Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87, 118i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• fer, E30 320i Baur TC2
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325e, E30 325i, E30 330i, E36 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• Xtr3mE, E46 318ci
• TommyGun E46 318i
• mitchelll0181 E46 318i
• Maharbal, E46 325i
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i
• Nelisb, E90 320d
• Moody, E92 335i
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• tong_poh, E60 535d
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• YoshiBignose, E23 732i
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
• Hyperdude, 2001 F650GS, 2011 F800GS
Onderdelen
Meer onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
- e92
+ e89 35i
Masterbak
Dat zeggen zij ook:quote:
Ach moet je er voor over hebben, 280 per kwartaalquote:
ziet er netjes uit. jammer van de vlag.quote:
Wil graag 325i Touring met trekhaak dus dat is de reden van verkoop.
Donkerblauw, 175dkm, APK tot 02/13. Gemiddeld verbruik 1:11.5 over 3 jaar.
Multi functie stuurwiel, clima, cruise, etc.
Nette auto, met -helaas
- enige gebruikssporen.
Hehehe nee ben geen Turkquote:
Op 
wel mooi gedaan op zich en auto lijkt nog knap.Deze auto heb ik het echt een aantal keer gezien in Beverwijk. Of er rijden meerdere hiervan.quote:
Als Turk zijnde ziet dit er wel leuk uit maar je krijgt de auto maar dan ook alleen kwijt aan Turken
Wit kruis erop en de Zwitsers zijn ook in de markt, hoewel die zijn zijn niet zo zot op 4e handsjesquote:Op maandag 30 april 2012 11:23 schreef YoshiBignose het volgende:
Naja misschien als je dat plakplaatje gewoon eraf krijgt kan je het wel kwijt aan een Chinees
quote:Op maandag 30 april 2012 00:41 schreef TommyGun het volgende:
Mijn showroom topic op BimmerPortal bestaat inmiddels al uit 8 pagina's vol met modificaties, problemen en reparaties die ik uitgevoerd heb aan de E46 het ruime jaar dat ik hem inmiddels heb (aanschafdatum feb. 2011), maar mogelijk gaat 'ie in de verkoop. Ik zit echter met wat dingen in mijn maag die kunnen meespelen met een eventuele verkoop, en daarvan hoor ik graag jullie mening:
http://www.bimmerportal.nl/post406716.html#p406716
Ach anders trappen die yanks er gewoon een 5l pushrod in.
Maar zoals gezegd, jammer van die halve maan en als ik het zo zie zit ie niet eens in het midden. Of ik ben erg scheelquote:
[..]
Hehehe nee ben geen Turk
Yep, het beruchte NikAsil probleem. Maar ik ben er niet zo bang voor, het blok heeft inmiddels 320.000 km gelopen en als je er al problemen mee had zou zich dat tussen 100K en 150K moeten openbaren. En sowieso binnen een jaar of 5 - deze auto is 17 jaar oudquote:
Had die M60B40 geen last van teveel zwavel in de amerikaanse benzine? Of hebben die inmiddels allemaal een modificatie gehad?
Ach anders trappen die yanks er gewoon een 5l pushrod in.
Hier niet hoor. Met de benzine op Eur 0.75 per liter en geen wegenbelasting is een 740iL in dat opzicht hier niet veel duurder dan een pak 'm beet 320i.quote:
Hier dus niet, hier betaal je alleen sales tax En een hoop brandstof.quote:
Absoluut! Zoeft heerlijk over de weg, is heel stil van binnen en je hebt er zelfs geen last van dat het Amerikaanse wegen zijn. Ik moet alleen wel een beetje oppassen om niet met law enforcement in aanraking te komen. Je zit wel heel makkelijk aan de 90 mph op de snelweg als het rustig is..quote:
Veel BMW's worden inmiddels in de VS gebouwd, dus er is ook veel kennis aanwezig. Wij hebben een adres doorgekregen van een ex-BMW medewerker die inmiddels z'n eigen BMW werkplaats heeft en de locale guru schijnt te zijn, die mag dus gaan kijken naar ons "shimmie"-probleem,quote:
Is ie nou ook veel zuiniger dan een GM 5.7 of Ford 5.0? En kunnen ze daar ook een duitse bak reviseren?
Hij is veel zuiniger dan een vergelijkbare amerikaan, die rijden gemakkelijk 1 op 4
Ach, ik rijd alweer 2 jaar een Mexicaanse VW en dat gaat ook goed.
Vrienden noemen mij al een wannabe-pimp, maar dat boeit me he-le-maal niets. Zelfde als het imago van X6 rijders....pure afgunst noem ik dat. Je zou zelf maar al te graag in zo'n auto willen/kunnen rijden.
Hahaha een x6 ok..
Alles na de e46 ook ..
Ik dacht ook dat ik niemand kende die dat zou doen. Totdat ik daadwerkelijk een E38 kocht...quote:
Sorry hoor maar ik ken niemand die me in een e38 pimp zou noemen
Hahaha een x6 ok..
Alles na de e46 ook ..
Ik zit er niet zo heel erg mee, eigenlijk. Mag alleen geen tatoos van mijn vrouw, da's wel weer jammer.
Als je nu een e38 rijdt ben je liefhebber.. Geen patser
Is maar met wat voor mensen je omgaat denk ik of in welke omgeving je woont . Sommige mensen vinden de E36 al voor sjonnies. Op accountantskantoor waar ik werkte keken ze naar m'n E46 ook zo 
Als je in Osdorp rondrijdt valt je oude bmw/merc niet eens op M'n E23 dat is gewoon een klassieker en niet aso
daar is iedereen het over eens behalve echte kneuzen.En de e46 is ook aardig opweg .. Je hebt er al een vanaf 3,5 k ..
maar dus niet altijd.Waar ben je precies bang voor bij een E38? En wat rijden die vrienden die je een wannabe-pimp noemen?quote:
Ik wil ook een E38, maar durf er niet aan!
Zelfde als het imago van X6 rijders....pure afgunst noem ik dat. Je zou zelf maar al te graag in zo'n auto willen/kunnen rijden.
Als je met een E30 in Osdorp rondrijd kijken die E36/46 rijders je ook raar aan hoor. Schijnbaar is een e30 alleen maar voor Brabanders, Limburgers en Duitsers die Slagerhaus luisteren.quote:
...Als je in Osdorp rondrijdt valt je oude bmw/merc niet eens op
blah
Weetje wat pas een Pooierbak is, een E64 als er geen grijze kerel in zit.
Daarin rijden alleen maar subtiele mensen met stijl.
NB. Boeien wat andere mensen denken.
Fijn, zo'n glazenwassersautoquote:
Koop een Touring.
Daarin rijden alleen maar subtiele mensen met stijl.
[ afbeelding ]
NB. Boeien wat andere mensen denken.
Ik mag dan wel een e36 hebben, maar een e30 blijft ook wel een mooie wagenquote:
[..]
Als je met een E30 in Osdorp rondrijd kijken die E36/46 rijders je ook raar aan hoor. Schijnbaar is een e30 alleen maar voor Brabanders, Limburgers en Duitsers die Slagerhaus luisteren.
Weetje wat pas een Pooierbak is, een E64 als er geen grijze kerel in zit.
Nou ja, je tenminste nog eens wat zooi meenemenquote:
quote:
Hier niet hoor. Met de benzine op Eur 0.75 per liter en geen wegenbelasting is een 740iL in dat opzicht hier niet veel duurder dan een pak 'm beet 320i.
Het rijdt erg goed, heb al vele KM's in 3, 5 en 7 series gereden. Het beste blijft toch gewoon een sedan of coupe, maar een touring doet het ook erg goed in de bochten.quote:
Heb nog nooit een touring gereden, maar ik kan me niet voorstellen dat het lekker hoekt.
Wat kost zo'n '95 E38 in de USA nou? $1,999?
Maakt geen zak uit. Akoestiek is wat slechter, iets zwaarder, verder geen verschil.quote:
Heb nog nooit een touring gereden, maar ik kan me niet voorstellen dat het lekker hoekt.
En handig voor tuinzooi naar de stort brengen en de Makro enzo.
Coupé snap ik nog wel; maar ik begrijp echt niet waarom je tegenwoordig nog een sedan zou kopen.
Dit?
of dit?
Die waren te duur. We wilden niet meer dan $5000 ex tax uitgeven. Deze was uiteindelijk 4700, dus dan reken je 5400 ofzo af. Een '99 is al snel $8000.quote:
Waarom eigenlijk niet een jongere, eind 90', E38 gekocht?
Wat kost zo'n '95 E38 in de USA nou? $1,999?
Yep. Deze is overigens wel uitzonderlijk netjes. Alles zit er op en er aan en werkt ook, alle pixels nog in het display, bekleding is prachtig, velgen zijn echt als nieuw. Tot nu toe hebben we een paar issues gevonden:quote:
Hmm dan is dat een beetje dezelfde prijs als in NL. Hier betaal je voor een redelijk E38 ook wel ¤3500 maar ja maandelijks ben je hier veel meer kwijt
1. Shimmies. Hij trilt als je remt, zeker tussen de 60 en 40 mph. Daarvoor brengen we 'm van de week naar een mannetje die dat gaat fixen.
2. Vanochtend Low Coolant. Kan natuurlijk van alles zijn, eerst maar eens bijvullen en kijken of het level echt daalt of gewoon al low was. Ik heb nog geen oude BMW gehad die geen koelproblemen had trouwens
3. De electrische bediening van de zonnewering van de achterruit werkt niet helemaal goed, er werkt 1 armpje niet helemaal mee. Ik dat dat op mijn 540i ook, maar dat gebruik je toch nooit.
Vooralsnog dus niks dat heel spannend is.
Ben er nog niet helemaal achter wat de verschillende knopjes voor het electrische schuifdak doen trouwens - iemand die dat weet?
Dat valt wel mee. Maar inderdaad, je moet het niet al te lang doen hier. Je hebt hier al vrij snel een suspension te pakken, Bovendien is het nadeel dat verkeersovertredingen hier ook aan je verzekering worden doorgegeven en dat die zijn premie er ook op baseert.quote:
Het lijkt me wel flauw, kun je een 740 rijden zonder teveel zorgen over benzine en belasting. Kun je max 70mph en trek je een keer door naar 100 gelijk een batterij cops en een tv heli achter je aan.
Dat heb ik nooit beweerd, he?quote:
Want is bewezen dat meer overtredingen tot meer ongelukken leiden?quote:
[..]
Dat valt wel mee. Maar inderdaad, je moet het niet al te lang doen hier. Je hebt hier al vrij snel een suspension te pakken, Bovendien is het nadeel dat verkeersovertredingen hier ook aan je verzekering worden doorgegeven en dat die zijn premie er ook op baseert.
Vast niet, maar de link tussen overtredingen en een hoger risico is natuurlijk al snel gelegdquote:
[..]
Want is bewezen dat meer overtredingen tot meer ongelukken leiden?
.Punt is vooral dat wanneer iets niets voldoende onderbouwd is, ik het nogal riskant vind om op basis van een onderbuikgevoel zulke maatregelen in te zetten.
Het is in ieder geval een extra drukmiddel je wel aan de regels te houdenquote:
[..]
Want is bewezen dat meer overtredingen tot meer ongelukken leiden?
Goede stelling!quote:
Dat is dan puur een link op gevoel. Je kunt 'm ook omdraaien: mensen die vaker hard rijden, zijn sneller thuis dan mensen die langzaam rijden, en hebben dus minder kans op een ongeluk
Punt is vooral dat wanneer iets niets voldoende onderbouwd is, ik het nogal riskant vind om op basis van een onderbuikgevoel zulke maatregelen in te zetten.
Als je langzaam rijdt heb je bovendien meer kans om in slaap te dommelen. Want dat is godsgruwelijk saai. Als je moe bent kun je maar beter keihard gaan rijden. Dan blijf je tenminste alert.
In de bebouwde kom houdt ik me aardig aan de regels zeker in woonwijken, op de snelweg zit ik meestal 20-30km boven de toegestane snelheid, vind ik prettiger rijdenquote:
Ja, maar nog beter is aan de snelheid houden en oplettend rijden. Uiteindelijk draait het natuurlijk om anticiperen, maar het is gewoon een feit dat als je harder rijdt, er eerder doden vallen. Als je bijv. 30 km/u in de bebouwde kom rijdt en je moet een noodstop maken voor een kind en het gaat NET AAN goed... stel je had 50 km/u gereden dan reed je het kind aan met 50 km/u (bij een reactietijd van een seconde).
Vast wel. In de VS is men gek op statistieken, dus er zal vast wel ergens een statistiekje te vinden zijn dat het enigszins rechtvaardigt.quote:
[..]
Want is bewezen dat meer overtredingen tot meer ongelukken leiden?
Als iemand echt voldoende oplet, dan ziet hij de politieauto op tijd en past vervolgens zijn snelheid daar op aan.quote:Op woensdag 2 mei 2012 11:17 schreef TommyGun het volgende:
Ik heb liever iemand die sportief rijdt (extremen daargelaten) en daarbij oplettend is dan iemand die constant (waar mogelijk) de Vmax rijdt en enkel naar z'n snelheidsmeter kijkt.
Misschien niet. Maar het is wel bewezen dat je met meer bekeuringen een hogere verzekeringspremie betaaltquote:
[..]
Want is bewezen dat meer overtredingen tot meer ongelukken leiden?
Ja.quote:
Snap ik, doe ik ook of soms zelfs harder, maar om dan te zeggen dat ik veiliger bezig ben mwah. Het is wel waar dat je beter oplet als je harder rijdt en ja er zijn zat mensen die als zombies op de weg rijden, maar uiteindelijk is snelheid toch de belangrijkste factor als je kijkt naar de schade van het ongeluk. En de grootte van je auto
Hij zat ook wel 4 uur op de motor, moet er niet aan denken. Binnenkort in de handleiding van je BMW motor: 2 uur rijden, 15 minuten rukken
quote:
Heb dat wel als ik naar m'n auto kijk
Hij zat ook wel 4 uur op de motor, moet er niet aan denken. Binnenkort in de handleiding van je BMW motor: 2 uur rijden, 15 minuten rukken
Ik zoek 225/45 R17.
Iemand suggesties voor een degelijke band, die niet te duur is.
Rij ongeveer 4.000 km per maand.
Zat aan zoiets te denken.
Vredestein QUATRAC 3 151 euro per band.
BRIDGESTONE POTENZA RE 050 A 136 euro per band
GOODYEAR EFFICIENTGRIP 139 euro per band
Michelin PRIMACY HP 165 euro per band
[ Bericht 18% gewijzigd door nelisb op 03-05-2012 09:01:59 ]
Heb zelf ContiSportContact3's in dezelfde maat
Is Bridgestone goed?quote:
Die Potenza zijn aardig geprijsd als je het mij vraagt.
Heb zelf ContiSportContact3's in dezelfde maat
BR RE050A 117 euro.
Of
Dunlop SPORTMAXX 116 euro.
Stil
Had er 2 nodig. Schijnbaar heb ik run flat banden. Hoefde niet van mij, maar dan moest ik 4 nieuwe banden kopen.
Krijg morgen de factuur.
Heb 185 euro per stuk betaald inclusief het erop zetten.
Dat zijn dan twee serieuze bandenquote:
Weet ik zo niet.
Krijg morgen de factuur.
Heb 185 euro per stuk betaald inclusief het erop zetten.
Dat denk ik omdat het piepend geluid altijd hetzelfde is, ongeacht het aantal toeren wat de motor draait. De V-snaar draait volgens mij op een vast toerental en het toerental van de ventilator is natuurlijk afhankelijk van de visco koppeling.
Maar als het wat warmer is, de motor of buiten, dan is het geluid weg.
Wat denken jullie wat het is? En hoe kom je erachter wat er dan piept?
zodra je de piep hoort, uitstappen en je kop onder de motorkap steken....quote:
En hoe kom je erachter wat er dan piept?
en dan goed luisteren
Maar hoe kom je er dan achter wat er exact piept? Zo'n diesel maakt best wat herrie, waardoor dit vrij moeilijk te lokaliseren is.quote:
[..]
zodra je de piep hoort, uitstappen en je kop onder de motorkap steken....
en dan goed luisteren
17 inch runflat banden.quote:
Hoezo? Ik was 800 kwijt voor een setje sc3 onder m'n E46. 225/255.quote:
7-serie was even naar de garage achterremmen piepten heel hard maar is weer gefixed. Ik hoop dat ik weer een half jaartje kan cruisen ermee tot de APK, maar het meeste is daarvoor al opgelost. Laatste een "nieuwe" uitlaat eronder want de vorige was gatenkaas. Binnenkort ook maar even de voorkant laten spuiten zodat ie weer 1 kleur is, maar kost zoveel
Zat er al onder, en ga er lekker niets aan doenquote:
185 zitten onder m'n toyota, je bent geen BMW waard als je dat eronder zet.
7-serie was even naar de garage achterremmen piepten heel hard maar is weer gefixed. Ik hoop dat ik weer een half jaartje kan cruisen ermee tot de APK, maar het meeste is daarvoor al opgelost. Laatste een "nieuwe" uitlaat eronder want de vorige was gatenkaas. Binnenkort ook maar even de voorkant laten spuiten zodat ie weer 1 kleur is, maar kost zoveel
zal als ie gespoten is wel nieuwe maken. Nu staat ie er zo bij:
E23 is wel baas.quote:
De foto in de OP is trouwens wel erg oud van m'n E23 met die stomme amerikaanse banden
[ afbeelding ]
Zelfde velgenquote:
De foto in de OP is trouwens wel erg oud van m'n E23 met die stomme amerikaanse banden
[ afbeelding ]
even met m'n E23 langs geweest. Daarna nog even de E30 van m'n tante gepoetst, is echt heel netjes en met wieldoppen en spatlappen maar is niet meer glimmend te krijgen. Moet echt gepolijst worden, lak is heel dof. Mat wit 
[ Bericht 13% gewijzigd door YoshiBignose op 06-05-2012 21:52:38 ]
hij staat ook half in de schaduw?quote:
Ik vind hem best dof voor een net gepoetste auto
Godver, rotte hoerekinderen, in de hoop dat ze (....) aan een ernstige ziekte.
Vuile flikkers, die dingen kosten 50,- de stuk nieuw
Ikquote:Op maandag 7 mei 2012 11:03 schreef jitzzzze het volgende:
Maar ja, wie heeft er anno 2012 nog naafdoppen?
ohja, dat zou ik zondag doenquote:
Er was vandaag opeens een E30 meeting in Hoorn, wel geinig
Ik toch welquote:
Was ik weer een paar meijers lichter..quote:
Wees blij dat ze je hele wiel niet hebben meegenomen
Naaf kappen dan of hoe je ze noemt:quote:
Maar ja, wie heeft er anno 2012 nog naafdoppen?
200,- + voor een setje doppen
Schroevendraaiertje er tussen en klaar, toch?quote:
Dan wordt het weer zo lastig om je velg eraf te halen
Maar moet je toch iets meer je best doen dan wanneer er niets tussen zit.quote:
\Maar alles valt te stelen, en anders wel te slopen.
@ TurQ; heb je die plastic bazensleutel
nog die bij die doppen hoort?Weet ik nietquote:
Hoezo die schroevendraaier heb je sowieso nodig. Of met zo'n speciaal soort sleutel dan kan je het zo open draaien. Tenminste dat is bij mijn doppen zo.
Ik heb gewoon van die kleine doppies van 55mm 
waar kan je die kopen? Dealer zeker...Ongetwijfeld, of bij bmwproducts of bimmerparts. Die leveren OEM onderdelen voor niet al teveel geld.quote:
Jaaa die
Daar komt mijn plaatje vandaan
Die van mij kon je met wat inspanning wel met de hand loskrijgen.
Maar als het al een paar jaar staat te rotten gaat dat vast wat moeilijker.
Echte oldschool rijders met BBS Kruisspaken natuurlijk.quote:
Maar ja, wie heeft er anno 2012 nog naafdoppen?
Maar Turq, zonder naafdoppen is erg racy.
of een setje lenzo velgen kopen nieuw, krijg je zo'n ding er gratis bijquote:
Jaaa die
verkoop mij deze..quote:
Die kappen heb ik ook. Daar heb ik geloof ik in het totaal een paar tientjes voor betaald bij de BMW-dealer.
Welke Benz Ster..?quote:
Hoezo bazensleutel..?quote:Op maandag 7 mei 2012 19:33 schreef Hyperdude het volgende:
Slotje
[ afbeelding ]\
Maar alles valt te stelen, en anders wel te slopen.
@ TurQ; heb je die plastic bazensleutel
Met een kwartslag draaien en trekken heb je de kapje er zo af.. Jaa wat wil ik er aan doen..? Ik ga geen 200 euro voor een setje doppen betalen..quote:
[..]
Echte oldschool rijders met BBS Kruisspaken natuurlijk.
Maar Turq, zonder naafdoppen is erg racy.
Ik ga toch voor Lenso BSX's een goedkope immitatie van BBS, 4-500 euro voor een nieuwe set.
Dat is nog steeds 100 euro voor een setje dopjes, ik vind 50 euro al te veel voor een setje.. De velgen zelf kosten max 200 euro..quote:
Turq, op het E30 fansite forum staan vaak van die doppen te koop... 25-35 euro per stuk meeestal...
de prijzen gaan alleen nog maar stijgen......quote:Op dinsdag 8 mei 2012 17:24 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Dat is nog steeds 100 euro voor een setje dopjes, ik vind 50 euro al te veel voor een setje.. De velgen zelf kosten max 200 euro..
ik baal... 2 jaar terug kocht ik nog sideskirts voor 70 euro.... vragen ze nu 300 voor
What to do? Ik wil de velgen nu kwijt, heb er geen zin meer in.. Iemand intresse?quote:
[..]
de prijzen gaan alleen nog maar stijgen......
ik baal... 2 jaar terug kocht ik nog sideskirts voor 70 euro.... vragen ze nu 300 voor
Steek 4x100, komen van onder een E30 Cabrio vandaan..
En krijg ik ze niet verkocht, dan zoek ik wel een alternatief.. Want 100-200 euro is mij echt te veel voor een paar dopjes..
Was ie maar op de sloop te vinden.. Ik ben er al geweest..quote:
Kan je ze niet van de sloop halen? Of gewoon zonder, lekker belangrijk
There, I fixed itquote:
Jongens, ik heb nog een serieuze vraag over mijn auto. Ik heb zoals jullie weten een 318tds (e36), en als de motor loopt hoor ik een piepend geluid. Ik denk zelf dat het met de v-snaar (of aangrenzende artikelen) of de ventilator met visco koppeling te maken heeft.
Dat denk ik omdat het piepend geluid altijd hetzelfde is, ongeacht het aantal toeren wat de motor draait. De V-snaar draait volgens mij op een vast toerental en het toerental van de ventilator is natuurlijk afhankelijk van de visco koppeling.
Maar als het wat warmer is, de motor of buiten, dan is het geluid weg.
Wat denken jullie wat het is? En hoe kom je erachter wat er dan piept?
Altijd maar vragen stellen, maar nooit laten horen hoe het afgelopen is.
Ik begin er tenminste weer over, dat is toch al heel wat?quote:
Daar heb ik nou zo de pest aan op de interwebs.
Altijd maar vragen stellen, maar nooit laten horen hoe het afgelopen is.
En hoe?
Pics van je zusje?
De piep.quote:Op dinsdag 8 mei 2012 20:24 schreef Hyperdude het volgende:
Wat heb je nou gefixt?
En hoe?
Pics van je zusje?
Nieuwe looprol.
Nee.
De looprol, die tussen de dynamo en de waterpomp in op een M41 motor.quote:
Master zelf?quote:
Op ik koop ze wel van je voor 50 euro.quote:
[..]
What to do? Ik wil de velgen nu kwijt, heb er geen zin meer in.. Iemand intresse?
Steek 4x100, komen van onder een E30 Cabrio vandaan..
En krijg ik ze niet verkocht, dan zoek ik wel een alternatief.. Want 100-200 euro is mij echt te veel voor een paar dopjes..
Jazeker, half uurtje werk. Inclusief uitzoeken hoe ik de spanning van de multiriem af ging halen.quote:
Die is echt gemaakt voor een koningquote:
Hoe vet is deze: http://link.marktplaats.nl/523982645
Gaaf dingquote:
Hoe vet is deze: http://link.marktplaats.nl/523982645
komt met chauffeur?ook zelf geconstateerd welke je moest vervangen?quote:
[..]
Jazeker, half uurtje werk. Inclusief uitzoeken hoe ik de spanning van de multiriem af ging halen.
Zelfs dat nog. Motor aan, kap open, even luisteren, op een verdacht rolletje wat WD40 spuiten en he? Het piepen is weg.quote:
[..]
ook zelf geconstateerd welke je moest vervangen?
Nou ja, dan die maar vervangen en dan zien we wel weer verder.Goed bezigquote:
[..]
Zelfs dat nog. Motor aan, kap open, even luisteren, op een verdacht rolletje wat WD40 spuiten en he? Het piepen is weg.
Heb alleen wat moeite met de mate van verlaging, hou er niet van als de banden achter de spatborden wegvallen, to much!
Dat verlagen vind ik sowieso niet zo bij een limousine passen, zijn dat 20" of meer? Zit amper nog rubber omheenquote:
Holy fuck dikke V12
Heb alleen wat moeite met de mate van verlaging, hou er niet van als de banden achter de spatborden wegvallen, to much!
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
So-called VIP style.quote:
[..]
Dat verlagen vind ik sowieso niet zo bij een limousine passen, zijn dat 20" of meer? Zit amper nog rubber omheen
Hou wel van pooier bakken
Het rijd ook voor geen meter. Je komt geen drempel meer normaal over. En dat terwijl deze auto juist het summum is van comfort en snelheid. Ziet er stoer uit maar die bak is verneukt.quote:
[..]
Dat verlagen vind ik sowieso niet zo bij een limousine passen, zijn dat 20" of meer? Zit amper nog rubber omheen
Die verlengde 750i van MP is ook niet echt mooi vind ik. Te lang, uit proportie. Sowieso aardig aan de prijs, om te kopen en om te rijden (want alles wat door de lengte beïnvloed wordt, is speciaal voor dat model op maat gemaakt, is duur...).
Problem solved, op de snelweg 3 cm bodemruimte en in de stad 10
De velg?quote:
Dat wou ik net zeggen, grote kans dat hij op bags rijdt..quote:
Mischien heeft dat ding wel gwn hydraulics joh
Problem solved, op de snelweg 3 cm bodemruimte en in de stad 10
Wel een ubergeile bak... Geen poespas, getinte achterlichten, velgen en verlaging. Klaar
Stiekem wachtte ik al op een Turq reactie want die snapt het tenminstequote:
[..]
Dat wou ik net zeggen, grote kans dat hij op bags rijdt..
Wel een ubergeile bak... Geen poespas, getinte achterlichten, velgen en verlaging. Klaar
.
Zoiets zeg maar
Ja, dan hoor je er helemaal bij.quote:
Dat wou ik net zeggen, grote kans dat hij op bags rijdt..
Wel een ubergeile bak... Geen poespas, getinte achterlichten, velgen en verlaging. Klaar
In de schilderswijk.
De MAG is 7.62 nato.quote:Op vrijdag 11 mei 2012 09:35 schreef fathank het volgende:
Die 750 iL is natuurlijk wel een bazenbak. Echt iets voor een Afrikaanse Dictator, met voor en achter een gewapend escorte. Het liefst Toyota Hilux'en met een Mag .50 achterop
Altijd goed idd :p net als de mijne.. Pcies dat hahahaquote:
[..]
Dat wou ik net zeggen, grote kans dat hij op bags rijdt..
Wel een ubergeile bak... Geen poespas, getinte achterlichten, velgen en verlaging. Klaar
http://www.telegraaf.nl/a(...)1_Serie__114i__.html
BMW introduceert met de komst van de nieuwe driedeurs de 114i. Dit model vormt de instapper. Onder de kap van deze versie huist een 1,6 liter viercilinder benzinemotor met TwinPower Turbo-technologie. Goed voor 105 pk vanaf 4.000 tpm en 180 Nm vanaf 1.100 tpm. Het model haalt in 11,2 tellen de 100 km/h en de top bedraagt 195 km/h. De motor verbruikt tussen de 5,5 en 5,7 liter per 100 kilometer. Dat levert een CO2-uitstoot van 129/132 g/km op. Prijzen zijn nog niet bekend.
Welke begin v.d. einde? Sinds de 1 serie ging BMW al berg afwaarts, nu zowiezo al met de 'nieuwe' BMW 'Polo' 1-serie.quote:
Het begin van het einde
http://www.telegraaf.nl/a(...)1_Serie__114i__.html
BMW introduceert met de komst van de nieuwe driedeurs de 114i. Dit model vormt de instapper. Onder de kap van deze versie huist een 1,6 liter viercilinder benzinemotor met TwinPower Turbo-technologie. Goed voor 105 pk vanaf 4.000 tpm en 180 Nm vanaf 1.100 tpm. Het model haalt in 11,2 tellen de 100 km/h en de top bedraagt 195 km/h. De motor verbruikt tussen de 5,5 en 5,7 liter per 100 kilometer. Dat levert een CO2-uitstoot van 129/132 g/km op. Prijzen zijn nog niet bekend.
Kut BMW
Op de E92 na zijn ze allemaal fucked up, idioten, ga een ander merk beginnen en daar een lelijke 4 pitter in droppen
Zoals BMW Mini ofzo, met hun miezerige 1.6 FWD..
Of hoor deze grap dan: 328i met een 2.0 Turbo
Ik zie het al voor me: 750iL met een 1.6 -TwinAirTechnolgies met 20V Turbo en Compressor en FlexBi-Fuel LPG G4 BioEthanol Hybride. 
Ju weet zelluf Gquote:
[..]
Stiekem wachtte ik al op een Turq reactie want die snapt het tenminste
Dan was dit topic allang gestrand, want BMW doet niks anders dan imago verneuken op dit moment waar niet gepraat over kan worden, omdat het overeenkomt met vloeken in de kerk..quote:
Of de mijnequote:Op vrijdag 11 mei 2012 11:27 schreef mitchelll0181 het volgende:
[..]
Altijd goed idd :p net als de mijne.. Pcies dat hahaha
Op de velgen na dan..
En nu met M3 voor&achterbumper
Overdrijven is ook een vak he. Een 7 serie is een iets ander segment dan een 3 serie. Die zullen ze niet gauw downsizen.quote:
[..]
Welke begin v.d. einde? Sinds de 1 serie ging BMW al berg afwaarts, nu zowiezo al met de 'nieuwe' BMW 'Polo' 1-serie.
Kut BMW
Op de E92 na zijn ze allemaal fucked up, idioten, ga een ander merk beginnen en daar een lelijke 4 pitter in droppen
Zoals BMW Mini ofzo, met hun miezerige 1.6 FWD..
Of hoor deze grap dan: 328i met een 2.0 Turbo
Uit die 328i halen ze wel 245 pk en is maar 4 of 5 tienden langzamer dan een e92 335i. Ook bmw komt niet onder de steeds strengere emisie-waarde eisen uit. Jij vind het niet bij bmw horen, maar ik vind het uit de tijd om nu met een benzine slurpende 6- in-lijn aan te komen in een 320i.
Natuurlijk is het geluid van de 328i door z'n 4 cilinder minder geworden, ook al hebben ze wel wat aan het geluid gedaan. Ze doen er alles aan om aan die gunstigere bijtelling te komen, een automatische start- en- stop systeem op een automaat is wel wat overdreven.
quote:
[..]
Of de mijne
[ afbeelding ]
Op de velgen na dan..
En nu met M3 voor&achterbumper
En dan zeur je over zuinige autos...
quote:
Zucht ik had hem al bijna uit m'n geheugen verwijderd maar nu kom je weer aanzetten met dat ding
SPOILER: boe :D :')
Pardon? Voor mijn part was de 328 2.0 15 seconden sneller dan de M3. Dont care, zo iets ga je gewoon niet doen. Die emisie waarden eisen e.d. kunnen ze ook met een 6 cilinder bereiken. Hoe kan het dat een vrachtwaggel wel steeds meer PK's/liters e.d. krijgt, maar aan de andere kant ook elk jaar een nieuwe Euro normen hebben?quote:
[..]
Overdrijven is ook een vak he. Een 7 serie is een iets ander segment dan een 3 serie. Die zullen ze niet gauw downsizen.
Uit die 328i halen ze wel 245 pk en is maar 4 of 5 tienden langzamer dan een e92 335i. Ook bmw komt niet onder de steeds strengere emisie-waarde eisen uit. Jij vind het niet bij bmw horen, maar ik vind het uit de tijd om nu met een benzine slurpende 6- in-lijn aan te komen in een 320i.
Natuurlijk is het geluid van de 328i door z'n 4 cilinder minder geworden, ook al hebben ze wel wat aan het geluid gedaan. Ze doen er alles aan om aan die gunstigere bijtelling te komen, een automatische start- en- stop systeem op een automaat is wel wat overdreven.
Downsizen doen ze maar bij opel of suzuki, niet bij BMW. En wat voor blok ligt er ook alweer in een 750i van nu? Een 4.8 V8? Bye Bye tegen de 5.4 V12, dat ze nu een 6.0 V12 er bij hebben gekregen vind ik aan de andere kant wel weer gruwelijk
Maar de 740i is maar gewoon een 6 pitter
Ik kan zo wel uren doorgaan, maar goed je hebt van die milieu junkies, gooi een gelijkwaardige turbo op een 6 pitter en je hebt 4x meer vermogen dan uit een kut 4 pitter & een stuk betrouwbaarder.
De mijne is alles behalve zuinigquote:
niet erg je maakt meer pronk kilometers dan werkkilometers gok ik. mag wel wat verbruiken toch.quote:
Stoer ding joh
Nou pronk kilometers, denk het niet..quote:
[..]
niet erg je maakt meer pronk kilometers dan werkkilometers gok ik. mag wel wat verbruiken toch.
Meer geniet kilometers en werkkilometers.. Al rij ik nu wel een zuinige autotje..
wat rij je? alleen maar verstandig toch.quote:
[..]
Nou pronk kilometers, denk het niet..
Meer geniet kilometers en werkkilometers.. Al rij ik nu wel een zuinige autotje..
quote:
[..]
wat rij je? alleen maar verstandig toch.
Met een 1.9 TDI AFN motor (stock 110PK) nu 150-160PK..
het is een echte Turk.Lieve schat, ik heb mijn BMW nogsteeds en heb de golf puur en alleen gekocht omdat het voor een spotprijs op marktplaats was en ik ff de BMW pauze geef omdat ik wil oriënteren op een V12 swap & mijn complete interieur...quote:
Van een BMW naar een Golf... tja
Vind jij maar eens een oldtimer TDI Golf 2 met een Mk3 dash en Mk5 interieur voor minder dan 2000..
Mijn volgende oldtimer wordt zowiezo een 6-serie
Ik heb er een Audi A4 2.0 16v 170PK TDI Turbo op zitten en een complete Turboback uitlaat zonder dempers van 68mm, grote intercooler (groter dan de radiateur).. Ook heeft hij nu een chip..quote:
160pk á la "oh zo'n luchtfilter is +20pk" of 160pk á la uitdraai?
Binnekort nog Race 520 verstuivers en chip op maat en dan 190-210PK
En dat op 1000KG
vind hem wel leuk.quote:
[..]
Lieve schat, ik heb mijn BMW nogsteeds en heb de golf puur en alleen gekocht omdat het voor een spotprijs op marktplaats was en ik ff de BMW pauze geef omdat ik wil oriënteren op een V12 swap & mijn complete interieur...
Vind jij maar eens een oldtimer TDI Golf 2 met een Mk3 dash en Mk5 interieur voor minder dan 2000..
Mijn volgende oldtimer wordt zowiezo een 6-serie
ik zie ook al mocro's / turken rijden in nieuwe 6-series.160pk á la "deze luchtfilter is +20pk!" dus.quote:
[..]
Ik heb er een Audi A4 2.0 16v 170PK TDI Turbo op zitten en een complete Turboback uitlaat zonder dempers van 68mm, grote intercooler (groter dan de radiateur).. Ook heeft hij nu een chip..
Binnekort nog Race 520 verstuivers en chip op maat en dan 190-210PK
En dat op 1000KG
Mijn auto heeft een K&N inlegfilter onder andere, hoeveel PK is dat? 30?
Hoezo..?quote:
[..]
160pk á la "deze luchtfilter is +20pk!" dus.
Mijn auto heeft een K&N inlegfilter onder andere, hoeveel PK is dat? 30?
het is zowiezo bewezen dat de chip +30PK is, de Turbo levert misschien (omdat het niet op maat chip is) +/- 10-20PK extra en de uitlaat misschien 5-10PK en de intercooler 5PK's. Laten we het afronden komen we uit op 150 a 160PK.. 
Een best groot verschil vind je niet..?
- Freeflow 68mm uitlaat, compleet zonder dempers.
- 170PK TDI turbo
- +/-100x50cm intercooler
- CAI
- Standaard chip?
Hmmmz.. Okee.Die kwam ff langs om te kijken of alles in orde is hier..quote:
bla bla bla bla...quote:
[..]
Ik heb er een Audi A4 2.0 16v 170PK TDI Turbo op zitten en een complete Turboback uitlaat zonder dempers van 68mm, grote intercooler (groter dan de radiateur).. Ook heeft hij nu een chip..
Binnekort nog Race 520 verstuivers en chip op maat en dan 190-210PK
En dat op 1000KG
Je kan me nog steeds niet bijhouden
Je originele E30 325i maak ik wel af beste vriend..quote:
[..]
bla bla bla bla...
Je kan me nog steeds niet bijhouden
dan blijft mijn post nog steeds staan als een huisquote:
[..]
Je originele E30 325i maak ik wel af beste vriend..
We moeten een keer meeten na de verstuivers & chip opmaat upgrade..quote:
[..]
dan blijft mijn post nog steeds staan als een huis
Voor dat soort meetings ben ik altijd wel te porrenquote:
[..]
We moeten een keer meeten na de verstuivers & chip opmaat upgrade..
ik was em vergetenquote:
En simpele E30 meetings kom je niet opdagen hé
Fucking handig, zie mijn posts over de thermostaat en de looprolquote:
OT: ik kan er aardig wel mee omgaan, om het zo maar uit te drukken
Zijn er dingen waar je echt op moet letten?
vanavond proefrit in mijn mogelijk nieuwe auto
e34 520i '95waarom is je keuze daarop gevallen? (E34 is een fijne wagen, maar met een 2.0 6 cilinder erg traag en veel zuipen)quote:Op maandag 14 mei 2012 16:37 schreef Catch22- het volgende:
Dat je het goed terug vast zet
vanavond proefrit in mijn mogelijk nieuwe auto
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id1=6112&id2=6110
verbruik valt ook wel mee tov de 525i, scheelt 0.1liter/100km.
het is misschien mijn rechtervoet danquote:
Kreeg hem aangeboden. Hij is nog heel netjes en goed geprijsd. 2e eigenaar, heeft hem vorig jaar van de eerste eigenaar uit DLD gehaald. 210k gelopen en minder dan 2000 eu.
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id1=6112&id2=6110
verbruik valt ook wel mee tov de 525i, scheelt 0.1liter/100km.
klinkt goed, 210K is weinig voor een 6 pitter
Heb nu dus een e30 320i m20b20 dus het ongeveer hetzelfde blok, alleen dan met 24 kleppen en 150 pk ipv 12kleppen/130pk. Ben sowieso niet zo'n snelheidsduivel meer dus ik vind het prima
.Echt waar?quote:
Kom je richting limburg dan..?quote:
[..]
Voor dat soort meetings ben ik altijd wel te porren
iemand belangstelling voor een technisch goede e30 320i van 89 met werk (maar als dagelijkse auto prima geschikt)? voor weinig?
E34 zijn altijd master, 150 pk is ruim voldoende om te cruisen. Verder nog wat opties?[ Bericht 9% gewijzigd door YoshiBignose op 15-05-2012 08:57:52 ]
wat is weinig?quote:
ik rij volgende week weer e34 jeej!
iemand belangstelling voor een technisch goede e30 320i van 89 met werk (maar als dagelijkse auto prima geschikt)? voor weinig?
hij zei voor weinig.....quote:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=213122629quote:
pics
Vrij veel opties
Airbag
Airbag passagier
Centrale vergrendeling
Elektrische ramen
Elektrische spiegels
Lichtmetalen velgen 15''
Mistlampen
Open dak
Radio/CD
Stoelverwarming
Stuurbekrachtiging
Volledige onderhoudshistorie
Sportinterieur met halflederen stoelen
Elektrisch dakraam
En voorbereiding voor cruisecontrol dus dat bouw ik ook nog in
ik zat aan 400 euro te denkenquote:
wel altijd jammer van enkele pijp vind ik zo saai staan mooiquote:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=213122629
ik heb nog een V8 gril en motorkap voor je liggen
Volgens mij uit 95 allemaal. Krijg je hem voor ¤400 mee?? ik betaal een stuk minder dan de geadverteerde prijs. En die wordt wegenbelastingvrij in 2017.. maar dan is ie al weggerot.er moet een nieuw spatbord linksvoor op en hij heeft wat roest onderaan de portieren voor en wielkasten achter. Als je een fatsoenlijke lasser vindt is dat voor een paar 100 euro verholpen, moet je het alleen nog laten spuiten. Ik schrok best wel van de prijzen van nette e30's, die liggen best hoog.
Ik denk dat wij in de familie de lelijkste e30 van Nederland hebben rijden. Lak helemaal verrot, vervaagd en verkleurd, overal roest. Stukken bumper brokkelt gewoon af. Is een 316 met carb. Doet het nog wel, maar vorige APK was al iets duurder dan gewoon. Maar goed, dat krijg je als je de auto 10 jaar lang niet wast of onderhoudt
En dan te bedenken dat we de NIEUW hadden gekocht, volgens mij iets van 32.000 gulden.Ik heb ook al overwogen om hem te schorsen en te stallen, maar dat wordt vast vrij duur.
Wat voor velgen zijn dat?SPOILER
ze lijken wel wat op mims van de E30...quote:
Minimaal 18 inch
die heb ik er ook onder
en hij rijdt? en de prijs is 400?quote:
ga ik meteen ff iemand voor je zoeken!
Pics?quote:
ik rij volgende week weer e34 jeej!
iemand belangstelling voor een technisch goede e30 320i van 89 met werk (maar als dagelijkse auto prima geschikt)? voor weinig?
Nevermind, laat maar
?edit: Oh nevermind
Ja, smartphone enzoquote:
Wat is een goede prijs voor een redelijk nette e30 320 2-deurs oldtimer? ...als die überhaupt te vinden is
maar dat zijn wel wat oudere fotos.
en heel veel sneller dan de 318i is het ook weer niet (trager dan de 318is zelfs) dus in dat opzicht een nutteloze keuze. Totdat je erin hebt gereden dan klinkt het toch weer veel lekkerder dan zo'n 4-cil.Wel een 316i e30, maar dan is de 320i wel een heel stuk soepeler.
Maar ik rij niet meer zo snel tegenwoordig. Hou meer van relaxt cruisen. Pak af en toe wel een rotonde wat sportiever, maar over de hele genomen rij ik erg degelijk.
Waarom hou je ze niet gewoon allebei
Klopt dit? Dat een auto bij 15jr als oldtimer wordt beschouwd voor de verzekering?quote:Wanneer is een auto nu een oldtimer en wanneer hoef je geen wegenbelasting meer te betalen voor een oldtimer? Dit zijn vragen die wij vaak krijgen. Het is belangrijk om twee dingen uit elkaar te houden.
Voor de verzekeringsmaatschappij is een auto een oldtimer als deze ouder is dan 15 jaar. Dit betekent dus dat een auto uit 1996 al als oldtimer verzekerd kan worden op een oldtimerverzekering.
Voor de wegenbelasting is een auto echter pas een oldtimer wanneer de auto ouder is dan 25 jaar. In dat geval hoef je geen wegenbelasting te betalen voor de oldtimer.
Dit klopt volgens mij niet meer? Of toch wel?quote:De vrijstelling voor oldtimers wordt per 01 januari 2012 bevroren. Alle voertuigen die op dat moment 25 jaar en jonger zijn (vanaf 1 januari 1987) zullen dan niet meer voor de vrijstelling in aanmerking komen.
Ik heb het ook over een E30je, zo'n 316 weegt 1000 kg dat is heel wat anders dan een E46.quote:
Nou mijn 318 doet nie veel hoor onder de 2500 ..
Nee, 1986 en ouder is wegenbelastingvrij. 1987 is wegenbelastingvrij in 2013, 1988 in 2015, 1989 in 2017 etc. daarna na 30 jaar oldtimer.quote:
[..]
Dit klopt volgens mij niet meer? Of toch wel?
Wat jij en Catch zegt is tegenstrijdigquote:
[..]
Ik heb het ook over een E30je, zo'n 316 weegt 1000 kg dat is heel wat anders dan een E46.
[..]
Nee, 1986 en ouder is wegenbelastingvrij. 1987 is wegenbelastingvrij in 2013, 1988 in 2015, 1989 in 2017 etc. daarna na 30 jaar oldtimer.
bij mijn vorige verzekeraar Unive maakten ze hem helemaal mooi...quote:
[..]
Klopt dit? Dat een auto bij 15jr als oldtimer wordt beschouwd voor de verzekering?
mijn E30 uit '86 was geen oldtimer maar die uit '90 wel.
die uit '90 is een cabrio, die viel bij hun in de groep klassiekers. de coupe niet...
tot en met 86 is 25 jaar.quote:
[..]
Wat jij en Catch zegt is tegenstrijdig
87 is 26 jaar ((2013 toch?)
88 is 27 jaar (2015 toch?)
Jij bent een kenner zo te zienquote:
[..]
bij mijn vorige verzekeraar Unive maakten ze hem helemaal mooi...
mijn E30 uit '86 was geen oldtimer maar die uit '90 wel.
die uit '90 is een cabrio, die viel bij hun in de groep klassiekers. de coupe niet...
Wat is een redelijk nette E30 2-deurs waard (320, oldtimer)? Voor hoeveel worden ze van de hand gedaan?
ze waren heel duur omdat men dacht dat Na 86 niks meer belastingvrij werd.quote:
[..]
Jij bent een kenner zo te zien
Wat is een redelijk nette E30 2-deurs waard (320, oldtimer)? Voor hoeveel worden ze van de hand gedaan?
de prijzen zijn weer aan het zakken.
wat boven mij werd gezegd.. 1000 - 2500 kan wel een beetje... al denk ik dat je echt M-tech oid moet hebben om er meer dan 2000 voor te krijgen..
ik zelf heb nog nooit meer dan 1500 voor een E30 betaald, waaronder 2 keer een (knappe) oldtimer en een cabrio.
oldtimer, met M-tech en echt in een goede staat (totaal geen werk voor jezelf)quote:
Moet wel m-tech zijn ja, en krassen etc moet wel bij een 25 jaar oude auto:) 2000 is dus redelijk
dan zou ik het wel redelijk vinden....
het is geen 325, dus ik zou dat echt als max aanhouden...
Is ook veel geldquote:
vind ik wel veel geld. Moet hij wel ERG netjes zijn
Ik ben op zoek naar een 2e auto (voor mijn vrouw). Als ik weg ben met de auto heeft zij geen vervoer. De auto zal dus heel weinig gebruikt worden, hooguit enkele dkm / jaar. Dan vind ik het zonde om iedere maand een hoop wegenbelasting + verzekering te betalen....plus dat zo een E30 er wel leuk uit ziet
als je maar niet alleen korte ritjes rijdt....quote:
Blergh m'n tante rijdt er ook nauwelijks in dat is dus echt niet goed voor de auto..
Maar na het zien van filmpje Kan niet verkeerd gaan.
Zit alleen nog even in de knoop met de handremmen. Die moeten ook vervangen worden, maar heeft iemand daar een overzichtstekening/foto van? Hoe en waar alle veren moeten?
Die voor een e36 diesel is niet te vindenquote:
Of ik zoek verkeerd
Dat doet ze dus welquote:
[..]
als je maar niet alleen korte ritjes rijdt....
dus binnenkort kan je weer een uitlaat eronder knutselen hehehefijn, jij koopt weer de goedkoopste en wij kunnen hem met man en macht pas gaan maken zeker?quote:
[..]
Dat doet ze dus wel
!Same here. Vorig week apk. 460 euro lichter. En dan nog mijn lekkende schokdemper als opmerkingquote:
Altijd fijn om na onderhoud in de garage te horen dat je auto in een vorig leven waarschijnlijk een keer een flinke tijd stilgestaan heeft en dat daardoor e.e.a. het al tijden niet goed doet ivm dikke roestvorming e.d. Gevolg: een rekening van bijna 500 euro. Dan weet je weer dat je BMW rijdt
Bij de APK is bij mij de veer linksachter ook vervangen. Alleen dat kostte al 140 euro.quote:
Helaas te herkenbaar. Ik kreeg nog als opmerking dat de veer linksachter naar de ju was, daar moet dus ook nog een nieuwe in. Plus de APK die eraan komt. En oja, ook nog een beurtje. Daar gaat weer een maandsalaris
We hebben de eerste 1000-nogwat mijl er op zitten.
quote:
[..]
Bij de APK is bij mij de veer linksachter ook vervangen. Alleen dat kostte al 140 euro.
Ik twijfel nog om er een compleet nieuwe verenset onder te zetten dan... Eibach Pro. Zou een stuk strakker moeten rijden dan de originele veren. Stukje lager dan, alleen ziet dat er met 16" weer niet uit
Remklauw linksvoor zat vast, kwam niet meer terug, resultaat: kromme remschijf.
Links + rechts schijven + blokken inmiddels vervangen. Remklauw gesmeerd, alles werkt weer. Echter vertrouw ik het niet, wat 1 keer vast heeft gezeten, zal ook een 2e keer vast komen te zitten.
Komt mijn vraag:
Beide klauwen vervangen of alleen links? Volgens realoem kost het zo'n ~325 dollar / stuk. (onderdeel 34116758113). Kan ik dus verwachten dat het ~ EUR 350,- bij de dealer kost?
Oh, het is een E46 320TD
Kan je verder geen aftermarket kopen? Of van een sloopauto?
Vast wel, maar zijn die dingen dan ook niet rot?quote:
Beide vervangen, dat is 1 ding dat vast staat.
Kan je verder geen aftermarket kopen? Of van een sloopauto?
dat hoeft natuurlijk niet, maar ja, garantie tot aan de hoek van de straat uiteraard. Persoonlijk zou ik voor twee aftermarket gaan denk ik.quote:
[..]
Vast wel, maar zijn die dingen dan ook niet rot?
Dit dus. Mijn neef is automonteur en haalt geen goedkoop spul voor zijn klanten. Natuurlijk omdat hij dat niet betaald en hij het zeker weet dat het goed is.quote:
Beide vervangen inderdaad. En laat het goed doen: dat ze alles loshalen en de oorzaak van het vastzitten weghalen. Dat heb ik dus van de week ook laten doen. Kost je in één keer een flinke smak geld, maar niets zo zonde als nu half werk leveren en over een jaar weer met krom spul staan omdat het nu niet goed is gedaan (symptoombestrijding).
Hij deed een keer eigenwijs met zijn eigen serviceauto van de zaak. Even remschijvenset met blokken voor een prikkie erop gemonteerd. Binnen 1 maand waren die schijven zo krom dat de auto heen en weer ging schommelen als je ging remmen
Ik heb er een keer in gereden en toen was ik blij dat ik zelf geen goedkope rommel voor mijn auto heb gekocht
Oorzaak ligt bij de klauw zelfquote:
Beide vervangen inderdaad. En laat het goed doen: dat ze alles loshalen en de oorzaak van het vastzitten weghalen. Dat heb ik dus van de week ook laten doen. Kost je in één keer een flinke smak geld, maar niets zo zonde als nu half werk leveren en over een jaar weer met krom spul staan omdat het nu niet goed is gedaan (symptoombestrijding).
Dat is inmiddels duidelijk geworden Pff, kost me dus zo een 800 tot 900 euro
Wat raar, ik zie ze hier http://www.mister-auto.nl(...)16ch_v18466_g78.htmlquote:
[..]
Oorzaak ligt bij de klauw zelf
Pff, kost me dus zo een 800 tot 900 euro
Voor 130 per stuk. Uiteraard zonder montage en blokken.
Merk heb ik nog geen ervaring mee, maar heb hier een complete set blokken liggen op aanraden van mijn leverancier. Die wilde mij de echte goedkopies niet eens verkopen toen ik zei dat ik goedkopere had gezien. Niet dat ik ooit van plan was om te besparen op remmen, maar gewoon, je kijkt soms wel eens verder.
Hmm, nette prijs inderdaad! Ik had de prijs via realome.nl, dat zijn dan volgens mij originele.quote:
[..]
Wat raar, ik zie ze hier http://www.mister-auto.nl(...)16ch_v18466_g78.html
Voor 130 per stuk. Uiteraard zonder montage en blokken.
Merk heb ik nog geen ervaring mee, maar heb hier een complete set blokken liggen op aanraden van mijn leverancier. Die wilde mij de echte goedkopies niet eens verkopen toen ik zei dat ik goedkopere had gezien. Niet dat ik ooit van plan was om te besparen op remmen, maar gewoon, je kijkt soms wel eens verder.
Is TRW een beetje ok?
De Rijsbergen raadde het me aan. Bosch is uiteraard ook prima, maar duurder (dat is letterlijk wat ze tegen me zeiden)quote:
[..]
Hmm, nette prijs inderdaad! Ik had de prijs via realome.nl, dat zijn dan volgens mij originele.
Is TRW een beetje ok?
Daar koop ik alles en ik weet dat ze geen troep verkopen aan me uit de vele eerdere aankopen
Enige reden dat ie kleine 6 pitter zo slap onderin loopt, is omdat die verdeler en bougiekabelset zo achterlijk duur is dat niemand hem vervangt. Toen ik mijne uit 1987 vervangen had trok ie ook bij lage toeren normaal weg. Ben benieuwd wanneer BMW de V8 downsized naar 6-in-lijn en dan twinturbo oid.quote:
Dat wil je ook wel met deze benzineprijzen. Ja boven de 2000 heb je genoeg vermogen beschikbaar daaronder voelt ie wat zwak, terwijl de 4-cilinders juist andersom hebben. Veel stadsverkeer zou ik daarom ook een 4-cil aanbevelen maar ja wie ben ik
Waarom hou je ze niet gewoon allebei
Dat doen ze toch al?quote:
[..]
Enige reden dat ie kleine 6 pitter zo slap onderin loopt, is omdat die verdeler en bougiekabelset zo achterlijk duur is dat niemand hem vervangt. Toen ik mijne uit 1987 vervangen had trok ie ook bij lage toeren normaal weg. Ben benieuwd wanneer BMW de V8 downsized naar 6-in-lijn en dan twinturbo oid.
Trouwens op werk rijdt zo'n gast 335i cabrio, das dus een N55. Maar klinkt een beetje als een lekke uitlaat.
Er is wel sprake van dat de nieuwe M3 een 6 cilinder krijgt, de M5 is al van V10 naar V8 gegaan, jammer, die V10 was een mooi blokquote:
Oh ja, ben alweer vergeten dat de N55 ook al een turboblok is. Maar dan nog is 315pk uit een 3 liter niet zo spectaculair als de N20 (245pk uit 2l). En zeker nog niet volwaardig genoeg voor een M5. Dat zou echt stoer zijn. Dat de nieuwe M5 een 3,5l krijgt net als de M535i.
Trouwens op werk rijdt zo'n gast 335i cabrio, das dus een N55. Maar klinkt een beetje als een lekke uitlaat.
Heb ik hier niet genoeg aan?
Waarom, een V8 loopt veel mooier.quote:
[..]
Er is wel sprake van dat de nieuwe M3 een 6 cilinder krijgt, de M5 is al van V10 naar V8 gegaan, jammer, die V10 was een mooi blok
V10 geluid is onverslaanbaarquote:
[..]
Waarom, een V8 loopt veel mooier.