PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Haha, sorry. Ik zie het nu pas, verdomme.quote:Op donderdag 25 april 2013 17:04 schreef b2py het volgende:
Lezen maat, boven jouw post gaat het daar ook al over
is het niet zo dat onbewaakte overwegen (als die er nog zijn tenminste) gevaarlijker zijn?
ik kijk dubbel uit als ik over een overweg rijd.
ik kijk dubbel uit als ik over een overweg rijd.
Volgens mij ben ik toch geen weerwolfje
Er staat sowieso geen licht.quote:
[..]
Ingewikkelder kan ook.
[ afbeelding ]
Staat bij Barneveld-Noord.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Debat over het niet doorsturen van rapport ILenT aan de Tweede Kamer. http://www.tweedekamer.nl(...)naire_zaal/index.jsp
Vroeger sloten overwegen inderdaad iets eerder. Dat heeft te maken met het toegepaste type aankondigingsberekening. De netto aankondigingstijd of ontruimingstijd wordt bepaald op basis van de breedte van overweg, de snelheid van de weggebruikers en het type weggebruiker. Deze berekening is ca. 10 jaar geleden gewijzigd, de oude berekeningswijze wordt sindsdien 'oude stijl' genoemd, de nieuwe heet 'nieuwe stijl'.quote:
Hmm, ik vind dat overwegen tegenwoordig al best laat dichtgaan. Vroeger was de marge veel groter volgens mij.
Bij alle overwegen die sindsdien gewijzigd zijn, wordt de aankondigingstijd bepaald op basis van de nieuwe stijl, en dat kan zo'n twee seconden schelen.
Verder is de aankondigingsberekening heel simpel snelheid x tijd. Als deze berekening zodanig uitkomt dat er vlakbij de berekende positie al een las ligt, mag de aankondigingsweg verlengd worden met een marge van maximaal 5 seconden. Als ook dit niet goed uitkomt, mag de aankondigingsweg nogmaals verlengd worden met maximaal 5 seconden, maar dan moeten er 'aftelrelais' gebruikt worden.
Omdat je de tijd omzet naar een aankondigingsweg in meters (bij baanvaksnelheid), kun je raden wat er gebeurt als een trein langzamer rijdt. Daarbij zat er vroeger geen maximum op het aantal 'aftelrelais'. Stel dat je 12,5 seconden gaat aftellen met relais en de trein rijdt minder snel, dan ga je de invloed van dat extra stukje aankondingsweg (wat je met die relais had opgelost) ineens wel merken.
Door deze factoren zou je kunnen stellen dat tegenwoordig de aankondigingstijden een stuk strakker berekend worden.
NSR 9520 + 9481
Nadat de trein mij gepasseerd was als IC naar Dordrecht, kwam hij weer terug volgens plan voorop naar Amsterdam als IC 2259, en duikt hier over de fly-over net voorbij Zwijndrecht. Onder de fly-over gaat het spoor richting de Kijfhoek Midden en verder, waar alleen goederentreinen komen.
Fok! PTA Treinentopic historie
Op deze mooie donderdag 25 april ben ik na een opdracht voor school naar Rotterdam afgereisd om daar een bezoekje te brengen aan een stukje spoorhistorie. Vele malen over gelezen, vele malen door de oplossing gereisd en vele malen naar gestaard maar nog nooit 'De Hef' bezocht. De reis begon in Rotterdam niet zo soepel met bus 48 vanaf Rotterdam Centraal naar bushalte Willemsbrug, in de file op Coolsingel. Uiteindelijk met slechts vijf minuten vertraging gearriveerd en vrijwel direct het volgende plaatje geschoten waar wij deze tour zullen beginnen.
Wij zien hier 'De Hef', de bijnaam voor de Koningshavenbrug. De brug is gebouwd 1927, nadat de draaibrug die daarvoor op dezelfde plek zat was gesloopt. In jaren '80 was dit punt in de dienstregeling dermate bepalend dat op deze plek begonnen werd met het maken van de dienstregeling. Hieruit bleek wel dat er noodzaak was voor een nieuwe spoorverbinding, met meer capaciteit en die geen last had van het waterverkeer, de laatste treinen zijn op 24 september 1993 over de brug gegaan en sindsdien buitendienst gesteld.
Als het mandje genegeerd wordt zien we vooral een niet onderhouden stuk brug. Opvallend is dat het spoor nog steeds bevestigd is op de stalen constructie. Goed te zien is dat het spoor nog op de oude manier bevestigd werd aan de constructie, in dit geval met kraagbouwen en dat compensatielas nog steeds aanwezig is. Een dubbel hek maakt het voor ondergetekende onmogelijk om een betere foto te maken van dit deel.
Als de fotograaf zich omdraait is dit het aanzicht. De stad Rotterdam met op de voorgrond de aardebaanconstructie van de oude spoorbaan. Tegenwoordig liggen hier om de zoveel meter oude stelcom platen en zijn er bankjes en prullenbakken aangebracht. Ondanks dat je tussen het bruisende centrum en de Kop van Zuid zit is dit een zeer aangename plek om te zijn. Heerlijk rustig.
De Hef inclusief de aardebaanconstructie.
Vanaf het landhoofd aan het uitende van de aardebaanconstructie is hier het landhoofd aan de andere zijde van de Nieuwe Maas te zien. Vanwege de lange lengte die dit stuk spoor door de stad en over het water liep wordt dit ook wel 'luchtspoor' genoemd. Later kom ik nog terug op de overkant.
Een foto van een deel van het landhoofd. Goed is te zien waar de sporen hebben gelegen en uiteraard waar de brug over de Nieuwe Maas ooit is begonnen/geëindigd.
De fotograaf is toen over de Willemsbrug gelopen en hoeft toen bovenstaande foto genomen. Hier stond vroeger een enorme brug die Rotterdam per spoor met Dordrecht verbond. De brug is in 1994 gesloopt en daarna de hoogovens in gegaan. Er is nog één pilaar gebleven, daarover later meer.
Op deze foto goed te zien is dat het oude tracé 'Luchtspoor' anno 2013 nog steeds volop gebruikt wordt. De Verlengde Willemsbrug ligt voor een deel op het oude aardebaanlichaam, en de aansluiting naar de Willemsbrug is ook in een soort holte aangesloten op de weg. Eerst liep de weg onder de brug door maar is later aangesloten. Om voor de fotograaf onduidelijke redenen is de aansluiting nooit netjes op gelijke hoogte gebracht.
Hier zien we de bewaarde steunpilaar van de Willemsspoorbrug, met op de achtergrond De Hef. Deze pilaar is blijven staan om een monument op te bevestigen wat voor de sloop van de brug elders in de haven hing. Wij zien hier daar een deel van het officieel hetende 'Maasbeeld' maar in de volksmond vaak tot 'Waslijn' wordt gedoopt.
Als laatst resteert dit gebouwd van 'Healthcity', dat ook op een oude fundering staat. Voor mij helaas onbekend waar deze fundering voor heeft gediend. Een van jullie enig idee?
Voor zover deze historische 'les', voor mij best indrukwekkend en leuk om er geweest te zijn!
Gebruikte bronnen: Wikipedia en Feijenoordsemeesters
[ Bericht 18% gewijzigd door b2py op 25-04-2013 19:50:53 ]
Op deze mooie donderdag 25 april ben ik na een opdracht voor school naar Rotterdam afgereisd om daar een bezoekje te brengen aan een stukje spoorhistorie. Vele malen over gelezen, vele malen door de oplossing gereisd en vele malen naar gestaard maar nog nooit 'De Hef' bezocht. De reis begon in Rotterdam niet zo soepel met bus 48 vanaf Rotterdam Centraal naar bushalte Willemsbrug, in de file op Coolsingel. Uiteindelijk met slechts vijf minuten vertraging gearriveerd en vrijwel direct het volgende plaatje geschoten waar wij deze tour zullen beginnen.
Wij zien hier 'De Hef', de bijnaam voor de Koningshavenbrug. De brug is gebouwd 1927, nadat de draaibrug die daarvoor op dezelfde plek zat was gesloopt. In jaren '80 was dit punt in de dienstregeling dermate bepalend dat op deze plek begonnen werd met het maken van de dienstregeling. Hieruit bleek wel dat er noodzaak was voor een nieuwe spoorverbinding, met meer capaciteit en die geen last had van het waterverkeer, de laatste treinen zijn op 24 september 1993 over de brug gegaan en sindsdien buitendienst gesteld.
Als het mandje genegeerd wordt zien we vooral een niet onderhouden stuk brug. Opvallend is dat het spoor nog steeds bevestigd is op de stalen constructie. Goed te zien is dat het spoor nog op de oude manier bevestigd werd aan de constructie, in dit geval met kraagbouwen en dat compensatielas nog steeds aanwezig is. Een dubbel hek maakt het voor ondergetekende onmogelijk om een betere foto te maken van dit deel.
Als de fotograaf zich omdraait is dit het aanzicht. De stad Rotterdam met op de voorgrond de aardebaanconstructie van de oude spoorbaan. Tegenwoordig liggen hier om de zoveel meter oude stelcom platen en zijn er bankjes en prullenbakken aangebracht. Ondanks dat je tussen het bruisende centrum en de Kop van Zuid zit is dit een zeer aangename plek om te zijn. Heerlijk rustig.
De Hef inclusief de aardebaanconstructie.
Vanaf het landhoofd aan het uitende van de aardebaanconstructie is hier het landhoofd aan de andere zijde van de Nieuwe Maas te zien. Vanwege de lange lengte die dit stuk spoor door de stad en over het water liep wordt dit ook wel 'luchtspoor' genoemd. Later kom ik nog terug op de overkant.
Een foto van een deel van het landhoofd. Goed is te zien waar de sporen hebben gelegen en uiteraard waar de brug over de Nieuwe Maas ooit is begonnen/geëindigd.
De fotograaf is toen over de Willemsbrug gelopen en hoeft toen bovenstaande foto genomen. Hier stond vroeger een enorme brug die Rotterdam per spoor met Dordrecht verbond. De brug is in 1994 gesloopt en daarna de hoogovens in gegaan. Er is nog één pilaar gebleven, daarover later meer.
Op deze foto goed te zien is dat het oude tracé 'Luchtspoor' anno 2013 nog steeds volop gebruikt wordt. De Verlengde Willemsbrug ligt voor een deel op het oude aardebaanlichaam, en de aansluiting naar de Willemsbrug is ook in een soort holte aangesloten op de weg. Eerst liep de weg onder de brug door maar is later aangesloten. Om voor de fotograaf onduidelijke redenen is de aansluiting nooit netjes op gelijke hoogte gebracht.
Hier zien we de bewaarde steunpilaar van de Willemsspoorbrug, met op de achtergrond De Hef. Deze pilaar is blijven staan om een monument op te bevestigen wat voor de sloop van de brug elders in de haven hing. Wij zien hier daar een deel van het officieel hetende 'Maasbeeld' maar in de volksmond vaak tot 'Waslijn' wordt gedoopt.
Als laatst resteert dit gebouwd van 'Healthcity', dat ook op een oude fundering staat. Voor mij helaas onbekend waar deze fundering voor heeft gediend. Een van jullie enig idee?
Voor zover deze historische 'les', voor mij best indrukwekkend en leuk om er geweest te zijn!
Gebruikte bronnen: Wikipedia en Feijenoordsemeesters
[ Bericht 18% gewijzigd door b2py op 25-04-2013 19:50:53 ]
Ik zag 'm langsrijden in de buurt van Leiden ja.quote:
[ link | afbeelding ]
NSR 9520 + 9481
Nadat de trein mij gepasseerd was als IC naar Dordrecht, kwam hij weer terug volgens plan voorop naar Amsterdam als IC 2259, en duikt hier over de fly-over net voorbij Zwijndrecht. Onder de fly-over gaat het spoor richting de Kijfhoek Midden en verder, waar alleen goederentreinen komen.
Ik mag toch hopen dat de hef gebouwd is VOORDAT de draaibrug vervangen werd.quote:
Wij zien hier 'De Hef', de bijnaam voor de Koningshavenbrug. De brug is gebouwd 1927, nadat de draaibrug die daarvoor op dezelfde plek zat was vervangen.
Slechte zin, kan veel beter.quote:In jaren '80 was dit punt in de dienstregeling dermate bepalend dat op deze plek begonnen werd met het maken van de dienstregeling.
Een spoorverbinding die geen last meer heeft van spoorverkeer? Okeequote:Hieruit bleek wel dat er noodzaak was voor een nieuwe spoorverbinding, met meer capaciteit en die geen last had van het spoorverkeer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh ja, op "historie" na heeft heel de titel geen flikker met het verhaal te makenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja. Samenhangende verhalen schrijf ik, die zeggen wat er op de bijgaande foto te zien is, die grammaticaal kloppen, alles.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuke foto's!quote:
Fok! PTA Treinentopic historie
Op deze mooie donderdag 25 april ben ik na een opdracht voor school naar Rotterdam afgereisd om daar een bezoekje te brengen aan een stukje spoorhistorie. Vele malen over gelezen, vele malen door de oplossing gereisd en vele malen naar gestaard maar nog nooit 'De Hef' bezocht. De reis begon in Rotterdam niet zo soepel met bus 48 vanaf Rotterdam Centraal naar bushalte Willemsbrug, in de file op Coolsingel. Uiteindelijk met slechts vijf minuten vertraging gearriveerd en vrijwel direct het volgende plaatje geschoten waar wij deze tour zullen beginnen.
[ afbeelding ]
Wij zien hier 'De Hef', de bijnaam voor de Koningshavenbrug. De brug is gebouwd 1927, nadat de draaibrug die daarvoor op dezelfde plek zat was vervangen. In jaren '80 was dit punt in de dienstregeling dermate bepalend dat op deze plek begonnen werd met het maken van de dienstregeling. Hieruit bleek wel dat er noodzaak was voor een nieuwe spoorverbinding, met meer capaciteit en die geen last had van het spoorverkeer.
[ afbeelding ]
Als het mandje genegeerd wordt zien we vooral een niet onderhouden stuk brug. Opvallend is dat het spoor nog steeds bevestigd is op de stalen constructie. Goed te zien is dat het spoor nog op de oude manier bevestigd werd aan de constructie, in dit geval met kraagbouwen en dat compensatielas nog steeds aanwezig is. Een dubbel hek maakt het voor ondergetekende onmogelijk om een betere foto te maken van dit deel.
[ afbeelding ]
Als de fotograaf zich omdraait is dit het aanzicht. De stad Rotterdam met op de voorgrond de aardebaanconstructie van de oude spoorbaan. Tegenwoordig liggen hier om de zoveel meter oude stelcom platen en zijn er bankjes en prullenbakken aangebracht. Ondanks dat je tussen het bruisende centrum en de Kop van Zuid zit is dit een zeer aangename plek om te zijn. Heerlijk rustig.
[ afbeelding ]
De Hef inclusief de aardebaanconstructie.
mja, ik ben juist blij dat de Hef weer eens voorbijkomt. Is toch een mooi stukje spoorweggeschiedenisquote:Op donderdag 25 april 2013 19:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh ja, op "historie" na heeft heel de titel geen flikker met het verhaal te maken
Altijd onderweg naar het avontuur
Tuurlijk! Ik ookquote:Op donderdag 25 april 2013 19:40 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, ik ben juist blij dat de Hef weer eens voorbijkomt. Is toch een mooi stukje spoorweggeschiedenis
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Droppie, ik had iets te vroeg op posten gedrukt. Nu def.quote:
[..]
Oh ja, op "historie" na heeft heel de titel geen flikker met het verhaal te maken
quote:Op donderdag 25 april 2013 19:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik mag toch hopen dat de hef gebouwd is VOORDAT de draaibrug vervangen werd.
[..]
Slechte zin, kan veel beter.
[..]
Een spoorverbinding die geen last meer heeft van spoorverkeer? Okee
http://www.treinreiziger.(...)l_verminderen-145210
Waarom gaan ze het spoor veranderen als de treinen te veel geluid maken?
Misschien is het allemaal al een stuk minder als de gebruikte trein niet half uit elkaar rammelt terwijl hij langsrijdt
Waarom gaan ze het spoor veranderen als de treinen te veel geluid maken?
Misschien is het allemaal al een stuk minder als de gebruikte trein niet half uit elkaar rammelt terwijl hij langsrijdt
Raildempers scheelt ~5dB(A), en dat is een aanpassing aan het spoorquote:
http://www.treinreiziger.(...)l_verminderen-145210
Waarom gaan ze het spoor veranderen als de treinen te veel geluid maken?
Misschien is het allemaal al een stuk minder als de gebruikte trein niet half uit elkaar rammelt terwijl hij langsrijdt
Leuke foto's inderdaad 
Ik ben ook maar weer even me hdd ingedoken en heb weer een map foto's uit 2007 teruggevonden van De Hef. Gemaakt tijdens de plaatsing van de radar bovenop.
Zo ziet het er van boven dan dus uit
En deze is er toen opgezet
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 25-04-2013 20:32:58 ]
Ik ben ook maar weer even me hdd ingedoken en heb weer een map foto's uit 2007 teruggevonden van De Hef. Gemaakt tijdens de plaatsing van de radar bovenop.
Zo ziet het er van boven dan dus uit
En deze is er toen opgezet
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 25-04-2013 20:32:58 ]
Wat ik me trouwens afvraag: als het een snerpend geluid is komt het van de wielen. Is het niet mogelijk om het spoor in een iets andere vorm te slijpen? Volgens mij is dat hetzelfde met de rijtuigen van de Pimpel, die in Nederland een veel snerpender geluid maken dan in Duitsland (dacht ik ergens gelezen te hebben). In Duitsland zou het railprofiel een heel klein beetje anders zijn.quote:
http://www.treinreiziger.(...)l_verminderen-145210
Waarom gaan ze het spoor veranderen als de treinen te veel geluid maken?
Misschien is het allemaal al een stuk minder als de gebruikte trein niet half uit elkaar rammelt terwijl hij langsrijdt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De oude Willemsbrug!quote:
Als laatst resteert dit gebouwd van 'Healthcity', dat ook op een oude fundering staat. Voor mij helaas onbekend waar deze fundering voor heeft gediend. Een van jullie enig idee?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Da's dus ook de reden dat de aansluiting van de nieuwe Willemsbrug zo'n rare slinger maakt. Vroeger ging je rechtdoor over de Willemsbrug, die op het Noordereiland aansloot op de Koninginnebrug (die de Koningshaven kruist). Ook op het Noordereiland heb je nu zo'n malle slinger als je naar Zuid wilt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die ex-ACTS en ex-ex-NMBS 6700-loc van Locon staat nu naar het schijnt in de Sloehaven. Ding was een tijdje in Duitsland voor inbouw van radiobediening, maar heeft dit uiteindelijk niet gekregen
http://forum.beneluxspoor(...)38645.html#msg838645
http://forum.beneluxspoor(...)38645.html#msg838645
Altijd onderweg naar het avontuur
Is dat niet al gebeurd bij de Fyra V160's? De geluidsproductie daarvan is een paar jaar terug in ieder geval fors teruggedrongen door enkele vrij simpele maatregels, dat zou er goed één van geweest kunnen zijn. Niet genoeg om de omwonenden tevreden te stellen, maar ja, of dat ooit gaat lukken..quote:
Dan lijkt het me makkelijker om de wielen net even anders te slijpen.
Dat gaat waarschijnlijk nooit lukken inderdaad. Die waren gewoon stilte gewend, en hoe je het ook wend of keert, een trein maakt altijd lawaai.quote:
[..]
Is dat niet al gebeurd bij de Fyra V160's? De geluidsproductie daarvan is een paar jaar terug in ieder geval fors teruggedrongen door enkele vrij simpele maatregels, dat zou er goed één van geweest kunnen zijn. Niet genoeg om de omwonenden tevreden te stellen, maar ja, of dat ooit gaat lukken..
Lijkt mij sterk want het monument de Maasbeeld staat op de fundering van de Willemsbrug. Of was er zo'n brede fundering aan de kop?nvm.quote:
Op [ Bericht 2% gewijzigd door b2py op 25-04-2013 22:11:24 ]
Meen je dit serieus of?quote:
Ik stel voor de HSL vanaf tien uur 's avonds stil te leggen ter beperking van de geluidsoverlast.
Was dit hier al langskomen?
twitter:OptimaalFM twitterde op donderdag 25-04-2013 om 20:51:57 Bij Wehl is vanavond een trein beschoten. Vermoedelijk met een windbuks. Morgenvroeg meer info in het OFM nieuws http://t.co/pgMnlqRKeT reageer retweet
Bij Wehl is vanavond een trein beschoten. Vermoedelijk met een windbuks. Morgenvroeg meer info in het OFM nieuws 
Jullie krijgen de groeten uit Calais, waar de laatste treinen al om half 9 's avonds vertrekken en er 's avonds in het hele dorp geen kut te beleven is.
Eerder vandaag wel langs een LGV gestaan, foto's volgen.
Eerder vandaag wel langs een LGV gestaan, foto's volgen.
Neen, maar helemaal onwaarschijnlijk is het ook weer niet. In Hoorn Kersenboogerd is het treinverkeer ook al afgenomen hierdoor.quote:
Dat is niet waar. Daar mogen geen locs meer op het opstelspoor staan en daarom SGM inzet. In Alkmaar heb je dezelfde situatie op spoor 30, waardoor ICR daar niet kon staan vorig jaar en op De Meer werd neergezet.quote:
[..]
Neen, maar helemaal onwaarschijnlijk is het ook weer niet. In Hoorn Kersenboogerd is het treinverkeer ook al afgenomen hierdoor.
*gooit bier*quote:
Er is wel een barretje, maar die is dicht
nee. De schade lijkt gelukkig mee te vallenquote:
Was dit hier al langskomen?[ afbeelding ]twitter:OptimaalFM twitterde op donderdag 25-04-2013 om 20:51:57 Bij Wehl is vanavond een trein beschoten. Vermoedelijk met een windbuks. Morgenvroeg meer info in het OFM nieuws http://t.co/pgMnlqRKeT reageer retweet
Altijd onderweg naar het avontuur
ontevreden reiziger?quote:
Was dit hier al langskomen?[ afbeelding ]twitter:OptimaalFM twitterde op donderdag 25-04-2013 om 20:51:57 Bij Wehl is vanavond een trein beschoten. Vermoedelijk met een windbuks. Morgenvroeg meer info in het OFM nieuws http://t.co/pgMnlqRKeT reageer retweet
Probeer in een vrachtwagen te klimmen en dan naar GB te gaan, schijnen veel mensen te doen daar..quote:
Jullie krijgen de groeten uit Calais, waar de laatste treinen al om half 9 's avonds vertrekken en er 's avonds in het hele dorp geen kut te beleven is.
Eerder vandaag wel langs een LGV gestaan, foto's volgen.
Koos Kansloosquote:
Er is wel een barretje, maar die is dicht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kutvolkquote:
Was dit hier al langskomen?[ afbeelding ]twitter:OptimaalFM twitterde op donderdag 25-04-2013 om 20:51:57 Bij Wehl is vanavond een trein beschoten. Vermoedelijk met een windbuks. Morgenvroeg meer info in het OFM nieuws http://t.co/pgMnlqRKeT reageer retweet
zal wel een proppenschieter geweest ziojn, die ruit zit er gewoon nog in
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kom je deze kant op?quote:
Er is wel een barretje, maar die is dicht
Ik kan trouwens iedere spoorliefhebber aanraden om dit gratis boekBrochure te bestellen,
als is het alleen maar voor de plaatjes
als is het alleen maar voor de plaatjes
Ik ben in Basel geweest en had het toen al wel gezien, we gaan nog een poging wagen deze zomer in Bern en dan evalueren.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
En waar doe ik dat?quote:Op donderdag 25 april 2013 23:28 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik kan trouwens iedere spoorliefhebber aanraden om dit gratis boekBrochure te bestellen,
als is het alleen maar voor de plaatjes
[ afbeelding ]
staat Selinaquote:
Ik kan trouwens iedere spoorliefhebber aanraden om dit gratis boekBrochure te bestellen,
als is het alleen maar voor de plaatjes
[ afbeelding ]
er ook in?
Altijd onderweg naar het avontuur
