PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Meld hier:
• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2011 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2012:
• Keskiyo (2 januari)
• Daantke (3 januari)
• Chocolate-chick (3 januari)
• Pino112 (13 januari)
• Greenpeas (16 januari)
• Repeating (26 januari)
• Swomp (27 januari)
• zeebeschuit (27 januari)
• EdNoolk (30 januari)
• XxSwollie (30 januari)
• Morenoo (15 februari)
• Marrije (17 februari)
• Mieska (24 februari)
• Barbapapapamama (5 maart)
• Etsu (19 maart)
• Dutchlike (20 maart)
• lindsay.ooh-00 (21 maart)
• HeetBoven (21 maart)
• RichardRichard (27 maart)
• Pinklady89 (4 april) (BE)
• Pizza_Boom (12 april) (BE)
• meneer_valk (13 april)
• Warsaw (19 april)
• Hartigan (19 april)
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
De OP is hier terug te vinden.
• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2011 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2012:
• Keskiyo (2 januari)
• Daantke (3 januari)
• Chocolate-chick (3 januari)
• Pino112 (13 januari)
• Greenpeas (16 januari)
• Repeating (26 januari)
• Swomp (27 januari)
• zeebeschuit (27 januari)
• EdNoolk (30 januari)
• XxSwollie (30 januari)
• Morenoo (15 februari)
• Marrije (17 februari)
• Mieska (24 februari)
• Barbapapapamama (5 maart)
• Etsu (19 maart)
• Dutchlike (20 maart)
• lindsay.ooh-00 (21 maart)
• HeetBoven (21 maart)
• RichardRichard (27 maart)
• Pinklady89 (4 april) (BE)
• Pizza_Boom (12 april) (BE)
• meneer_valk (13 april)
• Warsaw (19 april)
• Hartigan (19 april)
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
De OP is hier terug te vinden.
Laatste post:
quote:Op donderdag 10 mei 2012 00:09 schreef Daantke het volgende:
Van 2 naar 3 ging bij mij met rijles ook juist het makkelijkst, als je de pook naar boven duwt en een beetje loslaat schiet hij automatisch naar de standaardpositie (het midden), en hoef je m alleen nog maar naar voren te bewegen.
Vandaag (eigenlijk gisteren al) al weer 1 jaar geleden dat ik mijn rijbewijs gehaald heb 
Nog 4 te gaan
Nog 4 te gaan
Straks om 15.00 uur alweer mijn derde rijles! Hopelijk gaat de stuurtechniek vandaag een stuk beter dan vorige week en komen we toe aan de beginselen van het schakelen.
Instructrice heeft me geadviseerd om minimaal een kwartiertje voordat mijn rijles begint, een 'rustmoment' in te plannen. Hopelijk werkt dat een beetje zijn vruchten af.
Instructrice heeft me geadviseerd om minimaal een kwartiertje voordat mijn rijles begint, een 'rustmoment' in te plannen. Hopelijk werkt dat een beetje zijn vruchten af.
Ik ook de derde les zo!quote:
Straks om 15.00 uur alweer mijn derde rijles! Hopelijk gaat de stuurtechniek vandaag een stuk beter dan vorige week en komen we toe aan de beginselen van het schakelen.
Instructrice heeft me geadviseerd om minimaal een kwartiertje voordat mijn rijles begint, een 'rustmoment' in te plannen. Hopelijk werkt dat een beetje zijn vruchten af.
Alweer enkele maanden geleden geslaagd in 1 keer voor mijn rijbewijs. Nouja eigenlijk 2 keer. De eerste keer kwam er een storing het roetfilter en zijn we snel teruggekeerd naar het cbr.
De tweede keer was mijn eigen lesauto weer defect, maar gelukkig kende mijn instructeur een andere instructeur precies de zelfde wagen (vw tiguan). En daar mocht ik dus in afrijden. Alles ging prima dus was toen geslaagd.
Begonnen op 4 oktober en geslaagd op 18 januari
. In totaal 18 lessen nodig gehad.
De tweede keer was mijn eigen lesauto weer defect, maar gelukkig kende mijn instructeur een andere instructeur precies de zelfde wagen (vw tiguan). En daar mocht ik dus in afrijden. Alles ging prima dus was toen geslaagd.
Begonnen op 4 oktober en geslaagd op 18 januari
. In totaal 18 lessen nodig gehad.
Whiehoe, ik mag voor de tweede keer afrijden
Nu ga ik hem gewoon halen
Nu ga ik hem gewoon halen
Dus zeg maar lekker niks, ik luister toch niet!
Wanneer moet je afrijden?quote:
Whiehoe, ik mag voor de tweede keer afrijden
Nu ga ik hem gewoon halen
Ik heb vandaag voor het eerst in de nieuwe auto gereden van mijn rijschool
Een benzine ipv diesel en een ander model. 2 uur lang gereden en niet 1keer laten afslaan, instructeur zei dat ik de eerste deze week was die hem helemaal niet heeft laten afslaan! Moet wel zeggen dattie enorm lekker rijdt, veel soepeler dan die diesel! Hij trekt alleen wel een stuk minder snel op heb ik het idee, ik moet op de snelweg echt plankgas rijden totdat ik 120 heb, dat hoefde ik bij die diesel niet te doen 
Reed eerst in een Ford Focus C-max, nu een Kia Sportage.quote:
Wat is dat voor auto als ik vragen mag? Merk/type?
Geen bedoeling mee, puur belangstellend.
Waarom nemen rijscholen soms zulke bakken van auto's? Volgensmij is het makkelijker om in een klein autootje rijlessen te nemenquote:
[..]
Reed eerst in een Ford Focus C-max, nu een Kia Sportage.
Of je leert gewoon rijden in een grote auto en dan is het rijden in een kleine auto een eitje daarnaquote:
[..]
Waarom nemen rijscholen soms zulke bakken van auto's? Volgensmij is het makkelijker om in een klein autootje rijlessen te nemen
Lest hij niet fulltime trouwens? Vind anders de keus voor een benzine nogal apart.quote:
[..]
Reed eerst in een Ford Focus C-max, nu een Kia Sportage.
Volgens mij wel op het moment, misschien dat hij gaat minderen, want hij is ook al 66 or 67.quote:
[..]
Lest hij niet fulltime trouwens? Vind anders de keus voor een benzine nogal apart.
Dat zal wel, want anders is het niet bepaald de meest economische keuze die je voor een lesauto kunt maken.
"Bijna niemand durft de islam te bekritiseren en te bespotten zoals dat met het christendom werd en wordt gedaan, terwijl daar gezien het totalitaire en onderdrukkende karakter van de islam toch alle reden toe is." ~ H.Heeresma
Waar woon je in hemelsnaam, ik kan geen rijschool in de regio Rotterdam verzinnen met zulke bedragenquote:
[..]
Als ik mijn examen eind mei haal zit ik totaal aan rond de 3000 euro denk ik
.
Feyenoord Rotterdam
Limburg, er zijn ook wel goedkopere rijscholen hier hoor, maar er zijn zeg maar 4 ''betere'' rijscholen in mijn stad en die vragen allemaal 46 euro. En mijn moeder en broer hebben ook bij hem rijles gehadquote:Op vrijdag 11 mei 2012 15:41 schreef o.us het volgende:
[..]
Waar woon je in hemelsnaam, ik kan geen rijschool in de regio Rotterdam verzinnen met zulke bedragen
23 is trouwens wel heeeel goedkoop, goedkoopste dat ik heb gezien is minstens 32 euro.
holyquote:
ik betaal 36 voor een uur
Life isn't about waiting for the storm to pass.. It's about learning to dance in the rain
Nee beter leer je rijden in een grote auto toch?quote:
[..]
Waarom nemen rijscholen soms zulke bakken van auto's? Volgensmij is het makkelijker om in een klein autootje rijlessen te nemen
als je daarmee overweg kan lukt het in een klein ding ook wel.
Kan je door alleen maar gebruik te maken van zo'n CD-rom (gevarenherkenning/regel-wets kennis etc) waarin je alleen situatieschetsen krijgt je theorie halen? heb al bij elkaar 10 uur er aan gezeten en heb nu alle vragen zowat goed.
Is dit het of kan ik ineens meer verwachten?
Is dit het of kan ik ineens meer verwachten?
Mai pben rai~!
Kán ja en ja je kunt ineens meer verwachten. M'n broer heeft het zo gedaan en die is dik geslaagd. Ik heb ook een cd-rom met 10 examens gemaakt, maar heb op het theorie examen wel weer nieuwe vragen gezien die ik dan weer wist uit het theorieboekquote:
Kan je door alleen maar gebruik te maken van zo'n CD-rom (gevarenherkenning/regel-wets kennis etc) waarin je alleen situatieschetsen krijgt je theorie halen? heb al bij elkaar 10 uur er aan gezeten en heb nu alle vragen zowat goed.
Is dit het of kan ik ineens meer verwachten?
Life isn't about waiting for the storm to pass.. It's about learning to dance in the rain
Vragen uit het Theo boek zoals? Dat boek is 200 pagina's dik.. CD rom is lekker gericht leren...
Mai pben rai~!
Gewoon logisch nadenken.quote:
Vragen uit het Theo boek zoals? Dat boek is 200 pagina's dik.. CD rom is lekker gericht leren...
Hoeveel centimeter 'vracht' naar de zijkant mag uitsteken als je een aanhangwagen hebt, hoe zwaar de aanhangwagen mag zijn, hoe hard je mag rijden met bepaalde strepen op de weg.. nogmaals: je kúnt slagen zonder boek, maar ik vond het een perfecte combi met boek en cd rom, maar ik ben dan ook niet iemand die toevallig haar examen wil halen, ik wil daarna ook wel weten dat ik de regels ook echt kenquote:
Vragen uit het Theo boek zoals? Dat boek is 200 pagina's dik.. CD rom is lekker gericht leren...
Life isn't about waiting for the storm to pass.. It's about learning to dance in the rain
Ah leuk zo'n topic reeks 
Nog niet eerder gezien hier. Ik heb dinsdag mijn praktijkexamen :S
Ben best zenuwachtig daarvoor.
Nog niet eerder gezien hier. Ik heb dinsdag mijn praktijkexamen :S
Ben best zenuwachtig daarvoor.
Heel leuk voor je, maar hoe zwaar je aanhangwagen mag zijn is natuurlijk relevant voor een heel klein groepje. Ik zou wanneer ik voor het eerst met een aanhanger zou gaan rijden checken wat de eisen zijn. Beetje nutteloze vragen voor het examen dus.quote:
[..]
Hoeveel centimeter 'vracht' naar de zijkant mag uitsteken als je een aanhangwagen hebt, hoe zwaar de aanhangwagen mag zijn, hoe hard je mag rijden met bepaalde strepen op de weg.. nogmaals: je kúnt slagen zonder boek, maar ik vond het een perfecte combi met boek en cd rom, maar ik ben dan ook niet iemand die toevallig haar examen wil halen, ik wil daarna ook wel weten dat ik de regels ook echt ken
Dat valt wel mee, want met een B rijbewijs mag je een aanhanger achter je wagen hebben. Dus het is niet nutteloos.
Vraagje;
Bij het praktijkexamen, krijg je dan (altijd) vooraf vragen over de motor, olie vervangen etc.?
Bij het praktijkexamen, krijg je dan (altijd) vooraf vragen over de motor, olie vervangen etc.?
Na 11 lessen rij ik nu zelfstandig. Enige wat ik moet aanleren is kijken.. binnenspiegel, buitenspiegel en dode hoek, en dan pas doen wat je wilt doen, en daarna wéér kijken...
Instructuer noemt mij een slechte leerling voor hem, omdat ik het allemaal veel te snel begrijp Theorie gaat wel lastig worden denk ik...
Die instructeur zegt dat het beter is om 20meter voor het stoppen (bijv stoplicht) de koppeling in te trappen en dan bij stilstand naar zn 1
Ik neig hem in zn vrij te zetten, zo te rollen naar waar ik wil stoppen. Volgens hem kan dit slipgevaar opleveren omdat alle 4 de banden in zn vrij een eigen leven leiden
Instructuer noemt mij een slechte leerling voor hem, omdat ik het allemaal veel te snel begrijp
Theorie gaat wel lastig worden denk ik... Die instructeur zegt dat het beter is om 20meter voor het stoppen (bijv stoplicht) de koppeling in te trappen en dan bij stilstand naar zn 1
Ik neig hem in zn vrij te zetten, zo te rollen naar waar ik wil stoppen. Volgens hem kan dit slipgevaar opleveren omdat alle 4 de banden in zn vrij een eigen leven leiden
Mai pben rai~!
Als ik de techniek en volgorde van werking analyseer is het een broodje aap verhaal.Met het ontkoppelen maak je de aandrijving al volledig vrij van de versnellingsbak, dit heeft m.i. hetzelfde effect als de vrijstand van de versnellingsbak. De koppeling zit vlak bij de versnellingsbak gemonteerd en is dus al dan niet gekoppeld aan de aandrijfassen die de wielen aandrijven. De koppelingsplaten grijpen aan bij het op laten komen van het koppelingspedaal.Bij de vrijstand is er wel gekoppeld, maar draaien er geen tandwielen mee in de bak. Dit verschil is te verwaarlozen en heeft geen enkel effect op de functie van de wielen / banden. Wat misschien wel zo is is dat als je de bak in de versnelling laat je sneller kunt reageren op veranderingen (stoplicht springt opeens op groen bijv.).quote:
Na 11 lessen rij ik nu zelfstandig. Enige wat ik moet aanleren is kijken.. binnenspiegel, buitenspiegel en dode hoek, en dan pas doen wat je wilt doen, en daarna wéér kijken...
Instructuer noemt mij een slechte leerling voor hem, omdat ik het allemaal veel te snel begrijp
Die instructeur zegt dat het beter is om 20meter voor het stoppen (bijv stoplicht) de koppeling in te trappen en dan bij stilstand naar zn 1
Ik neig hem in zn vrij te zetten, zo te rollen naar waar ik wil stoppen. Volgens hem kan dit slipgevaar opleveren omdat alle 4 de banden in zn vrij een eigen leven leiden
Het kan best zijn dat ze je daar dingen over zullen vragen. Andere optie is dat ze je algemene vragen over de bediening van je auto stellen. Dan gaan ze langs een paar knopjes op het dashboard en willen weten waar het precies voor dient. Verder moet je altijd een kenteken lezen op een afstandje. Dit gebeurd direct als je naar buiten komt lopen voor het praktijkexamen.quote:
Vraagje;
Bij het praktijkexamen, krijg je dan (altijd) vooraf vragen over de motor, olie vervangen etc.?
Uuh.. hoe rijd je dan zelfstandig? t autorijden draait om het hele kijkgebeuren..quote:
Na 11 lessen rij ik nu zelfstandig. Enige wat ik moet aanleren is kijken.. binnenspiegel, buitenspiegel en dode hoek, en dan pas doen wat je wilt doen, en daarna wéér kijken...
Instructuer noemt mij een slechte leerling voor hem, omdat ik het allemaal veel te snel begrijp
Die instructeur zegt dat het beter is om 20meter voor het stoppen (bijv stoplicht) de koppeling in te trappen en dan bij stilstand naar zn 1
Ik neig hem in zn vrij te zetten, zo te rollen naar waar ik wil stoppen. Volgens hem kan dit slipgevaar opleveren omdat alle 4 de banden in zn vrij een eigen leven leiden
Toch? wanneer je begint met kijken blablabla. Nouja, beter als je snel klaar bent Waarom zou je em in z'n vrij zetten? Gewoon remmen, koppeling wanneer nodig en verder remmen of doorrijden als 't kan.
Hangt ook van 't weer af.quote:
Vraagje;
Bij het praktijkexamen, krijg je dan (altijd) vooraf vragen over de motor, olie vervangen etc.?
Toen ik examen had was 't best wel baggerweer en kreeg ik dus vraagjes over alle knopjes. Bij mij werd echt elk knopje gevraagd, heb ook van mensen gehoord dat er maar een ding gevraagd werd.
Niet altijd, soms vragen ze er niks over.quote:
Vraagje;
Bij het praktijkexamen, krijg je dan (altijd) vooraf vragen over de motor, olie vervangen etc.?
Misschien moet je beter lezen. Knak vraagt mij wat voor vragen ik zoal kreeg op m'n examen, die ik niet in de oefenexamens had gezien. De vragen die ik opnoem waren voor mij uiteindelijk dus wel relevant, omdat ik ze daadwerkelijk kreeg op mijn theorie examen. Niet echt nutteloos voor het examen dus, hij kan namelijk gewoon in je examen staan. Net als meer dingen waarvan je denkt: niet relevant voor mij.quote:Op zondag 13 mei 2012 23:39 schreef Travel. het volgende:
[..]
Heel leuk voor je, maar hoe zwaar je aanhangwagen mag zijn is natuurlijk relevant voor een heel klein groepje. Ik zou wanneer ik voor het eerst met een aanhanger zou gaan rijden checken wat de eisen zijn. Beetje nutteloze vragen voor het examen dus.
Life isn't about waiting for the storm to pass.. It's about learning to dance in the rain
Ik bedoelde dat het vragen zijn die eigenlijk niet op het examen horen te komen. Ze moeten die onzin vragen veranderen in voorrangsvragen/ verkeersinzicht.quote:
[..]
Misschien moet je beter lezen. Knak vraagt mij wat voor vragen ik zoal kreeg op m'n examen, die ik niet in de oefenexamens had gezien. De vragen die ik opnoem waren voor mij uiteindelijk dus wel relevant, omdat ik ze daadwerkelijk kreeg op mijn theorie examen. Niet echt nutteloos voor het examen dus, hij kan namelijk gewoon in je examen staan. Net als meer dingen waarvan je denkt: niet relevant voor mij.
Volgens mijn instructeur zijn er 4 mogelijkheden de eerste 2 zijn al genoemd, wat je zelf al zei over de motor en de knopjes/lichtjes in de auto (ik moest met mn TTT ook nog zeggen wat je moest doen als er een rood lampje gaat branden tijdens het rijden en je staat net voorbij een onoverzichtelijke bocht).quote:
Vraagje;
Bij het praktijkexamen, krijg je dan (altijd) vooraf vragen over de motor, olie vervangen etc.?
De derde is controle van het voertuig: banden. Dus waar je kan vinden wat de optimale bandenspanning is (binnenkant deur, autoboekje) profieldiepte en dat er geen 'eieren' op de banden mogen zitten (verhoogde kans klapband). Je moet weten te zeggen wat het nadeel is van een te lage bandenspanning en waarom er een ventieldopje op het ventiel zit.
De vierde is veiligheidsmaatregelen in de auto bij een ongeluk. Kopsteunen, airbags, gordel lifehammer (of zo iets) (en hoe te gebruiken)
Bij mn TTT had ik vragen over lichtjes en knopjes in de auto, bij mn 1e examen had ik hier vrijstelling voor, bij mn 2e examen had ik kijken onder de motorkap maar toen hoefde ik alleen maar te zeggen hoe je olie moest peilen en hoe je dat moet bijvullen.
Je krijgt dus altijd een van deze 4 mogelijkheden
[ Bericht 7% gewijzigd door Me031093 op 14-05-2012 21:04:45 (aanvulling) ]
Gewoon koppeling intrappen. Anders duurt het veel langer voor je gereageerd hebt op veranderde omstandigheden. Bijv. als het groen wordt ofzo.quote:
Na 11 lessen rij ik nu zelfstandig. Enige wat ik moet aanleren is kijken.. binnenspiegel, buitenspiegel en dode hoek, en dan pas doen wat je wilt doen, en daarna wéér kijken...
Instructuer noemt mij een slechte leerling voor hem, omdat ik het allemaal veel te snel begrijp
Die instructeur zegt dat het beter is om 20meter voor het stoppen (bijv stoplicht) de koppeling in te trappen en dan bij stilstand naar zn 1
Ik neig hem in zn vrij te zetten, zo te rollen naar waar ik wil stoppen. Volgens hem kan dit slipgevaar opleveren omdat alle 4 de banden in zn vrij een eigen leven leiden
Hierbij meld ik even dat ik gezakt benquote:
Ah leuk zo'n topic reeks
Nog niet eerder gezien hier. Ik heb dinsdag mijn praktijkexamen :S
Ben best zenuwachtig daarvoor.
Ik ben gezakt vooral op het niet goed kijken bij het aanzetten van het knipperlicht. Het kwam bij haar (de examinator) over als dat ik de knipperlicht aanzet en dan kijk of het vrij is. Maar ik wist al lang dat er niemand rijd en kijk nogmaals voor de bevestiging.
En ook niet echt geslaagd voor rechts "inhalen". Ik noem het eerder rechts passeren. Dat was op de snelweg, zo'n 300 meter voor de afslag die ik moest nemen. Ik was dus al op de rechterbaan, knipperlicht aan en dan gaan er opeens 2/3 auto's voor mij naar links waardoor ze dus ook afremmen en ik er dus rechts voorbij ging...
Maarja... nu nog even een paar lesjes oefenen op dat kijken dan maar en dan over een maand nogmaals proberen.
Kan iemand mij vertellen of ik dan dezelfde examinator krijg of is dat een andere? En de route? Is die ook hetzelfde? (Een vriend van mij had iig wel dezelfde examinator + route)
Balen joh, dat je gezakt bent. Gewoon erop vertrouwen dat het de volgende keer goed komt. Examinator en route kunnen hetzelfde zijn maar ook anders.quote:
[..]
Hierbij meld ik even dat ik gezakt ben
Ik ben gezakt vooral op het niet goed kijken bij het aanzetten van het knipperlicht. Het kwam bij haar (de examinator) over als dat ik de knipperlicht aanzet en dan kijk of het vrij is. Maar ik wist al lang dat er niemand rijd en kijk nogmaals voor de bevestiging.
En ook niet echt geslaagd voor rechts "inhalen". Ik noem het eerder rechts passeren. Dat was op de snelweg, zo'n 300 meter voor de afslag die ik moest nemen. Ik was dus al op de rechterbaan, knipperlicht aan en dan gaan er opeens 2/3 auto's voor mij naar links waardoor ze dus ook afremmen en ik er dus rechts voorbij ging...
Maarja... nu nog even een paar lesjes oefenen op dat kijken dan maar en dan over een maand nogmaals proberen.
Theorie examen vandaag in 1x gehaald dus daar ben ik mooi vanaf, 2 fouten gevaarherkenning en 1 fout met verkeersregels en verkeersinzicht, zag er flink tegenop en dacht dat ik zeker zou zakken.
Al 4 rijlessen gehad en het rijden gaat ook steeds beter.
Al 4 rijlessen gehad en het rijden gaat ook steeds beter.
aardappels, sproitjes, sloavink.
Gefeliciteerd, kei goed maar 3 fouten ik was de 2e keer op het randje geslaagd.quote:
Theorie examen vandaag in 1x gehaald dus daar ben ik mooi vanaf, 2 fouten gevaarherkenning en 1 fout met verkeersregels en verkeersinzicht, zag er flink tegenop en dacht dat ik zeker zou zakken.
Al 4 rijlessen gehad en het rijden gaat ook steeds beter.
"Gewoon doorrijden gaat vanzelf wel weer een keer uit" is zeker niet het goeie antwoord?quote:
[..]
Volgens mijn instructeur zijn er 4 mogelijkheden de eerste 2 zijn al genoemd, wat je zelf al zei over de motor en de knopjes/lichtjes in de auto (ik moest met mn TTT ook nog zeggen wat je moest doen als er een rood lampje gaat branden tijdens het rijden en je staat net voorbij een onoverzichtelijke bocht).
De derde is controle van het voertuig: banden. Dus waar je kan vinden wat de optimale bandenspanning is (binnenkant deur, autoboekje) profieldiepte en dat er geen 'eieren' op de banden mogen zitten (verhoogde kans klapband). Je moet weten te zeggen wat het nadeel is van een te lage bandenspanning en waarom er een ventieldopje op het ventiel zit.
De vierde is veiligheidsmaatregelen in de auto bij een ongeluk. Kopsteunen, airbags, gordel lifehammer (of zo iets) (en hoe te gebruiken)
Bij mn TTT had ik vragen over lichtjes en knopjes in de auto, bij mn 1e examen had ik hier vrijstelling voor, bij mn 2e examen had ik kijken onder de motorkap maar toen hoefde ik alleen maar te zeggen hoe je olie moest peilen en hoe je dat moet bijvullen.
Je krijgt dus altijd een van deze 4 mogelijkheden
Hallon!
Denk ik nietquote:Op woensdag 16 mei 2012 17:39 schreef BlueMage het volgende:
[..]
"Gewoon doorrijden gaat vanzelf wel weer een keer uit" is zeker niet het goeie antwoord?
Dat is een serieuze vraag bij in ieder geval het motor theorie examenquote:
Waarom er een ventieldopje op zit.......
Zodat er geen vuil in kan komen of corrosie ontstaat is het antwoord.[ Bericht 0% gewijzigd door HeetBoven op 17-05-2012 11:30:38 ]
