PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op vrijdag 15 februari 2013 10:41 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
http://www.telegraaf.nl/b(...)S__onterecht___.html
ik ga het niet quoten hier. Dan ga ik over m'n nek.
Ja holy fuck op Sittard past echt niet meer dan 6 bakken langs het perron hoorquote:Meerstadt weerspreekt dat in NRC Next. "We maken de treinen zo lang als we kunnen, maar de perrons hebben ook maar een bepaalde lengte"
Wat een teringmongol.
Natuurlijk zat ik een beetje te chargeren door DM'90 erbij te halen. Ik wilde wel duidelijk maken dat het meer een kwestie is van "waar een wil is, is een weg", dan dat het een onoplosbaar probleem is. Sterker nog het is vooral een door NS zelf gecreëerd probleem.quote:Op vrijdag 15 februari 2013 11:11 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Probleem is dat DM'90 te traag is voor de meeste treinen. Alleen de spitstrein Leeuwarden - Wolvega zou je ermee kunnen rijden en de stopper Groningen - Zwolle als daarvan de rijtijden aangepast worden.
DDM + 1800-loc moet toch wel te doen zijn op bepaalde trajecten? En ja, dat materieel ziet er niet meer fris en blinkend uit, en ja dat spul heeft een opknapbeurt nodig, en ja, dan moet je personeel opnieuw gaan instrueren. Maar ik vermoed dat mensen liever in wat ouder materieel op tijd van A naar B gebracht worden, dan dat ze bij wijze van spreken in de bagagerekken kunnen gaan liggen of moeten achterblijven op het perron.
Ik mag aannemen dat daarvoor een taxibusje geregeld is..quote:
Gisteravond om 0.05 op de Nachttrein gestapt vanaf Rotterdam Centraal. Door werkzaamheden reed die trein dus niet verder dan Delft.
In Delft zouden er bussen zijn geregeld. De snelbussen waren er ruim genoeg van. Mensen konden snel instappen. Na mij kwam er nog een trein binnen. Ik stond nog op de stopbus te wachten, en in de snelbus stapte weer een paar mensen, maar er zat iemand bij in een rolstoel. Daar wisten ze niet zo goed wat ze er mee aan moesten.
Stopbus reed door en wel aardig van de chauffeur om mij en een paar andere er nog voor Den Haag Moerwijk uit te zetten omdat dat dichterbij huis was!
Al met al weer een langere rit, maar ik vond het vooral sneu voor die persoon in de rolstoel.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er wordt pas in Eindhoven een extra stam aan het VIRM gekoppeld in de spitsuren. Tussen Eindhoven en Maastricht/Heerlen acht NS dat niet nodig denk ik. Ik ken de situatie daar niet maar als ik in Eindhoven een trein uit Maastricht/Heerlijn binnen zie rijden (enkel viertje of zesje dus) lijkt dat meestal ook niet nodig. Maar is moeilijk in te schatten.quote:
[..]
[..]
Ja holy fuck op Sittard past echt niet meer dan 6 bakken langs het perron hoor
Wat een teringmongol.
eh, in Sittard krijg je maar met moeite een VIRM-IV langs het perron ...quote:
[..]
[..]
Ja holy fuck op Sittard past echt niet meer dan 6 bakken langs het perron hoor
Wat een teringmongol.
Altijd onderweg naar het avontuur
De stopbus reed weg toen ze er nog mee bezig waren. Maar het lijkt me wel. Er staan in Delft daar taxi's vlakbij het busplatform dus een kwestie van een chauffeur aanspreken en even met een busje laten komenquote:
[..]
Ik mag aannemen dat daarvoor een taxibusje geregeld is..
Welterusten Bertquote:Op vrijdag 15 februari 2013 11:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
eh, in Sittard krijg je maar met moeite een VIRM-IV langs het perron ...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het langste perron van NL ja 
Maar dat weet PSM ook wel, er zal wel wat sarcasme bij gezeten hebben
Maar dat weet PSM ook wel, er zal wel wat sarcasme bij gezeten hebben
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
de pi bekijken is genoegquote:
Het langste perron van NL ja
Maar dat weet PSM ook wel, er zal wel wat sarcasme bij gezeten hebben
Je zult daar maar in twee minuten van het ene puntje van het perron naar het andere moeten rennen
Altijd onderweg naar het avontuur
Rolstoeltaxi bellen, klaar.quote:
Gisteravond om 0.05 op de Nachttrein gestapt vanaf Rotterdam Centraal. Door werkzaamheden reed die trein dus niet verder dan Delft.
In Delft zouden er bussen zijn geregeld. De snelbussen waren er ruim genoeg van. Mensen konden snel instappen. Na mij kwam er nog een trein binnen. Ik stond nog op de stopbus te wachten, en in de snelbus stapte weer een paar mensen, maar er zat iemand bij in een rolstoel. Daar wisten ze niet zo goed wat ze er mee aan moesten.
Stopbus reed door en wel aardig van de chauffeur om mij en een paar andere er nog voor Den Haag Moerwijk uit te zetten omdat dat dichterbij huis was!
Al met al weer een langere rit, maar ik vond het vooral sneu voor die persoon in de rolstoel.
Zal wel weer te makkelijk gedacht zijn
De andere kant op had hij een flink groter probleem gehad. Spoor 2/3 in Delft zijn alleen via trappen te bereiken.
Volgens mij heb je helemaal achteraan (Verder weg van die trap) nog een lift in een tunneltje.quote:
[..]
Rolstoeltaxi bellen, klaar.
Zal wel weer te makkelijk gedacht zijn
De andere kant op had hij een flink groter probleem gehad. Spoor 2/3 in Delft zijn alleen via trappen te bereiken.
Momentje. Eerst even een stuurgroep formeren die een werkgroep gaat benoemen die gaat vergaderen over de vraag onder welke kostenpost we dat moeten boeken. Momentje hoor, kan even duren.quote:
[..]
Rolstoeltaxi bellen, klaar.
Zal wel weer te makkelijk gedacht zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die trap is wel wat korter maar een lift is er niet.quote:
[..]
Volgens mij heb je helemaal achteraan (Verder weg van die trap) nog een lift in een tunneltje.
Dat is wel vreemd. Kan me voorstellen dat bepaalde voorzieningen tijdelijk verdwijnen met verbouwingen etc, maar een lift weghalen lijkt me echt vreemd. Zal maandag wel even kijken als ik er weer langs kom.quote:
[..]
Die trap is wel wat korter maar een lift is er niet.
Spoorwegoversteek? Die ligt er toch niet, of ben ik nou gek.quote:Algemene informatie,
Station Delft heeft een stationsgebouw aan de centrumzijde. Het gebouw grenst direct aan spoor 1. Rechts van het gebouw loopt een tunnel vanwaar je de sporen 1 t/m 3 kunt bereiken. Aan het eind van de tunnel is een 2e toegang tot het station vanaf de Coenderstraat. Het busstation bij het station ligt recht tegenover het stationsgebouw.
Op het station zijn geen liften aanwezig. Direct links naast het stationsgebouw ligt een hellingbaan om op spoor 1 te komen. Het eilandperron met de sporen 2 en 3 zijn bereikbaar via een spoorwegoversteek aan het eind van het perron, aan de linkerkant van het station.
De geleidelijnen op station Delft lopen vanaf de toegangen van het station tot op de 3 sporen.
1) Er werd in Eindhoven niks aangekoppeld, minstens tot Utrecht nog met 6 bakken gereden.quote:
[..]
Er wordt pas in Eindhoven een extra stam aan het VIRM gekoppeld in de spitsuren. Tussen Eindhoven en Maastricht/Heerlen acht NS dat niet nodig denk ik. Ik ken de situatie daar niet maar als ik in Eindhoven een trein uit Maastricht/Heerlijn binnen zie rijden (enkel viertje of zesje dus) lijkt dat meestal ook niet nodig. Maar is moeilijk in te schatten.
2) Normaal rijdt er ook elk kwartier een trein Eindhoven - Sittard, dan red je het (ook maar net, in de avondspits) met een zesje. Als je vervolgens de frequentie halveert maar de treinen niet verdubbeld (nota bene bij vertrek in Maastricht een viertje AFkoppelt), dan verdien je het echt om de chronische hik te krijgen.
Net zoals de inkomsten van het dubbel opstarttarief die nu "gederfd" worden een door de vervoerders/TLS zelf gecreëerd probleem zijn. Maar maak je geen zorgen, als het maar belangrijk genoeg is, dan is tante Wilma best wel bereid in de overheidsbundel te tasten om ook hier een schadeloosstelling op kosten van de belastingbetaler uit te delen.quote:
[..]
Natuurlijk zat ik een beetje te chargeren door DM'90 erbij te halen. Ik wilde wel duidelijk maken dat het meer een kwestie is van "waar een wil is, is een weg", dan dat het een onoplosbaar probleem is. Sterker nog het is vooral een door NS zelf gecreëerd probleem.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
In de avondspits is van en naar Maastricht een zesje te weinig, die treinen zitten altijd propvol. Op vrijdag is het helemaal belachelijk, dan staat de trein vaak al vol bij vertrek uit Maastricht.quote:
[..]
1) Er werd in Eindhoven niks aangekoppeld, minstens tot Utrecht nog met 6 bakken gereden.
2) Normaal rijdt er ook elk kwartier een trein Eindhoven - Sittard, dan red je het (ook maar net, in de avondspits) met een zesje. Als je vervolgens de frequentie halveert maar de treinen niet verdubbeld (nota bene bij vertrek in Maastricht een viertje AFkoppelt), dan verdien je het echt om de chronische hik te krijgen.
Nu mijn trein in Zwolle niet meer op 5b binnenkomt en ik op vrijdag altijd flink wat later ben sinds de nieuwe dienstregeling is ingegaan zie ik eigenlijk nooit meer hoe druk de treinen naar Groningen op dat moment zijn. Is dat nog steeds haringen in een tonnetje?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
heb ff een cabinerit bekeken en er is geen spoorwegoversteek te bekennen op station Delftquote:
[..]
Spoorwegoversteek? Die ligt er toch niet, of ben ik nou gek.
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt, er is alleen een tunnel ónder (noordkant) en een trap óver (zuidkant) het spoor, maar geen directe oversteek.quote:Op vrijdag 15 februari 2013 12:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
heb ff een cabinerit bekeken en er is geen spoorwegoversteek te bekennen op station Delft
Dus de rolstoelrijders staan (zitten) dus voor lul in Delft. Lekker is datquote:
[..]
heb ff een cabinerit bekeken en er is geen spoorwegoversteek te bekennen op station Delft
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-02-2013 12:24:38 ]
