown
14:00 Formel 1: Das Rennen
15:45 Formel 1: Siegerehrung und Highlights
VIER (BE):
Zaterdag: 13.55 - Kwalificaties
Zondag: 13.30 - de race
Streams
Donderdag - 9:30 : VT1
Donderdag - 13.30 : VT2
Zaterdag - 10.30 : VT3
Zaterdag - 13.30 : Quali
Zondag - 13.30 : Race
Sfeerimpressie
Michael Schumacher & Mark Webber Monaco 2012 Q3 Lap Comparison
Game On!!
Copy/Pasta code
[ Bericht 0% gewijzigd door Sinister-D- op 22-05-2013 18:00:40 ]
Al dan niet ergens ''geleend'' 
Circuit information
Lap data
Lap length - 3.34km (2.075 miles)
Race laps - 78
Race distance - 260.52km (161.88 miles)
Pole position - Right-hand side of the track
Lap record* - 1’14.439 (161.528 kph) by Michael Schumacher, 2004
Fastest lap - 1’13.532 (163.521 kph) by Kimi Raikkonen, 2006
Maximum speed - 283kph (175.848 mph)
DRS zone/s (race) - Pit straight
Distance from grid to turn one - 210m
Car performance
Full throttle - 53%
Longest flat-out section - 669m
Downforce level - Maximum
Gear changes per lap - 50
Fuel use per lap - 1.6kg
Time penalty per lap of fuel - 0.192s
Strategy
Quickest complete pit stop in 2012 - 24.874s by Mercedes
2013 prime tyre**: - Soft (2012: Soft)
2013 option tyre**: - Super-soft (2012: Super-soft)
*Fastest lap set during a Grand Prix
**Pirelli’s compounds are softer than those used in 2012
Data sources: FIA, Williams, Mercedes
BBC heeft geen live uitzending dit weekend
wel uitgebreide samenvattingen:Zaterdag : 18:35 BBC1
Zondag : 18:35 BBC1
(NL'se tijden)
Sport1:
donderdag 23 mei, 09:55 - VT1
donderdag 23 mei, 13:55 - VT2
(let op: de eerste 2 VT's zijn op donderdag!)
zaterdag 25 mei, 09:25 - VT3
zaterdag 25 mei, 10:55 - Vermoedelijk samenvatting van de vrijde trainingen.
zaterdag 25 mei, 13:55 - Kwalificatie
zondag 26 mei, 13:30 - Race
RTL (DE):
Zaterdag:
12:30 Formel 1: Freies Training
13:30 Formel 1: Qualifying
Zondag:
12:45 Formel 1: Countdown
14:00 Formel 1: Das Rennen
15:45 Formel 1: Siegerehrung und Highlights
VIER (BE):
Zaterdag: 13.55 - Kwalificaties
Zondag: 13.30 - de race
Streams
Donderdag - 9:30 : VT1
Donderdag - 13.30 : VT2
Zaterdag - 10.30 : VT3
Zaterdag - 13.30 : Quali
Zondag - 13.30 : Race
Sfeerimpressie
Michael Schumacher & Mark Webber Monaco 2012 Q3 Lap Comparison
Game On!!
Copy/Pasta code
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 | [img=469,102]http://oi39.tinypic.com/2132q3a.jpg[/img] [img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/03/06_Monaco_E_300DPI.jpg[/img] [u][b]Circuit information[/b][/u] [b]Lap data[/b] Lap length - 3.34km (2.075 miles) Race laps - 78 Race distance - 260.52km (161.88 miles) Pole position - Right-hand side of the track Lap record* - 1’14.439 (161.528 kph) by Michael Schumacher, 2004 Fastest lap - 1’13.532 (163.521 kph) by Kimi Raikkonen, 2006 Maximum speed - 283kph (175.848 mph) DRS zone/s (race) - Pit straight Distance from grid to turn one - 210m [b]Car performance[/b] Full throttle - 53% Longest flat-out section - 669m Downforce level - Maximum Gear changes per lap - 50 Fuel use per lap - 1.6kg Time penalty per lap of fuel - 0.192s [b]Strategy[/b] Quickest complete pit stop in 2012 - 24.874s by Mercedes 2013 prime tyre**: - Soft (2012: Soft) 2013 option tyre**: - Super-soft (2012: Super-soft) *Fastest lap set during a Grand Prix **Pirelli’s compounds are softer than those used in 2012 Data sources: FIA, Williams, Mercedes [img=450,30]http://i.fokzine.net/upload/090520_134184_hetweer.jpg[/img] [img=450,30]http://i.fokzine.net/upload/090520_134184_tijdschema.jpg[/img] [img=235,352]http://oi41.tinypic.com/2z5ke42.jpg[/img] [img=450,30]http://i.fokzine.net/upload/090520_134184_tvgids.jpg[/img] BBC heeft geen live uitzending dit weekend ;( wel uitgebreide samenvattingen: Zaterdag : 18:35 BBC1 Zondag : 18:35 BBC1 [b](NL'se tijden)[/b] Sport1: donderdag 23 mei, 09:55 - VT1 donderdag 23 mei, 13:55 - VT2 [b](let op: de eerste 2 VT's zijn op donderdag!)[/b] zaterdag 25 mei, 09:25 - VT3 zaterdag 25 mei, 10:55 - Vermoedelijk samenvatting van de vrijde trainingen. zaterdag 25 mei, 13:55 - Kwalificatie zondag 26 mei, 13:30 - Race RTL (DE): Zaterdag: 12:30 Formel 1: Freies Training 13:30 Formel 1: Qualifying Zondag: 12:45 Formel 1: Countdown 14:00 Formel 1: Das Rennen 15:45 Formel 1: Siegerehrung und Highlights VIER (BE): Zaterdag: 13.55 - Kwalificaties Zondag: 13.30 - de race Streams O-) [url=http://www.viponlinesports.eu/motorsports/149975/1/f1-grand-prix-monaco,-monte-carlo---practice-1-live-stream-online.html]Donderdag - 9:30 : VT1[/url] [url=http://www.viponlinesports.eu/motorsports/149976/1/f1-grand-prix-monaco,-monte-carlo---practice-2-live-stream-online.html]Donderdag - 13.30 : VT2[/url] [url=http://www.viponlinesports.eu/motorsports/149977/1/f1-grand-prix-monaco,-monte-carlo---practice-3-live-stream-online.html]Zaterdag - 10.30 : VT3[/url] [url=http://www.viponlinesports.eu/motorsports/149978/1/f1-grand-prix-monaco,-monte-carlo---qualifying-live-stream-online.html]Zaterdag - 13.30 : Quali[/url] [url=http://www.viponlinesports.eu/motorsports/149979/1/f1-grand-prix-monaco,-monte-carlo---race-live-stream-online.html]Zondag - 13.30 : Race[/url] [u][b]Sfeerimpressie[/b][/u] Michael Schumacher & Mark Webber Monaco 2012 Q3 Lap Comparison [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=N-qTltwW1-o[/youtube] [img]http://blog.windstarcruises.com/wp-content/uploads/2012/08/Different-view-on-K-Stands.jpg[/img] [img]http://autopinionsbyvolk.files.wordpress.com/2011/06/mon11_sun_karthikeyan04.jpg[/img] [img]http://biser3a.com/wp-content/uploads/2011/05/Monaco-gp-2011-free-practice-pictures-53.jpg[/img] [img]http://oi39.tinypic.com/wb6jj5.jpg[/img] Game On!! |
[ Bericht 0% gewijzigd door Sinister-D- op 22-05-2013 18:00:40 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Pirelli gaat uit van 2 dus ook daar zit weinig speelruimtequote:
De enige die echt kan stunten is Kimi en misschien ook Grosjean? Een 2 stopper met een late 1e stop, startend met de hardere compound. Ervanuitgaande dat de 3 stopper het meeste gedaan zal worden.
Een 4 stopper van Alonso zoals in Barcelona zullen we wel niet gaan zien..
Hij verdiend hetquote:
frijns mag ook weer instappen dit weekend
gp2 bedoel ik dan
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
ja en? Jammer dus voor de rest.quote:
[..]
Dat de slijtage van die banden zo conceptueel verloopt is een stuk idioterie op zichzelf. Behalve Lotus, lijkt iedereen er last van te hebben....
En ja mijn favoriet heeft er ook last van.
Dus moeten die teams er over denken misschien een extra stop te maken. Hoe jammer ook maar de titel lijkt voor Lotus of Ferrari.quote:
[..]
Hoezo past de FIA de regels ineens aan? Ze zijn er juist op tegen dat Pirelli de banden aanpast en die mogen dus alleen de achterbanden enigszins aanpassen om te voorkomen dat het rubber op het loopvlak loslaat zoals in Bahrein en Spanje gebeurde bij een aantal coureurs.
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
Monacoquote:
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Als dat zo is, dan kan Kimi misschien zelfs 1 pitstop maken? In Barcelona ging hij ook erg lang door op de mediums. In Monaco heb je behalve wat vervelende bochten + remmomenten volgens mij niet eens zoveel slijtage. 40 tot 42 rondjes op de harde band, 33 tot 31 rondjes op de zachtere...quote:
[..]
Pirelli gaat uit van 2 dus ook daar zit weinig speelruimte
Denk niet dat het gaat gebeuren, maar het zou toch wat zijn zeg
Het hangt een beetje af hoe ze dat delaminatie? probleem op gaan lossen, daarvoor moeten ze wat veranderen in het karkas van de banden en daar ligt/lag ook een groot probleem voor Mercedes en RBR, die wordt bij hun erg warm waardoor de band heel snel buiten de werkbare range ligt, als het karkas dus van een constructie is die minder snel opwarmt (zoals vorig jaar) heb je kans dat zij ook weer beter mee kunnen doen, zo niet dan krijg je waarschijnlijk gelijk dat het een Ferrari of een Lotus gaat worden.quote:
[..]
ja en? Jammer dus voor de rest.
En ja mijn favoriet heeft er ook last van.
[..]
Dus moeten die teams er over denken misschien een extra stop te maken. Hoe jammer ook maar de titel lijkt voor Lotus of Ferrari.
