Het eenvoudige auto-onderhoudsvragen topic [6]

Waar zit de verstopping? Radiator wisselen is appeltje eitje (aanname: Ford heeft geen onmogelijke constructies bedacht), het kan de moeite waard zijn om wat slangetjes los te halen en de verstopping op te sporen. Met een gieter en een stuk slang kom je een heel eind, lijkt me. Niet echt rocket science.

Zo'n focus 1 heeft over het algemeen erg weinig arbeidsuren nodig voor reparatie. NB: Distri (gaat 10 jaar mee)/multiriem/waterpomp zou je los van elkaar kunnen vervangen bij dit type. Waterpomp kost origineel nieuw via ebay.de ongeveer 70 euro. Een auto voor dit probleem naar de sloop brengen lijkt me raar. Repareer hem dan en doe hem dan de verkoop in.

Ik heb zelf niet de kennis hiervoor, en garage rekende op in ieder geval 3 arbeidsuren en dan nog onderdelen. Ik zal nog even rondbellen. Bedankt voor de adviezen

Ik zou hem niet zomaar afschrijven. Onderzoek eerst eens waar de verstopping zich bevind en wat ervoor nodig is om deze te verwijderen. Dan kan je een veel beter besluit nemen dan nu.

Op de sloop krijg je dr wellicht 100 euro voor.

Tel dat bedrag eens op bij de reparatie, en kijk wat voor auto je er voor terug kunt kopen?

quote:

Op vrijdag 8 maart 2013 13:35 schreef Me_Wesley het volgende:
Ik heb zelf niet de kennis hiervoor, en garage rekende op in ieder geval 3 arbeidsuren en dan nog onderdelen. Ik zal nog even rondbellen. Bedankt voor de adviezen

Hoeveel kennis heb je nodig om een slangeklem los te schroeven en een gieter te pakken?

quote:

Op vrijdag 8 maart 2013 12:46 schreef Me_Wesley het volgende:
Er is geen doorstroming van de koelvloeistof en de oorzaak is zeer waarschijnlijk een verstopping. Dat houdt basicly in dat ik de auto af ga schrijven.. kijken wat de sloop ervoor geeft en een nieuwe uitzoeken!

Hoe is dat bepaald en wie heeft dat bepaald ? Wellicht (beetje ver gezocht) dat iemand een gesloten thermostaat aan ziet voor een verstopping ?

En ik zou het ding ook doorspoelen.

Second opinion bij andere garage.

Via via vragen aan kennissen waar ze hun auto laten onderhouden.

Zit vaak een wereld van verschil in prijs.
Anders een clubmonteur van een ford forum?

Ben zelf gaan zoeken, en lijkt idd de warmtewisselaar. Heb bij meerdere adressen gepolst, goedkoopste was rond de 200. Maargoed, volgende maand ook apk met 4 banden die op zijn, 320k op de teller en geen onderhoudsboekje (staat distributieriem? Geen idee dus). Alles bij elkaar: Ik heb een nieuw tweedehandsje uitgezocht en nog een redelijke inruilprijs gehad.
Nu alleen hopen dat ik bij deze auto wat langer zonder jullie expertise kan Bedankt nogmaals!

Hallo,

Ik rij momenteel een saab 95 SE uit 2000. Op een of andere manier is mijn ruitenwisser een beetje in de war. Zijn "0" waarde, dus als de wissers niks moeten doen is nu ineens de "1" waarde geworden. Dat wil zeggen dat hij helemaal uit is geslagen en dus tijdens het rijden mijn zicht belemmeren. De wissers doen het zowel op het raam als in het loze nog wel gewoon hun werk.

Moet / kan ik de wissers gewoon terugdrukken of beschadig ik dan de electro motor? Ik heb al even voorzichtig geprobeerd om dit te doen maar het lijkt erop dat ik er toch wel redelijk wat kracht moet zetten. Wat is een ander alternatief?

Alvast heel erg bedankt voor het meedenken.

Het kan zijn dat aan de binnenzijde van de ruitenwissermotor de sleepcontacten afgesleten zijn of anderszins niet meer goed werken. Een ruitenwissermotor bestaat uit een rotor/stator gedeelte (meestal cylindrisch van vorm) en een overbrengingsgedeelte. Het deksel van het overbrengingsgedeelte dekt een plastic gearwheel af, en in dat gearwheel zijn in omtreksrichting metalen cirkelvormige strips ingelegd in het plastic. In het deksel (meestal de kant waar ook de stekker aan zit) zijn sleepcontacten bevestigd die samenwerken met deze cirkelvormige strips. Ofwel de sleepcontacten zijn afgesleten, ofwel de metalen banen op het gearwheel zijn afgesleten.Voor een plaatje van het gearwheel zie bijvoorbeeld: http://trade.indiamart.com/details.mp?offer=1546506212 beetje klein plaatje, maar het was het enige dat ik snel op google kon vinden.Oplossing kan zijn: een nieuwe motor op de sloop halenofwel: Ruitenwissermotor uitbouwen, gear housing openen, gearwheel schoonmaken, contactvingers/sleepcontacten controleren en eventueel wat voorzichtig bijbuigen, en motor weer dichtmaken. Let erop dat de rubberen pakking (voor de waterdichtheid van de motor) goed zit, anders gaat ie bij de eerste regenbui mooi vonken...


En t is trouwens 9-5, de 95 is gemaakt van 1960/1978

[ Bericht 24% gewijzigd door JohnB52 op 13-03-2013 19:31:00 ]

quote:

Op woensdag 13 maart 2013 19:23 schreef JohnB52 het volgende:
Denk dat je ruitenwissermotor defect is.

Terugduwen zou ik niet doen.

Stel deze vraag ook even op saabforum.nl

En t is trouwens 9-5, de 95 is gemaakt van 1960/1978

Thx for je reactie. De 9-5 dus. Maar kan de motor in die zin defect zijn dat hij dus wel werkt maar gewoon op de verkeerde plek stopt en start.

quote:

Op woensdag 13 maart 2013 19:26 schreef hhhpsycho het volgende:

[..]

Thx for je reactie. De 9-5 dus. Maar kan de motor in die zin defect zijn dat hij dus wel werkt maar gewoon op de verkeerde plek stopt en start.

Kan, ook kan je mechanisme defect zijn. Of de computer die je wis/was module aanstuurt.

quote:

Op woensdag 13 maart 2013 19:27 schreef jitzzzze het volgende:

[..]

Kan, ook kan je mechanisme defect zijn. Of de computer die je wis/was module aanstuurt.

En dan natuurlijk de hamvraag, hoe ga ik daar achter komen?

quote:

Op woensdag 13 maart 2013 19:29 schreef hhhpsycho het volgende:

[..]

En dan natuurlijk de hamvraag, hoe ga ik daar achter komen?

Door je auto uit te laten lezen en/of door het open te schroeven. Maar ik zou met uitlezen beginnen.
Ik kan zo nog wel drie dingen bedenken die stuk kunnen zijn.

quote:

Op woensdag 13 maart 2013 19:30 schreef jitzzzze het volgende:

[..]

Door je auto uit te laten lezen en/of door het open te schroeven. Maar ik zou met uitlezen beginnen.

Ergo dus iets wat ik dus niet zelf kan (door het ontbreken van de benodigde apparatuur). Nu moest de auto toch voor de APK op pad maar is zo een zonde geld als men het eventueel zelf kan oplossen.

quote:

Op woensdag 13 maart 2013 19:31 schreef hhhpsycho het volgende:

[..]

Ergo dus iets wat ik dus niet zelf kan (door het ontbreken van de benodigde apparatuur)

Uitlezen waarschijnlijk niet nee. De rest; wellicht, maar je moet wel een beetje handig zijn en er de tijd voor nemen/hebben.

quote:

Op woensdag 13 maart 2013 19:31 schreef jitzzzze het volgende:

[..]

Uitlezen waarschijnlijk niet nee. De rest; wellicht, maar je moet wel een beetje handig zijn en er de tijd voor nemen/hebben.

Mhh zondag dan maar even kijken, met een wat handiger persoon en anders gewoon dus naar de garage maar. Thx beide in ieder geval voor de tips.

quote:

Op woensdag 13 maart 2013 19:26 schreef hhhpsycho het volgende:

[..]

Thx for je reactie. De 9-5 dus. Maar kan de motor in die zin defect zijn dat hij dus wel werkt maar gewoon op de verkeerde plek stopt en start.

Ik heb de reactie nog even angepast.

Uitlezen moet je met een tech2 doen. Die liggen bij de opel dealer of bij een saab specialist.

quote:

Op woensdag 13 maart 2013 19:36 schreef hhhpsycho het volgende:

[..]

Mhh zondag dan maar even kijken, met een wat handiger persoon en anders gewoon dus naar de garage maar. Thx beide in ieder geval voor de tips.

Ik zou met de garage beginnen, dan weet je wat er stuk is en waar je moet zoeken. Anders kan je je halve auto doorzoeken zonder iets te vinden. Maakt mij niet uit, maar het is zo zonde van je tijd

2ehands ruitenwissermotor is oa te koop bij

http://www.jendvandenbosch.nl/

http://www.elferink.nl/

Mijn huidige auto (Seat Cordoba uit '94) wordt niet meer warm van binnen.
Frappant detail is dat deze eerst koude lucht uit de ventilatie wanneer deze stil stond, een tijd later werd deze pas warm bij snelheden > 80km/h en op het moment wordt de verwarming pas lauw bij snelheden boven de 140km/h, wat voor een oude 1.4 8v lastig te halen is.
Koelwaterniveau is goed en de temperatuur ook.

Ik denk aan één van de volgende boosdoeners:
• Thermostaathuis
• Waterpomp
• Kachelradiator

Wat dacht je van de thermostaat zelf?

Sinds wanneer gebeurt dat ? Is er iets aan je auto gedaan en dat je sindsdien deze problemen hebt ?

quote:

Op maandag 25 maart 2013 19:37 schreef jitzzzze het volgende:
Wat dacht je van de thermostaat zelf?

Daar dacht ik ook aan, echter is deze (zonder succes) vervangen.