PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat laatste kan in het echt ook gewoon. Of het mág is een andere zaak natuurlijk.quote:Op woensdag 27 februari 2013 21:35 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Remwegen te kort (wel haalbaar voor modern materieel), geen doorschietlengtes, en soms ook plaatsing direct na wissels (moet normaliter minimaal 100 meter tussen zitten). Verder de mogelijkheid om op te rijden naast een perron op geel-knipper vanaf het moment dat een vertrekkende trein ervoor het uitrijsein afrijdt.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Opgevoerd en zonder zeikregeltjes dus die het nu verpesten voor de reiziger?quote:
[..]
Remwegen te kort (wel haalbaar voor modern materieel), geen doorschietlengtes, en soms ook plaatsing direct na wissels (moet normaliter minimaal 100 meter tussen zitten). Verder de mogelijkheid om op te rijden naast een perron op geel-knipper vanaf het moment dat een vertrekkende trein ervoor het uitrijsein afrijdt.
In een p-seinquote:
[..]
Dat laatste kan in het echt ook gewoon. Of het mág is een andere zaak natuurlijk.
Uiteraard.. Een beetje de Japanse slag over het NL'se seinstelsel.quote:
[..]
Opgevoerd en zonder zeikregeltjes dus die het nu verpesten voor de reiziger?
Geel knipper in een P-sein? Da's nieuw.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Goed voor kort volgen langs een perron.. Zo kan je binnen een minuut na een vertrek met de volgende trein stilstaan. Maarja.. Het is allemaal fictief hè?..quote:
[..]
Geel knipper in een P-sein? Da's nieuw.
Je zou het eens naar ProRail moeten mailen en vragen of ze het eens willen spelen.quote:
[..]
Uiteraard.. Een beetje de Japanse slag over het NL'se seinstelsel.
Tjahquote:
[..]
Je zou het eens naar ProRail moeten mailen en vragen of ze het eens willen spelen.
Zouden ze dat willen?
Ik wil het wel eens spelen, maar gewoon als geinteresseerde.quote:
[..]
Zal vast wel iemand rondlopen met tijd over daar. TRDL in de nacht bijvoorbeeld
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Als je er echt wat mee wil moet het naar de afdelingen RVT en Railbeveiliging van Prorail. Die zijn ook veel bezig geweest met "kort volgen".quote:
[..]
Zal vast wel iemand rondlopen met tijd over daar. TRDL in de nacht bijvoorbeeld
Dat zeg ik. Trdl's hebben daar vrij weinig over te zeggen.quote:
[..]
Als je er echt wat mee wil moet het naar de afdelingen RVT en Railbeveiliging van Prorail. Die zijn ook veel bezig geweest met "kort volgen".
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat van die poortjes klopt wel, eerst kon je "binnen de poortjes" overstappen tussen metro- en treinperrons en stonden er losse paaltjes voor overstappers. Later hebben ze de boel verbouwd en nu moet je twee keer door een poortje om over te stappen.quote:
[..]
Op Bijlmer ArenA delen trein en metro een perron.
In de stationshal staat een rij poortjes voor NS, en een rij poortjes voor GVB. Tenminste, dat was de laatste keer dat ik daar was zo (2009)
Ik zou zeggen, wat let jequote:
[..]
Als je er echt wat mee wil moet het naar de afdelingen RVT en Railbeveiliging van Prorail. Die zijn ook veel bezig geweest met "kort volgen".
Want hey, het self-loading cargo heeft toch niets beters te doen. Alles voor de verdeelsleutelquote:
[..]
Dat van die poortjes klopt wel, eerst kon je "binnen de poortjes" overstappen tussen metro- en treinperrons en stonden er losse paaltjes voor overstappers. Later hebben ze de boel verbouwd en nu moet je twee keer door een poortje om over te stappen.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Ja.quote:Op woensdag 27 februari 2013 22:07 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Examenvraag:
U wilt hier Handmatig een wissel omzetten:
Mag dat?
Examenvraag
Uw komt uw collega tegen in de tegentrein, hij heeft materieelpech
Situatieschets:
Wat doet u:
-Afremmen en de Thermoskan afgeven, vervolgens treindienstleiding bellen en weer verdergaan
-Niets
- Doorrijden volgens dienstregeling, en de Treindienst melden dat je achterligger stoffer en blik meeneemt
Uw komt uw collega tegen in de tegentrein, hij heeft materieelpech
Situatieschets:
Wat doet u:
-Afremmen en de Thermoskan afgeven, vervolgens treindienstleiding bellen en weer verdergaan
-Niets
- Doorrijden volgens dienstregeling, en de Treindienst melden dat je achterligger stoffer en blik meeneemt
uiteraard, maar dan moet je de rommel wel zelf opruimenquote:
Examenvraag:
U wilt hier Handmatig een wissel omzetten:
Mag dat?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Examenvraag
Uw komt uw collega tegen in de tegentrein, hij heeft materieelpech
Situatieschets:
Wat doet u:
-Afremmen en de Thermoskan afgeven, vervolgens treindienstleiding bellen en weer verdergaan
-Niets
- Doorrijden volgens dienstregeling, en de Treindienst melden dat je achterligger stoffer en blik meeneemt
Bron: Gemeente Den Haagquote:Initiatief Lage LandenLijn krijgt vorm
Gepubliceerd: 27 februari 2013 Laatste wijziging: 27 februari 2013
De aanvraag voor het treinpad Den Haag-Antwerpen-Brussel door The Hague Train Holdings BV, de BV van de gemeente Den Haag, is vandaag door de NMa in de Staatscourant gepubliceerd. "Ons initiatief is door de NMa ontvankelijk verklaard. Dit betekent dat we ons voorstel voor de Lage LandenLijn verder kunnen uitwerken," zegt de Haagse wethouder Peter Smit (Verkeer).
Inmiddels is een deel van het marktonderzoek voor de Lage LandenLijn afgerond. De afgelopen weken zijn er gesprekken gevoerd met zes verschillende binnen- en buitenlandse treinbedrijven. In deze gesprekken werden de bedrijven geïnformeerd over de wensen en voorwaarden om de Lage LandenLijn te exploiteren. Smit toont zich tevreden over het onderzoek: "De gesprekken zijn positief verlopen en we verwachten enkele serieuze voorstellen te ontvangen."
Vanwege het uitvallen van de Fyra rijdt sinds 18 februari jl. twee maal per dag een intercity tussen Den Haag en Brussel. Vanaf 11 maart gaat de frequentie omhoog naar acht maal per dag. Smit: "Alhoewel het een verbetering is dat er weer een intercity rijdt tussen Den Haag en Brussel, is dit slechts een doekje voor het bloeden vanwege de tijdelijkheid van de verbinding en vanwege de lage frequentie. Ons streven is om 16 keer per dag een treinverbinding tussen Den Haag en België te hebben. In de brief van staatssecretaris Mansveld aan de Tweede Kamer afgelopen maandag is dit niet verzekerd. Dus gaan we door met ons initiatief voor de Lage LandenLijn."
Het bericht in de Staatscourant staat hier.
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Echt, als dat een beetje leuk rijdt kan de fyra wel retour afzender.quote:
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
De jatters, dat was ons planquote:
[..]
Bron: Gemeente Den Haag
Het bericht in de Staatscourant staat hier.
Op
Als de huidige Excuus Express een doekje voor het bloeden is, dan trekt Den Haag hiermee de wond van HSA weer open. Niet liefquote:
[..]
Bron: Gemeente Den Haag
Het bericht in de Staatscourant staat hier.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Ik heb er eens even wat filmpjes over zitten kijken op YouTube, echt heel gaaf zeg!quote:
Voor Train Simulator 2013 is onlangs de route London St. Pancras - Faversham uitgekomen, met High Speed 1, Class 395 (Javelin) én een werkende TVM-430. Hitachi Rail heeft uitgebreide medewerking verleend aan de route, waardoor de trein supergedetailleerd schijnt te zijn.
[ afbeelding ]
meer screenshots
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Dan voel je je echt kut.quote:
Examenvraag:
U wilt hier Handmatig een wissel omzetten:
Mag dat?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Iemand kan mij blij maken met een clientenservice adres van Hacon/Hafas, ik heb een lijstje opgesteld met Hiaten in de database 
?
----
Al denk ik eerder dat het aan de SNCF ligt, die:
Niet 3 maanden van te voren (datum dat de verkoop start) zn werkzaamheden op een rijtje heeft, waardoor er dus een aantal TGV/Nachttreinen/interictes niet, of niet op tijd in de verkoop zijn gegaan , terwijl die wel in hun folders staan.
-Er daardoor een run komt optreinen die er net voor gepland zijn en wel rijden/Wat de prijs opdrijft...
-Ook de Informatie te laat aanlevert aan Hacon/Hafas die het dus niet op tijd krijgt voor de 2 wekelijkse update
-En het nog later, misschien wel te laat, in dus de offline IUOS/Andraid edititie komt. Daar staan nachttreinen nu tot eind maart in..
Dame aan het loket vertelde me dat dit ze ook handen vol geld kost. Reizigers kopen nu een prem-kaartje voor een trein die ze eigenlijk als 2e keus hebben (en wellicht denkend dat de trein vol zit)., als later toch de trein zich aandien voor de verkoop, soms slechts een maand van te voren, komen mensen hun beklag doen bij het loket. Het prem tarief is niet inwisselbaar, waardoor de SNCF-winkel genoodzaakt is om een commerciele geste uit te schrijven...
?----
Al denk ik eerder dat het aan de SNCF ligt, die:
Niet 3 maanden van te voren (datum dat de verkoop start) zn werkzaamheden op een rijtje heeft, waardoor er dus een aantal TGV/Nachttreinen/interictes niet, of niet op tijd in de verkoop zijn gegaan , terwijl die wel in hun folders staan.
-Er daardoor een run komt optreinen die er net voor gepland zijn en wel rijden/Wat de prijs opdrijft...
-Ook de Informatie te laat aanlevert aan Hacon/Hafas die het dus niet op tijd krijgt voor de 2 wekelijkse update
-En het nog later, misschien wel te laat, in dus de offline IUOS/Andraid edititie komt. Daar staan nachttreinen nu tot eind maart in..
Dame aan het loket vertelde me dat dit ze ook handen vol geld kost. Reizigers kopen nu een prem-kaartje voor een trein die ze eigenlijk als 2e keus hebben (en wellicht denkend dat de trein vol zit)., als later toch de trein zich aandien voor de verkoop, soms slechts een maand van te voren, komen mensen hun beklag doen bij het loket. Het prem tarief is niet inwisselbaar, waardoor de SNCF-winkel genoodzaakt is om een commerciele geste uit te schrijven...
HAFAS is een product van HaCon Ingenieurgesellschaft mbH, maar die zijn op hun beurt weer afhankelijk van de gegevens die ze aangeleverd krijgen van de spoorwegmaatschappijen.
James, zijn al die Hafas apps op ios exact gelijk (met europa planning) of zitten er nuance verschillen in?(Obb, db,cfl)quote:
HAFAS is een product van HaCon Ingenieurgesellschaft mbH, maar die zijn op hun beurt weer afhankelijk van de gegevens die ze aangeleverd krijgen van de spoorwegmaatschappijen.
Ik heb hier in huis wel een iPad rondslingeren, maar de enige HAFAS-app die ik daarop heb draaien is DB Navigator.
Op mijn Android-telefoon heb ik de volgende apps gehad:
- DB Navigator
- NMBS Train Info
- ÖBB Scotty
- SBB Mobile
De DB-, NMBS- en ÖBB-apps lijken ontzettend veel op elkaar: de interface is vrijwel hetzelfde (afgezien van de kleurtjes) en de informatie over treinreizen lijkt ook overeen te komen. Andere OV-middelen heb ik niet geprobeerd, maar ik vermoed dat die alleen informatie hebben over diensten in het land van herkomst.
De SBB-app heeft een modernere interface die wat meer aansluit bij het thema van Android 4.0, maar de app werkt vrijwel hetzelfde als de andere HAFAS-apps.
Op mijn Android-telefoon heb ik de volgende apps gehad:
- DB Navigator
- NMBS Train Info
- ÖBB Scotty
- SBB Mobile
De DB-, NMBS- en ÖBB-apps lijken ontzettend veel op elkaar: de interface is vrijwel hetzelfde (afgezien van de kleurtjes) en de informatie over treinreizen lijkt ook overeen te komen. Andere OV-middelen heb ik niet geprobeerd, maar ik vermoed dat die alleen informatie hebben over diensten in het land van herkomst.
De SBB-app heeft een modernere interface die wat meer aansluit bij het thema van Android 4.0, maar de app werkt vrijwel hetzelfde als de andere HAFAS-apps.
Werkt db navigator ook voor ns treinen ja?quote:
Daarvoor gebruik ik meestal de NS-reisplanner, m.ns.nl, of DB Navigator.
Das ook die gene die ik gebruik op de blackberry, gratis.quote:
Realtime informatie ontbreekt, maar afgezien daarvan is het een uitstekende reisplanner.
NS vraagt 1 euro voor zn planner op Blackberry
Je maakt een grapje? In mijn BlackBerry tijdperk wastie nog gewoon gratis.quote:
[..]
Das ook die gene die ik gebruik op de blackberry, gratis.
NS vraagt 1 euro voor zn planner op Blackberry
Nee, ik ben bloedserieus...quote:Op woensdag 27 februari 2013 23:55 schreef b2py het volgende:
[..]
Je maakt een grapje? In mijn BlackBerry tijdperk wastie nog gewoon gratis.
Ook nieuw in HAFAS, althans, ik heb het nog niet eerder gezien, perronnummer voor Nederland
Jammer. Van Hongarije geeftie wel realtime alles.quote:
Realtime informatie ontbreekt, maar afgezien daarvan is het een uitstekende reisplanner.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En wat moet je daar in hemelsnaam mee?quote:
[..]
NJammer. Van Hongarije geeftie wel realtime alles.
God man je moest eens weten hoe dat vroegah ging. Dan moest je eerst een soort switchpoint downloaden en installeren en dan kon je voor 1 gulden 50 per minuut verbinding maken met die site om een reisadvies op te vragen. Nog los van de datakosten zelf he.quote:
[..]
Das ook die gene die ik gebruik op de blackberry, gratis.
NS vraagt 1 euro voor zn planner op Blackberry
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
[/het kan NOG erger dus niet zeiken]
Like: Geen Fyra? De kindertjes in Afrika hebben niet eens een bus!
Like: Geen Fyra? De kindertjes in Afrika hebben niet eens een bus!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vast wel. Er schijnen ook NUL internationale treinen meer van of naar Griekenland te rijden.quote:
Klopt het echt dat er vanaf station Kiev Airport (Borispol) maar 4 treinen per dag rijden?
En ik las laatste een verslag van iemand die van Budapest naar Sarajevo getreind was, hele rit de trein voor zichzelf zo'n beetje. Laatste Fahrplanwechsel ook gecanceld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dus Griekenland is dus het eerste land op het Euraziecontinent, wat nu een totaal geisoleerd treinnetwerk heeft?
Albanië ook meen ik, in elk geval wat betreft reizigerstreinen.quote:
Dus Griekenland is dus het eerste land op het Euraziecontinent, wat nu een totaal geisoleerd treinnetwerk heeft?
