SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
BAR heeft die grap ooit geprobeerd. verhaaltjequote:Op dinsdag 24 april 2012 20:22 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Maar je moet gewoonweg 1.5L over hebben volgens de regels, wat heel begrijpelijk is om te controleren of er geen illegale peut in die bak zitDat weet een coureur ook wel, en speelt echt niet mee als je aan het trappen bent hoor
Maar anders lost het team dat toch anders op, dan maken ze gewoon een ''reserve'' tankje parallel aan de hoofdleiding. Maar dat tankje ligt lager dan de pickup leiding, en kan niet leeg getrokken worden voor verbruik. Dan kan je trappen wat je wilt, maar krijg je 't ding gewoonweg niet leeg.
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Ik ben ook niet onverdeeld negatief over DRS, alleen is een DRS manouevre nooit zo mooi als een echte en haalt het ook een element uit de strijd. Het er op het juiste moment voor zitten was heel belangrijk, dat is het niet meer zo. Zeker samen met tankstopstrategiën was dat een mooi spelletje, op het moment dat de ander snel was ervoor zitten zodat hij tijd verspilde en dan zelf wel vrij baan hebben op het moment dat je zelf op je snelst bent. Denk ook aan Irvine op Suzuka.quote:
[..]
Deels mee eens. Een inhaalactie met DRS kan saai zijn. Maar dan haal ik Olav Mol zijn terechte argument er even bij: zorg eerst maar eens dat je binnen een seconde komt bij het DRS detectiepunt. Daarbij: kon Kimi met DRS makkelijk Vettel inhalen? Nee, het is hem niet gelukt.
En dan: vooral op China vond ik het enorm hard eraan toe gaan op het rechte stuk, vooral met de 2 saubers die elkaar bijna van de baan knalden. Dat was echt een gevecht, tand om tand, met (zowaar) een betonnen muur ernaast!
De voetbalbond wilde ooit ook voetbal aantrekkelijker maken met grotere goals, want dan werd er meer gescoord. Maar ja, dan heb je wel meer goals, maar die goals stellen ook minder voor, dus je juicht wel vaker, maar minder hard. Daarnaast werden het allemaal afstandsschoten, en dat gaat dan ook vervelen.
Ja, dat weet ik nog, wat een kutseizoen was dat. Die brandstofbeperking was volgens mij om de snelheden naar beneden te krijgen. Het was in ieder geval een faliekante mislukking, en coureurs klaagden al heel snel dat het een zuinigheidsrace werd, en geen rijden op de limiet meer, waarmee de aard van de sport in het geding was. Hetzelfde zien we nu, het is dus een argument vóór Schumacher. Er is toen ook snel bakzeil gehaald.quote:Nu ik toch bezig ben kan ik ook nog wel een argument tegen Schumi (dat de banden te belangrijk zijn) inbrengen. Want ook midden jaren 80 moest men rustig rijden. Vaak kwam een auto dan zigzaggend de finish over, om nog net het laatste beetje benzine te gebruiken. Toen moest men ook op een ''economy mode'' rijden, dan niet om banden te sparen zoals nu, maar brandstof.
Uiteraard hoort het bij de sport dat je met slijtage te maken hebt en er is dan ook niks mis mee dat er af en toe even de auto gespaard moet worden. Maar laten we zeggen dat het een snelheidsrace moet blijven en dat je wel normaliter 80% van de wedstrijd vol op de limiet moet kunnen gaan.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Wat ook een reden van DRS is om mensen die echt sneller zijn er makkelijker voorbij te laten zodat ze sneller op jacht kunnen gaan naar de nr1. Het inhalen is tegenwoordig zoveel moeilijker door de turbulente lucht en extreem goede remmen, dat je ook heel vaak zag dat de snellere coureur toch bleven hangen achter een trage coureur (kijk maar naar de trulli-trainquote:
[..]
Ik het het idee dat veel inhaalacties voorlopig de prioriteit hebben. Want mensen hebben voorlopig nog het idee dat dat prachtig is om te zien, ongeacht hoe. Je krijgt inflatie van de inhaalactie, maar dat effect heeft even tijd nodig om door te dringen.
).Aan de ene kant hoort het er bij, maar aan de andere kant haalt het wel wat van de spanning weg. Stiekem vind ik dit juist het goede van de DRS. Als je net sneller bent (bv Raikkonen tegen Vettel deze race) dan zie je dat alleen DRS niet genoeg is om in te halen en komt het voornamelijk aan op rijders-kunsten (mits DRS goed is ingesteld)
The line is a dot to you!
Ferrari werd toen ook verdacht van zo''n systeem, was ook wel opvallend dat Schumacher toen in Imola veruit de snelste man op de baan was en na de straf van BAR was de Ferrari ineens niet meer vooruit te branden.quote:
[..]
BAR heeft die grap ooit geprobeerd. verhaaltje
ze moeten gewoon tanken toestaan met dezelfde module die wij aan de pomp hebben...
prima dat je tankt maar je staat wel vlot een minuut stil.
prima dat je tankt maar je staat wel vlot een minuut stil.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
En dan ook gewoon zelf tanken en bandenwisselenquote:
ze moeten gewoon tanken toestaan met dezelfde module die wij aan de pomp hebben...
prima dat je tankt maar je staat wel vlot een minuut stil.
Vergeet de airmiles niet!quote:
[..]
En dan ook gewoon zelf tanken en bandenwisselen
The line is a dot to you!
Daar is hij weer: het door iedereen overgewaardeerde probleem van te dicht achter elkaar rijden. Bijna elke race is er wel een moment dat er 2 echt dicht achter alkaar blijven kleven in een snelle bocht hoor. Een paar jaar terug was dit misschien anders, maar nu is dit echt geen issue meer om over te klagen.quote:Op woensdag 25 april 2012 18:19 schreef kepler het volgende:
[..]
Wat ook een reden van DRS is om mensen die echt sneller zijn er makkelijker voorbij te laten zodat ze sneller op jacht kunnen gaan naar de nr1. Het inhalen is tegenwoordig zoveel moeilijker door de turbulente lucht en extreem goede remmen, dat je ook heel vaak zag dat de snellere coureur toch bleven hangen achter een trage coureur (kijk maar naar de trulli-train
Aan de ene kant hoort het er bij, maar aan de andere kant haalt het wel wat van de spanning weg. Stiekem vind ik dit juist het goede van de DRS. Als je net sneller bent (bv Raikkonen tegen Vettel deze race) dan zie je dat alleen DRS niet genoeg is om in te halen en komt het voornamelijk aan op rijders-kunsten (mits DRS goed is ingesteld)
quote:
En dan ook gewoon zelf tanken en bandenwisselen
quote:
quote:
En dan wordt Kimi elke race laatste, omdat hij nog even een ijsje moet halen bij de Shell Shop.
Feel free to ignore my comments.
Trulli vs Sutil, na hun crash in Brazilië 2009 komen ze er in Abu Dhabi nog steeds niet uit, waarna Alonso tegen Räikkönen zegt: ''Shall we go?''.
Barrichello begon het jaar nog goed achter Fisichella in Australië en Ferrari had een prachtige 1-2 in Amerika maar verder niet veel nee.quote:
[..]
Ferrari werd toen ook verdacht van zo''n systeem, was ook wel opvallend dat Schumacher toen in Imola veruit de snelste man op de baan was en na de straf van BAR was de Ferrari ineens niet meer vooruit te branden.
[ Bericht 25% gewijzigd door #ANONIEM op 26-04-2012 23:14:11 ]
Zijn ze niet een week te laat met de race daar?
Is dit voor Asia series ofzo?
Is dit voor Asia series ofzo?
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Nee, gewoon een dubbel race weekend.quote:
Zijn ze niet een week te laat met de race daar?
Is dit voor Asia series ofzo?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Leuke race overigens, bewijst maar weer eens dat inhalen in Bahrein prima mogelijk is.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
quote:01 Sebastian Vettel 53
02 Lewis Hamilton 49
quote:03 Mark Webber 48
04 Jenson Button 43
quote:05 Fernando Alonso 43
06 Nico Rosberg 35
quote:07 Kimi Räikkönen 34
08 Romain Grosjean 23
quote:09 Sergio Perez 22
Unwell Ross Brawn will skip the Spanish Grand Prix
Thursday, May 10th 2012, 09:33 GMT
http://www.autosport.com/news/report.php/id/99465
Thursday, May 10th 2012, 09:33 GMT
.quote:Mercedes team boss Ross Brawn will not travel to the Spanish Grand Prix this weekend on doctors' advice.
Brawn saw a doctor last week after feeling unwell, and he has been advised to skip the Barcelona race.
He is expected to return to the paddock in Monte Carlo.
"We fully expect Ross to be back in Monaco," said Mercedes GP CEO Nick Fry.
Bob Bell is assuming the leadership role this weekend
http://www.autosport.com/news/report.php/id/99465
quote:Op donderdag 10 mei 2012 19:51 schreef Nober het volgende:
Ik heb met een 1:19.276 de pole gepakt op Catalunya, beat that Hamilton/Rosberg/Vettel.
Feel free to ignore my comments.
Ik reed 1:17.9 in Q2 maar in Q3 vielen er wat druppels waardoor die 1:19.2 genoeg was voor pole.quote:
Op
F1 2012 komt pas in september.quote:
Zitten jullie niet in t verkeerde topic? (F1 2011?)
Feel free to ignore my comments.
Zal niet veel veranderen aan die game want KERS en DRS hadden ze vorig jaar al, maar goed, ben benieuwd naar Ferrari dit weekend.
Ik verwacht geen wonderen van ze, Mercedes en Lotus zouden het goed moeten doen hier, Kimi en Michael op het podium?quote:
Zal niet veel veranderen aan die game want KERS en DRS hadden ze vorig jaar al, maar goed, ben benieuwd naar Ferrari dit weekend.
Is dit wel gereden met een stuurtje, of met een controller.. Ik weet eigenlijk niet eens wat ik doe op die baan. Wat ik wel weet is dat F1 2011 100x moeilijker is dan F1 2010... Sinds kort kijk ik ook even naar de onboard beelden op formula1.com om te zien waar ze de kers gebruiken. Maar nu gaat het wel offtopic...quote:
Met een stuurtje, de G25. Een van de beste die je kunt krijgen.quote:
[..]
Is dit wel gereden met een stuurtje, of met een controller.. Ik weet eigenlijk niet eens wat ik doe op die baan. Wat ik wel weet is dat F1 2011 100x moeilijker is dan F1 2010... Sinds kort kijk ik ook even naar de onboard beelden op formula1.com om te zien waar ze de kers gebruiken. Maar nu gaat het wel offtopic...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ehmz, eentje met een redelijke prijs/kwaliteitsverhouding als je een laag budget hebt zou ik eerder zeggen.quote:Op donderdag 10 mei 2012 22:22 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Met een stuurtje, de G25. Een van de beste die je kunt krijgen.
Er is echt heel heel heel erg veel veel veel beter spul te krijgen dan het speelgoed van Logitech hoor.
Maargoed, dan praat je wel over compleet andere bedragen natuurlijk.
(ik heb overigens ook een G25
)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
DRS Zone is nog niet bekend, wanneer doen ze dat?
Ik vind het erg makkelijk, zowel F1 2010 als F1 2011 en aangezien er weinig veranderd dit jaar denk ik dat ik F1 2012 niet ga halen, maar misschien verander ik nog van gedachten.quote:
[..]
Is dit wel gereden met een stuurtje, of met een controller.. Ik weet eigenlijk niet eens wat ik doe op die baan. Wat ik wel weet is dat F1 2011 100x moeilijker is dan F1 2010... Sinds kort kijk ik ook even naar de onboard beelden op formula1.com om te zien waar ze de kers gebruiken. Maar nu gaat het wel offtopic...
Handling met 2011 is wel een stuk lastiger hoor als je TC off zet.quote:
DRS Zone is nog niet bekend, wanneer doen ze dat?
[..]
Ik vind het erg makkelijk, zowel F1 2010 als F1 2011 en aangezien er weinig veranderd dit jaar denk ik dat ik F1 2012 niet ga halen, maar misschien verander ik nog van gedachten.
Ja, ik heb alles uit, en hoogste moeilijkheidsgraad. Met F1 2010 won ik met de lotus altijd wel een paar races per seizeon op 20 of 30% raceafstand (bagger trouwens dat de 30% optie er nu niet meer is!!!....) Nu heb ik na 2,5 seizoen slechts 4 puntenfinishes ...quote:
[..]
Handling met 2011 is wel een stuk lastiger hoor als je TC off zet.
En ik heb ook een G25 trouwens...
F1 Fanatic - F1 information - F1 circuits - Circuit de Catalunya, Barcelona – circuit information
Circuit de Catalunya, Barcelona – circuit information
Lap data
Lap length 4.655km (2.892 miles)
Race laps 66
Race distance 307.104km (190.826 miles)
Pole position Left-hand side of the track
Lap record* 1’21.670 (205.192 kph) by Kimi Raikkonen, 2008
Fastest lap 1’19.954 (209.596 kph) by Rubens Barrichello, 2009
Maximum speed (2011) 330.1 kph (205.115 mph) by Sergio Perez, Sauber
DRS zone/s (race) Pit straight
Car performance
Full throttle 56%
Downforce level High
Gear changes per lap 40
Fuel use per lap 2.2kg
Strategy
Pit lane time loss 21 seconds
2012 prime tyre**: Hard (2011: Hard)
2012 option tyre**: Soft (2011: Soft)
http://www.f1fanatic.co.u(...)circuit-information/
Practice 1 Fri 10:00
Practice 2 Fri 14:00
Practice 3 Sat 11:00
Qualifying Sat 14:00
Race Sun 14:00
Qualifying en race ook op de BBC dit weekend
voor FP streams zie http://www.vipbox.tv/sports/formula-1.html
Circuit de Catalunya, Barcelona – circuit information
Lap data
Lap length 4.655km (2.892 miles)
Race laps 66
Race distance 307.104km (190.826 miles)
Pole position Left-hand side of the track
Lap record* 1’21.670 (205.192 kph) by Kimi Raikkonen, 2008
Fastest lap 1’19.954 (209.596 kph) by Rubens Barrichello, 2009
Maximum speed (2011) 330.1 kph (205.115 mph) by Sergio Perez, Sauber
DRS zone/s (race) Pit straight
Car performance
Full throttle 56%
Downforce level High
Gear changes per lap 40
Fuel use per lap 2.2kg
Strategy
Pit lane time loss 21 seconds
2012 prime tyre**: Hard (2011: Hard)
2012 option tyre**: Soft (2011: Soft)
http://www.f1fanatic.co.u(...)circuit-information/
Practice 1 Fri 10:00
Practice 2 Fri 14:00
Practice 3 Sat 11:00
Qualifying Sat 14:00
Race Sun 14:00
Qualifying en race ook op de BBC dit weekend
voor FP streams zie http://www.vipbox.tv/sports/formula-1.html
Ow, op BBC dit weekend 
Wegens omstandigheden kan ik het nieuws niet goed volgen. Heb er wel voor gekozen dat ik de race zelf in ieder geval niet mis. Daarvoor is deze sport mij te dierbaar. Dus excuses als ik soms wat stom/dom/blond overkom, maar gewoon geen puf ook om alles terug te lezen. Misschien dat het in de loop van dit seizoen beter zal gaan. Vind het wel super dat ik kan kijken en gezellig met jullie mee kan posten!
Wegens omstandigheden kan ik het nieuws niet goed volgen. Heb er wel voor gekozen dat ik de race zelf in ieder geval niet mis. Daarvoor is deze sport mij te dierbaar. Dus excuses als ik soms wat stom/dom/blond overkom, maar gewoon geen puf ook om alles terug te lezen. Misschien dat het in de loop van dit seizoen beter zal gaan. Vind het wel super dat ik kan kijken en gezellig met jullie mee kan posten!
The reward of a thing well done is to have done it.
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
• 1. Alonso Ferrari 1:24.430m
• 2. Vettel Red Bull 1:24.808m
• 3. Kobayashi Sauber 1:24.912m
• 4. Button McLaren 1:24.996m
• 5. Bottas Williams 1:25.120m
• 6. Schumacher Mercedes 1:25.187m
• 7. Grosjean Lotus 1:25.217m
• 8. Hamilton McLaren 1:25.252m
• 9. Räikkönen Lotus 1:25.285m
• 10. Hülkenberg Force India 1:25.339m
• 11. Vergne Toro Rosso 1:25.367m
• 12. Massa Ferrari 1:25.433m
• 13. Webber Red Bull 1:25.539m
• 14. Rosberg Mercedes 1:25.607m
• 15. Perez Sauber 1:25.918m
• 16. Ricciardo Toro Rosso 1:26.226m
• 17. Maldonado Williams 1:26.297m
• 18. Bianchi Force India 1:26.630m
• 19. Petrov Caterham 1:27.475m
• 20. Glock Marussia 1:28.267m
• 21. Rossi Caterham 1:28.448m
• 22. Pic Marussia 1:28.633m
• 23. De la Rosa HRT 1:29.107m
• 24. Clos HRT 1:31.618m
• 2. Vettel Red Bull 1:24.808m
• 3. Kobayashi Sauber 1:24.912m
• 4. Button McLaren 1:24.996m
• 5. Bottas Williams 1:25.120m
• 6. Schumacher Mercedes 1:25.187m
• 7. Grosjean Lotus 1:25.217m
• 8. Hamilton McLaren 1:25.252m
• 9. Räikkönen Lotus 1:25.285m
• 10. Hülkenberg Force India 1:25.339m
• 11. Vergne Toro Rosso 1:25.367m
• 12. Massa Ferrari 1:25.433m
• 13. Webber Red Bull 1:25.539m
• 14. Rosberg Mercedes 1:25.607m
• 15. Perez Sauber 1:25.918m
• 16. Ricciardo Toro Rosso 1:26.226m
• 17. Maldonado Williams 1:26.297m
• 18. Bianchi Force India 1:26.630m
• 19. Petrov Caterham 1:27.475m
• 20. Glock Marussia 1:28.267m
• 21. Rossi Caterham 1:28.448m
• 22. Pic Marussia 1:28.633m
• 23. De la Rosa HRT 1:29.107m
• 24. Clos HRT 1:31.618m
Snelheidscontrole VT1
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | Pos No Driver Time of Day Speed 1 9 Kimi Räikkönen 10:46:08 318.2 2 12 Nico Hulkenberg 11:23:19 317.9 3 11 Jules Bianchi 11:19:22 317.4 4 10 Romain Grosjean 11:31:24 317.2 5 8 Nico Rosberg 10:45:26 316.6 6 7 M. Schumacher 11:14:31 316.6 7 20 Alexander Rossi 10:56:14 315.6 8 21 Vitaly Petrov 10:46:05 315.4 9 5 Fernando Alonso 11:24:04 314.3 |
Bottas gaat lekker in die Williams.
ég gaf ykkur von sem varð að vonbrigðum.. þetta er ágætis byrjun
Neu niet echt. De neus is wel hoger. Als Mclaren en echte getrapte neus zou hebben zou dat betekenen dat ze de monocoque opnieuw moeten ontwerpen. Denk dat dat net iets teveel van het goede zou zijn.
Edit: betere foto
Edit: betere foto
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Bottas rijdt niet in een andere klasse?
Alexander Rossi rijdt de Formula Renault 3.5.
Een keer uitgevallen, een keer vijfde, 10 punten.
Jules Bianchi rijdt de Formula Renault 3.5.
Een keer tweede (maar gediskwalificeerd), een keer dertiende, 0 punten.
Dani Clos rijdt in de GP2.
0 punten uit 4 races, allen in Bahrein.
Alexander Rossi rijdt de Formula Renault 3.5.
Een keer uitgevallen, een keer vijfde, 10 punten.
Jules Bianchi rijdt de Formula Renault 3.5.
Een keer tweede (maar gediskwalificeerd), een keer dertiende, 0 punten.
Dani Clos rijdt in de GP2.
0 punten uit 4 races, allen in Bahrein.
Ik zei het naar aanleiding van de onboard, maar zo valt het eigenlijk heel erg mee iddquote:
Neu niet echt. De neus is wel hoger. Als Mclaren en echte getrapte neus zou hebben zou dat betekenen dat ze de monocoque opnieuw moeten ontwerpen. Denk dat dat net iets teveel van het goede zou zijn.
Edit: betere foto
[ afbeelding ]
Where facts are few, experts are many.
Hé, ik heb nog 2010 maar in 2011 zien de graphics er een stuk beter uit. Ik zit nu wel te twijfelen om 2011 aan te schaffen, ik vond het niet waard om elk seizoen een nieuw spel te kopen. Waarschijnlijk koop ik in september gewoon 2012, even afwachten voor mij dus.quote:
Goed plan.quote:
Waarschijnlijk koop ik in september gewoon 2012
Button leidt de dans op eerste dag in Spanje
quote:Jenson Button heeft de snelste tijd gereden op de eerste dag van het Spaanse raceweekend. De McLaren-coureur ging halverwege de tweede vrije training naar een 1.23.399, waarmee hij Sebastian Vettel naar de tweede plek verwees. Nico Rosberg bracht zijn Mercedes naar de derde tijd op het Circuit de Catalunya.
Normaliter worden de zachte banden pas in het laatste kwartier van de tweede training onder de auto gezet, maar dit keer kwam het zachte rubber al na een minuut of twintig tevoorschijn. Toro Rosso-coureurs Daniel Ricciardo en Jean-Eric Vergne waren de eersten die een snelle tijd reden op de zachte compound, maar niet lang daarna was het Vettel die een 1.23.564 op de klokken bracht. Alleen Button wist daar nog onder te komen met een 1.23.399. Nico Rosberg reed op de helft van de training een nette ronde die hem de derde tijd opleverde. Lewis Hamilton moest genoegen nemen met de vierde tijd, terwijl Kimi Raikkonen en Romain Grosjean naar de vijfde en zesde stek gingen. De Lotus-rijders waren echter vooral bezig met hun racepace en die zag er veelbelovend uit bij het team uit Enstone.
Onderstuur was waarschijnlijk het meestgenoemde woord over de boordradio op de vrijdag voor de Spaanse Grand Prix. Bijna alle coureurs kampten ermee en het leverde ook enkele uitstapjes naast de baan op. Zo ging Mark Webber er een half uur voor het einde af in de vierde bocht, waarna hij via het gras aan de buitenkant van de grindbak weer het asfalt opzocht. Een kwartier later ging Sergio Perez op dezelfde plek wijd en eveneens door de kiezels. Het bleef echter bij onschuldige momentjes. Bij HRT begon het thuisweekend ondertussen niet helemaal naar wens. Narain Karthikeyan stond lang in de pits met een elektrisch probleem en nadat het team dit eindelijk had verholpen, viel de Indiër na twee ronden stil.
Het raceweekend in Spanje gaat zaterdag om 11.00 uur verder met de derde training.
Feel free to ignore my comments.
Ik koop m ook hoor in september, alleen jammer dat ze m altijd zo laat uitbrengen, fifa bijvoorbeeld is er altijd veel eerder!quote:Op vrijdag 11 mei 2012 19:34 schreef Michael_Moore het volgende:
[..]
Goed plan.
Button leidt de dans op eerste dag in Spanje
[..]
nog steeds mooiquote:
Neu niet echt. De neus is wel hoger. Als Mclaren en echte getrapte neus zou hebben zou dat betekenen dat ze de monocoque opnieuw moeten ontwerpen. Denk dat dat net iets teveel van het goede zou zijn.
Edit: betere foto
[ afbeelding ]
blablablablablablablablablablablablablabla
Het is eerst wachten op de kalender.quote:Op vrijdag 11 mei 2012 20:01 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
Ik koop m ook hoor in september, alleen jammer dat ze m altijd zo laat uitbrengen, fifa bijvoorbeeld is er altijd veel eerder!
Daarna is het wachten op hoe de auto's eruit zien stuk voor stuk.
Vervolgens wachten op de sponsors.
Daarna wachten op hoe de verhoudingen nou echt liggen.
Dat eerste, tweede en derde punt kost niet veel tijd lijkt me.
De banen heb je, die hoef je maar in je game te frotten.
Auto´s hoe ze eruit zien lijkt me ook niet heel erg veel werk om dat 3d voor elkaar te krijgen.
Sponsoren is een kwestie van textures. Ook dat stelt geen zak voor.
Dan wachten op hoe de verhoudingen liggen een paar races na europa.
Dat in je game zetten, alles naar de persen en voor het in de winkel ligt is het september denk ik.
Dat is over een kleine 4 maanden al he.
Ik denk niet dat het gaat werken om op de dag van de seizoensopener je game in de winkel te leggen eerlijk gezegd.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:Op zaterdag 12 mei 2012 00:24 schreef vosss het volgende:
[..]
Het is eerst wachten op de kalender.
Daarna is het wachten op hoe de auto's eruit zien stuk voor stuk.
Vervolgens wachten op de sponsors.
Daarna wachten op hoe de verhoudingen nou echt liggen.
Dat eerste, tweede en derde punt kost niet veel tijd lijkt me.
De banen heb je, die hoef je maar in je game te frotten.
Auto´s hoe ze eruit zien lijkt me ook niet heel erg veel werk om dat 3d voor elkaar te krijgen.
Sponsoren is een kwestie van textures. Ook dat stelt geen zak voor.
Dan wachten op hoe de verhoudingen liggen een paar races na europa.
Dat in je game zetten, alles naar de persen en voor het in de winkel ligt is het september denk ik.
Dat is over een kleine 4 maanden al he.
Ik denk niet dat het gaat werken om op de dag van de seizoensopener je game in de winkel te leggen eerlijk gezegd.
inderdaad .... wat heb je liever: een F1 game aan het begin van het jaar waarin niets klopt of een F1 game aan het eind van het jaar die het jaar speelbaar samenvat
Calm down, please!
Je moet ook rekening houden met bandensoort, het ene weekend zijn de options de rode, de andere keer de gele. Weet niet of dat vorig jaar allemaal goed is gegaan, misschien zijn er wel een aantal GP's met de rode als option terwijl dat in het echt de gele was.
Een DRS zone.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 12-05-2012 01:54:56 ]
Een DRS zone.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 12-05-2012 01:54:56 ]
F1 2000 lukte het aardig en was helemaal niet zo'n verkeerde game...quote:
[..]
Het is eerst wachten op de kalender.
Daarna is het wachten op hoe de auto's eruit zien stuk voor stuk.
Vervolgens wachten op de sponsors.
Daarna wachten op hoe de verhoudingen nou echt liggen.
Dat eerste, tweede en derde punt kost niet veel tijd lijkt me.
De banen heb je, die hoef je maar in je game te frotten.
Auto´s hoe ze eruit zien lijkt me ook niet heel erg veel werk om dat 3d voor elkaar te krijgen.
Sponsoren is een kwestie van textures. Ook dat stelt geen zak voor.
Dan wachten op hoe de verhoudingen liggen een paar races na europa.
Dat in je game zetten, alles naar de persen en voor het in de winkel ligt is het september denk ik.
Dat is over een kleine 4 maanden al he.
Ik denk niet dat het gaat werken om op de dag van de seizoensopener je game in de winkel te leggen eerlijk gezegd.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
F1 2011 is wel behoorlijk makkelijk, ik zet op de hoogste moeilijkheidsgraad al een Force India op pole...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Gezien je naam (die natuurlijk slaat op de Groene Hel lijkt me), vroeg ik me ineens af, gezien het feit dat je in Oostenrijk zit, of je misschien op de A1 ring was nu?quote:
Zo, even de live-stream kijken vanuit Oostenrijk.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Nee, was met maar zo mooi. Die wil ik nog wel bezoeken. Ik ben in Ossiach, vlakbij Villach aan de Ossiacher See. Ben daar voor zomerwerk.quote:Op zaterdag 12 mei 2012 11:14 schreef vosss het volgende:
[..]
Gezien je naam (die natuurlijk slaat op de Groene Hel lijkt me), vroeg ik me ineens af, gezien het feit dat je in Oostenrijk zit, of je misschien op de A1 ring was nu?
UI Made bij VanilleKwark.
Met alle hulpmiddelen uit ? Dat is wel heel goed volgens mij al heb ik nog nooit met een FI gereden. Maar met F1 2010 won ik altijd op Canada en Abu Dhabi en had altijd pole op Canada, zelfs met een Virginquote:Op zaterdag 12 mei 2012 03:17 schreef Fir3fly het volgende:
F1 2011 is wel behoorlijk makkelijk, ik zet op de hoogste moeilijkheidsgraad al een Force India op pole...
En dat lukt me echt niet meer met F1 2011.
Inderdaad. Het spektakel op mn werk begint weer om 1400quote:
Even snel douchen en dan mag het spektakel weer beginnen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:Op zaterdag 12 mei 2012 13:21 schreef vosss het volgende:
[..]
Inderdaad. Het spektakel op mn werk begint weer om 1400
. Morgen ook werk dan?
Veel plezier alvast met de Q. Ik kijk hem vanavond om 0000 terug als ik thuis ben.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Werkzequote:
Veel plezier alvast met de Q. Ik kijk hem vanavond om 0000 terug als ik thuis ben.
Jups.quote:
Deze races kan ik live zien. De rest niet helaas. Maargoed, Monaco, canada, silverstone, spa, brazilie live dus ik heb niks te klagen
• 24-27 mei - monaco - 14:00 uur
• 8-10 juni - canada - 20:00 uur
• 22-24 juni - valencia - 14:00 uur
• 6-8 juli - silverstone - 14:00 uur
• 31-2 september - spa - 14:00 uur
• 21-23 september - singapore - 14:00 uur
• 12-14 oktober - korea - 08:00 uur
• 2-4 november - abu dhabi - 14:00 uur
• 23-25 november - brazilie - 17:00 uur
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Altijd dat werk van jouquote:
Veel plezier alvast met de Q. Ik kijk hem vanavond om 0000 terug als ik thuis ben.
The reward of a thing well done is to have done it.
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Ik wou dat ik werkeloos was 
En de jackpot gewonnen had eergister
En de jackpot gewonnen had eergister
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
koos werkeloosquote:
Ik wou dat ik werkeloos was
En de jackpot gewonnen had eergister
Die jackpot willen we allemaal welquote:
Ik wou dat ik werkeloos was
En de jackpot gewonnen had eergister
The reward of a thing well done is to have done it.
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Zo, die gasten van Sky beschikken wel over de hoogwaardige techniek daar met hun touchscreen lap analyse. RTL7
Nu pas?quote:
The reward of a thing well done is to have done it.
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Banden sparen voor zondag, kwalificatieuitslag is de wk stand?quote:
[..]
Ze gaan gewoon met zijn alle niet. ff grapje uithalen.
de smeerlappenquote:
Godver! Is de bbc opeens weg uit mn zenderpakket!
quote:Op zaterdag 12 mei 2012 14:08 schreef RingBewoner het volgende:
Ik gok dat Felippe als eerste weer op zacht weggaat.
Beide Saubers reden al op zacht.
Wat voor rare "provider" heb jij dan?quote:
Godver! Is de bbc opeens weg uit mn zenderpakket!
The reward of a thing well done is to have done it.
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Bedoel ook meer van de top-teams. En Saubers is eerder een subtopper.quote:
[..]
UI Made bij VanilleKwark.
deltaquote:
[..]
Wat voor rare "provider" heb jij dan?
Lol, die Maldonado
The reward of a thing well done is to have done it.
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Daar heb je het al.quote:
Button dadelijk weer klagend op de radio...
UI Made bij VanilleKwark.
quote:
Button dadelijk weer klagend op de radio...
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Bingo.quote:
Button dadelijk weer klagend op de radio...
Voorspellende blik :-)quote:
Button dadelijk weer klagend op de radio...
