PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik zit niet op mijn werk, en kreeg net een sms van iemand die toevallig langs mijn auto is geweest en gezien heeft dat ik mijn lampen vergeten ben om uit te zetten.
Mijn auto ligt 30 km van mij vandaan en ik moet met de ov ernaar toe, maar ik moet vandaag tot 20:00 werken.
Als ik straks weer bij mijn auto ben, is hij nog te starten?
Het is een mitsubishi carisma 1998, met een oude accu.
Mijn auto ligt 30 km van mij vandaan en ik moet met de ov ernaar toe, maar ik moet vandaag tot 20:00 werken.
Als ik straks weer bij mijn auto ben, is hij nog te starten?
Het is een mitsubishi carisma 1998, met een oude accu.
sdf
niet in elke auto is datquote:Op vrijdag 25 november 2011 13:00 schreef Roellie80 het volgende:
je lampen gaan vanzelf uit hoor, daar zou ik me niet druk over maken
In elke auto gaan ze na een tijdje vanzelf uit.quote:
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Kleine kans dat hij nog te starten is, maar ik zou voor de zekerheid iemand laten klaarstaan met een andere auto + startkabels 
ja zodra de accu leeg is wel jaquote:Op vrijdag 25 november 2011 13:02 schreef mstx het volgende:
[..]
In elke auto gaan ze na een tijdje vanzelf uit.
60 AH accu->720WH, twee koplampen van 50 watt en twee achterlichten van 15 watt is 130 Watt. Dus na iets van vijf en een half uur is het op. Echter neemt de spanning van de accu af, dus gaan je lampen steeds minder fel branden en kost dat dus minder energie. Maar na 10 uur is het wel afgelopen....
na die tijd is je accu helemaal leeg ja , maar ruim daarvoor kan je de auto al niet meer starten .
starten vreet meeste energie
starten vreet meeste energie
Een beetje startmotor trekt 100 a 200 Ampere. Een kwestie van minuten voordat de spanning te laag wordt om je blokje nog rond te krijgen.
Bel de anwb maar vast voor een afspraak 
What about "kinda cute, kinda hot, kinda sexy, hysterically funny, but not funny-looking guy who you could fuck" did you not understand?
Nou ik denk niet dat hij zo lang aan zal blijven maar ookal zou hij aanblijven, zou je auto niet meer starten omdat er niet genoeg stroom is.quote:
60 AH accu->720WH, twee koplampen van 50 watt en twee achterlichten van 15 watt is 130 Watt. Dus na iets van vijf en een half uur is het op. Echter neemt de spanning van de accu af, dus gaan je lampen steeds minder fel branden en kost dat dus minder energie. Maar na 10 uur is het wel afgelopen....
Vragen lampen zoveel meer dan bijvoorbeeld radio?quote:
You can't start a fire without a spark...
♥ Isa ♥ | In vuur en vlam
A dirty mind is a joy forever!
♥ Isa ♥ | In vuur en vlam
A dirty mind is a joy forever!
Waarschijnlijk niet, als je accu echt leeg is...quote:
Maar met een duwtje is het dus weer te starten?
ja hoor om te starten is de accu niet echt nodig.quote:
Maar met een duwtje is het dus weer te starten?
accu zorgt er alleen maar voor dat je niet steeds hoeft te duwen.
wel in zn 2e versnelling zetten als je m gaat aanduwen
Werkt niet altijd even goed, als de accu echt uitgeput is kan je daar nog best wel moeite mee hebben...quote:Op vrijdag 25 november 2011 13:33 schreef kovenant het volgende:
[..]
ja hoor om te starten is de accu niet echt nodig.
accu zorgt er alleen maar voor dat je niet steeds hoeft te duwen.
wel in zn 2e versnelling zetten als je m gaat aanduwen
Als mijn auto uit staat, maar de sleutel wel op de 'ontgrendel' stand, dan is de stuur alsnog extreem moeilijk om te draaien, je moet echt met alle kracht draaien, is dat wel normaal? Ik bedoel ik begrijp wel dat je dan geen stuurbekrachtiging hebt maar ik heb het idee dat ik zo hard moet draaien dat er een kabel gaat knappen of de stuur los komt.quote:
[..]
ja hoor om te starten is de accu niet echt nodig.
accu zorgt er alleen maar voor dat je niet steeds hoeft te duwen.
wel in zn 2e versnelling zetten als je m gaat aanduwen
En waarom moet ik het in de 2e zetten bij het aanduwen?
sdf
Een standaard koplamp (groot of dim is hetzelfde, het verschil zit in de stralingshoek, reflectoren en afscherming) verbruikt permanent 55 W, dus 110 W, plus de lampen achter. Een moderne radio heeft een piek uitgangs-vermogen van 4x50 W, maar zal gemiddeld niet meer dan 50 W gebruiken.quote:Op vrijdag 25 november 2011 13:28 schreef Sjeen het volgende:
[..]
Vragen lampen zoveel meer dan bijvoorbeeld radio?
Overigens, een achterruit-verwarming trekt gauw 7,5 A, dus dat is al 80 W. Maar meestal zit daar wel een timer-circuit op.
Je kunt een auto met een volledig lege accu starten door hem aan te duwen, maar dat is niet een klein duwtje. Als je dynamo goed is, heb je eigenlijk geen accu nodig, maar om te starten heb je dan spierkracht nodig. Reken er maar op dat je iemand moet optrommelen met startkabels.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Dus koplamp dubbel zoveel als radio, ongeveer... Ik heb een tijdje terug noodgedwongen de hele nacht de radio aangehad. 's morgens gewoon kunnen starten.quote:
[..]
Een standaard koplamp (groot of dim is hetzelfde, het verschil zit in de stralingshoek, reflectoren en afscherming) verbruikt permanent 55 W, dus 110 W, plus de lampen achter. Een moderne radio heeft een piek uitgangs-vermogen van 4x50 W, maar zal gemiddeld niet meer dan 50 W gebruiken.
Overigens, een achterruit-verwarming trekt gauw 7,5 A, dus dat is al 80 W. Maar meestal zit daar wel een timer-circuit op.
Je kunt een auto met een volledig lege accu starten door hem aan te duwen, maar dat is niet een klein duwtje. Als je dynamo goed is, heb je eigenlijk geen accu nodig, maar om te starten heb je dan spierkracht nodig. Reken er maar op dat je iemand moet optrommelen met startkabels.
You can't start a fire without a spark...
♥ Isa ♥ | In vuur en vlam
A dirty mind is a joy forever!
♥ Isa ♥ | In vuur en vlam
A dirty mind is a joy forever!
Als je stilstaat, dan probeer je je voorwielen te draaien terwijl er een groot rubber oppervlak contact met de straat maakt, met het gewicht van de motor erbovenop. Dat kost veel kracht. Naarmate je auto sneller rijdt, zorgt het rollen van je wielen wel dat dit wat soepeler gaat, vandaar dat in moderne auto's de stuurbekrachtiging afneemt naarmate je sneller rijdt, zodat je gevoel van de weg niet verdwijnt.quote:
Als mijn auto uit staat, maar de sleutel wel op de 'ontgrendel' stand, dan is de stuur alsnog extreem moeilijk om te draaien, je moet echt met alle kracht draaien, is dat wel normaal? Ik bedoel ik begrijp wel dat je dan geen stuurbekrachtiging hebt maar ik heb het idee dat ik zo hard moet draaien dat er een kabel gaat knappen of de stuur los komt.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
komt omdat je auto een stuurbekrachtigings motor heeft en die word aangedreven door bepaalde druk of electra. waarvoor de motor moet lopen dus ..quote:
[..]
Als mijn auto uit staat, maar de sleutel wel op de 'ontgrendel' stand, dan is de stuur alsnog extreem moeilijk om te draaien, je moet echt met alle kracht draaien, is dat wel normaal? Ik bedoel ik begrijp wel dat je dan geen stuurbekrachtiging hebt maar ik heb het idee dat ik zo hard moet draaien dat er een kabel gaat knappen of de stuur los komt.
En waarom moet ik het in de 2e zetten bij het aanduwen?
en in 2e omdat je dan wel normaal door je koppel kan komen op 1e versnelling is koppel zo hoog dat je hem daar niet doorheen kan duwen.
oftewel in zn 2 zetten , koppeling indrukken . 1 of 2 personen duwen heel hard toen je aardig tempotje gaat dan koppeling op laten komen en hopen dat motor start en gelijk gas geven.
mijn ervaring is dat wanneer de accu helemaal leeg is, je hem onmogelijk aankrijgt zonder acculader/voedingkje/startkabels.quote:
[..]
Een standaard koplamp (groot of dim is hetzelfde, het verschil zit in de stralingshoek, reflectoren en afscherming) verbruikt permanent 55 W, dus 110 W, plus de lampen achter. Een moderne radio heeft een piek uitgangs-vermogen van 4x50 W, maar zal gemiddeld niet meer dan 50 W gebruiken.
Overigens, een achterruit-verwarming trekt gauw 7,5 A, dus dat is al 80 W. Maar meestal zit daar wel een timer-circuit op.
Je kunt een auto met een volledig lege accu starten door hem aan te duwen, maar dat is niet een klein duwtje. Als je dynamo goed is, heb je eigenlijk geen accu nodig, maar om te starten heb je dan spierkracht nodig. Reken er maar op dat je iemand moet optrommelen met startkabels.
als de accu te leeg is om de startmotor rond te draaien, maar er nog wel iets inzit om de ontsteking en benzinetoevoer/inspuiting goed te laten gaan kan je hem aanduwen.
dat kan je makkelijk zien als je lichten uitdoet, en er nog genoeg puf inzit dat het binnenlichtje brand, en het olielampje enzo.
als die het ook niet meer doen werkt aanduwen vaak ook niet.
dynamo heeft vaak ook ietsjes spanning nog nodig om te kunnen gaan laden. en de motor werkt gewoon niet zonder elektriciteit.
dus dan kan je hem niet meer makkelijk aanduwen.
motor heeft wel elektriciteit nodig om te lopen voor de ontsteking en brandstoftoever en inspuiting.quote:
[..]
ja hoor om te starten is de accu niet echt nodig.
accu zorgt er alleen maar voor dat je niet steeds hoeft te duwen.
wel in zn 2e versnelling zetten als je m gaat aanduwen
als de accu helemaal leeg is werkt dat niet/minder.
als je hem aanduwt gaat de dynamo wel draaien, maar die heeft vaak geen permanente magneten en heeft een beginstroompje nodig vanaf de spanningsregelaar voordat die kan laden.
als de accu helemaal 0 is, dan kan die dus ook niet beginnen met laden en blijft alles 0 volt, geen inspuiting, geen ontsteking etcetc terwijl de motor en dynamo wel rond draaien door het aanduwen.
ik durf niet te zeggen dat het helemaal onmogelijk is, misschien dat je hem nog kan aanslepen dat het nog net aan op gang komt maar het wordt in ieder geval wel een stuk moeilijker. mij is het nog nooit gelukt met mankracht....
mij is het nog nooit gelukt om een auto met helemaal lege accu aan te duwen. ik ben nogal onhandig en laat lampen ook weleens aanstaan
auto's waar nog ietsjes puf in de accu zat dat het olielampje nog zachtjes brandde kreeg ik wel aangeduwd.
[ Bericht 1% gewijzigd door mylifeisgrey op 25-11-2011 14:41:01 ]
Het hangt voor de radio heel erg af van hoe hard je hem had staan. Die 50 W die ik noem kan nog best overdreven zijn voor iemand die het volume niet voluit heeft (zeker niet nodig als je auto stilstaat), en als je bijv. naar stemmen of rustige muziek luistert. Voluit naar hardrock luisteren kost veel meer, maar nog steeds niet de volle 200 W, want dat is het echte piek-vermogen.quote:
[..]
Dus koplamp dubbel zoveel als radio, ongeveer... Ik heb een tijdje terug noodgedwongen de hele nacht de radio aangehad. 's morgens gewoon kunnen starten.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Gelukkig niet heel hardquote:
[..]
Het hangt voor de radio heel erg af van hoe hard je hem had staan. Die 50 W die ik noem kan nog best overdreven zijn voor iemand die het volume niet voluit heeft (zeker niet nodig als je auto stilstaat), en als je bijv. naar stemmen of rustige muziek luistert. Voluit naar hardrock luisteren kost veel meer, maar nog steeds niet de volle 200 W, want dat is het echte piek-vermogen.
Radio wilde niet meer uit, is dag erna verholpen door accu even af te koppelen. En ja, dat had ik zelf ook al bedacht, maar ik ben niet heel bekend onder de motorkap en was bang meer te slopen dan goed te doen.
You can't start a fire without a spark...
♥ Isa ♥ | In vuur en vlam
A dirty mind is a joy forever!
♥ Isa ♥ | In vuur en vlam
A dirty mind is a joy forever!
Radio is maar een paar watt als je 'm niet te hard zet. Je kan meestal de volgende ochtend zonder problemen starten, daar raakt je accu echt niet zomaar leeg van.
lijkt me dat verlichting (2 koplampen van 40 watt per stuk, en de achterlichten) zon beetje 100 wat gebruikt.
is 8 ampere op 12 volt.
komt er op neer dat een helemaal goede 80 ah accu na 10 uur helemaal leeg is.(beetje simpel gezegd want verlichting gaat wel steeds zachter branden natuurlijk) dat gaat niets worden voor TS gezien zijn accu niet meer nieuw is en hij pas vanavond om 8 uur daar is
is 8 ampere op 12 volt.
komt er op neer dat een helemaal goede 80 ah accu na 10 uur helemaal leeg is.(beetje simpel gezegd want verlichting gaat wel steeds zachter branden natuurlijk) dat gaat niets worden voor TS gezien zijn accu niet meer nieuw is en hij pas vanavond om 8 uur daar is
Er zitten geen kabels tussen je stuur en je wielen hoor. Behalve dan misschien het km-teller kabeltje bij oudere auto's.quote:
[..]
Als mijn auto uit staat, maar de sleutel wel op de 'ontgrendel' stand, dan is de stuur alsnog extreem moeilijk om te draaien, je moet echt met alle kracht draaien, is dat wel normaal? Ik bedoel ik begrijp wel dat je dan geen stuurbekrachtiging hebt maar ik heb het idee dat ik zo hard moet draaien dat er een kabel gaat knappen of de stuur los komt.
En waarom moet ik het in de 2e zetten bij het aanduwen?
Gaat met een tandwieloverbrenging waarop een hydrolische pomp mee werkt, of een elektromotor.
Oude auto's hadden een wat groter stuur, zodat je wat minder idoot hoeft te draaien, maar je moet het toch wel rond kunnen draaien hoor.
Sportschool doet wonderen anders.
met een lage bandenspanning stuurt het ook zwaarder, hij zou dat nog even kunnen controleren.quote:
[..]
Er zitten geen kabels tussen je stuur en je wielen hoor. Behalve dan misschien het km-teller kabeltje bij oudere auto's.
Gaat met een tandwieloverbrenging waarop een hydrolische pomp mee werkt, of een elektromotor.
Oude auto's hadden een wat groter stuur, zodat je wat minder idoot hoeft te draaien, maar je moet het toch wel rond kunnen draaien hoor.
Sportschool doet wonderen anders.
ik heb het idee dat auto's met stuurbekrachtinging zwaarder sturen dan auto's zonder stuurbekrachtiging wanneer de motor uitstaat. Heb het gevoel dat de stuurbekrachtiging wanneer die niet werkt toch het stuur afremt, weet niet of dat zo is heb ik geen verstand van. zou ook gewoon aan de auto kunnen liggen dat ik dat denk, minder sturen is grotere uitslag op de wielen, of een zwaardere auto of bredere banden ofzo.
Ook icm de breedte van de banden. Zo was het een ramp om mijn vorige bmw 5 serie te gaan sturen met 245/35/19 banden aan de voorkant toen hij even geduwd moest worden in de garage
245, dat is best breedquote:
Ook icm de breedte van de banden. Zo was het een ramp om mijn vorige bmw 5 serie te gaan sturen met 245/35/19 banden aan de voorkant toen hij even geduwd moest worden in de garage
waarom, zijn die zo duur of moeilijk te krijgen ofzo?quote:
[..]
275/30/19 aan de achterkant. Kon wel huilen toen ik nieuwe banden moest kopen in de winter
Ik heb 225/45/18 zomerbanden op mijn V70 liggen, maar gelukkig had ik er een setje 205/60/15 wielen bijgekregen (met versleten banden), dus mijn winterbanden zijn in ieder geval een stuk prettiger geprijsde 195/65/15. Zelfs in 205 zijn winterbanden al moeilijk te verkrijgen, en dus duur.quote:
[..]
275/30/19 aan de achterkant. Kon wel huilen toen ik nieuwe banden moest kopen in de winter
Ik verwacht dat die per band duurder zijn dan een set van 4 goede banden van een couranter type.quote:
[..]
waarom, zijn die zo duur of moeilijk te krijgen ofzo?
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Is een niet veel voorkomend maat. Deze maat zal je eigenlijk alleen bij breedset(= set waar achterste velgen breder zijn) Daardoor zijn ze ook duurder en ik haalde ze in de winter ivm slijtage waardoor ik geen profiel meer hadquote:
[..]
waarom, zijn die zo duur of moeilijk te krijgen ofzo?
Had maar 1 adres waar ik nog chinese merk banden kon halen voor 110 euro per stuk.Maargoed dit topic gaat niet over mijn banden
Accu is straks dus leeg als je thuiskomt, opladen is dan het beste, accu zal dan een hele nacht onder lading moeten met een gemiddelde lader. Je kunt de auto ook opstarten met behulp van startkabels, of door hem aan te duwen/slepen, maar dan zul je minimaal een uurtje ofzo moeten gaan rijden, bij voorkeur snelweg. Het laden van de accu zal wat langer duren, omdat je tegen die tijd ook met de verlichting aan zult moeten rijden.
Gevolgen voor de accu; onder een bepaald voltage gaat het zuur in je accu een beetje ontleden, dwz dat er water en sulfaat gaan ontstaan in je accu, (het zogenaamde sulfateren) dit vreet de platen aan (oxidatie) die zullen na een tijdje gaan krom trekken, het is niet onaannemelijk dat je in de loop van deze winter zult gaan merken dat je auto steeds minder 'graag' start, dat komt omdat naar gelang de platen verder oxideren, de capaciteit van de accu gaandeweg steeds minder wordt, en op een gegeven moment gaat 'ie stuk. Kan zijn dat je het vorjaar nog haalt, kan ook zijn dat hij na een paar strenge vorstjes al de pijp aan Maarten geeft, ligt een beetje aan de staat/kwaliteit van je accu.
Gevolgen voor de accu; onder een bepaald voltage gaat het zuur in je accu een beetje ontleden, dwz dat er water en sulfaat gaan ontstaan in je accu, (het zogenaamde sulfateren) dit vreet de platen aan (oxidatie) die zullen na een tijdje gaan krom trekken, het is niet onaannemelijk dat je in de loop van deze winter zult gaan merken dat je auto steeds minder 'graag' start, dat komt omdat naar gelang de platen verder oxideren, de capaciteit van de accu gaandeweg steeds minder wordt, en op een gegeven moment gaat 'ie stuk. Kan zijn dat je het vorjaar nog haalt, kan ook zijn dat hij na een paar strenge vorstjes al de pijp aan Maarten geeft, ligt een beetje aan de staat/kwaliteit van je accu.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
spijker -> kopquote:
Maargoed dit topic gaat niet over mijn banden
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Half uur snelweg is toch wel genoeg?quote:Op vrijdag 25 november 2011 14:44 schreef Sounddragon het volgende:
Accu is straks dus leeg als je thuiskomt, opladen is dan het beste, accu zal dan een hele nacht onder lading moeten met een gemiddelde lader. Je kunt de auto ook opstarten met behulp van startkabels, of door hem aan te duwen/slepen, maar dan zul je minimaal een uurtje ofzo moeten gaan rijden, bij voorkeur snelweg. Het laden van de accu zal wat langer duren, omdat je tegen die tijd ook met de verlichting aan zult moeten rijden.
Gevolgen voor de accu; onder een bepaald voltage gaat het zuur in je accu een beetje ontleden, dwz dat er water en sulfaat gaan ontstaan in je accu, (het zogenaamde sulfateren) dit vreet de platen aan (oxidatie) die zullen na een tijdje gaan krom trekken, het is niet onaannemelijk dat je in de loop van deze winter zult gaan merken dat je auto steeds minder 'graag' start, dat komt omdat naar gelang de platen verder oxideren, de capaciteit van de accu gaandeweg steeds minder wordt, en op een gegeven moment gaat 'ie stuk. Kan zijn dat je het vorjaar nog haalt, kan ook zijn dat hij na een paar strenge vorstjes al de pijp aan Maarten geeft, ligt een beetje aan de staat/kwaliteit van je accu.
of geldt dat alleen voor een diesel?
je hoeft er toch niet perce bij te rijden.... dat wil ik even kwijtquote:
[..]
Half uur snelweg is toch wel genoeg?
of geldt dat alleen voor een diesel?
dynamo kan wat meer stroom maken als hij sneller rondraait, maar erbij rijden over de snelweg is niet perce nodig.
wat dat betreft is zelfde toerental bij stilstand of een lagere versnelling voor dezelfde tijd precies hetzelfde.
Lees het verhaal; je wilt de accu zsm zo vol mogelijk hebben. Als je een beetje dikke accu in je auto hebt kun je met een half uurtje ook misschien wel volstaan, dan kán hij morgen misschien ook nog wel starten, maar ik weet zeker dat hij dan weer 'net aan' genoeg heeft, waardoor hij dan dus weer op het randje balanceert.. het beste is gewoon een nachtje aan een goede lader; het liefste eentje die ook kan desulfateren, dan is het nog wel aardig te redden.quote:
[..]
Half uur snelweg is toch wel genoeg?
of geldt dat alleen voor een diesel?
In de regel is één keer onder de 10 volt grens komen het begin van het einde van je accu.. niet meteen, maar het zit eraan te komen.. chemische processen zijn in principe onomkeerbaar, je kunt ze stoppen, maar that's it.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nog nooit met een ampère tang onder de kap 'gespeeld' zeker?quote:
[..]
je hoeft er toch niet perce bij te rijden.... dat wil ik even kwijt
dynamo kan wat meer stroom maken als hij sneller rondraait, maar erbij rijden over de snelweg is niet perce nodig.
wat dat betreft is zelfde toerental bij stilstand of een lagere versnelling precies hetzelfde.
Laat ik het anders stellen; een uurtje constant boven de 1500 Rpm.
Met bibeka rijden gebruik je remlichten, richtingaanwijzers, en je gaat niet met gas erop voor het verkeerslicht staan, tevens is snelweg het zuinigste rijden, maar OK, een uurtje over 80 km wegen tuffen is ook wel ok
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
nee. nergens voor nodig gehad ooit.quote:Op vrijdag 25 november 2011 14:51 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Nog nooit met een ampère tang onder de kap 'gespeeld' zeker?
vertel mij dan wat het verschil is voor het laden/dynamo om met 3000 toeren over de snelweg te rijden gedurende X tijd, of 3000 toeren te maken terwijl je stilstaat of in een lagere versnelling rijdt voor dezelfde X tijd.
Ga jij een uurtje lekker in de straat staan te gassen?quote:
[..]
nee. nergens voor nodig gehad ooit.
vertel mij dan wat het verschil is voor het laden/dynamo om met 3000 toeren over de snelweg te rijden gedurende X tijd, of 3000 toeren te maken terwijl je stilstaat of in een lagere versnelling rijdt voor dezelfde X tijd.
zie edit btw
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
mja als je over de snelweg gaat gassen dan stoot je ook uitlaatgas uit.quote:
[..]
Ga jij een uurtje lekker in de straat staan te gassen?
zie edit btw
enige verschil is dat de locatie en verspreiding.
Ik denk dat hij het over de geluidsoverlast heeft. Als mijn buurman om 20:00 uur buiten een uur lang gaat gassen dan hoort hij wel wat van mij hoorquote:
[..]
mja als je over de snelweg gaat gassen dan stoot je ook uitlaatgas uit.
enige verschil is dat de locatie en verspreiding.
En als je in de buurt rondjes over de rotonde gaat rijden is dat emissievrij?quote:
[..]
mja als je over de snelweg gaat gassen dan stoot je ook uitlaatgas uit.
enige verschil is dat de locatie en verspreiding.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
mwa het is me gierigheid dat ik het nutteloos vind om erbij ook nog over de snelweg te gaan rijden.quote:
[..]
Ik denk dat hij het over de geluidsoverlast heeft. Als mijn buurman om 20:00 uur buiten een uur lang gaat gassen dan hoort hij wel wat van mij hoor
slijt de auto van, en er gaat ook nog benzine op aan het vooruit duwen in de hoogste versnelling van de auto enzo.
het "goedkoopste" zou zijn opladen aan het stopcontact.
verbrandingswaarde van 1 liter benzine (1 euro 60) met 100% rendement is ongeveer 10 kilowatt.
10 kw uit het stopcontact kost ook 1,60.
gezien de motor geen 100 % rendement heeft en alles is het dus goedkoper om aan het stopcontact op te laden.
?quote:
[..]
En als je in de buurt rondjes over de rotonde gaat rijden is dat emissievrij?
nee dan komen alle uitlaatgassen vrij op dat rondje van de rotonde.
en zelfde toeren maken op egale grond en constante snelheid in een lagere versnelling kost gewoon minder brandstof. (niet per kilometer maar per tijd).
en in neutraal gebruikt het nog minder brandstof
[ Bericht 2% gewijzigd door mylifeisgrey op 25-11-2011 15:18:17 ]
Klopt, daarom zei ik ook dat het het beste is om de auto aan een lader te hangen (accu eruit halen is nóg beter). Is idd efficiënter als een doelloos stukje gaan rijden Of stilstaand gaan staan gassen in de straatquote:
[..]
mwa het is me gierigheid dat ik het nutteloos vind om erbij ook nog over de snelweg te gaan rijden.
slijt de auto van, en er gaat ook nog benzine op aan het vooruit duwen in de hoogste versnelling van de auto enzo.
het "goedkoopste" zou zijn opladen aan het stopcontact.
verbrandingswaarde van 1 liter benzine (1 euro 60) met 100% rendement is ongeveer 10 kilowatt.
10 kw uit het stopcontact kost ook 1,60.
gezien de motor geen 100 % rendement heeft en alles is het dus goedkoper om aan het stopcontact op te laden.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
het is nog zuiniger (niet per afgelegde kilometer maar in totaal) om stil te staan en 1500 toeren te maken(ietsjes gas erop houden.)quote:
[..]
Nog nooit met een ampère tang onder de kap 'gespeeld' zeker?
Laat ik het anders stellen; een uurtje constant boven de 1500 Rpm.
Met bibeka rijden gebruik je remlichten, richtingaanwijzers, en je gaat niet met gas erop voor het verkeerslicht staan, tevens is snelweg het zuinigste rijden, maar OK, een uurtje over 80 km wegen tuffen is ook wel ok
als je stilstaat op de parkeerplaats hoef je ook nog eens geen lichten,remlichten, knipperlichten, blower en dat soort te gebruiken.
beste is als hij gewoon naar huis rijdt met niet te weinig toeren(dan werkt de dynamo op ze best).
stroomverbruikers gewoon zoveel mogelijk uit laat.
en naar hoeveel hij denkt dat nog nodig is gewoon de auto stationair laat aanstaan met zoveel mogelijk stroomverbruikers uit, of aan een lader hangt.
[ Bericht 5% gewijzigd door mylifeisgrey op 25-11-2011 15:21:43 ]
Lees de OP nog eens: TS zit op zijn werk, is daar met de trein, auto staat thuis.. what to do als hij straks thuiskomt..quote:
[..]
het is nog zuiniger (niet per afgelegde kilometer maar in totaal) om stil te staan en 1500 toeren te maken(ietsjes gas erop houden.)
als je stilstaat op de parkeerplaats hoef je ook nog eens geen lichten,remlichten, knipperlichten te gebruiken.
beste is als hij gewoon naar huis rijdt met niet te weinig toeren(dan werkt de dynamo op ze best).
stroomverbruikers gewoon zoveel mogelijk uit laadt.
en naar hoeveel hij denkt dat nog nodig is gewoon de auto stationair laat aanstaan met lichten uit, of aan een lader hangt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ja ik snapte de op niet helemaal, ik lees dat de auto op ze werk staat waar hij nu niet is en hij die nog vanavond naar huis moet rijdenquote:
[..]
Lees de OP nog eens: TS zit op zijn werk, is daar met de trein, auto staat thuis.. what to do als hij straks thuiskomt..
Hmm. idd.. ehh auto staat op de zaak, klaarblijkelijk is hij daar met het OV 30 km vandaan gereisd, en moet tot 20.00 uur daar blijven waar hij nu is.quote:
[..]
ja ik snapte de op niet helemaal, ik lees dat de auto op ze werk staat waar hij nu niet is en hij die nog vanavond naar huis moet rijden
Macht's nichts, zijn accu staat leeg te lopen 30 km bij hem vandaan, maar idd, ik neem aan dat hij er dan straks nog mee naar huis moet.. je hebt gelijk
Kan hij misschien wel alvast iets of iemand inschakelen die hem gaat helpen het apparaat te starten.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
hij kan er heen gaan, lichten meteen uitzetten en proberen te starten (of dat gewoon overslaan want dat lukt hoooooogstwaarschijnlijk niet meer )quote:
[..]
Hmm. idd.. ehh auto staat op de zaak, klaarblijkelijk is hij daar met het OV 30 km vandaan gereisd, en moet tot 20.00 uur daar blijven waar hij nu is.
Macht's nichts, zijn accu staat leeg te lopen 30 km bij hem vandaan, maar idd, ik neem aan dat hij er dan straks nog mee naar huis moet.. je hebt gelijk
Kan hij misschien wel alvast iets of iemand inschakelen die hem gaat helpen het apparaat te starten.
dan is startkabels het makkelijkst, minst inspanning om te duwen enzo.
als startkabels vanaf de "donorauto" een beetje te weinig elektra door de startkabels om te kunnen starten geeft kan hij eventjes wat langer de startkabels laten zitten.
of van de donorauto de lichten uit doen en zoveel mogelijk andere elektra, en ietsjes toeren maken.
als dat allemaal niet lukt of hij heeft geen startkabels kan hij kijken of de auto op contact (lichten uit laten) wel nog het olielampje kan laten branden (indicatie dat er nog wat stroom is dat de elektronica rond de motor werkt). en dan kan hij hem aanduwen.
gewoon auto op contact aan, en dan de auto op "topsnelheid" hoe hard je hem duwend kan krijgen gaan duwen.
dan in de 1ste of 2de versnelling het koppeling in 1 keer loslaten.
wisselstroomdynamos zijn vaak wel 60-100 ampere van autos. met langzaam draaiende motor geven ze minder, en er gaat ook nog wat vanaf wat de auto op dat moment gebruikt (elektronica om de motor te laten lopen, lichten,remlichten, ventilatie, etcetc)
als de accu in topstaat zou zijn zal het dus wel minstens meer dan een uur duren voor hij weer helemaal vol is. als de accu in topstaat zou zijn zou hij ook niet helemaal vol hoeven te zijn om weer opnieuw te kunnen starten.
als de accu niet in topstaat is gaat de capaciteit ook gewoon omlaag, en zal hij dus ook eerder weer "vol" zijn (vol als in dat hij niet meer voller kan). mijn ervaring is dat na half uurtje/ 45 minuten motor niet uitzetten altijd wel genoeg is om daarna weer te kunnen starten.
dat kan hij gewoon proberen, of als hij het niet aandurft wat langer proberen laten te lopen.
werkt het niet dan kan hij een keer proberen langer op te laden. maar misschien is ze accu na dit voorval wel gewoon te slecht geworden om ooit nog goed genoeg te zijn.
[ Bericht 0% gewijzigd door mylifeisgrey op 25-11-2011 16:27:27 ]
Hoezo? Je duwt de auto aan in zijn 2, laat de koppeling opkomen en gaan met die banaan. De accu staat daar buiten.quote:
[..]
Werkt niet altijd even goed, als de accu echt uitgeput is kan je daar nog best wel moeite mee hebben...
Een oude AX met compleet rotte accu had ik zo met één duwsessie aan de loop.
Automaat kun je niet aanduwen, dan zijn er kabels nodig.
Vogelbek-verdubbel-inator
ontsteking(en bij modernere auto's nog heel veel meer) moet wel werken op de elektra.quote:Op vrijdag 25 november 2011 16:12 schreef drdoofenshmirtz het volgende:
[..]
Hoezo? Je duwt de auto aan in zijn 2, laat de koppeling opkomen en gaan met die banaan. De accu staat daar buiten.
Een oude AX met compleet rotte accu had ik zo met één duwsessie aan de loop.
Automaat kun je niet aanduwen, dan zijn er kabels nodig.
en als hij zo leeg is dat die al niet meer werkt, is de enige "bron" voor stroom de dynamo, die ook al helemaal niet meer werkt misschien omdat die bekrachtigt moet worden.
en al werkt die wat, houdt een nog goede accu die wel leeg is de spanning erg laag.
mij lukt het dan nooit (met mankracht dan).
zat er bij jou nog wel iets in de accu dat het olielampje of interieurlichtje kon branden? of was de accu zo dood dat meteen de spanning hoog genoeg kon zijn?
[ Bericht 0% gewijzigd door mylifeisgrey op 25-11-2011 16:22:18 ]
Ok jongens ik kwam aan bij mijn auto en de lampen stonden inderdaag gewoon aan, maar ik kon gewoon instappen auto starten en weg rijden 
sdf
lampen en alles uitzetten. (die je aan had laten staan)quote:
Ok jongens ik kwam aan bij mijn auto en de lampen stonden inderdaag gewoon aan, maar ik kon gewoon instappen auto starten en weg rijden
paar minuten wachten, en weer proberen te starten.
werkt dat niet moet je of startkabels gaan gebruiken, of aanduwen
oh ik las verkeerd. nou je boft heel erg !
. toch een uur of 5 hebben de lampen aangestaan. hij heeft de grote accutest overleefd vanavond om 8 uur zou het de auto niet meer gelukt zijn
stonden de dimlichten gewoon aan, of alleen stadslicht?
[ Bericht 4% gewijzigd door mylifeisgrey op 25-11-2011 16:39:04 ]
Een automaat mag je in principe ook niet slepen. Ja ze zeggen 50 km/h max maar zelfs dat kan slecht zijn voor de bak omdat er geen smering is.quote:
[..]
Hoezo? Je duwt de auto aan in zijn 2, laat de koppeling opkomen en gaan met die banaan. De accu staat daar buiten.
Een oude AX met compleet rotte accu had ik zo met één duwsessie aan de loop.
Automaat kun je niet aanduwen, dan zijn er kabels nodig.
Maar waarom in zn 2 duwen? Gaat het niet makkelijker als je het in zn 1 doet?
ik doe ook altijd 1, nooit 2 geprobeert eigenlijkquote:
[..]
Een automaat mag je in principe ook niet slepen. Ja ze zeggen 50 km max maar zelfs dat kan slecht zijn voor de bak omdat er geen smering is.
Maar waarom in zn 2 duwen? Gaat het niet makkelijker als je het in zn 1 doet?
de hoogste versnelling zou ook wel kunnen dan remt hij minder snel af op de motor, maar waarschijnlijk moet je wel boven de 20 km/uur duwen voordat je in die versnelling de motor snel genoeg kan laten draaien dat hij uit zichzelf verder blijft lopen.
[ Bericht 2% gewijzigd door mylifeisgrey op 25-11-2011 16:46:48 ]
Nou, die accu is dus duidelijk in goede staat.quote:
Ok jongens ik kwam aan bij mijn auto en de lampen stonden inderdaag gewoon aan, maar ik kon gewoon instappen auto starten en weg rijden
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Nu ik erover nadenk. Zijn verlichting verbruikt geen 50w want alleen de stadslichten + achterlichten staan aan.
Laatst liet ik mijn contact aan en mijn verlichting omdat ik er bezig mee was. Nog niet eens een uur later startte mijn auto niet omdat hij niet genoeg stroom had om te starten.(verlichting werkte wel naar behoren)
Dus als je de contact aanzet he, wat verbruikt er zoveel stroom dan? Ervan uitgaande dat de accessoires uit staan.
Laatst liet ik mijn contact aan en mijn verlichting omdat ik er bezig mee was. Nog niet eens een uur later startte mijn auto niet omdat hij niet genoeg stroom had om te starten.(verlichting werkte wel naar behoren)
Dus als je de contact aanzet he, wat verbruikt er zoveel stroom dan? Ervan uitgaande dat de accessoires uit staan.
hoe weet je dat? ken jij die auto ? ik ben wel even nieuwsgierig hoelang hij welke lichten aan had laten staan:)quote:
Nu ik erover nadenk. Zijn verlichting verbruikt geen 50w want alleen de stadslichten + achterlichten staan aan.
brandstofpomp, ecu, ontsteking, diversen. van alles eigenlijk. dashboardmetertjes vast ookquote:Laatst liet ik mijn contact aan en mijn verlichting omdat ik er bezig mee was. Nog niet eens een uur later startte mijn auto niet omdat hij niet genoeg stroom had om te starten.(verlichting werkte wel naar behoren)
Dus als je de contact aanzet he, wat verbruikt er zoveel stroom dan? Ervan uitgaande dat de accessoires uit staan.
en dan de startmotor die de meeste stroom gebruikt(uiteraard).
draaide de startmotor wel nog gewoon rond? soms dat de startonderbreker weer aan gaat na X minuten op contact aan zonder starten.
een keer een auto bij mij draaide dan gewoon de startmotor nog gewoon rond als je daarnaar draaide, maar hij startte nooit totdat je de sleutel eruit haalde en opnieuw instak en daarmee de startonderbreker opnieuw uitschakelde.
[ Bericht 1% gewijzigd door mylifeisgrey op 25-11-2011 17:25:52 ]
Als het inderdaad de stadslichten waren, dan is het een andere verhaal, want die worden ook wel parkeerlichten genoemd, en dat is ook waar ze eigenlijk voor bedoeld zijn. Daarmee houdt je auto het makkelijk een dag uit.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
BIj welke auto blijven de dimlichten dan aan als je het contact uitdoet?quote:
[..]
hoe weet je dat? ken jij die auto ? ik ben wel even nieuwsgierig hoelang hij welke lichten aan had laten staan:)
Startmotor gaf alleen een tik en de dashboardverlichting ging inzakken. Dus er was niet genoeg stroom om te starten lijkt mij.quote:[..]
brandstofpomp, ecu, ontsteking, diversen. van alles eigenlijk. dashboardmetertjes vast ook
en dan de startmotor die de meeste stroom gebruikt(uiteraard).
draaide de startmotor wel nog gewoon rond? soms dat de startonderbreker weer aan gaat na X minuten op contact aan zonder starten.
een keer een auto bij mij draaide dan gewoon de startmotor nog gewoon rond als je daarnaar draaide, maar hij startte nooit totdat je de sleutel eruit haalde en opnieuw instak en daarmee de startonderbreker opnieuw uitschakelde.
weet niet, van de mitsubischi nogwat 1997 weet ik het ook niet. nooit goed bekeken. in ieder geval wel de kia duster of weet ik het hoe het heette(het was geen lada duster of wat die ander is), ford nogwat.quote:
[..]
BIj welke auto blijven de dimlichten dan aan als je het contact uitdoet?
en me eigen 2 wat oudere autos (peugeot 203, peugeot 403) daar loopt de verlichting ook niet via het contactslot. zijn voor de rest ook helemaal geen relais en fancy dingen voor uiteraard.
oh dan is het duidelijk. ik schrok een beetje toen het mij overkwam in de kia toen.quote:[..]
Startmotor gaf alleen een tik en de dashboardverlichting ging inzakken. Dus er was niet genoeg stroom om te starten lijkt mij.
spuitje 11quote:
bij philips werd er altijd een mail rondgestuurd met volgende:
quote:er staat een testopstelling op de parkeerplaats van merk X met kenteken X
die zijn accu aan het testen is.
aangezien de leeftijd van het voertuig zal deze het niet lang vol houden.
duw in me 1tje een bus van 1700kg aan in zijn 2. haal ik echt geen 20kmhquote:
[..]
ik doe ook altijd 1, nooit 2 geprobeert eigenlijk
de hoogste versnelling zou ook wel kunnen dan remt hij minder snel af op de motor, maar waarschijnlijk moet je wel boven de 20 km/uur duwen voordat je in die versnelling de motor snel genoeg kan laten draaien dat hij uit zichzelf verder blijft lopen.
olie loopt dan niet rond in de bak.quote:
[..]
Een automaat mag je in principe ook niet slepen. Ja ze zeggen 50 km/h max maar zelfs dat kan slecht zijn voor de bak omdat er geen smering is.
Maar waarom in zn 2 duwen? Gaat het niet makkelijker als je het in zn 1 doet?
2 is ligter duwen
Brandstofpomp hoort niet te draaien als de auto op contact blijft staan. De Bobine krijgt bij hedendaagse auto's ook geen prik als de motor niet loopt....quote:
zo dan:quote:
[..]
duw in me 1tje een bus van 1700kg aan in zijn 2. haal ik echt geen 20kmh
daar dacht ik aan, maar ik ben slecht met woorden.quote:
[..]
ik doe ook altijd 1, nooit 2 geprobeert eigenlijk
de hoogste 4de of 5de versnelling zou ook wel kunnen dan remt hij minder snel af op de motor, maar waarschijnlijk moet je wel boven de 20 km/uur duwen voordat je in die versnelling de motor snel genoeg kan laten draaien dat hij uit zichzelf verder blijft lopen.
ecu enzo regelt wel de ontsteking. weet niet of je het dan de ontsteking mag noemen maar vond ontsteking wel mooi om neer te zetten.quote:Op zaterdag 26 november 2011 17:01 schreef ibaneX het volgende:
[..]
Brandstofpomp hoort niet te draaien als de auto op contact blijft staan.
bij oude ook maar ongeveer 50 procent kans, of hangt van de contactpuntjes en dwell afquote:De Bobine krijgt bij hedendaagse auto's ook geen prik als de motor niet loopt....
en lekstroom door het eventueele condensatortje
Nadat je hem eerst ergens op een berg hebt laten slepen?quote:
[..]
duw in me 1tje een bus van 1700kg aan in zijn 2. haal ik echt geen 20kmh
Tevens -purist.
hij zal wel sterk zijn ofzo misschien, ik vind het ook wel knap dat hij het in ze 1tje lukt.quote:
[..]
Nadat je hem eerst ergens op een berg hebt laten slepen?
mij lukt het niet, auto in neutraal zetten, in de deuropening de auto ze snel mogelijk gaan duwen, dan erin springen enzo.... dat red ik netaan niet.
en dan even iets op het koppelingspedaal leggen en goed aan de achterkant gaan duwen en dan met een touwtje dat is ook weer een beetje gevaarlijk.
licht niet vergeten uit te doen blijft de beste oplossing.
of hij bedoelt dat hij in ze 1tje duwt en er nog iemand anders in de auto zit ofzo....
[ Bericht 3% gewijzigd door mylifeisgrey op 27-11-2011 04:54:51 ]
Misschien niet proberen door je versnelling heen te duwen, maar gewoon eerst aanduwen en daarna de koppeling (snel!) laten opkomen en wat gas bijgeven.
Een veel gemaakte fout is overigens startkabels eraan hangen en direct starten, gevolg is dat je bij de donorauto de diodebrug op de dynamo aan gort kan trekken. Liever laat ik een auto op startkabels ertegenover staan en een minuut of 10 de accu eerst gewoon laden.
Heb overigens ook wel verkutte accus gestart door gewoon een auto ernaast helemaal stil te zetten en op die accu te starten. Vervolgens lekker de ene bak laten draaien (kwartier ofzo, zodat ie enigzins wakker wordt) en de ander weer terug op de parkeerplaats zetten.
Een veel gemaakte fout is overigens startkabels eraan hangen en direct starten, gevolg is dat je bij de donorauto de diodebrug op de dynamo aan gort kan trekken. Liever laat ik een auto op startkabels ertegenover staan en een minuut of 10 de accu eerst gewoon laden.
Heb overigens ook wel verkutte accus gestart door gewoon een auto ernaast helemaal stil te zetten en op die accu te starten. Vervolgens lekker de ene bak laten draaien (kwartier ofzo, zodat ie enigzins wakker wordt) en de ander weer terug op de parkeerplaats zetten.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
handig bezig . vaak je lichten vergeten?quote:
Misschien niet proberen door je versnelling heen te duwen, maar gewoon eerst aanduwen en daarna de koppeling (snel!) laten opkomen en wat gas bijgeven.
Een veel gemaakte fout is overigens startkabels eraan hangen en direct starten, gevolg is dat je bij de donorauto de diodebrug op de dynamo aan gort kan trekken. Liever laat ik een auto op startkabels ertegenover staan en een minuut of 10 de accu eerst gewoon laden.
Heb overigens ook wel verkutte accus gestart door gewoon een auto ernaast helemaal stil te zetten en op die accu te starten. Vervolgens lekker de ene bak laten draaien (kwartier ofzo, zodat ie enigzins wakker wordt) en de ander weer terug op de parkeerplaats zetten.
heb je dat weleens gehad? lijkt me dat er hoogstens de maximale laadstroom die uit de dynamo kan komen door die 6 (?) diodes heengaat.quote:bij de donorauto de diodebrug op de dynamo aan gort kan trekken.
zal me wel niets verbazen als moderne computergestuurde hokken kunnen flippen van ineens een snel spanningsverschilletje op hun voeding.
[ Bericht 7% gewijzigd door mylifeisgrey op 27-11-2011 05:26:30 ]
Nee, een keer een defecte dynamo gehad en kwam erachter toen ik bijna 40 km van huis stond...quote:
[..]
handig bezig . vaak je lichten vergeten?
Toen was de accu leeg. Iemand gebeld en de accu een half uur aan de andere accu gehanden en zo naar huis gereden... En tja, dan is het duwen en vervolgens je koppeling in zijn 2 op laten komen en je draait.Met kleine autotjes valt het an sich wel mee, maar met wat grotere ga je het al meer krijgen. En zeker diesels, die hebben een hogere compressie en dus een zwaardere startmotor. En helemaal bestelbusjes mee oppassen. Zelf nog niet gehad, maar een stukje wijsheid die ik van mijn vader mee kreeg. Devies is dan ook mensen gewoon lekker uit de auto te halen en dicht bij de startkabels in de buurt te blijven. Gaan ze dan wel starten, kabels eraf en ze zoeken het maar uit.quote:heb je dat weleens gehad? lijkt me dat er hoogstens de maximale laadstroom die uit de dynamo kan komen door die 6 (?) diodes heengaat.
zal me wel niets verbazen als moderne computergestuurde hokken kunnen flippen van ineens een snel spanningsverschilletje op hun voeding.
Het feit dat zij een probleem hebben betekend niet dat ik ook een probleem moet hebben...
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Kun je hem uberhaupt door de versnelling heen duwen? Moet je volgens mij wel heel veel kracht zetten... Doe het zelf ook altijd met koppeling op laten komen en dan het liefst in de 3. Gaat veel makkelijker dan in de 1 of 2.quote:
Misschien niet proberen door je versnelling heen te duwen, maar gewoon eerst aanduwen en daarna de koppeling (snel!) laten opkomen en wat gas bijgeven.
Eigenlijk duw je hem niet door de versnelling heem, maar maakt je motor een dode slag en dat kost veel moeite. Het kan overigens wel hoor, dat moet je namelijk doen als je je Driem vervangen hebt. Eerst een aantal dode slagen met de hand om te checken of alles nog goed zit, ondanks alle veiligheidsmaatregelen.quote:
[..]
Kun je hem uberhaupt door de versnelling heen duwen? Moet je volgens mij wel heel veel kracht zetten... Doe het zelf ook altijd met koppeling op laten komen en dan het liefst in de 3. Gaat veel makkelijker dan in de 1 of 2.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dit komt omdat de tandwiel overbrenging in auto's met stuurbekrachtiging "zwaarder" is dan in auto's met stuurbekrachtiging. Dit heeft als voordeel dat je geen grote slagen hoeft te maken tijdens het sturen, maar met kleine stuurbewegingen af kan.quote:
[..]
met een lage bandenspanning stuurt het ook zwaarder, hij zou dat nog even kunnen controleren.
ik heb het idee dat auto's met stuurbekrachtinging zwaarder sturen dan auto's zonder stuurbekrachtiging wanneer de motor uitstaat. Heb het gevoel dat de stuurbekrachtiging wanneer die niet werkt toch het stuur afremt, weet niet of dat zo is heb ik geen verstand van. zou ook gewoon aan de auto kunnen liggen dat ik dat denk, minder sturen is grotere uitslag op de wielen, of een zwaardere auto of bredere banden ofzo.
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Maar een motor hoog toeren laten draaien zonder belasting geeft weer veel vervuiling in de verbrandingskamers en dus slijtage van de motor.quote:
[..]
?
nee dan komen alle uitlaatgassen vrij op dat rondje van de rotonde.
en zelfde toeren maken op egale grond en constante snelheid in een lagere versnelling kost gewoon minder brandstof. (niet per kilometer maar per tijd).
en in neutraal gebruikt het nog minder brandstof
When the priest killed a maiden in the metal church
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
Armored saints and warlocks watched the slaughter
Rage of the slayer forced the pretty maids
To kiss the Queen in crimson glory
ah handig om te weten dat dat het gewoon is, ik heb nooit geteld hoeveel rondjes het stuur moest draaien en hoeveel de wielen ervan sturen.quote:
[..]
Dit komt omdat de tandwiel overbrenging in auto's met stuurbekrachtiging "zwaarder" is dan in auto's met stuurbekrachtiging. Dit heeft als voordeel dat je geen grote slagen hoeft te maken tijdens het sturen, maar met kleine stuurbewegingen af kan.
dit dus:
quote:ik heb het idee dat auto's met stuurbekrachtinging zwaarder sturen dan auto's zonder stuurbekrachtiging wanneer de motor uitstaat. Heb het gevoel dat de stuurbekrachtiging wanneer die niet werkt toch het stuur afremt, weet niet of dat zo is heb ik geen verstand van. zou ook gewoon aan de auto kunnen liggen dat ik dat denk, minder sturen is grotere uitslag op de wielen, of een zwaardere auto of bredere banden ofzo.
als ik weer eens in de auto zit en een " oh wat dom van me" moment weer heb omdat ik zo dom ben geweest om de verlichting aan te laten staan ga ik de volgende keer in me 1tje proberen aan te duwen in de deuropening. dan zal ik erin springen en de 2de of 3de versnelling eens proberen.quote:
[..]
Kun je hem uberhaupt door de versnelling heen duwen? Moet je volgens mij wel heel veel kracht zetten... Doe het zelf ook altijd met koppeling op laten komen en dan het liefst in de 3. Gaat veel makkelijker dan in de 1 of 2.
het voelt altijd een beetje faal en moeilijk om mensen om hulp te vragen om te duwen enzo.
motoren klinken als ze belast worden ook alsof ze beter lopen inderdaad, dan wanneer ze wat meer staan te rammelen zonder belasting.quote:
[..]
Maar een motor hoog toeren laten draaien zonder belasting geeft weer veel vervuiling in de verbrandingskamers en dus slijtage van de motor.
altijd wel een mooi geluid is dat als je een beetje hoort dat ze echt werken.
maar toch niet onderschatten dat wanneer je een uur 100 gaat rijden met 2 a 3 duizend toeren het ook 100 kilometer bandenslijtage, hobbels, en alles wat meer aan slijtage van heel de auto kost.
als die 100 kilometer alleen maar voor de accu opladen is dan is al die slijtage op andere onderdelen opzich een beetje zonde.
daar tegenover kan je misschien ook anderhalf of 2 uur(wat langer) de motor stationair laten draaien zonder slijtage voor de banden en hogere kilometerstand en daarmee de accu evenver alweer volladen.
ben er zelf nooit bang voor geweest. meeste stroom die dan door de startkabels vanaf de donorauto loopt zal wel uit de donorautoaccu komen. is wel zo dat het laadysteem van donorauto ook flink stroom gaat proberen te maken. meer dan onder "normale" omstandigheden.quote:Met kleine autotjes valt het an sich wel mee, maar met wat grotere ga je het al meer krijgen. En zeker diesels, die hebben een hogere compressie en dus een zwaardere startmotor. En helemaal bestelbusjes mee oppassen. Zelf nog niet gehad, maar een stukje wijsheid die ik van mijn vader mee kreeg. Devies is dan ook mensen gewoon lekker uit de auto te halen en dicht bij de startkabels in de buurt te blijven. Gaan ze dan wel starten, kabels eraf en ze zoeken het maar uit.
zal wel moeten kunnen want diodebrug zal wel ontworpen zijn om de stroom van de dynamo aan te kunnen.quote:Het feit dat zij een probleem hebben betekend niet dat ik ook een probleem moet hebben...
maar je hebt helemaal gelijk, diodes en dynamo worden zwaarder belast en het zou je maar net overkomen dat iets wel doorbrand.....
[ Bericht 0% gewijzigd door mylifeisgrey op 27-11-2011 20:19:24 ]
hoe doe je dat ?quote:
Ik laat mijn verlichting altijd aan staan. Nooit problemen met de accu gehad.
@TS. welke verlichting had je nu hoelang aan laten staan
Mijn auto schakelt het licht vanzelf uit na een minuutje ongeveer.quote:
[..]
hoe doe je dat ?
@TS. welke verlichting had je nu hoelang aan laten staan
Maar de schakelaar van mijn licht staat dus altijd op 'aan' zeg maar.
De zogenaamde coming home lights.
Maar de dynamo in jouw auto is vaak niet ontworpen om bijv. een zwaardere dieselbestelbus van stroom te voorzien. En een SUV/MPV of een snelle sportwagen met flinke motor ertegenover zetten zal weer minder risico geven dan een wanneer je het met bijv. een Aygo gaat proberen...quote:
zal wel moeten kunnen want diodebrug zal wel ontworpen zijn om de stroom van de dynamo aan te kunnen.
maar je hebt helemaal gelijk, diodes en dynamo worden zwaarder belast en het zou je maar net overkomen dat iets wel doorbrand.....
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
dat lijkt me leuk om te zien.quote:
[..]
Maar de dynamo in jouw auto is vaak niet ontworpen om bijv. een zwaardere dieselbestelbus van stroom te voorzien.
En een SUV/MPV of een snelle sportwagen met flinke motor ertegenover zetten zal weer minder risico geven dan een wanneer je het met bijv. een Aygo gaat proberen...
zo een aygo tegenover een bestelbus
[ Bericht 5% gewijzigd door mylifeisgrey op 27-11-2011 22:08:28 ]
als je accu echt helemaal dood is, zal een duwtje ook niet helpen, je wisselstroomdynamo heeft ook zelf -weliswaar een klein beetje- stroom nodig om stroom te kunnen maken
dus dan rest niets anders dan startkabels of een andere accu...
of je een diesel kunt starten is niet zozeer de accu of dynamo van belang, maar meer de dikte van de startkabels, als die te dun zijn is de inwenige weerstand te hoog en worden ze voornamelijk warm, zonder voldoende stroom door te geven naar de te starten auto, en of de klemmen goed kontakt maken.
dus dan rest niets anders dan startkabels of een andere accu...
of je een diesel kunt starten is niet zozeer de accu of dynamo van belang, maar meer de dikte van de startkabels, als die te dun zijn is de inwenige weerstand te hoog en worden ze voornamelijk warm, zonder voldoende stroom door te geven naar de te starten auto, en of de klemmen goed kontakt maken.
Oftewel, gewoon eerst eens een tijdje de andere accu mee laten laden zodat die ook meewerkt.quote:
of je een diesel kunt starten is niet zozeer de accu of dynamo van belang, maar meer de dikte van de startkabels, als die te dun zijn is de inwenige weerstand te hoog en worden ze voornamelijk warm, zonder voldoende stroom door te geven naar de te starten auto, en of de klemmen goed kontakt maken.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
quote:
, als de accu leeg is gaan ze ook uit Dus in elke auto gaan ze uit
En TS, join the club. Mij is het in de tijd voor de licht verklikkers ook gebeurt. Startkabeltje doet wonderen.
Rik: Hey guys, wouldn't it be AMAZING if all this money was real?
Vyvyan: Rik, that is the single most predictable and BORING thing anyone could ever say whilst playing Monopoly.
Vyvyan: Rik, that is the single most predictable and BORING thing anyone could ever say whilst playing Monopoly.
|
|
