NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Tja, en dat noem je dan omkoping, aka corruptie .. maar als dat op Heathrow gebeurd is het dat ineens niet meerquote:Op maandag 7 mei 2012 17:56 schreef Jellereppe het volgende:
Verbaast mij helemaal niks.. Als je vermogend bent dan kun je alles krijgen dus ook een voorkeursbehandeling.
In Spanje schoof ik een keer een agent ¤ 20 toe en hij liet mij doorrijden. Money does the business.
pleased to meet you
Wie wordt er omgekocht dan?quote:Op maandag 7 mei 2012 20:54 schreef moussie het volgende:
[..]
Tja, en dat noem je dan omkoping, aka corruptie .. maar als dat op Heathrow gebeurd is het dat ineens niet meer
Ze hebben de grenscontrole in een of andere lounge, maar ze krijgen hem wel..
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Als je het verschil tussen die twee dingen niet kan zien ben je echt achterlijk.quote:
[..]
Tja, en dat noem je dan omkoping, aka corruptie .. maar als dat op Heathrow gebeurd is het dat ineens niet meer
Daarnaast kun je in Nederland ook gewoon meer betalen voor een snelle behandeling van je paspoort/rijbewijs aanvraag.
Daar gaat het in jouw ogen misschien om ja. Mijn voorbeeld was om aan te tonen dat er wel meer plekken zijn waar je bij de overheid voorrang krijgt als je geld neerlegt, en daar doet niemand verontwaardigd over.quote:
Al die mensen die hier met die onzinnige voorbeelden komen, het gaat er vooral om dat de targets niet gehaald worden wegens wanbeleid, en ondertussen heathrow veel geld verdient met het bevoordelen van anderen. Hetzelfde zou het zijn met die spoedaanvraag als je met de normale aanvraag bijvoorbeeld 2x zo lang zou moeten wachten als beloofd, wat nu dus niet gebeurd.
Ja, ik generaliseer.
De douaniers, om jouw een voorkeursbehandeling te geven.quote:
[..]
Wie wordt er omgekocht dan?
Ze hebben de grenscontrole in een of andere lounge, maar ze krijgen hem wel..
pleased to meet you
Nee dusquote:
[..]
De douaniers, om jouw een voorkeursbehandeling te geven.
Breitling - Instruments for Professionals
De mensen die geen trek hebben in een wachttijd van 3 uur of langer kunnen tegen extra betaling snel langs de grenscontrole. En dat zijn inderdaad de meer vermogende mensen. Ik zal het niet zo snel als omkoping omschrijven. Er is wel een grenscontrole maar hun wachttijd wordt drastische ingekort. Kortweg: een voorkeursbehandeling.quote:
[..]
Tja, en dat noem je dan omkoping, aka corruptie .. maar als dat op Heathrow gebeurd is het dat ineens niet meer
Je betaald voor een voorkeursbehandeling, in beide gevallen.quote:Op maandag 7 mei 2012 20:57 schreef TweeGrolsch het volgende:
[..]
Als je het verschil tussen die twee dingen niet kan zien ben je echt achterlijk.
Idd, als je de meerkosten betaald kan je je pas met spoed krijgen, maar het is nog steeds niets anders dan een vergoeding voor de onkosten die de overheid zelf maakt.quote:Daarnaast kun je in Nederland ook gewoon meer betalen voor een snelle behandeling van je paspoort/rijbewijs aanvraag.
Wel even iets anders als particulieren die grof geld verdienen met een dienst die uit wordt gevoerd door de overheid.
pleased to meet you
Feit blijft dat iedereen gecontroleerd wordt. De een doet dat in een rij tussen 450 andere zweterige humeurige reizigers, en de ander doet dat in een relaxte ruimte met een drankje erbij, en hoeft daar minder lang te wachten maar betaald daar ook grof voor.quote:
[..]
Je betaald voor een voorkeursbehandeling, in beide gevallen.
[..]
Idd, als je de meerkosten betaald kan je je pas met spoed krijgen, maar het is nog steeds niets anders dan een vergoeding voor de onkosten die de overheid zelf maakt.
Wel even iets anders als particulieren die grof geld verdienen met een dienst die uit wordt gevoerd door de overheid.
Breitling - Instruments for Professionals
Een voorkeursbehandeling is het niet echt. Het is meer dat als je niet betaalt, je überhaupt niet naar behoren behandeld wordt.quote:
[..]
De douaniers, om jouw een voorkeursbehandeling te geven.
quote:
[..]
Een voorkeursbehandeling is het niet echt. Het is meer dat als je niet betaalt, je überhaupt niet naar behoren behandeld wordt.
hoezo niet naar behoren. Je moet door de fucking douane. Je staat daar, je laat je paspoort zien en je loopt door. Het is geen life changing experience he En heel veel mensen willen op reis, dus die moeten allemaal door de douane. Sommige van die reizigers kunnen het zich veroorloven om dat anders aan te pakken. Mensen die een iris scan laten doen lopen ook de hele rij voorbij, *piep* en ze zijn door het poortje, kwestie van seconden. Is dat ook een probleem?
Breitling - Instruments for Professionals
Drie uur wachten noem ik niet naar behoren, als op een normaal vliegveld de check-in (vóór de douane) pas twee uur voor vertrek überhaupt begint.quote:
Best, dan is dit een abnormaal vliegveld. So what? Dus als ze die 'voorkeursbehandeling' op een in jouw ogen 'normaal vliegveld' bieden, dan heb je er geen issues mee?quote:
[..]
Drie uur wachten noem ik niet naar behoren, als op een normaal vliegveld de check-in (vóór de douane) pas twee uur voor vertrek überhaupt begint.
Breitling - Instruments for Professionals
Dan zou het i.i.g. een stuk minder verwerpelijk zijn ja.quote:
[..]
Best, dan is dit een abnormaal vliegveld. So what? Dus als ze die 'voorkeursbehandeling' op een in jouw ogen 'normaal vliegveld' bieden, dan heb je er geen issues mee?
Dus je vind eigenlijk dat ze dit concept wel mogen toepassen, maar dan moeten ze dat wel doen op vliegvelden die in jouw ogen voldoen aan jouw subjectieve mening over wat 'normaal' is? Succes ermee dan, want dat gaat never nooit niet gebeurenquote:
[..]
Dan zou het i.i.g. een stuk minder verwerpelijk zijn ja.
Breitling - Instruments for Professionals
Jij weet nu al met zekerheid te voorspellen dat men in Heathrow niks gaat aanpassen n.a.v. de kritiek?quote:
[..]
Dus je vind eigenlijk dat ze dit concept wel mogen toepassen, maar dan moeten ze dat wel doen op vliegvelden die in jouw ogen voldoen aan jouw subjectieve mening over wat 'normaal' is? Succes ermee dan, want dat gaat never nooit niet gebeuren
Welnee, ze zullen vast wel eventueel iets gaan aanpassen, maar dat is niet n.a.v. Igen.quote:
[..]
Jij weet nu al met zekerheid te voorspellen dat men in Heathrow niks gaat aanpassen n.a.v. de kritiek?
Breitling - Instruments for Professionals
Ja dûh!quote:
[..]
Welnee, ze zullen vast wel eventueel iets gaan aanpassen, maar dat is niet n.a.v. Igen.
Nou, dat beweerde ik toch ook al, dan zeg ik toch niks raarsquote:
Breitling - Instruments for Professionals
Weet niet of het al gementioned was maar als jij je paspoort met spoed wil hebben krijg je het ook eerder dan al het andere gepeupel als je meer geld te besteden hebt. Niet helemaal hetzelfde maar wel een voorbeeld van een preferentiële behandeling voor extra geld...
Op dinsdag 6 april 2010 11:28 schreef HeatWave het volgende:
ik heb tig jaar forum-ervaring achter me
ik heb tig jaar forum-ervaring achter me
It's good to be rich!
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Op
Dat je ervoor betaald dat je in een VIP-ruimte mag zitten wachten, met drankje en al, is mijns inziens ook best, dat hoort bij de service die dat bedrijf kan aanbieden. Maar het aanbieden van een snellere controle, in vergelijking met 'het snellere paspoort', geen idee of dat kan/mag ..quote:
[..]
Feit blijft dat iedereen gecontroleerd wordt. De een doet dat in een rij tussen 450 andere zweterige humeurige reizigers, en de ander doet dat in een relaxte ruimte met een drankje erbij, en hoeft daar minder lang te wachten maar betaald daar ook grof voor.
pleased to meet you
Nogmaals, bij het paspoort dat je versneld wil krijgen betaal je alleen de extra onkosten die de overheid zelf ook moet maken, er wordt geen grof geld aan verdient. Daarnaast hoeft de ander niet langer op zijn paspoort te wachten omdat iemand er een haastklus tussen gooit, hooguit een paar minuten aan de balie bij het ophalen.quote:Op maandag 7 mei 2012 22:22 schreef afdak het volgende:
Weet niet of het al gementioned was maar als jij je paspoort met spoed wil hebben krijg je het ook eerder dan al het andere gepeupel als je meer geld te besteden hebt. Niet helemaal hetzelfde maar wel een voorbeeld van een preferentiële behandeling voor extra geld...
Het absurde aan dit verhaal is dat er grof misbruik wordt gemaakt van het feit dat er dankzij de bezuinigingen een tekort is aan douaniers. En al 'verdient' Heathrow hiermee ruim voldoende om extra douaniers in dienst te nemen, ik betwijfel dat ze dat zullen doen. Dan zouden ze immers de kip slachten die hun gouden eieren legt.
pleased to meet you
Fout. Er zijn een vast aantal ambtenaren die een vast aantal paspoortaanvragen per dag afhandelen. Jouw spoedaanvraag wil zeggen dat je bovenop de stapel komt te liggen en dat de rest van de stapel daardoor een plek naar onder schuift. De rest van de stapel heeft dus wel degelijk last van jouw spoedaanvraag.quote:
Nogmaals, bij het paspoort dat je versneld wil krijgen betaal je alleen de extra onkosten die de overheid zelf ook moet maken, er wordt geen grof geld aan verdient. Daarnaast hoeft de ander niet langer op zijn paspoort te wachten omdat iemand er een haastklus tussen gooit, hooguit een paar minuten aan de balie bij het ophalen.
Ja, ik generaliseer.
Heeft niets met afgunst te maken hoor, ik heb geen enkel probleem met de voorbeelden die jij noemt. Of het eerder genoemde voorbeeld van de pretparken of het versneld inchecken bij een luchtvaartmaatschappij. Allemaal commerciele bedrijven waar het niet meer dan normaal is dat je meer krijgt als je meer betaalt.quote:
Wat een afgunst ook weer
Je betaalt voor een compleet pakket, limo, drankje, mooie lounge die ook een eigen grenspost heeft, etc.
Net zoals dat prioritypassagiers als eerst mogen boarden, of mensen die in de Arena in een skybox zitten ook niet bij Noord in de rij staan.
Wat snap je nu niet? Als jij nummer 404 bent in de rij en elke controle duurt 10 seconden, dan is dat kut, want er zijn nog 403 wachtenden voor je. Maar als je meer betaald, kom je in een ruimte waar gewoon niet zoveel mensen zitten, want niet iedereen heeft het geld er voor (over) om die meerprijs te betalen.quote:
[..]
Dat je ervoor betaald dat je in een VIP-ruimte mag zitten wachten, met drankje en al, is mijns inziens ook best, dat hoort bij de service die dat bedrijf kan aanbieden. Maar het aanbieden van een snellere controle, in vergelijking met 'het snellere paspoort', geen idee of dat kan/mag ..
Dus als je vervolgens in die ruimte komt waar maar 5 andere mensen zitten dan ben je al na 5x 10 seconden is 50 seconden aan de beurt. Dit in tegenstelling tot als je nummer 404 bent, want dan moet je dus 403x 10 seconden = ruim 67 minuten wachten tot je aan de beurt bent.
Als nu ineens iedereen 2000 euro extra gaat betalen loopt het aantal klanten in die VIP ruimte op, waardoor daar de tijd die de laatste persoon die erbij komt moet wachten ook steeds langer wordt.
Echter, dat laatste zal niet zo snel gebeuren, omdat er natuurlijk maar een heel beperkt aantal mensen die 2000 euro ervoor over hebben om minder lang in de rij te staan.
Breitling - Instruments for Professionals
Het zou dan ook helemaal geen enkel probleem zijn, ware het niet dat die grenspost met douane geen onderdeel van een bedrijf is maar uitoefening van staatsmacht.quote:
Wat een afgunst ook weer
Je betaalt voor een compleet pakket, limo, drankje, mooie lounge die ook een eigen grenspost heeft, etc.
Net zoals dat prioritypassagiers als eerst mogen boarden, of mensen die in de Arena in een skybox zitten ook niet bij Noord in de rij staan.
De manier waarop staatsmacht wordt uitgeoefend dient altijd in de openheid en volgens regels te gaan. Dus als de staat wil differentieren in wachttijden dan moet die daar een mandaat voor hebben van een volksvertegenwoordiging, de beslissing hoe en wat op papier zetten en het bedrag bepalen wat daarvoor extra geheven zal worden. Dan hebben alle belastingbetalers die de douane financieren gelijke toegang tot de verschillende mogelijkheden die de douane aanbiedt om de grens over te gaan.
Niks stiekems, niks achteraf, en geen overheidsorgaan als de douane die zich om onduidelijke redenen voor het karretje laat spannen van een nieuw verdienmodel van het bedrijf Heathrow.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ik zie het probleem niet. Ik vraag me wel af of er in het artikel geen diensten door elkaar worden gehaald. In Nederland gaat de pers nogal eens de mist in met Marechaussee (controle mensen en paspoort), Beveiliging (privaat, controle bagage) en Douane (controle invoer en uitvoer, belastingen).
Ik zie het probleem niet echt.
Om aan te geven hoe hoog Erdogan het moederschap acht, gaf hij een voorbeeld uit de praktijk. ''Ik kuste wel eens de voeten van mijn moeder omdat ze naar het paradijs roken. Zij wierp me dan een zedige blik toe en huilde soms.''
Ik reis vaak met iemand die een platinum FF kaart heeft (jaja mensen, kiek mij es gaan), dan mag je ook gelijk overal doorlopen en in de louge gratix jezelf volproppen.
I am a Chinese college students, I have a loving father, but I can not help him, he needs to do heart bypass surgery, I can not help him, because the cost of 100,000 or so needed, please help me, lifelong You pray Thank you!
Lounge is altijd wel heel prettig, zeker bij een stopover. Even wat drinken, eten, krantje erbij, fijne banken en stoelen... Schril contrast met de standaard voorziening (plastic stoeltje in een grote hal).
Ik zie maar één probleem en dat is de bizarre wachttijd op Heathrow. 3 uur is idioot. Zou niet meer dan 30 minuten mogen zijn.
Dat er een VIP service is, is prima. Het wordt tijd dat er weer meer serviceniveau's komen. Wel dan graag het extra geld inzetten om b.v. die wachtrij van 3 uur terug te brengen tot aanvaardbare proporties.
Ik zie maar één probleem en dat is de bizarre wachttijd op Heathrow. 3 uur is idioot. Zou niet meer dan 30 minuten mogen zijn.
Dat er een VIP service is, is prima. Het wordt tijd dat er weer meer serviceniveau's komen. Wel dan graag het extra geld inzetten om b.v. die wachtrij van 3 uur terug te brengen tot aanvaardbare proporties.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Privium is eigenlijk hetzelfde. En op Schiphol heb je ook de aparte business class douane-rij. Niks mis mee.
Privium is ten eerste niet geheim, ten tweede niet belachelijk duur en ten derde zijn de normale rijen op schiphol niet buitenproportioneel lang.quote:
Privium is eigenlijk hetzelfde. En op Schiphol heb je ook de aparte business class douane-rij. Niks mis mee.
Daarom heb je daarbij niet het idee dat je de overheid met veel geld moet omkopen opdat die z'n werk naar behoren doet, of het idee dat de overheid geld verdient aan het eigen wanpresteren.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 08-05-2012 09:47:24 ]
Vlieg maar eens op een vakantievluchten moment. Blij met business classquote:
[..]
Privium is ten eerste niet geheim, ten tweede niet belachelijk duur en ten derde zijn de normale rijen op schiphol niet buitenproportioneel lang.
Daarom heb je daarbij niet het idee dat je de overheid met veel geld moet omkopen opdat die z'n werk naar behoren doet, of het idee dat de overheid geld verdient aan het eigen wanpresteren.
BC staat verder los van Privium. Iedereen kan een Privium-abbo nemen.quote:
[..]
Vlieg maar eens op een vakantievluchten moment. Blij met business class
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Mensen die hier over zeuren gaan waarschijnlijk 1x per 2 jaar all in op vakantie naar egypte of turkije met bling bling air, easyjet of een andere tokkie maatschappij.
Het is niet alleen voor de rijken, het is voor iedereen die bereid is een x bedrag te willen betalen. Niemand wordt uitgesloten, de mensen met een lager inkomen moeten gewoon wat langer sparen of andere keuzes maken in het leven.
Ik vind het een prima keuze, zo genereer je omzet en zijn klanten die er voor willen betalen ook nog eens sneller geholpen.
Ze zouden dit soort services gewoon veel meer moeten doen, zo wil ik al jaren graag een kenteken op naam (dus je eigen combinatie aan letters en cijfers kunnen bepalen) en zou daar best 2500euro per jaar voor willen betalen. Maar helaas, in dit bekrompen land is dat gewoonweg niet mogelijk.
Het is niet alleen voor de rijken, het is voor iedereen die bereid is een x bedrag te willen betalen. Niemand wordt uitgesloten, de mensen met een lager inkomen moeten gewoon wat langer sparen of andere keuzes maken in het leven.
Ik vind het een prima keuze, zo genereer je omzet en zijn klanten die er voor willen betalen ook nog eens sneller geholpen.
Ze zouden dit soort services gewoon veel meer moeten doen, zo wil ik al jaren graag een kenteken op naam (dus je eigen combinatie aan letters en cijfers kunnen bepalen) en zou daar best 2500euro per jaar voor willen betalen. Maar helaas, in dit bekrompen land is dat gewoonweg niet mogelijk.
From feudal serf to spender.
Je snapt dat de douane geen klanten heeft?quote:
Ik vind het een prima keuze, zo genereer je omzet en zijn klanten die er voor willen betalen ook nog eens sneller geholpen.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Helemaal waar. Zo moet ook in de zorg weer gewoon teruggegaan worden naar klassen. Zo kun je de zorg goedkoper houden voor mensen die krom moeten liggen voor de premie en luxe voor mensen die daar geld voor over hebben. Win-win.quote:
Mensen die hier over zeuren gaan waarschijnlijk 1x per 2 jaar all in op vakantie naar egypte of turkije met bling bling air, easyjet of een andere tokkie maatschappij.
Het is niet alleen voor de rijken, het is voor iedereen die bereid is een x bedrag te willen betalen. Niemand wordt uitgesloten, de mensen met een lager inkomen moeten gewoon wat langer sparen of andere keuzes maken in het leven.
Ik vind het een prima keuze, zo genereer je omzet en zijn klanten die er voor willen betalen ook nog eens sneller geholpen.
Ze zouden dit soort services gewoon veel meer moeten doen, zo wil ik al jaren graag een kenteken op naam (dus je eigen combinatie aan letters en cijfers kunnen bepalen) en zou daar best 2500euro per jaar voor willen betalen. Maar helaas, in dit bekrompen land is dat gewoonweg niet mogelijk.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ja, dat snap ikquote:
[..]
Je snapt dat de douane geen klanten heeft?
Je weet wat het overheidsapparaat kost?
From feudal serf to spender.
Douane doet niets anders dan controleren. Ik neem aan dat die limo + lounge door het vliegveld wordt geregeld en niet de douane.quote:
Je snapt dat de douane geen klanten heeft?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dus het gaat er toch om wat het kost? Dan had ik dus toch gelijk met wat ik eerder postte. Want jij vindt dat belachelijk duur. De mensen die het kunnen betalen en dat ook doén vinden het dus niet belachelijk duur. Dat jij het blijkbaar niet kunt of wil betalen doet niks af aan dat er andere mensen zijn die dat wel kunnen en willen.quote:
[..]
Privium is ten eerste niet geheim, ten tweede niet belachelijk duur en ten derde zijn de normale rijen op schiphol niet buitenproportioneel lang.
Daarom heb je daarbij niet het idee dat je de overheid met veel geld moet omkopen opdat die z'n werk naar behoren doet, of het idee dat de overheid geld verdient aan het eigen wanpresteren.
Dat jij dat niet kunt handelen is jouw probleem. Ik vroeg eerder al aan je of Privium dan ook een probleem was a 119 euro per jaar, en dat vond je niet te duur. Is het niet gewoon zo dat dat komt omdat jij, als je het op jezelf betrekt, die 119 euro wel kunt ophoesten als je dat zou willen en die 2000 euro niet, en dat het dus heel ordinair ergens iets te maken heeft met jaloezie?
Breitling - Instruments for Professionals
Dat is geen win-win als het erop uitdraait dat 'gewone' mensen op zulke lange wachtlijsten komen te staan dat ze niet meer op tijd worden geholpen.quote:
[..]
Helemaal waar. Zo moet ook in de zorg weer gewoon teruggegaan worden naar klassen. Zo kun je de zorg goedkoper houden voor mensen die krom moeten liggen voor de premie en luxe voor mensen die daar geld voor over hebben. Win-win.
Dat krijg je ze niet uitgelegd. Of je nou tussen 400 andere lui in de rij staat om een mannetje naar je paspoort te laten kijken of dat je ergens op een relaxte bank zit, met een glas champagne en dat je wordt opgehaald met een limo, uiteindelijk is er toch een mannetje dat in je paspoort loert.quote:
[..]
Douane doet niets anders dan controleren. Ik neem aan dat die limo + lounge door het vliegveld wordt geregeld en niet de douane.
Maar dat krijg je ze hier niet uitgelegd, en volgens mij is komt dat bij meesten gewoon uit een ordinair gevoel van jaloezie, zo van, ik kan het niet hebben dat ik dat niet kan/wil betalen en dus vind ik het kut als dit wordt aangeboden voor de mensen die het blijkbaar wél kunnen betalen.
Breitling - Instruments for Professionals
Zoals ik al een keer of 10 heb uitgelegd gaat het mij niet erom wat ik kan betalen o.i.d. maar om het principe dat de overheid geen winst op dienstverlening aan de burger zou mogen maken en dat de prijs dus niet hoger dan de kostprijs zou moeten zijn. Dat is niks raars, dat is in Nederland voor gemeentelijke leges bijv. zelfs wettelijk vastgelegd.quote:
[..]
Dus het gaat er toch om wat het kost? Dan had ik dus toch gelijk met wat ik eerder postte. Want jij vindt dat belachelijk duur. De mensen die het kunnen betalen en dat ook doén vinden het dus niet belachelijk duur. Dat jij het blijkbaar niet kunt of wil betalen doet niks af aan dat er andere mensen zijn die dat wel kunnen en willen.
Dat jij dat niet kunt handelen is jouw probleem. Ik vroeg eerder al aan je of Privium dan ook een probleem was a 119 euro per jaar, en dat vond je niet te duur. Is het niet gewoon zo dat dat komt omdat jij, als je het op jezelf betrekt, die 119 euro wel kunt ophoesten als je dat zou willen en die 2000 euro niet, en dat het dus heel ordinair ergens iets te maken heeft met jaloezie?
Plus dat het dus een combinatie van factoren is. Ik snap niet waarom jij daar telkens zo nodig één uit moet pakken om daar eindeloos over te gaan mierenneuken, terwijl het juist vooral om het samenspel gaat van de drie factoren die ik noemde.
Ik denk niet dat de douane hier extra voor betaald krijgt, denk je wel? Dat geld vloeit gewoon in de zakken van private ondernemers hoor.quote:
[..]
Ja, dat snap ik
Het is het vliegveld wat die service biedt. Niet de douane. Het vliegveld stelt dat reizigers, tegen fikse betaling, de verplichte douane controle tegen prettigere omstandigheden kunnen doorlopen. Daar is niks mis mee. De taak van de douane is de controle. en dié controle wordt gewoon uitgevoerd.quote:
[..]
Zoals ik al een keer of 10 heb uitgelegd gaat het mij niet erom wat ik kan betalen o.i.d. maar om het principe dat de overheid geen winst op dienstverlening aan de burger zou mogen maken en dat de prijs dus niet hoger dan de kostprijs zou moeten zijn. Dat is niks raars, dat is in Nederland voor gemeentelijke leges bijv. zelfs wettelijk vastgelegd.
Plus dat het dus een combinatie van factoren is. Ik snap niet waarom jij daar telkens zo nodig één uit moet pakken om daar eindeloos over te gaan mierenneuken, terwijl het juist vooral om het samenspel gaat van de drie factoren die ik noemde.
Breitling - Instruments for Professionals
Ik heb het over klassen. Dus een grote zaal met zeg 8 bedden als budget, zaal met 4 bedden als economy, 2 bedden in 1 kamer als comfort en privékamer als luxe. En bijbehorend beter eten enz. tegen bijbetaling. Dat soort zaken. De gezondheidszorg moet toegankelijk blijven, maar de luxe mag er best uit. Als ik soms zie wat de standaard is geworden in ziekenhuizen... tsja, dat lijkt mij overbodig.quote:
Dat is geen win-win als het erop uitdraait dat 'gewone' mensen op zulke lange wachtlijsten komen te staan dat ze niet meer op tijd worden geholpen.
Maar ik wil zelfs best praten over versneld geholpen worden van werkenden (waarbij minimaal 24 uur werken, al is het in de plantsoenendienst)... maar dan wel weer zonder bijbetaling.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Prima dit, eersteklas passagiers mogen ook altijd eerder boarden en het vliegtuig verlaten. Als je het geld ervoor over hebt moet je het gewoon doen. Uiteindelijk vloeien de opbrengsten van die veel te dure kaartjes/behandelingen terug in de lagere prijs voor normale kaartjes.
They told me all of my cages were mental, so I got wasted like all my potential.
Is het al helemaal te koop dan, of alleen nog maar de douane en quality time met de prime minister?quote:
[..]
Ja, dat snap ik
Precies, de douane is niet in dienst van het vliegveld, de douane behandelt alle burgers gelijk, dus het vliegveld kan die mensen met een limo ophalen en in een lounge zetten, voor de douane zullen ze gewoon in de rij moeten gaan staan. Dat is juist het hele probleem, de douane helpt hier de luchthaven mee extra inkomsten genereren zonder dat daar enig publiek mee gediend is en er wel burgers worden benadeeld.quote:
[..]
Douane doet niets anders dan controleren. Ik neem aan dat die limo + lounge door het vliegveld wordt geregeld en niet de douane.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Dat is laatste is inderdaad waar het wringt. Daarom zijn klassen in de gezondheidszorg er ook uitgegaan. Hell... de maximumsnelheid op snelwegen is ingevoerd (gebleven) omdat Den Uyl meende dat iemand in een Mercedes niet harder mocht rijden dan iemand in een 2CV...quote:
Dat krijg je ze niet uitgelegd. Of je nou tussen 400 andere lui in de rij staat om een mannetje naar je paspoort te laten kijken of dat je ergens op een relaxte bank zit, met een glas champagne en dat je wordt opgehaald met een limo, uiteindelijk is er toch een mannetje dat in je paspoort loert.
Maar dat krijg je ze hier niet uitgelegd, en volgens mij is komt dat bij meesten gewoon uit een ordinair gevoel van jaloezie, zo van, ik kan het niet hebben dat ik dat niet kan/wil betalen en dus vind ik het kut als dit wordt aangeboden voor de mensen die het blijkbaar wél kunnen betalen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De douane helpt helemaal nergens mee mee. De douane moet verplicht aanwezig zijn op het vliegveld. Dat zijn ze. Ze moeten de reizigers controleren. Dat doen ze. Maar of die reizigers nou moeten staan, of zitten, of liggen, en of ze wel of niet iets te drinken aangeboden krijgen, en of ze nou wel of niet met een limo worden opgehaald, etc etc etc, dat is allemaal de keuze van de luchthaven, niét van de douane.quote:
[..]
Is het al helemaal te koop dan, of alleen nog maar de douane en quality time met de prime minister?
[..]
Precies, de douane is niet in dienst van het vliegveld, de douane behandelt alle burgers gelijk, dus het vliegveld kan die mensen met een limo ophalen en in een lounge zetten, voor de douane zullen ze gewoon in de rij moeten gaan staan. Dat is juist het hele probleem, de douane helpt hier de luchthaven mee extra inkomsten genereren zonder dat daar enig publiek mee gediend is en er wel burgers worden benadeeld.
Breitling - Instruments for Professionals
Betaling voor comfortabel wachten is niks mis mee.quote:
[..]
Het is het vliegveld wat die service biedt. Niet de douane. Het vliegveld stelt dat reizigers, tegen fikse betaling, de verplichte douane controle tegen prettigere omstandigheden kunnen doorlopen. Daar is niks mis mee. De taak van de douane is de controle. en dié controle wordt gewoon uitgevoerd.
Maar waar het hier om gaat is dat zonder betaling van ruim tweeduizend euro de controle niet 'gewoon' wordt uitgevoerd maar onacceptabel langzaam.
En zo is het.quote:
Het is het vliegveld wat die service biedt. Niet de douane. Het vliegveld stelt dat reizigers, tegen fikse betaling, de verplichte douane controle tegen prettigere omstandigheden kunnen doorlopen. Daar is niks mis mee. De taak van de douane is de controle. en dié controle wordt gewoon uitgevoerd.
Als straks een slimme ondernemer drankjes gaat verkopen in die wachtrij gaat men hoop ik ook de douane niet verwijten dat niet iedereen wat te drinken krijgt...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De douane levert geen wachtrij. De douane zit gewoon op een plek en daar controleert men. En ja, er is ook een plek waar de rij wat korter is. Allemaal een gevalletje logistiek.quote:
Precies, de douane is niet in dienst van het vliegveld, de douane behandelt alle burgers gelijk, dus het vliegveld kan die mensen met een limo ophalen en in een lounge zetten, voor de douane zullen ze gewoon in de rij moeten gaan staan. Dat is juist het hele probleem, de douane helpt hier de luchthaven mee extra inkomsten genereren zonder dat daar enig publiek mee gediend is en er wel burgers worden benadeeld.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Nee, de controle wordt wel gewoon uitgevoerd. Dat het langzaam gaat komt niet door de controle zelf, maar door de hoeveelheid reizigers die door de poortjes moeten. Als iedereen ineens 2000 euro extra gaat betalen dan wordt die VIP lounge overvol en dan heb je 2000 euro betaald en dan moet je dáár ineens 3 uur wachten.quote:
[..]
Betaling voor comfortabel wachten is niks mis mee.
Maar waar het hier om gaat is dat zonder betaling van ruim tweeduizend euro de controle niet 'gewoon' wordt uitgevoerd maar onacceptabel langzaam.
Dan kun je weer beter niet die 2000 euro betalen, maar door de gewone poortjes gaan ,want daar staat dan geen rij meer, want die zitten allemaal in de VIP lounge 3 uur te wachten.
Breitling - Instruments for Professionals
Volgens mij vindt iedereen het idioot dat de wachtrij zo lang is. Maar dat die zo lang is staat los van die service. Die service is wel een gevolg daarvan...quote:
Maar waar het hier om gaat is dat zonder betaling van ruim tweeduizend euro de controle niet 'gewoon' wordt uitgevoerd maar onacceptabel langzaam.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Klopt, maar wanneer wie gecontroleerd worden is wél de keuze van de douane. En dan is maar een manier om dat behoorlijk te doen en dat is de langstwachtende eerst.quote:
[..]
De douane helpt helemaal nergens mee mee. De douane moet verplicht aanwezig zijn op het vliegveld. Dat zijn ze. Ze moeten de reizigers controleren. Dat doen ze. Maar of die reizigers nou moeten staan, of zitten, of liggen, en of ze wel of niet iets te drinken aangeboden krijgen, en of ze nou wel of niet met een limo worden opgehaald, etc etc etc, dat is allemaal de keuze van de luchthaven, niét van de douane.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Inderdaad. Dit is gewoon een kwestie van de eerste die opstaat met een goed idee om op de een of andere manier daar geld aan te verdienen.quote:
[..]
En zo is het.
Als straks een slimme ondernemer drankjes gaat verkopen in die wachtrij gaat men hoop ik ook de douane niet verwijten dat niet iedereen wat te drinken krijgt...
Breitling - Instruments for Professionals
De langstwachtende is degene die achteraan de rij staat. Dus die zouden ze dan naar voren moeten halen. Ik denk niet dat de andere lui in de rij daar op staan te wachtenquote:
[..]
Klopt, maar wanneer wie gecontroleerd worden is wél de keuze van de douane. En dan is maar een manier om dat behoorlijk te doen en dat is de langstwachtende eerst.
Nee wie gecontroleerd wordt is niét de keuze van de douane. Iedereen wordt gecontroleerd. Alleen de omstandigheden waaronder men moet wachten op die controle is hier variabel, en wordt beter, als je bereid bent er grif voor te betalen. En dat heeft helemaal niks te maken met de douane, want die controleren toch iedereen.
Breitling - Instruments for Professionals
Jawel, het komt wel door de controle zelf, want zoals in de OP staat heeft men flink bezuinigd op de douane.quote:
[..]
Nee, de controle wordt wel gewoon uitgevoerd. Dat het langzaam gaat komt niet door de controle zelf, maar door de hoeveelheid reizigers die door de poortjes moeten. Als iedereen ineens 2000 euro extra gaat betalen dan wordt die VIP lounge overvol en dan heb je 2000 euro betaald en dan moet je dáár ineens 3 uur wachten.
Dan kun je weer beter niet die 2000 euro betalen, maar door de gewone poortjes gaan ,want daar staat dan geen rij meer, want die zitten allemaal in de VIP lounge 3 uur te wachten.
De douane heeft daar niks mee te maken wou je zeggen? Het vliegveld zorgt ervoor dat de extra betalende reizigers vooraan in de rij komen te staan? Nee dus.quote:
[..]
Het is het vliegveld wat die service biedt. Niet de douane. Het vliegveld stelt dat reizigers, tegen fikse betaling, de verplichte douane controle tegen prettigere omstandigheden kunnen doorlopen. Daar is niks mis mee. De taak van de douane is de controle. en dié controle wordt gewoon uitgevoerd.
De douane wordt weggeroepen bij de plek waar ze hun werk horen te doen. Die ambtenaren werken daar gewoon aan mee, dan kan je niet zeggen dat ze niks met die service te maken hebben.
Oh, and that's a bad miss!
Maar dat is niet de schuld van de douane, want de douane gaat niet zeggen 'we gaan op ons zelf bezuinigen, en we zetten daar minder mensen neer'. Dat is de keuze van de luchthaven. De luchthaven kan overigens die 2000 euro die extra betaald moet worden gebruiken om meer douaniers daar neer te zetten voor het klootjesvolk. Maar ook dát is hun eigen keuze.quote:
[..]
Jawel, het komt wel door de controle zelf, want zoals in de OP staat heeft men flink bezuinigd op de douane.
Maar iedereen zit hier maar af te geven op de douane en de overheid, want dat is lekker, daar over zeiken, maar niemand heeft het hier over de luchthaven die dit zo heeft geregeld.
Breitling - Instruments for Professionals
Dat geloof je toch zelf ook niet he.quote:
Uiteindelijk vloeien de opbrengsten van die veel te dure kaartjes/behandelingen terug in de lagere prijs voor normale kaartjes.
Ja, ik generaliseer.
Ja, want die doen hun werk. Het protocol is dat dat zo moet gebeuren, en die douanier gaat niet zeggen 'nee dat doe ik niet' want dat is werkweigering en die moet zn gezin ook te eten geven.quote:
[..]
De douane heeft daar niks mee te maken wou je zeggen? Het vliegveld zorgt ervoor dat de extra betalende reizigers vooraan in de rij komen te staan? Nee dus.
De douane wordt weggeroepen bij de plek waar ze hun werk horen te doen. Die ambtenaren werken daar gewoon aan mee, dan kan je niet zeggen dat ze niks met die service te maken hebben.
Als je met het vingertje naar iemand wil wijzen dan moet je dat naar de luchthaven doen, want die moet de beslissing nemen om daar extra douane personeel neer te zetten. Dat zouden ze ook moeten zeggen, maar dat is niet de keuze van de douane.
Overigens zorgt de luchthaven ervoor dat die reizigers tegen betaling niet vooraan in dezelfde rij komen te staan, maar ze komen gewoon in een aparte rij te staan. Net als dat je dat op Schiphol hebt bv met die iris scan. Kan, maar je moet er wel voor betalen.
Genoeg reizigers die daar in de rij staan, en er staat geen rij voor de iris scan. Mensen staan daar te wachten, en dan kom je aan bij die iris scan, die naast de reguliere rij is, en dan is iris laten scannen en doorlopen.
Breitling - Instruments for Professionals
quote:
Schandalig. Niet van Heathrow maar van de douane, en daarom is het ook schandalig. Het is de staat die hier te koop blijkt, corrupt is dus, al wisten we dat natuurlijk al.
Die doen hun werk? In opdracht van de luchthaven in de lounge paspoortcontroles uitvoeren? Lijkt mij sterk dat dat protocol is.quote:
[..]
Ja, want die doen hun werk. Het protocol is dat dat zo moet gebeuren, en die douanier gaat niet zeggen 'nee dat doe ik niet' want dat is werkweigering en die moet zn gezin ook te eten geven.
Oh, and that's a bad miss!
De luchthaven betaalt voor de douane? Belachelijk. De douane is geen bedrijf maar een publieke dienst die (dus) met belastinggeld betaald zou moeten worden.quote:
[..]
Maar dat is niet de schuld van de douane, want de douane gaat niet zeggen 'we gaan op ons zelf bezuinigen, en we zetten daar minder mensen neer'. Dat is de keuze van de luchthaven. De luchthaven kan overigens die 2000 euro die extra betaald moet worden gebruiken om meer douaniers daar neer te zetten voor het klootjesvolk. Maar ook dát is hun eigen keuze.
Maar iedereen zit hier maar af te geven op de douane en de overheid, want dat is lekker, daar over zeiken, maar niemand heeft het hier over de luchthaven die dit zo heeft geregeld.
(Net zo belachelijk vind ik het als een evenementenorganisator of voetbalclub voor de politie moet betalen, maar dat gaat wel erg off-topic)
Jawel, de concurrentie in de luchtvaartindustrie is redelijk moordend.quote:
They told me all of my cages were mental, so I got wasted like all my potential.
Niet zo heel veel. Die staan "bij de uitgang" te controleren. Het vliegveld bepaald hoeveel uitgangen er zijn en wie via welke uitgang gaat.quote:
De douane heeft daar niks mee te maken wou je zeggen?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ja maar ja. Dat wil men hier niet snappen.quote:
[..]
Niet zo heel veel. Die staan "bij de uitgang" te controleren. Het vliegveld bepaald hoeveel uitgangen er zijn en wie via welke uitgang gaat.
want stiekem is het wel lekker om te zeiken op de overheid en die 'vuige rijken die allerlei dingen kunnen die ik ook wel wil maar niet kan
Breitling - Instruments for Professionals
Vroeger toen ik nog tegen een balletje trapte kon ik ook altijd zonder te wachten naar de clubarts. Dat was ook altijd voer voor commentaar. Je komt aan en dan zit er een groep droeftoeters al zeker tot drie kwartier te wachten en na 5 minuten ben jij dan aan de beurt. Dat ging dus nimmer zonder commentaar ("ja, maar ik wacht al een uur"!). Prachtig!quote:
Ja maar ja. Dat wil men hier niet snappen.
want stiekem is het wel lekker om te zeiken op de overheid en die 'vuige rijken die allerlei dingen kunnen die ik ook wel wil maar niet kan
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Nee, dat is degene die nog het langst moet wachten.quote:
[..]
De langstwachtende is degene die achteraan de rij staat.
Mijn god....quote:Dus die zouden ze dan naar voren moeten halen. Ik denk niet dat de andere lui in de rij daar op staan te wachten
Nee wie gecontroleerd wordt is niét de keuze van de douane. Iedereen wordt gecontroleerd.
Wat snap je niet aan 'wie wanneer...'Nee. De leidinggevende van zo'n douane die kennis neemt van het plannetje om extra geld te verdienen van de luchthaven moet zeggen "Je doet maar, maar de douane doet gewoon de langstwachtende eerst, want wij zijn er voor alle burger en dus alle passagiers en onderscheid maken naar vermogendheid of ticketprijs is niet onze taak en dat mogen wij dus niet."quote:
[..]
Ja, want die doen hun werk. Het protocol is dat dat zo moet gebeuren, en die douanier gaat niet zeggen 'nee dat doe ik niet' want dat is werkweigering en die moet zn gezin ook te eten geven.
Als je met het vingertje naar iemand wil wijzen dan moet je dat naar de luchthaven doen, want die moet de beslissing nemen om daar extra douane personeel neer te zetten. Dat zouden ze ook moeten zeggen, maar dat is niet de keuze van de douane.
Alleen omdat Heathrow lekker verdient aan het omzeilen van die rijen nu er tekort is aan douaniers, zal er ook wel wat voor die douaniers of de leidinggevende inzitten. Die zitten zo dicht op elkaar, you scratch my back... iets subtiels en kneuterigs, het menu in kantine of zo, en dan niet eens een rechtstreekse deal.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Het probleem is in dit geval, als ik de OP goed begrijp, niet dat Heathrow te weinig 'gewone' uitgangen heeft maar dat er te weinig douanepersoneel is om voldoende 'gewone' uitgangen te kunnen openen. Daarom heeft de douane er in dit geval volgens mij wel degelijk heel veel mee te maken.quote:
[..]
Niet zo heel veel. Die staan "bij de uitgang" te controleren. Het vliegveld bepaald hoeveel uitgangen er zijn en wie via welke uitgang gaat.
Ja, dat is de reden dat er een rij staat van 3 uur. Maar de douane kan niet zeggen 'hey luister eens, er staat nu een rij van 3 uur, dus wij gaan gewoon meer personeel daar neer zetten om die rij te verkorten'. Die keuze is niet voor de douane om te maken. Dat moet de luchthaven doen.quote:
[..]
Het probleem is in dit geval, als ik de OP goed begrijp, niet dat Heathrow te weinig 'gewone' uitgangen heeft maar dat er te weinig douanepersoneel is om voldoende 'gewone' uitgangen te kunnen openen. Daarom heeft de douane er in dit geval volgens mij wel degelijk heel veel mee te maken.
Breitling - Instruments for Professionals
Die zijn inderdaad schuldig aan de schandalig lange wachttijd van 3 uur en daar zou iets aan gedaan moeten worden als je het mij vraagt.quote:
Het probleem is in dit geval, als ik de OP goed begrijp, niet dat Heathrow te weinig 'gewone' uitgangen heeft maar dat er te weinig douanepersoneel is om voldoende 'gewone' uitgangen te kunnen openen. Daarom heeft de douane er in dit geval volgens mij wel degelijk heel veel mee te maken.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De overheid kan dat toch zeker wel aan de luchthaven opleggen? Net zoals we in Nederland in sommige gevallen aan private partijen ook een politie-inzet van een bepaalde grootte opleggen.quote:
[..]
Ja, dat is de reden dat er een rij staat van 3 uur. Maar de douane kan niet zeggen 'hey luister eens, er staat nu een rij van 3 uur, dus wij gaan gewoon meer personeel daar neer zetten om die rij te verkorten'. Die keuze is niet voor de douane om te maken. Dat moet de luchthaven doen.
Waarom moet de overheid zich daarmee bemoeien? De overheid bemoeit zich ook niet met de wachttijd bij de tandarts of wat dan ook.quote:
[..]
De overheid kan dat toch zeker wel aan de luchthaven opleggen? Net zoals we in Nederland in sommige gevallen aan private partijen ook een politie-inzet van een bepaalde grootte opleggen.
Breitling - Instruments for Professionals
Een tandarts is dan ook geen overheidsorgaan. De douane wel.quote:
[..]
Waarom moet de overheid zich daarmee bemoeien? De overheid bemoeit zich ook niet met de wachttijd bij de tandarts of wat dan ook.
Inderdaad, dan kiezen die mensen toch gewoon voor een andere douane?quote:
[..]
Waarom moet de overheid zich daarmee bemoeien? De overheid bemoeit zich ook niet met de wachttijd bij de tandarts of wat dan ook.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Niet als er extra dounaiers naar de vip lounge gedirigeerd worden en daardoor de wachttijden bij het gepeupel toeneemt. Wat volgens het bericht in de OP het geval zou zijn.quote:
[..]
De douane levert geen wachtrij. De douane zit gewoon op een plek en daar controleert men. En ja, er is ook een plek waar de rij wat korter is. Allemaal een gevalletje logistiek.
De wachttijd zou bij elke rij even lang moeten zijn, en dat is dus nu niet het geval, dat de rijken der aarde graag wat extra geld over hebben om in een lounge willen wachten totdat ze aan de beurt zijn is niet zo erg, maar dan wel even lang moeten wachten als de rest van het volk.
...quote:
[..]
Een tandarts is dan ook geen overheidsorgaan. De douane wel.
we blijven in een cirkeltje gaan. De mensen worden gecontroleerd. Als er meer poortjes geopend zouden worden zouden er meer mensen gecontroleerd kunnen worden zodat de wachttijd verkort werd. Maar de douane controleert mensen, of die mensen nou 1 uur moeten wachten, of 3 uur. De keuze om actie te ondernemen om die wachttijd te verkorten ligt bij de luchthaven, niet bij de douane en niet bij de overheid.
Breitling - Instruments for Professionals
Hoezo bij de luchthaven?quote:
[..]
...
De keuze om actie te ondernemen om die wachttijd te verkorten ligt bij de luchthaven, niet bij de douane en niet bij de overheid.
Noch de luchthaven, noch de reiziger hebben om een douane gevraagd. Het is een overheidsorgaan wiens aanwezigheid op het vliegveld door de overheid wordt verplicht vanwege het algemeen belang. Dan is het ook de taak van de overheid om ervoor te zorgen dat er voldoende douanepersoneel beschikbaar is.
Edit: Uit het artikeltje in de post hieronder:
Zie? Het is de overheid die hier de boel verprutst, niet de exploitant van Heathrow.quote:the government is both the regulator and the service provider and is doing an inadequate job in both.
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 08-05-2012 13:09:26 ]
quote:LONDON (Reuters) – Airlines using London's Heathrow airport would be prepared to pay higher landing fees to reduce long queues at the British hub which have reached ''crisis'' levels, according to the chief executive of British Airways owner IAG.
Passengers arriving at BAA operated Heathrow have suffered lengthy delays at passport control in the past week. Travellers have complained of empty border control desks and the failure of iris scanners brought in to speed up the processing of arrivals.
''We have had a crisis for some time and therefore we need urgent action... we have demonstrated we are prepared to pay where we get the right service,'' IAG Chief Executive Willie Walsh told Radio 4 on Tuesday.
''We are not prepared to pay a government that will waste money and that will not address the problem that is faced... the government is both the regulator and the service provider and is doing an inadequate job in both.''
Heathrow – Europe's busiest airport – handled 15.7 million passengers in the first three months of 2012, and is operating at close to its full capacity. BAA was prevented by the government from building a third runway at Heathrow because of environmental concerns.
Ferrovial-owned BAA levies annual charges of more than 1 billion pounds ($1.62 billion) from airlines at Heathrow.
BAA declined to comment when asked by Reuters if it was discussing using higher landing charges to reduce queues.
The Confederation of British Industry (CBI) said the delays were having a negative impact on London's image as a global business centre.
''Not only do these queues project the wrong image about the UK being open to business and visitors alike, they risk undermining our reputation as a global trading hub,'' Neil Carberry, the director of employment and skills policy at the CBI said in a statement.
Britain's immigration minister Damian Green on Monday told parliament heavy rain across the south of England was the main cause of the delays. He said the severe weather had led to diverted flights and the bunching of arrivals.
De luchthaven ja. De overheid stelt dat op een luchthaven douane aanwezig moet zijn, en dat elke reiziger door die douane moet. Dat gebeurd ook. als jij douanier bent, dan is het jouw taak om mensen te controleren. Klopt het gezicht in het paspoort bij de persoon die voor me staat. Jij zit daar in je hokje, en dat is wat je doet.quote:
[..]
Hoezo bij de luchthaven?
Noch de luchthaven, noch de reiziger hebben om een douane gevraagd. Het is een overheidsorgaan wiens aanwezigheid op het vliegveld door de overheid wordt verplicht vanwege het algemeen belang. Dan is het ook de taak van de overheid om ervoor te zorgen dat er voldoende douanepersoneel beschikbaar is.
Of de mensen die in de rij staan daar 5 minuten staan, of al 3 uur staan, is niet jouw zorg. Dat is jouw probleem niet. Allemaal die mensen gaan uiteindelijk toch voorbij jou. Dus, aan de eis van de overheid wordt voldaan. Hoe lang dat dat duurt is niet relevant voor de overheid, als ze maar gecontroleerd worden.
Of daar nou 1 douanier staat, of dat er daar 20 staan, dat maakt voor de overheid niet uit. Als de reizigers maar allemaal gecheckt worden.
Breitling - Instruments for Professionals
Het is de overheid die kiest of er 1 douanier of 20 staan.quote:
[..]
De luchthaven ja. De overheid stelt dat op een luchthaven douane aanwezig moet zijn, en dat elke reiziger door die douane moet. Dat gebeurd ook. als jij douanier bent, dan is het jouw taak om mensen te controleren. Klopt het gezicht in het paspoort bij de persoon die voor me staat. Jij zit daar in je hokje, en dat is wat je doet.
Of de mensen die in de rij staan daar 5 minuten staan, of al 3 uur staan, is niet jouw zorg. Dat is jouw probleem niet. Allemaal die mensen gaan uiteindelijk toch voorbij jou. Dus, aan de eis van de overheid wordt voldaan. Hoe lang dat dat duurt is niet relevant voor de overheid, als ze maar gecontroleerd worden.
Of daar nou 1 douanier staat, of dat er daar 20 staan, dat maakt voor de overheid niet uit. Als de reizigers maar allemaal gecheckt worden.
Als er 20 staan moeten er ook 20 poortjes zijn. En als die poortjes er niet zijn?quote:
[..]
Het is de overheid die kiest of er 1 douanier of 20 staan.
Breitling - Instruments for Professionals
Dat is het probleem niet, zoals ik in #177 stelde en jij in #178 beaamde.quote:
[..]
Als er 20 staan moeten er ook 20 poortjes zijn. En als die poortjes er niet zijn?
Die poortjes zijn er wel, en er zijn ook gewoon targets zoals eerder gezegd. Blijkbaar snap jij het probleem niet helemaal.quote:
[..]
Als er 20 staan moeten er ook 20 poortjes zijn. En als die poortjes er niet zijn?
Maar als dat het geval is, en Heathrow staat er om bekend dat ze een wachttijd van 3 uur hebben, dan hadden ze die ook al voordat het hele 2000-euro-betalen-is-VIP-experience. Blijkbaar zijn er wel genoeg poortjes. Die rij van 3 uur zal niet van de laatste maand zijn.quote:
[..]
Dat is het probleem niet, zoals ik in #177 stelde en jij in #178 beaamde.
Wat is dan de reden dat de overheid zegt dat er op Heathrow niet meer douanepersoneel mag staan? Waarom ondernemen ze daar geen actie op? Is dat vanwege 'whehehe haha stelletje teringreizigers, sta maar lekker in de rij blabla' of is er een andere reden dat ze daar gewoon geen urgentie aan geven?
Breitling - Instruments for Professionals
Dit is onzin wat je nu zegt. Een overheid is ook verantwoordelijk voor een zekere mate van klantgerichtheid. Daarom maken politici bijvoorbeeld ook allerlei afspraken met uitvoerende instanties zoals de Douane en de Belastingdienst en stelt daar termijnen aan vast. De Belastingdienst bijvoorbeeld heeft een max van 2 keer 6 weken om uitspraak te doen over een bezwaar. Na die periode kan een burger of bedrijf dwangsommen gaan eisen. Dat heeft de overheid zelf zo geregeld. Het is dus niet zo dat de burger compleet is overgeleverd aan de willekeur en zin van de ambtenaar.quote:
[..]
De luchthaven ja. De overheid stelt dat op een luchthaven douane aanwezig moet zijn, en dat elke reiziger door die douane moet. Dat gebeurd ook. als jij douanier bent, dan is het jouw taak om mensen te controleren. Klopt het gezicht in het paspoort bij de persoon die voor me staat. Jij zit daar in je hokje, en dat is wat je doet.
Of de mensen die in de rij staan daar 5 minuten staan, of al 3 uur staan, is niet jouw zorg. Dat is jouw probleem niet. Allemaal die mensen gaan uiteindelijk toch voorbij jou. Dus, aan de eis van de overheid wordt voldaan. Hoe lang dat dat duurt is niet relevant voor de overheid, als ze maar gecontroleerd worden.
Of daar nou 1 douanier staat, of dat er daar 20 staan, dat maakt voor de overheid niet uit. Als de reizigers maar allemaal gecheckt worden.
Nee, van de laatste week, zoals staat in het artikel dat Hephaistos postte maar dat jij blijkbaar niet gelezen hebt:quote:
[..]
Maar als dat het geval is, en Heathrow staat er om bekend dat ze een wachttijd van 3 uur hebben, dan hadden ze die ook al voordat het hele 2000-euro-betalen-is-VIP-experience. Blijkbaar zijn er wel genoeg poortjes. Die rij van 3 uur zal niet van de laatste maand zijn.
quote:Passengers arriving at BAA operated Heathrow have suffered lengthy delays at passport control in the past week.
Nee, volgens het artikel in de OP, dat je blijkbaar ook niet gelezen hebt, is het een gevolg van bezuinigingen. Je moet weten dat het VK een torenhoog begrotingstekort heeft/had en daarom gigantisch moet bezuinigen.quote:Wat is dan de reden dat de overheid zegt dat er op Heathrow niet meer douanepersoneel mag staan? Waarom ondernemen ze daar geen actie op? Is dat vanwege 'whehehe haha stelletje teringreizigers, sta maar lekker in de rij blabla' of is er een andere reden dat ze daar gewoon geen urgentie aan geven?
De Douane in GB zal wellicht een bezuiniging moeten doorvoeren die is opgelegd door de regering. En net als hier gaat dat met de kaasschaaf. Dus in plaats van te mogen / kunnen investeren in goede irisscanners wordt er gewoon personeel weggehaald met als gevolg een slechtere dienstverlening.quote:
Wat is dan de reden dat de overheid zegt dat er op Heathrow niet meer douanepersoneel mag staan? Waarom ondernemen ze daar geen actie op? Is dat vanwege 'whehehe haha stelletje teringreizigers, sta maar lekker in de rij blabla' of is er een andere reden dat ze daar gewoon geen urgentie aan geven?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 08-05-2012 13:20:25 ]
De een zegt het slechte weer, de andere bezuinigingen en de ander Brussel. En verder zijn de targets 25 minuten volgens mij, dus je kan mij niet vertellen dat 3 uur normaal is. Daarnaast worden blijkbaar de extra inkomsten van die 'rijke' service niet gebruikt om extra douane personeel aan te nemen, maar verdwijnt het in de zakken van Heathrow/ luchtvaartmaatschappijen.quote:
[..]
Maar als dat het geval is, en Heathrow staat er om bekend dat ze een wachttijd van 3 uur hebben, dan hadden ze die ook al voordat het hele 2000-euro-betalen-is-VIP-experience. Blijkbaar zijn er wel genoeg poortjes. Die rij van 3 uur zal niet van de laatste maand zijn.
Wat is dan de reden dat de overheid zegt dat er op Heathrow niet meer douanepersoneel mag staan? Waarom ondernemen ze daar geen actie op? Is dat vanwege 'whehehe haha stelletje teringreizigers, sta maar lekker in de rij blabla' of is er een andere reden dat ze daar gewoon geen urgentie aan geven?
Natuurlijk is 3 uur wachten absurd te lang, en daar moet wat aan gedaan worden.
De laatste keer dat ik op Heathrow was, was er inderdaad een rij van zeker meer dan een uur. Voor EU en Brits dan, niet-Schengen mensen waren met 10 minuten klaar.
Ik was ook binnen 10 minuten klaar, want er bleek zo'n tof biometrisch apparaat te staan. Even de irisscan in kijken, en klaar. Ik was de enige(!) die daar gebruik van maakte, maar lijkt me sterk dat niemand anders een modern paspoort had. Die koos er dus voor om zijn biometriek niet aan UKBorder te overhandigen. Ik kocht een snelle doorgangstijd met mijn biometrische gegevens. Niet essentieel anders.
Verder kan je ook gewoon een spoedaanvraag voor een nieuw paspoort doen. Kost het dubbele ofzo, maar je kan wel binnen een week het land uit. Alweer: Niet essentieel anders.
De laatste keer dat ik op Heathrow was, was er inderdaad een rij van zeker meer dan een uur. Voor EU en Brits dan, niet-Schengen mensen waren met 10 minuten klaar.
Ik was ook binnen 10 minuten klaar, want er bleek zo'n tof biometrisch apparaat te staan. Even de irisscan in kijken, en klaar. Ik was de enige(!) die daar gebruik van maakte, maar lijkt me sterk dat niemand anders een modern paspoort had. Die koos er dus voor om zijn biometriek niet aan UKBorder te overhandigen. Ik kocht een snelle doorgangstijd met mijn biometrische gegevens. Niet essentieel anders.
Verder kan je ook gewoon een spoedaanvraag voor een nieuw paspoort doen. Kost het dubbele ofzo, maar je kan wel binnen een week het land uit. Alweer: Niet essentieel anders.
Nou, dus er wordt bezuinigd, wat betekent dat mensen dus langer moeten wachten. Dat is dus de reden dat er niet meer personeel wordt neergezet. Maar de luchthaven denkt vervolgens, heeeeeej, hier kunnen we een slaatje uit slaan, want als we ze nou 2000 euro laten betalen, en we laten die mensen in een aparte ruimte wachten waar maar weinig mensen zitten zijn die mensen ook eerder door de douane heen.quote:
[..]
Nee, van de laatste week, zoals staat in het artikel dat Hephaistos postte maar dat jij blijkbaar niet gelezen hebt:
[..]
[..]
Nee, volgens het artikel in de OP, dat je blijkbaar ook niet gelezen hebt, is het een gevolg van bezuinigingen. Je moet weten dat het VK een torenhoog begrotingstekort heeft/had en daarom gigantisch moet bezuinigen.
Die douanier gaat niet zeggen 'dat doe ik niet' want voor hem 20 andere douaniers die dat wél doen. De overheid gaat er niet meer personeel neerzetten, want bezuinigingen, dus de enige waar je boos op kunt zijn is de luchthaven die daar vervolgens munt uit probeert te slaan.
Breitling - Instruments for Professionals
Wat een dom gelul, een douanier kan wel zeggen 'dat doe ik niet', hij werkt immers voor de overheid en niet voor de chef VIP-vervoer van Heathrow. Hij moet het zelfs zeggen.quote:
Die douanier gaat niet zeggen 'dat doe ik niet' want voor hem 20 andere douaniers die dat wél doen.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
|
|
