2012 FORMULA 1 GP's #18 Canada: Ode aan Gilles

quote:

Op zondag 10 juni 2012 22:09 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

Idd hij zat op 3 sec van Hamilton, als hij dezelfde strategie aangehouden had dan was hij gewoon 2e of 3e geworden.

Had er misschien zelfs wel voor kunnen komen, Hamilton had een trage stop en Alonso zette die ronde een snelle S1 en S2 neer.

Jup, Alonso had 1 rondje om wellicht voor Hamilton te komen. Toen hij buiten bleef moest hij wel, want het was vanaf toen te laat omdat Hamilton constant een seconde per rondje terugpakte.

quote:

Op zondag 10 juni 2012 22:05 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

twee. Als hij meteen na Hamilton gestopt was, had hij Perez voorgebleven en had hij het Grosjean misschien lastig kunnen maken

misschien wel, maar misschien hadden ze verwacht dat de banden het net iets langer zouden volhouden. Gegokt en verloren, achteraf is het altijd makkelijk om te zeggen dat het fout is. Alhoewel jet risico wel aardig groot was

quote:

Op zondag 10 juni 2012 22:22 schreef kepler het volgende:

[..]

misschien wel, maar misschien hadden ze verwacht dat de banden het net iets langer zouden volhouden. Gegokt en verloren, achteraf is het altijd makkelijk om te zeggen dat het fout is. Alhoewel jet risico wel aardig groot was

Het was zeker een gok waard, want als je tot het einde gemiddeld 1:18,3 per ronde door kunt rijden dan win je gewoon de race of had Hamilton alle moeite gehad om er voorbij te komen. Alonso kon dat niet, terwijl Grosjean op zijn niet heel erg veel nieuwere banden gewoon 1:17,0 kan rijden.

Het was erg gedurfd van Ferrari, maar als Alonso aan het eind van de rit de punten tekort komt, dan kan er naar deze race gewezen worden. Imo had hij gewoon met Lewis mee moeten klappen en dan maar genoegen moeten nemen met P2.

Deze race heb ik me om de een of andere manier voor het eerst geergerd aan het DRS systeem, ook Mol had daar last van ´´Als ik het zo bekijk gaat het toch wel erg makkelijk´´.

Het DRS systeem was 2,3 jaar terug misschien nodig, maar met de huidige banden kan volgens mij sowiewo makkelijker worden ingehaald. Alonso had misschien wat meer achter zich kunnen houden... etc.
Dat geven ook de cijfers aan over inhalen die af en toe op formula1.com worden geplaatst, na de eerste paar races was het aandeel drs inhaalacties maar iets van 50%, de rest dus normaal. Zegt genoeg denk ik

quote:

Op zondag 10 juni 2012 22:28 schreef Marks het volgende:
Deze race heb ik me om de een of andere manier voor het eerst geergerd aan het DRS systeem, ook Mol had daar last van ´´Als ik het zo bekijk gaat het toch wel erg makkelijk´´.

Het DRS systeem was 2,3 jaar terug misschien nodig, maar met de huidige banden kan volgens mij sowiewo makkelijker worden ingehaald. Alonso had misschien wat meer achter zich kunnen houden... etc.
Dat geven ook de cijfers aan over inhalen die af en toe op formula1.com worden geplaatst, na de eerste paar races was het aandeel drs inhaalacties maar iets van 50%, de rest dus normaal. Zegt genoeg denk ik

Was vorig jaar ook al op Montreal, dat rechte stuk kunnen ze zonder DRS ook wel inhalen, DRS moeten ze wat mij betreft alleen gebruiken om extra inhaalmogelijkheden te verschaffen.

Leuk voor Grosjean en Perez, en er waren er nog wel meer die leuke dingen hebben laten zien, maar Hamilton reed ook wel gewoon erg sterk. Klein foutje bij de pitstop, maar verder lijkt hij zijn snelheid te kunnen combineren met het gebruik van zijn hersens.

Heb mij ook enorm geergerd aan het DRS deze wedstrijd ! Het ziet er naar mijn idee uit dat het veld zo dicht bij elkaar zit, dat we dit idd niet meer nodig hebben.

Gewoon weer inhalen op eigen kracht met een beeeetje hulp van het Kers systeem

volgend jaar DRS op dit circuit op het gedeelte van start/finish doen?

op het lange rechte stuk worden de bolides wel wat naar elkaar toegezogen, dus verplaatsing van het DRS-gedeelte zou kunnen, al zou het ook kunnen zijn dat het stuk bij start/finish net te kort is om DRS daar te laten werken

Iemand n lijstje met de snelste rondetijden?

Edit: balen voor di resta, waren zn stops zo onglukkig gekozen?


Durf ook te wedden dat de strateeg die bij Sauber de pitstops uitdoktert, binnenkort bij n topteam werkt

quote:

Op zondag 10 juni 2012 22:06 schreef M.Melandri het volgende:
Pech van Schumi is echt onbeschrijfelijk, DRS die open blijft staan...hoe verzin je het

Ik begin zo langzamerhand te geloven dat er iemand bij Mercedes 's nachts de auto van Schumi aan het saboteren is ofzo ....

quote:

Op zondag 10 juni 2012 23:27 schreef JohnB52 het volgende:
Iemand n lijstje met de snelste rondetijden?

Edit: balen voor di resta, waren zn stops zo onglukkig gekozen?

Durf ook te wedden dat de strateeg die bij Sauber de pitstops uitdoktert, binnenkort bij n topteam werkt

Di Resta zijn banden gingen er gewoon heel snel al aan dus dan moet je wel naar binnen, Sauber was gewoon heel zuinig op de banden en daardoor in staat om een 1 stopper te doen.

Super leuke race.. leuk om te volgen. Hamilton gewoon ijzersterk. Alsonso was de schlemiel
Erg goed gereden van Grosjean en Perez natuurlijk. Blijkt maar weer dat die wagens ook gewoon prima in orde zijn.

Webber en Button vielen tegen trouwens, daar is echt wat mee aan de hand :/

En arme schumacher, unlucky...

quote:

Op zondag 10 juni 2012 22:32 schreef Wombcat het volgende:
Dat het inhalen zo makkelijk ging, lag volgens mij meer aan de banden dan aan DRS. In het treintje achter Di Resta/Rosberg in de eerste stint zag je namelijk geen inhaalacties (op die van Di Resta op Rosberg na).

Dat komt volgens mij vooral omdat iedereen daar DRS kon gebruiken. Als je een treintje hebt van 6 auto's die steeds binnen een seconden van elkaar rijden dan zit iedereen (behalve de voorste) met DRS, dus levert het niks op.

Zo, terug in Little Italy, waar er een Ferrari California voor m'n appartement staat geparkeerd

Mijn foto van vandaag:



Feestende en zingende Mexicanen.
_{En ik heb toch een beetje spijt dat ik gisteren geen Go Go Sergio t-shirt voor 5 dollar heb gekocht op de plaatselijke markt.}

Verdere observaties van langs de baan vandaag:
- het was warm en waarschijnlijk erg druk. Ik had om 9.00 een plekje bij het uitkomen van de hairpin met zicht door de hekken heen op het aanremmen en uitkomen ervan en het grote videoscherm. Met twee rijen klapstoeltjes en een rij staanplaatsen was het vanaf 10.00 vol en was er alleen ruimte voor de bierverkoper (7 dollar voor een biertje) en de zenuwachtige beveiligers om langs te lopen.
- Er werd heel rustig gereden door een aantal, zeker Button, Senna en de Torro Rosso's. Die laatste werden zelfs aardig onder druk gezet door de Caterhams. Raikonen en Webber wisten ook niet te overtuigen. Ook van Kobayashi had ik meer verwacht, hij reed vrijwel continu achter Perez
- De Force India's en Massa reden mooi aanvallen, maar bracht hun niet al teveel.
- Alonso gegokt en verloren. Maar ook met pitstop had hij het niet gehaald, daarvoor reed hij te langzaam op de softs en zouden de supersofts te snel versleten zijn geweest.
- In het voorprogramma werd in een race van de CTCC aangetoond dat je met een Mini ook ondersteboven in de Wall of Champions kan verdwijnen en er weer uitgekatapulteerd kan worden.Nog geen filmpje van kunnen vinden...
- Aan het eind een rondje over het circuit gelopen en toen naar de stad teruggelopen in plaats van weer teruglopen en in een rij aansluiten voor de metro. Dat laatste is geen aanrader, maar wel de enorme rij van trucks met flight cases gezien die de boel weer kwamen ophalen.
- En ja, DRS maakte inhalen wel erg makkelijk op een plek waar inhalen al makkelijk is. Bij de hairpin werd bijna niet ingehaald. In het voorprogramma werd er eigenlijk alleen daar ingehaald en bij de FF1600 was het eigenlijk kunst om de laatste ronde als tweede uit de hairpin te komen om de race te kunnen winnen.

Precies, hairpin was vroeger mooie inhaalplek, maar door het DRS detectie-punt niet verstandig om daar al je auto er naast te zetten, anders ben je je plekje voor start/finish al weer kwijt.

Topsnelheid van de voorste was hoog genoeg, icm kers, om voor te blijven

quote:

Op maandag 11 juni 2012 07:38 schreef Meike26 het volgende:
Precies, hairpin was vroeger mooie inhaalplek, maar door het DRS detectie-punt niet verstandig om daar al je auto er naast te zetten, anders ben je je plekje voor start/finish al weer kwijt.

ja, Schumi liet het nog wel een keer zien in de hairpin bij een sauber
Maar kreeg hem toen direct met drs weer om de oren

Zeg zou er iets niet in orde zijn met het chassis van Button?

Het kan toch niet dat hij anderhalve seconde toelegt op Lewis per ronde?

quote:

Op maandag 11 juni 2012 11:07 schreef vosss het volgende:
Zeg zou er iets niet in orde zijn met het chassis van Button?

Het kan toch niet dat hij anderhalve seconde toelegt op Lewis per ronde?

dat of hij heeft geen vertrouwen meer in die bak. Dat kan ook. En dan heeft die een probleem, dan gaat het pas lopen als die x presteert.

quote:

Op maandag 11 juni 2012 11:07 schreef vosss het volgende:
Zeg zou er iets niet in orde zijn met het chassis van Button?

Het kan toch niet dat hij anderhalve seconde toelegt op Lewis per ronde?

Ik denk dat er gewoon een probleem in zn hoofd zit.

of het is een combinatie van zaken. Iets mis met de auto, hierdoor minder vertrouwen bij Button die door dit gedoe de banden niet aan de praat krijgt en zo én snellere bandenslijtage heeft én anderhalve seconde per ronde verliest.