PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
tja, ik wil die van mij ook chippen, krijgt die er c.a. 10-15 pk bij, maar dat is niet de reden: hij word dan ook 5% zuiniger..quote:Op zondag 11 maart 2012 09:44 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
Dat zijn dezelfde mensen die een 1.6je kopen en vervolgens op een forum komen klagen dat de auto te langzaam is en ze een paar honderd euro willen investeren in het opvoeren van het apparaat
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Echter is de motor veel te krachtig (te hoog koppel) voor zowel de versnellingsbak als de bodemplaat (?). Dan is het snel afgelopen met het plezier.quote:
In theorie of praktijk.quote:Op zondag 11 maart 2012 12:00 schreef Marco001 het volgende:
[..]
tja, ik wil die van mij ook chippen, krijgt die er c.a. 10-15 pk bij, maar dat is niet de reden: hij word dan ook 5% zuiniger..
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Theorie, in de praktijk gaat hij gewoon meer zuipen. Meer paarden -> meer dorst.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Daarbij, chippen bij een atmosferisch blok komt altijd vrij nutteloos over.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Hoeft niet, maar chippen is het EINDstation van tunen, dus eerst spruitstukken, koppen en kleppen bewerken, dan nokkenasjes en evt grotere injectoren icm grotere inlaat/luchttoevoer, en dáárna chippen om alles te optimaliseren. niet andersomquote:
Daarbij, chippen bij een atmosferisch blok komt altijd vrij nutteloos over.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En ja, dan kun je met chippen misschien nog 10 pk winnen.quote:
[..]
Hoeft niet, maar chippen is het EINDstation van tunen, dus eerst spruitstukken, koppen en kleppen bewerken, dan nokkenasjes en evt grotere injectoren icm grotere inlaat/luchttoevoer, en dáárna chippen om alles te optimaliseren. niet andersom
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Ja logisch maar dat is hier dus niet het geval.quote:
[..]
Hoeft niet, maar chippen is het EINDstation van tunen, dus eerst spruitstukken, koppen en kleppen bewerken, dan nokkenasjes en evt grotere injectoren icm grotere inlaat/luchttoevoer, en dáárna chippen om alles te optimaliseren. niet andersom
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
tja, en om dat nou bij een 1.4 te doen... Had ik beter door kunnen sparen voor een FR of Cupra(beide 1.8 turbo)quote:
[..]
Hoeft niet, maar chippen is het EINDstation van tunen, dus eerst spruitstukken, koppen en kleppen bewerken, dan nokkenasjes en evt grotere injectoren icm grotere inlaat/luchttoevoer, en dáárna chippen om alles te optimaliseren. niet andersom
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Alleen dan de Sportback uitvoering (5-deurs)
Van maart 2009, 42.000km, 2.0TDI 140pk, automaat, you name it
Alleen geen leer, maar dat vind ik ook niet per se een nadeel dus who cares
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Netjes! Nou wel je mistlampen overdag uit houden he, en netjes op de rechterbaan rijden als het moet. Als je een rode Micra 1.2 uit '91 op de linkerbaan ziet rijden dan moet je niet meteen op je ego gedrukt voelen en gaan knipperen, maar gewoon even wachten tot die klaar is met inhalen - want ja, dat doe ik ook gewoon met 125-130km/h.
Maar verder, top
Maar verder, top
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Ik heb bi-xenon, dus led-dagrijverlichting. Die knop staat gewoon op auto en mistlampen vind ik pas boeiend als het mistig isquote:
Netjes! Nou wel je mistlampen overdag uit houden he, en netjes op de rechterbaan rijden als het moet. Als je een rode Micra 1.2 uit '91 op de linkerbaan ziet rijden dan moet je niet meteen op je ego gedrukt voelen en gaan knipperen, maar gewoon even wachten tot die klaar is met inhalen - want ja, dat doe ik ook gewoon met 125-130km/h.
Maar verder, top
Overigens rijd ik ook niet harder dan 130 hoor, iets met verbruik en bekeuringen
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Asociaal rijgedrag krijg je toch standaard bij Audi?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
WTF 
Ik krijg een S40 niet verzekerd. 
terwijl ik daar al klant was met een Laguna met dezelfde specs & cataloguswaarde!
Ik krijg een S40 niet verzekerd. terwijl ik daar al klant was met een Laguna met dezelfde specs & cataloguswaarde!
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Het gaat bij het chippen van een turboloze motor ook niet echt om vermogenswinst, meer het aanpassen van het motormanagement zodat de auto bijvoorbeeld beter trekt in het toerengebied waar je er het meeste aan hebt, of sneller in toeren klimt. Meer doen met de kracht die voor handen is.quote:
Daarbij, chippen bij een atmosferisch blok komt altijd vrij nutteloos over.
Regelmatig verandert het verbruik dan nauwelijks, maar je krijgt er wel een merkbaar levendigere wagen door. Squadra Tuning is er met oudere Alfa's vrij bedreven in, om maar een goede tuner te noemen.
Logisch, Laguna's staan alleen maar stil bij de garage terwijl Volvo's echte kilometervreters zijn.quote:
WTF
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
De 140pk i.c.m. DSG-bak zijn mij vlot zat, ik ga geen geld uitgeven aan tuning en zulks Koop liever een paar knappe velgen voor de zomer, kunnen de huidige fijn voor de winter
Koop liever een paar knappe velgen voor de zomer, kunnen de huidige fijn voor de winter
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Leuke woorden, maar de Laguna hoefde alleen naar de garage om te constateren dat de Airco lek was. Qua kilometers is er niets veranderd en ik doe nog steeds zo'n 15000km per jaar. En om dat mij af te wijzen voor een verzekering terwijl op papier de auto weinig veranderd vind ik ronduit asociaal. Ik zit notabene overal te verkondigen hoe goed hun service en prijzen altijd zijn. Andere verzekeraar hoeft van mij niet, die willen meer dan 70 euro.quote:
[..]
Logisch, Laguna's staan alleen maar stil bij de garage terwijl Volvo's echte kilometervreters zijn.
@Bart, ook pics van de echte wagen? Ik neem aan dat je hem niet echt op de foto in DLD getikt hebt terwijl je 25km/h rijdt en de omgeving + velgen met respectievelijk motion en radial blur versneld zijn?
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Grapje hoorquote:
[..]
Leuke woorden, maar de Laguna hoefde alleen naar de garage om te constateren dat de Airco lek was. Qua kilometers is er niets veranderd en ik doe nog steeds zo'n 15000km per jaar. En om dat mij af te wijzen voor een verzekering terwijl op papier de auto weinig veranderd vind ik ronduit asociaal. Ik zit notabene overal te verkondigen hoe goed hun service en prijzen altijd zijn. Andere verzekeraar hoeft van mij niet, die willen meer dan 70 euro.
Maar het zal voornamelijk komen door de nieuwwaarde, die nemen ze ook mee.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Is ook op papier hetzelfde, verschilt in mijn geheugen een paar tientjes.quote:
[..]
Grapje hoor
Maar het zal voornamelijk komen door de nieuwwaarde, die nemen ze ook mee.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Allebei 1996. Het enige waar ze over kunnen vallen is 115pk, de Laguna was 95pk. Maar allebei zijn niet echt vermogens waar je (met dat gewicht) als een gestoorde over de weg gaat rijden. Motoren hebben ook nog eens dezelfde inhoud.quote:
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Dan is het inderdaad erg raar als ze verder zelfde gewicht (telt ook mee) en nieuwprijs hebben. Bel ze eens op, dan kunnen ze het uitleggen, al zullen ze alleen de methode van berekenen meenemen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Was ik al van plan, het is helaas zondag.quote:
Dan is het inderdaad erg raar als ze verder zelfde gewicht (telt ook mee) en nieuwprijs hebben. Bel ze eens op, dan kunnen ze het uitleggen, al zullen ze alleen de methode van berekenen meenemen.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
tja, 115 pk = meer dan 75 kw, voor veel, heel veel verzekeraars een "grens" voor het verzekeren van auto's van jongeren... Had met mijn Ibiza ook al moeite hiermee(74 kw, 100 pk), de Puma(iets van 90kw) die ik eerst wou kreeg ik niet eens verzekerd bij b.v. Unive, terwijl ze daar weten dat ik (toen) de meeste kilometers maakte met auto's met 140pk of meer..quote:
[..]
Allebei 1996. Het enige waar ze over kunnen vallen is 115pk, de Laguna was 95pk. Maar allebei zijn niet echt vermogens waar je (met dat gewicht) als een gestoorde over de weg gaat rijden. Motoren hebben ook nog eens dezelfde inhoud.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Het is gewoon niet eerlijk. Als het zo door gaat ga ik nog op Pools kenteken rijden.quote:
[..]
tja, 115 pk = meer dan 75 kw, voor veel, heel veel verzekeraars een "grens" voor het verzekeren van auto's van jongeren... Had met mijn Ibiza ook al moeite hiermee(74 kw, 100 pk), de Puma(iets van 90kw) die ik eerst wou kreeg ik niet eens verzekerd bij b.v. Unive, terwijl ze daar weten dat ik (toen) de meeste kilometers maakte met auto's met 140pk of meer..
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Nee hoor grapje, ik snap de frustratie maar ze hebben nou eenmaal formules om alles te berekenen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dat is een heel ondoorzichtig gebeuren. Er zijn ongeveer 130 factoren die meespelen. Denk niet dat een verzekeraar daar inzicht in gaat geven. Ben bang dat je niets meer te horen krijgt dan 'computer says no'quote:
[ afbeelding ]
Nee hoor grapje, ik snap de frustratie maar ze hebben nou eenmaal formules om alles te berekenen.
Ze zullen inderdaad uitleggen welke factoren meespelen en inderdaad, formule zegt dit.quote:
[..]
Dat is een heel ondoorzichtig gebeuren. Er zijn ongeveer 130 factoren die meespelen. Denk niet dat een verzekeraar daar inzicht in gaat geven. Ben bang dat je niets meer te horen krijgt dan 'computer says no'
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Inderdaad doen heel veel verzekeraars moeilijk maar meestal kun je met goed zoeken wel een nette verzekeraar vinden die een beetje normaal doet. Ik heb mijn auto met 150kw ook verzekerd gekregen en tegen een gunstiger tarief dan mijn vorige auto en die had iets van 114kw ofzoquote:
[..]
tja, 115 pk = meer dan 75 kw, voor veel, heel veel verzekeraars een "grens" voor het verzekeren van auto's van jongeren... Had met mijn Ibiza ook al moeite hiermee(74 kw, 100 pk), de Puma(iets van 90kw) die ik eerst wou kreeg ik niet eens verzekerd bij b.v. Unive, terwijl ze daar weten dat ik (toen) de meeste kilometers maakte met auto's met 140pk of meer..
Is dat zo?quote:Op zondag 11 maart 2012 12:15 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Echter is de motor veel te krachtig (te hoog koppel) voor zowel de versnellingsbak als de bodemplaat (?). Dan is het snel afgelopen met het plezier.
Ken iemand die zo'n ding gehad heeft en heb hem nooit over problemen ermee gehoord maar geloof je graag. Het is immers wel een enorm krachtige motor. Heeft de Phaeton met die V10 hetzelfde probleem dan eigenlijk?Klopt, qua motoren is het gewoon een ramp eigenlijk. Snelheidsambities zijn snel afgelopen dan.quote:
[..]Die vloermatten ook. Geniaal. En dan vooral dat het een 1.6je is... Rijdt nog geen deuk in een pakje boter.
[..]
Ik vind ze niet lelijk, alleen een wat saai interieur en qua motoren houdt het niet echt over. Maar een echte miskoop doe je er niet snel aan, denk ik.
mwah, de 1.8 van dat type is best te doen: 125(vrij normaal voor een 1.8) of 180pk (FR, turbo) of de zuipschuit Cupra, met z'n 2.8 v6 blok (204pk zonder turbo) of de Cupra R versie.. een 1.8 turbo met 225 pk..quote:
[..]
[..]
Klopt, qua motoren is het gewoon een ramp eigenlijk. Snelheidsambities zijn snel afgelopen dan.
Nieuwprijs destijd 36000,-
Voor die tijd best vlotte bakjes.. Alleen de 1.4 en 1.6 zijn niet zo spannend, maar dat is bijvoorbeeld de 3/518 ook niet...
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Klopt. Daarom zou ik ook niet snel een basismotor kopen. Die heb ik nu van de dieselvariant wel, al is er bij de faceliftmodel nog wel een 318d bij gekomen... maar inmiddels toch ruim 160pk. Da's best een aardige basis .
Zo'n Cupra is wel vet ja, alleen jammer dat de term 'Cupra' ook meteen de garagerekening verdubbelt.
.Zo'n Cupra is wel vet ja, alleen jammer dat de term 'Cupra' ook meteen de garagerekening verdubbelt.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Jaa dat is waar. Maar de meeste die je tegenkomt als je er naar gaat zoeken zijn gewoon de 1.4/1.6/1.8 dus in die zin vond ik het een beetje minder.quote:
[..]
mwah, de 1.8 van dat type is best te doen: 125(vrij normaal voor een 1.8) of 180pk (FR, turbo) of de zuipschuit Cupra, met z'n 2.8 v6 blok (204pk zonder turbo) of de Cupra R versie.. een 1.8 turbo met 225 pk..
Nieuwprijs destijd 36000,-
Voor die tijd best vlotte bakjes.. Alleen de 1.4 en 1.6 zijn niet zo spannend, maar dat is bijvoorbeeld de 3/518 ook niet...
3/518 is inderdaad ook niet denderend nee.
Wat ik net toch tegengekomen ben op marktplaats.
Beviel die blijkbaar toch niet zo.
Wat me ook opvalt:
Elektrisch verstelbare spiegels, bestuurder airbag. Grappig, die opties had ik nog niet toen ik hem in bezit had
Beviel die blijkbaar toch niet zo.
Wat me ook opvalt:
Elektrisch verstelbare spiegels, bestuurder airbag. Grappig, die opties had ik nog niet toen ik hem in bezit had
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
en die electrische spiegels heeft ie nog steeds niet... beetje jammerquote:
Wat ik net toch tegengekomen ben op marktplaats.
Beviel die blijkbaar toch niet zo.
Wat me ook opvalt:
Elektrisch verstelbare spiegels, bestuurder airbag. Grappig, die opties had ik nog niet toen ik hem in bezit had
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Wauw en links bij de achterdeur heeft 'ie een andere kleur!
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
En ws ook nog geen airbag nee. Ik was met dat ding toen toch aan komen rijden bij de meet of niet?quote:
[..]
en die electrische spiegels heeft ie nog steeds niet... beetje jammer
Is ook een nieuwe optie blijkbaar.quote:
Wauw en links bij de achterdeur heeft 'ie een andere kleur!
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Bij ons in de wijk zit een bmw f11 530d op Duits kenteken. Of het nou s'avonds, s'ochtends is, hij staat er altijd.quote:
[..]
Het is gewoon niet eerlijk. Als het zo door gaat ga ik nog op Pools kenteken rijden.
Echt SUPER frustrerend die verzekeraars. Als ik bij sommige verzekeraars een auto invoer om te verzekeren staat er "Sorry, wij kunnen u geen passend aanbod doen". Als ik dan mijn geboortejaar 2 jaartjes naar voren schuif dan is het ineens geen probleem meer.quote:
[..]
Dat is een heel ondoorzichtig gebeuren. Er zijn ongeveer 130 factoren die meespelen. Denk niet dat een verzekeraar daar inzicht in gaat geven. Ben bang dat je niets meer te horen krijgt dan 'computer says no'
Echt zum kotzen hoor. Ik rijd nu 3 jaar auto (ook veel ivm m'n werk) en heb nog nooit ook maar iets met een ongeluk te maken gehad. Jammer dat er dan gezegd wordt dat "statistisch gezien veel jongeren een ongeluk veroorzaken".
Als je een Marokkaan een baan niet geeft omdat ze "statistisch gezien" vaker betrokken zijn bij criminaliteit heb je meteen de hele maatschappij over je heen
quote:
[..]
En ws ook nog geen airbag nee. Ik was met dat ding toen toch aan komen rijden bij de meet of niet?
[..]
Is ook een nieuwe optie blijkbaar.
Geniaal. En er is vast iemand die erin trapt. Is de prijs ook nog hoger dan jij ervoor gekregen hebt?Toch verdacht altijd hè. Dieselen -meestal- omdat je veel moet rijden, maar ondertussen altijd thuis zijn. Logica?quote:
[..]
Bij ons in de wijk zit een bmw f11 530d op Duits kenteken. Of het nou s'avonds, s'ochtends is, hij staat er altijd.
Da's niet jammer, da's gewoon statistiek. En natuurlijk is dat kut voor iedereen die daardoor veel premie betaalt, maar da's nou eenmaal de deal. De beloning voor jarenlang schadevrij blijven ga je na zo'n tien jaar autorijden wel een beetje merken, dan bouw je eindelijk een beetje fatsoenlijke korting op...quote:
[..]
Echt SUPER frustrerend die verzekeraars. Als ik bij sommige verzekeraars een auto invoer om te verzekeren staat er "Sorry, wij kunnen u geen passend aanbod doen". Als ik dan mijn geboortejaar 2 jaartjes naar voren schuif dan is het ineens geen probleem meer.
Echt zum kotzen hoor. Ik rijd nu 3 jaar auto (ook veel ivm m'n werk) en heb nog nooit ook maar iets met een ongeluk te maken gehad. Jammer dat er dan gezegd wordt dat "statistisch gezien veel jongeren een ongeluk veroorzaken".
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Daar ging het me niet eens om, maar gewoon dat er een Duits kenteken staat.quote:
[..]
Toch verdacht altijd hè. Dieselen -meestal- omdat je veel moet rijden, maar ondertussen altijd thuis zijn. Logica?
Pas je eerste eigen auto kopen nadat je eerste rijbewijs zijn tien jaar er al op heeft zitten werkt ook. Kennelijk gaan verzekeraars er blind vanuit dat je linksom of rechtsom toch wel wat rijervaring hebt opgedaan 
.
.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
En dat is dus niet jammer? Dat het volgens de cijfertjes nou eenmaal zo is maakt het niet minder vervelend hoor.quote:
Da's niet jammer, da's gewoon statistiek. En natuurlijk is dat kut voor iedereen die daardoor veel premie betaalt, maar da's nou eenmaal de deal. De beloning voor jarenlang schadevrij blijven ga je na zo'n tien jaar autorijden wel een beetje merken, dan bouw je eindelijk een beetje fatsoenlijke korting op...
De grap is dat iedereen vind dat hij beter rijdt dan de rest. Dat werkt ook niet echt he?!quote:
[..]
En dat is dus niet jammer? Dat het volgens de cijfertjes nou eenmaal zo is maakt het niet minder vervelend hoor.
Nee okee, vervelend is het wel, maar 't is ook logisch. 't Is niet alsof de verzekering dat doet om 24-minners te pesten. Ik heb ook een tijdlang die hogere premie betaald. Balen, ja. Maar fout gaan kan het nog steeds.quote:
[..]
En dat is dus niet jammer? Dat het volgens de cijfertjes nou eenmaal zo is maakt het niet minder vervelend hoor.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Je zal mij niet horen zeggen dat ik goed kan autorijden. Maar ik doe het voor mijn werk en ik maak meer kilometers dan mijn gemiddelde leeftijdsgenoot. En dan heb ik het nog niet eens over de verschillende soorten en maten auto's die ik dan ook rijd, zonder dat er in al die jaren ook maar iets gebeurd is.quote:
[..]
De grap is dat iedereen vind dat hij beter rijdt dan de rest. Dat werkt ook niet echt he?!
Het blijft gewoon zuur omdat er dus van die 20-jarige kloothommeltjes zijn die het leuk vinden om met hun verlaagde Golf III achter voorliggers te plakken
Alsof dat de enige uit de risicogroep zijnquote:
Het blijft gewoon zuur omdat er dus van die 20-jarige kloothommeltjes zijn die het leuk vinden om met hun verlaagde Golf III achter voorliggers te plakken
De verzekeraars kunnen ook iedereen apart gaan beoordelen op risico, maar ik denk niet dat het dan goedkoper wordt
De rest van de twintigjarigen maakt nooit brokken inderdaad .
Eigenlijk hebben alle 24-minners nog geluk dat de schades die in papa's leasebak worden gereden niet meegeteld worden. Dat zou de premie alleen maar nog verder omhoog stouwen.
.Eigenlijk hebben alle 24-minners nog geluk dat de schades die in papa's leasebak worden gereden niet meegeteld worden. Dat zou de premie alleen maar nog verder omhoog stouwen.
Dat ligt eraan wat ze als criterium nemen.quote:Op zondag 11 maart 2012 22:33 schreef Piles het volgende:
De verzekeraars kunnen ook iedereen apart gaan beoordelen op risico, maar ik denk niet dat het dan goedkoper wordt
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik zag laatst mn verzekeringsrekening, en die 2 extra kortingsjaren + 6 jaar rijbewijs (en schadevrij) helpen wel 
Ik bedoel qua tijd die het dan kostquote:
Dat ligt eraan wat ze als criterium nemen.
Penislengte lijkt me een goeie. Een heleboel mensen rijden alsof ze heel wat te compenseren hebbenquote:
De rest van de twintigjarigen maakt nooit brokken inderdaad
Eigenlijk hebben alle 24-minners nog geluk dat de schades die in papa's leasebak worden gereden niet meegeteld worden. Dat zou de premie alleen maar nog verder omhoog stouwen.
[..]
Dat ligt eraan wat ze als criterium nemen.
Hoi, ik rij een oude Skodaquote:
[..]
Penislengte lijkt me een goeie. Een heleboel mensen rijden alsof ze heel wat te compenseren hebben
Alleen het rubber is nieuw
Oeps, dan kom ik wel slecht uit de verf, met mn plannen om mijn 1.6 diesel te upgraden naar een 1.9 turbodiesel
Backfire ofzo...
Backfire ofzo...
Je gaat wss wel enorm vooruit dan.:Pquote:
Oeps, dan kom ik wel slecht uit de verf, met mn plannen om mijn 1.6 diesel te upgraden naar een 1.9 turbodiesel
Backfire ofzo...
Ik ben 23 en zit op 70% kortingtrede. 75% is max.
Onderhandelen helpt !!!!
Onderhandelen helpt
!!!!
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
54quote:
[..]
Van 54 naar 90 pk, best wel leuke upgrade ja
dan is 90 wel leker ja. Watvoor auto gaat het over dn?
Hmmm... ik zit al een half jaar met een schuin oog te kijken om van een tweeliter diesel naar een drieliter diesel cabrio te gaan, alleen is dat nu echt nog buiten budget... Wat zegt dat dan?quote:
Oeps, dan kom ik wel slecht uit de verf, met mn plannen om mijn 1.6 diesel te upgraden naar een 1.9 turbodiesel
Backfire ofzo...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Een Renault Express 1.6 diesel, uit 1986.quote:
[..]
54
Dat je te weinig geld hebt?quote:
[..]
Hmmm... ik zit al een half jaar met een schuin oog te kijken om van een tweeliter diesel naar een drieliter diesel cabrio te gaan, alleen is dat nu echt nog buiten budget... Wat zegt dat dan?
Jezus...54pk is ook echt niks. De eerste auto die ik met mn moeder deelde had minder, maar mn eerste eigen auto zat al tegen de 90pk. Nu heb ik 136 laten chippen tot 160+ en wil ik eigenlijk meer, dus de volgende gaat naar 200+...quote:
[..]
Van 54 naar 90 pk, best wel leuke upgrade ja
Maar ook dat laat het budget nog even niet toe.Mja, moet je wel iets hebben om te onderhandelenquote:
Ik ben 23 en zit op 70% kortingtrede. 75% is max.
Onderhandelen helpt
Zo ver ben ik lang niet. Ik zit op enkele tientallen procenten korting. Positieve kant: er is nog ruimte voor verbetering 
.Dat absoluutquote:
. Leuke modellen gezien, maar een beetje goede sla je zomaar 15k op stuk en dan heb je echt niks heel bijzonders, gewoon een dikke cabrio op leeftijd. Dat zijn geen grappen meer. Dure hobby ook!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Verhaal is eigenlijk:
Mijn broer had de auto op mn moeders' naam. Ik wou ook een auto maar kon uiteraard niet een derde auto op mijn ouders' naam.
'Nou, dan wil ik hem zelf wel verzekeren maar wel met korting'.
Mijn moeder was erbij en zei eerlijk: 'Als mijn zoon (ik) regelmatige bestuurder wordt?'
Nog niet mogelijk.
Twee lang twee breed praten bracht het volgende.
'Goed, twee schade vrije jaren krijgt uw zoon mee.'
Ik was op dat moment 18.
En nu 23, 7 schadevrije jaren etc. etc. etc. !
Mijn auto nu all-risk voor 45 per maand !
Mijn broer had de auto op mn moeders' naam. Ik wou ook een auto maar kon uiteraard niet een derde auto op mijn ouders' naam.
'Nou, dan wil ik hem zelf wel verzekeren maar wel met korting'.
Mijn moeder was erbij en zei eerlijk: 'Als mijn zoon (ik) regelmatige bestuurder wordt?'
Nog niet mogelijk.
Twee lang twee breed praten bracht het volgende.
'Goed, twee schade vrije jaren krijgt uw zoon mee.'
Ik was op dat moment 18.
En nu 23, 7 schadevrije jaren etc. etc. etc.
!Mijn auto nu all-risk voor 45 per maand
!
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Nja in zo'n Express uit '86 verwacht je ook zoiets toch? Sowieso is zo'n turboloze diesel zo traag als watquote:
[..]
Jezus...54pk is ook echt niks. De eerste auto die ik met mn moeder deelde had minder, maar mn eerste eigen auto zat al tegen de 90pk. Nu heb ik 136 laten chippen tot 160+ en wil ik eigenlijk meer, dus de volgende gaat naar 200+...
[..]
Mja, moet je wel iets hebben om te onderhandelen
[..]
Dat absoluut
Met 90pk wordt ie nog snel danquote:
[..]
Een Renault Express 1.6 diesel, uit 1986.
Hier 11 voor WA, ben er ook tevreden meequote:
Mijn auto nu all-risk voor 45 per maand
Maar goed dat het rubber nieuw is. Die hoor je niet twee keer te gebruiken!quote:
[..]
Hoi, ik rij een oude Skoda
Alleen het rubber is nieuw
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Kan best hoor.quote:
[..]
Maar goed dat het rubber nieuw is. Die hoor je niet twee keer te gebruiken!
Vind het niet fijn om alleen WA te hebbenquote:
[..]
Hier 11 voor WA, ben er ook tevreden mee
!
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Ik vind het niet fijn om een verzekering te hebben voor het geval dat je een ongeluk krijgt. Je moet gewoon geen ongeluk krijgen.quote:
[..]
Vind het niet fijn om alleen WA te hebben
Omspoelen en omkeren?quote:
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Gelijk natuurlijk glijmiddel.quote:
[..]
Gewoon binnenste buiten keren na de eerste keer.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Ik heb volgend mij alles aangevinkt bij het aanvragen van de verzekeringquote:
[..]
Vind het niet fijn om alleen WA te hebben
Tap tap tap
WA met inzittendenverzekering hier. Pechhulp heb ik via de ANWB en rechtsbijstand via mijn ouders. What else do I need? Als ik mijn auto total loss rij dan koop ik wel een anderquote:
[..]
Ik heb volgend mij alles aangevinkt bij het aanvragen van de verzekering
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Precies.quote:
Inzittendenverzekering is inderdaad wel belangrijk.quote:
[..]
WA met inzittendenverzekering hier. Pechhulp heb ik via de ANWB en rechtsbijstand via mijn ouders. What else do I need? Als ik mijn auto total loss rij dan koop ik wel een ander
