PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dit overkwam mijn broertje vanavond.
Hij voelde wat trillingen, ging daarom wat langzamer rijden en zag z'n velg voorbij rollen.
Hij kon niet meer sturen en reed bijna de sloot in langs de provinciale weg.
Z'n velgen waren net gespoten maar had ze blijkbaar niet goed aangedraaid. Niemand raakte gewond.
Zeg maar als je nog wat foto's wilt zien, dan haal ik nog wat van m'n telefoon af.
Hij voelde wat trillingen, ging daarom wat langzamer rijden en zag z'n velg voorbij rollen.
Hij kon niet meer sturen en reed bijna de sloot in langs de provinciale weg.
Z'n velgen waren net gespoten maar had ze blijkbaar niet goed aangedraaid. Niemand raakte gewond.
Zeg maar als je nog wat foto's wilt zien, dan haal ik nog wat van m'n telefoon af.
Als ze net gespoten zijn moet je ze idd nog 1 of 2x natrekken, of daar niet verven.quote:Op zaterdag 9 juni 2012 22:42 schreef Compoantje het volgende:
Dit overkwam mijn broertje vanavond.
[ afbeelding ]
Hij voelde wat trillingen, ging daarom wat langzamer rijden en zag z'n velg voorbij rollen.
Hij kon niet meer sturen en reed bijna de sloot in langs de provinciale weg.
Z'n velgen waren net gespoten maar had ze blijkbaar niet goed aangedraaid. Niemand raakte gewond.
Zeg maar als je nog wat foto's wilt zien, dan haal ik nog wat van m'n telefoon af.
De verf gaat er namelijk tussenuit en dan komen je wielmoeren los...
Geldt ook voor poedercoating.
Zoiets dacht ik ook al inderdaad, maar ik dacht dat hij dat ook wel wist...quote:
[..]
Als ze net gespoten zijn moet je ze idd nog 1 of 2x natrekken.
De verf gaat er namelijk tussenuit en dan komen je wielmoeren los...
Geldt ook voor poedercoating.
Komen eraan!quote:
Je bent in de war met het merk.quote:Op zaterdag 9 juni 2012 22:58 schreef Treinhomo het volgende:
[..]
Tja; 't blijft natuurlijk een afstammeling van de eend.
En die zoeken de sloot op.
volgende keer je wielen met 450 euro newton meter vastdraaien
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Oh ja.quote:Op zaterdag 9 juni 2012 22:59 schreef MaGNeT het volgende:
Je bent in de war met het merk.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Gelukkig heb ik van bedrijfsdeuren meer verstand.
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 09-06-2012 23:09:37 ]
Velgen draai je niet aan. Je draait wielmoeren (of wielbouten) aan. Die houden de velgen vast.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Het wiel lag een eind verderop. Hij heeft 3 van de 4 wielmoeren weer gevonden.quote:
Hoe is het met het wiel afgelopen?
edit: zie nu pas de woordspeling
Kijk daar ging het dus misquote:
Velgen draai je niet aan. Je draait wielmoeren (of wielbouten) aan. Die houden de velgen vast.
Oh, echt?quote:
Velgen draai je niet aan. Je draait wielmoeren (of wielbouten) aan. Die houden de velgen vast.
Wow, dat zal het zijn inderdaad. Nou, ik zal hem die tip geven.
Heeft hij het topic dan geopend of de TT geschreven?quote:Op zaterdag 9 juni 2012 23:15 schreef Compoantje het volgende:
[..]
Oh, echt?
Wow, dat zal het zijn inderdaad. Nou, ik zal hem die tip geven.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Er zal wel behoorlijk wat schade aan zitten, gok ik.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
zal wel mee vallen, remschijf mogelijk vervangen, nieuw wielboutje halen en klaar waarschijnlijkquote:
Er zal wel behoorlijk wat schade aan zitten, gok ik.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ik vraag me af hoe het met de veerpoot en de remklauw is. En met de carrosserie. Daar zal aan de dorpel vast wel wat schade zitten.quote:
[..]
zal wel mee vallen, remschijf mogelijk vervangen, nieuw wielboutje halen en klaar waarschijnlijk
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
schade aan veerpoot en remklauw valt wel mee die raken de grond niet, en die hebben veel meer te weerstaan als je een keertje tegen een stoeprandje butst.quote:
[..]
Ik vraag me af hoe het met de veerpoot en de remklauw is. En met de carrosserie. Daar zal aan de dorpel vast wel wat schade zitten.
dorpel weet ik niet maar lijkt mij niet dat een auto op de dorpel valt als een wiel eraf loopt.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Oh ja, vergeet niet tegen je broertje ( 
) te zeggen dat hij ook aan de andere kant een nieuwe remschijf moet monteren.
) te zeggen dat hij ook aan de andere kant een nieuwe remschijf moet monteren.
Ik zou het niet weten. M'n broertje zei dat het wel meewiel.quote:
Er zal wel behoorlijk wat schade aan zitten, gok ik.
Zoals je kunt zien op deze foto is de carrosserie (spatbord voor) wat verbogen.
En de binnenkant van de spatbord is kapot, samen met de remschijf die ook wel kapot zal zijn.
De auto wordt naar een garage gebracht. Maar waarom moet ie aan de andere kant ook een nieuwe schijf monteren?quote:
Oh ja, vergeet niet tegen je broertje (
Als je enkel 1 doet is de andere kant eerder versleten en dan is het niet veiligquote:
[..]
De auto wordt naar een garage gebracht. Maar waarom moet ie aan de andere kant ook een nieuwe schijf monteren?
Verschil in remmen L/R en naar 1 kant trekken.quote:
[..]
De auto wordt naar een garage gebracht. Maar waarom moet ie aan de andere kant ook een nieuwe schijf monteren?
Heb overigens m'n veerpoten links en rechts vervangen met 3 weken er tussen (met compleet andere lagers en remschijven). Alleen in het begin wat remverschil maar dat trok snel bij.
Een remschijf is niet zomaar versleten, dus dat valt wel wat mee.quote:
[..]
Als je enkel 1 doet is de andere kant eerder versleten en dan is het niet veilig
Oh meende dat dat de reden was.quote:Op zaterdag 9 juni 2012 23:41 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Een remschijf is niet zomaar versleten, dus dat valt wel wat mer.
quote:
[..]
Verschil in remmen L/R en naar 1 kant trekken.
Heb overigens m'n veerpoten links en rechts vervangen met 3 weken er tussen (met compleet andere lagers en remschijven). Alleen in het begin wat remverschil maar dat trok snel bij.
Oja, natuurlijk.quote:
[..]
Als je enkel 1 doet is de andere kant eerder versleten en dan is het niet veilig
Naja, ik spreek alleen uit persoonlijke ervaring. C. Norris kan het vast beter uitleggen.quote:
Ik vervang blokjes toch zelf en als de schijven te dun worden zie ik dat snel genoeg.
Dat niet inderdaad, maar was het niet zo dat de klauw aan de ene kant dan meer afstand moet overbruggen dan de andere kant wat voor onbalans kan zorgen?quote:
[..]
Een remschijf is niet zomaar versleten, dus dat valt wel wat mee.
De klauw staat sowieso bijna strak met blokjes tegen de schijf aan als je de rem loslaat. Daar kan amper een vloeitje tussen. Afstand tussen schijf en blokjes wordt niet meer of minder bij wegslijten schijf. Alleen de remzuiger komt steeds weer iets verder naar buiten.quote:
[..]
Dat niet inderdaad, maar was het niet zo dat de klauw aan de ene kant dan meer afstand moet overbruggen dan de andere kant wat voor onbalans kan zorgen?
Nee, hij heeft ze zelf gespoten.quote:
bij die velgen boer staat vast op de kassabon na 10/20km(ofzoiets) bouten na trekken?
Nee, maar als je gaat vervangen moet je het meteen goed doen. Remmerij is iets waar je geen geintjes en gekut mee moet hebben, dus beter beide gelijktijdig, heb je iig weer balans. Helemaal als je schijven en blokken net nieuw zijn ga je erg trekken omdat het nog in moet slijten en de nieuwe zooi tijdelijk slechter remt. En nee, dan moet je hem niet even flink hard op de rem knallen, dan kan je je schijven met een beetje pech weglazeren. (extragratis tip voor broertje van TS).quote:
[..]
Een remschijf is niet zomaar versleten, dus dat valt wel wat mee.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Klopt, dat slijt na normaal remmen vanzelf weer in.quote:
[..]
Nee, maar als je gaat vervangen moet je het meteen goed doen. Remmerij is iets waar je geen geintjes en gekut mee moet hebben, dus beter beide gelijktijdig, heb je iig weer balans. Helemaal als je schijven en blokken net nieuw zijn ga je erg trekken omdat het nog in moet slijten en de nieuwe zooi tijdelijk slechter remt. En nee, dan moet je hem niet even flink hard op de rem knallen, dan kan je je schijven met een beetje pech weglazeren. (extragratis tip voor broertje van TS).
Na vervangen remschijven (maar ook bij blokjes) altijd de eerste 500km wat beter anticiperen op het verkeer omdat hard remmen af te raden is.
Dat je het beter meteen goed kan doen is waar.
Maar als ik een 1 remschijf vervang en na 500km remt dat ding mooi recht dan laat ik het zo.
Als het goed zit, zit het goed.
En slijtage is bij mij door de gaten in de velgen prima in de gaten te houden, evenals dikte van remblokjes (aan buitenzijde).
Altijd per 2 vervangen, en niet alleen omdat ze verschil in slijtage hebben, maar ook omdat je nooit weet of je precies dezelfde eigenschappen in je schijven en blokken hebt als links en rechts apart zijn vervangen. Doe je het per paar dan heb je de boel uit dezelfde partij en als je eens rondkijkt op onderdelensites hoeft het niet eens zo duur te zijn.
Het lijkt me ook wel erg zinvol om de wielen te laten uitlijnen. En haal trouwens meteen dat horregaas van je grill want je rijdt voor aap.
Het lijkt me ook wel erg zinvol om de wielen te laten uitlijnen. En haal trouwens meteen dat horregaas van je grill want je rijdt voor aap.
Als je goed roert krijg je nooit geen klontjes
Kosten die velgen al niet meer dan zo'n megane?
Maar ja sowieso moet je ze altijd natrekken, geverfd moet je dat na een heel kort ritje al weer doen en daarna weer binnen een korte tijd.
Maar ja sowieso moet je ze altijd natrekken, geverfd moet je dat na een heel kort ritje al weer doen en daarna weer binnen een korte tijd.
Ik trek na het eerste ritje nadat de wielen er weer onder gezet zijn de moeren altijd nog een keer goed aan.
Als ik de velg niet meer kan draaien heb ik een ander probleem
Als ik de velg niet meer kan draaien heb ik een ander probleem
Als het niet met een hamer te repareren is, is het een elektrisch probleem.
Nee, maar hij is wel over de wegkant geklapt natuurlijk, toen hij de berm in schoot. Al zat het geen dramatische schade zijn.quote:
[..]
schade aan veerpoot en remklauw valt wel mee die raken de grond niet, en die hebben veel meer te weerstaan als je een keertje tegen een stoeprandje butst.
dorpel weet ik niet maar lijkt mij niet dat een auto op de dorpel valt als een wiel eraf loopt.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Daarom ben ik erg blij met mijn momentsleutel en het feit dat ik alles vaak natrek.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Handig, kan je nooit je bouten verliezen als ze er ineens vanaf vallenquote:
ik heb altijd zo'n borg kabeltjes op allen bouten zitten en aan de andere kant aan chassisbalk
Ik zal pas serieus naar deze reactie kijken als je eerst eens de OP leert lezen.quote:
Altijd per 2 vervangen, en niet alleen omdat ze verschil in slijtage hebben, maar ook omdat je nooit weet of je precies dezelfde eigenschappen in je schijven en blokken hebt als links en rechts apart zijn vervangen. Doe je het per paar dan heb je de boel uit dezelfde partij en als je eens rondkijkt op onderdelensites hoeft het niet eens zo duur te zijn.
Het lijkt me ook wel erg zinvol om de wielen te laten uitlijnen. En haal trouwens meteen dat horregaas van je grill want je rijdt voor aap.
Dat heeft ie toch gedaan? Anders had hij nooit je kippengaas gezien.quote:
[..]
Ik zal pas serieus naar deze reactie kijken als je eerst eens de OP leert lezen.
Ik zou het met 100 doen.quote:
volgende keer je wielen met 450 euro newton meter vastdraaien
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Dorpels zal wel meevallen, zijn sierkokers. De echte dorpels liggen dieper en hoger.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Niet zo heel ver. De wiel lag een paar meter verderop in de sloot.quote:
M'n broertje remde al af en reed niet zo snel omdat ie wat trillingen voelde.
Alleen jammer dat hij is blijven remmen toen hij richting de berm slipte.
Anders had hij nog een beetje met het ene voorwiel kunnen sturen en op het asfalt kunnen blijven...
Anders had hij nog een beetje met het ene voorwiel kunnen sturen en op het asfalt kunnen blijven...
't gaat om hoe je ermee omgaat
Ik hoor net dat het hem totaal 5 euro heeft gekost. Ja, vijf.
Alleen nieuwe wielmoeren bij de lokale auto sloper.
De remschijf is niet beschadigd, dorpels zijn niet beschadigd. Er is alleen wat plastic van de binnenkant van de spatbord los gekomen, en de spatbord zelf is wat gezet (zoals ook te zien is op de foto)
Verder zat de uitlaat los, deze is ook weer vastgezet.
Dus, stront geluk gehad, zegmaar.
Alleen nieuwe wielmoeren bij de lokale auto sloper.
De remschijf is niet beschadigd, dorpels zijn niet beschadigd. Er is alleen wat plastic van de binnenkant van de spatbord los gekomen, en de spatbord zelf is wat gezet (zoals ook te zien is op de foto)
Verder zat de uitlaat los, deze is ook weer vastgezet.
Dus, stront geluk gehad, zegmaar.
Captain Hindsightquote:
Alleen jammer dat hij is blijven remmen toen hij richting de berm slipte.
Anders had hij nog een beetje met het ene voorwiel kunnen sturen en op het asfalt kunnen blijven...
nou heeft hij wel gelijk natuurlijk,quote:
als je een beetje gevoel hebt en je hebt controle over de auto dan laat je wel de rem los en stuur je waar je heen wilt.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Hoe kan de dorpel nou nog heel zijn. Waar heeft die auto op geschoven dan.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
remschijvenquote:
Hoe kan de dorpel nou nog heel zijn. Waar heeft die auto op geschoven dan.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Het spatbord en de bumper ook zo te zien.quote:
Hoe kan de dorpel nou nog heel zijn. Waar heeft die auto op geschoven dan.
Gister ook nog nieuwe banden onder mijn waggel laten zetten, werd braaf een stickertje op het dashboard geplakt dat ik ze na 50 km na moest trekken. Na 50 km dus geprobeerd ze na te trekken, maar ze waren met geen mogelijkheid strakker te trekken.
Verder is 5 euro natuurlijk helemaal niks, voor hetzelfde geld had je die auto total-loss gereden.
Verder is 5 euro natuurlijk helemaal niks, voor hetzelfde geld had je die auto total-loss gereden
.
Het spatbord natuurlijk...quote:
Hoe kan de dorpel nou nog heel zijn. Waar heeft die auto op geschoven dan.
De bumper was al kapot, maar hij zal er ook vast wel op geschoven hebben op dat moment.quote:
[..]
Het spatbord en de bumper ook zo te zien.
11,3 sec. om precies te zijn. Die 0,2 seconden doen het hem.quote:
Vette racegaas men. Is dit het model met 0-100 in 11,5 seconden? Drukt j wel in je stoel.
Ja klopt. Als m'n broertje 200 m verderop was geweest had ie waarschijnlijk al 100-120 gereden.quote:
Gister ook nog nieuwe banden onder mijn waggel laten zetten, werd braaf een stickertje op het dashboard geplakt dat ik ze na 50 km na moest trekken. Na 50 km dus geprobeerd ze na te trekken, maar ze waren met geen mogelijkheid strakker te trekken.
Verder is 5 euro natuurlijk helemaal niks, voor hetzelfde geld had je die auto total-loss gereden
Oh ja, goede tip. Heb laatst ook al mijn wielen eraf gehad. Zal zo de velgen even aandraaien
Verder denk ik dat de luchtsleutel de wielbouten wel goed genoeg heeft aangedraaid
Verder denk ik dat de luchtsleutel de wielbouten wel goed genoeg heeft aangedraaid
Kan nooit kwaad om de garage er even te laten langs lopen met een zogenaamde "momentsleutel"
Een ongeluk zit in een klein hoekje. Geluk zit in de rest.
|
|
