PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het gaat niet om Van Dale, maar om het wetboek. En het enige dat het wetboek zegt over file is dat deze bestaat uit meerdere voertuigen die lager dan de vmax rijden.quote:Op donderdag 7 juni 2012 12:45 schreef lipje het volgende:
[..]Ga eens in Van Dale kijken bij de definitie van file
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
En dat het objectief als file waarneembaar en kwalificeerbaar moet zijn. Aldus Hof Leeuwarden.quote:
[..]
Het gaat niet om Van Dale, maar om het wetboek. En het enige dat het wetboek zegt over file is dat deze bestaat uit meerdere voertuigen die lager dan de vmax rijden.
Nee?quote:
dus voordringen in de macdrive met de motor mag nu?
Een rij stilstaande voertuigen 
Als 3 auto's op de linkerbaan een file zijn, zijn 10 auto's in de mcdrive dat ook
Als 3 auto's op de linkerbaan een file zijn, zijn 10 auto's in de mcdrive dat ook
Tuurlijk nietquote:
Een rij stilstaande voertuigen
Als 3 auto's op de linkerbaan een file zijn, zijn 10 auto's in de mcdrive dat ook
je moet in elke situatie weer toetens. Eea is dus afhankelijk van omstandigheden van het geval 10 auto's die staan de wachten om geholpen te worden door McDonald's gozertje kun je niet objectief kwalificeren als een file. --> Hof Leeuwarden? 
Hangt van de situatie af.quote:
ik ben niet stoer genoeg om voor te dringen
Sta bij ons regelmatig voor het spoor, dan kan ik wel achteraan sluiten maar als ik vooraan ga staan ben ik sneller weg en scheelt weer wachttijd voor de auto's erachter
Voor het stoplicht doe ik het ook wel eens, afgehangen van de auto(s) die voor me staan, drukte en of ik het stoplicht ken.
Uiteindelijk is het wel een stuk slimmer om te doen, je bent toch sneller weg dan de auto achter je
Gewoon voordringen met je motor, toeteren ze dan steek je je middelvinger op klaar. Maar eens tref je de verkeerde en die ramt je van je motor af of erger.... en dan is het enige wat je de rest van je leven nog kan halen bij de mac een milkshake.
of erger.... en dan is het enige wat je de rest van je leven nog kan halen bij de mac een milkshake.
Facts don't care about your feelings
hahaha
grafmongolen die links blijven rijden en als je er dan rechts voorbij gaat opeens gas gaan bijgeven waardoor je nog wat meer gas moet geven 
Daar hebben ze de PIT maneuver voor uitgevonden!
Niet proberen tegen busjes of suv's dan wordt het te riskant tenzij je zelf ook een grote bak rijdt.
Niet proberen tegen busjes of suv's dan wordt het te riskant tenzij je zelf ook een grote bak rijdt.
Facts don't care about your feelings
Wat ik ook vaak zie, vandaag nog, op de snelweg zijn van die asomobilisten (vaak managers) die bij druk verkeer een beetje in het midden gaan rijden en zodra ze zien dat de linkerbaan flink afremt schieten ze snel naar rechts ongeacht of daar iemand in de buurt rijdt of niet. Om vervolgens weer er tussen te drukken 
Zijn er bij de macdrive twee rijstroken waar je tussendoor kan rijden?quote:
dus voordringen in de macdrive met de motor mag nu?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Wat ik ook raar vind, is als de hele linkerbaan propvol zit en de rechter helemaal leeg is. De reden? Een kilometer verderop rijdt een vrachtwagen en iedereen vliegt al naar links uit angst dat ze er straks niet tussen gelaten gaan worden. Gevolg: links zit zo vol dat a) het zaakje af begint te remmen en b) je komt er inderdaad niet meer tussen bij die vrachtwagen.quote:
Wat ik ook vaak zie, vandaag nog, op de snelweg zijn van die asomobilisten (vaak managers) die bij druk verkeer een beetje in het midden gaan rijden en zodra ze zien dat de linkerbaan flink afremt schieten ze snel naar rechts ongeacht of daar iemand in de buurt rijdt of niet. Om vervolgens weer er tussen te drukken
Ben je dan aso als je netjes rechts gaat rijden tot die vrachtwagen en -inderdaad- wat auto's voorbij gaat als de linkerrijbaan af begint te remmen. Of ben je aso als je net als iedereen al van verre links gaat rijden en dus uiteindelijk die ene auto die achter de vrachtwagen in wil voegen hindert?
If you have a problem, if no-one else can help, and if you can find them, maybe you can hire the A-Team
hier welquote:
[..]
Zijn er bij de macdrive twee rijstroken waar je tussendoor kan rijden?
ik bedoelde ook bij de drivequote:Op donderdag 7 juni 2012 15:17 schreef lipjes het volgende:
[..]
Hangt van de situatie af.
Sta bij ons regelmatig voor het spoor, dan kan ik wel achteraan sluiten maar als ik vooraan ga staan ben ik sneller weg en scheelt weer wachttijd voor de auto's erachter
Voor het stoplicht doe ik het ook wel eens, afgehangen van de auto(s) die voor me staan, drukte en of ik het stoplicht ken.
Uiteindelijk is het wel een stuk slimmer om te doen, je bent toch sneller weg dan de auto achter je
Als ik er zin in heb, spiegeltjes in en als de motherfucking ghostrider knallen
Flikkers die niet uitkijken op de rotonde.
Rijd eerst mij bijna van mijn motor af omdat meneer dacht dat hij voorrang had, en rijd daarna ook nog even bijna een fietser raak die voorrang had.
Om daarna met 40 door te kachelen.
Als ik de mogelijkheid ervoor had was ik naast hem gaan staan om te vragen of hij zijn bril vergeten was
Rijd eerst mij bijna van mijn motor af omdat meneer dacht dat hij voorrang had, en rijd daarna ook nog even bijna een fietser raak die voorrang had.
Om daarna met 40 door te kachelen.
Als ik de mogelijkheid ervoor had was ik naast hem gaan staan om te vragen of hij zijn bril vergeten was
Wat te denken van mensen die stilstaan in een straat om even met een bekende een praatje te gaan maken en vervolgens boos worden als je toetert dat ze door moeten rijden. 
Begin me op dit moment weer te irriteren aan mensen die de cruise control niet gebruiken.
Afgelopen dagen, lukt het redelijk om 122 km/h op de CC te rijden en hoeveel mensen je op een stuk van 20 KM niet meerdere keren in haalt om vervolgens weer door hun te worden ingehaald is niet geloven.
Ook een leuke dingetje zijn mensen die niet op de meest linker baan durven te rijden bij 4 baans wegen. Ruimte zat op die baan, ben ik lekker aan het inhalen en gaan ze bumper kleven ipv de meest linker baan te gebruiken
Afgelopen dagen, lukt het redelijk om 122 km/h op de CC te rijden en hoeveel mensen je op een stuk van 20 KM niet meerdere keren in haalt om vervolgens weer door hun te worden ingehaald is niet geloven.
Ook een leuke dingetje zijn mensen die niet op de meest linker baan durven te rijden bij 4 baans wegen. Ruimte zat op die baan, ben ik lekker aan het inhalen en gaan ze bumper kleven ipv de meest linker baan te gebruiken
Niet hebben bedoel je.quote:
Begin me op dit moment weer te irriteren aan mensen die de cruise control niet gebruiken.
Mensen die hem ertussen drukken op de linkerbaan terwijl de linkerbaan 20 km of meer harder rijdt.
Jij mag dan remmen en hopen dat degene achter je wakker genoeg is om hetzelfde te doen.
Nog een leuke: zonder richting aan te geven van rijbaan veranderen.
Op een tweebaansweg waar je 120 mag de linkerbaan gebruiken om in te halen en daar 5 minuten met 110 blijven rijden met een file achter je. Heel vaak zijn dat van die grote bakken (met mensen erin die eigenlijk niet durven rijden maar zich veiliger voelen in een tank).
Stoplichten blokkeren terwijl je ook even bij kan sturen zodat de rest wel rechtsaf kan.
Bij het halen van rijbewijs mag ook weleens een IQ test worden gedaan. Bij minder dan 100 IQ geen rijbewijs sorry !
Jij mag dan remmen en hopen dat degene achter je wakker genoeg is om hetzelfde te doen.
Nog een leuke: zonder richting aan te geven van rijbaan veranderen.
Op een tweebaansweg waar je 120 mag de linkerbaan gebruiken om in te halen en daar 5 minuten met 110 blijven rijden met een file achter je. Heel vaak zijn dat van die grote bakken (met mensen erin die eigenlijk niet durven rijden maar zich veiliger voelen in een tank).
Stoplichten blokkeren terwijl je ook even bij kan sturen zodat de rest wel rechtsaf kan.
Bij het halen van rijbewijs mag ook weleens een IQ test worden gedaan. Bij minder dan 100 IQ geen rijbewijs sorry !
doei!
Dat is echt hatelijk idd! Vaak zitten die mensen dan ook zo omzich heen te kijken met een blik van 'ik doe toch niks?'quote:
Mensen die hem ertussen drukken op de linkerbaan terwijl de linkerbaan 20 km of meer harder rijdt.
Jij mag dan remmen en hopen dat degene achter je wakker genoeg is om hetzelfde te doen.
Nog een leuke: zonder richting aan te geven van rijbaan veranderen.
Op een tweebaansweg waar je 120 mag de linkerbaan gebruiken om in te halen en daar 5 minuten met 110 blijven rijden met een file achter je. Heel vaak zijn dat van die grote bakken (met mensen erin die eigenlijk niet durven rijden maar zich veiliger voelen in een tank).
Stoplichten blokkeren terwijl je ook even bij kan sturen zodat de rest wel rechtsaf kan.
Bij het halen van rijbewijs mag ook weleens een IQ test worden gedaan. Bij minder dan 100 IQ geen rijbewijs sorry !
Ik had deze week ook een situatie die me mateloos irriteerde:
Ik was een vrachtwagen aan het inhalen en ik reed net wat harder dan 120 km/uur. Achter mij komt opeens een idioot aanstuiven die met een enorme snelheid bijna door m'n achterruit naar binnen gaat. Ik geef wat meer gas om de vrachtwagen zo snel mogelijk in te halen zodat ik naar rechts kon, want ik vond het levensgevaarlijk wat er gebeurde. Normaal gesproken zou ik voor de plakker blijven, maar het was zo bedreigend dat dat geen optie voor me was. Dus ik meteen naar rechts toen ik voorbij de vrachtwagen was. Rijdt daar een mannetje in een auto op de rechterbaan die niet harder dan 80 km/uur rijdt, waardoor ik meteen vol op de remmen moest nadat ik de vrachtwagen had ingehaald. Zo zag ik dus binnen 5 seconden hoe gevaarlijk het op de snelweg is als iemand a) veel te hard rijdt en b) veel te langzaam rijdt.
Situatie:
[ Bericht 5% gewijzigd door Mike op 08-06-2012 17:14:07 ]
Ik was een vrachtwagen aan het inhalen en ik reed net wat harder dan 120 km/uur. Achter mij komt opeens een idioot aanstuiven die met een enorme snelheid bijna door m'n achterruit naar binnen gaat. Ik geef wat meer gas om de vrachtwagen zo snel mogelijk in te halen zodat ik naar rechts kon, want ik vond het levensgevaarlijk wat er gebeurde. Normaal gesproken zou ik voor de plakker blijven, maar het was zo bedreigend dat dat geen optie voor me was. Dus ik meteen naar rechts toen ik voorbij de vrachtwagen was. Rijdt daar een mannetje in een auto op de rechterbaan die niet harder dan 80 km/uur rijdt, waardoor ik meteen vol op de remmen moest nadat ik de vrachtwagen had ingehaald. Zo zag ik dus binnen 5 seconden hoe gevaarlijk het op de snelweg is als iemand a) veel te hard rijdt en b) veel te langzaam rijdt.
Situatie:
[ Bericht 5% gewijzigd door Mike op 08-06-2012 17:14:07 ]
In some matters there's no reality, only perception. Truth exists, but people have a vested interest in not knowing it.
