PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, thx je hebt gelijk echt ook precies dit jaarquote:Op woensdag 24 april 2013 22:05 schreef eti het volgende:
Dicht wegens elektrificatiewerkzaamheden dus.
Bedankt voor t meekijken allemaal iig, die wikipediapagina had ik nog niet eerder gezien. Hieronder nog even de "treintijden"
http://telechargement.ter(...)_V3_tcm-31-19864.pdf
http://telechargement.ter(...)_V3_tcm-31-19845.pdf
Hangt van de werkzaamheden af, denk ik. Het neerzetten van de steunpilaren kan overdag, het afmaken van de portalen 's nachts. Voor het ophangen van draden is buiten dienst wel handig, denk ik.
Maargoed, 20 minuten in een bus is nog niet het einde van de wereld. Het zou erger zijn als het normaal 15 minuten met de trein is en nu anderhalf uur bussen
Maargoed, 20 minuten in een bus is nog niet het einde van de wereld. Het zou erger zijn als het normaal 15 minuten met de trein is en nu anderhalf uur bussen
Ik heb "maar" 3 uur met half uur stop en go penalty, dus meer dan even een bordje knallen zit er niet inquote:
Hangt van de werkzaamheden af, denk ik. Het neerzetten van de steunpilaren kan overdag, het afmaken van de portalen 's nachts. Voor het ophangen van draden is buiten dienst wel handig, denk ik.
Maargoed, 20 minuten in een bus is nog niet het einde van de wereld. Het zou erger zijn als het normaal 15 minuten met de trein is en nu anderhalf uur bussen
Ja, treinen spotten is er niet bij hequote:
Je hebt dus anderhalf uur om wat in Valence Ville te gaan doen.
Bier drinken bijvoorbeeld.
Verdomme, waarom heb ik dit soort dingen nu aan mn reet hangen...
Foto's maken ook leuk. Blijft Provence, mooi gebiedquote:
Je hebt dus anderhalf uur om wat in Valence Ville te gaan doen.
Bier drinken bijvoorbeeld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgende maand ook: Bboordjes knallen in Monaco 
(Een dag later dan Valences op een neer, dont'ask) Eindelijk de waardecouponnen van James in Alcohol omzetten 
(Een dag later dan Valences op een neer, dont'ask) Eindelijk de waardecouponnen van James in Alcohol omzetten
je hebt het jezelf aangedaanquote:Op woensdag 24 april 2013 22:20 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ja, treinen spotten is er niet bij he
Verdomme, waarom heb ik dit soort dingen nu aan mn reet hangen...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik wou gewoon de Ouigo uitproberen om jullie het daarna aan of af te raden, in de middeleeuwen had je tenslotte ook voorproeversquote:
Ja die gingen allemaal dood en zo toch?quote:
[..]
Ik wou gewoon de Ouigo uitproberen om jullie het daarna aan of af te raden, in de middeleeuwen had je tenslotte ook voorproevers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jij twijfelt dus aan de veiligheid van ouigo! Dat staat vastquote:Op woensdag 24 april 2013 22:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja die gingen allemaal dood en zo toch?
De vraag is, aan de treinen, of de draagconstructie van de wachtrijen
quote:
[..]
Jij twijfelt dus aan de veiligheid van ouigo! Dat staat vast
jij concludeert wel erg enthousiast he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij niet, laatste lijntje was Dordt - Geldermalsen... 1992.quote:
Als ze iets in Nederland elektrisch gaan maken, moet dat dan ook een jaar dicht?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vrijwel alle werkzaamheden voor bovenleiding dienen in buitendienstgesteld spoor te gebeuren. Inclusief neerzetten van de fundering en palen voor de bovenleiding. Alleen onderstations kan bij indienstzijnd spoor.quote:
Hangt van de werkzaamheden af, denk ik. Het neerzetten van de steunpilaren kan overdag, het afmaken van de portalen 's nachts. Voor het ophangen van draden is buiten dienst wel handig, denk ik.
Maargoed, 20 minuten in een bus is nog niet het einde van de wereld. Het zou erger zijn als het normaal 15 minuten met de trein is en nu anderhalf uur bussen
Dat was zo'n beetje het jaar dat ik mijn SOV kreeg. Okt 1991 dan. Het is in mijn "leven" nooit gebeurd dat een spoorlijn eerst als diesel bestond en nu geëlectrificeerdquote:Op woensdag 24 april 2013 22:46 schreef Duvel het volgende:
[..]
Volgens mij niet, laatste lijntje was Dordt - Geldermalsen... 1992.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien dat je het toch nog mee gaat maken, de provincie Overijssel wil Zwolle - Almelo elektrificeren.quote:
[..]
Dat was zo'n beetje het jaar dat ik mijn SOV kreeg. Okt 1991 dan. Het is in mijn "leven" nooit gebeurd dat een spoorlijn eerst als diesel bestond en nu geëlectrificeerd
Ja idd. Maaslijn kan ook niet echt lang meer duren toch?quote:
[..]
Misschien dat je het toch nog mee gaat maken, de provincie Overijssel wil Zwolle - Almelo elektrificeren.
Zaandam - Hoorn - Enkhuizen is ook pas eind jaren 80 geëlectrificeeerd toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En ik zie het er nog wel van komen dat meer diesellijntjes volgenquote:
[..]
Misschien dat je het toch nog mee gaat maken, de provincie Overijssel wil Zwolle - Almelo elektrificeren.
Altijd onderweg naar het avontuur
1974. (Hoorn - Enkhuizen)quote:
[..]
Ja idd. Maaslijn kan ook niet echt lang meer duren toch?
Zaandam - Hoorn - Enkhuizen is ook pas eind jaren 80 geëlectrificeeerd toch?
Op 
Eerst de Maaslijn en dan komt misschien niet meteen Leeuwarden - Groningen. Ik zie eerder Groningen - Roodeschool (ivm Cargo) of het stuk naar Veendam/Leer gebeurenquote:
Maaslijn en Leeuwarden - Groningen zullen als eerste worden geëlektrificeerd, denk ik.
Je wilt namelijk geen dieseleilanden overhouden
Altijd onderweg naar het avontuur
