Kijk, en dit is nou precies de reden dan ik mn spoorhobby vooral alleen beoefen, of, met vrienden en kennissen waarvan ik zeker weet dat ze zich kunnen gedragen. Ik kan en wil me niet identificeren met dit soort lui paupers. Van dit gedrag, daarvan zak je toch door je hangmat...quote:Op zondag 12 mei 2013 18:20 schreef greavy het volgende:
Fotoritten met de TSP, nu die van gister.
[ afbeelding ]
Zie ze hierboven ook in die mast klimmen.
Wij zijn niet zo kansloos.quote:Op zondag 12 mei 2013 23:42 schreef Duvel het volgende:
Daarom ga ik ook nooit mee met het nieuwjaarsrondje.
Dat zie je Ducky, ik heb mijn ogen niet in mijn zak zitten!quote:Op zondag 12 mei 2013 17:47 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Hoe weet je dat het een Russisch fotomodel was? Haar naam was Zydypoesnjetniet ofzo?
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | 7:22 R Badajoz (A 8:41) 8:11 IR Alcazar de San Juan (A 13:08) 8:44 R Badajoz (A 9:58) 13:42 R Villanueva de la Ser (A 13:59) 14:39 R Badajoz (A 15:55) 15:34 R Puertollano (A 18:40) 17:46 R Badajoz (A 19:03) 18:41 R Cabeza del Buey (A 20:05) 20:10 IR Badajoz (A 21:25) 21:14 R Villanueva de la Ser (A 21:31) |
Dat kan kloppen, ,ik kwam het hier tegen -> http://www.deutschebahn.c(...)6640/bombardier.htmlquote:Op maandag 13 mei 2013 01:46 schreef James1988 het volgende:
Ik denk dat dat fragment uit een tekst over de Traxx 3 komt. "Last-Mile" betekent dat er een dieseltankje en -generatortje aan de locomotief wordt toegevoegd, zodat deze een aantal kilometers zonder bovenleiding kan rijden. Door deze "Last-Mile"-uitrusting vervalt de noodzaak voor een rangeerlocomotief, wat tijd scheelt.
Het is gaan testen onder ERTMS level 1.quote:Op zondag 12 mei 2013 22:07 schreef James1988 het volgende:
[..]
Alweer ja?
Wat is het nut van testen op HSL2? Daar komt die trein nooit, en voor zover ik weet heeft die faaltrein geen TBL2.
"O shit, hadden we die seinen ook weer aan moeten sluiten dan!?quote:Op maandag 13 mei 2013 09:18 schreef _JdM_ het volgende:
De traditie van het uitlopen van de werkzaamheden in Twente zet nog even door: Seinstoringen Zutphen-Hengelo en Almelo-Hengelo, waardoor minder treinen daar.
idd; ik stond ook een tijdje te koekeloeren op Almelo de riet. Maar er werd wel een extra trein ingezet (6 bakken icmm)quote:Op maandag 13 mei 2013 09:18 schreef _JdM_ het volgende:
De traditie van het uitlopen van de werkzaamheden in Twente zet nog even door: Seinstoringen Zutphen-Hengelo en Almelo-Hengelo, waardoor minder treinen daar.
Niks bijzonders, dat zie je in veel meer landen met dunbevolkte gebieden. Ik vind het juist nog wel veel treinen gezien het lage inwoneraantal.quote:Op maandag 13 mei 2013 01:13 schreef James1988 het volgende:
De dienstregeling in Spanje is... bizar. Hier volgt een lijstje van alle treinen die deze maandag vertrekken vanaf het stationnetje Valdetorres (inwonertal: 1281), in zuidwest-Spanje:
[ code verwijderd ]
Ik sta hier echt van te kijken. De frequentie is heel erg laag, er lijkt geen enkele regelmaat of patroon in de dienstregeling te zitten, en de verbinding tussen plaatsjes onderling zijn ook karig: er is maar één trein per dag tussen Valdetorres en Puertollano. Toch lullig, als je die mist.
Ik denk dat het aantal in- en uitstappende reizigers op dit stationnetje vrij laag zijn, gezien de beperkte grootte van het dorpje. Daarom ook denk ik dat het uitgesloten is dat dit stationnetje zelfs maar in de buurt van enigszins rendabel te zijn is.
Hoe ik bij Valdetorres terecht ben gekomen? Random rondklikken op Google Maps!
Je kunt veel zeuren en zaniken op de NS, maar dit is erg goedquote:Op maandag 13 mei 2013 10:55 schreef b2py het volgende:
'extra treinen ns vanwege ongeluk A2'
Laten ze de intercity's een extra stop te Breukelen maken, goed bezig
er is tijdelijke parkeerruimte gemaaktquote:Op maandag 13 mei 2013 11:10 schreef JDude het volgende:
Heeft Breukelen een beetje parkeerruimte dan? Of mag het blik op de A2 blijven staan?
Van Der Valk.quote:Op maandag 13 mei 2013 11:10 schreef JDude het volgende:
Heeft Breukelen een beetje parkeerruimte dan? Of mag het blik op de A2 blijven staan?
Overschat dit niet. Het gaat niet om extra treinen. Slechts de gebruikelijke IC's tussen Utrecht en Amsterdam Centraal stoppen er. De treinen zijn ook niet verlengd.quote:Op maandag 13 mei 2013 10:55 schreef b2py het volgende:
'extra treinen ns vanwege ongeluk A2'
Laten ze de intercity's een extra stop te Breukelen maken, goed bezig
Nja, er moet nogal iets enorms aan de hand zijn geweest wil het zin hebben om EN die maatregel te bespreken, te nemen en ook nog bekend te maken.quote:Op maandag 13 mei 2013 11:41 schreef KnightSolaire het volgende:
Inmiddels is de rijksweg weer geopend en stoppen de IC's er niet meer. Ben benieuwd hoeveel automobilisten daadwerkelijk van de optie gebruik hebben gemaakt, maar inderdaad wel een strakke actie van de NS.
Ik vind het toch overwegend positief.quote:Op maandag 13 mei 2013 12:36 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Op zich wel een goede actie natuurlijk, maar het heeft ook wel iets van window-dressing.
Op 25% van de bediende stations in Spanje zijn er gemiddeld minder dan 1 reizigers per dag. Waar heb ik dat nou gelezen, best recentelijk ook nog.quote:Op maandag 13 mei 2013 11:04 schreef MCH het volgende:
[..]
Niks bijzonders, dat zie je in veel meer landen met dunbevolkte gebieden. Ik vind het juist nog wel veel treinen gezien het lage inwoneraantal.
Aha, dan teren ze zeker nog op wat eu subsidies en als dat op is sluiten ze de boel gegarandeerd.quote:Op maandag 13 mei 2013 12:50 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Op 25% van de bediende stations in Spanje zijn er gemiddeld minder dan 1 reizigers per dag. Waar heb ik dat nou gelezen, best recentelijk ook nog.
Window dressing zou zijn als ze het zelf bedacht hadden. Dat is natuurlijk niet zo. De politie heeft naar bijsturing gebeld "hee kunnen jullie ff een paar keer extra stoppen op Breukelen?" "Hmmkay, is goed".quote:Op maandag 13 mei 2013 12:36 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Overschat dit niet. Het gaat niet om extra treinen. Slechts de gebruikelijke IC's tussen Utrecht en Amsterdam Centraal stoppen er. De treinen zijn ook niet verlengd.
Op zich wel een goede actie natuurlijk, maar het heeft ook wel iets van window-dressing.
9 van de 10 heeft een smartphone en veel last-mile vervoer gaat in Amsterdam sowieso al vanaf een P+R en daarna OV.quote:Op maandag 13 mei 2013 13:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Nog los van het feit dat al die automobilisten nu wel leuk op Amsterdam Centraal staan, maar geen idee hebben hoe ze daarvandaan naar hun afspraak aan de Aggenebbishof nummer 16 komen. Om te beginnen bezitten automobilisten geen OV-Chipkaart.
Pff en als ik ze vraag om even ergens extra te stoppen als ik een Sprinteraansluiting heb gemist wordt gezegd dat dat niet mag en niet kan en gevaarlijk isquote:Op maandag 13 mei 2013 13:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De politie heeft naar bijsturing gebeld "hee kunnen jullie ff een paar keer extra stoppen op Breukelen?" "Hmmkay, is goed".
Precies, ik dus ook niet. 10, misschien 20.quote:Op maandag 13 mei 2013 13:24 schreef Hr-Flip het volgende:
Ik denk eerder dat veel mensen gewoon naar een van de grotere kantoorpanden langs de A10 gaan.
De meeste bedrijven hebben een grote parkeerkelder eronder zitten.
Die zullen heus niet het laatste stukje met het OV doen, anders zouden ze allemaal wel met een NS-abbotje op hun ov chipkaart zitten.
En wat te denken van de bouwvakkers en andere mensen met een busje, zie hun al vrolijk de trein instappen.
Ik denk dat niet heel veel mensen hier van gebruik hebben gemaakt.
Moet je zeggen dat je van de politie bentquote:Op maandag 13 mei 2013 13:26 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Pff en als ik ze vraag om even ergens extra te stoppen als ik een Sprinteraansluiting heb gemist wordt gezegd dat dat niet mag en niet kan en gevaarlijk is
Ach, ze zijn wel positief in het nieuws gekomen. Ook wat waard.quote:Op maandag 13 mei 2013 13:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Precies, ik dus ook niet. 10, misschien 20.
Bronquote:Automobilisten hebben amper gebruikgemaakt van de trein. Het was voor het eerst dat de NS intercity's een extra stop liet maken om gestrande automobilisten alternatief vervoer te bieden.
doet me denken aan een verhaal dat ik gehoord heb over iemand die niet bepaald slim bezig was.quote:Op maandag 13 mei 2013 13:26 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Pff en als ik ze vraag om even ergens extra te stoppen als ik een Sprinteraansluiting heb gemist wordt gezegd dat dat niet mag en niet kan en gevaarlijk is
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
Bronquote:Kalf in sloot, machinist stopt trein
Een machinist van Arriva heeft vrijdagmiddag tussen Grijpskerk en Buitenpost zijn trein gestopt om een pasgeboren kalf te helpen. Het dier lag in een sloot.
Samen met passagiers probeerde de machinist het kalfje op het droge te krijgen, maar dat lukte pas toen de brandweer te hulp schoot, schrijven lokale media.
Het kalfje kwam meteen na de geboorte in het water terecht, zegt een van de passagiers tegen de Leeuwarder Courant. "De navelstreng zat er nog aan."
Passagiers liepen drie kwartier vertraging op door de reddingsactie.
Helaas wel ja, ach als de brandstofprijzen de komende jaren blijven stijgen zal er misschien zeer langzaam een verschuiving gaan plaatsvinden.quote:Op maandag 13 mei 2013 13:31 schreef Hr-Flip het volgende:
Zie je nou, je kunt een eigenwijze hollander niet van gedachten laten veranderen.
Als ze met de auto willen, dan gaan ze met de auto.
Daarom, prima tochquote:Op maandag 13 mei 2013 13:28 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Ach, ze zijn wel positief in het nieuws gekomen. Ook wat waard.
quote:Beste Nederlandse Spoorwegen. No worries, dit zal op de maandagmorgen geen negatief bericht over een vertraging of ander matig klachtje zijn. Ik ben zo’n reiziger die de problemen op de één of andere manier altijd weet te omzeilen. Geen gezeur, altijd met een glimlach van A naar B. Met korting nog wel, hoe luxe kan een mens het hebben (bedoel ik trouwens niet sarcastisch, nog steeds denken jullie waarschijnlijk dat dit de opbouw van mijn stuk tekst is, waarna er vervolgens een enorm negatieve preek volgt). Vanochtend dook ik ook weer vol enthousiasme de trein in. Die van 08:37, vanaf Castricum. Altijd druk, maar topsfeer. Om een niet-belangrijke reden kon ik mijn OV-chipkaart niet gebruiken, dus kocht ik heel lief een kaartje. Voelde wel nostalgisch, ging allemaal heel soepel. Met korting uiteraard, omdat mijn vriendin een OV-chipkaart bezit. Maar wacht? Het was vóór negen uur. Mijn god, dan heeft men nog helemaal geen recht op korting. Hier kwam ik echter pas achter toen ik uit mijn inkakmomentje in de trein ontwaakte. Er stond een conducteur naast mij, en na mijn kaartje gezien te hebben begon hij te schreeuwen. Ik kapte mijn ochtenddutje af en keek hem aan. Hij was klein, inclusief zwarte aura (om voor de visueel ingestelden even te schetsen wat voor sfeer er inmiddels was ontstaan). Een jongen achter mij vroeg of meneer niet zo kon schreeuwen, er waren nog andere reizigers die een laatste beetje slaap probeerden mee te pakken. Blijkbaar was de dame naast mij ook de fout in gegaan. Net als mij een kaartje gekocht, maar geen recht op korting. Stel criminelen aan boord, niet? Uiteraard begon hij ook tegen haar te schreeuwen, of ze alsjeblieft niet tegen hem in zou willen gaan, hij was namelijk met mij in gesprek. Van mijn moeder heb ik echter altijd geleerd dat een gesprek bestaat uit mondelinge communicatie tussen ten minste twee personen. Punt was dat hij in zijn eentje helemaal door het lint ging. “Waar moet je eruit?” vroeg hij, nadat hij mijn kaartje had gezien. Een beetje conducteur weet toch dat de eindbestemming in de meeste gevallen gewoon op het kaartje gedrukt staat? Die haarscherpe opmerking wekte bij mij een beetje de indruk dat meneer wellicht zijn dag niet had. Een ‘als hij aan het eind van de dag maar niet voor zijn eigen trein springt‘ grapje vloog door mijn hoofd, maar vond hem negatief, hard en niet toepasselijk. Als part-time motivational speaker vroeg ik dus maar gewoon of hij zijn dag niet had. Je weet het nooit, wellicht kunnen we samen een bak koffie doen en over de mooie dingen in het leven praten. Hij keek naar me. Het kwaad in zijn ogen deed me denken aan zo’n Engelse hooligan film waarin twee groepen elkaar in een verlaten steegje tegenkomen. Het gevoel dat ik op dat moment had stond een beetje tegenover de vrolijke NS-reclames die ik altijd langs zie komen. Nick & Simon lachend op stap, reizigers die dansen, de zon die schijnt en conducteurs die het leven zien zitten. Deze reis verliep anders. Zo’n tien reizigers keken met open mond naar het toneelstuk. Als het treinstel zelf gevoelens zou hebben onspoorde hij vast het liefst, om vervolgens huilend op z’n zijkant in het gras te gaan liggen. Uiteraard zat ik fout, ik had heel nonchalant een verkeerd kaartje gekocht. Daarnaast was ik ook nog eens zo slim om geen legitimatie op zak te hebben. Och, wat een drama aan boord. Gelukkig kan ik boetes wel accepteren wanneer ik zelf de fout in ga, dus schrijf er gerust op los, ik liet hem rustig zijn gang gaan. Rustig is echter niet het goede woord, omdat hij nu rond begon te springen vanwege een ontbrekend identiteitsbewijs. Ja, ik had het allemaal goed voor elkaar zo begin van de week. Ik zocht met mijn ogen naar een noodrem, want ik was bang dat hij daar ieder moment aan zou kunnen gaan trekken. Beetje raar toch dat je je als reiziger zorgen om een conducteur moet gaan maken? Al jaren kom ik vriendelijke mannen en vrouwen tegen die mij met plezier gedag zeggen, zelfs wanneer ik vergeten ben in te checken. Even wilde ik vragen of zijn contract binnenkort misschien verloopt en dat hij daarom zo gepikeerd is. Ik hield mijn vraag in, want mijn mooie koppie hoeft op deze regenachtige maandag niet het slachtoffer van zinloos geweld te worden. De man stond op het punt om een boete uit te schrijven, waarna hij mij vroeg om er bij het volgende station uit te gaan. Gelukkig zaten ze er allemaal nog in, dus met mijn mond vol tanden zei ik dat dat een goed plan was. Hij liep een reiziger verder, waarna hij bijna over banken begon te springen omdat de vrouw haar kaartje volgens hem te hard uit zijn handen terug had genomen. Met grote ogen keek ze vragend mijn kant op, alsof ik misschien een ‘Hoe ga je in drie stappen met geflipte conducteurs om?’ handboek voor haar te leen had. Verschillende mensen om mij heen zeiden zachtjes dat ik een klacht moest indienen. In ben echter van mening dat een klacht direct zo negatief is, ik ben meer van de opbouwende kritiek. Nothing but liefde hoor, NS. Zoals ik al schreef ben ik echt zo iemand die nooit problemen heeft. Vanochtend ging er bij mij echter een lichtje branden. Is het misschien een idee om intern even te achterhalen wie deze man is? Praat even bij en stuur hem desnoods naar een zaterdagmiddagcursus ‘Communiceren voor heethoofden’. Of een workshop ‘Hoe begin ik mijn maandagmorgen zonder moordneigingen’. Desnoods betaal ik mee, want dat geld van die niet-uitgeschreven boete heb ik nu toch over. Punt van mijn bericht is gewoon wederzijds respect. Ik ben een lul omdat mijn vervoersbewijs niet in orde was, maar uw medewerker is nog een grotere lul omdat hij mij onnodig behandelde als een kind dat tijdens Timmerdorp een stel concurrerende hutten in de fik heeft gezet. Toch sluit ik graag positief af. Ik ben een tevreden reiziger en zal nog jaren met een glimlach van jullie gele rakkers gebruikmaken.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |