BNW Brave New World
Samenzwering, verborgen agenda's en geheime geschiedenis. De zoektocht naar de wereld die achter de façade van alledag ligt.
Sinds 6 oktober 1981 schijnt het mogelijk te zijn om vliegtuigen vermoedelijk met de "tornadoterugslag" van onze milieuvervuiling in volle vlucht educatief op te blazen! Dit op zijn zachtst gezegd crimineel idee, dat zich in mijn jeugd reeds als een mogelijkheid voordeed, aangezien het vliegen boven dichtbevolkte streken mijns inziens wel op teveel psychische weerstand moest stuiten, kwam van pas toen de Koude Oorlog dramatische vormen begon aan te nemen na de moord op president Kennedy na de Cuba-Crisis.
De toen ontstane internationale instabiliteit bleek zich in demonstratieve vliegrampen, als sociale natuurrampen van de samenleving te kunnen uiten, zoals de rampen met de Titanic en de Hindenburg dit vlak voor de wereldoorlogen ook zouden kunnen zijn geweest. Na de botsing van een Amerikaanse en Nederlandse jumbojet op Tenerife in 1977 bij de komst van de "vliegrampenfilms", bleek een voor de gevolgen van al die schokkende komedie waarschuwende discussie hierover op televisie te worden bewaarheid, toen tijdens mijn studie voor vliegtuigbouwkundig ingenieur een ware "vliegrampenhel" uitbrak. Bij het minste geringste gerucht bleek zich zo'n sociale natuurramp voor te kunnen doen, en mijn vraag aan de fabrikanten de vliegtuigen met een nieuw ontwikkeld patent tegen een gebrek aan "draagkrachtdemping" van de vleugels wat veiliger te bouwen, leverde dan ook tot mijn niet te geringe verbazing zo'n psychotornadotest van een vliegtuig bij Moerdijk op, ook al viel dat gezien de omstandigheden ergens wel te verwachten. Het door mij gelaakte defect bleek er toch in te zitten, ondanks de geruststellende reacties van de fabrikanten, en het vliegtuig verloor een vleugelhelft en stortte stuurloos bij Shell Chemie neer, waarbij zich net zo'n ramp als 9/11 voor had kunnen doen.
Het domweg laten escaleren van zulke psychotornadotests kwam schijnbaar nog eens opvallend tot uiting, toen na een jarenlang drama met vliegrampen op hoofdsteden, zoals de Bijlmerramp te Amsterdam op 4 oktober 1992, doordat de autoriteiten deze experimenten in onze rechtbanken en parlementen slechts als een waanidee van mijn persoon af konden doen, op mijn verjaardag vorig jaar de stad Joplin in de Verenigde Staten door een F5 van een tornado half werd weggevaagd, terwijl ik een plaatje van een bekende naamgenoot had opgezet om mijn verjaardag te vieren uiteraard!
Het zou natuurlijk allemaal toeval kunnen zijn geweest, ware het niet dat sinds die psychotornadotest een scala van met behulp van schriftelijk geanalyseerde voor de luchtvaart sociale tegenstellingen opgewekte sociale natuurrampen van dien aard, in een paar maanden tijds toch wel een tiental hoofdoorzaken van zulk soort vliegrampen aan konden wijzen. Bovendien deed het wetenschappelijk aantonen van zulke sociale natuurrampen van vliegrampen de door de Koude Oorlog gerezen transportpandemie, die onder deze omstandigheden makkelijk een wereld- c.q. atoomoorlog had kunnen veroorzaken, met tal van vliegrampen overal ter wereld verdwijnen, waarbij ook nog de nodige ecologische voortzettingen in andere natuurrampen zich voordeden.
Het verdient uiteraard aanbeveling om op te houden met zulke al te misbruikbare "geestelijk tornadogehandicapten" te zijn, en hoe eerder men hiertoe in staat is hoe beter! Wie helpt er dus mee om zulke aerodynamisch ontwerpbare tornado's met de "tornadoterugslag" van een identieke aard als bij de fatale "tornadovlucht", met behulp van een alternatieve reconstructie over water ervan, zoals reeds per ongeluk doch naar verwachting mogelijk bleek, aan te tonen en geschiedenis te helpen schrijven?!
De toen ontstane internationale instabiliteit bleek zich in demonstratieve vliegrampen, als sociale natuurrampen van de samenleving te kunnen uiten, zoals de rampen met de Titanic en de Hindenburg dit vlak voor de wereldoorlogen ook zouden kunnen zijn geweest. Na de botsing van een Amerikaanse en Nederlandse jumbojet op Tenerife in 1977 bij de komst van de "vliegrampenfilms", bleek een voor de gevolgen van al die schokkende komedie waarschuwende discussie hierover op televisie te worden bewaarheid, toen tijdens mijn studie voor vliegtuigbouwkundig ingenieur een ware "vliegrampenhel" uitbrak. Bij het minste geringste gerucht bleek zich zo'n sociale natuurramp voor te kunnen doen, en mijn vraag aan de fabrikanten de vliegtuigen met een nieuw ontwikkeld patent tegen een gebrek aan "draagkrachtdemping" van de vleugels wat veiliger te bouwen, leverde dan ook tot mijn niet te geringe verbazing zo'n psychotornadotest van een vliegtuig bij Moerdijk op, ook al viel dat gezien de omstandigheden ergens wel te verwachten. Het door mij gelaakte defect bleek er toch in te zitten, ondanks de geruststellende reacties van de fabrikanten, en het vliegtuig verloor een vleugelhelft en stortte stuurloos bij Shell Chemie neer, waarbij zich net zo'n ramp als 9/11 voor had kunnen doen.
Het domweg laten escaleren van zulke psychotornadotests kwam schijnbaar nog eens opvallend tot uiting, toen na een jarenlang drama met vliegrampen op hoofdsteden, zoals de Bijlmerramp te Amsterdam op 4 oktober 1992, doordat de autoriteiten deze experimenten in onze rechtbanken en parlementen slechts als een waanidee van mijn persoon af konden doen, op mijn verjaardag vorig jaar de stad Joplin in de Verenigde Staten door een F5 van een tornado half werd weggevaagd, terwijl ik een plaatje van een bekende naamgenoot had opgezet om mijn verjaardag te vieren uiteraard!
Het zou natuurlijk allemaal toeval kunnen zijn geweest, ware het niet dat sinds die psychotornadotest een scala van met behulp van schriftelijk geanalyseerde voor de luchtvaart sociale tegenstellingen opgewekte sociale natuurrampen van dien aard, in een paar maanden tijds toch wel een tiental hoofdoorzaken van zulk soort vliegrampen aan konden wijzen. Bovendien deed het wetenschappelijk aantonen van zulke sociale natuurrampen van vliegrampen de door de Koude Oorlog gerezen transportpandemie, die onder deze omstandigheden makkelijk een wereld- c.q. atoomoorlog had kunnen veroorzaken, met tal van vliegrampen overal ter wereld verdwijnen, waarbij ook nog de nodige ecologische voortzettingen in andere natuurrampen zich voordeden.
Het verdient uiteraard aanbeveling om op te houden met zulke al te misbruikbare "geestelijk tornadogehandicapten" te zijn, en hoe eerder men hiertoe in staat is hoe beter! Wie helpt er dus mee om zulke aerodynamisch ontwerpbare tornado's met de "tornadoterugslag" van een identieke aard als bij de fatale "tornadovlucht", met behulp van een alternatieve reconstructie over water ervan, zoals reeds per ongeluk doch naar verwachting mogelijk bleek, aan te tonen en geschiedenis te helpen schrijven?!
Zouden we met ons hardleers gedelibreer over educatieve "tornadoproeven" op vliegtuigen de vliegramp in Lagos op ons geweten kunnen hebben of niet?!
Zeg tornadomirakel, heb jij je wel eens verdiept op het verschijnsel 'epibreren'? Daar lijkt waar jij mee bezig bent heel erg op, namelijk!
The remedy is the experience.
Hoeveel % kans hebben we, dat we met het hardleers miskennen van zulke experimenten zo'n vliegramp hebben veroorzaakt?!
0,0000000001%quote:Op donderdag 7 juni 2012 18:19 schreef tornadomirakel het volgende:
Hoeveel % kans hebben we, dat we met het hardleers miskennen van zulke experimenten zo'n vliegramp hebben veroorzaakt?!
dude 
Supra Groningam Nihil
Postjubilea: 10.000 15.000 20.000 25.000
Sit jou kop in die koei se kont en wag tot die bul jou kom holnaai
Wat niemand je vertelt over de bioindustrie, geen bloed maar feiten
Postjubilea: 10.000 15.000 20.000 25.000
Sit jou kop in die koei se kont en wag tot die bul jou kom holnaai
Wat niemand je vertelt over de bioindustrie, geen bloed maar feiten
Hardleers miskennen? Ik had nog nooit van psychotornado gehoord, en zo te lezen verder niemand hier, dus een vliegramp veroorzaken? Nee, daar voel ik me niet schuldig aanquote:
Hoeveel % kans hebben we, dat we met het hardleers miskennen van zulke experimenten zo'n vliegramp hebben veroorzaakt?!
Naast wetenschappelijk klopt er ook taalkundig niet veel van je betoog. Zeker ook autistdidact in het nederlands taalgebruik?
Supra Groningam Nihil
Postjubilea: 10.000 15.000 20.000 25.000
Sit jou kop in die koei se kont en wag tot die bul jou kom holnaai
Wat niemand je vertelt over de bioindustrie, geen bloed maar feiten
Postjubilea: 10.000 15.000 20.000 25.000
Sit jou kop in die koei se kont en wag tot die bul jou kom holnaai
Wat niemand je vertelt over de bioindustrie, geen bloed maar feiten
Nou nou. Anders maak je zelf eens een orgineel topic.quote:Op donderdag 7 juni 2012 18:33 schreef Deetch het volgende:
Naast wetenschappelijk klopt er ook taalkundig niet veel van je betoog. Zeker ook autistdidact in het nederlands taalgebruik?
The truth was in here.
in't chinees ofzoquote:
[..]
Nou nou. Anders maak je zelf eens een orgineel topic.
TS, wat vind je van deze landing?
en aangezien het toch een ietwat bizar topic is hoort Frank Zappa er ook bij
en aangezien het toch een ietwat bizar topic is hoort Frank Zappa er ook bij
7 minuten voor niks zitten kijkenquote:
The truth was in here.
Ik denk daar komt een luchtzak, wervelwind, moeilijke landing... maar nee, allemaal blije mensen.quote:
The truth was in here.
Rot is dat hequote:Op donderdag 7 juni 2012 18:59 schreef Bastard het volgende:
[..]
Ik denk daar komt een luchtzak, wervelwind, moeilijke landing... maar nee, allemaal blije mensen.
verwacht je een spektakel, is het een bijna perfecte landing 
Nu zoch ik op youtube 'worst landing' , allemaal van die grapjassen waar niks te zien is..quote:
[..]
Rot is dat he
*stopt zoeken*
The truth was in here.
Tornadonulquote:
Nu zoch ik op youtube 'worst landing' , allemaal van die grapjassen waar niks te zien is..
*stopt zoeken*
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Ah eindelijk! Tornado landingen!quote:
Op
The truth was in here.
Kregen we last van "tornadostuipjes" of niet, of was het een luchtzak?
[ Bericht 21% gewijzigd door tornadomirakel op 09-06-2012 00:46:21 ]
Jij hebt toch iets met luchtvaart gedaan toch? Dan zie je toch dat tornado's er niets mee te maken hebben, twee keer een verkeerde manouvre na dumpen water en teveel G's trekken tijdens stuntvliegen en voor de rest een hoop wind shear.quote:
Kregen we last van "tornadostuipjes" of niet, of was het een luchtzak?
Die OP kwam me al verdacht bekend voor... maar het is dan ook het tweede deel.
Misschien kan er een lijst komen met de verklaring van de gebruikte termen? 'educatief opblazen' Bijvoorbeeld... Dat is een kreet die me helemaal niets zegt.
Misschien kan er een lijst komen met de verklaring van de gebruikte termen? 'educatief opblazen' Bijvoorbeeld... Dat is een kreet die me helemaal niets zegt.
Hoe associatief kunnen we toch zijn?! Op mijn website staat een Nomenclatuurlijstje!
Wat zou "educatief opblazen" toch anders voor kunnen stellen, dan mensen op een dergelijke wijze opblazen, dat dit anderen tot lering kan strekken, zodat ze er niet direct achteraan hoeven te gaan of zodanig dat er een nog betwistbaar defect voor een patent kan worden aangetoond?!
Per slot van rekening hoeven alleen vuile "Bijlmerrampspoedige" gekken niet achter de defecten en ergonomische problemen van de luchtvaart te komen, terwijl zoveel mensen daar ook op de grond het slachtoffer van kunnen worden.
[ Bericht 2% gewijzigd door tornadomirakel op 08-06-2012 11:49:07 ]
Wat zou "educatief opblazen" toch anders voor kunnen stellen, dan mensen op een dergelijke wijze opblazen, dat dit anderen tot lering kan strekken, zodat ze er niet direct achteraan hoeven te gaan of zodanig dat er een nog betwistbaar defect voor een patent kan worden aangetoond?!
Per slot van rekening hoeven alleen vuile "Bijlmerrampspoedige" gekken niet achter de defecten en ergonomische problemen van de luchtvaart te komen, terwijl zoveel mensen daar ook op de grond het slachtoffer van kunnen worden.
[ Bericht 2% gewijzigd door tornadomirakel op 08-06-2012 11:49:07 ]
Ergonomische problemen van de luchtvaart? je bedoelt de kleine stoeltjes in economy? RSI door het afscheuren van incheckkaarten?quote:
Hoe associatief kunnen we toch zijn?! Op mijn website staat een Nomenclatuurlijstje!
Wat zou "educatief opblazen" toch anders voor kunnen stellen, dan mensen op een dergelijke wijze opblazen, dat dit anderen tot lering kan strekken, zodat ze er niet direct achteraan hoeven te gaan of zodanig dat er een nog betwistbaar defect voor een patent kan worden aangetoond?!
Per slot van rekening hoeven alleen vuile "Bijlmerrampspoedige" gekken niet achter de defecten en ergonomische problemen van de luchtvaart te komen, terwijl zoveel mensen daar ook op de grond het slachtoffer van kunnen worden.
Of vond je het mooi woordje wat wel in de zin pastte?
Je hebt het over een 'exploded view' zoals de geprepareerde lichamen op de tentoonstelling Body Worlds?quote:
Hoe associatief kunnen we toch zijn?! Op mijn website staat een Nomenclatuurlijstje!
Wat zou "educatief opblazen" toch anders voor kunnen stellen, dan mensen op een dergelijke wijze opblazen, dat dit anderen tot lering kan strekken, zodat ze er niet direct achteraan hoeven te gaan of zodanig dat er een nog betwistbaar defect voor een patent kan worden aangetoond?!
Per slot van rekening hoeven alleen vuile "Bijlmerrampspoedige" gekken niet achter de defecten en ergonomische problemen van de luchtvaart te komen, terwijl zoveel mensen daar ook op de grond het slachtoffer van kunnen worden.
Dat is zeer educatief, verder kan ik echt geen chocola maken van je uitspraken. Ik moet zeggen dat ik bewondering heb voor je stijl, die je zo consequent volhoudt.
Er zijn meer ergonomische problemen met het gebruik van vliegtuigen dan alleen die van technische aard, en dan hebben we het over het veilig gebruik van het instrumentarium in de cocpit. Sociaalpsychologische problemen schijnen ook een serieuze rol te kunnen spelen, zoals Peter van Greenaway met zijn boek the Medusa Touch uit 1973 reeds beschreef, en dat maakt ook zulke psychotornadotests met vliegtuigen mogelijk vrees ik.
Bij een noodzakelijk gebleken strategische aanpak van de problemen worden deze eerst zo goed mogelijk experimenteel geanalyseerd en gedemonstreerd, om escalatie een halt toe te kunnen roepen. Dit stamt uit militaire acties uit het verleden, zoals de koloniale acties in Nederlands Indië.
Zijn we er nog steeds van overtuigd, dat hier geen tornado's voorkomen bijvoorbeeld?!
http://www.zie.nl/video/a(...)ontfort/m1fze10favga
[ Bericht 19% gewijzigd door tornadomirakel op 08-06-2012 12:46:26 ]
Bij een noodzakelijk gebleken strategische aanpak van de problemen worden deze eerst zo goed mogelijk experimenteel geanalyseerd en gedemonstreerd, om escalatie een halt toe te kunnen roepen. Dit stamt uit militaire acties uit het verleden, zoals de koloniale acties in Nederlands Indië.
Zijn we er nog steeds van overtuigd, dat hier geen tornado's voorkomen bijvoorbeeld?!
http://www.zie.nl/video/a(...)ontfort/m1fze10favga
[ Bericht 19% gewijzigd door tornadomirakel op 08-06-2012 12:46:26 ]
The Medusa Touch is en blijft fictie, in film- en boekvorm. Onzinnig om je aannames (deels) met fictie te verantwoorden.
Curiosity cultured the cat
Hoge dames vangen veel wind
Whadda ya hear! Whadda ya say!
What is any ocean but a multitude of drops?
Hoge dames vangen veel wind
Whadda ya hear! Whadda ya say!
What is any ocean but a multitude of drops?
Ecologie, ergonomie, je lijkt niet te weten wat die termen betekenen en geeft er gewoon maar je eigen betekenis aan. Dat maakt het erg lastig om te lezen wat je bedoelt, nog maar niet te spreken over je jaren 30 polygoon journaal stijl van schrijven.quote:
Er zijn meer ergonomische problemen met het gebruik van vliegtuigen dan allen die van technische aard, en dan hebben we het over het veilig gebruik van het instrumentarium in de cocpit. Sociaalpsychologische problemen schijnen ook een serieuze rol te kunnen spelen, zoals Peter van Greenaway met zijn boek the Medusa Touch uit 1973 reeds beschreef, en dat maakt ook zulke psychotornadotests met vliegtuigen mogelijk vrees ik.
Bij een noodzakelijk gebleken strategische aanpak van de problemen worden deze eerst zo goed mogelijk experimenteel geanalyseerd en gedemonstreerd, om escalatie een halt toe te kunnen roepen. Dit stamt uit militaire acties uit het verleden, zoals de koloniale acties in Nederlands Indië.
Zijn we er nog steeds van overtuigd, dat hier geen tornado's voorkomen bijvoorbeeld?!
http://www.zie.nl/video/a(...)ontfort/m1fze10favga
Niemand betwist het bestaan van tornado's/windhozen in Nederland, echter is de 'destastreuze' link die je met de luchtvaart maakt volkomen kolder en niet serieus onderbouwd.
Ergonomie is de wetenschappelijke studie van de mens in relatie tot zijn omgeving. Dit kan een product, ruimte of werkplek zijn. Ergonomie zit vervat in ons dagelijks leven, maar is vooral bekend in arbeidssituaties. Het is afgeleid van de Griekse woorden ‘ergon’ (werk) en ‘nomos’ (wet) en moet ervoor zorgen dat de veiligheid en gezondheid van de werknemers verzekerd wordt. Bij het ontwerpen van consumentengoederen en interieurs speelt vooral comfort en het doeltreffend functioneren een rol.
Ecologie (ook wel met de spelling: oecologie) als wetenschap is een onderdeel van biologie. De ecologie bestudeert de dynamiek van de wisselwerking tussen organismen, populaties of levensgemeenschappen (de biotische milieufactoren) en de relaties tussen organismen, populaties, levensgemeenschappen of landschappen en de niet-biologische omgeving (de abiotische milieufactoren). De studie op het niveau van de soort heet ook wel autoecologie en op het niveau van de levensgemeenschap en ecosysteem heet gemeenschapsecologie of synecologie.
Het woord ecologie (oorspronkelijk Duits: Ökologie) werd geïntroduceerd door de Duitse bioloog Ernst Haeckel in 1866, als samentrekking van de Griekse woorden oikos (huishouding) en logos (studie, wetenschap).
In de Angelsaksische wereld werd dit ecology, dat daar een iets andere, meer milieukundige en mens-gerichte, betekenis kreeg. In Nederland bestaan het meer biologische oecologie en meer milieukundige ecologie naast elkaar, maar het verschil vervaagt.
Hoe kunnen we het met al die woordenboeken nog zo oneens met elkaar zijn?!
Ziet U enig verband tussen natuurkunde (fysica) en ecologie? Uiteraard ben ik als potentiële vliegtuigontwerper uitsluitend geïnteresseerd in de bruikbaarheid van het instrumentarium.
Tornado's van de klasse F1 komen hier heus wel voor, zoals een van onze eilanden een keer mocht ervaren!
Zware windhozen van 25 juni 1967
2 januari 1968
H.R.A. Wessels
Gedurende het weekeinde van 23 tot 25 juni 1967 veroorzaakten een drietal onweersstoringen in West-Europa plaatselijk grote schade. In Nederland zal vooral het optreden van zeer zware windhozen nabij Chaam en Tricht nog lang in de herinnering van velen blijven. Dergelijke zware windhozen - geheel vergelijkbaar met de Amerikaanse tornado's - behoren tot de meest gevreesde stormen die aan het aardoppervlak kunnen optreden. Zij worden gekenmerkt door, over een beperkt gebied, rond een verticale as wervelende zeer krachtige winden. De tornado circulatie is geheel gekoppeld aan een enkele zeer zware buiencel. Er bestaat vaak verwarring met andere atmosferische wervels, zoals depressies, tropische cyclonen of hurricanes, e.d., die veel grotere afmetingen hebben (minstens 100 km), maar waarin de maximale windsnelheden geringer zijn. Ook moeten tornado's onderscheiden worden van zwakkere wervels, zoals zandhoosjes en kleine wind- of waterhozen. Deze laatste twee categorieën, die in Nederland vrij vaak voorkomen, behoeven niet met een zware buiencel in verband te staan.
De ergste windhozen van de laatste tientallen jaren in Nederland met dodelijke slachoffers traden op bij Chaam en Tricht (1967), Ameland (1972), Moerdijk (1981) en Ameland (1992). Gemiddeld enkele malen per jaar veroorzaken minder zware windhozen zeer plaatselijk een enorme ravage. Vaak worden zware windstoten, die ook veel schade aanrichten, aangezien voor windhozen. Of werkelijk sprake is geweest van een hoos kan in de regel pas achteraf worden vastgesteld aan de hand van verslagen van ooggetuigen en de aard van de schade.
[ Bericht 16% gewijzigd door tornadomirakel op 08-06-2012 13:39:56 ]
Ecologie (ook wel met de spelling: oecologie) als wetenschap is een onderdeel van biologie. De ecologie bestudeert de dynamiek van de wisselwerking tussen organismen, populaties of levensgemeenschappen (de biotische milieufactoren) en de relaties tussen organismen, populaties, levensgemeenschappen of landschappen en de niet-biologische omgeving (de abiotische milieufactoren). De studie op het niveau van de soort heet ook wel autoecologie en op het niveau van de levensgemeenschap en ecosysteem heet gemeenschapsecologie of synecologie.
Het woord ecologie (oorspronkelijk Duits: Ökologie) werd geïntroduceerd door de Duitse bioloog Ernst Haeckel in 1866, als samentrekking van de Griekse woorden oikos (huishouding) en logos (studie, wetenschap).
In de Angelsaksische wereld werd dit ecology, dat daar een iets andere, meer milieukundige en mens-gerichte, betekenis kreeg. In Nederland bestaan het meer biologische oecologie en meer milieukundige ecologie naast elkaar, maar het verschil vervaagt.
Hoe kunnen we het met al die woordenboeken nog zo oneens met elkaar zijn?!
Ziet U enig verband tussen natuurkunde (fysica) en ecologie? Uiteraard ben ik als potentiële vliegtuigontwerper uitsluitend geïnteresseerd in de bruikbaarheid van het instrumentarium.
Tornado's van de klasse F1 komen hier heus wel voor, zoals een van onze eilanden een keer mocht ervaren!
Zware windhozen van 25 juni 1967
2 januari 1968
H.R.A. Wessels
Gedurende het weekeinde van 23 tot 25 juni 1967 veroorzaakten een drietal onweersstoringen in West-Europa plaatselijk grote schade. In Nederland zal vooral het optreden van zeer zware windhozen nabij Chaam en Tricht nog lang in de herinnering van velen blijven. Dergelijke zware windhozen - geheel vergelijkbaar met de Amerikaanse tornado's - behoren tot de meest gevreesde stormen die aan het aardoppervlak kunnen optreden. Zij worden gekenmerkt door, over een beperkt gebied, rond een verticale as wervelende zeer krachtige winden. De tornado circulatie is geheel gekoppeld aan een enkele zeer zware buiencel. Er bestaat vaak verwarring met andere atmosferische wervels, zoals depressies, tropische cyclonen of hurricanes, e.d., die veel grotere afmetingen hebben (minstens 100 km), maar waarin de maximale windsnelheden geringer zijn. Ook moeten tornado's onderscheiden worden van zwakkere wervels, zoals zandhoosjes en kleine wind- of waterhozen. Deze laatste twee categorieën, die in Nederland vrij vaak voorkomen, behoeven niet met een zware buiencel in verband te staan.
De ergste windhozen van de laatste tientallen jaren in Nederland met dodelijke slachoffers traden op bij Chaam en Tricht (1967), Ameland (1972), Moerdijk (1981) en Ameland (1992). Gemiddeld enkele malen per jaar veroorzaken minder zware windhozen zeer plaatselijk een enorme ravage. Vaak worden zware windstoten, die ook veel schade aanrichten, aangezien voor windhozen. Of werkelijk sprake is geweest van een hoos kan in de regel pas achteraf worden vastgesteld aan de hand van verslagen van ooggetuigen en de aard van de schade.
[ Bericht 16% gewijzigd door tornadomirakel op 08-06-2012 13:39:56 ]
De verhalen van Jules Verne werden na anderhalve eeuw toch ook min of meer werkelijkheid, en na dertig jaar kwam er een identieke ontwikkeling en vliegrampenclimax voor met 9/11 en ineenstorting van de materialistische wereld als in the Medusa Touch van Peter van Greenaway. Je ziet de overeenkomst of niet!quote:Op vrijdag 8 juni 2012 12:40 schreef Copycat het volgende:
The Medusa Touch is en blijft fictie, in film- en boekvorm. Onzinnig om je aannames (deels) met fictie te verantwoorden.
Lang leve Wikipedia!
Nogmaals, niemand ontkent het bestaan van windohozen en dergelijke. Alleen het ietwat vreemde verband dat getrokken wordt met vliegtuigen en de stoutheid van mensen is nogal uit de lucht gegrepen en door geen enkele aanwijzing ondersteund.
Het bevreemd me dat een potentiele vlioegtuigontwerpen niet het verschil tussen wind shear, pilootfouten en tornado's kan zien.
Nogmaals, niemand ontkent het bestaan van windohozen en dergelijke. Alleen het ietwat vreemde verband dat getrokken wordt met vliegtuigen en de stoutheid van mensen is nogal uit de lucht gegrepen en door geen enkele aanwijzing ondersteund.
Het bevreemd me dat een potentiele vlioegtuigontwerpen niet het verschil tussen wind shear, pilootfouten en tornado's kan zien.
Oh ja, als de verhalen van Jules Verne later min of meer werkelijkheid werden, dan kan hnet niet anders dan dat dit ook het geval is met The Medusa Touch.quote:
De verhalen van Jules Verne werden na anderhalve eeuw toch ook min of meer werkelijkheid, en na dertig jaar kwam er een identieke ontwikkeling en vliegrampenclimax voor met 9/11 en ineenstorting van de materialistische wereld als in the Medusa Touch van Peter van Greenaway. Je ziet de overeenkomst of niet!
Geen speld tussen te krijgen, wederom.
Ik denk dat jij graag overeenkomsten wil zien en dan zie je ze inderdaad overal. En anders verzin je ze erbij.
Curiosity cultured the cat
Hoge dames vangen veel wind
Whadda ya hear! Whadda ya say!
What is any ocean but a multitude of drops?
Hoge dames vangen veel wind
Whadda ya hear! Whadda ya say!
What is any ocean but a multitude of drops?
Dat is mij ook bekend, en het begint bij ons juist stevig te waaien. Het zou een normaal mens echter wel op horen te vallen, dat je bij een tornado ook nog op de juiste plek en de juiste tijd kunt zijn om een defect voor iemands pas verkregen patent aan te tonen!quote:
Lang leve Wikipedia!
Nogmaals, niemand ontkent het bestaan van windohozen en dergelijke. Alleen het ietwat vreemde verband dat getrokken wordt met vliegtuigen en de stoutheid van mensen is nogal uit de lucht gegrepen en door geen enkele aanwijzing ondersteund.
Het bevreemd me dat een potentiele vlioegtuigontwerpen niet het verschil tussen wind shear, pilootfouten en tornado's kan zien.
Het is echt een kwestie van 'De hele wereld is gek, behalve ik. Zei de gek.'quote:
Het zou een normaal mens echter wel op horen te vallen, dat je bij een tornado ook nog op de juiste plek en de juiste tijd kunt zijn om een defect voor iemands pas verkregen patent aan te tonen!
Curiosity cultured the cat
Hoge dames vangen veel wind
Whadda ya hear! Whadda ya say!
What is any ocean but a multitude of drops?
Hoge dames vangen veel wind
Whadda ya hear! Whadda ya say!
What is any ocean but a multitude of drops?
Wie zou zich in de ernst van de zaak kunnen vergissen? Dat zal de tijd ons wel leren!
Misschien kan zo'n excursie ons dat ook nog laten blijken!
Misschien kan zo'n excursie ons dat ook nog laten blijken!
En daar is het spamberichtje weer. Al veel gegadigden?
Curiosity cultured the cat
Hoge dames vangen veel wind
Whadda ya hear! Whadda ya say!
What is any ocean but a multitude of drops?
Hoge dames vangen veel wind
Whadda ya hear! Whadda ya say!
What is any ocean but a multitude of drops?
Welk defect van iemands pas verkregen patent refereer je naar?quote:
[..]
Dat is mij ook bekend, en het begint bij ons juist stevig te waaien. Het zou een normaal mens echter wel op horen te vallen, dat je bij een tornado ook nog op de juiste plek en de juiste tijd kunt zijn om een defect voor iemands pas verkregen patent aan te tonen!
Dat is toch onmogelijk? Je weet toch niet dat daar op dat moment een tornado plaats gaat vinden? Laat staan dat je er dan op tijd bij bent of de kans krijgt om iemand een patent van wat dan ook te tonen.quote:
[..]
Dat is mij ook bekend, en het begint bij ons juist stevig te waaien. Het zou een normaal mens echter wel op horen te vallen, dat je bij een tornado ook nog op de juiste plek en de juiste tijd kunt zijn om een defect voor iemands pas verkregen patent aan te tonen!
Applaus voor Lavenderr! Dat is inderdaad onmogelijk, tenzij iemand het nodig vond om de vliegramp te organiseren om deze aan een bij elkaar gemanipuleerde tornado bloot te stellen, om zo toch nog een defect aan te tonen, waartoe windtunnels niet in staat zijn!
Uiteraard zou iemand ook nog kunnen hebben ontdekt, dat er vliegrampen werden georganiseerd, als mensen hun vliegrampen verzaakten te voorkomen, en van de gelegenheid gebruik hebben gemaakt om zo'n defect voor diens patent aan te tonen!
Uiteraard zou iemand ook nog kunnen hebben ontdekt, dat er vliegrampen werden georganiseerd, als mensen hun vliegrampen verzaakten te voorkomen, en van de gelegenheid gebruik hebben gemaakt om zo'n defect voor diens patent aan te tonen!
Als je niet weet dat er zoiets gaat plaatsvinden kun je toch niet verzaken, laat staan voorkomen?quote:
Applaus voor Lavenderr! Dat is inderdaad onmogelijk, tenzij iemand het nodig vond om de vliegramp te organiseren om deze aan een bij elkaar gemanipuleerde tornado bloot te stellen, om zo toch nog een defect aan te tonen, waartoe windtunnels niet in staat zijn!
Uiteraard zou iemand ook nog kunnen hebben ontdekt, dat er vliegrampen werden georganiseerd, als mensen hun vliegrampen verzaakten te voorkomen, en van de gelegenheid gebruik hebben gemaakt om zo'n defect voor diens patent aan te tonen!
Zijn aardbevingen ook bedoeld om defecten in huizen aan te tonen?quote:
Applaus voor Lavenderr! Dat is inderdaad onmogelijk, tenzij iemand het nodig vond om de vliegramp te organiseren om deze aan een bij elkaar gemanipuleerde tornado bloot te stellen, om zo toch nog een defect aan te tonen, waartoe windtunnels niet in staat zijn!
Uiteraard zou iemand ook nog kunnen hebben ontdekt, dat er vliegrampen werden georganiseerd, als mensen hun vliegrampen verzaakten te voorkomen, en van de gelegenheid gebruik hebben gemaakt om zo'n defect voor diens patent aan te tonen!
Dat zou een rigoreus middel zijn zegquote:
[..]
Zijn aardbevingen ook bedoeld om defecten in huizen aan te tonen?
Als je een defect niet wenst te verhelpen met het ontwikkelen van een veiliger vliegtuig, verzaak je als vliegtuigfabrikant wel je plicht, ook al kun je dan aanvoeren, dat we dat defect nog niet kenden. Dit vraagt om vliegrampen, welke dan volgens de wet van Murphy plegen voor te komen, waarbij zelfs een profetie van Hosea dan nog uit schijnt te kunnen komen, en zo'n betwist defect aan kan tonen!
Aangezien geschiedvervalsing een strafbaar feit is, zou je van een ieder, die op dat gebied geschied moet schrijven, toch wel verwachten, dat zij hom of kuit hoeven te weten of zoiets waar gebeurd is. Het zou zelfs de wereldgeschiedenis een heel andere draai kunnen hebben gegeven door met het in de kop drukken van zo'n transportpandemie, dankzij het neutraliseren en publiceren van de geconstateerde "vliegrampengeweldspiraal", een atoomoorlog tijdens de Koude Oorlog te hebben voorkomen, en welk geschiedkundig type zou daar dan niet van op de hoogte horen te zijn?!
Aangezien geschiedvervalsing een strafbaar feit is, zou je van een ieder, die op dat gebied geschied moet schrijven, toch wel verwachten, dat zij hom of kuit hoeven te weten of zoiets waar gebeurd is. Het zou zelfs de wereldgeschiedenis een heel andere draai kunnen hebben gegeven door met het in de kop drukken van zo'n transportpandemie, dankzij het neutraliseren en publiceren van de geconstateerde "vliegrampengeweldspiraal", een atoomoorlog tijdens de Koude Oorlog te hebben voorkomen, en welk geschiedkundig type zou daar dan niet van op de hoogte horen te zijn?!
"Sinds 6 oktober 1981 schijnt het mogelijk te zijn om vliegtuigen vermoedelijk met de "tornadoterugslag" van onze milieuvervuiling in volle vlucht educatief op te blazen! "
Het schijnt dat dat enkel in jouw denkwereld het geval is
Het schijnt dat dat enkel in jouw denkwereld het geval is
Egregious professor of Cruel and Unusual Geography
Onikaan ni ov dovah
Onikaan ni ov dovah
Ja, het uit de lucht wervelen van een vliegtuig vol mensen ook.quote:
[..]
Dat zou een rigoreus middel zijn zeg
Vulkaanuitbarsting? Alleen maar daar om de brandveiligheid van huizen te testen.
Overstroming? Check om te zien of alle bootjes wel waterdicht zijn.
Lawine? Check of de deuren van huizen we goed dicht zitten.
Tsunami? Kerncentrale controle.
Dat zeg ik: rigoreus. Wel grondig , dat welquote:
[..]
Ja, het uit de lucht wervelen van een vliegtuig vol mensen ook.
Vulkaanuitbarsting? Alleen maar daar om de brandveiligheid van huizen te testen.
Overstroming? Check om te zien of alle bootjes wel waterdicht zijn.
Lawine? Check of de deuren van huizen we goed dicht zitten.
Tsunami? Kerncentrale controle.
Waaruit zou dan wel moeten blijken, dat het slechts een waanidee van mij zou zijn geweest, en wat als het toch waar gebeurd is, en we onze Bijlmerrampspoedige ogen open hadden moeten zien te krijgen?! Gokken of iets waar is of niet, is wel een staatsmisdrijf en een misdrijf tegen de mensheid in zo'n geval!quote:
"Sinds 6 oktober 1981 schijnt het mogelijk te zijn om vliegtuigen vermoedelijk met de "tornadoterugslag" van onze milieuvervuiling in volle vlucht educatief op te blazen! "
Het schijnt dat dat enkel in jouw denkwereld het geval is
Zouden we in zware overtreding kunnen zijn, als we alleen maar wereldwijd met Bijlmerrampen op hoofdsteden staan te gokken, dat iets niet waar gebeurd zou zijn?!
Zouden we net als die rechters zelfs nog wereldwijd gezochte misdadigers kunnen zijn geworden, die dienen te worden vervolgd voor dergelijke misdaden tegen de mensheid, die nimmer verjaren?!
[ Bericht 3% gewijzigd door tornadomirakel op 08-06-2012 17:26:55 ]
De Bijlmerramp heeft niets met tornado's te maken gehad dus ik snap niet waar je je wat dat betreft zo opwindt.quote:
[..]
Waaruit zou dan wel moeten blijken, dat het slechts een waanidee van mij zou zijn geweest, en wat als het toch waar gebeurd is, en we onze Bijlmerrampspoedige ogen open hadden moeten zien te krijgen?! Gokken of iets waar is of niet, is wel een staatsmisdrijf en een misdrijf tegen de mensheid in zo'n geval!
Zouden we in zware overtreding kunnen zijn, als we alleen maar wereldwijd met Bijlmerrampen op hoofdsteden staan te gokken, dat iets niet waar gebeurd zou zijn?!
Zouden we net als die rechters zelfs nog wereldwijd gezochte misdadigers kunnen zijn geworden, die dienen te worden vervolgd voor dergelijke misdaden tegen de mensheid, die nimmer verjaren?!
