[F1] F1 nieuwtjes topic deel 104: The Power Of F1

quote:

Op donderdag 22 maart 2012 21:27 schreef Karstman het volgende:

[..]

Ja natuurlijk is Trulli ready to step in... Maar ik kan me niet voorstellen dat Ferrari die zeur serieus zou gaan inzetten, zelfs Massa is sneller.

quote:

Op vrijdag 23 maart 2012 12:32 schreef Meike26 het volgende:
Sutil zal wel erg gaaf zijn, maar ook Alguersari lijkt me wel

Vraag me alleen af of ze hem zullen ontslaan bij Ferrari als hij nog langer teleurstelt. Vast staat is dat Massa niet meer zijn snelheid heeft van voor de kopveer, maar misschien voelt hij de druk nu ook wel van de pers en gaat hij zich binnenkort bewijzen dat hij het nog wel kan..

quote:

Op vrijdag 23 maart 2012 16:22 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Heb al ergens een gerucht gelezen dat ze Massa nog 9 races geven. Dus ik sluit het niet uit dat ze eerder afscheid van hem nemen.

quote:

Op vrijdag 23 maart 2012 20:39 schreef Sinister-D- het volgende:
Zoals ik laatst al zei: ik denk niet dat Ferrari Massa er dit jaar nog uitkapt. Ze zijn redelijk loyaal aan hun coureurs. Wie was ook alweer de laatste wat ze er uit gedonderd hebben? Was dat Prost, of was die zelf opgestapt en was het nog langer geleden?
Maar Massa gaan ze gewoon houden, en geven hem een waardig afscheid eind dit jaar. Ze hebben toch veel meegemaakt met de seizoens-finale van '08 en het ongeluk in '09. Hij heeft veel compassie bij Ferrari opgewekt.

quote:

Op vrijdag 23 maart 2012 19:57 schreef HaZet het volgende:
Ik denk dat Massa snel zn stoel zal verliezen aan een ander.. Maarja, wie moet het dan worden? Sutil, Alguersuari, Trulli, Perez? Nee, ook geen opties, gok ik zo..

quote:

Op vrijdag 23 maart 2012 20:21 schreef kepler het volgende:

[..]

Negen vind ik nog veel

quote:

Op zaterdag 24 maart 2012 00:03 schreef Geralt het volgende:
Jongens Rosberg gaat daar heen. Geloof mij nou maar.

Ferrari rammelt met een zak centen en hij vertrekt tegen advies van Keke in toch naar Maranello.



En dan stapt Di Resta in bij Mercedes en dan kan Bianchi bij FI nog wat ervaring opdoen ofzo

quote:

Op zaterdag 24 maart 2012 00:06 schreef David Letterman het volgende:

[..]

Cirkeltje is rond...klaar...niks meer aan doen...

quote:

Op zaterdag 24 maart 2012 00:07 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

toch wel, want Bianchi is geen Formule auto waardig

quote:

Op zaterdag 24 maart 2012 00:07 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

toch wel, want Bianchi is geen Formule auto waardig

quote:

Op zaterdag 24 maart 2012 00:07 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

toch wel, want Bianchi is geen Formule auto waardig

En toen werd iedereen weer wakker

quote:

Op zaterdag 24 maart 2012 08:19 schreef SjaakVilleneuve het volgende:
Gewoon Sjaak in die Ferrari !

quote:

Op zaterdag 24 maart 2012 16:51 schreef King_Merc het volgende:
als dat gebeurd, trakteer ik het hele forum

quote:

Op vrijdag 23 maart 2012 20:39 schreef Sinister-D- het volgende:
Zoals ik laatst al zei: ik denk niet dat Ferrari Massa er dit jaar nog uitkapt. Ze zijn redelijk loyaal aan hun coureurs. Wie was ook alweer de laatste wat ze er uit gedonderd hebben? Was dat Prost, of was die zelf opgestapt en was het nog langer geleden?

quote:

Brawn heeft buik vol van vleugeldiscussie

Mercedes-teambaas Ross Brawn heeft zijn buik vol van de aanhoudende discussie over de innovatieve achtervleugel van zijn team. Met name Red Bull Racing kan de goedgekeurde vleugel niet achter zich laten. Als de concurrentie zich echt zoveel zorgen maakt over de vondst, dan moeten ze op het juiste moment een protest indienen, vindt de Brit.

Frustratie
"Ik kan begrijpen dat mensen gefrustreerd zijn omdat zij dit niet bedacht hebben of omdat ze geloven dat het niet correct is. Dat is hun recht", aldus Brawn. Blijven zeuren over een goedgekeurd systeem is naar zijn mening niet de bedoeling. "We kunnen enorm veel doen met DRS, dus om er eentje uit te pikken en te zeggen 'we houden daar niet zo van omdat wij er niet aan hebben gedacht' is helemaal verkeerd."

Protest
"Knal er op donderdag een protest in als je het wilt doen, en laat het dan aan de stewards om het geschil uit de wereld te helpen. Doe het niet na de kwalificatie of na de race, waarbij je het evenement verpest. Zelfs in een wereld die zo competitief is als de onze hebben we nog wel wat protocol, denk ik."

Juiste interpretatie
Brawn vindt dat het systeem van zijn team uitstekend binnen de geest van het reglement past. "De regels zeggen dat het doel van DRS is het inhalen te verbeteren, en dat proberen wij te doen. Veel succes aan diegene die er het meeste uit kan halen."

quote:

Williams boss Adam Parr has tended his resignation and will leave the company on March 30.

The team says that Nick Rose, already a Non-Executive Director of WGPH, has been appointed Non-Executive Chairman.

No explanation has been given other than a suggestion from Frank Williams that family life is involved.

In a team statement Parr said: “I am very grateful to Frank for giving me the opportunity to work for Williams over the past five years – a period that has been both challenging and rewarding. Williams is a unique team with over 500 great-hearted and talented people and many superb partners in and out of Formula One. Williams is now set up to move forward and I wish everyone at Grove well.”

Sir Frank Williams added: “I asked Adam to join Williams at the end of 2006 to support me in the running of our team. Over five years, Adam’s achievements have surpassed my expectations and I must thank him for his service. Not least for the decisive role he played in the technical changes made last year which are beginning to show through in the team’s improved competitiveness this season, and for leading this company to a successful IPO.

“Adam leaves us on good terms to pursue a better balance in his life for which I wish him and his family well. He has left us in good shape and I have every confidence that the Board and senior management team at Williams will continue to drive the business forward into a promising future.”

quote:

No explanation has been given other than a suggestion from Frank Williams that family life is involved.

quote:

However, it was rumoured in Malaysia at the weekend that Parr was a sticking point in the team's so far unsuccessful negotiations for the 2013 Concorde Agreement.

quote:

Dimi PAPADOPOULOS ‏ @f1enigma
(cont) Ecclestone took back the offer to Williams and "gave" it to Force India.

Dimi PAPADOPOULOS ‏ @f1enigma
Motorsport-total reports that Bernie has invited Frank Williams in person at the London meeting and Sir Frank appeared with Parr (cont)

quote:

...
And Williams? Traditionally, Frank Williams has always been a Bernie man. He has done what Ecclestone wants and has prospered from doing that. There was a point at which he sided with McLaren in a previous negotiation but that did not bring the benefits that he had hoped. And it had disrupted his business. What FW wants is stability and to be able to race without politics. Bernie has given him that, even if Frank thinks that there should be a different division of revenues. Williams is still vulnerable, despite the good figures announced recently. The difference between success and failure is a sponsorship deal of monstrous proportions with the Venezuelan government. That is already fairly tenuous because President Hugo Chaves has cancer and is facing re-election this year. If Chaves dies or the opposition wins the election, Williams’s fortunes will take a tumble.

The hope is that the team will do well enough this year to attract big sponsorship and so be able to use talented youngsters such as Valtteri Bottas, rather than having to take drivers who come with cash. A fight with Ecclestone would not be good for stability.

The Mole pondered further. Perhaps, he thought, Bernie had convinced Frank to agree to his terms and Parr did not agree. That was the kind of thing that would lead to a resignation. Frank might have the utmost respect for Parr, but he and Ecclestone go back far longer and he knows that having Bernie as an enemy is not a good idea, even if you are strong. With FOTA a spent force, the individual teams are on their own.

quote:

De internationale autosportbond FIA overweegt sterk om de Grand Prix van Bahrein niet door te laten gaan op 22 april 2012. De federatie zou al bezig zijn met het opstellen van een verklaring voor de afgelasting van de race op het circuit van Sakhir.

De mededeling komt waarschijnlijk op de donderdag in China, een week voor de Grand Prix van Bahrein in de planning staat, naar buiten, zo vertrouwen bronnen binnen de paddock aan F1Today.net toe. De situatie in het oliestaatje zou nog altijd niet veilig genoeg zijn om het Formule 1-circus te ontvangen.

quote:

Op zondag 25 maart 2012 01:10 schreef ari_zahav het volgende:
Red Bull moeten gewoon stil blijven. De FOTA heeft de F-Duct verbannen in 2010, en aangezien Red Bull vorig jaar zelf uit de FOTA is gestapt hebben ze maar weinig recht om te klagen over de F-Duct, Wonder-Duct of wat dan ook.

quote:

Op dinsdag 27 maart 2012 16:04 schreef Geralt het volgende:

[..]

quote:

Op dinsdag 27 maart 2012 21:32 schreef Geralt het volgende:
A1 ring lijkt me wel wat. Is die Nattescnitzel daar nog mee bezig of ligt dat stop?

quote:

Op dinsdag 27 maart 2012 22:13 schreef Meike26 het volgende:
Nee, geen San Marino meer, te verouderd, leuk voor toerwagens en motorraces, maar de F1 is er te modern voor geworden.

Zo zou ik Donington graag op kalender willen zien, maar zelfde verhaal eigenlijk !

quote:

Op maandag 26 maart 2012 21:28 schreef Swindler het volgende:
Leuke video met de boordradios van Australië:

http://www.dailymotion.co(...)m-radio-feature_auto