Dat verbaast me eigenlijk nietsquote:Op vrijdag 15 maart 2013 20:28 schreef kaasplankje het volgende:
Fiets test geloof ik ook alleen spullen waarvan de fabrikant in hun blad adverteert.
En dan staan er teksten bij als: "Deze Colnago is extra comfortabel dankzij de schokabsorberende Mavic Ksyrium wielen."
Het ging over stijfheid ofzo. Heb het vlug doorgebladerd.quote:Op vrijdag 15 maart 2013 20:50 schreef eentwee het volgende:
Dat soort teksten iddHeb je helemaal niets aan. Ook weet iedereen dat 105 qua prijs/kwaliteit veel beter is.
Gelukkig hebben we eentwee!quote:Op vrijdag 15 maart 2013 20:54 schreef kaasplankje het volgende:
Als je daarover na gaat denken is dat eigenlijk best wel ernstig. Je wilt als lezer of consument juist dat zo'n blad kritisch en objectief is qua tests.
Je wilt als blad ook je banden met merken niet naar de knoppen helpen. Door een paar negatieve recensies te plaatsen kun je verwachten dat het betreffende merk aan de bel gaat trekken. Is bij een b-merk niet zo'n ramp. Maar om Shimano of Campagnolo kwijt te raken als partner is niet leuk.quote:Op vrijdag 15 maart 2013 20:54 schreef kaasplankje het volgende:
Als je daarover na gaat denken is dat eigenlijk best wel ernstig. Je wilt als lezer of consument juist dat zo'n blad kritisch en objectief is qua tests.
BBB overal voor 19,95. Zitten lekker strak, dus soigneé........quote:Op vrijdag 15 maart 2013 12:31 schreef muzas het volgende:
Goede armstukken die geen 25 euro moeten kosten. Onmogelijke opgave of kijk ik verkeerd?
(eentwee?...)
Dat zegt toch helemaal niets. Als de de prijs van b.v Sora flink dumpen dan zal dat wel de beste prijs/kwaliteit zijn. Maar wil je er op rijden blijft dan dus de vraag.quote:Op vrijdag 15 maart 2013 19:14 schreef Tommeke het volgende:
In de Fiets van deze maand staat dat Ultegra qua prijs/kwaliteit het beste is.
En daarvoor moet je dan dus één van die Duitse bladen kopen. Tour heet het geloof ik, maar ik lees het al jaren niet meer.quote:Op vrijdag 15 maart 2013 20:54 schreef kaasplankje het volgende:
Als je daarover na gaat denken is dat eigenlijk best wel ernstig. Je wilt als lezer of consument juist dat zo'n blad kritisch en objectief is qua tests.
Uhu. Maar ik heb meer vertrouwen in Shimano cranks dan die FSA-meuk. Sowieso geen porem, een complete Shimano, SRAM of Campa groep en er dan zo'n FSA groep opquote:Op vrijdag 15 maart 2013 22:39 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Dat zegt toch helemaal niets. Als de de prijs van b.v Sora flink dumpen dan zal dat wel de beste prijs/kwaliteit zijn. Maar wil je er op rijden blijft dan dus de vraag.
Dat is knwu clubcompetitie voor Noord Nederland. Er doen teams aan mee met elite en belofte renners. Niet Tommekes terrein.quote:Op zaterdag 16 maart 2013 07:37 schreef kanovinnie het volgende:
Tom, ga je de ronde van groningen rijden? Die is toch vandaag?
neefje rijd mee zag ik op facebook. Ik zit nu boven op de cauberg in een landal huisje.quote:Op zaterdag 16 maart 2013 07:43 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Dat is knwu clubcompetitie voor Noord Nederland. Er doen teams aan mee met elite en belofte renners. Niet Tommekes terrein.
Het is een klassieker, 160/180km van stad tot stad met motoren en ploegwagens. Per seizoen werk je als deelnemend team dan een stuk of 6 van die koersen af. De laatste is het finaleweekend waar alleen de beste teams heen mogen van Noord en Zuid samen.
Je hebt wel een punt, maar de materiaalkeuze voor mijn werkfiets is wel een vooral vanuit financiële standpunten gekozen. Die fiets moet geld opleveren en zo min mogelijk kosten.quote:Op zaterdag 16 maart 2013 08:05 schreef dop het volgende:
prijs kwaliteit verhouding verschilt per onderdeel , en dan is het soms ook maar net wat je zoekt , wil je spulletjes die heel licht zijn of spulletjes die lang mee gaan, want die twee wensen gaan ook lang niet altijd hand in hand
om een cassette als voorbeeld te nemen, tegen woordig is het 11 speed, wat je als voordeel kan zien.
maar om dat te bereiken zijn de kransjes veel dunner geworden en bij hogere groepen ook nog eens van lichter materiaal
gevolg mooi bling bling maar is de levensduur van een cassette daar mee verbetert?
wie rijd er hier 53 11? of 12 ?, mijn gok is dat bij alle mannen en vrouwen hier met gemak 2 tot 3 kransjes kunnen afvallen omdat ze nooit worden gebruikt
zoveel mensen zoveel wensen , maar daar valt bijna geen evenwichtig oordeel aan te plakken
complete groepen kosten soms meer als wat ik een beginnende fietser zou adviseren om uit te geven aan een complete fiets.
ik zie kaasplankje in de post boven me staan , die heeft voor zijn koersfiets al andere wensen als voor zijn werkpaard
de ervaring leert, probeer eens wat uit en rij met wat je gelukkig maakt
mijn zwager is straks dolblij met zijn nieuwe fiets , hij gaat van sora naar tiagra.
Dan is hij goed uit de richting.quote:Op zaterdag 16 maart 2013 08:05 schreef kanovinnie het volgende:
[..]
neefje rijd mee zag ik op facebook. Ik zit nu boven op de cauberg in een landal huisje.
quote:
Weinig ervaring mee, ik fiets altijd buiten. Verder is het imo een beetje zoals masturberen voor een pornofilm. Wel leuk maar haalt het niet bij de echte wereld.quote:Op zaterdag 16 maart 2013 09:33 schreef opgebaarde het volgende:
Hi
Als ik een tacx i-genius koop, om goed indoor te fietsen zodat ik af en toe toch het gevoel heb dat ik een befaamde berg op fiets. Is dit een dwaas plan? Iemand ervaring met deze virtuele trainers?
Klopt. Ik heb gemerkt dat voor mij 8-9 speed het optimum is. Daarboven zie ik te weinig voordeel om de nadelen van een hoger verslijt/kwetsbaarheid te compenseren. Een sprinter in een amateurkoers zal een andere afweging maken.quote:Op zaterdag 16 maart 2013 08:05 schreef dop het volgende:
om een cassette als voorbeeld te nemen, tegen woordig is het 11 speed, wat je als voordeel kan zien.
maar om dat te bereiken zijn de kransjes veel dunner geworden en bij hogere groepen ook nog eens van lichter materiaal
gevolg mooi bling bling maar is de levensduur van een cassette daar mee verbetert?
wie rijd er hier 53 11? of 12 ?, mijn gok is dat bij alle mannen en vrouwen hier met gemak 2 tot 3 kransjes kunnen afvallen omdat ze nooit worden gebruikt
So true!!!quote:Op zaterdag 16 maart 2013 08:05 schreef dop het volgende:
prijs kwaliteit verhouding verschilt per onderdeel , en dan is het soms ook maar net wat je zoekt , wil je spulletjes die heel licht zijn of spulletjes die lang mee gaan, want die twee wensen gaan ook lang niet altijd hand in hand
om een cassette als voorbeeld te nemen, tegen woordig is het 11 speed, wat je als voordeel kan zien.
maar om dat te bereiken zijn de kransjes veel dunner geworden en bij hogere groepen ook nog eens van lichter materiaal
gevolg mooi bling bling maar is de levensduur van een cassette daar mee verbetert?
wie rijd er hier 53 11? of 12 ?, mijn gok is dat bij alle mannen en vrouwen hier met gemak 2 tot 3 kransjes kunnen afvallen omdat ze nooit worden gebruikt
zoveel mensen zoveel wensen , maar daar valt bijna geen evenwichtig oordeel aan te plakken
complete groepen kosten soms meer als wat ik een beginnende fietser zou adviseren om uit te geven aan een complete fiets.
ik zie kaasplankje in de post boven me staan , die heeft voor zijn koersfiets al andere wensen als voor zijn werkpaard
de ervaring leert, probeer eens wat uit en rij met wat je gelukkig maakt
mijn zwager is straks dolblij met zijn nieuwe fiets , hij gaat van sora naar tiagra.
Lekker burgerlijk Kano. Of moch je met de a.s. schoonfamilie mee op een keurings kennismakingsweekend?quote:Op zaterdag 16 maart 2013 08:05 schreef kanovinnie het volgende:
[..]
neefje rijd mee zag ik op facebook. Ik zit nu boven op de cauberg in een landal huisje.
Ook een dikke toerist als ik gebruikt zijn zwaarste verzet geregeld, in midden-Nederland. Verder zit die 11 of 12 er óók omdat de veelgebruikte verzetten dan in het midden van de cassette zitten. Bij de kransjes die ik veel gebruik wil ik graag kleine stapjes. Ik heb een 9sp 12-25 cassette, dus zonder 16 en zonder 18, en dat is heel irritant, vooral het ontbreken van de 16. Meer verzetten zijn ook handig bij een compact - kleinere stapjes en/of lichtere verzetten. Ik denk dus dat je ongeacht je niveau profijt kunt hebben van meer kransjes.quote:Op zaterdag 16 maart 2013 08:05 schreef dop het volgende:
om een cassette als voorbeeld te nemen, tegen woordig is het 11 speed, wat je als voordeel kan zien.
maar om dat te bereiken zijn de kransjes veel dunner geworden en bij hogere groepen ook nog eens van lichter materiaal
gevolg mooi bling bling maar is de levensduur van een cassette daar mee verbetert?
wie rijd er hier 53 11? of 12 ?, mijn gok is dat bij alle mannen en vrouwen hier met gemak 2 tot 3 kransjes kunnen afvallen omdat ze nooit worden gebruikt
ik zie ook wel dat er voordelen kunnen zijn , maar jij weet net zo goed als ik dat het overgrote deel van de recreanten rond rijden met spulletjes die niet zijn afgestemd op hun prestatiesquote:Op zaterdag 16 maart 2013 11:29 schreef eentwee het volgende:
Eens met dop, behalve met..
[..]
Ook een dikke toerist als ik gebruikt zijn zwaarste verzet geregeld, in midden-Nederland. Verder zit die 11 of 12 er óók omdat de veelgebruikte verzetten dan in het midden van de cassette zitten. Bij de kransjes die ik veel gebruik wil ik graag kleine stapjes. Ik heb een 9sp 12-25 cassette, dus zonder 16 en zonder 18, en dat is heel irritant, vooral het ontbreken van de 16. Meer verzetten zijn ook handig bij een compact - kleinere stapjes en/of lichtere verzetten. Ik denk dus dat je ongeacht je niveau profijt kunt hebben van meer kransjes.
Wat een onzin! Alsof je als een echte toerist die zelden met een gemiddelde van boven de 30 thuiskomt, niet met een Campa Super Record groep zou mogen rondrijden op een frame dat minder dan 800 weegt. Hooguit dat dit opgang zou kunnen vinden voor hele hoge, maar zware wielen. Daar zijn betere alternatieven voor.quote:Op zaterdag 16 maart 2013 12:14 schreef dop het volgende:
[..]
ik zie ook wel dat er voordelen kunnen zijn , maar jij weet net zo goed als ik dat het overgrote deel van de recreanten rond rijden met spulletjes die niet zijn afgestemd op hun prestaties
Plus een hobby mag geld kosten, ook als de prijs kwaliteit niet overeenkomt.quote:Op zaterdag 16 maart 2013 14:17 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Wat een onzin! Alsof je als een echte toerist die zelden met een gemiddelde van boven de 30 thuiskomt, niet met een Campa Super Record groep zou mogen rondrijden op een frame dat minder dan 800 weegt. Hooguit dat dit opgang zou kunnen vinden voor hele hoge, maar zware wielen. Daar zijn betere alternatieven voor.
Maar ik meen hier toch ook een klein ondertoontje van een beetje afgunst te bespeuren. En weet wel dat als ik door Jan en alleman (en dop) voorbij gereden wordt terwijl ik op een te dure fiets zou rijden, het me geen ene reet zou interesseren zolang mijn karretje maar lekker rijdt.
zo bedoel ik het niet buzz, ik bedoel dat met een 53 rijd waar ze vaak beter 50 kunnen monterenquote:Op zaterdag 16 maart 2013 14:17 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Wat een onzin! Alsof je als een echte toerist die zelden met een gemiddelde van boven de 30 thuiskomt, niet met een Campa Super Record groep zou mogen rondrijden op een frame dat minder dan 800 weegt. Hooguit dat dit opgang zou kunnen vinden voor hele hoge, maar zware wielen. Daar zijn betere alternatieven voor.
Maar ik meen hier toch ook een klein ondertoontje van een beetje afgunst te bespeuren. En weet wel dat als ik door Jan en alleman (en dop) voorbij gereden wordt terwijl ik op een te dure fiets zou rijden, het me geen ene reet zou interesseren zolang mijn karretje maar lekker rijdt.
Ik zou 'm ook gaan rijden maar door kapotte as dus even niet op de racer. Positief: krijg waarschijnlijk een hele nieuwe crank als garantiequote:Op zaterdag 16 maart 2013 14:39 schreef janatwork het volgende:
Wat een nare wind stond er vandaag. Met 3 man de 150 km van de joop zoetemelk classic voorgereden om te controleren of alle pijlen op de plek hingen. Gelukkig bijna helemaal droog gehouden.
156 km in 5:20 uur http://app.strava.com/activities/44605020
De fietsenmaker deed niet moeilijk? Het was ook niet erg druk, denk dat veel mensen hebben afgehaakt ivm slecht weer.quote:Op zaterdag 16 maart 2013 16:21 schreef keesfietst het volgende:
[..]
Ik zou 'm ook gaan rijden maar door kapotte as dus even niet op de racer. Positief: krijg waarschijnlijk een hele nieuwe crank als garantie
Dat is waar ja. Qua duurzaamheid en running costs is dat oude spul wel wat beter. Probleem met die keuzes is dat er soms weinig keus is. Je kunt in Nederland 80 fietsenmerken kopen maar geen 13-27 cassette zonder met losse kransjes te moeten klooien (Marchisio) en het dubbele te betalen.quote:Op zaterdag 16 maart 2013 14:45 schreef dop het volgende:
[..]
zo bedoel ik het niet buzz, ik bedoel dat met een 53 rijd waar ze vaak beter 50 kunnen monteren
het gaat hier niet puur over de prijs maar over wat technisch gezien handiger is.
van mij mag iedereen dura ace en super record rijden
en natuurlijk lach ik wel eens als ik een oude man of een mooiweerfietser op een heel duur fietsje zie, die niet vooruitkomt, dat is geen afgunst maar leedvermaak.
ik rij zelf ultegra / dura ace 9 speed combi
niet alle vernieuwingen en vooruitgang zijn ook echt verbeteringen soms is het marketing en dat is wat ik ook wil aangeven met de vooruitgang en vernieuwing in onderdelen soms win je wat aan de ene kant en verlies je weer op een ander gebied.
kaasplankje gaf het al aan met zijn werkpaard, als je niet leeg wil lopen op onderhoud moet je soms meer praktische keuzes maken, en naar gelang je doelen en wensen maakt iedereen dan weer andere keuzes.
Wanneer is die? my badquote:Op zaterdag 16 maart 2013 14:39 schreef janatwork het volgende:
Wat een nare wind stond er vandaag. Met 3 man de 150 km van de joop zoetemelk classic voorgereden om te controleren of alle pijlen op de plek hingen. Gelukkig bijna helemaal droog gehouden.
156 km in 5:20 uur http://app.strava.com/activities/44605020
Ben vandaag in Bilthoven geweest om een testrit te maken met een Cervelo (een R3), standaard een 52-36 / 25-11. Ik denk dat ik als ik mijn keuze maak voor een model ik een 50 laat monteren ipv iets groters, dat past beter bij mij.quote:Op zaterdag 16 maart 2013 12:14 schreef dop het volgende:
[..]
ik zie ook wel dat er voordelen kunnen zijn , maar jij weet net zo goed als ik dat het overgrote deel van de recreanten rond rijden met spulletjes die niet zijn afgestemd op hun prestaties
even als voorbeeld vroeger reden de profs 52 14 als zwaarste verzet
en jou 9 speed kun je ook zo samen stelen dat hij wel de 16 heeft of je 39 voor vervangen door een 40 of hoger
ik wil ook niet zeggen of beweren dat mensen niet voor 11 speed moeten kiezen, dat blijft persoonlijk.
er zitten altijd voor en nadelen aan de verschillende combinaties
Ziet er goed uit, en paar leuke heuveltjesquote:Op zaterdag 16 maart 2013 17:19 schreef Patroon het volgende:
Route verkenning voor morgen:
http://app.strava.com/activities/44627269
Ben wel benieuwd naar je resultaten... of ga je die niet met ons delen?quote:Op zaterdag 16 maart 2013 18:28 schreef eentwee het volgende:
Vandaag trouwens voor het eerst met mijn Powertap gereden. Leuk spul wel
Ik heb deze maar dan in het zwart... ze zitten als gegoten en zijn erg stijf, door die clip kun je je goed vastzetten in je schoen.quote:Op zaterdag 16 maart 2013 19:07 schreef MarcoD het volgende:
Ik zat laatst te kijken voor nieuwe schoenen, witte ipv mijn niet soigne zwarte schoenen maar wat ik tegenkwam was allemaal wit met allemaal merknamen etc over die schoen geplamuurd zijn er ook nog schoenen die dat niet zo erg hebben?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |