GC General Chat
Hier kun je praten over van alles en nog wat. Eigenlijk alles wat niet in een van de andere rubrieken thuishoort.
Gelukkig is het goed afgelopen:
http://video.nl.msn.com/w(...)ma-gaat-mis/4r97rfuv
Het is eigenlijk helemaal niet om te lachen maar ik vind het er zo knullig uitzien.
http://video.nl.msn.com/w(...)ma-gaat-mis/4r97rfuv
Het is eigenlijk helemaal niet om te lachen maar ik vind het er zo knullig uitzien.
Rolls Royce A380 blade off test.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Wat er in een CT scanner gebeurd
Op donderdag 7 februari 2013 22:30 schreef wolfrolf het volgende:
Godsamme _O_ wat een baas ben je toch
Op dinsdag 26 februari 2013 15:53 schreef SilentChaos het volgende:
Jij begrijpt _O_
Godsamme _O_ wat een baas ben je toch
Op dinsdag 26 februari 2013 15:53 schreef SilentChaos het volgende:
Jij begrijpt _O_
Een vogel zit bovenop de Taj Mahal als Venus de zon passeert, vanochtend gefotografeerd in de Indiase plaats Agra
http://www.nrc.nl/inbeeld(...)houwt-venusovergang/
thanks!quote:Op woensdag 30 mei 2012 22:12 schreef Swetsenegger het volgende:
[ afbeelding ]
http://www.bridgeathooverdam.com/
whehehequote:Op woensdag 6 juni 2012 12:40 schreef Gwywen het volgende:
Mooie foto. Ben vanmorgen speciaal extra vroeg opgestaan, was het bewolkt.
En toen kwamen de tranen, schitterende reportage.quote:
Deze fotoreportage. Let op, kan shockerend zijn.
Het leven van Lucas uitgebeeld in foto's. Lucas was 3 toen hij overleed aan neuroblastoom kanker.
http://tommyimages.com/Projects/Lucas_Tran/index.html
wat een prachtige foto's en wat een prachtige mensen
Ik ben een bikkel, maar dit was welquote:
Deze fotoreportage. Let op, kan shockerend zijn.
Het leven van Lucas uitgebeeld in foto's. Lucas was 3 toen hij overleed aan neuroblastoom kanker.
http://tommyimages.com/Projects/Lucas_Tran/index.html
wat een prachtige foto's en wat een prachtige mensen
Ik dacht, ik weet al dat het zielig is, ik weet al dat het ventje doodgaat, dus ik hoef echt niet te huilen. Nou.. mooi niet. Pff, wat een mooie fotoserie.quote:Op donderdag 7 juni 2012 21:14 schreef dakpan90 het volgende:
En toen kwamen de tranen, schitterende reportage.
According to Japan Today, the rotting sardine beach started crashing onto the shore over the weekend and continued into this week. It's insane that there were so many sardines on the ground it looked like rocky sand. The smell from the sardines, as you can imagine, is god awful and cleanup projects have begun to bury the sardines in landfills. The scariest thing is that no one is sure why this is happening, some are saying it's a lack of oxygen, others are pointing to it as an omen for another disaster.
Seen here looking suspiciously like Gandalf, a 69-year old trucker who's had the left side of his face exposed to the sun for 28 years.
His condition is called unilateral dermatoheliosis, from the Greek dermis and helios, skin and sun. It's also called photoaging, and it results from chronic exposure to the sun's UVA and UVB rays. In his case, it only affected the left side of his face because of his work. As he drove, he received much many hours of sunlight through the left window of his vehicle.
Linkje naar een aantal mooie voorbeelden van wat mensen voor elkaar doen:
http://www.buzzfeed.com/e(...)y?sub=1627910_377836
http://www.buzzfeed.com/e(...)y?sub=1627910_377836
De Joplin Chronicles.
In mei 2011 werd Joplin getroffen door een EF5 Tornado, 1 van de ergste tornado rampen van amerika met 160 doden.
5 Youtube filmpjes gemaakt door een man die net 2 weken in Juplin woonde.
Het laat weinig zien van de tornado zelf, deze man had geluk en zat er nog een aardig eind vanaf.
Maar als de tornado weg is gaat hij in de auto rondrijden.
De blikken in de ogen van de mensen, de schade die als hij steeds verder gaat steeds meer toeneemt, hele wijken plat.
De grootste impact is denk ik dat het de eerste uur na de ramp is, waar men nog zo verbijsterd is en men doelloos langs de weg loopt.
In mei 2011 werd Joplin getroffen door een EF5 Tornado, 1 van de ergste tornado rampen van amerika met 160 doden.
5 Youtube filmpjes gemaakt door een man die net 2 weken in Juplin woonde.
Het laat weinig zien van de tornado zelf, deze man had geluk en zat er nog een aardig eind vanaf.
Maar als de tornado weg is gaat hij in de auto rondrijden.
De blikken in de ogen van de mensen, de schade die als hij steeds verder gaat steeds meer toeneemt, hele wijken plat.
De grootste impact is denk ik dat het de eerste uur na de ramp is, waar men nog zo verbijsterd is en men doelloos langs de weg loopt.
┌∩┐(◣_◢)┌∩┐
Same herequote:
[..]
Ik dacht, ik weet al dat het zielig is, ik weet al dat het ventje doodgaat, dus ik hoef echt niet te huilen. Nou.. mooi niet. Pff, wat een mooie fotoserie.
.
In Amerika krijgt de familie van een overleden soldaat altijd een vlag van Verenigde Staten overhandigd tijdens de begrafenisquote:
[ Bericht 0% gewijzigd door TheDutchguy op 22-06-2012 14:05:30 ]
Wow, daar zie je echt dat je huid dus sneller veroudert door de zon.quote:
[ afbeelding ]
Seen here looking suspiciously like Gandalf, a 69-year old trucker who's had the left side of his face exposed to the sun for 28 years.
His condition is called unilateral dermatoheliosis, from the Greek dermis and helios, skin and sun. It's also called photoaging, and it results from chronic exposure to the sun's UVA and UVB rays. In his case, it only affected the left side of his face because of his work. As he drove, he received much many hours of sunlight through the left window of his vehicle.
Hier een foto van André Kuipers, gemaakt vanuit het ISS. Onweer boven Afrika
Over onweer gesproken, in het weertopic kwam dit filmpje voorbij. Vanaf 1:10 ongeveer wordt het leuk.
[ Bericht 17% gewijzigd door Gwywen op 22-06-2012 16:29:51 ]
Ik blijf het bizar vinden die landingsbaan. We leggen hele polders droog en spuiten complete palmboomeilanden in de zee.quote:
Waarom wordt daar niet gewoon een stuk zee opgespoten om er een fatsoenlijke landingsbaan van te maken?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Omdat het nu ook kan.quote:Op vrijdag 22 juni 2012 17:30 schreef vosss het volgende:
[..]
Waarom wordt daar niet gewoon een stuk zee opgespoten om er een fatsoenlijke landingsbaan van te maken?
Paardelul !!!
Ziet er fucking droog uitquote:
Als een vliegtuig daar opstijgt krijg je dit:
B-b-b-bird, Bird, The Bird is the word.
quote:
Volgens mij is er geen plek op aarde waar je dichter bij een vliegende 747 kunt komen
Op
quote:
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Lijkt me zo vervelend als je geen gevoel voor humor hebtquote:
[..]
Lijkt me zo vervelend als je niet kunt lezen
Op 
Tja, het werkt nu. Eigenlijk moet de baan wel langer maar er zijn 2 redenen waarom ze zo laag aanvliegen:quote:
[..]
Ik blijf het bizar vinden die landingsbaan. We leggen hele polders droog en spuiten complete palmboomeilanden in de zee.
Waarom wordt daar niet gewoon een stuk zee opgespoten om er een fatsoenlijke landingsbaan van te maken?
- De baan is maar 2300 meter lang. Dat is eigenlijk te kort voor grote toestellen als de 747.
Ter vergelijking; 'onze' Polderbaan (die vijfde baan) is 3800 meter lang (en rete lange taxibaan erna toe)
- Onderstaand zit aan de andere kant van de baan. Een landing afbreken en weer optrekken is bijna onmogelijk, zo niet onmogelijk:
Nog een aantal bizarre (en daarmee indrukwekkende) vliegvelden die mij te binnenschieten:
Gibraltar:
1: Een van de drukte wegen van Gibraltar kruist de landings- startbaan!
2: Die rots daar op de achtergrond creeërt gigantische rukwinden waardoor vliegtuigen eerst omhoog geduwd worden en daarna juist naar de grond gedrukt worden.
Madeira, Spanje:
Landingsbaan was te kort, dus wat doe je? Je bouwt een brug en verlengt 'm!
Congonhas Airport, Sao Paulo, Brazilië
Midden in de stad São Paulo. Gigantische helling aan het eind van de baan en had vaak problemen van water op de baan; ofwel veel ongelukken waarbij de vliegtuigen doorgeschoten zijn en de weg/bebouwing onderaan ingeschoten zijn; het bekendste ongeval is TAM Airlines Flight 3054.
Courchevel International Airport, Frankrijk:
Hier hoef ik niet veel over uit te leggen; je ziet het wel.
Juancho E. Yrausquin Airport, Saba, Nederlandse Antillen:
Ook redelijk duidelijk dacht ik. Is overigens maar beperkt toegankelijk voor vliegverkeer. Baan is ook maar 400 meter lang.
Kai Tak Airport, Japan:
Min of meer zelfde tafereel als op Sint Maarten; laag aanvliegen over de (ditmaal) de woonwijk omdat de baan uitloopt in de zee (waar ook genoeg vliegtuigen in zijn beland na doorgeschoten te zijn)
Vloog men boven dat schaakbord (foto 2) dan moest men scherp naar rechts sturen om te landen.
Ligt er nu om begrijpelijke reden (toch jammer) zo bij:
Tenzing-Hillary (Lukla) Airport, Nepal:
Baan is maar 460 meter lang, stijgt 12%, hoge bergen achter de baan en een ruim 600 meter diep dal ervoor, hoog gelegen (2800 meter boven zeeniveau) ofwel weinig lift.
En kom je aanvliegen dan land je. Je kunt het niet afbreken.
En zo zijn er nog wel een paar indrukwekkende vliegvelden. Helaas worden sommige zelden gebruikt, anderen zijn gesloten maar wat zijn ze gaaf.
Overigens, land opspuiten voor een (internationaal) vliegveld? Dat doen ze in Japan wel ff: Kansai International Airport:
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 22-06-2012 23:56:51 ]
jazeker.quote:
[..]
En aan het kleine jongetje de eer om de vlag die op de kist lag in ontvangst te nemen?
🐱
Vliegen doen ze daar toch ook echt niet. Opstijgende vliegtuigen kun je vanaf Schiphol ook van vrij dichtbij bekijken.quote:
[..]
Lijkt me zo vervelend als je niet kunt lezen
dat is allemaal wel op te maken uit die fotoquote:
[..]
En aan het kleine jongetje de eer om de vlag die op de kist lag in ontvangst te nemen?
ken het verhaal erachter ook niet.
Mooi overzicht.quote:
[..]
Tja, het werkt nu. Eigenlijk moet de baan wel langer maar er zijn 2 redenen waarom ze zo laag aanvliegen:
- De baan is maar 2300 meter lang. Dat is eigenlijk te kort voor grote toestellen als de 747.
Ter vergelijking; 'onze' Polderbaan (die vijfde baan) is 3800 meter lang (en rete lange taxibaan erna toe)
- Onderstaand zit aan de andere kant van de baan. Een landing afbreken en weer optrekken is bijna onmogelijk, zo niet onmogelijk:
[ afbeelding ]
Nog een aantal bizarre (en daarmee indrukwekkende) vliegvelden die mij te binnenschieten:
Gibraltar:
[ afbeelding ][ afbeelding ]
1: Een van de drukte wegen van Gibraltar kruist de landings- startbaan!
2: Die rots daar op de achtergrond creeërt gigantische rukwinden waardoor vliegtuigen eerst omhoog geduwd worden en daarna juist naar de grond gedrukt worden.
Madeira, Spanje:
[ afbeelding ][ afbeelding ]
Landingsbaan was te kort, dus wat doe je? Je bouwt een brug en verlengt 'm!
Congonhas Airport, Sao Paulo, Brazilië
[ afbeelding ]
Midden in de stad São Paulo. Gigantische helling aan het eind van de baan en had vaak problemen van water op de baan; ofwel veel ongelukken waarbij de vliegtuigen doorgeschoten zijn en de weg/bebouwing onderaan ingeschoten zijn; het bekendste ongeval is TAM Airlines Flight 3054.
Courchevel International Airport, Frankrijk:
[ afbeelding ]
Hier hoef ik niet veel over uit te leggen; je ziet het wel.
Juancho E. Yrausquin Airport, Saba, Nederlandse Antillen:
[ afbeelding ]
Ook redelijk duidelijk dacht ik. Is overigens maar beperkt toegankelijk voor vliegverkeer. Baan is ook maar 400 meter lang.
Kai Tak Airport, Japan:
[ afbeelding ][ afbeelding ]
Min of meer zelfde tafereel als op Sint Maarten; laag aanvliegen over de (ditmaal) de woonwijk omdat de baan uitloopt in de zee (waar ook genoeg vliegtuigen in zijn beland na doorgeschoten te zijn)
Vloog men boven dat schaakbord (foto 2) dan moest men scherp naar rechts sturen om te landen.
Ligt er nu om begrijpelijke reden (toch jammer) zo bij:
[ afbeelding ]
Tenzing-Hillary (Lukla) Airport, Nepal:
[ afbeelding ][ afbeelding ]
Baan is maar 460 meter lang, stijgt 12%, hoge bergen achter de baan en een ruim 600 meter diep dal ervoor, hoog gelegen (2800 meter boven zeeniveau) ofwel weinig lift.
En kom je aanvliegen dan land je. Je kunt het niet afbreken.
En zo zijn er nog wel een paar indrukwekkende vliegvelden. Helaas worden sommige zelden gebruikt, anderen zijn gesloten maar wat zijn ze gaaf.
Overigens, land opspuiten voor een (internationaal) vliegveld? Dat doen ze in Japan wel ff: Kansai International Airport:
[ afbeelding ]
Alleen Kai Tak is niet in Japan maar het oude vliegveld van Hong Kong. Tegenwoordig niet meer in gebruik.
Lukla, Nepal, ga ik in oktober zelf ervaren.
In the coolest little capital of the world
