PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik gok een maand of 2 dat de auto van binnen koud wordt bij het stilstaan, workaround was om de ventilatie uit te zetten.quote:Op maandag 25 maart 2013 19:38 schreef 2cv het volgende:
Sinds wanneer gebeurt dat ? Is er iets aan je auto gedaan en dat je sindsdien deze problemen hebt ?
Verder heb is er weinig aan gedaan behalve benzine, olie en ruitenwisservloeistof bijvullen.
Heb je na het vervangen van de thermostaat goed ontlucht ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
hoe heb je ontlucht?quote:
[..]
Daar dacht ik ook aan, echter is deze (zonder succes) vervangen.
Deksel van de koelvloeistof open, motor gestart en gewacht tot er geen bubbels meer naar boven kwamen.quote:
heeft de koelventilator al gedraaid op de hogestand? zo nee?, slecht ontlucht motor warm laten draaien met dop er af. koelvin 3x op de hoogste stand laten draaien met airco uit. aflaten koelen. bijvullen tot max.quote:
[..]
Deksel van de koelvloeistof open, motor gestart en gewacht tot er geen bubbels meer naar boven kwamen.
Met de koelventilator bedoel je het apparaat dat bij de radiateur zit?quote:Op maandag 25 maart 2013 20:54 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
eeft de koelventilator al gedraaid op de hogestand? zo nee?, slecht ontlucht motor warm laten draaien met dop er af. koelvin 3x op de hoogste stand laten draaien met airco uit. aflaten koelen. bijvullen tot max.
Die heeft gefunctioneerd (en koelt de motor ook weer voldoende af tot de middelijn op de koelvloeistoftemperatuurmeter)
De twee leidingen die tussen het thermostaathuis en kachelradiateur leiden blijven gewoon koud.
Als je denkt dat het zin heeft zal ik het onluchten nog een keer proberen.
Ontluchten heeft niet geholpen.
Tijdens het voorzichtig knijpen in de koelvloeistofleiding richting de interieurradiator leek het wel alsof er een bubbel uit het expansievat kwam, en werd de leiding bij het thermostaathuis een beetje warmer (vanwege op en neer bewegend warm water), waardoor ik vermoed dat het thermostaathuis werk en het probleem bij de kachelradiator zit.
Tijdens het voorzichtig knijpen in de koelvloeistofleiding richting de interieurradiator leek het wel alsof er een bubbel uit het expansievat kwam, en werd de leiding bij het thermostaathuis een beetje warmer (vanwege op en neer bewegend warm water), waardoor ik vermoed dat het thermostaathuis werk en het probleem bij de kachelradiator zit.
als de kachelradiateur dicht zit, wordt normaal gesproken 1 slang wel warm, anders beide slangen los, en dan op de retour de tuin slang zetten. en dan kijken hoeveel er uit komt, en of er troep uitkomt
Zou het ook iets te maken kunnen hebben met de warmteknop op de console?
Ik realiseer me dat ik laatst een radio heb ingebouwd en daarmee iets verder naar de kloten kan hebben geholpen.
Ik realiseer me dat ik laatst een radio heb ingebouwd en daarmee iets verder naar de kloten kan hebben geholpen.
Nee, die blijven beiden koud.quote:
worden de slangen wel warm van de kachel radiateur
ik ben bang dat er een probleem met de waterpomp is, je verwarming zit op het secundaire systeem, als bv de schoepen afgesleten zijn, is er onvoldoende stroming om het secundaire circuit te verwarmen. Eigenlijk wordt het wel garage werk, distrubutie zal los moeten, om de waterpomp te kunnen controlerenquote:
Distributie is ook bijna aan vervanging toe (zit rond de 75k op) , dus de waterpomp stond al in de planning (voor mooi weer).
Dit zal ik dan maar iets vooruit schuiven.
In ieder geval bedankt voor de diagnose, en hopeliijk hoef ik je niet tegen te komen met oververhitte motor langs de snelweg.
.
Dit zal ik dan maar iets vooruit schuiven.
In ieder geval bedankt voor de diagnose, en hopeliijk hoef ik je niet tegen te komen met oververhitte motor langs de snelweg.
.
Met een slechte koeling zou ik het euvel liever vandaag dan morgen repareren. Anders kan je zometeen ook nog je koppakking (laten) vervangen. Of je hele blok als het echt faliekant mis gaat.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
De koeling lijkt prima te werken. Temperatuurmeter komt (tenzij ik in de file sta) niet boven de middelijn uit. Als ik in de file sta, loopt het op, tot het derde (van de vier) streepje, waarna de koelvin aanslaat en
Ik let nu enigszins wat meer op de metertjes, en de temperatuursensor boven het derde streepje zou komen, zal ik ook de auto (op een veilige plek) laten afkoelen. Gezien het probleem al 2 maanden speelt (al dan niet in lichtere vorm). Hoop ik veilig door te kunnen rijden.
Ik let nu enigszins wat meer op de metertjes, en de temperatuursensor boven het derde streepje zou komen, zal ik ook de auto (op een veilige plek) laten afkoelen. Gezien het probleem al 2 maanden speelt (al dan niet in lichtere vorm). Hoop ik veilig door te kunnen rijden.
Te koud is ook niet goed. En hoe langer het goed gaat, des te groter wordt de kans dat er binnen 24 uur iets kapot gaat.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Het motorgedeelte wordt ook niet te koud: Het koelcircuit tussen radiator en thermostaat wordt immers ook goed warm en de temperatuursensor geeft ook normale waarden aan. Het enige wat koud wordt, is het interieur.quote:
Te koud is ook niet goed. En hoe langer het goed gaat, des te groter wordt de kans dat er binnen 24 uur iets kapot gaat.
Tevens kostte de auto 250 euro, dus om dit door een garage te laten doen gaat me helaas meer geld kosten dan de auto oorspronkelijk kostte.
En ik heb laatst al 256 euro uit moeten geven om remmen rondom een beurt te geven. (remblokjes waren op, en garage liet zich gaan)
Als de waterpomp kaduuk is, stroomt de koelvloeistof niet genoeg door. Daarom wordt warmte niet goed afgevoerd. Rond de kop wordt het daarom (veel te) heet, elders blijft het koud. En toevallig zit jouw temperatuursensor in een gebied waarde temperaturen zo ongeveer volgens het boekje zijn.
Steek je hoofd maar eens in een oven en je voeten in de vriezer. Gemiddeld heb je dan een prima temperatuur
Dat je auto 250 euro heeft gekost zegt niets. Als jij er b.v. nog 10 jaar in wilt rijden zal je er nog vele malen 250 euro achteraan moeten gooien. Maar je kan natuurlijk ook rijden tot hij knapt en dan een ander hok kopen.
Steek je hoofd maar eens in een oven en je voeten in de vriezer. Gemiddeld heb je dan een prima temperatuur
Dat je auto 250 euro heeft gekost zegt niets. Als jij er b.v. nog 10 jaar in wilt rijden zal je er nog vele malen 250 euro achteraan moeten gooien. Maar je kan natuurlijk ook rijden tot hij knapt en dan een ander hok kopen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
tja gevalletje koop wat klaar is, eet wat gaar is....quote:
[..]
Het motorgedeelte wordt ook niet te koud: Het koelcircuit tussen radiator en thermostaat wordt immers ook goed warm en de temperatuursensor geeft ook normale waarden aan. Het enige wat koud wordt, is het interieur.
Tevens kostte de auto 250 euro, dus om dit door een garage te laten doen gaat me helaas meer geld kosten dan de auto oorspronkelijk kostte.
En ik heb laatst al 256 euro uit moeten geven om remmen rondom een beurt te geven. (remblokjes waren op, en garage liet zich gaan)
Hallon! We willen hier zelf onze winterbanden opslaan. Kan dit in de kruipruimte? Het is vochtig maar niet nat. Op google vind ik alleen maar antwoorden dat het wel kan, niemand die ertegenin gaat, maar ik hoor om me heen dat vochtigheid zeer slecht is voor banden.
Iemand een idee?
Iemand een idee?
banden opslaan in een niet te vochtige omgeving, worden ze niet beter vanquote:
Hallon! We willen hier zelf onze winterbanden opslaan. Kan dit in de kruipruimte? Het is vochtig maar niet nat. Op google vind ik alleen maar antwoorden dat het wel kan, niemand die ertegenin gaat, maar ik hoor om me heen dat vochtigheid zeer slecht is voor banden.
Iemand een idee?
Dankje! Dan moeten we een andere plek gaan toverenquote:
[..]
banden opslaan in een niet te vochtige omgeving, worden ze niet beter van
Er is ook een reële kans dat er nog lucht in de kachelradiateur zit, wat daar blijft hangen (hoogste punt?). Bij sommige auto's is het ontluchten nogal tricky, namelijk, en is de standaard-ontluchtingsmethode niet altijd voldoende..quote:
[..]
ik ben bang dat er een probleem met de waterpomp is, je verwarming zit op het secundaire systeem, als bv de schoepen afgesleten zijn, is er onvoldoende stroming om het secundaire circuit te verwarmen. Eigenlijk wordt het wel garage werk, distrubutie zal los moeten, om de waterpomp te kunnen controleren
Dus ofwel gare waterpomp (wat Chuck zegt) of er moet grondiger ontlucht worden. Sommige garages en de meeste dealers hebben een apparaat waarmee ze het hele koelsysteem vacuüm trekken; is de lucht er direct uit.
Wellicht loont het de moeite om dat eerst eens te laten doen, alvorens op een nieuwe waterpomp of een kachelradiateur (beide vrij duur om te laten doen) te gokken
Tevens -purist.
VAG is zo tof om zelf ontluchtend te zijnquote:
[..]
Er is ook een reële kans dat er nog lucht in de kachelradiateur zit, wat daar blijft hangen (hoogste punt?). Bij sommige auto's is het ontluchten nogal tricky, namelijk, en is de standaard-ontluchtingsmethode niet altijd voldoende..
Dus ofwel gare waterpomp (wat Chuck zegt) of er moet grondiger ontlucht worden. Sommige garages en de meeste dealers hebben een apparaat waarmee ze het hele koelsysteem vacuüm trekken; is de lucht er direct uit.
Wellicht loont het de moeite om dat eerst eens te laten doen, alvorens op een nieuwe waterpomp of een kachelradiateur (beide vrij duur om te laten doen) te gokken
geen vacuum ontluchter nodig ts geeft al aan dat de Driem vervangen moet worden. dan pak je gelijk de wp mee, anders moet ie over een jaar weer uit elkaar voor de wp
Dat klopt, dan is die waterpomp ineens niet zo duur meer. Zolang hij er maar niet onnodig lang mee rond blijft rijden in ieder geval..quote:
[..]
VAG is zo tof om zelf ontluchtend te zijn
Tevens -purist.
Hoi! Ik heb een vraagje over mijn scooter. Ja, ik weet dat dit het auto vragen topic is, maar volgens mij zou deze vraag ook op een auto kunnen slaan Ik reed net naar huis en toen zag ik dat mijn lamp als stadslicht scheen, terwijl ik hem op dimlicht had staan. De felheid veranderde ook niet toen ik van dimlicht naar stadslicht en weer terug switchte. Ik dacht toen dat mijn lamp misschien kapot was, maar toen ik groot licht aanzette werkte de lamp wel juist. Kan het misschien toch aan de lamp zelf liggen of moet ik even de bedrading ofzo nakijken?
Ik reed net naar huis en toen zag ik dat mijn lamp als stadslicht scheen, terwijl ik hem op dimlicht had staan. De felheid veranderde ook niet toen ik van dimlicht naar stadslicht en weer terug switchte. Ik dacht toen dat mijn lamp misschien kapot was, maar toen ik groot licht aanzette werkte de lamp wel juist. Kan het misschien toch aan de lamp zelf liggen of moet ik even de bedrading ofzo nakijken?
Als er een H4-lampje in zit (of een andersoortig lampje waarbij dim- en grootlicht in 1 peertje zitten), ligt het daar hoogstwaarschijnlijk aan.quote:
Hoi! Ik heb een vraagje over mijn scooter. Ja, ik weet dat dit het auto vragen topic is, maar volgens mij zou deze vraag ook op een auto kunnen slaan
Tevens -purist.
Update:quote:
[..]
VAG is zo tof om zelf ontluchtend te zijn
Distributieriem en waterpomp zijn gisteren vervangen.
De waterpomp zelf zag er nog prima uit.
Kachelradiator lijkt ook niet verstopt, aangezien er wel makkelijk lucht en water doorheen kan gaan.
Nieuwe theorie is dat er een verstopping in het thermostaathuis zit.
3 slangen die daar vandaan komen blijven koud. De aan en afvoer van richting de kachelradiator, en de slang die naar het injectiehuis gaat.
De slang die naar de kachelradiator gaat, krijgt ook te weinig waterdruk om de koelvloeistof helemaal naar boven te pompen (er komt een pisstraaltje uit wanneer de slang wat lager gehangen wordt), maar geen warm water wanneer de slang op de hoogte van de aansluiting van de kachelradiator zit.
Heb je de pomp gedemonteerd om te kijken ? Want ik heb pompen gezien die aan de buitenkant goed leken, maar (vrijwel) alle schoepen waren verdwenen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
komt cavitatie aan pompen ook bij auto waterpompen voor
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
De waterpomp uit mijn BX had wel een anticavitatieblokje geloof ik. En dat was om één of andere onduidelijke reden half verdwenen.
Maar in gevel van een kunststof waaier kan verkeerde koelvloeistof ook zorgen voor verdwijnende schoepen.
Maar in gevel van een kunststof waaier kan verkeerde koelvloeistof ook zorgen voor verdwijnende schoepen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
als er niet goed ontlucht wordt dan heb je daar zeker kans opquote:
komt cavitatie aan pompen ook bij auto waterpompen voor
nu alles goed ontlucht? koelvin 3x laten inslaan ? je hebt de thermostaat vervangen, dan kijk je toch ff gelijk in het thermostaat huis>? teminste dat doe ik wel.quote:
[..]
Update:
Distributieriem en waterpomp zijn gisteren vervangen.
De waterpomp zelf zag er nog prima uit.
Kachelradiator lijkt ook niet verstopt, aangezien er wel makkelijk lucht en water doorheen kan gaan.
Nieuwe theorie is dat er een verstopping in het thermostaathuis zit.
3 slangen die daar vandaan komen blijven koud. De aan en afvoer van richting de kachelradiator, en de slang die naar het injectiehuis gaat.
De slang die naar de kachelradiator gaat, krijgt ook te weinig waterdruk om de koelvloeistof helemaal naar boven te pompen (er komt een pisstraaltje uit wanneer de slang wat lager gehangen wordt), maar geen warm water wanneer de slang op de hoogte van de aansluiting van de kachelradiator zit.
Chuck, cavitatie is als er 'lucht'bellen in het koelvloeistofsysteem zitten veroorzaakt door onderdruk. Als je met een pomp via een lange buis vloeistof omhoog pompt kan je het ook krijgen. Zelfs als alles 100% perfect ontlucht is.quote:
[..]
als er niet goed ontlucht wordt dan heb je daar zeker kans op
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
dan heb ik het verkeerd onthoudenquote:
[..]
Chuck, cavitatie is als er 'lucht'bellen in het koelvloeistofsysteem zitten veroorzaakt door onderdruk. Als je met een pomp via een lange buis vloeistof omhoog pompt kan je het ook krijgen. Zelfs als alles 100% perfect ontlucht is.
, ik zat met de gedachte dat je dat effect kreeg met lucht in het systeem.
No problemo
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
De oude pomp is eruit gehaald (en vervangen door een nieuwe). De schoepen waren allemaal nog in orde (mits je die schoepvormige objecten aan de buitenkant bedoelt) Heb de pomp zelf niet opengemaakt.quote:
Heb je de pomp gedemonteerd om te kijken ? Want ik heb pompen gezien die aan de buitenkant goed leken, maar (vrijwel) alle schoepen waren verdwenen.
Er is ontlucht, maar dat wilde ook niet helpen.quote:
[..]
nu alles goed ontlucht? koelvin 3x laten inslaan ? je hebt de thermostaat vervangen, dan kijk je toch ff gelijk in het thermostaat huis>? teminste dat doe ik wel.
Toen ik de slangen naar de kachelradiator los had, kwam vanaf de aanvoerleiding vrij weinig water. (leek niet eens genoeg druk te hebben om de kachelradiator te bereiken). Dus ik ben bang dat daar nog alleen lucht in zit.
Dan zal het niet aan de pomp liggen neequote:
[..]
De oude pomp is eruit gehaald (en vervangen door een nieuwe). De schoepen waren allemaal nog in orde (mits je die schoepvormige objecten aan de buitenkant bedoelt) Heb de pomp zelf niet opengemaakt.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
aan die pomp valt weinig los te halen, zit alleen nog een as aanquote:
[..]
De oude pomp is eruit gehaald (en vervangen door een nieuwe). De schoepen waren allemaal nog in orde (mits je die schoepvormige objecten aan de buitenkant bedoelt) Heb de pomp zelf niet opengemaakt.
[..]
Er is ontlucht, maar dat wilde ook niet helpen.
Toen ik de slangen naar de kachelradiator los had, kwam vanaf de aanvoerleiding vrij weinig water. (leek niet eens genoeg druk te hebben om de kachelradiator te bereiken). Dus ik ben bang dat daar nog alleen lucht in zit.
zet anders een de tuinslang voor de lol op de slangen van de kachelradiateur aan beide kanten, dus aan 2 kanten los halen
Zal ik proberen.quote:
an die pomp valt weinig los te halen, zit alleen nog een as aan
zet anders een de tuinslang voor de lol op de slangen van de kachelradiateur aan beide kanten, dus aan 2 kanten los halen
Ik las ook nog ergens dat het mogelijk kon helpen door het systeem te ontluchten door de auto aan de voorkant op te krikken. De kachelradiator is dan niet het hoogste punt in de auto.
Anyway, ik zal eerst de kachelradiator eens voorzien van wat water.
Kachelradiator met de tuinslang doorgespoeld en er kwam (na wat oude koelvloeistof) enkel helder water doorheen.
Hoeveel moeite is het om klepsteelrubbertjes te vervangen? Kop moet eraf neem ik aan. Oja, ik heb een Fiat Stilo 1.6. uit 2002 gekocht. Hij wil nog wel eens olie verbruiken bij een koude motor vandaar mijn vermoeden dat er wat olie lekt langs de klepsteelrubbers. Dit wordt ook gesuggereerd via andere bronnen. Koppakking is niet lek. Wel is er door de garage te dunne olie in het blok gegooid. Die heb ik ondertussen vervangen
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Hmm maar eens kijken of de vriend van mijn moeder daar zin in heeftquote:
kop er af. nokkenas er uit kleppen er uit. complete kop revisie eigenlijk
. Ik moet het olieverbruik nu nog even nakijken. Wellicht valt het na de olievervanging wel mee. Heb alleen op korte ritjes <50 km gemeten tot nu toe en geen gekke verbruiken gezien. Wel natuurlijk flinke rook bij koude start
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
probeer eens forthe oil systeem flush. En dan nieuwe olie met filter en top end treatment van forthequote:
[..]
Hmm maar eens kijken of de vriend van mijn moeder daar zin in heeft
Wat doet het precies? Kan het geen kwaad op een teer fiatblokje?quote:
[..]
probeer eens forthe oil systeem flush. En dan nieuwe olie met filter en top end treatment van forthe
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
het haald afzettingen weg in het smeer systeem. maar ook bij de rubbers. is het rubber beschadigd in de zin van een scheur of op gerekt dan werkt het niet. Ik heb nog nooit problemen gehad met forthe. Wel tot op de letter het spul gebruiken en enkel stationair laten draaien. Niet denken ik ga ff rijden. dan is je blok aan strond gedraaidquote:
[..]
Wat doet het precies? Kan het geen kwaad op een teer fiatblokje?
Oh wacht. Even ingelezen en hebben het eerder wel eens gebruikt. 
Ik wacht even totdat er een gedeelte van mijn olie verdampt is aangezien ik het deze week net heb verwisseld. Met goed geluk verbruikt hij nu niet zo veel meer en is het niet direct nodig. Ik houd het in ieder geval in gedachten.
Ik wacht even totdat er een gedeelte van mijn olie verdampt is aangezien ik het deze week net heb verwisseld. Met goed geluk verbruikt hij nu niet zo veel meer en is het niet direct nodig. Ik houd het in ieder geval in gedachten.
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Prima ik lees het welquote:
Oh wacht. Even ingelezen en hebben het eerder wel eens gebruikt.
Ik wacht even totdat er een gedeelte van mijn olie verdampt is aangezien ik het deze week net heb verwisseld. Met goed geluk verbruikt hij nu niet zo veel meer en is het niet direct nodig. Ik houd het in ieder geval in gedachten.
Ik bel je wel als ik volgende week stil staquote:
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
geen kans dat ik komquote:
[..]
Ik bel je wel als ik volgende week stil sta
Vakantie ? Ontslag ? Pensioen ? Ziek ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
@chuck:
Vroeger kon je bij de anwb als je pech had met je Saab, en de di-cassette bleek stuk te zijn, er een kopen bij de anwb. Weet jij of dat nog steeds kan?
Vroeger kon je bij de anwb als je pech had met je Saab, en de di-cassette bleek stuk te zijn, er een kopen bij de anwb. Weet jij of dat nog steeds kan?
Minder.quote:
[..]
is wT voor gevallen waardoor ik mij niet mijzelf veilig kan voelen tijdens mijn werk
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
quote:
[..]
is wT voor gevallen waardoor ik mij niet mijzelf veilig kan voelen tijdens mijn werk
Voortaan de Fok!-knokploeg meenemen ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Dat is behoorlijk klote, manquote:
[..]
is wT voor gevallen waardoor ik mij niet mijzelf veilig kan voelen tijdens mijn werk
Dankzij mijn Golf MK1, en iets recenter 1x dankzij de Patrol (sleutel in de auto met de deur op slot), een aantal keren de gelegenheid gehad om met je collega's alsook verschillende slepers te kleppen. Er gebeurt nog best wel eens wat, vooral in de weekenden. Kom je iemand helpen, krijg je dat soort ellende over je heen allemaal
Tot nu toe nog geen één ANWB'er, RWS'er of sleper getroffen, die er ook maar een béétje om vraagt, of dat nou in Brabant, Utrecht of Fryslân was..
Tevens -purist.
quote:
Ik heb trouwens toch maar je advies opgevolgd en een flush gekocht. Ook nog een ander middeltje dat je daarna kunt gebruiken om lekkage bij rubbers tegen te gaan.
De peilstok gaf gisteren nog half vol aan. Vandaag zit ie op het minimale. In de tussentijd heb ik denk ik hooguit 100 km gereden
. Nouja, ik ga het morgen weer vervangen.
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
1 voordeel, je hoef niet vaak je filter te vervangen, er komt zo vaak schone olie dan die niet versmeerdquote:
[..]
Ik heb trouwens toch maar je advies opgevolgd en een flush gekocht. Ook nog een ander middeltje dat je daarna kunt gebruiken om lekkage bij rubbers tegen te gaan.
De peilstok gaf gisteren nog half vol aan. Vandaag zit ie op het minimale. In de tussentijd heb ik denk ik hooguit 100 km gereden
Nouja door die engine flush moet ik het filtertje wel doen. Maar daarna is het hopelijk even genoeg zo
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
je hebt toch niet een flush er in gedaan en toen gaan rijdenquote:
Nouja door die engine flush moet ik het filtertje wel doen. Maar daarna is het hopelijk even genoeg zo
Neee, anders kon ik hem regelrecht naar de sloop rijden.quote:
[..]
je hebt toch niet een flush er in gedaan en toen gaan rijden
Ik wacht tot morgen en goed licht. Dan zal ik hem netjes 10 minuten stationair laten draaien, olie verversen en dan pas rijden.
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
ff goed de aanwijzingen lezen, soms moet de motor ook een half uur draaienquote:
[..]
Neee, anders kon ik hem regelrecht naar de sloop rijden.
Ik wacht tot morgen en goed licht. Dan zal ik hem netjes 10 minuten stationair laten draaien, olie verversen en dan pas rijden.
Zal nog wel kijken ernaar. 't spul ligt in de auto en ik ben te lui om naar buiten te gaanquote:
[..]
ff goed de aanwijzingen lezen, soms moet de motor ook een half uur draaien
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Ik heb een sterretje in m'n ruit en ben vandaag bij Carglass langs geweest om hem te laten repareren maar die meneer zag dat niet zitten omdat ie zo'n 5 cm onder de band zit en hij denkt dat de kans erg groot is dat hij door gaat scheuren. Vandaar ben ik terug gebeld om zaterdag de hele voorruit te laten vervangen. Gaat me 100 euro eigen risico kosten. Weet iemand echter of dit meteen voldaan moet worden of dat je een acceptgiro krijgt?
I would date the hell out of me.
Dat zal je aan carglass moeten vragen, maar ik moest direct betalen.
Als je dat niet wilt, kan je ook voor n second-opinion bij autotaalglas gaan oid.
Als je dat niet wilt, kan je ook voor n second-opinion bij autotaalglas gaan oid.
quote:Op vrijdag 5 april 2013 19:57 schreef RodeCordoba het volgende:
@Chuck en 2cv:
Na het thermostaathuis te hebben vervangen werkt de verwarming weer.
Fijn dat het weer werkt. Maar wat was er mis met dat huis?quote:
@Chuck en 2cv:
Na het thermostaathuis te hebben vervangen werkt de verwarming weer.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Carglass is duur. Ruit nog laten vervangen en dan de ruitverzekering opzeggen. En bij schade naar een andere glasboer gaan die goedkoper is.quote:
Ik heb een sterretje in m'n ruit en ben vandaag bij Carglass langs geweest om hem te laten repareren maar die meneer zag dat niet zitten omdat ie zo'n 5 cm onder de band zit en hij denkt dat de kans erg groot is dat hij door gaat scheuren. Vandaar ben ik terug gebeld om zaterdag de hele voorruit te laten vervangen. Gaat me 100 euro eigen risico kosten. Weet iemand echter of dit meteen voldaan moet worden of dat je een acceptgiro krijgt?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik ben WA Plus verzekerd (was maar iets van 50 cent duurder), heb geen ''aparte'' ruitverzekering erbij genomen.quote:
[..]
Carglass is duur. Ruit nog laten vervangen en dan de ruitverzekering opzeggen. En bij schade naar een andere glasboer gaan die goedkoper is.
I would date the hell out of me.
Shit, nu moet ik mijn woorden terug nemen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
http://i.imgur.com/xetMYjw.jpgquote:
[..]
Fijn dat het weer werkt. Maar wat was er mis met dat huis?
In één van de leidingen zit een soort binnenbuis, daar leek een stuk van te zijn gesmolten/aangetast, waardoor nog maar 40% van de capaciteit erdoorheen kwam.
Kan eventueel een foto maken van het huis (ligt achterin de auto) ,want ik ben wel benieuwd hoe dit heeft kunnen gebeuren.
Ik ook wel. Een foto kan dan handig zijn.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Drie voor de prijs van één.quote:
http://imgur.com/a/Dhfc9
De laatste twee laten de verstopping zien.
De eerste een soort inkeping die ik vrij improvisorisch vind uitzien. (geen idee of dit standaard is)
Het ziet er wel wat maf uit ja. Die inkeping lijkt te komen doordat het plastic door hoge temperatiuur te zacht geworden is en gescheurd is.
Heb je ook vergeleken met het nieuwe thermostaathuis ?
Heb je ook vergeleken met het nieuwe thermostaathuis ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Die inkeping viel me eerlijk gezegd pas op bij het maken van de foto. Verder had de nieuwe thermostaathuis de blokkade uit de tweede foto's niet.
Verder nog een korte vraag.
Dubieuze 'mayo' achtige olieresten in de luchtfilterbehuizing en carterontluchtingsleiding, geeft dat iets aan?
Dubieuze 'mayo' achtige olieresten in de luchtfilterbehuizing en carterontluchtingsleiding, geeft dat iets aan?
Korte stukjes doe ik bijna niet aan.
Zou ik bij een lekke koppakking iets moeten merken?
Er zit zover ik weet geen koelvloeistof in de oliebak (geen gespetter bij vlam icm pijlstok)
Koelvloeistof heb ik nooit bijgevuld (buiten de keren dat het koelcircuit leeggelopen is in verband met thermostaat(huis)/waterpomp vervangen).
Tevens is het olieverbuik minimaal. Sinds de laatste oliewissel is er minder dan een liter bijgegooid (in 35.000km)
Zou ik bij een lekke koppakking iets moeten merken?
Er zit zover ik weet geen koelvloeistof in de oliebak (geen gespetter bij vlam icm pijlstok)
Koelvloeistof heb ik nooit bijgevuld (buiten de keren dat het koelcircuit leeggelopen is in verband met thermostaat(huis)/waterpomp vervangen).
Tevens is het olieverbuik minimaal. Sinds de laatste oliewissel is er minder dan een liter bijgegooid (in 35.000km)
Vraagje m.b.t. mijn carburateur van mijn Kawasaki LTD 454. Ik heb deze van de motor afgehaald en ik zie nu een slang op het uitlaattraject zitten die is afgedopt met een schroef. M'n Haynes-boek laat me hier in de steek, want deze geeft aan dat het een fuelline is en op de andere carburateur was deze niet afgedopt en liep er een vacuumslang naar de tank.(waarvan er twee zouden moeten zijn, maar de tank heeft er maar eentje)
De vraag is dan ook: zou deze niet gewoon ook via een T-stukje moeten worden doorverbonden naar de ventline in plaats van te zijn afgedopt?
[ Bericht 7% gewijzigd door Five_Horizons op 14-04-2013 17:00:35 ]
De vraag is dan ook: zou deze niet gewoon ook via een T-stukje moeten worden doorverbonden naar de ventline in plaats van te zijn afgedopt?
[ Bericht 7% gewijzigd door Five_Horizons op 14-04-2013 17:00:35 ]
[b]A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?[/b]
Is de ene aansluiting dan niet afgedopt ivm een enkele aansluiting op de tank ipv. 2. je zou dan idd ook een t splitter er tussen kunnen zetten
Het zal inderdaad zijn omdat er in de tank maar eentje zit. Ik vroeg me eigenlijk af of het T-stuk beter is dan de huidige situatie of maakt het niet uit?
[b]A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?[/b]
is niks meer als ontluchting denk ik.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Steeds als ik mijn auto start staat m'n Pioneer autoradio weer in de demostand en is alles weg.
Zenders etc.
Iemand een idee?
Zenders etc.
Iemand een idee?
Fuck today, it's tomorrow.
Constante voeding er op maken, zo te lezen heeft de radio alleen een geschakelde plus waardoor het geheugen niet werkt.quote:Op dinsdag 23 april 2013 04:11 schreef Olep het volgende:
Steeds als ik mijn auto start staat m'n Pioneer autoradio weer in de demostand en is alles weg.
Zenders etc.
Iemand een idee?
Radio effe uitbouwen en de rode en gele draad omwisselen, problem solvedquote:
Steeds als ik mijn auto start staat m'n Pioneer autoradio weer in de demostand en is alles weg.
Zenders etc.
Iemand een idee?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Thanks!quote:Op dinsdag 23 april 2013 13:42 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Radio effe uitbouwen en de rode en gele draad omwisselen, problem solved
Fuck today, it's tomorrow.
YW
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Kun je de rechter homokineet van een berlingo 1.9 los vervangen of moet je dan de complete as uit de bak trekken
los vervangen of moet je dan de complete as uit de bak trekken
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
als ik het mij goed heug is het een krimp verbindingquote:
Kun je de rechter homokineet van een berlingo 1.9
Heb even gekeken maar helemaal geen geel/rood draadje.quote:
Gewoon kliksysteem, is dus niet verkeerd aan te sluiten.
Fuck today, it's tomorrow.
Tussen de zwarte en bruine DIN stekkers en je radio lopen als het goed is kabeltjes met kleurtjes, daarbij zitten sowieso rood, geel, blauw, zwart en bruin. De rode en de gele zijn de constante- en geschakelde plus, die zitten bij sommige fabrikanten omgekeerd in de DIN-stekker, daarom zit er bij heel veel merken aan beide kabels losse ampjes, waarmee je de boel kunt omdraaien.quote:Op dinsdag 23 april 2013 21:40 schreef Olep het volgende:
[..]
Heb even gekeken maar helemaal geen geel/rood draadje.
Gewoon kliksysteem, is dus niet verkeerd aan te sluiten.
Jouw constante plus zit ws op de normale, en andersom, waardoor je dus de stroom van het geheugen uitschakelt met het contact.
Andere optie is dat wherever je constante plus zijn stroom vandaan haalt, er iets mis is en er ergens een zekering stuk is, maar dan zijn er vaak meer dingen die het niet meer doen, ik noem een sigaretten aansteker, klokje, dashkast verlichting en zulk soort dingen.
Je kunt met een multimeter checken welke draad in je DIN er constante plus heeft, die moet op geel van je radio als ik me niet vergis.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ja wat voor auto etc>quote:
Steeds als ik mijn auto start staat m'n Pioneer autoradio weer in de demostand en is alles weg.
Zenders etc.
Iemand een idee?
Okay. Het verschilt per merk auto dus ook hoe die draadjes aangesloten moeten worden?quote:
[..]
Tussen de zwarte en bruine DIN stekkers en je radio lopen als het goed is kabeltjes met kleurtjes, daarbij zitten sowieso rood, geel, blauw, zwart en bruin. De rode en de gele zijn de constante- en geschakelde plus, die zitten bij sommige fabrikanten omgekeerd in de DIN-stekker, daarom zit er bij heel veel merken aan beide kabels losse ampjes, waarmee je de boel kunt omdraaien.
Jouw constante plus zit ws op de normale, en andersom, waardoor je dus de stroom van het geheugen uitschakelt met het contact.
Andere optie is dat wherever je constante plus zijn stroom vandaan haalt, er iets mis is en er ergens een zekering stuk is, maar dan zijn er vaak meer dingen die het niet meer doen, ik noem een sigaretten aansteker, klokje, dashkast verlichting en zulk soort dingen.
Je kunt met een multimeter checken welke draad in je DIN er constante plus heeft, die moet op geel van je radio als ik me niet vergis.
Verder bedankt voor de informatie, zal morgen even kijken.
Fuck today, it's tomorrow.
Het is rood op rood en geel op geel, of geel op rood en rood op geel, meer mogelijkheden zijn er wdb niet ..quote:
[..]
Okay. Het verschilt per merk auto dus ook hoe die draadjes aangesloten moeten worden?
Verder bedankt voor de informatie, zal morgen even kijken.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hm, okay.quote:
[..]
Het is rood op rood en geel op geel, of geel op rood en rood op geel, meer mogelijkheden zijn er wdb niet ..
Radio komt uit andere auto en werkte daar wel goed.
Is ook hetzelfde merk als de vorige radio in mijn auto, bijna zelfde type ook, vandaar mijn vraag.
Maar goed, zal straks even alles nalopen.
Thanks iig.
Fuck today, it's tomorrow.
As moet uit de bak. Dus meteen een kans om de bakolie te vervangen. Daarbij heb je bij dit systeem geen last van vastrottende verbindingen aan de bak zelf. As pleurt er zo uit.quote:
Kun je de rechter homokineet van een berlingo 1.9
Denk in oplossingen, niet in problemen (dat zou ik zelf ook moeten doen).
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
hij staat bij de garage, je gelooft toch niet dat ik zelf onder die ellende kruip.quote:
[..]
As moet uit de bak. Dus meteen een kans om de bakolie te vervangen. Daarbij heb je bij dit systeem geen last van vastrottende verbindingen aan de bak zelf. As pleurt er zo uit.
Denk in oplossingen, niet in problemen (dat zou ik zelf ook moeten doen).
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Welke ellende ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
