WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
lijkt me niets een automaat, maarja we zullen zien. Ik ben dol op gewoon een handbak en een koppeling onder m'n linker voetquote:Op dinsdag 9 oktober 2012 21:03 schreef maxmin het volgende:
[..]
Bij EW krijg je alleen maar in een automaat rijtest. Normaal gesproken is het een VW passat of BMW 5. Tenzij ze er iets nieuws bij hebben inmiddels.
Op 8 september 2013 schreef Yreal het volgende: Boterbartje is een kwaliteitsuser
Op 2 april 2015 17:54 schreef Joosie200 het volgende: The Boterbartje experience™, dat is 100% kwaliteit voor een kleine prijs.
Op 2 april 2015 17:54 schreef Joosie200 het volgende: The Boterbartje experience™, dat is 100% kwaliteit voor een kleine prijs.
Er stond in de mail: 5 serie of vw passat (automaat) daaruit concludeerde ik dat alleen passat automaat was maar dat is dus niet zo?quote:
Op 8 september 2013 schreef Yreal het volgende: Boterbartje is een kwaliteitsuser
Op 2 april 2015 17:54 schreef Joosie200 het volgende: The Boterbartje experience™, dat is 100% kwaliteit voor een kleine prijs.
Op 2 april 2015 17:54 schreef Joosie200 het volgende: The Boterbartje experience™, dat is 100% kwaliteit voor een kleine prijs.
Ik rijd op dit moment dagelijks een automaat en het is geweldig 
Het was een S-klasse maar misschien hebben ze er nu een Passat bij, zou best kunnen hoor.quote:Op dinsdag 9 oktober 2012 21:05 schreef Boterbartje het volgende:
[..]
Er stond in de mail: 5 serie of vw passat (automaat) daaruit concludeerde ik dat alleen passat automaat was maar dat is dus niet zo?
maar helemaal geen handbakken aanwezig dus?quote:
Ik rijd op dit moment dagelijks een automaat en het is geweldig
[..]
Het was een S-klasse maar misschien hebben ze er nu een Passat bij, zou best kunnen hoor.
Op 8 september 2013 schreef Yreal het volgende: Boterbartje is een kwaliteitsuser
Op 2 april 2015 17:54 schreef Joosie200 het volgende: The Boterbartje experience™, dat is 100% kwaliteit voor een kleine prijs.
Op 2 april 2015 17:54 schreef Joosie200 het volgende: The Boterbartje experience™, dat is 100% kwaliteit voor een kleine prijs.
Nee. Mocht je nog nooit automaat hebben gereden of de neiging hebben de koppeling in te trappen die er niet is, zet dan je linkerbeen achter je rechter. Dan gaat het prima.quote:
[..]
maar helemaal geen handbakken aanwezig dus?
Ah okee! Achja, ik heb al vele kilometers gereden, wat moet zo'n automaat nou voor verschil makenquote:
[..]
Nee. Mocht je nog nooit automaat hebben gereden of de neiging hebben de koppeling in te trappen die er niet is, zet dan je linkerbeen achter je rechter. Dan gaat het prima.
Op 8 september 2013 schreef Yreal het volgende: Boterbartje is een kwaliteitsuser
Op 2 april 2015 17:54 schreef Joosie200 het volgende: The Boterbartje experience™, dat is 100% kwaliteit voor een kleine prijs.
Op 2 april 2015 17:54 schreef Joosie200 het volgende: The Boterbartje experience™, dat is 100% kwaliteit voor een kleine prijs.
Nou, hoe meer kilometers en geen automaat, hoe eerder je de koppeling in wilt trappenquote:
[..]
Ah okee! Achja, ik heb al vele kilometers gereden, wat moet zo'n automaat nou voor verschil maken
Mede door EW kan ik het nu gelukkig feilloos afwisselen, hoewel heel soms mijn hand nog naar de pook wil.
Top! Ze hadden vandaag idd ook een passat. We waren met z'n 4'en.quote:
[..]
Done. Vanaf het nieuwe topic sta je erin.
Die intructeur(zelfde als dat inname filmpje) zei dat ze 6 sollicitanten per dag aannamen...
Dus zal nog wel goed gaan met EW
Ik snap het wel, het is gewoon een kwestie van geld.quote:
Er gaat niets boven een automaat, ik snap ook niet waarom je tegenwoordig nog wilt schakelen.
Kijk maar eens naar de prijslijst van een VW Polo. De goedkoopste handgeschakelde uitvoering kost 13.720, de goedkoopste met DSG-automaat kost 18.620. De meerprijs van een automaat is misschien een paar duizend euro, maar zolang je geen automaat in een instapuitvoering kunt krijgen, kost het relatief gezien nog veel meer (wanneer je een instapuitvoering goed genoeg vindt).
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 09-10-2012 21:19:38 ]
dat lijkt met bullshit.quote:Op dinsdag 9 oktober 2012 21:12 schreef zazzel het volgende:
[..]
Top! Ze hadden vandaag idd ook een passat. We waren met z'n 4'en.
Die intructeur(zelfde als dat inname filmpje) zei dat ze 6 sollicitanten per dag aannamen...
Dus zal nog wel goed gaan met EW
Op 250 werkdagen x 6 = 1500 op jaar basis.. beetje veel gezien het hele werknemers bestand ook op 1500 man (meer of minder) staat. En zoveel gaan er ook niet elk jaar uit als afgestudeerd/geen reis recht meer
Op 8 september 2013 schreef Yreal het volgende: Boterbartje is een kwaliteitsuser
Op 2 april 2015 17:54 schreef Joosie200 het volgende: The Boterbartje experience™, dat is 100% kwaliteit voor een kleine prijs.
Op 2 april 2015 17:54 schreef Joosie200 het volgende: The Boterbartje experience™, dat is 100% kwaliteit voor een kleine prijs.
Ik denk dat je je daar nog op verkijkt. Het zou me niks verbazen als het gemiddelde dienstverband op 1 jaar ligt. Het zal veel mensen tegenvallen (veel OV, toch niet zo mooie auto's, uurloon is niet hoog) waardoor ze er heel snel al mee stoppen.quote:
[..]
dat lijkt met bullshit.
Op 250 werkdagen x 6 = 1500 op jaar basis.. beetje veel gezien het hele werknemers bestand ook op 1500 man (meer of minder) staat. En zoveel gaan er ook niet elk jaar uit als afgestudeerd/geen reis recht meer
Zoveel groei zit er niet in de leasemarkt op dit moment volgens mij, dus veel groei zal EW niet hebben.
Tegen mij zeiden ze toen iets in de richting van dat er jaarlijks sowieso meer dan 1000 werknemers ontslag nemen. De gemiddelde werkduur lag ook ver onder het jaar volgens mij.quote:
[..]
dat lijkt met bullshit.
Op 250 werkdagen x 6 = 1500 op jaar basis.. beetje veel gezien het hele werknemers bestand ook op 1500 man (meer of minder) staat. En zoveel gaan er ook niet elk jaar uit als afgestudeerd/geen reis recht meer
Ik snap trouwens niet wat iedereen een moeite heeft met het omschakelen tussen automaat en handbak. Ik rij weinig automaat maar ik heb nooit koppel- of schakelneigingen.
Inderdaad, heb er nog nooit last van gehad.quote:
[..]
Tegen mij zeiden ze toen iets in de richting van dat er jaarlijks sowieso meer dan 1000 werknemers ontslag nemen. De gemiddelde werkduur lag ook ver onder het jaar volgens mij.
Ik snap trouwens niet wat iedereen een moeite heeft met het omschakelen tussen automaat en handbak. Ik rij weinig automaat maar ik heb nooit koppel- of schakelneigingen.
En wat betreft het aantal mensen aannemen Bij mijn sollicitatie waren we met 6 mensen, maar dat zal uiteraard niet elke dag zo zijn.
Haha dan val ik in die groep:p Al ben ik niet bepaald blij dat ik die traumatische ervaring heb moeten ondergaan:pquote:
Als je zo'n verrotte Citroen semiautomaat hebt gereden kan je alles aan qua koppeling of automaat
Bij mijn sollicitatie waren we met vier, en ik mocht heerlijk in de Mercedes Benz S-Klasse lang. Was die kerel nog trots op ook, want hij bleef maar lullen over hoe geweldig die auto was.
Nu rijd ik voor werk in dit hok, een Renault Trafic 2.0 DCI 115pk met navigatie, climate en parkeersensoren. Achter werken ze nog maar half omdat de achterbumper vertyft is en om het helemaal compleet te maken ligt er een belabberde automaatbak in. Maar ik vermaak me er prima mee, werk is werk en in de stad is het wel makkelijk zo'n automaatje.
Nu rijd ik voor werk in dit hok, een Renault Trafic 2.0 DCI 115pk met navigatie, climate en parkeersensoren. Achter werken ze nog maar half omdat de achterbumper vertyft is en om het helemaal compleet te maken ligt er een belabberde automaatbak in. Maar ik vermaak me er prima mee, werk is werk en in de stad is het wel makkelijk zo'n automaatje.
#26 || Luciano da Silva
Ohja ze vertelde ook dat er een hele nieuwe "internet-omgeving" komt voor alle chauffeurs van EW... Weet niet of de bestaande chill is?
Waardeloos vind ik ook weer wat overdreven. Het is zeer eenvoudig, maar het werkt wel (behalve het inzien van oude ritinformatie, dat mogen ze wel eens toevoegen).
Als ik het zo hoor is het bij EW wel wat uitgebreider allemaal dan voor AR. Maar bij ons zullen ze het niet zo snel veranderen, omdat al die senioren dan weer een drieweekse cursus moeten krijgen voor ze het door hebben.
Vandaag ruim een uur gedaan over minder dan 40 km trouwens door drie aaneengesloten files
Wereldstad Rotterdam
Vandaag ruim een uur gedaan over minder dan 40 km trouwens door drie aaneengesloten files
Wereldstad Rotterdam
Ach, ik heb er gisteren 4 uur over moeten doen om in Rotterdam te komen met de trein, dankzij een grapjas die voor de trein was gesprongen. En ik kreeg er niet eens voor betaald. Sterker nog, ik moest omreizen via Schiphol en betalen voor de Fyra omdat ik anders mijn afspraak zou missen. 
Op de terugweg was het weer raak, er reden geen treinen 'op last van de politie'.
Tot zover mijn bijdrage aan de OV-klaagbaak.
Op de terugweg was het weer raak, er reden geen treinen 'op last van de politie'. Tot zover mijn bijdrage aan de OV-klaagbaak.
@joppie_saus
Prima kar! Hang je ook op de linkerbaan om andere auto's van de weg te drukken of doe je 't rustig aan?
Hoe is jou verhouding dan eigenlijk qua uren met EW/Snoep?
Prima kar! Hang je ook op de linkerbaan om andere auto's van de weg te drukken of doe je 't rustig aan?
Hoe is jou verhouding dan eigenlijk qua uren met EW/Snoep?
Op naar Bant! Wat een kutgat zeg. Aansluiting gemist, direct een kwartier te laat en een half uur vertraging..
You can have it fast, good and cheap.. but pick only two.
Ik vind dat helemaal niets die bestelbusjes. Zo langzaam vaak ook.. Dit exemplaar van de foto doet er net iets meer dan 15 seconden over om naar de 100 te komen.. Maar goed het gaat om functionaliteit..quote:
Bij mijn sollicitatie waren we met vier, en ik mocht heerlijk in de Mercedes Benz S-Klasse lang. Was die kerel nog trots op ook, want hij bleef maar lullen over hoe geweldig die auto was.
Nu rijd ik voor werk in dit hok, een Renault Trafic 2.0 DCI 115pk met navigatie, climate en parkeersensoren. Achter werken ze nog maar half omdat de achterbumper vertyft is en om het helemaal compleet te maken ligt er een belabberde automaatbak in. Maar ik vermaak me er prima mee, werk is werk en in de stad is het wel makkelijk zo'n automaatje.
[ afbeelding ]
Gefeliciteerd!quote:
Vandaag 23 geworden. Geld
En ik heb een mail van EW gekregen.
Op 8 september 2013 schreef Yreal het volgende: Boterbartje is een kwaliteitsuser
Op 2 april 2015 17:54 schreef Joosie200 het volgende: The Boterbartje experience™, dat is 100% kwaliteit voor een kleine prijs.
Op 2 april 2015 17:54 schreef Joosie200 het volgende: The Boterbartje experience™, dat is 100% kwaliteit voor een kleine prijs.
Congrats! Helaas duurt het nog heel lang voor ik een fatsoenlijk loon heb opgebouwd bij EW:pquote:
Vandaag 23 geworden. Geld
En ik heb een mail van EW gekregen.
Hoe is het loon eigenlijk opgebouwd? Per verjaardag wat erbij? Wat is startsalaris?
Ben nu 19 maar binnenkort 20, maakt dat dan ook een verschil?
Ben nu 19 maar binnenkort 20, maakt dat dan ook een verschil?
Op 8 september 2013 schreef Yreal het volgende: Boterbartje is een kwaliteitsuser
Op 2 april 2015 17:54 schreef Joosie200 het volgende: The Boterbartje experience™, dat is 100% kwaliteit voor een kleine prijs.
Op 2 april 2015 17:54 schreef Joosie200 het volgende: The Boterbartje experience™, dat is 100% kwaliteit voor een kleine prijs.
Volgens mij ga je van 18 naar 19 en van 19 naar 20 maar 50 cent omhoog. Van 20 naar 21 al iets meer, 70 cent ofzo en daarna gaat het harder. Maar het staat precies op hun website.quote:
Hoe is het loon eigenlijk opgebouwd? Per verjaardag wat erbij? Wat is startsalaris?
Ben nu 19 maar binnenkort 20, maakt dat dan ook een verschil?
edit: hierzo.
Gefeliciteerd Irritatie!
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Gefeliciteerd!quote:
Vandaag 23 geworden. Geld
En ik heb een mail van EW gekregen.
Gefeliciteerd Irritatie!
Ik had de hoop bijna opgegeven, gelukkig toch nog gebeld voor een spoedje net
Arnhem-Heerlen in een Ford Transit
Ik had de hoop bijna opgegeven, gelukkig toch nog gebeld voor een spoedje net
Arnhem-Heerlen in een Ford Transit
Gefeliciteerd! Mijn auto wilde ook nog eens niets starten. Gelukkig nu onderweg. Tweede rit kan ik wel vergeten
You can have it fast, good and cheap.. but pick only two.
Ze waren een tijdje terug op de planning een auto vergeten, stond al 2 maanden bij de dealer. Accu leegquote:
Gefeliciteerd! Mijn auto wilde ook nog eens niets starten. Gelukkig nu onderweg. Tweede rit kan ik wel vergeten
Altijd zo'n gekloot
Morgen eerste dag weer beschikbaar en gelijk 3 ritjes
Hyundai i30 met 135pk, een Toyota Prius en een Skoda Superb
Opzich prima te doen dus. Moet wel weer naar Barneveld...
Gelukkig weet ik nu het station te vinden :p
Hyundai i30 met 135pk, een Toyota Prius en een Skoda Superb
Opzich prima te doen dus. Moet wel weer naar Barneveld...
Gelukkig weet ik nu het station te vinden :p
Wij zaten ook te hannesen. Accu in een A6 zit achterin, dus wij daar die startkabels op doen: geen resultaat. ANWB bellen, die zet ze voorop (een of ander aansluitpunt) en hij start direct. Heb ik daar een uur op zitten wachten!quote:
[..]
Ze waren een tijdje terug op de planning een auto vergeten, stond al 2 maanden bij de dealer. Accu leeg
You can have it fast, good and cheap.. but pick only two.
Ik vraag me trouwens af hoe de toekomst van EW eruit ziet nu de studiebeurs omgezet gaat worden naar een lening. Blijft OV dan gratis of niet?
Anders gaat EW zeer waarschijnlijk failliet. Dan moet er bezuinigd worden op salaris om de OV-kosten te compenseren en wil er niemand meer voor ze werken en moeten de transportkosten omhoog, geen idee hoe goedkoop dat nu kan.
Ik heb trouwens geen economie of bedrijfskunde gestudeerd dus correct me of I'm wrong.
Anders gaat EW zeer waarschijnlijk failliet. Dan moet er bezuinigd worden op salaris om de OV-kosten te compenseren en wil er niemand meer voor ze werken en moeten de transportkosten omhoog, geen idee hoe goedkoop dat nu kan.
Ik heb trouwens geen economie of bedrijfskunde gestudeerd dus correct me of I'm wrong.
Ik gok dat veel mensen toch blijven kiezen voor een reisproduct, EW zal wel kunnen blijven bestaan dus.
Er zal denk ik altijd wel vraag blijven naar dit werk. Stel, de OV kaart wordt afgeschaft, dan zullen bedrijven eerder geneigd zijn om een hogere prijs voor de rit te betalen (dat EW/AR aan ons moet betalen voor reiskostenvergoeding) dan dat zij het werk zelf uitvoeren. Studenten blijven immers de goedkoopste krachten.
Tering jonge, zelfde afrit als vorige week waar ik stil kwam te staan. Nu gewoon weer! Het begon al bij het ophalen. Hij moest naar Wieuwerd en dan kun je er al vanuit gaan dat er iets goed mis is. De garage waar ik hem ophaalde zei al dat het lang duurde voor die startte....
Een maal onderweg reed op de snelweg met 120km/u en langzaam zakte die steeds verder weg naar 60km/u. Dus ik over de vluchtstrook naar de eerst volgende afrit. Daar viel die ook meteen uit toen ik geen gas meer gaf. Ik stond daar niet zo fijn dus ik wou daar weer weg. Hij wou wel weer starten maar zodra je het gas los niet viel de weer uit. Ik stond 200 meter van een rotonde en daaraan lag een verlaten weg. Toen ik hem de berm in stuurde viel die al weer uit.... Toen heb ik EW gebeld en ik moest hem maar even stallen bij een garage. Gelukkig was die op 700 meter rijden, en dat had echt niet verder moeten zijn. Hij wou alleen nog maar in z'n 1 rijden anders viel die uit.
Toen kwam er nog wat moois, de berm waarin ik stil viel was echt een dikke modder bende. Jawelll, daar kreeg ik dat kreuple kut hok dus niet meer uit. Geen beweging in te krijgen
Toen heb ik een auto aangehouden of die wou helpen en dat wou die wel. Maar we hadden beide geen sleepkabel alleen een zielig touwtje. Vlak voordat we het daarmee wouden proberen kwam er een busje langs met een bouwvakker erin die wel even wou helpen en hij had een echte sleepkabel
Ik heb hem dus uiteindelijk nog 700 meter naar die garage gekregen. Vraag me niet hoe, dat ding ging nog 20km/u en bij gas los viel die meteen weer uit
Een maal onderweg reed op de snelweg met 120km/u en langzaam zakte die steeds verder weg naar 60km/u. Dus ik over de vluchtstrook naar de eerst volgende afrit. Daar viel die ook meteen uit toen ik geen gas meer gaf. Ik stond daar niet zo fijn dus ik wou daar weer weg. Hij wou wel weer starten maar zodra je het gas los niet viel de weer uit. Ik stond 200 meter van een rotonde en daaraan lag een verlaten weg. Toen ik hem de berm in stuurde viel die al weer uit.... Toen heb ik EW gebeld en ik moest hem maar even stallen bij een garage. Gelukkig was die op 700 meter rijden, en dat had echt niet verder moeten zijn. Hij wou alleen nog maar in z'n 1 rijden anders viel die uit.
Toen kwam er nog wat moois, de berm waarin ik stil viel was echt een dikke modder bende. Jawelll, daar kreeg ik dat kreuple kut hok dus niet meer uit. Geen beweging in te krijgen
Toen heb ik een auto aangehouden of die wou helpen en dat wou die wel. Maar we hadden beide geen sleepkabel alleen een zielig touwtje. Vlak voordat we het daarmee wouden proberen kwam er een busje langs met een bouwvakker erin die wel even wou helpen en hij had een echte sleepkabel Ik heb hem dus uiteindelijk nog 700 meter naar die garage gekregen. Vraag me niet hoe, dat ding ging nog 20km/u en bij gas los viel die meteen weer uit
Waarom laten ze arme EW studentjes in dit soort grafbakken rijden?quote:
Tering jonge, zelfde afrit als vorige week waar ik stil kwam te staan. Nu gewoon weer! Het begon al bij het ophalen. Hij moest naar Wieuwerd en dan kun je er al vanuit gaan dat er iets goed mis is. De garage waar ik hem ophaalde zei al dat het lang duurde voor die startte....
Een maal onderweg reed op de snelweg met 120km/u en langzaam zakte die steeds verder weg naar 60km/u. Dus ik over de vluchtstrook naar de eerst volgende afrit. Daar viel die ook meteen uit toen ik geen gas meer gaf. Ik stond daar niet zo fijn dus ik wou daar weer weg. Hij wou wel weer starten maar zodra je het gas los niet viel de weer uit. Ik stond 200 meter van een rotonde en daaraan lag een verlaten weg. Toen ik hem de berm in stuurde viel die al weer uit.... Toen heb ik EW gebeld en ik moest hem maar even stallen bij een garage. Gelukkig was die op 700 meter rijden, en dat had echt niet verder moeten zijn. Hij wou alleen nog maar in z'n 1 rijden anders viel die uit.
Toen kwam er nog wat moois, de berm waarin ik stil viel was echt een dikke modder bende. Jawelll, daar kreeg ik dat kreuple kut hok dus niet meer uit. Geen beweging in te krijgen
Ik heb hem dus uiteindelijk nog 700 meter naar die garage gekregen. Vraag me niet hoe, dat ding ging nog 20km/u en bij gas los viel die meteen weer uit
Wat een gekut weer zeg! Wat was het voor auto?quote:
Tering jonge, zelfde afrit als vorige week waar ik stil kwam te staan. Nu gewoon weer! Het begon al bij het ophalen. Hij moest naar Wieuwerd en dan kun je er al vanuit gaan dat er iets goed mis is. De garage waar ik hem ophaalde zei al dat het lang duurde voor die startte....
Een maal onderweg reed op de snelweg met 120km/u en langzaam zakte die steeds verder weg naar 60km/u. Dus ik over de vluchtstrook naar de eerst volgende afrit. Daar viel die ook meteen uit toen ik geen gas meer gaf. Ik stond daar niet zo fijn dus ik wou daar weer weg. Hij wou wel weer starten maar zodra je het gas los niet viel de weer uit. Ik stond 200 meter van een rotonde en daaraan lag een verlaten weg. Toen ik hem de berm in stuurde viel die al weer uit.... Toen heb ik EW gebeld en ik moest hem maar even stallen bij een garage. Gelukkig was die op 700 meter rijden, en dat had echt niet verder moeten zijn. Hij wou alleen nog maar in z'n 1 rijden anders viel die uit.
Toen kwam er nog wat moois, de berm waarin ik stil viel was echt een dikke modder bende. Jawelll, daar kreeg ik dat kreuple kut hok dus niet meer uit. Geen beweging in te krijgen
Ik heb hem dus uiteindelijk nog 700 meter naar die garage gekregen. Vraag me niet hoe, dat ding ging nog 20km/u en bij gas los viel die meteen weer uit
