PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welnee, gewoon verplichten om een roetfilter te monteren, case closed, en nou bek houwe daar in het pluche; trek die 153 Miljoen maar uit de ontwikkelingshulp of een ander 'over de balk-project' >insert dikke vinger smilie<quote:Op vrijdag 5 april 2013 19:26 schreef Bart-Willem het volgende:
Allicht niet, het gaat puur om de centen. Maar in deze tijd is het très hip om het op het milieu te gooien. Alhoewel ik wel denk dat het terecht is dat die oude diesels geweerd moeten worden als daily driver.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb een W123 200D van bouwjaar '77, ik rij er niet dagelijks mee slechts twee keer per week, maar dat is wel goed voor dik 500 km per week.quote:
Zoals ik zelf als zeg, ook ik vind dagelijks rijden in je belastingvrije auto verkeerd profiteren van het systeem.
En ja ik voel de bui hangen dat ik mijn leuke hobby aan de wilgen moet hangen omdat het door die profiteurs straks niet meer te betalen is.
En jij denkt dat er niet mee gefraudeerd gaat worden?quote:Op vrijdag 5 april 2013 19:30 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Welnee, gewoon verplichten om een roetfilter te monteren, case closed, en nou bek houwe daar in het pluche; trek die 153 Miljoen maar uit de ontwikkelingshulp of een ander 'over de balk-project' >insert dikke vinger smilie<
Nee, niet als ze het aantekenen op het kenteken, en checken met de APK.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Met elke regel kun je frauderen als je wilt.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ja, zo kun je nog wel 20 uitvluchten bedenkenquote:
En jij denkt dat die "100 Euro altijd goed" APK-stations er niet mee zullen frauderen?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Regels overtreden en frauderen is ten alle tijden... Dat ga je toch houden. Dat staat los vind ik van wat er in het wetboek staat. APK is ook wettelijk geregeld en bovenstaande 100 euro altijd goed APK station gaat wellicht "per ongeluk" wel meer over het hoofd zien ..quote:
En jij denkt dat die "100 Euro altijd goed" APK-stations er niet mee zullen frauderen?
Dit is een Signature....
Tja, zo'n retrofit-filter monteer je snel en schroef je heel snel er onderuit, zorg dat elke 190D en 200D bij je langs komt en je hebt een gouden melkkoe om makkelijk geld te verdienen. Er zijn meer van die "100 Euro altijd goed" APK-stations dan je denkt.
Er zijn meer van die "100 Euro altijd goed" APK-stations dan je denkt.
Jep, je zaagt een stuk tussen je pijp uit, monteert dat filter, trapt hem door de APK, en daarna las je snel dat stuk pijp er weer tussen, want dat heeft echt heel veel nutquote:
Tja, zo'n retrofit-filter monteer je snel en schroef je heel snel er onderuit, zorg dat elke 190D en 200D bij je langs komt en je hebt een gouden melkkoe om makkelijk geld te verdienen.
Kost je éénmalig een paar honderd eur om dat ding ertussen te hangen, en daarna kun je weer naar hartelust en met een zuiver geweten kilometers maken... waar zie jij nou in hemelsnaam die winst van het er weer onderuit halen en jaarlijks effe terug hangen? Als ze je snaaien krijg je dan ws gewoon met terugwerkende kracht de MRB voor 5 jaar of vanaf aanschaf aan je panty; zou jij dat er voor over hebben?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
weet je hoeveel problemen er zijn met roetfilters?quote:
[..]
Welnee, gewoon verplichten om een roetfilter te monteren, case closed, en nou bek houwe daar in het pluche; trek die 153 Miljoen maar uit de ontwikkelingshulp of een ander 'over de balk-project' >insert dikke vinger smilie<
en dan vooral de achteraf ingebouwde die geen regeneratie schoonbrand-cyclus in hun motor management hebben zittener gaan al geluiden op om de verplichting op nieuwe auto's op te heffen omdat het meer problemen (en daarmee vervuiling) genereert dan dat het oplost
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Geen idee; nog nooit iets over gehoord. Wat je nu zegt is helemaal nieuw voor mijquote:
[..]
weet je hoeveel problemen er zijn met roetfilters?
er gaan al geluiden op om de verplichting op nieuwe auto's op te heffen omdat het meer problemen (en daarmee vervuiling) genereert dan dat het oplost
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
een roetfilter vangt roet op en raakt dus langzaam verstoptquote:
[..]
Geen idee; nog nooit iets over gehoord. Wat je nu zegt is helemaal nieuw voor mij
nieuwe auto's met af-fabriek roetfilter hebben hiervoor sensoren voor en na het roetfilter welke de mate van verstopping meten. wordt de verstopping te groot dan gaat het motormanagement extra diesel inspuiten op zo'n moment dat deze diesel pas later, in het roetfilter zelf verbrand (dat kreng wordt dan dus ook gloeiend heet om al het roet verder weg te branden)
resultaat is een gigantische rookwolk achter je auto als dat gebeurd (lekker voor het milieu
en je schaamt je voor je walmbak )after-market roetfilters hebben dit mechanisme niet en raken dus verstopt: steeds maar weer vervangen is dan het enige wat helpt en dat is een kostbare grap
ter indicatie: mijn auto regenereert zo ongeveer 1x per 1000km
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Klinkt logischquote:
[..]
een roetfilter vangt roet op en raakt dus langzaam verstopt
nieuwe auto's met af-fabriek roetfilter hebben hiervoor sensoren voor en na het roetfilter welke de mate van verstopping meten. wordt de verstopping te groot dan gaat het motormanagement extra diesel inspuiten op zo'n moment dat deze diesel pas later, in het roetfilter zelf verbrand (dat kreng wordt dan dus ook gloeiend heet om al het roet verder weg te branden)
resultaat is een gigantische rookwolk achter je auto als dat gebeurd (lekker voor het milieu
after-market roetfilters hebben dit mechanisme niet en raken dus verstopt: steeds maar weer vervangen is dan het enige wat helpt en dat is een kostbare grap
ter indicatie: mijn auto regenereert zo ongeveer 1x per 1000km
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
mijn diesel rijdt 100% groenquote:
Allicht niet, het gaat puur om de centen. Maar in deze tijd is het très hip om het op het milieu te gooien. Alhoewel ik wel denk dat het terecht is dat die oude diesels geweerd moeten worden als daily driver.
op illegale brandstof wat schoner is (neutraal dan) dan wat uit de pomp komt maar daar kunnen de geen belasting over innen dus illegaal..
Men neme een standaard Mercedes 190D, neemt de einddemper los (hoef je niet te zagen), zet er een standaard retrofit-ding dat je eenmalig op maat maakt erop, keurt hem goed en indien geen steekproef hang je de originele einddemper er weer onder. Bij elkaar nog geen half uur werk. En vervolgens meld je aan de eigenaar dat 'ie al zijn vriendjes uit zijn land ook laat komen en je kan makkelijk extra centen verdienen.quote:Op vrijdag 5 april 2013 20:20 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Jep, je zaagt een stuk tussen je pijp uit, monteert dat filter, trapt hem door de APK, en daarna las je snel dat stuk pijp er weer tussen, want dat heeft echt heel veel nut
Kost je éénmalig een paar honderd eur om dat ding ertussen te hangen, en daarna kun je weer naar hartelust en met een zuiver geweten kilometers maken... waar zie jij nou in hemelsnaam die winst van het er weer onderuit halen en jaarlijks effe terug hangen? Als ze je snaaien krijg je dan ws gewoon met terugwerkende kracht de MRB voor 5 jaar of vanaf aanschaf aan je panty; zou jij dat er voor over hebben?
Zeg niet dat dit niet gebeurt want op een groot industrieterrein ergens in dit land zit het bomvol met dit soort bedrijfjes die ongetwijfeld dit ook gaan doen.
Jah, en dan verzint de regering gewoon dat er een zegel op moet, wat indien verbroken, goed is voor 5 jaar MRB met terugwerkende kracht.quote:
[..]
Men neme een standaard Mercedes 190D, neemt de einddemper los (hoef je niet te zagen), zet er een standaard retrofit-ding dat je eenmalig op maat maakt erop, keurt hem goed en indien geen steekproef hang je de originele einddemper er weer onder. Bij elkaar nog geen half uur werk. En vervolgens meld je aan de eigenaar dat 'ie al zijn vriendjes uit zijn land ook laat komen en je kan makkelijk extra centen verdienen.
Zeg niet dat dit niet gebeurt want op een groot industrieterrein ergens in dit land zit het bomvol met dit soort bedrijfjes die ongetwijfeld dit ook gaan doen.
Maar het gaat niet over het wel- of niet fraudegevoelig zijn, het gaat over mogelijke oplossingen voor het 'probleem' dat oldtimers gebruikt worden om veel km's mee te maken.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Tja de oplossing is simpel: brandstoftoeslag voor LPG en diesel. De echte veelrijders zullen dan berekenen of het interessant blijft om een oldtimer te rijden en zo ja: dan blijft de staat er toch geld voor vangen en met die opbrengsten kunnen ze de milieu-schade dekken. 
De echte veelrijders zullen dan berekenen of het interessant blijft om een oldtimer te rijden en zo ja: dan blijft de staat er toch geld voor vangen en met die opbrengsten kunnen ze de milieu-schade dekken.
was hier al een discussie geweest over al die smerige poolse auto's die hier in nederland rondrijden als bedrijfswagen waar geen cent wegenbelasting voor betaald wordt?
Voor een oude diesel is dat wel een oplossing, LPG ligt wat lastiger, die zijn namelijk schoner dan wanneer ze op benzine zouden rijden.quote:
Tja de oplossing is simpel: brandstoftoeslag voor LPG en diesel.
Ik heb ooit lpg in een Suzuki GX 100 laten inbouwen. Bij de Apk meteen had ie een lagere waarde dan de meeste moderne benzine/diesel auto's.
Ze hebben een keer bij wheeler deals lpg in een hele oude Land Rover ingebouwd en die uitstoot was ook behoorlijk schoon.
Volgens mij is op dit moment lpg nog steeds de schoonste brandstof. Dus zwaarder belasten voor milieu is onzin....
Ze hebben een keer bij wheeler deals lpg in een hele oude Land Rover ingebouwd en die uitstoot was ook behoorlijk schoon.
Volgens mij is op dit moment lpg nog steeds de schoonste brandstof. Dus zwaarder belasten voor milieu is onzin....
Klopt helemaal, vooral voor oudere benzine auto's zonder katalysator is LPG een flinke verbetering qua uitstoot.
Als de regering dus echt wat aan het milieu wilden doen, dan moet lpg juist gestimuleerd worden. En helemaal niet extra veel belasten.
Die oude import 'olieboten', die helemaal niet door een liefhebber worden gereden. Die moet je aanpakken. Nu heb je wel een paar echte diesel oldtimers, zoals de toyota crown, Nissan laurel, enz. Maar die import MB en golf 2 diesels. Tsja....
Die oude import 'olieboten', die helemaal niet door een liefhebber worden gereden. Die moet je aanpakken. Nu heb je wel een paar echte diesel oldtimers, zoals de toyota crown, Nissan laurel, enz. Maar die import MB en golf 2 diesels. Tsja....
Feit is dat het milieuverhaal gewoon bullshit is. Anders moet je de uitstootnormen bijstellen voor de APK.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Feit is dat er eigenlijk geen reden is om een diesel personenauto als klassieker te zien, genoeg benzine varianten ervan die veel zeldzamer zijn.
ook genoeg voertuigen die eigelijk alleen als diesel bestaan..quote:Op zaterdag 6 april 2013 23:58 schreef Piet_Piraat het volgende:
Feit is dat er eigenlijk geen reden is om een diesel personenauto als klassieker te zien, genoeg benzine varianten ervan die veel zeldzamer zijn.
Ja, vrachtwagens.quote:
[..]
ook genoeg voertuigen die eigelijk alleen als diesel bestaan..
nope ken zelfs orginele VEEL gemaakte personen auto's waar een normaal persoon niet van aan de orginele diesel uitvoering kan komen.quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Dat laatste klopt dus niet (zeker niet als het een oldtimer is met injectiemotor): LPG is alleen schoner als er een geregelde installatie in zit, en dat doen knakenrijders in NL nooit. Zeker bij injectiemodellen (zoals K-Jetronic, D-Jetronic en LH-Jetronic wat in veel jaren 70- en 80-modellen gebruikt is) is het een flinke stap achteruit qua uitstoot als je daar LPG in gaat gebruiken in plaats van benzine. Qua uitstoot is LPG in dat geval echt heel veel schadelijker dan wanneer ze het normale injectiesysteem op benzine zouden gebruiken.quote:
[..]
Voor een oude diesel is dat wel een oplossing, LPG ligt wat lastiger, die zijn namelijk schoner dan wanneer ze op benzine zouden rijden.
Bij carburateurmotoren is het verschil veel minder groot, maar ga niet beweren dat LPG met een ongeregelde installatie schoner is want dat is het gewoon niet. De CO-uitstoot is welliswaar lager, maar dat geldt niet voor CO2 en andere schadelijke stoffen.
Dus morgen zal er meer bekend worden?
Fabio Capello: "Het enige dat ik van Feyenoord weet is dat ze uit het land van Ajax komen''.
Ik betaal gewoon.
Of ik exporteer 'm, en zet 'm op buitenlands kenteken weer in de garage.
Ben ik net een Pool
Of ik exporteer 'm, en zet 'm op buitenlands kenteken weer in de garage.
Ben ik net een Pool
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ik ben benieuwd wat er gaat gebeuren, want dit kon wel eens doorslaggevend zijn of ik op korte termijn een oldtimer ga kopen of niet.
Het zal ook doorslaggevend zijn of ik mijn oldtimer ooit nog verkocht krijg. Ga het echt niet voor een schijntje weg doen, dan schors ik hem wel en hopen dat ie over 15 jaar meer waard geworden is 
Facts don't care about your feelings
Precies, daar ben ik ook bang voor. Ik heb er eentje te koop staan en de prijs is al niet hoog (als dit hele gezeik er niet was geweest was ie allang weg) maar slecht nieuws kan betekenen dat ik 'm nooit kwijtraak.
Ja, misschien in het buitenland ofzo.
Voor de andere auto's wil ik best betalen hoor, dat maakt me niet uit.
Ja, misschien in het buitenland ofzo.
Voor de andere auto's wil ik best betalen hoor, dat maakt me niet uit.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik denk wel dat het morgen meteen de definitieve regeling gaat worden: men is natuurlijk al teruggefloten en doorgaans duurt het een half jaar voordat een wet aangenomen is.
Dat dagelijks gebruik van oldtimers einde oefening is mag wel duidelijk zijn, de vraag is alleen of je met hobbybakken nog voldoende kan rijden.
Dat dagelijks gebruik van oldtimers einde oefening is mag wel duidelijk zijn, de vraag is alleen of je met hobbybakken nog voldoende kan rijden.
gewoon kopen die klassieker! het is nog steeds die ene auto die je wil.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
precies, maar ik ben niet eens 18 en zit nog op school.quote:
gewoon kopen die klassieker! het is nog steeds die ene auto die je wil.
als ik een oldtimer ga kopen ga ik er echt alleen op zondag mee rijden. (en dan mag er absoluut geen pekel liggen)
geld heb ik er voorlopig nog niet voor als er ook nog belasting betaald moet worden.
Als een oldtimer afhangt van die paar tientjes wegenbelasting (neem aan dat je niet op LPG of diesel gaat rijden als je maar zo weinig rijdt) dan is het sowieso de verkeerde hobby.
Wanneer komt dit slome kut kabinet eens met een definitief besluit over de regeling dan? Ik heb al maanden mijn droomauto op het oog, maar ik wil wel weten waar ik aan toe ben! Dit halfgebakken gedoe is toch ook funest voor de oldtimer branche?
Leest een hoop, post een beetje.
Ik ben nu wel benieuwd, zal wel flink moeten dokken voor mijn 190D, maar weg gaat hij zeker niet. Zullen wel veel van die dingen op de markt komen, ben je meteen alle "goedkoop" rijders kwijt en houd je de liefhebbers over. Met als bijkomend voordeel veel onderdelen. Enige nadeel mijn auto schrijft in een jaar 3 a 4000 euro af verwacht ik.
Ik liep ook met de gedachten om een oldtimer aan te schaffen. Even afwachten dus.
Er is ook geen algemeen oldtimer topic op Fok?
Er is ook geen algemeen oldtimer topic op Fok?
Volgens mij nietquote:
Ik liep ook met de gedachten om een oldtimer aan te schaffen. Even afwachten dus.
Er is ook geen algemeen oldtimer topic op Fok?
Fabio Capello: "Het enige dat ik van Feyenoord weet is dat ze uit het land van Ajax komen''.
Ze houden ons wel in spanning. Maar de dag is nog lang en het is niet de eerste keer dat iets 's avonds pas bekend wordt.
Maar de dag is nog lang en het is niet de eerste keer dat iets 's avonds pas bekend wordt.
doe eens x12quote:
En daarbij: wat zijn die paar tientjes nou op de overige kosten die je maakt?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |