Ten eerste verbruikt de stilo gigantisch veel olie. Ik schat 1 liter op 50 km. Wat ik al reeds heb gedaan: 2x olie ververst, 1 x motorflush, 1x supercharger die moest helpen om vastzittende zuigerveren los te halen. 2 jaar/20.000 km geleden zijn de zuigerveren reeds bij de fiat dealer vervangen. Na de flush rookt hij minder maar blijft zuipen..
Ten tweede valt hij nu onder het tijdens rijden uit door een combinatie van een aantal storingen: ASR failure, engine fault, connection loose, alternator fail, cruise control storing, high coolant temperature, secirity car failure.
Gevolg is dat na deze storingen de toerenteller de lucht in schiet en het blok stopt met draaien. Ik moet daarna de auto of aan de kant zetten om hem daarna te starten of het lukt mij rijdend al wel 
, Op het Stilo forum wordt gezegd dat zulke problemen aan de ECU kunnen liggen. Deze is reeds opgestuurd geweest naar Actronics. Andere optie is een kapotte krukas-sensor. Dit wil ik nog wel vervangen, maar waar koop ik die? Ik heb er eentje gezien bij Arie.nl voor een 1.2 motor, maar zou deze hetzelfde zijn voor mijn 1.6? Ik baal ontzettend. Ik wist dat de auto storingen gaf toen ik hem kocht. Ik was bereid de gok te wagen en nu lijk ik hem te verliezen ook nog
. Zonde want ik vind het een ontzettend mooie auto, maar motorisch en elektrisch is het prut. Maarja wat nu? Is er iemand die veel ervaring heeft met een Stilo? Ik heb deze problemen trouwens ook gepost op het stilo forum, maar het nogmaals ergens anders vragen kan vast geen kwaad
Ps. in het uiterst geval wil ik er wel een ander blok in zetten, maar ik wil eerst nog weten of er iets is wat ik over het hoofd zie.
Deze auto's zijn zeer gevoelig voor allerlei storingen.
Voor het olieverbruik, complete motor revisie
voor de electronische fouten, uitlezen bij de fiat dealer. waarschijnlijk een fout in je data communicatie netwerk. uitvallen bij warme motor is vaak de krukas sensor, deze moet opnieuwe ingeleerd worden met de examiner van Fiat
Een complete motorrevisie wordt me te duur trouwens.
Zo erg is het gelukkig nietquote:Op zondag 7 april 2013 20:04 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
en tevens de TT is niet echt accuraat. Bij op hol slaan denk ik aan
en heb je hem al uitlaten lezen?
1 liter op 50km, ja als het nou om brandstof ging.
dan zou je snel een patent moeten aanvragenquote:
TS is fucked up met zo'n auto.
1 liter op 50km, ja als het nou om brandstof ging.
Ik zal hem van de week nog eens uitlezen. We hebben zelf een OBD2 apparaat.quote:
ik zou eerst je draadboom doorlaten metten en als ik jou was eerst het elekteriche probleem oplossen want als dat niet lukt hoef je er geen ander blok in te hangen olieverbruik kan van alles zijn kun je niet zien vanachter een pc
en heb je hem al uitlaten lezen?
Oja, we hebben de compressie ook gemeten. Was allemaal ongeveer hetzelfde. Bougies waren wat minder goed eraan toe. Zwart van onder en op eentje na allemaal redelijk droog.
Laat em eens door de dealer uitlezen of iemand anders met een Examiner, daar zie je veeeeeel meer mee dan een generice OBD tester, welke alleen EOBD foutcodes laat zien, en zelfs dan niet allesquote:
[..]
Ik zal hem van de week nog eens uitlezen. We hebben zelf een OBD2 apparaat.
Oja, we hebben de compressie ook gemeten. Was allemaal ongeveer hetzelfde. Bougies waren wat minder goed eraan toe. Zwart van onder en op eentje na allemaal redelijk droog.
maar goed, rap afscheid van nemen, TS. gevalletje kat in de zak. Koop wat klaar is, eet wat gaar is
stilo, beschouw het maar als leergeld voor de volgende keerde zwarte bougies komt door de olie die hij verbrand in de cilinder ruimte vindt je kat trouwens ook niet fijn met compressie meten hoeveel bar had je en kijk voor de grap je klepsteel rubbers naquote:
[..]
Ik zal hem van de week nog eens uitlezen. We hebben zelf een OBD2 apparaat.
Oja, we hebben de compressie ook gemeten. Was allemaal ongeveer hetzelfde. Bougies waren wat minder goed eraan toe. Zwart van onder en op eentje na allemaal redelijk droog.
Klepsteelrubbers wilde ik idd checken. Maar kan er zoveel olie door versleten rubbers verdwijnen?quote:
[..]
de zwarte bougies komt door de olie die hij verbrand in de cilinder ruimte vindt je kat trouwens ook niet fijn met compressie meten hoeveel bar had je en kijk voor de grap je klepsteel rubbers na
Compressie zat op 150 psi, 10 bar ongv.
je weet, dat dan de complete kop uitelkaar moet om te zien als ze gescheurd oid zijn? Dan zit je sowieso vast aan een koppakking, kopbouten, distrubutie set, waterpomp, div pakkingen. en dan weet je het nog niet zeker. Laat eens een cilinderlek test uitvoeren, meer dan 8% lek is einde verhaal motor er zit je vast aan een revisie, gedeeltelijk of compleet aan de hand waar het lektquote:
[..]
Klepsteelrubbers wilde ik idd checken. Maar kan er zoveel olie door versleten rubbers verdwijnen?
Compressie zat op 150 psi, 10 bar ongv.
Ja ik weet dat alles dan eraf moet. Vandaar dat ik het nog even wilde uitstellen. Die test klinkt wel goed. Kan ik dat zelf of is het handiger als de garage het doet?quote:
[..]
je weet, dat dan de complete kop uitelkaar moet om te zien als ze gescheurd oid zijn? Dan zit je sowieso vast aan een koppakking, kopbouten, distrubutie set, waterpomp, div pakkingen. en dan weet je het nog niet zeker. Laat eens een cilinderlek test uitvoeren, meer dan 8% lek is einde verhaal motor er zit je vast aan een revisie, gedeeltelijk of compleet aan de hand waar het lekt
als jij een compressor hebt, die continu 10 bar minimaal kan leveren, een een adapter hebt, die op de plek van de bougie kan, en een meter die het lek in % aangeeft ook nog eens hebt, dan kun je dat zelf.quote:
[..]
Ja ik weet dat alles dan eraf moet. Vandaar dat ik het nog even wilde uitstellen. Die test klinkt wel goed. Kan ik dat zelf of is het handiger als de garage het doet?
Compressor lukt nog wel maar daarna... Garage dusquote:
[..]
als jij een compressor hebt, die continu 10 bar minimaal kan leveren, een een adapter hebt, die op de plek van de bougie kan, en een meter die het lek in % aangeeft ook nog eens hebt, dan kun je dat zelf.
lees hem uit en kijk welke foutcodes je hebt
je kan moeilijk deze auto naar de sloop brengen dan ben je al je geld kwijtquote:Op zondag 7 april 2013 20:37 schreef Deetch het volgende:
Waarom heb je deze kar nog? Lijkt wel een schadeauto die je door een of andere zigeunerbrabander is aangesmeerd.
tja zo te horen gaat ie alleen nog maar meer kosten.quote:
[..]
je kan moeilijk deze auto naar de sloop brengen dan ben je al je geld kwijt
Vorige week pas aangeschaft. Stilo's staan over het algemeen niet bekend om betrouwbaarheidquote:
Waarom heb je deze kar nog? Lijkt wel een schadeauto die je door een of andere zigeunerbrabander is aangesmeerd.
. Voor de rest heb ik nog flink wat andere auto's bekeken. Dit was de beste voor het geld.dat wordt het sobersoquote:
Ben ook bereid er ietsje in te stoppen, maar het moet geen eindeloze geldput worden.
Dit was de slechtste voor het geld, hij doet het namelijk niet..quote:
[..]
Vorige week pas aangeschaft. Stilo's staan over het algemeen niet bekend om betrouwbaarheid
Stel je voor, ik zou een heel ander blok erin doen. Hoe gaat dat dan met herkeuren etc?
Het is al een gok met tweedehands auto te kopen zonder dat je ook maar iets doorhebt tijdens een testrit.
storing makelijkquote:
Tja de vriend van mijn moeder is handig. En elektronische storingen zijn meestal wel gemakkelijk te verhelpen.
ik kan verhalen vertellen van complexe canbus storingen ten gevolge van ruis door een achteraf gemonteerde antenne 
Nouja gelukkig heb ik mijn uberbetrouwbare fiat 126 nog (falende startmotor, leeglopende accu)
lek stroom meten. Mag niet meer dan 0.05A/H bedragenquote:
Ja ik dacht even te simpel blijkt
Nouja gelukkig heb ik mijn uberbetrouwbare fiat 126 nog (falende startmotor, leeglopende accu)
lagunas total loss door te complexe storingenquote:
[..]
storing makelijk
Dat is mij nog nooit overkomenquote:
[..]
lagunas total loss door te complexe storingen
is hij tekoop??quote:
Ja ik dacht even te simpel blijkt
Nouja gelukkig heb ik mijn uberbetrouwbare fiat 126 nog (falende startmotor, leeglopende accu)
en ander maak je er een schakelaar tusse kan hij ook geen stroom meer lekken en een klap op de startmotor wilt wel eens helpen ;p
Klap op de startmotor doen we eigenlijk iets te vaak nu. Waarschijnlijk is het niet eens de startmotor maar maakt er gewoon iets slecht contact. Er komt binnenkort een schakelaartje ertussen. Word het om de 2 dagen aanduwen ook wel zat. Voorlopig slaapt de 126 iig uit in de garagequote:Op maandag 8 april 2013 00:03 schreef klawie het volgende:
[..]
is hij tekoop??
en ander maak je er een schakelaar tusse kan hij ook geen stroom meer lekken en een klap op de startmotor wilt wel eens helpen ;p
Als je bedoeld of de Stilo te koop staat? Nee. De 126? Ook niet
quote:
Tja de vriend van mijn moeder is handig. En elektronische storingen zijn meestal wel gemakkelijk te verhelpen.
Klinkt verder wel als een typische Stilo. Kutbak, inderdaad de laatste echt beroerde Italiaan. En dat terwijl Fiat het zelfs toen al een aantal jaar redelijk deed, sowieso hebben ze lang niet altijd slechte auto's aangeboden. Maar ja, met zo'n miskleun ineens bevestig je voor veel mensen wel weer de vooroordelen.
Druppellader inbouwen, hoef je niet meer aan te duwen. Heb je een soort plugin hybridquote:
[..]
Klap op de startmotor doen we eigenlijk iets te vaak nu. Waarschijnlijk is het niet eens de startmotor maar maakt er gewoon iets slecht contact. Er komt binnenkort een schakelaartje ertussen. Word het om de 2 dagen aanduwen ook wel zat. Voorlopig slaapt de 126 iig uit in de garage
Als je bedoeld of de Stilo te koop staat? Nee. De 126? Ook niet
En over de stilo: wordt een lastig verhaal denk ik. Eerst eens uit laten lezen. het kan soms ook meevallen, al zou ik daar niet al te veel op rekenen.
Stilo zei je? Met een hele ruime bocht omheen lopen.quote:
Zijn de nieuwere Stilo's wat beter eigenlijk of is de Stilo in zijn algemeenheid een afgelopen zaak?
Zijn samen met de Renault Laguna 2 uit 2002-2003 de meest onbetrouwbare auto's uit die periode.
Mijn schoonvader had ook een Stilo, wat een rampenbak was dat:
- Probleem met schokdemper ( die zat op een gegeven moment op de voorband, algemeen probleem bij Stilo's )
- Dashboard kapte ermee, moest compleet vervangen worden met hoge kosten
- Probleem met vliegwiel
- Versnellingsbak naar de klote
- Bij vorst keeg hij zijn zijn slot niet open
Echt... je moet zo snel mogelijk van die rampenbak af. En koop dan in godsnaam een Toyota of een andere Jap.
bedoelde de 126 haal hem eraf de starmotor maak hem open met een zacht kwastje langs alles schoonspuiten(met lucht) en miss heb je gelukquote:
[..]
Klap op de startmotor doen we eigenlijk iets te vaak nu. Waarschijnlijk is het niet eens de startmotor maar maakt er gewoon iets slecht contact. Er komt binnenkort een schakelaartje ertussen. Word het om de 2 dagen aanduwen ook wel zat. Voorlopig slaapt de 126 iig uit in de garage
Als je bedoeld of de Stilo te koop staat? Nee. De 126? Ook niet
Het lijkt erop dat de elektronische storingen opgelost zijn. Ik heb de d4 connector met contactspray ingespoten. Over een rit van 40 km geen vuiltje aan de lucht.
De diesel is een 1.9, dit is een 1.6 dus benzine.quote:
weet waar je aanbegintquote:
Ik overweeg trouwens om het blok maar te vervangen. Het is minder moeite dan het huidige blok na te kijken die blijkbaar al jaren lang problemen vertoont. Nu nog even afwachten of de vriend van mijn moeder het wil doen
en dan heb je nog het het elektronishe probleem laat je draadboom eens doormetenquote:
Ik overweeg trouwens om het blok maar te vervangen. Het is minder moeite dan het huidige blok na te kijken die blijkbaar al jaren lang problemen vertoont. Nu nog even afwachten of de vriend van mijn moeder het wil doen
gewoon singalen meten met een scope, zie je direct waar de fout zit, en hoef je geen complete kabelbooom door te spittenquote:
[..]
en dan heb je nog het het elektronishe probleem laat je draadboom eens doormeten
Ik kijk het hoe dan ook even aan. Heb nog gezocht naar een andere auto voor max 2000 die binnen mijn eisen vallen, maar weinig tegengekomen op het moment.
je hebt die polo toch?quote:
Het elektronische gedeelte lijkt nu weg te zijn. Een losse D4 connector schijnt vaker wel de oorzaak te zijn.
Ik kijk het hoe dan ook even aan. Heb nog gezocht naar een andere auto voor max 2000 die binnen mijn eisen vallen, maar weinig tegengekomen op het moment.
Teveel gebruiken voor een flush is niet erg, te weinig wel.quote:
Hij gebruikte voor de flush ook flink wat.
Het lijkt erop dat de elektronische storingen opgelost zijn. Ik heb de d4 connector met contactspray ingespoten. Over een rit van 40 km geen vuiltje aan de lucht.
Huh we hebben geen Polo? We hadden wel een Jetta overgekocht van een fokker hier voor mijn zusje. Mijn zusje reed er echter niet in dus die hebben we weer van de hand moeten doen. Plus dat de jetta niet echt een representatieve auto is door al zijn schades. Het waren flinke schades hoor. 1 velg krom en rechtsachter ontzette bumper inclusief inmiddels verroeste deuk.quote:
Wat ik dus eigenlijk zoek is een vervangende auto met de volgende voorkeuren:
- het liefst na 2000 (comfort in elektronica, ziet er puik uit)
- onder de 1250 kg
- genoeg vermogen om rustig op de snelweg te kunnen rijden
- géén beginners auto (dus geen verweerde starlet). Het gaat er vooral om dat ik straks naar klanten toe moet en daar niet in een ooit rode maar nu roze '90 bak wil aankomen.
- max 2000 euro
- Volvo's, Citroëns, Peugeots zijn niet mijn smaak.
Ford focus misschien?quote:
[..]
Huh we hebben geen Polo? We hadden wel een Jetta overgekocht van een fokker hier voor mijn zusje. Mijn zusje reed er echter niet in dus die hebben we weer van de hand moeten doen. Plus dat de jetta niet echt een representatieve auto is door al zijn schades. Het waren flinke schades hoor. 1 velg krom en rechtsachter ontzette bumper inclusief inmiddels verroeste deuk.
Wat ik dus eigenlijk zoek is een vervangende auto met de volgende voorkeuren:
- het liefst na 2000 (comfort in elektronica, ziet er puik uit)
- onder de 1250 kg
- genoeg vermogen om rustig op de snelweg te kunnen rijden
- géén beginners auto (dus geen verweerde starlet). Het gaat er vooral om dat ik straks naar klanten toe moet en daar niet in een ooit rode maar nu roze '90 bak wil aankomen.
- max 2000 euro
- Volvo's, Citroëns, Peugeots zijn niet mijn smaak.
Je weet nooit precies wat je koopt. Vaak hebben mensen een reden om een auto te verkopen. Soms is die reden groot onderhoud.quote:
Die zat ik vanmiddag op marktplaats te bekijken. Heb me er verder eigenlijk niet meer in verdiept. Maar hoe zit het met betrouwbaarheid van die bakken?
Maar ik denk dat je wel wat kritischer moet kijken als je koopt. Deze bak verbruikte een liter olie toch op 50 km? Dus 1 liter op zeg max 5 liter benzine. Dat is nog meer 'mengsmering' dan een aftandse pizzabrommer. Dat moet roken als een malle. Laat het liefst de verkoper de auto (koud) starten en luister en kijk goed naar de motor.
Mijn inkomen is niet stabiel genoeg om te kunnen leasen.quote:
Dan ga je toch voor een Volkswagen Up!, die dingen kun je all-in leasen voor ¤200 in de maand inclusief verzekering.
Is gewoon de sensor idd. Kwestie de verbinding in de kabeltjes nalopenquote:Op dinsdag 9 april 2013 00:10 schreef 2dope het volgende:
Heel naar, die meldingen die de hele tijd in het dashboard blijven hangen. Tijdje meegemaakt met een Stilo Abarth, die continu 'airbag failure' aangaf. Lag aan één of andere sensor onder de bijrijdersstoel.
Nee, was zo makkelijk nog niet. Die sensor zat weer verbonden met iets onder de stoel. Voor de werkzaamheden moest iig de hele stoel verwijderd worden. Sensor zelf zat in het kussen van de bijrijdersstoel, maar die vervangen loste het probleem niet op.quote:
[..]
Is gewoon de sensor idd. Kwestie de verbinding in de kabeltjes nalopen
Verder wel heerlijke auto's om in te rijden.
Astra G.quote:
[..]
Huh we hebben geen Polo? We hadden wel een Jetta overgekocht van een fokker hier voor mijn zusje. Mijn zusje reed er echter niet in dus die hebben we weer van de hand moeten doen. Plus dat de jetta niet echt een representatieve auto is door al zijn schades. Het waren flinke schades hoor. 1 velg krom en rechtsachter ontzette bumper inclusief inmiddels verroeste deuk.
Wat ik dus eigenlijk zoek is een vervangende auto met de volgende voorkeuren:
- het liefst na 2000 (comfort in elektronica, ziet er puik uit)
- onder de 1250 kg
- genoeg vermogen om rustig op de snelweg te kunnen rijden
- géén beginners auto (dus geen verweerde starlet). Het gaat er vooral om dat ik straks naar klanten toe moet en daar niet in een ooit rode maar nu roze '90 bak wil aankomen.
- max 2000 euro
- Volvo's, Citroëns, Peugeots zijn niet mijn smaak.
Mocht dat niet lukken dan verlies ik een flinke zak geld. Zuur leergeld.
Meestal ben ik het niet eens met dit soort uitspraken, maar in dit specifieke geval: Eens.quote:
Elke euro die je erin stopt zal weggegooid geld blijken. Doe gewoon zo snel mogelijk de Stilo weg en koop iets anders.
Dat probeer ik dr ook elke dag duidelijk te maken.quote:
Elke euro die je erin stopt zal weggegooid geld blijken. Doe gewoon zo snel mogelijk de Stilo weg en koop iets anders.
Niet in die auto investeren, het is gewoon een slechte auto en hij gaat je gegarandeerd nog veel meer geld kosten.quote:
We gaan toch maar de kleprubbers doen. Het is echt stukken goedkoper dan een ander blok en ik zie niet echt een andere oorzaak.
Mocht dat niet lukken dan verlies ik een flinke zak geld. Zuur leergeld.
Maar goed, vooral lekker eigenwijs blijven doen. Een betere manier om je geld te laten verdampen is er niet
Dan heb je echt een vette bak. Laten keuren als een 2.0 20V ;-)
sorry maarquote:
We gaan toch maar de kleprubbers doen. Het is echt stukken goedkoper dan een ander blok en ik zie niet echt een andere oorzaak.
Mocht dat niet lukken dan verlies ik een flinke zak geld. Zuur leergeld.
Ze hadden jou kapitein moeten maken van de Costa Concordiaquote:
We gaan toch maar de kleprubbers doen. Het is echt stukken goedkoper dan een ander blok en ik zie niet echt een andere oorzaak.
Mocht dat niet lukken dan verlies ik een flinke zak geld. Zuur leergeld.
Oke, in haar verdediging, en dat doe ik niet vaak op het gebied van deze Stilo, de auto is verder in topstaat. Interieur is als nieuw en verdere slijtage onderdelen zijn echt in topstaatquote:
Inderdaad. Als de auto nou verder heel goed was, dan was het de moeite waard, maar nu.... Ik heb van mijn Xantia 2.1Td de dieselpomp laten reviseren. Erg duur, maar het ding rijdt verder perfect en het blok is bijna onverwoestbaar, behalve de (Engelse) dieselpomp dus.
Alleen die motor
Mag ik vragen in welke omgeving je die Stilo gekocht hebt?quote:
Ja maar ik kan geen alternatief vinden c.q. Accepteren
Blijkbaar toch nietquote:
[..]
Vorige week pas aangeschaft. Stilo's staan over het algemeen niet bekend om betrouwbaarheid
. Nouja goed, voordeel is wel dat je wist dat je een risico nam ivm de storingen. Hopelijk valt het allemaal mee, maar ik hoop wel dat je wist dat Stilo's rampenbakken zijn. Bah, ergens ben ik wel verdrietig dat ik mijn mooie Stilo heb moeten verruilen voor een saaie Carisma. Maar ik heb nu wel een automaatje
dat is al een stuk beter dan een Stiloquote:
Ik heb de Stilo vandaag ingeruild op een Carisma. Onderweg kreeg ik weer een engine failure en daarna liep hij op 3 poten
Bah, ergens ben ik wel verdrietig dat ik mijn mooie Stilo heb moeten verruilen voor een saaie Carisma. Maar ik heb nu wel een automaatje
effe nieuwe bougie`s in knallen en kabels door metenquote:
Ik heb de Stilo vandaag ingeruild op een Carisma. Onderweg kreeg ik weer een engine failure en daarna liep hij op 3 poten
Bah, ergens ben ik wel verdrietig dat ik mijn mooie Stilo heb moeten verruilen voor een saaie Carisma. Maar ik heb nu wel een automaatje
veel plezier met deze auto!!!!
Heel verstandig, liever een wat saaiere auto die het wel blijft doen dan een mooie auto die alleen maar naar de kloten gaat.quote:
Ik heb de Stilo vandaag ingeruild op een Carisma. Onderweg kreeg ik weer een engine failure en daarna liep hij op 3 poten
Bah, ergens ben ik wel verdrietig dat ik mijn mooie Stilo heb moeten verruilen voor een saaie Carisma. Maar ik heb nu wel een automaatje
De stilo had de fault, niet de carisma gelukkigquote:
[..]
effe nieuwe bougie`s in knallen en kabels door meten
veel plezier met deze auto!!!!
!groeten van een blije fiat rijder;)
'99 zal zo wel een fototje maken.quote:
wat voor carisma? mijn schoonvader heeft een 95'er, top auto maar een waardeloze ophanging.
De linker is van house_is_a_feeling en de rechter de mijne
plaatje fixed
niceeeeee, ik denk dat de ophanging gewoon nagezien moet worden(nieuwe armpjes en rubbers denk ik ). Ding heeft wel een tijd 500-600rpm staionair gelopen maar das was zo opgelost.quote:
Ik hoop dat dit lukt via de ipad, maar hier een foto dan
De linker is van house_is_a_feeling en de rechter de mijne
[ afbeelding ]