Nou dat vind ik niet zo erg..dan geef je op tijd aan ik wil er tussen en kunnen mensen indien mogelijk zich aanpassen. maar ga er niet vanuit dat als je richting aangeeft er ook automatisch tussen kan!quote:Op dinsdag 15 januari 2013 12:38 schreef daNpy het volgende:
Net als die mensen die aan het begin van de invoeg strook hun knipperlicht al aangooien.
Doe dat pas als je ertussen kan en maak gvd eerst snelheid!
Als je bovenaan de oprit bent er alvast tussen willen? Je kan het verkeer op de snelweg niet eens zien en ze rijden meestal nog 35kmhquote:Op dinsdag 15 januari 2013 12:59 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Nou dat vind ik niet zo erg..dan geef je op tijd aan ik wil er tussen en kunnen mensen indien mogelijk zich aanpassen. maar ga er niet vanuit dat als je richting aangeeft er ook automatisch tussen kan!
Hoe dichter je op elkaar zit, hoe minder de impactquote:Op dinsdag 15 januari 2013 12:44 schreef jitzzzze het volgende:
Nee, dan van die lui die bumperklevend door de sneeuw rijden
Oh werkt het zoquote:Op dinsdag 15 januari 2013 13:03 schreef daNpy het volgende:
[..]
Hoe dichter je op elkaar zit, hoe minder de impact
Ik zet mijn knipperlicht al aan voordat ik op de invoegstrook zit... Dat wil niet zeggen dat ik gelijk invoeg of geen snelheid maak.quote:Op dinsdag 15 januari 2013 12:38 schreef daNpy het volgende:
Net als die mensen die aan het begin van de invoeg strook hun knipperlicht al aangooien.
Doe dat pas als je ertussen kan en maak gvd eerst snelheid!
Waarom in godsnaam...quote:Op dinsdag 15 januari 2013 13:17 schreef Sweetpea8472 het volgende:
[..]
Ik zet mijn knipperlicht al aan voordat ik op de invoegstrook zit... Dat wil niet zeggen dat ik gelijk invoeg of geen snelheid maak.
Dat is dus fout.quote:Op dinsdag 15 januari 2013 13:17 schreef Sweetpea8472 het volgende:
[..]
Ik zet mijn knipperlicht al aan voordat ik op de invoegstrook zit... Dat wil niet zeggen dat ik gelijk invoeg of geen snelheid maak.
Jup dat werkt zo. Hoe minder snelheidsverschil, hoe kleiner de impact.Hoe dichter je op je voorganger zit, hoe minder kans hij heeft om te vertragen voor jij hem raakt, dus minder schade.quote:Op dinsdag 15 januari 2013 13:14 schreef jitzzzze het volgende:
[..]
Oh werkt het zo![]()
Dan ga ik dat vanavond ook maar doen.
Dit idd. Je moet je knipperlichten pas aanzetten op het moment dat je van rijstrook gaat wisselen.quote:Op dinsdag 15 januari 2013 13:24 schreef daNpy het volgende:
[..]
Dat is dus fout.
Pas als er ruimte is, doe je je richting aan en schuif je op.
Bullshit!quote:Op dinsdag 15 januari 2013 12:59 schreef OxygeneFRL het volgende:
[..]
Nou dat vind ik niet zo erg..dan geef je op tijd aan ik wil er tussen en kunnen mensen indien mogelijk zich aanpassen. maar ga er niet vanuit dat als je richting aangeeft er ook automatisch tussen kan!
Helaas zijn genoeg Nederlanders te dom om te denken; die geeft geen richting aan dus ik ros mijn auto nog even lekker in dat gat met mijn voorganger waardoor de invoeger uiteindelijk pas ruimte krijgt als ze op de vluchtstrook rijdt....quote:Op dinsdag 15 januari 2013 13:26 schreef Vlassie1980 het volgende:
[..]
Bullshit!
Je geeft richting aan als je van rijstrook wisselt en niet een kilometer van tevoren omdat je in je broek schijt dat ze je er niet tussen laten. Sommige mensen weten echt niet hoe ze in moeten voegen.
Tijdje terug trouwens op de oprit van de A4 bij Zoeterwoude een of andere doos voor me die op de invoegstrook zat maar geen ruimte had om in te voegen. Ik zat achter haar en kon er op dat moment ook niet tussen. De invoegstrook houdt bijna op en gaat over op een pechstrook, gaat die koe remmen! Ik ook vol in de ankers, en vervolgens met de nodige moeite in kunnen voegen.
Achteraf blijkt dat je ook echt moet stoppen volgens de regels, wat een bullshit is dat. Die regel lap ik echt aan mijn laars mocht het nog een keer voorkomen.
Is dat dan schadevij botsen?quote:Op dinsdag 15 januari 2013 13:25 schreef daNpy het volgende:
[..]
Jup dat werkt zo. Hoe minder snelheidsverschil, hoe kleiner de impact.Hoe dichter je op je voorganger zit, hoe minder kans hij heeft om te vertragen voor jij hem raakt, dus minder schade.
Maar ik wil je niet adviseren dit ook uit te voeren
Er wordt tegenwoordig maar vanuit gegaan dat degene op de rechterbaan wel naaar links gaat om de invoeger ertussen te laten.quote:Op dinsdag 15 januari 2013 13:32 schreef Spezza19 het volgende:
[..]
Helaas zijn genoeg Nederlanders te dom om te denken; die geeft geen richting aan dus ik ros mijn auto nog even lekker in dat gat met mijn voorganger waardoor de invoeger uiteindelijk pas ruimte krijgt als ze op de vluchtstrook rijdt....
Invoegen moet van twee kanten komen... Helaas is Nederland echt een kutland op het gebied van een ander de ruimte gunnen
Niet schade vrijquote:
Ik zou wel willen dat ik een kilometer van te voren kon zien dat ik in moet voegen. Nu zit ik eigenlijk alleen op in/uitvoegstroken waar het echt wel fijn is om te weten of de mensen die daar op zitten wel of niet willen invoegen... Ook handig om te weten voor de mensen achter mij, die mogelijk gelijk weer willen uitvoegen dat ik mogelijk niet doorrijd omdat ik wil invoegen en de rechterbaan niet zo hard rijdt...quote:Op dinsdag 15 januari 2013 13:26 schreef Vlassie1980 het volgende:
[..]
Bullshit!
Je geeft richting aan als je van rijstrook wisselt en niet een kilometer van tevoren omdat je in je broek schijt dat ze je er niet tussen laten. Sommige mensen weten echt niet hoe ze in moeten voegen.
Die regel heb ik nog nooit begrepen. Je moet snelheid maken, proberen jouw snelheid aan te passen aan de mensen die al op de weg rijden. Hoe moet ik dat in godsnaam doen wanneer ik tot stilstand ben gekomen!?!?! Het lijkt mij echt vreselijk gevaarlijk. Je ziet ook altijd bij bijv. wegmisbruikers dat wanneer mensen staande gehouden zijn op de vluchtstrook, ze altijd de opdracht krijgen om eerst snelheid te maken...quote:Op dinsdag 15 januari 2013 13:26 schreef Vlassie1980 het volgende:
Achteraf blijkt dat je ook echt moet stoppen volgens de regels, wat een bullshit is dat. Die regel lap ik echt aan mijn laars mocht het nog een keer voorkomen.
Dat zeg ik ook nergensquote:Op dinsdag 15 januari 2013 13:36 schreef daNpy het volgende:
[..]
Er wordt tegenwoordig maar vanuit gegaan dat degene op de rechterbaan wel naaar links gaat om de invoeger ertussen te laten.
Maar het is aande invoeger om een gat te zoeken en hem daar in te rijden, niet aan het verkeer op de rijbaan om te gaan schuiven!
Bij drukte is even wat ruimte creëren wel zo prettig natuurlijk, maar dit wil niet zeggen dat de invoeger voorrang heeft (zaosl je wel bijna zou denken tegenwoordig).
En de voorste moet wel leren remmen voor een trein van een paar ton achter hemquote:
Vasthaken aan zijn trekhaak en mee remmen!quote:Op dinsdag 15 januari 2013 13:41 schreef daNpy het volgende:
[..]
En de voorste moet wel leren remmen voor een trein van een paar ton achter hem
Nee dan trek je alles uit elkaar en dat is niet de bedoeling.quote:Op dinsdag 15 januari 2013 13:43 schreef Sweetpea8472 het volgende:
[..]
Vasthaken aan zijn trekhaak en mee remmen!
Bij een weefvak geldt hetzelfde. Het slaat gewoon nergens op dat je zo vroeg al richting aangeeft.quote:Op dinsdag 15 januari 2013 13:37 schreef Sweetpea8472 het volgende:
[..]
Ik zou wel willen dat ik een kilometer van te voren kon zien dat ik in moet voegen. Nu zit ik eigenlijk alleen op in/uitvoegstroken waar het echt wel fijn is om te weten of de mensen die daar op zitten wel of niet willen invoegen... Ook handig om te weten voor de mensen achter mij, die mogelijk gelijk weer willen uitvoegen dat ik mogelijk niet doorrijd omdat ik wil invoegen en de rechterbaan niet zo hard rijdt...
Wat ik hier mee wil zeggen is: niet alle situaties zijn gelijk. Wat in de ene situatie wel verstandig is, hoeft in een andere situatie niet verstandig te zijn.
Vooruit kijken hè. En op de vluchtstrook tijden is gewoon heel gevaarlijk. En waarom zou er in die korte tijd op de vluchtstrook wel een gaatje zijn, wat er een paar seconden eerder niet was?quote:Die regel heb ik nog nooit begrepen. Je moet snelheid maken, proberen jouw snelheid aan te passen aan de mensen die al op de weg rijden. Hoe moet ik dat in godsnaam doen wanneer ik tot stilstand ben gekomen!?!?! Het lijkt mij echt vreselijk gevaarlijk. Je ziet ook altijd bij bijv. wegmisbruikers dat wanneer mensen staande gehouden zijn op de vluchtstrook, ze altijd de opdracht krijgen om eerst snelheid te maken...
Ik weet niet hoe het bij jou zit hoor, maar ik vind het wel heel prettig om te weten dat de auto voor mij niet in gaat voegen of juist wel. Kan ik er alvast rekening mee houden dat ik niet kan doorrijden als ik wel gelijk weer moet uitvoegen...quote:Op dinsdag 15 januari 2013 14:37 schreef Piles het volgende:
[..]
Bij een weefvak geldt hetzelfde. Het slaat gewoon nergens op dat je zo vroeg al richting aangeeft.
Het probleem is, als er al wel een gaatje valt, dat je daar ook nooit meer in komt. Natuurlijk zou deze situatie nooit moeten ontstaan (je hebt dan gewoon slecht gekeken of durft niet in te voegen tenzij je een kilometer vrij baan hebt ofzo), maar ik blijf het wel vreemd vinden dat ze je dan wel adviseren om snelheid te maken op een vluchtstrook als je daar hebt moeten stoppen... Het is gewoon veel makkelijker (en veiliger volgens mij) om in te voegen als je nog steeds snelheid hebt (ervan uitgaande natuurlijk dat er geen stilstaande file staat...)quote:Vooruit kijken hè. En op de vluchtstrook tijden is gewoon heel gevaarlijk. En waarom zou er in die korte tijd op de vluchtstrook wel een gaatje zijn, wat er een paar seconden eerder niet was?
Interesseert me weinig. Het enige wat ik wil weten is of die auto op de baan naast me nu naar mijn baan komt. En daar is je richtingaanwijzer voor.quote:Op dinsdag 15 januari 2013 14:48 schreef Sweetpea8472 het volgende:
[..]
Ik weet niet hoe het bij jou zit hoor, maar ik vind het wel heel prettig om te weten dat de auto voor mij niet in gaat voegen of juist wel. Kan ik er alvast rekening mee houden dat ik niet kan doorrijden als ik wel gelijk weer moet uitvoegen...
Nee. Je blijft op dezelfde rijstrook. Dan is richting aangeven niet nodig. Dat die rijstrook een uitvoegstrook wordt staat daar helemaal los van.quote:Op dinsdag 15 januari 2013 14:59 schreef Piles het volgende:
[..]
Daarbij, als je op een weefvak rijdt en je wil niet invoegen, dan geef je richting aan naar rechts. Je slaat immers af.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |