SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
thnx 2 Googolplexian voor de banners die hij voor alle GP's heeft ontworpen
Lap data
Lap length - 5.807km (3.608 miles)
Race laps - 53
Race distance - 307.471km (191.054 miles)
Pole position - Left-hand side of the track
Lap record* - 1’31.540 (228.372 kph) by Kimi Raikkonen, 2005
Fastest lap - 1’28.954 (235.011 kph) by Michael Schumacher, 2006
Maximum speed (2010) - 310.6 kph (192.998 mph) by Michael Schumacher, Mercedes
DRS zone/s (race) - Start/finish straight
Car performance
Full throttle - 71%
Power loss - 5%
Tyre energy (1-3) - 1
Brake energy (1-3) - 3
Downforce level - High
Gear changes per lap - 45
Fuel use per lap - 2.9kg
Strategy
Pit lane time loss - 21 seconds
2011 prime tyre** - Medium (2010: Hard)
2011 option tyre** - Soft (2010: Soft)
*Fastest lap set during a Grand Prix
**Pirelli in 2011, Bridgestone in 2010
Data sources: FIA, Williams, Mercedes
De verwachte weersomstandigheden.
De BBC heeft dit keer geen live uitzending
Wel zijn er uitgebreide samenvattingen.Kwalificatie: Zaterdag 14.00 - 15.15
Race: Zondag 15.00 - 17.00
(NL'se tijden)
Uitzending RTL7:
Kwalificatie: Zaterdag 6.55 - 8.15 (HH om 13:55)
Race: Zondag 7.00 - 10.00 (HH om 13:00)
Streams
Vrijdag
Japanese Grand Prix Free Practice 1: 02:45 Stream is hier te vinden
Japanese Grand Prix Free Practice 2: 06:45 Stream is hier te vinden
Zaterdag
Japanese Grand Prix Free Practice 3: 03:45 Stream is hier te vinden
Japanese Grand Prix Qualifying: 06:00 Stream is hier te vinden
Zondag
Japanese Grand Prix: 07:00 Stream is hier te vinden
Sfeerimpressie
Onboard lap met Koba
[ Bericht 74% gewijzigd door Peterselieman op 03-10-2012 20:17:19 ]
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Welke letter van welke wet is dat?quote:Op zondag 23 september 2012 17:15 schreef vosss het volgende:
[..]
Volgens de letter der wet had Vettel daar op zijn allerminst een officiële waarschuwing voor mogen krijgen. Me dunkt. Klootviool
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
40.5 en 40.13 denk ik.quote:Op zondag 23 september 2012 17:41 schreef Weltschmerz het volgende:
[..]
Welke letter van welke wet is dat?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-09-2012 17:45:33 ]
Hij zei dat de auto raar aanvoelde en dat hij vervolgens vol op de rem trapte. Hoeft niet te betekenen dat er echt een probleem wasquote:
[..]
Schumi zei achteraf dat ie een technisch probleem had vlak voor het ongeluk.
Overigens wel mazzel dat Button niet hetzelfde is overkomen want dat met Vettel scheelde ook niet veel.
Schumacher overkwam immers hetzelfde vorig jaar
The line is a dot to you!
Vanaf ronde 30 werd het leuk, daarvoor was het echt een optocht...
Anyhow, Alonso toch weer goede zaken gedaan in het WK
Anyhow, Alonso toch weer goede zaken gedaan in het WK
http://www.gpupdate.net/n(...)n-zich-bij-stewards/quote:De Grand Prix van Singapore kan nog een klein staartje krijgen. Sebastian Vettel en Jenson Button zijn bij de wedstrijdleiding geroepen om uitleg te geven over het incident bij de eerste herstart, waarbij de Brit bijna bij Vettel achterop reed.
De Britse coureur verslikte zich in de snelheid van de raceleider, die het tempo mocht bepalen toen de safety car weer naar binnen gaan. Uiteindelijk raakten de twee elkaar niet en zou Vettel de race winnen, voor Button, maar de wedstrijdleiding zal nu dus uitzoeken of dat ook zo moet blijven.
Voor de wedstrijdleiding wordt het nog een lang nachtje. Ook de botsing tussen Michael Schumacher en Jean-Eric Vergne zal nog worden onderzocht, evenals de inhaalactie van Mark Webber op Kamui Kobayashi, waarbij de Australiër buiten de baan kwam.
Nog niks definitiefs dus
The line is a dot to you!
Ik denk niet dat er veel gaat veranderenquote:Op zondag 23 september 2012 18:17 schreef kepler het volgende:
[..]
http://www.gpupdate.net/n(...)n-zich-bij-stewards/
Nog niks definitiefs dus
Ik heb eigenlijk geen idee van de regels wat de SC betreftquote:
[..]
Ik denk niet dat er veel gaat veranderen
The line is a dot to you!
Singapore GP: Sebastian Vettel and Jenson Button called to stewards over safety car incident
Doe maar een 20 seconden penalty?quote:Sebastian Vettel and Jenson Button have been summoned to see the stewards of the Singapore Grand Prix over an incident during a safety car period.
McLaren driver Button nearly made contact with Vettel as the Red Bull driver swerved and braked to warm up his tyres before the first restart.
"Sebastian accelerated and braked for the right hand and I didn't expect that," said Button after the race.
"There was such a speed difference. I locked up and just missed his car - which would have been embarrassing."
The duo has been called to see the stewards over the incident.
je mag geloof ik niet vol op de rem trappen (of zogezegd sudden movements) als snelheidsbepalerquote:
[..]
Ik heb eigenlijk geen idee van de regels wat de SC betreft
Geloof nooit dat ze de ballen hebben Vettel hard te straffen voor zijn idiote actie.
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
Iddquote:
[..]
je mag geloof ik niet vol op de rem trappen (of zogezegd sudden movements) als snelheidsbepaler
M.n. vetgedrukte gedeelte kan hier van toepassing zijn.quote:40.5 No car may be driven unnecessarily slowly, erratically or in a manner which could be deemed potentially dangerous to other drivers or any other person at any time whilst the safety car is deployed. This will apply whether any such car is being driven on the track, the pit entry or the pit lane.
40.13 When the clerk of the course decides it is safe to call in the safety car the message "SAFETY CAR IN THIS LAP" will be displayed on the timing monitors and the car's orange lights will be extinguished This will be the signal to the teams and drivers that it will be entering the pit lane at the end of that lap.
At this point the first car in line behind the safety car may dictate the pace and, if necessary, fall more than ten car lengths behind it.
In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger
other drivers or impede the restart.
As the safety car is approaching the pit entry the yellow flags and SC boards will be withdrawn and, other than on the last lap of the race, replaced by waved green flags with green lights at the Line. These will be displayed until the last car crosses the Line.
Zal 'm vast z'n overwinning niet kosten. Misschien een five place grid penalty voor de volgende race ofzo.
"Who are you?"
"The Anti-Christ. You get me in a vendetta kind of mood. You tell the angels in heaven you never seen evil so singularly personified as you did in the face of the man who killed you. My name is Vincent Cocotti."
"The Anti-Christ. You get me in a vendetta kind of mood. You tell the angels in heaven you never seen evil so singularly personified as you did in the face of the man who killed you. My name is Vincent Cocotti."
voor zo'n ervaren coureur zeker, een DQ?quote:
Het was een hele domme actie van Vettel. Mag hij best voor gestraft worden.
Als het Vettel zijn overwinning kost, dan willen ze Alonso echt het kampioenschap kado doen.. Die straf in Monza sloeg namelijk ook nergens op
Michael Schumacher kwam er in 2000 op Monza mee weg. Braketest die Williams-coureur Button toen uit deed vallen.quote:
Singapore GP: Sebastian Vettel and Jenson Button called to stewards over safety car incident
[..]
Doe maar een 20 seconden penalty?
Altijd onderweg naar het avontuur
toen was die regel er ook nog niet naar mijn wetenquote:Op zondag 23 september 2012 18:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Michael Schumacher kwam er in 2000 op Monza mee weg. Braketest die Williams-coureur Button toen uit deed vallen.
Ik weet niet zeker, maar volgens mij was dat weer een actie waarna ze het reglement veranderd hebben.quote:
[..]
Michael Schumacher kwam er in 2000 op Monza mee weg. Braketest die Williams-coureur Button toen uit deed vallen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-09-2012 18:36:47 ]
mja, het getuigde toen niet van sportiviteit van Schumi.quote:
[..]
toen was die regel er ook nog niet naar mijn weten
Het filmpje van toen:
Altijd onderweg naar het avontuur
Schumi en sportiviteit dat zijn niet echt woorden die samen gaan, altijd een killer geweestquote:
[..]
mja, het getuigde toen niet van sportiviteit van Schumi.
Het filmpje van toen:
Hier moest ik overigens wel direct aan denken toen het gebeurde. Was toen ook al Button die er het meeste last van hadquote:
[..]
mja, het getuigde toen niet van sportiviteit van Schumi.
Het filmpje van toen:
http://www.f1.nl/news/103(...)cher-mist-eerbetoon/ alsof Schumi sportief is en respectvol.....quote:
[..]
mja, het getuigde toen niet van sportiviteit van Schumi.
Het filmpje van toen:
PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor Sophia
Sporten voor Sophia
kreeg ie vroeger niet, hij wordt gewoon te oudquote:
Schumacher iig een grid penalty van 10 plaatsen
http://www.autosport.com/news/report.php/id/102812
twitter:LeeMcKenzieF1 twitterde op zondag 23-09-2012 om 18:55:35 Vettel and Button at stewards comes to nothing. Result stands 1 Vettel 2 Button 3 Alonso reageer retweet
Vettel and Button at stewards comes to nothing. Result stands 1 Vettel 2 Button 3 Alonso
Ik ben echt Schumi fan, maar misschien is het toch beter als hij ermee stopt na dit seizoen..quote:
Schumacher iig een grid penalty van 10 plaatsen
http://www.autosport.com/news/report.php/id/102812
Hij maakt gewoon teveel domme fouten..
Nice! Zou triest zijn als Vettel een straf gekregen zou hebben voor die actiequote:twitter:LeeMcKenzieF1 twitterde op zondag 23-09-2012 om 18:55:35 Vettel and Button at stewards comes to nothing. Result stands 1 Vettel 2 Button 3 Alonso reageer retweet
Kan best iets mechanisch geweest zijn maar hij ramt wel Vergne van de baan dus wel terecht die strafquote:Op zondag 23 september 2012 19:02 schreef _Administr8or_ het volgende:
[..]
Ik ben echt Schumi fan, maar misschien is het toch beter als hij ermee stopt na dit seizoen..
Hij maakt gewoon teveel domme fouten..
Op RTL Duitsland (sportnieuws) zeiden ze net dat hij tegenover de stewards heeft toegegeven zijn rempunt verkeerd te hebben ingeschat..quote:
[..]
Kan best iets mechanisch geweest zijn maar hij ramt wel Vergne van de baan dus wel terecht die straf
quote:Op zondag 23 september 2012 19:09 schreef _Administr8or_ het volgende:
[..]
Op RTL Duitsland (sportnieuws) zeiden ze net dat hij tegenover de stewards heeft toegegeven zijn rempunt verkeerd te hebben ingeschat..
ok het was wel mechanisch maar dan in zijn hoofd
Gelukkig, straf was echt overdreven geweestquote:twitter:LeeMcKenzieF1 twitterde op zondag 23-09-2012 om 18:55:35 Vettel and Button at stewards comes to nothing. Result stands 1 Vettel 2 Button 3 Alonso reageer retweet
The line is a dot to you!
Senna ook bestraft met 10 plaatsen op de grid voor de actie met Massa.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Vorig jaar precies hetzelfde, dan is 10 plaatsen straf nog een mildequote:
[..]
Op RTL Duitsland (sportnieuws) zeiden ze net dat hij tegenover de stewards heeft toegegeven zijn rempunt verkeerd te hebben ingeschat..
The line is a dot to you!
quote:
Senna ook bestraft met 10 plaatsen op de grid voor de actie met Massa.
Daar was toch tijdens de race melding van dat er geen actie ondernomen zou worden.Ik dacht nog bij mezelf: ''geen stukken, geen straf. Prima''
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Pfff beetje met 2 maten meten zeg. Had m dan een DT gegeven.quote:
Senna ook bestraft met 10 plaatsen op de grid voor de actie met Massa.
En van hulkenberg Perez en kobayashi geen straf zeker ?
Inderdaadquote:Op zondag 23 september 2012 19:26 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Ik dacht nog bij mezelf: ''geen stukken, geen straf. Prima''
Wmb had Vettel ook minstens een tik op zijn vingers moeten hebben.
Hoewel vinger eraf misschien beter is
Hoewel vinger eraf misschien beter is
Wat een vreemde beslissingen. Straffen voor Webber en Senna zijn zwaar overdreven en Vettel mag wel wegkomen met zijn fout? Alleen de straf van Schumacher kan ik begrijpen.
Vettel mag de snelheid bepalen. Daar zit het verschil.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Maar dan moet je bij een herstart niet opeens flink gas gaan geven om een seconde daarna weer hard te remmen. De mate waarin hij dat deed is nog acceptabel als de safety car het veld aanvoert, want niemand verwacht een herstart op dat moment. Echter, als de safety car verdwenen is, wacht iedereen in spanning op de herstart. Als je dan zulke bandenopwarm-acties uitvoert, ben je gewoon gevaarlijk bezig.quote:
Vettel mag de snelheid bepalen. Daar zit het verschil.
Wat een onzin zeg. Je moet gewoon opletten, je bent niet verantwoordelijk voor de rijder achter je.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Erg vreemde straffen weer... Ik ben het alleen eens met die van Schumacher, de rest hoort bij het racen!
The line is a dot to you!
Hoezo zou het triest zijn geweest? Het is te danken aan Button dat Vettel er niet uit lag na die domme debiel onsportieve kutactie van hem.quote:
[..]
Nice! Zou triest zijn als Vettel een straf gekregen zou hebben voor die actie
En volgens de letter der wet die anderen hier al gequote hebben had hij zeker een straf kunnen en mogen krijgen. Het was gewoon gevaarlijk van die kutmof
ps: ik heb niks tegen moffen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Een F1 auto heeft geen remlichtenquote:Op zondag 23 september 2012 19:54 schreef Fir3fly het volgende:
Wat een onzin zeg. Je moet gewoon opletten, je bent niet verantwoordelijk voor de rijder achter je.
In de race ben ik het met je eens, maar in een SC situatie niet. Dan kan de leider dus hele gevaarlijke situaties creëren...
The line is a dot to you!
Als je het veld aanvoert bij een herstart ben je zeker wel verantwoordelijk. Als je voluit accelereert is dat voor de auto's erachter het teken dat je weer aan de race begint. Hij deed dit, maar remde daarna weer doodleuk. Dat is zeer gevaarlijk rijgedrag en daar hoort gewoon een straf bij.quote:
Wat een onzin zeg. Je moet gewoon opletten, je bent niet verantwoordelijk voor de rijder achter je.
Wat Vettel dus deed en wat volgens de regels niet mag.quote:
[..]
Een F1 auto heeft geen remlichten
Ze hadden hem zeker moeten bestraffen. Een aanfluiting weer. En dat door een straf Alonso mogelijkerwijs kampioen zou worden of meer kans daarop krijgt neem ik maar voor lief.
Als de regels er zijn dan behoor je je er aan te houden. Dat is niet alleen in de F1 zo, maar overal.
Als je het niet eens bent met de gestelde regels dan stel je ze ter discussie en tot de tijd dat de regels veranderd worden houd je je gewoon aan de vastgestelde regels.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En racen doe je op een circuit, Webber had moeite met het laatste en gaf zijn plek niet terug. Kan geen discussie meer over zijn lijkt me na de straf voor Vettel laatst.quote:
Erg vreemde straffen weer... Ik ben het alleen eens met die van Schumacher, de rest hoort bij het racen!
Senna is de consequentie van de nieuwe regel dat je een wagenbreedte ruimte moet laten. Maar dat betekent dus wel dat de regel dat de voorligger zelf zijn lijn mag kiezen een dode letter is geworden. Daar gaan coureurs gebruik van maken en daar laat men zich dan weer door verrassen, 'we dachten dat coureurs zich hetzelfde zouden gedragen maar dan met nieuwe regels'.
Button is terecht niet gestraft, ik zou niet weten waarvoor. Het is gewoon een spelletje als die safetycar naar binnen gaat, de voorligger wil het grootste mogelijke gat slaan en de achterligger wil eigenlijk al gas geven voordat de voorligger het doet om dan al meer snelheid mee te nemen. Als het goed gaat dan wordt dat spelletje kennelijk goed gespeeld.
Schumacher, kennelijk was de telemetrie niet zodanig dat er iets aan de hand bleek, dan zal het dus wel zijn fout geweest zijn. Wat betreft zijn pensioen, het hoort nou eenmaal bij de leeftijd dat mensen bij elke fout of mindere vorm het aan die leeftijd toeschrijven. Daar hebben voetballers van 35 ook last van, die kunnen niet meer gewoon een mindere wedstrijd hebben. Maar als een ongeluk het criterium is dan had Hamilton al na 2 seizoenen met pensioen gemoeten.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Nee. De voorste auto geeft simpelweg het tempo aan. De race begint pas weer na de start/finish-lijn.quote:
[..]
Als je het veld aanvoert bij een herstart ben je zeker wel verantwoordelijk. Als je voluit accelereert is dat voor de auto's erachter het teken dat je weer aan de race begint.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Right. Net zoals je niks hebt tegen Alonso, homo's, negers, etc, etc.quote:
Het was gewoon gevaarlijk van die kutmof
ps: ik heb niks tegen moffen
Bekrompen mannetje.
"Who are you?"
"The Anti-Christ. You get me in a vendetta kind of mood. You tell the angels in heaven you never seen evil so singularly personified as you did in the face of the man who killed you. My name is Vincent Cocotti."
"The Anti-Christ. You get me in a vendetta kind of mood. You tell the angels in heaven you never seen evil so singularly personified as you did in the face of the man who killed you. My name is Vincent Cocotti."
Onzin. Hij bepaalt het tempo.quote:
[..]
Wat Vettel dus deed en wat volgens de regels niet mag.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Bitichfight alert!!!quote:Op zondag 23 september 2012 20:26 schreef DonVincenzo het volgende:
[..]
Right. Net zoals je niks hebt tegen Alonso, homo's, negers, etc, etc.
Bekrompen mannetje.
Geheel weer binnen de verwachting Weltschmerz 
Button noemen om niet gestraft te worden, en dat terwijl Vettel juist diegene was die een gevaarlijke situatie creëerde
Goed bezig.
Dat het goed is gegaan, en dat er geen straf naar uitgedeeld is geworden is juist. Braketest uitvoeren daarentegen, en dan nog geen waarschuwing krijgen naar aanleiding van dat ene regeltje van die post van Wombcat daarstraks.......
crap, 4 posts ertussen
Button noemen om niet gestraft te worden, en dat terwijl Vettel juist diegene was die een gevaarlijke situatie creëerde
Goed bezig.Dat het goed is gegaan, en dat er geen straf naar uitgedeeld is geworden is juist. Braketest uitvoeren daarentegen, en dan nog geen waarschuwing krijgen naar aanleiding van dat ene regeltje van die post van Wombcat daarstraks.......
crap, 4 posts ertussen
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Kan die straf nergens terugvindenquote:
Senna ook bestraft met 10 plaatsen op de grid voor de actie met Massa.
Altijd onderweg naar het avontuur
Rest van artikel onder de linkquote:Singapore GP: Senna escaped penalty because he was using normal racing line
Bruno Senna escaped a penalty for his clash with Felipe Massa in the Singapore Grand Prix because he had been taking his normal racing line rather than defending his position.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Die is er ook niet. Er was tijdens de race al besloten dat er geen further action zou zijn.quote:
[..]
Kan die straf nergens terugvinden
"Who are you?"
"The Anti-Christ. You get me in a vendetta kind of mood. You tell the angels in heaven you never seen evil so singularly personified as you did in the face of the man who killed you. My name is Vincent Cocotti."
"The Anti-Christ. You get me in a vendetta kind of mood. You tell the angels in heaven you never seen evil so singularly personified as you did in the face of the man who killed you. My name is Vincent Cocotti."
Vettel fanboy Weltschmertz weer met z'n objectieve blik...quote:
Geheel weer binnen de verwachting Weltschmerz [
"Who are you?"
"The Anti-Christ. You get me in a vendetta kind of mood. You tell the angels in heaven you never seen evil so singularly personified as you did in the face of the man who killed you. My name is Vincent Cocotti."
"The Anti-Christ. You get me in a vendetta kind of mood. You tell the angels in heaven you never seen evil so singularly personified as you did in the face of the man who killed you. My name is Vincent Cocotti."
Heb je dat wel vaker? Dat je de PI bij een post niet begrijpt?quote:
"Who are you?"
"The Anti-Christ. You get me in a vendetta kind of mood. You tell the angels in heaven you never seen evil so singularly personified as you did in the face of the man who killed you. My name is Vincent Cocotti."
"The Anti-Christ. You get me in a vendetta kind of mood. You tell the angels in heaven you never seen evil so singularly personified as you did in the face of the man who killed you. My name is Vincent Cocotti."
quote:
Geheel weer binnen de verwachting Weltschmerz [ afbeelding ]
Button noemen om niet gestraft te worden, en dat terwijl Vettel juist diegene was die een gevaarlijke situatie creëerde
Dat het goed is gegaan, en dat er geen straf naar uitgedeeld is geworden is juist. Braketest uitvoeren daarentegen, en dan nog geen waarschuwing krijgen naar aanleiding van dat ene regeltje van die post van Wombcat daarstraks.......
quote:Meanwhile, the race stewards dismissed complaints against Sebastian Vettel that he had driven erratically into the restart at the end of the safety period on lap 39 which had almost caused Jenson Button to collide with the Red Bull.
The stewards said that after reviewing the telemetry overlay for throttle, steering and brake traces of both cars, there was no indication of any erratic driving behaviour on the part of Vettel.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Je verpest m'n kwartet.
"Who are you?"
"The Anti-Christ. You get me in a vendetta kind of mood. You tell the angels in heaven you never seen evil so singularly personified as you did in the face of the man who killed you. My name is Vincent Cocotti."
"The Anti-Christ. You get me in a vendetta kind of mood. You tell the angels in heaven you never seen evil so singularly personified as you did in the face of the man who killed you. My name is Vincent Cocotti."
Op
Prima, dat had ik nog niet gezien. Dan is het dus geheel tercht dat Vettel ook geen waarschuwing heeft gekregen, en heeft Button dus heel goed zitten op letten op dat momentquote:
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
quote:
Wmb had Vettel ook minstens een tik op zijn vingers moeten hebben.
Hoewel vinger eraf misschien beter is
Ja of misschien juist nietquote:
[..]
Prima, dat had ik nog niet gezien. Dan is het dus geheel tercht dat Vettel ook geen waarschuwing heeft gekregen, en heeft Button dus heel goed zitten op letten op dat moment
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Weltschmerz en vosssss weer lekker bezig.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
http://www.gpupdate.net/n(...)n-en-vettel-vrijuit/quote:
[..]
Kan die straf nergens terugvinden
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Las het op GPUpdate (zie post hierboven) dat hij een gridstraf zou krijgen, maar ben het wel eens met het feit dat hij de racelijn gebruikte, waar hij als voorligger recht op heeft.quote:
[..]
Rest van artikel onder de link
Straf van Webber is imho terecht omdat hij buiten de baan inhaalde en de plek niet teruggaf.
Maar het is een jurysport (wat de straffen betreft) dus is er altijd voer voor discussie.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dat maak jij er maar van, de stewards zeggen van niet op basis van de telemetrie. Ik vertrouwde het gejank van Button meteen al niet, die probeerde een aanloopje te nemen. Waarom moet die dan niet gestraft worden voor het creeeren van een gevaarlijke situatie in jouw logica?quote:
Geheel weer binnen de verwachting Weltschmerz [ afbeelding ]
Button noemen om niet gestraft te worden, en dat terwijl Vettel juist diegene was die een gevaarlijke situatie creëerde
Let wel, jouw logica. In mijn optiek is het gewoon een spelletje, vergelijkbaar met dat 1 tegen 1 baanwielrennen. Je kunt er ook op grotere afstand achter gaan zitten, maar ja, dat kost je tijd. Daarbij moeten twee coureurs opletten dus wat mij betreft was er sowieso niks aan de hand. Maar jij zag wel een probleem, dus nu de telemetrie Vettel vrijpleit, moet Button dan gestraft worden volgens jouw objectieve inschatting?
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
vandaar de ''quote:
Op '' [ Bericht 6% gewijzigd door Sinister-D- op 23-09-2012 21:27:43 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
op de Engelse versie van de site is er niets over terug te vinden, hoewel het daar eerst ook stondquote:
[..]
http://www.gpupdate.net/n(...)n-en-vettel-vrijuit/
Altijd onderweg naar het avontuur
Komt er nog ergens een samenvatting op? Heb niets gezien
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Pfff. Gaan we weer
) kunnen we nog steeds niet met een 100% zekerheid oordelen van een afstand.
Maar zolang Button er niet opklapt kun je hem ook geef straf geven.
Maar goed, die hele situatie intresseert me geen bal, omdat er juist niets gebeurde. Geen stukken, geen straffen in dit soort situaties. Ik had gewoon commentaar op jouw post, dat je direct weer de Vettel fanboy gaat uithangen door opzettelijk Button te noemen. In een objectieve manier van zien kun je jouw post trollen noemen.
Edit; ow, en over selectief quoten gesproken. Waarom heb je de helft van mijn post weggelaten waarbij ik zei dat er niet aan de hand was?
[ Bericht 2% gewijzigd door Sinister-D- op 23-09-2012 21:29:18 ]
Misschien omdat ie er juist niet bovenop klapte. Of moeten we tegenwoordig al straffen gaan uitdelen voor ''avoiding a avoidable collision''quote:
[..]
Dat maak jij er maar van, de stewards zeggen van niet op basis van de telemetrie. Ik vertrouwde het gejank van Button meteen al niet, die probeerde een aanloopje te nemen. Waarom moet die dan niet gestraft worden voor het creeeren van een gevaarlijke situatie in jouw logica?
Want iemand anders kan idd nooit zo opbjectief kijken als jijquote:Let wel, jouw logica.
Waar zei ik dat er überhaupt wel iets aan de hand was?quote:In mijn optiek is het gewoon een spelletje, vergelijkbaar met dat 1 tegen 1 baanwielrennen. Je kunt er ook op grotere afstand achter gaan zitten, maar ja, dat kost je tijd. Daarbij moeten twee coureurs opletten dus wat mij betreft was er sowieso niks aan de hand.
Ooh, is dat zo. Tof dat je kunt mijn gedachtes kunt lezenquote:Maar jij zag wel een probleem,
En ja, ik zei toch dat ik ervan uitging dat Vettel een braketest deed in eerste instantie. Zolang wij als toeschouwer nog steeds niet de telemetrie kunnen inzien (behalve die van Hamilton en Button danquote:dus nu de telemetrie Vettel vrijpleit, moet Button dan gestraft worden volgens jouw objectieve inschatting?
) kunnen we nog steeds niet met een 100% zekerheid oordelen van een afstand.Maar zolang Button er niet opklapt kun je hem ook geef straf geven.
Maar goed, die hele situatie intresseert me geen bal, omdat er juist niets gebeurde. Geen stukken, geen straffen in dit soort situaties. Ik had gewoon commentaar op jouw post, dat je direct weer de Vettel fanboy gaat uithangen door opzettelijk Button te noemen. In een objectieve manier van zien kun je jouw post trollen noemen.
Edit; ow, en over selectief quoten gesproken. Waarom heb je de helft van mijn post weggelaten waarbij ik zei dat er niet aan de hand was?
[ Bericht 2% gewijzigd door Sinister-D- op 23-09-2012 21:29:18 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Om 6 uur op rtl7 was een samenvatting, en op BBC three is al geweest, misschien rtl deutschland?quote:
Komt er nog ergens een samenvatting op? Heb niets gezien
Where did all the love go?
Hmm dat dacht ik al, ik zat op BBC 1&2 te kijken vanmiddag toen ik thuis was. We gaan het even opzoekenquote:
[..]
Om 6 uur op rtl7 was een samenvatting, en op BBC three is al geweest, misschien rtl deutschland?
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Deze situatie is een spelletje volgens jou, terwijl er duidelijke regels voor bestaan. Maar als het over echt racen gaat hou je juist te krampachtig vast aan de regels...quote:
[..]
Dat maak jij er maar van, de stewards zeggen van niet op basis van de telemetrie. Ik vertrouwde het gejank van Button meteen al niet, die probeerde een aanloopje te nemen. Waarom moet die dan niet gestraft worden voor het creeeren van een gevaarlijke situatie in jouw logica?
Let wel, jouw logica. In mijn optiek is het gewoon een spelletje, vergelijkbaar met dat 1 tegen 1 baanwielrennen. Je kunt er ook op grotere afstand achter gaan zitten, maar ja, dat kost je tijd. Daarbij moeten twee coureurs opletten dus wat mij betreft was er sowieso niks aan de hand. Maar jij zag wel een probleem, dus nu de telemetrie Vettel vrijpleit, moet Button dan gestraft worden volgens jouw objectieve inschatting?
Wat ik vandaag heb gezien waren leuke gevechten waar iedereen elkaar gewoon liet leven. Dit is het spelletje waar racen om gaat en ik vind het zonde dat ze dit seizoen zoveel strooien met penalties (en dan ook nog eens niet consequent). Prima als ze iemand zoals Grosjean of een Maldonado straffen, want die zijn soms echt dom bezig (en soms zelfs bewust dom bezig), maar gevechten mogen best meer vrij gelaten worden
The line is a dot to you!
Leuke gevechten
Bijna allemaal door de hulp van DRS en KERS. Ik ben grote voorstandig als ze deze dingen verbieden het heeft totaal niets met racen te maken. Als je wilt inhalen moet je ervoor vechten en niet door een knopje te drukken.
Bijna allemaal door de hulp van DRS en KERS. Ik ben grote voorstandig als ze deze dingen verbieden het heeft totaal niets met racen te maken. Als je wilt inhalen moet je ervoor vechten en niet door een knopje te drukken.
Ik vind het altijd zo gezellig in deze topics zo na een race waar alle neuzen dezelfde kant op staan 
!
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dat is een hele andere discussiequote:
Leuke gevechten
Bijna allemaal door de hulp van DRS en KERS. Ik ben grote voorstandig als ze deze dingen verbieden het heeft totaal niets met racen te maken. Als je wilt inhalen moet je ervoor vechten en niet door een knopje te drukken.
Kers op zich niks mis mee, iedereen heeft het (zelfde als extra powersetting). DRS is vaak niet goed, maar als het zo 'afgesteld' is dat de achtervolgende coureur er daardoor bij komt is het prima. Dan moet hij alsnog zelf inhalen.Ik ben het er mee eens dat het een beetje kunstmatig is, maar zoals het vroeger was was ook niet leuk. Maar misschien zijn er betere oplosingen te bedenken
The line is a dot to you!
Ja bijna elke dagquote:Op zondag 23 september 2012 20:33 schreef DonVincenzo het volgende:
[..]
Heb je dat wel vaker? Dat je de PI bij een post niet begrijpt?
En bij jou?
Op mn telefoon kan ik die dingen er niet bij zetten, slimmerik
Kunnen ze de regels voor het herstarten niet veranderen?
Gewoon achter de safetycar blijven rijden tot ie de pits in gaat, dan tussen de 150 en 50 meter voor de streep mag de leider gas geven en op 50 meter gaat het licht ook weer op groen.
Als extra optie zou je mee kunnen nemen dat ze 2 aan 2 gaan rijden in de laatste bochten voor een herstart in 2 rijen, voor de extra spanning. Ze willen de F1 toch leuker maken? Begin daar maar eens mee.
Gewoon achter de safetycar blijven rijden tot ie de pits in gaat, dan tussen de 150 en 50 meter voor de streep mag de leider gas geven en op 50 meter gaat het licht ook weer op groen.
Als extra optie zou je mee kunnen nemen dat ze 2 aan 2 gaan rijden in de laatste bochten voor een herstart in 2 rijen, voor de extra spanning. Ze willen de F1 toch leuker maken? Begin daar maar eens mee.
50 meter voor de streep, weet je hoeveel meters je aflegt per seconde met 200 km/h? ruim 50 meter per seconde, dat gaat niet werken denk ik.
Er is/was toch n regel over de afstand tot de safety car? Dan moeten ze die maar aanhouden.
En het moet natuurlijk wel een voordeel blijven dat je als eerste weer gas mag gaan geven.
Er is/was toch n regel over de afstand tot de safety car? Dan moeten ze die maar aanhouden.
En het moet natuurlijk wel een voordeel blijven dat je als eerste weer gas mag gaan geven.
Als ze de F1 leuker willen maken dan moeten ze de volgende dingen sowieso doen:
• Alle Tilke banen van de kalender flikkeren.
• DRS verbieden.
• Motorreglement volledig vrij geven, wil je een dikke V12 omdat je denkt dat dat het snelst is? Prima, wil je een V6 turbo? Ook prima, maak maar.
• Terug naar het oude qualify format; gewoon 1 uur en je kijkt maar wanneer je een ronde neerzet.
• De helft van het reglement kapotscheuren, waardoor we vanzelf weer auto's kunnen gaan herkennen aan de vorm en niet aan de livery omdat ze alle 24 voor 99,9% identiek zijn.
En zo zijn er nog wel wat dingen te bedenken die het leuker zouden maken.
• Alle Tilke banen van de kalender flikkeren.
• DRS verbieden.
• Motorreglement volledig vrij geven, wil je een dikke V12 omdat je denkt dat dat het snelst is? Prima, wil je een V6 turbo? Ook prima, maak maar.
• Terug naar het oude qualify format; gewoon 1 uur en je kijkt maar wanneer je een ronde neerzet.
• De helft van het reglement kapotscheuren, waardoor we vanzelf weer auto's kunnen gaan herkennen aan de vorm en niet aan de livery omdat ze alle 24 voor 99,9% identiek zijn.
En zo zijn er nog wel wat dingen te bedenken die het leuker zouden maken.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ow en het groundeffect mag van mij ook weer gewoon terug komen. De auto's zijn daar inmiddels veilig genoeg voor voor als het een keer misgaat.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dan heb je ook het DRS niet meer nodig omdat je dan wel in elkaars slipstream door een bocht kan.quote:
Ow en het groundeffect mag van mij ook weer gewoon terug komen. De auto's zijn daar inmiddels veilig genoeg voor voor als het een keer misgaat.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
DRS staat ook in het lijstje van afschaffen he
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Overigens vind ik dat een hoop technische snufjes gewoon weer terug moeten komen zoals launchcontrol en het data naar de auto verzenden vanaf de pitmuur om maar iets te noemen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
in dit rijtje heb ik ook nog wel een handige: de periode achter de safety car in Singapore duurde wel erg lang. Is het niet handiger om de achterblijvers af te laten zakken naar de staart van het veld en hen op die manier een rondje cadeau te doen? Kan de safety car zo twee ronden eerder naar binnen.quote:
Kunnen ze de regels voor het herstarten niet veranderen?
Gewoon achter de safetycar blijven rijden tot ie de pits in gaat, dan tussen de 150 en 50 meter voor de streep mag de leider gas geven en op 50 meter gaat het licht ook weer op groen.
Als extra optie zou je mee kunnen nemen dat ze 2 aan 2 gaan rijden in de laatste bochten voor een herstart in 2 rijen, voor de extra spanning. Ze willen de F1 toch leuker maken? Begin daar maar eens mee.
Altijd onderweg naar het avontuur
En dan? Nu hebben we soms coureurs die geen tijd neerzetten in Q3 en dat is vervelend, maar vergeet niet dat in de tijd van 1 uur rijden (of ervoor zelfs 2 uur rijden) je de eerste 50 minuten naar Minardi's zat te kijken.quote:
Als ze de F1 leuker willen maken dan moeten ze de volgende dingen sowieso doen:
• Terug naar het oude qualify format; gewoon 1 uur en je kijkt maar wanneer je een ronde neerzet.
Is het nog steeds zo dat ze maar een bepaalde Vmax mogen rijden tijdens de SC periode? Ja toch?quote:
[..]
in dit rijtje heb ik ook nog wel een handige: de periode achter de safety car in Singapore duurde wel erg lang. Is het niet handiger om de achterblijvers af te laten zakken naar de staart van het veld en hen op die manier een rondje cadeau te doen? Kan de safety car zo twee ronden eerder naar binnen.
Die kunnen ze ook afschaffen om dat probleem op te lossen, maar dan moeten ze de achterblijvers wel eerder doorsturen dan gisteren het geval was, want dat gebeurde ook pas na 2 rondjes ofzo.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
als iedereen in lijn achter de safety car is mogen als het veilig is de achterblijvers door. Dit gaat op racesnelheid, terwijl ze in eerste instantie om achter de safety car te komen met een aangepaste snelheid moeten rijden.quote:
[..]
Is het nog steeds zo dat ze maar een bepaalde Vmax mogen rijden tijdens de SC periode? Ja toch?
Die kunnen ze ook afschaffen om dat probleem op te lossen, maar dan moeten ze de achterblijvers wel eerder doorsturen dan gisteren het geval was, want dat gebeurde ook pas na 2 rondjes ofzo.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb je daar een bron van? Ik dacht dat die Vmax namelijk ook gold als ze doorgestuurd werden toch? 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik ben best wel tevreden over het formule 1 van nu
Alleen de rode vlag tijdens regen komt veel te snel/te vaak. Als ze de auto's gewoon hoger maken tijdens regenraces hebben ze veel minder last van aquaplaneren. Dus het is gewoon de eigen afstelling waarmee ze het zichzelf moeilijk maken. Dit moet dus 'bestraft' worden door de regen
Alleen de rode vlag tijdens regen komt veel te snel/te vaak. Als ze de auto's gewoon hoger maken tijdens regenraces hebben ze veel minder last van aquaplaneren. Dus het is gewoon de eigen afstelling waarmee ze het zichzelf moeilijk maken. Dit moet dus 'bestraft' worden door de regen
Wǒ shì dá hóng, of the Eggman, of the Walrus
Ik heb ooit eens gehoord dat dat voorgesteld is, maar in navolging van de uitspraak van Jean Marie Balestre over het afsteken van de chicane door Senna op Suzuka is besloten dat auto's de lengte van de GP moeten respecteren. Oftewel, het aantal daadwerkelijk gereden ronden is belangrijk en niet makkelijk aan te passen in de tijdwaarnemingshardware zonder de statistieken te vervuilen met een rondje van 0 seconden.quote:
[..]
in dit rijtje heb ik ook nog wel een handige: de periode achter de safety car in Singapore duurde wel erg lang. Is het niet handiger om de achterblijvers af te laten zakken naar de staart van het veld en hen op die manier een rondje cadeau te doen? Kan de safety car zo twee ronden eerder naar binnen.
Dat zeg ik ookquote:
Heb je daar een bron van? Ik dacht dat die Vmax namelijk ook gold als ze doorgestuurd werden toch?
Er zijn in de safetycarperiode namelijk twee situaties. De eerste is als deze net in de baan is dat de coureurs met een gematigde snelheid rijden tot ze aansluiting hebben gevonden bij de rest van het veld.
Later worden de gelapte rijders doorgestuurd en rijden die op racesnelheid.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nope. De achterblijvers worden pas doorgestuurd nadat de baan weer vrij is. Daarom duren de safetycars ook zo onnodig lang.quote:
Heb je daar een bron van? Ik dacht dat die Vmax namelijk ook gold als ze doorgestuurd werden toch?
Ja dat zeg je dus niet, jij zegt dat als ze doorgestuurd worden dat ze op racesnelheid mogen rijden.
Ik was in de veronderstelling dat ook dan die Vmax nog van toepassing was.
Ik was in de veronderstelling dat ook dan die Vmax nog van toepassing was.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Gewoon ertussen laten. Zonder safety car moeten ze die achterblijvers ook voorbij, dus met safetycar ook. Ik blijf het oneerlijk vinden dat de koploper op deze manier dubbel genaaid wordt, terwijl de safetycar de race niet onnodig mag beinvloeden. De achterblijvers er tussenuit halen is onnodig en alleen maar om het spektakel te vergroten en dat is niet de bedoeling van een safetycar.quote:
[..]
in dit rijtje heb ik ook nog wel een handige: de periode achter de safety car in Singapore duurde wel erg lang. Is het niet handiger om de achterblijvers af te laten zakken naar de staart van het veld en hen op die manier een rondje cadeau te doen? Kan de safety car zo twee ronden eerder naar binnen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Daarom moeten ze ook die ronde niet cadeau doen. Ofwel ertussen laten (wat ik de beste oplossing vindt) ofwel erachter zonder dat ze die ronde cadeau krijgen omdat ze al op een (of meer) rondes lagen. Ze die ronde teruggeven is wederom een onrechtmatige bevoordeling door de safetycar die ze normaal gesproken niet gehad zouden hebben.quote:
[..]
Ik heb ooit eens gehoord dat dat voorgesteld is, maar in navolging van de uitspraak van Jean Marie Balestre over het afsteken van de chicane door Senna op Suzuka is besloten dat auto's de lengte van de GP moeten respecteren. Oftewel, het aantal daadwerkelijk gereden ronden is belangrijk en niet makkelijk aan te passen in de tijdwaarnemingshardware zonder de statistieken te vervuilen met een rondje van 0 seconden.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
ik begreep je verkeerd, omdat ik dacht dat de door jou genomende Vmax de racesnelheid was.quote:Op maandag 24 september 2012 11:54 schreef vosss het volgende:
Ja dat zeg je dus niet, jij zegt dat als ze doorgestuurd worden dat ze op racesnelheid mogen rijden.
Ik was in de veronderstelling dat ook dan die Vmax nog van toepassing was.
Maar goed in regel 40.12 van het sportief reglement staat dat ze, als ze de safety car mogen inhalen, moeten rijden met een appropiate speed. Hierbij mogen ze niemand in gevaar brengen en inhalen is niet toegestaan.
Appropiate laat ruimte voor interpretatie, maar in de praktijk betekent dit dat ze mits de baan veilig is ze op racesnelheid mogen rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
ze er niet tussenuit halen kan zorgen voor gevaarlijke situaties, omdat het op dat moment rijdende chicanes zijn die voor iedereen aan de kant moeten. Daarnaast kan het er tussen laten rijden van achterblijvers ook gevechten verstoren die er voor de safety car op de baan waren.quote:
[..]
Gewoon ertussen laten. Zonder safety car moeten ze die achterblijvers ook voorbij, dus met safetycar ook. Ik blijf het oneerlijk vinden dat de koploper op deze manier dubbel genaaid wordt, terwijl de safetycar de race niet onnodig mag beinvloeden. De achterblijvers er tussenuit halen is onnodig en alleen maar om het spektakel te vergroten en dat is niet de bedoeling van een safetycar.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik vraag me dus af of er nergens een max genoemd wordt. Appropiate speed is inderdaad nogal multi-interpretabel.quote:
[..]
ik begreep je verkeerd, omdat ik dacht dat de door jou genomende Vmax de racesnelheid was.
Maar goed in regel 40.12 van het sportief reglement staat dat ze, als ze de safety car mogen inhalen, moeten rijden met een appropiate speed. Hierbij mogen ze niemand in gevaar brengen en inhalen is niet toegestaan.
Appropiate laat ruimte voor interpretatie, maar in de praktijk betekent dit dat ze mits de baan veilig is ze op racesnelheid mogen rijden.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Hoezo dubbel genaaid? Eerder gematst imo. Hij kan zodra de SC weg is vrij racen ipv eerst een hele batterij achterblijvers in te halen. En wat daarmee vaak is, is dat de achtervolger er van kan profiteren.quote:
[..]
Gewoon ertussen laten. Zonder safety car moeten ze die achterblijvers ook voorbij, dus met safetycar ook. Ik blijf het oneerlijk vinden dat de koploper op deze manier dubbel genaaid wordt, terwijl de safetycar de race niet onnodig mag beinvloeden. De achterblijvers er tussenuit halen is onnodig en alleen maar om het spektakel te vergroten en dat is niet de bedoeling van een safetycar.
Ik snap je punt niet helemaal. Hoezo wordt de koploper precies genaaid door de achterblijvers door te sturen?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dat kan alleen als ze er door pitstops tijdens de safetycar tussenkomen, wat ook gebeurd zou kunnen zijn zonder de safetycar.quote:
[..]
ze er niet tussenuit halen kan zorgen voor gevaarlijke situaties, omdat het op dat moment rijdende chicanes zijn die voor iedereen aan de kant moeten. Daarnaast kan het er tussen laten rijden van achterblijvers ook gevechten verstoren die er voor de safety car op de baan waren.
De enige reden zou inderdaad kunnen zijn dat het gevaarlijker is doordat alles zo dicht bij elkaar zit. Maar dat is bij de start ook al zo, vandaar de naam restart.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Achterblijvers rijden bij een safetycar niet voor de koploper.quote:
[..]
Hoezo dubbel genaaid? Eerder gematst imo. Hij kan zodra de SC weg is vrij racen ipv eerst een hele batterij achterblijvers in te halen. En wat daarmee vaak is, is dat de achtervolger er van kan profiteren.
Ik snap je punt niet helemaal. Hoezo wordt de koploper precies genaaid door de achterblijvers door te sturen?
De koploper wordt genaaid doordat iedereen die achter hem rijdt ineens door een safetycar op zijn staart zit (terwijl het verschil daarvoor meerdere seconden was) en door de achterblijvers er tussen uit te halen hoeven zijn directe concurrenten niet eerst de achterblijvers in te halen voordat ze de koploper kunnen aanvallen, vandaar dubbel genaaid.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:
[..]
Achterblijvers rijden bij een safetycar niet voor de koploper.
Net wakker
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En wat dacht je van de situatie waar bv Vettel (of een andere kanshebber op het WK/raceoverwinning) een probleem heeft gehad waardoor hij op een ronde rijdt, maar die dan lekker mag aansluiten? Vind ik niet terecht eigenlijk.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Massa?quote:
En wat dacht je van de situatie waar bv Vettel (of een andere kanshebber op het WK/raceoverwinning) een probleem heeft gehad waardoor hij op een ronde rijdt, maar die dan lekker mag aansluiten? Vind ik niet terecht eigenlijk.
He, ik zei kanshebber he
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Hoe vet zou het trouwens zijn als Raikkonen wereldkampioen zou worden 
Wǒ shì dá hóng, of the Eggman, of the Walrus
Heel vet.quote:
Hoe vet zou het trouwens zijn als Raikkonen wereldkampioen zou worden
Maar dat gaat niet gebeuren ben ik bang. Nog geen overwinning op zn naam en dat gaat hem dit jaar ook niet meer lukken denk ik.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
maarja, stel alonso en Vettel vallen nog 1x uit en Raikonen blijft met regelmaat op het podium ... Zeg nooit nooitquote:
[..]
Heel vet.
Maar dat gaat niet gebeuren ben ik bang. Nog geen overwinning op zn naam en dat gaat hem dit jaar ook niet meer lukken denk ik.
Wǒ shì dá hóng, of the Eggman, of the Walrus
Volgens mij krijgen ze een target laptime opgelegd vanuit de wedstrijdleiding. Ze moeten dus rondjes rijden in een door de wedstrijdleiding opgegeven tijd, totdat ze weer de aansluiting gevonden hebben.quote:
Ik vraag me dus af of er nergens een max genoemd wordt. Appropiate speed is inderdaad nogal multi-interpretabel.
dat is op het moment dat de safety car net in de baan is en de coureurs daar achter aan moeten sluiten. Dit ging over de ronden dat de gelapte coureurs het veld en de safety car in mogen halen om zich zo van een rondje te ontdoen.quote:
[..]
Volgens mij krijgen ze een target laptime opgelegd vanuit de wedstrijdleiding. Ze moeten dus rondjes rijden in een door de wedstrijdleiding opgegeven tijd, totdat ze weer de aansluiting gevonden hebben.
Altijd onderweg naar het avontuur
