PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Lepel jij het maar op dan, als er zoveel goeds uit moet blijken.quote:Op dinsdag 26 juni 2012 21:51 schreef Igen het volgende:
In Japan hebben de "logistieke" stations ook een heel simpele sporenlayout. Zoek bijv. het sporenplan van pak 'm beet Kyoto maar eens op.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Goed, hier:quote:
[..]
Lepel jij het maar op dan, als er zoveel goeds uit moet blijken.
http://en.wikipedia.org/w(...)-W_Kyoto_Station.svg
Ook daar geen driedubbele wisselstraten met tig Engelse wissels, zoals we in Nederland bij stations als Amsterdam C en Utrecht C hebben.
quote:
Only in Britain: retourtje met één overstap, zitplaatsreservering, én een fiets. 14 kaartjes.
kwarTET
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alleen de rode waterslangen (gevuld met bedrading) verraden vanuit dit standpunt dat station Zwolle momenteel onder handen genomen wordt. Komende zomer start de metamorfose van dit voor Noord-Nederland zo belangrijke knooppunt. Aanstaande december is het nog lang niet klaar maar tegen die tijd gaat de Hanzelijn wel open. Overigens mogen goederentreinen geen gebruik maken van die nieuwe lijn, dus Husa Transportation zal met de driemaal per week rijdende trein gewoon via de Veluwe blijven rijden. De HTRS 1043 passeerde met de nagenoeg vol beladen trein 50043 op de zonnige dinsdag 26 juni 2012 in heerlijk avondlicht onder de stationsoverkapping van Zwolle. De treindienstleider stuurde de trein via spoor 2 ipv 1, waardoor het geheel net even wat fraaier (want dichterbij) oogt.
Volgens mij gewoon geen ruimte op de Flevolijn, maar het zou ook wel iets met vergunningen kunnen zijn..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Whahaquote:
Only in Britain: retourtje met één overstap, zitplaatsreservering, én een fiets. 14 kaartjes.
Maar wel mooi dat ze gewoon in 1x uit de automaat komen rollen
quote:
Only in Britain: retourtje met één overstap, zitplaatsreservering, én een fiets. 14 kaartjes.
Kan me wel voorstellen dat je zoiets van "WTF!?
" hebt als de automaat ineens 14 kaartjes uitspuugt!En dan moet je bij de poortjes bij de ingang van het station dus ook nog het goeie kaartje bliepen (alle kaartjes zijn daar immers wegwerp-chipkaarten).
Eigenlijk zijn er maar 2 treinkaartjes (ééntje voor de heenreis, ééntje voor de terugreis). De rest zijn plaatsreserveringen en fietstickets. Én een transactiebon.
In totaal 15 stukjes papier dus
In totaal 15 stukjes papier dus
doen ze goedquote:
Eigenlijk zijn er maar 2 treinkaartjes (ééntje voor de heenreis, ééntje voor de terugreis). De rest zijn plaatsreserveringen en fietstickets. Én een transactiebon.
In totaal 15 stukjes papier dus
Altijd onderweg naar het avontuur
oh, maar dat zal wel gebeuren denk ik. Als er een pad aangevraagd wordt en de ruimte is er dan kan ik me niet voorstellen dat er geen cargo's over de Flevolijn rijden. Hebben ze er daar een attractie bijquote:
Waarom mogen goederentreinen geen gebruik maken van de hanzelijn?
Altijd onderweg naar het avontuur
In Portugal gaat het trouwens ook zo. Daar heb je soms zelfs dat je bij overstapverbindingen twee kaartjes krijgt, maar ook voor de fiets moet je daar per trein een apart (maar wel gratis) fietskaartje hebben.
Als je in Noorwegen een kaartje koopt krijg je een bevestigingsmailtje van de trein 
reis ;r winkel met "The conductor will bring your ticket to your seat"
reis ;r winkel met "The conductor will bring your ticket to your seat"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beesd - Nijmegen Heyendaal met de OVC.quote:
In Portugal gaat het trouwens ook zo. Daar heb je soms zelfs dat je bij overstapverbindingen twee kaartjes krijgt, maar ook voor de fiets moet je daar per trein een apart (maar wel gratis) fietskaartje hebben.
Zelfs zonder fiets is dat TIEN keer bliepen, zonder dat je ook maar een provinciegrens overschreden hebt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
klopt. Wat zijn we ook goed in Nederlandquote:Op dinsdag 26 juni 2012 22:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Beesd - Nijmegen Heyendaal met de OVC.
Zelfs zonder fiets is dat TIEN keer bliepen, zonder dat je ook maar een provinciegrens overschreden hebt
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik dacht dat je het spreekwoordelijk bedoelde, maar het is nog écht tien keer bliepen ookquote:
[..]
Beesd - Nijmegen Heyendaal met de OVC.
Zelfs zonder fiets is dat TIEN keer bliepen, zonder dat je ook maar een provinciegrens overschreden hebt
Ik grijp het niet zomaar uit de lucht hoorquote:
[..]
Ik dacht dat je het spreekwoordelijk bedoelde, maar het is nog écht tien keer bliepen ook
Het kan trouwens ook met slechts 6 keer bliepen EN twee provinciegrenzen, via gdm - Ht - Nm. Maar dat is niet de kortste en niet de snelste route..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
A ja. Nou, vanaf nu wil ik dus nooit meer het woord 'schommelboot' horen als een v-irm bedoeld wordtquote:
Die Russen hebben btw wel grappige spoormeuk:
Jij gaat een ernstig zwaar laatste deel van je leven tegemoetquote:
[..]
A ja. Nou, vanaf nu wil ik dus nooit meer het woord 'schommelboot' horen als een v-irm bedoeld wordt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vreesde al het ergste, toen ik het opschreef.quote:Op woensdag 27 juni 2012 00:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jij gaat een ernstig zwaar laatste deel van je leven tegemoet
quote:
Die Russen hebben btw wel grappige spoormeuk:
Jammer dat ik geen Russisch kan verstaan. Maar deze docu is wel mooi. Volgens mij zit er speciaal iemand op de bok om de seinen in de gaten te houden.
Wat een meuk.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Het is alsnog een behoorlijk uitgebreide wisselstraat met wel een gelijksoortige functionaliteit als die wisselstraten met engelse wissels. Kijk maar naar alle verschillende bewegingen die je gelijktijdig aan elkaar kunt maken in deze wisselstraat. Dit is ook een goed voorbeeld om aan te geven dat men bij Prorail de weg goed kwijt is: Bij alle ontwerpen met minder wissels zijn fors minder wissels aanwezig dan bij Kyoto. Ik noem dit ook geen simpele sporenlayout maar het is wel een sporenlayout waar goed over nagedacht is. Keerspoortjes, wissels om kruisingsvrij te keren e.d. allemaal zaken die in de "meer voor minder"-plannen van Prorail compleet afwezig zijn.quote:
[..]
Goed, hier:
http://en.wikipedia.org/w(...)-W_Kyoto_Station.svg
Ook daar geen driedubbele wisselstraten met tig Engelse wissels, zoals we in Nederland bij stations als Amsterdam C en Utrecht C hebben.
Dus de NS zou beter een dubbeldekker op dat traject in kunnen zetten als stoptrein;-)quote:Op dinsdag 26 juni 2012 15:10 schreef ArnosL het volgende:
[..]
Als ik de trein van 7.38 pak in holten richting enschede zit die ook al bijna vol. Daarna komen we in rijssen en vanaf daar moeten er altijd mensen staan tot in enschede. Vanaf hengelo staan de gangpaden meestal ook nog bomvol.
Buiten de spits zijn de treinen dan weer meestal nog niet half vol
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Nou is mijn Russisch ook niet top maar als ik goed kijk is de tweede persoon in de loc degene die "buiten" alles doet. Van koppelen tot rijklaarcontrole. De machinist controleert de binnenkant en nummer 2 de buitenkant. En tijdens het rijden let hij ook mee op zo te zien ja. Maar volgens mij, en nogmaals ik ken geen Russisch, zit hij er niet alleen voor de seinen.quote:Op woensdag 27 juni 2012 01:03 schreef Cherna het volgende:
[..]
Jammer dat ik geen Russisch kan verstaan. Maar deze docu is wel mooi. Volgens mij zit er speciaal iemand op de bok om de seinen in de gaten te houden.
Wat een meuk.
Mooie docu, dat wel
Bedankt voor je uitleg.quote:
[..]
Het is alsnog een behoorlijk uitgebreide wisselstraat met wel een gelijksoortige functionaliteit als die wisselstraten met engelse wissels. Kijk maar naar alle verschillende bewegingen die je gelijktijdig aan elkaar kunt maken in deze wisselstraat. Dit is ook een goed voorbeeld om aan te geven dat men bij Prorail de weg goed kwijt is: Bij alle ontwerpen met minder wissels zijn fors minder wissels aanwezig dan bij Kyoto. Ik noem dit ook geen simpele sporenlayout maar het is wel een sporenlayout waar goed over nagedacht is. Keerspoortjes, wissels om kruisingsvrij te keren e.d. allemaal zaken die in de "meer voor minder"-plannen van Prorail compleet afwezig zijn.
Zou ermee te maken kunnen hebben dat in dat rapport van ProRail alléén een kaartje met de layout van Tokio Centraal stond afgebeeld, dat wél een Schiphol-achtige eenvoud heeft, maar dus waarschijnlijk niet helemaal representatief is voor een knooppunt-station.
Misschien dat je dit ook aan ProRail kan opsturen, voordat ze te ver doorslaan met het 'minder wissels'?
Tijdens de spits wel jaquote:
[..]
Dus de NS zou beter een dubbeldekker op dat traject in kunnen zetten als stoptrein;-)
Of de trein verlengen, of gewoon een extra stopper inleggen op zo'n 5 minuten ervoor (evt. als sneltrein Deventer-Rijssen-Almelo-Hengelo-Drienerlo-Enschede, dan kan ie ook nog met Buffeltjes rijden zodat van materieeltekorten geen sprake kan zijn 
)
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vannacht na het werk te Dordrecht:
Sporen slijpen
Nadat het thermietlassen was afgerond, moesten de sporen even geslepen worden. Dit werd met de hand gedaan, en gaf een leuk effect.
ERS 189 087 + Containertrein
Deze nacht kwam ERS ook langs met een containertrein, en staat hier halverwege het perron te wachten op een groen sein (met oranje rijden ze veelal niet de brug op).
Strukton 303001+Fccpps'n
Deze nacht was Strukton actief in Dordrecht met 6 Fccpps'n te lossen. Momenteel wordt er regelmatig in de nachtelijke uren werk uitgevoerd door Strukton op het station. Vannacht waren de sporen 4, 5 en 6 aan de beurt.
Sporen slijpen
Nadat het thermietlassen was afgerond, moesten de sporen even geslepen worden. Dit werd met de hand gedaan, en gaf een leuk effect.
ERS 189 087 + Containertrein
Deze nacht kwam ERS ook langs met een containertrein, en staat hier halverwege het perron te wachten op een groen sein (met oranje rijden ze veelal niet de brug op).
Strukton 303001+Fccpps'n
Deze nacht was Strukton actief in Dordrecht met 6 Fccpps'n te lossen. Momenteel wordt er regelmatig in de nachtelijke uren werk uitgevoerd door Strukton op het station. Vannacht waren de sporen 4, 5 en 6 aan de beurt.
Oranje seinen kennen we niet.quote:
wachten op een groen sein (met oranje rijden ze veelal niet de brug op).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Of in de spits gewoon ieder kwartier een stopper op het hele traject. Mag ook wel een buffeltje zijn danquote:
Of de trein verlengen, of gewoon een extra stopper inleggen op zo'n 5 minuten ervoor (evt. als sneltrein Deventer-Rijssen-Almelo-Hengelo-Drienerlo-Enschede, dan kan ie ook nog met Buffeltjes rijden zodat van materieeltekorten geen sprake kan zijn
Heeft het niet te maken met het feit dat het ding dan door een tunnel moet?quote:
Volgens mij gewoon geen ruimte op de Flevolijn, maar het zou ook wel iets met vergunningen kunnen zijn..
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
neuh. De tunnels moeten erop berekend zijn. Ik denk dat in de spitsuren er geen ruimte voor Cargo's is. Daarbuiten zie ik niet in waarom het niet zou kunnen. Ze hebben niet voor niets bij bijvoorbeeld Swifterbant wachtsporen gemaaktquote:
[..]
Heeft het niet te maken met het feit dat het ding dan door een tunnel moet?
Altijd onderweg naar het avontuur
Op
Zondag om 6.15u weg, om zo om 11u in Dalheim te kunnen zijn om naar de open dag van Siemens in Wildenrath te gaan
Er zijn nog plekken vrij in de auto naar station Emsdetten trouwens (vier om precies te zijn)
[ Bericht 6% gewijzigd door dennistd op 27-06-2012 12:20:27 ]
Er zijn nog plekken vrij in de auto naar station Emsdetten trouwens (vier om precies te zijn
)[ Bericht 6% gewijzigd door dennistd op 27-06-2012 12:20:27 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh ja, zo ben ik ook door m'n eindexamen gerold. Goed argument!quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wij zijn om 12u in Dalheim met 4 man.quote:
Zondag om 6.15u weg, om zo om 11u in Dalheim te kunnen zijn om naar de open dag van Siemens in Wildenrath te gaan
Er zijn nog plekken vrij in de auto naar station Emsdetten trouwens (vier om precies te zijn
staat er ergends nog iets beschreven over deze open dag ?quote:
[..]
Wij zijn om 12u in Dalheim met 4 man.
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
http://www.rp-online.de/n(...)-besuchern-1.2841876
https://www.rp-online.de/(...)gberg-oval-1.2885436
http://www.mobility.sieme(...)er-offenen-tuer.aspx
https://www.rp-online.de/(...)gberg-oval-1.2885436
http://www.mobility.sieme(...)er-offenen-tuer.aspx
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bij de aanrijding vandaag op Santpoort Noord heeft iemand foto's gemaakt van het lichaam en verspreid via twitter.
Ik heb de foto's gezien, bah.quote:Op woensdag 27 juni 2012 14:48 schreef Mathijz het volgende:
Bij de aanrijding vandaag op Santpoort Noord heeft iemand foto's gemaakt van het lichaam en verspreid via twitter.
Het was trouwens op station Driehuis, en ik kom daar wel eens.
Als je dit veel tegen komt en hierdoor geregeld 2 uur moet wachten door zo'n grapjas kan ik het me wel voorstellen.quote:
Bij de aanrijding vandaag op Santpoort Noord heeft iemand foto's gemaakt van het lichaam en verspreid via twitter.
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
