PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En dan zeur ik Mat '64 er afgetrapt uit ziet. Hierbij vergeleken kan Mat '24 zo de baan weer op.,..quote:Op woensdag 9 januari 2013 20:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Geen idee, kijk zelf maar
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik vind het eigenlijk best wel een eng idee dat die journalist mensen nu gewoon bij naam gaat noemen. Ik zou dat niet hebben gedaan, het kan nog al wat gevolgen hebben voor de betreffende persoon.quote:Op woensdag 9 januari 2013 20:46 schreef b2py het volgende:
[..]
Ik denk dat deze beste man aan zijn info komt via de Treinreiziger link overigens.
Verder al naar genoeg dus ik denk dat we de case eigenlijk maar moeten sluiten hier.
ps. wel cool dat hij het Fok! forum een 'site voor treinfanatici' noemt
RIB RIO dus....quote:
[..]
Geen idee, kijk zelf maar
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Lens, 27 juni 2009.
quote:
[..]
En dan zeur ik Mat '64 er afgetrapt uit ziet. Hierbij vergeleken kan Mat '24 zo de baan weer op.,..
Wij Fransen houden graag ons patrimonium in Conditie
Staat ook zo lekker in de lak <33quote:
[..]
Geen idee, kijk zelf maar
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Lens, 27 juni 2009.
ach ja, het rijdt daar nog rond, terwijl er hier alweer studies zijn voor de vervangers van het ICR en ICMm. Een tender om het resterende plan V en SGMm te vervangen is zelfs al uitgeschreven
Altijd onderweg naar het avontuur
Licht me in?quote:
ach ja, het rijdt daar nog rond, terwijl er hier alweer studies zijn voor de vervangers van het ICR en ICMm.
Ik vind dat die journalist een idioot is gezien enkele van zijn uitspraken die op stront slaan. Het zijn er te veel om op te noemen...quote:
[..]
Ik vind het eigenlijk best wel een eng idee dat die journalist mensen nu gewoon bij naam gaat noemen. Ik zou dat niet hebben gedaan, het kan nog al wat gevolgen hebben voor de betreffende persoon.
Dat inderdaad, ik vind het zeer ongepast om iemand op gebruikersnaam te noemen en vervolgens de hele postgeschiedenis er bij te halen...quote:
[..]
Ik vind het eigenlijk best wel een eng idee dat die journalist mensen nu gewoon bij naam gaat noemen. Ik zou dat niet hebben gedaan, het kan nog al wat gevolgen hebben voor de betreffende persoon.
Er word wel flink gedramatiseerd in dat artikel zeg. 10 meter erbij gepraat, sein 'negeren', aanrijding ternauwernood'.
Tja.. bah..
Tja.. bah..
het staat nogal in de kinderschoenen, maar het ICRm is al meer dan 30 jaar oud en er wordt nu al gekeken aan welke eisen een opvolger moet voldoen. ICMm-III is enkele jaren jonger, dus dat zal ook wel meegenomen worden lijkt mequote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Zelfsquote:
ach ja, het rijdt daar nog rond, terwijl er hier alweer studies zijn voor de vervangers van het ICR en ICMm. Een tender om het resterende plan V en SGMm te vervangen is zelfs al uitgeschreven
Wordt het niet hoog tijd dan? SGM is ook van 1977 hoor. En kennelijk wil men niet nog meer SLT dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nķg meer? Imho heeft Arriva iemand niet goed genoeg opgeleid alleen laten rijden, die beste man maakt een foutje, en zijn kop rolt de mand in.. Lijkt mij meer een beerputje wat ze snel hebben afgedekt over de rug van de machinist. Nu is het gewoon wachten op het volgende incident.quote:
[..]
Ik vind het eigenlijk best wel een eng idee dat die journalist mensen nu gewoon bij naam gaat noemen. Ik zou dat niet hebben gedaan, het kan nog al wat gevolgen hebben voor de betreffende persoon.
Voortaan zal er wel in je arbeidovereenkomst staan dat als je over incidenten lekt op het net, dat je dan meteen op staande voet krijgt.. case closed, problem solved... voor de buitenwereld dan. Het échte probleem (niet goed/te kort opleiden/begeleiden) blijft waarschijnlijk gewoon voortbestaan.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
RIB RIO is altijd Trek Duw met een loc, Ik heb zowel diesel als waslijn gereden. (Naar Crouy sur Ourq rijd het nog in de spits diesel)quote:
[..]
Auch proficiat
Wat is het verschil?
Petit Gris ofwel Z 5300 of Z 6100.is zelfvoorzienend.
Dat wat je op de foto gezet hebt is trouwens een RIB RIO 78, dat weet iedere kenner, Basiskennis
Dat bedoel ik, het heeft al gevolgen gehad, en nu staat het ook nog zo in de krant. Ik kan me nog herinneren dat GH best wel boos was dat z'n werkgever zich zo over hem had uitgelaten en nu is hij dus ook niet meer anoniem.quote:
[..]
Nķg meer? Imho heeft Arriva iemand niet goed genoeg opgeleid alleen laten rijden, die beste man maakt een foutje, en zijn kop rolt de mand in.. Lijkt mij meer een beerputje wat ze snel hebben afgedekt over de rug van de machinist. Nu is het gewoon wachten op het volgende incident.
Voortaan zal er wel in je arbeidovereenkomst staan dat als je over incidenten lekt op het net, dat je dan meteen op staande voet krijgt.. case closed, problem solved... voor de buitenwereld dan. Het échte probleem (niet goed/te kort opleiden/begeleiden) blijft waarschijnlijk gewoon voortbestaan.
Ken je randvoorwaarden behalve plee?quote:
[..]
het staat nogal in de kinderschoenen, maar het ICRm is al meer dan 30 jaar oud en er wordt nu al gekeken aan welke eisen een opvolger moet voldoen. ICMm-III is enkele jaren jonger, dus dat zal ook wel meegenomen worden lijkt me
yeah whateverquote:Op woensdag 9 januari 2013 20:59 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
RIB RIO is altijd Trek Duw met een loc, Ik heb zowel diesel als waslijn gereden. (Naar Crouy sur Ourq rijd het nog in de spits diesel)
Petit Gris ofwel Z 5300 of Z 6100.is zelfvoorzienend.
Dat wat je op de foto gezet hebt is trouwens een RIB RIO 78, dat weet iedere kenner, Basiskennis
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jep, lekker profi van die leugenverzamelaar, maja, die worden dat ook niet omdat ze zo lekker gewetensvol en bijdehand zijnquote:
[..]
Dat bedoel ik, het heeft al gevolgen gehad, en nu staat het ook nog zo in de krant. Ik kan me nog herinneren dat GH best wel boos was dat z'n werkgever zich zo over hem had uitgelaten en nu is hij dus ook niet meer anoniem.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Op 
@verhaal:
Dat de Stentor het hele verhaal inclusief nickname en de hele flikkerse boel online heeft gegooid is beneden alle peil. Ik kan er weinig anders van maken dan gemakzucht om een pagina te vullen, anders had de journalist veel moeten typen. Van dat verhaal van die Berghuis ernaast gaan bij mij trouwens ook de nekharen recht overeind staan. Wat een lulkoek.
@SNCF:
Ik vind de logo's van 1992 en 2005 het gaafste
@vervangend intercitymaterieel:
Ik heb een vermoeden dat dat dubbeldeks materieel gaat worden. Kanshebber is dan een variant op de SBB Twindexx.
Dat de Stentor het hele verhaal inclusief nickname en de hele flikkerse boel online heeft gegooid is beneden alle peil. Ik kan er weinig anders van maken dan gemakzucht om een pagina te vullen, anders had de journalist veel moeten typen. Van dat verhaal van die Berghuis ernaast gaan bij mij trouwens ook de nekharen recht overeind staan. Wat een lulkoek.
@SNCF:
Ik vind de logo's van 1992 en 2005 het gaafste
@vervangend intercitymaterieel:
Ik heb een vermoeden dat dat dubbeldeks materieel gaat worden. Kanshebber is dan een variant op de SBB Twindexx.
Not really no. Ik maak een plaatje, haal mijn schouders op en loop doorquote:
[..]
De Franse schrale paupershit, het interesseert je gewoon niet..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En terecht!quote:
[..]
De Franse schrale paupershit, het interesseert je gewoon niet..
Wat een ongelooflijk geil dingetje is dat zeg. Hebbon hiero!quote:
@vervangend intercitymaterieel:
Ik heb een vermoeden dat dat dubbeldeks materieel gaat worden. Kanshebber is dan een variant op de SBB Twindexx.
http://www.telegraaf.nl/b(...)poor_spuugzat__.html
Haha dat gaat echt niet gebeurenquote:Omdat de stadsregio nu ook een vervoerstaak heeft, wordt het treinverkeer tussen Arnhem en Winterswijk uitgevoerd door 2 bedrijven: Arriva en Hermes. Dat is volgens Drenth een belangrijke bron van problemen. „We willen terug naar één bedrijf.
