PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik vind het veel erger dat al SM'90 gesloopt is dan dat er geen DH's meer in Nederland te vinden zijn.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Bashir is weer eens bezig 
Hij stelt grappend voor om de NS ieder jaar een boete op te leggen, zodat de topbestuurders van het bedrijf geen bonus meer kunnen krijgen
Hij stelt grappend voor om de NS ieder jaar een boete op te leggen, zodat de topbestuurders van het bedrijf geen bonus meer kunnen krijgen
Altijd onderweg naar het avontuur
14 naar Groningen past niet langs de meeste perrons. Al weet ik zo uit mijn hoofd niet hoeveel Assen kan hebben.quote:Op dinsdag 2 april 2013 15:57 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
IC naar Groningen regelmatig 14 bakken VIRM gezien inderdaad. En dan was het alsnog staan
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zullen we de NS anders, in plaats van dividend uitkering 'eisen', jaarlijks een boete van 250 miljoen opleggen om een of andere kutreden? 
Er is al een capaciteitsvergrotingsplan gemaakt, 1-3-2013 op de ProRail site gezet: http://www.prorail.nl/Ver(...)m%20-%20Zevenaar.pdfquote:Op dinsdag 2 april 2013 15:57 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Dan is het theoretisch mogelijk ja, maar niet met de huidige drgl met om het kwartier een kuttrein naar het oosten, die allemaal stoppen op Velperpoort.
Hier: http://goo.gl/maps/9tBBfquote:[..]
Waar zou die moeten komen dan
Klopt, er gingen er 10 of 8 door naar Groningen, de rest naar Leeuwarden.quote:Op dinsdag 2 april 2013 16:17 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
14 naar Groningen past niet langs de meeste perrons. Al weet ik zo uit mijn hoofd niet hoeveel Assen kan hebben.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik vermoed dat er twee hoofdredenen aan ten grondslag liggen dat er vooralsnog geen Wadlopers bewaard zijn gebleven:
1: zó heel oud waren ze niet waardoor er nog een behoorlijke economische restwaarde op die stellen zat. Dan is het aantrekkelijker ze 2e hands te verkopen.
2: De Wadlopers hebben eigenlijk alleen gereden op kleine lijntjes ver van de randstad. Ik vermoed dat de beslissers bij de spoorwegen en de hobbyisten "binnen het wereldje" die aan de touwtjes trekken voor wat betreft museumbeleid minder hadden met deze treinen dan bijvoorbeeld het Benelux-stuurstandrijtuig.
1: zó heel oud waren ze niet waardoor er nog een behoorlijke economische restwaarde op die stellen zat. Dan is het aantrekkelijker ze 2e hands te verkopen.
2: De Wadlopers hebben eigenlijk alleen gereden op kleine lijntjes ver van de randstad. Ik vermoed dat de beslissers bij de spoorwegen en de hobbyisten "binnen het wereldje" die aan de touwtjes trekken voor wat betreft museumbeleid minder hadden met deze treinen dan bijvoorbeeld het Benelux-stuurstandrijtuig.
Wel weer echt een SP overhemd heeft die vent aan, die van De Rouwe is een stuk mooier!quote:Op dinsdag 2 april 2013 16:14 schreef Peterselieman het volgende:
Bashir is weer eens bezig
Hij stelt grappend voor om de NS ieder jaar een boete op te leggen, zodat de topbestuurders van het bedrijf geen bonus meer kunnen krijgen
Lijkt me ook eigenlijk niet te doen om van alles maar eentje te bewaren, dan moet je wel achterlijk veel ruimte over hebben. Kan je onderhand beter de mallen bewaren, dan kan je er nog eens eentje bij laten drukken als je later de behoefte aan zo'n ding hebt 
Hij is gewoon zenuwachtig voor het schoolreisje vrijdag!quote:
Bashir is weer eens bezig
Hij stelt grappend voor om de NS ieder jaar een boete op te leggen, zodat de topbestuurders van het bedrijf geen bonus meer kunnen krijgen
In het buitenland bewaren ze vrij veel hoor. Het probleem in Nederland is dat er weinig plaats is om iets te bewaren, en niemand heeft het geld om meer ruimte te laten bouwen.quote:
Lijkt me ook eigenlijk niet te doen om van alles maar eentje te bewaren, dan moet je wel achterlijk veel ruimte over hebben. Kan je onderhand beter de mallen bewaren, dan kan je er nog eens eentje bij laten drukken als je later de behoefte aan zo'n ding hebt
In België bewaren ze ook veel! En laten het vervolgens jarenlang wegroesten. Zo hadden we nog gewoon een Beneluxdienst in kunnen voeren met de mooie oude Beneluxhondekoppen maar jah, dat ding zal onderhand wel volledig aan de rails vastgeroest zijn.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De nieuwste trend is daarom materieel stallen in het buitenland. Er zijn al twee NS-locs naar Duitse musea verhuist.quote:
[..]
In het buitenland bewaren ze vrij veel hoor. Het probleem in Nederland is dat er weinig plaats is om iets te bewaren,
De Belgen zijn nu wel bezig materieel uit die langzaam wegroestende collectie op te knappen, om vanaf volgend jaar tentoon te stellen in een nieuw museum.
[ Bericht 11% gewijzigd door ReisT op 02-04-2013 16:48:03 ]
Staat er nu niets meer op de Watergraafsmeer gestald?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
niet echt. Er was nog een opslag bij Utrecht, maar daar is nu weinig meer van over.quote:
Is er dan buiten Amersfoort en Blerick geen geschikt depot?
Meer ruimte is wenselijk, maar waar en tegen welke kosten?
Altijd onderweg naar het avontuur
Als ik dan niet hoef te werken ben ik wel in België. 27 April zit ik in Duitsland. De groeten.quote:
http://www.nsvanbnaara.nl/
'Ga mee van Beatrix naar Alexander'
Die opslag bij die motorrijschool waar ook de koninklijke trein staat (stond?)?quote:Op dinsdag 2 april 2013 16:52 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
niet echt. Er was nog een opslag bij Utrecht, maar daar is nu weinig meer van over.
Meer ruimte is wenselijk, maar waar en tegen welke kosten?
Opstelspoor is inderdaad niet goedkoop maar valt er met ProRail niet iets te regelen over de kosten als het gaat om museummaterieel?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
DB heeft 12 vierdelige dubbeldeks EMU's besteld bij Bombardier van het type Twindexx Vario ter waarde van 113 miljoen euro. Deze treinstellen gaan ingezet worden op de Main-Spessart verbinding, tussen Bamberg, Würzburg, Aschaffenburg en Frankfurt. DB heeft deze aanbesteding voor een periode van 2015 t/m 2027. Per treinstel kunnen er 48(!!) fietsen mee, lagevloers instap. Zie ook Railway Gazette
In Duitsland is een vader (27 jaar) met zijn baby van 7 maanden oud voor een trein gesprongen. Hij is het einde van het perron gesprongen, en toen de RE langs kwam is hij bewust voor de trein gesprongen, aldus de politie.
http://www.bild.de/region(...)g-29731270.bild.html
Hoe ziek ben je dan?
http://www.bild.de/region(...)g-29731270.bild.html
Hoe ziek ben je dan?
daar ja. de koninklijke trein staat tegenwoordig in Amersfoortquote:
[..]
Die opslag bij die motorrijschool waar ook de koninklijke trein staat (stond?)?
ProRail is redelijk schappelijk qua prijzen, alleen blijft er steeds minder stallingsruimte voor omdat veel ongebruikte sporen weggesaneerd worden en met name in de randstad de rest door de vervoerders behoorlijk benut wordt.quote:Opstelspoor is inderdaad niet goedkoop maar valt er met ProRail niet iets te regelen over de kosten als het gaat om museummaterieel?
Altijd onderweg naar het avontuur
Jup de Veenexxpressquote:
[..]
is later vervangen door een DH1
