quote:Op zondag 13 januari 2013 22:01 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik vond het op mijn 15 wel welletjes geweest, pakte mijn rollerskates en pleurde op. Nooit meer teruggegaan.
Ja ik wil onderhand wel eens wegquote:
Wat wel?quote:Op zondag 13 januari 2013 22:02 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
hier heb je voor 150.000 een appartement, dat kan ik niet betalen
Waarom niet? omdat het niet binnen de algemeen bekende standaarden valt?quote:
Nee dat niet, dat je niet bent terug gaan.quote:Op zondag 13 januari 2013 22:04 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Waarom niet? omdat het niet binnen de algemeen bekende standaarden valt?
ach in de garage is het net zo slecht, dan maar iets wat leuk isquote:Op zondag 13 januari 2013 22:04 schreef daNpy het volgende:
Lekker verdienen dan bij de WW
Daar kun je idd net een garage van kopen
Lekker rustig, zie bijna niemand meer van familie, weet je hoeveel verplichte kringgesprekken dat scheelt op jaarbasis?quote:Op zondag 13 januari 2013 22:05 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
Nee dat niet, dat je niet bent terug gaan.
dat is wel een feit, maar ik bedoel, je broer/zus wat ever niet meer spreken. Ik kan mn broertje wel achter het behang plakken af en toe, maar tochquote:Op zondag 13 januari 2013 22:06 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Lekker rustig, zie bijna niemand meer van familie, weet je hoeveel verplichte kringgesprekken dat scheelt op jaarbasis?
Mwoah, ik kreeg per ongeluk mijn lieve zusje (sinds 10 jaar ofzo) weer aan de wazzap rond de kerst, en na 4 berichtjes was ik d'r alweer zat, en zij mij ook denk ik.. houwe zo; lekker rustig.. boeit me echt niks ..quote:Op zondag 13 januari 2013 22:07 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
dat is wel een feit, maar ik bedoel, je broer/zus wat ever niet meer spreken. Ik kan mn broertje wel achter het behang plakken af en toe, maar toch
Dit type TRANSRIEVER zit op het CAN Comfort netwerk. welke werk met een snelheid van 256kb/sec. De TRANSRIEVER zend berichten op het can netwerk en ontvangt berichten, vandaar ook het master/master principe. Elke moduul (node) mag een opdracht geven maar kan deze ook ontvangenquote:
bv het verzoek van inschakelen van de aircopomp.quote:Op zondag 13 januari 2013 22:24 schreef daNpy het volgende:
Ondanks dat ik over de typfouten heen kan lezen weet ik nog niet wat dat ding doet behalve 'berichten' van/op de CANbus halen/pleuren (Cpt. Obvious), maar waarvoor?
Om irritatie op te wekken bij de gebruiker van het voertuigquote:Op zondag 13 januari 2013 22:24 schreef daNpy het volgende:
Ondanks dat ik over de typfouten heen kan lezen weet ik nog niet wat dat ding doet behalve 'berichten' van/op de CANbus halen/pleuren (Cpt. Obvious), maar waarvoor?
Om die reden ben ik ermee gestopt als tweede studiequote:Op zondag 13 januari 2013 21:43 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
Een kameraad van mij doet een leraren opleiding voor geschiedenis. Hij mag als ie klaar is dan iemand opleiden tot geschiedenis leraar
neuh joh, CAN netwerken zijn juist betrouwbaar weinig storingen in. bespaard snoer in een auto. Hoge en snele data afhandeling, weinig tot geen fouten door de regel,quote:Op zondag 13 januari 2013 22:28 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Om irritatie op te wekken bij de gebruiker van het voertuig
Ik dacht er eerst alleen Can A en Can B was? Of zijn het er altijd al 4 geweest?quote:Op zondag 13 januari 2013 22:27 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
bv het verzoek van inschakelen van de aircopomp.
Dit bericht wordt verzonden vanaf de airco bediening moduul interieur, Welke op het CAN Comfort (CAN B) verzonden naar de Gateway (hier komen alle netwerken bij mekaar (CAN A(low speed), CAN B(mid speed), CAN C( high speed), CAN D (diagnose lijn), MOST ( optische data overdracht voor bv een HD video via de dvd speler) , LIN ( master/slave netwerk, 1 koplamp stelmotor is de baas over de andere ) De gateway zet het bericht door op het CAN C (powertrain) netwerk, welke verder wordt ontvangen door de PCM, deze controleert de vereisten voor het inschakelen van de AC pomp. Mag deze ingeschakeld worden dan het het lampje van de AC knop branden en dan is het systeem inwerking gesteld.
Dit kan bv ook met een raam bediening of centrale deur vergrendeling etc
Waar heb je die opleiding/cursussen gevolgd? Intern bij de ANWB?quote:Op zondag 13 januari 2013 22:30 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
neuh joh, CAN netwerken zijn juist betrouwbaar weinig storingen in. bespaard snoer in een auto. Hoge en snele data afhandeling, weinig tot geen fouten door de regel,
gaat het fout, tja dan hoop ik voor je dat je iemand kent die er een opleiding voor heeft en snapt wat er gebeurt en fout gaat (ik ben 1 van de 150-200 man die daar voor is opgeleid in NL)
CAN D is nieuwer, is er uit mn hoofd sinds 06 puur voor de diagnose tester. Zo dat er meer zekerheid is dat je minimaal in de gateway kunt.quote:Op zondag 13 januari 2013 22:31 schreef daNpy het volgende:
[..]
Ik dacht er eerst alleen Can A en Can B was? Of zijn het er altijd al 4 geweest?
Nope, bij GMTO. maar lang voor dat ik bij de WW zat. Stukje toekomt zeker stellen en in je zelf investeren (a 5kquote:Op zondag 13 januari 2013 22:31 schreef daNpy het volgende:
[..]
Waar heb je die opleiding/cursussen gevolgd? Intern bij de ANWB?
Irritante meuk; je kunt helemaal niks meer zelf wijzigen in je auto zonder bij de dealer terecht te komen. Een auto met CAN-bus komt er bij mij niet in zolang ik het kan voorkomen.quote:Op zondag 13 januari 2013 22:30 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
neuh joh, CAN netwerken zijn juist betrouwbaar weinig storingen in. bespaard snoer in een auto. Hoge en snele data afhandeling, weinig tot geen fouten door de regel,
gaat het fout, tja dan hoop ik voor je dat je iemand kent die er een opleiding voor heeft en snapt wat er gebeurt en fout gaat (ik ben 1 van de 150-200 man die daar voor is opgeleid in NL)
Koop een VAG auto en VCDS met legale licentie. Dan kun je bijna allesquote:Op zondag 13 januari 2013 22:33 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Irritante meuk; je kunt helemaal niks meer zelf wijzigen in je auto zonder bij de dealer terecht te komen. Een auto met CAN-bus komt er bij mij niet in zolang ik het kan voorkomen.
1 uur per week Nederlands op mijn opleiding. 5 dagen per weekquote:Op zondag 13 januari 2013 21:34 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
weinig? toen ik diagnose specialist deed, dat was een BBL opleiding, 1 dag per week. 8 uur. waarvan 4 nederlands, 2 wisk/nask en 2 praktijk+vaktechnisch theorie
VAG -> Neenquote:Op zondag 13 januari 2013 22:34 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
Koop een VAG auto en VCDS met legale licentie. Dan kun je bijna alles
Ik heb gewoon de pech dat ik het niet meer weet.quote:Op zondag 13 januari 2013 22:54 schreef Sounddragon het volgende:
Ik was juist heel goed op school, in alles, had eigenlijk MTS/HTS moeten doen op mijn sloffies, maar het kwam er effe niet van. Sjit happens
vcds is vag com diagnostic software. Is software voor de vag groep op dealer niveau.quote:Op zondag 13 januari 2013 22:55 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
VAG -> Neen
Afkortingen -> Neen
Ik fiks liever iets met een multimeter, veel makkelijker, en je hoeft het minder vaak te doen. (Als je geen Niksan koopt)
Begrijp ik, maar ik heb die ellende liever niet nodig voor mijn autoquote:Op zondag 13 januari 2013 23:04 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
vcds is vag com diagnostic software. Is software voor de vag groep op dealer niveau.
verkeerde topic, of er moet een foto komen van jou als vrouw verkleedquote:Op maandag 14 januari 2013 01:55 schreef 2cv het volgende:
Het thema voor Citromobiel dit jaar is "Citroën en de vrouw". Misschien is het een idee om er een muur neer te zetten waar een verfrommelde Citroën tegenaan staat ...
Of een vrouw met een diep decolleté en een kort rokje die de aandacht probeert te trekken van iemand met technisch inzicht en zo haar kapotte Citroën 'zelf' probeert te repareren.
Ik heb laatst contact gehad met diverse experts over een motorombouw van een nieuwe auto. Prachtig als je die mensen hoort praten, die maken een ingewikkeld systeem simpel en ze kunnen zonder al te veel gekloot in de kabelboom alles weer aan de gang maken met een computertjequote:Op zondag 13 januari 2013 22:30 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
neuh joh, CAN netwerken zijn juist betrouwbaar weinig storingen in. bespaard snoer in een auto. Hoge en snele data afhandeling, weinig tot geen fouten door de regel,
gaat het fout, tja dan hoop ik voor je dat je iemand kent die er een opleiding voor heeft en snapt wat er gebeurt en fout gaat (ik ben 1 van de 150-200 man die daar voor is opgeleid in NL)
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |