WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Welkom in het topic speciaal voor studentchauffeurs!
Belangrijke regels voordat je post in dit topic!!!
-Noem geen (klant)namen, adressen, telefoonnummers, etc.!
Klantnamen zijn in dit geval de namen van de leasemaatschappijen en bedrijven waar wij de auto's brengen.
-Bij het plaatsen van foto's van auto's, wis dan het kenteken en enig ander dat gelinkt kan worden aan de klant uit met behulp van Paint o.i.d.
-Kijk uit met wat je zegt over klanten!
-Bedenk bij het posten van wat dan ook, dat Easyway zelf waarschijnlijk wel op de hoogte is van dit forum, en dat je door vermelding van auto en overige ritinfo wellicht wel makkelijk te traceren bent.
Redenen en gedachten achter deze regels zijn te vinden in de post van zondag 20 februari 2011 22:04.
Wat is het?
Studentchauffeurs zijn -hoe kan het anders- studenten die -hoe kan het nogmaals anders- chauffeursdiensten uitvoeren. We maken onderscheid tussen twee functies: de hiker en de privéchauffeur. Gezien de meeste studentchauffeurs op dit forum voor EasyWay b.v. werken, is het topic ook wat toegespitst op dit chauffeursbedrijf.
Hiker
Als hiker transporteer je in opdracht van opdrachtgevers, lege auto's van en naar hun klanten. Opdrachtgevers zijn voornamelijk leasemaatschappijen, auto-importeurs en autoverhuurbedrijven. Een leuke en afwisselende job met een grote mate van zelfstandigheid en vrijheid. Je bent werkzaam vanuit je eigen woonplaats en je werkterrein is heel Nederland. Het werk is uitsluitend op werkdagen, niet in het weekend.
Bron: www.easyway.nl
Privéchauffeur
Als privé-chauffeur rijdt je relaties in hun eigen, meestal zeer luxe auto, naar de diverse bestemmingen in het hele land of zelfs daarbuiten. Dit geeft hen de mogelijkheid om door te werken terwijl jij de zorg draagt voor een veilige reis van A naar B. De ritopdrachten zijn zeer divers en afhankelijk van het programma van de meneer of mevrouw achterin. Voorbeelden zijn: diverse bestemmingen door het hele land, woon- werkverkeer projecten, thuisbrengdiensten etc. Het is een zeer dienstverlenende functie waarbij er een groot beroep gedaan wordt op je verantwoordelijkheidsgevoel en flexibiliteit.
In deze functie sta je vaak in contact met directeuren en managers van bedrijven. Een uitstekende beheersing van de Nederlandse taal, goede rijvaardigheid, een goede representatie en correcte omgangsvormen zijn aspecten die wij als vanzelfsprekend achten.
Bron: www.easyway.nl
Waarom studenten?
Studenten zijn jong, en dus goedkoop. Daarnaast heeft de student een OV kaart waarmee hij (doordeweeks) gratis kan reizen. Dit scheelt een hoop OV kosten, waardoor de chauffeursdienst goedkoper kan worden uitgevoerd. Studenten zijn ook erg flexibel, waardoor ze makkelijk en vaak in te zetten zijn.
Sollicitatieprocedure
In de voorgaande topics werd vaak de vraag gesteld hoe het solliciteren in zijn werk gaat. Dit gaat bij EasyWay als volgt. Op de website vul je een sollicitatieformulier in. Je krijgt dan een bericht dat je op de wachtlijst staat en dat er contact met je zal worden opgenomen. Het is niet precies te zeggen hoe lang dat duurt. Bij de een duurt het een week, bij de ander twee maanden. Het hangt veelal van de periode af dat je solliciteert. Met het begin van het studiejaar heb je de meeste kans. Als je teruggebeld bent om een afspraak te maken voor een solliciatiegesprek, moet je éénmalig naar het hoofdkantoor in Breda komen. Nette kleding daarbij is wel een pre (een compleet pakt is ook overdreven, maar zorg in ieder geval voor een pantalon en net shirt). Na een kort gesprek moet je een rijtest ondergaan en krijg je een uitgebreide instructie. Meer info, hier. Na je sollicitatie, die in totaal zo'n 3 uur duurt, krijg je na een paar dagen een inlogcode voor de chauffeurssite. Daar kun je per dag opgeven of je wilt en kunt werken. Daarnaast kun je nog een opmerking plaatsen als je bijvoorbeeld vanuit een andere stad wilt werken. Meestal is het zo dat als je teruggebeld wordt, je eigenlijk al aangenomen bent. Of je moet je eerste indruk en rijtest wel heel erg verpesten. Het sollicitatieformulier vind je hier.
Kledingvoorschriften
Easyway heeft een vrij streng kledingbeleid. Dit betekent dat je je zou moeten kleden in overhemd en pantalon, met daaronder nette schoenen. Hikers houden zich hier echter niet altijd aan, want ze vinden een pantalon vaak overdreven. Wij adviseren je gewoon aan de regels van Easyway te houden!
FAQ: Veel gestelde vragen
Omdat het merendeel van de posters in dit topic werkt voor Easyway BV uit Breda, zijn de antwoorden gerelateerd aan dit bedrijf. Waar Easyway staat, kan natuurlijk ook bijvoorbeeld Autoreset of een andere opdrachtgever gelezen worden.
Belangrijke regels voordat je post in dit topic!!!
-Noem geen (klant)namen, adressen, telefoonnummers, etc.!
Klantnamen zijn in dit geval de namen van de leasemaatschappijen en bedrijven waar wij de auto's brengen.
-Bij het plaatsen van foto's van auto's, wis dan het kenteken en enig ander dat gelinkt kan worden aan de klant uit met behulp van Paint o.i.d.
-Kijk uit met wat je zegt over klanten!
-Bedenk bij het posten van wat dan ook, dat Easyway zelf waarschijnlijk wel op de hoogte is van dit forum, en dat je door vermelding van auto en overige ritinfo wellicht wel makkelijk te traceren bent.
Redenen en gedachten achter deze regels zijn te vinden in de post van zondag 20 februari 2011 22:04.
Wat is het?
Studentchauffeurs zijn -hoe kan het anders- studenten die -hoe kan het nogmaals anders- chauffeursdiensten uitvoeren. We maken onderscheid tussen twee functies: de hiker en de privéchauffeur. Gezien de meeste studentchauffeurs op dit forum voor EasyWay b.v. werken, is het topic ook wat toegespitst op dit chauffeursbedrijf.
Hiker
Als hiker transporteer je in opdracht van opdrachtgevers, lege auto's van en naar hun klanten. Opdrachtgevers zijn voornamelijk leasemaatschappijen, auto-importeurs en autoverhuurbedrijven. Een leuke en afwisselende job met een grote mate van zelfstandigheid en vrijheid. Je bent werkzaam vanuit je eigen woonplaats en je werkterrein is heel Nederland. Het werk is uitsluitend op werkdagen, niet in het weekend.
Bron: www.easyway.nl
Privéchauffeur
Als privé-chauffeur rijdt je relaties in hun eigen, meestal zeer luxe auto, naar de diverse bestemmingen in het hele land of zelfs daarbuiten. Dit geeft hen de mogelijkheid om door te werken terwijl jij de zorg draagt voor een veilige reis van A naar B. De ritopdrachten zijn zeer divers en afhankelijk van het programma van de meneer of mevrouw achterin. Voorbeelden zijn: diverse bestemmingen door het hele land, woon- werkverkeer projecten, thuisbrengdiensten etc. Het is een zeer dienstverlenende functie waarbij er een groot beroep gedaan wordt op je verantwoordelijkheidsgevoel en flexibiliteit.
In deze functie sta je vaak in contact met directeuren en managers van bedrijven. Een uitstekende beheersing van de Nederlandse taal, goede rijvaardigheid, een goede representatie en correcte omgangsvormen zijn aspecten die wij als vanzelfsprekend achten.
Bron: www.easyway.nl
Waarom studenten?
Studenten zijn jong, en dus goedkoop. Daarnaast heeft de student een OV kaart waarmee hij (doordeweeks) gratis kan reizen. Dit scheelt een hoop OV kosten, waardoor de chauffeursdienst goedkoper kan worden uitgevoerd. Studenten zijn ook erg flexibel, waardoor ze makkelijk en vaak in te zetten zijn.
Sollicitatieprocedure
In de voorgaande topics werd vaak de vraag gesteld hoe het solliciteren in zijn werk gaat. Dit gaat bij EasyWay als volgt. Op de website vul je een sollicitatieformulier in. Je krijgt dan een bericht dat je op de wachtlijst staat en dat er contact met je zal worden opgenomen. Het is niet precies te zeggen hoe lang dat duurt. Bij de een duurt het een week, bij de ander twee maanden. Het hangt veelal van de periode af dat je solliciteert. Met het begin van het studiejaar heb je de meeste kans. Als je teruggebeld bent om een afspraak te maken voor een solliciatiegesprek, moet je éénmalig naar het hoofdkantoor in Breda komen. Nette kleding daarbij is wel een pre (een compleet pakt is ook overdreven, maar zorg in ieder geval voor een pantalon en net shirt). Na een kort gesprek moet je een rijtest ondergaan en krijg je een uitgebreide instructie. Meer info, hier. Na je sollicitatie, die in totaal zo'n 3 uur duurt, krijg je na een paar dagen een inlogcode voor de chauffeurssite. Daar kun je per dag opgeven of je wilt en kunt werken. Daarnaast kun je nog een opmerking plaatsen als je bijvoorbeeld vanuit een andere stad wilt werken. Meestal is het zo dat als je teruggebeld wordt, je eigenlijk al aangenomen bent. Of je moet je eerste indruk en rijtest wel heel erg verpesten. Het sollicitatieformulier vind je hier.
Kledingvoorschriften
Easyway heeft een vrij streng kledingbeleid. Dit betekent dat je je zou moeten kleden in overhemd en pantalon, met daaronder nette schoenen. Hikers houden zich hier echter niet altijd aan, want ze vinden een pantalon vaak overdreven. Wij adviseren je gewoon aan de regels van Easyway te houden!
FAQ: Veel gestelde vragen
Omdat het merendeel van de posters in dit topic werkt voor Easyway BV uit Breda, zijn de antwoorden gerelateerd aan dit bedrijf. Waar Easyway staat, kan natuurlijk ook bijvoorbeeld Autoreset of een andere opdrachtgever gelezen worden.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Tips-on-the-road
Mensen die uit het oosten des lands komen en de A1 pakken om daarna de A28 opgaan hebben vaak last van file bij die oprit bij Amersfoort. Als je bij die afslag nou doorrijdt naar Amersfoort Noord, daar erafgaat en weer teruggaat over de A1, dan pak je dat knooppunt van de andere kant. Nergens een file te bekennen, je kunt heerlijk doorkarren. Kreeg die tip laatst van m'n oom, dat ik daar zelf nog nooit op was gekomen. (thanks to Jorian29)
OV tips 'n tricks
Na een korte carrière toch maar besloten dit deel weg te laten vanwege geheimhoudingsregels met betrekking tot klanten. Mocht je niet uit je OV planning komen, kun je het wellicht wat verbloemd vragen, of via PM/DM.
FilmpjesSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.EasyWay b.v.
Website: www.easyway.nl
Login: www.easyway.nl/login
Aantal chauffeurs: 1500 (per 19 september 2011)
Salaris: (>23) ¤9,61 en meer
Hikers: ja
Privéchauffeur: ja
Minimaal aantaal jaar rijbewijs hiking en privéchauffeur: 6 respectievelijk 24 maanden.
Minimale leeftijd: 18
OV verplicht: Ja; week-OV
Flexibiliteit o.b.v. online beschikbaarheid
Overige eisen: Nette kleding (d.w.z. pantalon en overhemd) voor hikers en een compleet kostuum voor privéchauffeurs
Autoreset BV
Website: www.autoreset.nl
Login: http://www.autoreset.nl/aj-login.php
Aantal chauffeurs: rond de 2000, waarvan ongeveer een kwart studenten
Salaris: 19-21 jaar ¤6,08, 22 jaar ¤7,12, 23+ jaar ¤8,22
Hikers: ja
Privéchauffeur: ja
Minimaal aantaal jaar rijbewijs hiking en privéchauffeur: 1 jaar
Minimale leeftijd: 19
OV verplicht: Ja; week-OV
Flexibiliteit o.b.v. online beschikbaarheid
Uitbetaling: wekelijks op vrijdag
Kleding: Representatief, d.w.z. donkere (spijker)broek en hemd. In de zomer zijn nette polo's ook toegestaan. Verboden zijn petjes, korte broeken en open schoenen
Overige chauffeursdiensten:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Chauffeurs die we regelmatig terugzien in dit topic:
Als hikers meer dan 90 dagen niet meer actief zijn in dit topic worden ze uit de OP verwijderd.
About2Break1, hiker regio Rotterdam
BAC92, hiker regio Rotterdam
CvHof, hiker regio Amsterdam/Utrecht
Enpe, hiker regio Eindhoven
Fireblast, hiker regio Leiden
Fleauris, hiker regio Rotterdam
Franknfurter, hiker regio Utrecht
Hojdhopper,hiker regio Utrecht
guru033, hiker regio Utrecht
irritatie100, hiker regio Rotterdam
joppie_saus, hiker regio Groningen
Jorian29, hiker regio Arnhem/Ede
Keuzer, ex-hiker regio Tilburg
Lekiamh, hiker regio Den Haag
LeTourdeFrance, hiker regio Groningen
MageTwan, hiker regio Den Bosch/Eindhoven
Maharbal, ex-hiker regio Leeuwarden
Mallet, hiker regio Doetinchem
Misterx333, hiker regio Rotterdam
MuurStraat, Athlon hiker regio Nijmegen
Neerlands_Trots, hiker regio Utrecht (Autoreset)
Obama, hiker regio Amsterdam
Panthera, hiker regio Ede/Arnhem
RTS91, hikere regio Groningen
Sobajo, hiker regio Eindhoven
-tape-, hiker regio Alkmaar (Autoreset)
Thrasyllus, hiker regio Utrecht/Noord-Holland
tw4n, hiker regio Nijmegen
verse_vis, hiker regio Rotterdam
Viezze, hiker regio Groningen
Zuunigerd, hiker regio Zwolle
Voorgaande topics
Een overzicht van alle voorgaande topics is hier terug te vinden.
Deze OP is hier te vinden.
[ Bericht 1% gewijzigd door Hojdhopper op 19-11-2011 19:57:23 ]Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.Tijdje niet meer gepost hier, maar vandaag sinds iets van 1,5 maand weer gewerkt. Kom ik op mijn beginadres aan, weten ze nergens vanaf. Ze hadden meer filialen dus eerst proberen zelf uit te zoeken waar die auto was maar geen succes. EW gebeld, half uur gewacht, werd ik opgehaald door het andere filiaal en uiteindelijk een uur niets zitten doen
Ging direct weer lekker dusVandaag raamsdonksveer groningen in de leasetopper van Nederland, polo slow/blue-motion. Leuk hoor, weinig bijtelling, maar rijdt niet echt lekker door. Al was het al 10x beter dan de citroen c1 die ik vanochtend moest afhalen. Maar vind het nog steeds super relaxed werk
.Polo is idd mateloos populair onder de leaserts. Vind het opzich wel een prima auto. Snel is het niet, maar dat is mijn eigen '97 Fiesta 1.25 ook niet
Ik vind het inderdaad geen slechte auto, alleen die BM's maken echt een teringhering en snel is het idd niet
En bij de verhuurder in Charlois hebben ze altijd een aftermarketradio erin zitten, dat ziet er echt niet uitOok nog 2 ritjes gekregen. Rotterdam - Barneveld in een Audi A3 en Houten - Zaandam in een Volvo V60. Moet de laatste na 2 uur halen. Eerste rit staan geen tijden bij maar mag ik zelf bepalen zodat het goed aansluit op rit 2. Dus waarschijnlijk uitslapen
Pas moest ik 150km in een Alto rijden. Mijn rug, mijn arme rug
Ondanks het prachtige motorgeluid, heb ik toch liever een Polo Bluemotion.Op vrijdag 15 januari 2010 17:14 schreef Runselpink het volgende:
TS verdient een standbeeld.Polo is afgezien van de motor trouwens een prima auto hoor. Makkelijk te rijden, makkelijk te bedienen, overzichtelijk. Ik snap wel waarom veel mensen zo'n auto willen.
Hopelijk kan ik dinsdag weer werken.V60!! Prachtige wagens! Hoop dat ik er binnenkort ook eentje meekrijg.quote:Op vrijdag 18 november 2011 17:13 schreef Irritatie100 het volgende:
Ook nog 2 ritjes gekregen. Rotterdam - Barneveld in een Audi A3 en Houten - Zaandam in een Volvo V60. Moet de laatste na 2 uur halen. Eerste rit staan geen tijden bij maar mag ik zelf bepalen zodat het goed aansluit op rit 2. Dus waarschijnlijk uitslapen
Is ie wel een beetje gemotoriseerd of is het zo'n 20%-koffiemolentje zodat je af en toe zelf bij moet trappen?Met betrekking tot de OP: ik had ook aangegeven dat die zin over klantnamen (wie onze klanten zijn) aangepast moet worden omdat dit niet klopt wat er nu staat.Ik heb de D3 mee, een 2.0 5-cilinder diesel met 163pk en 400nm.quote:
[..]
V60!! Prachtige wagens! Hoop dat ik er binnenkort ook eentje meekrijg.
Is ie wel een beetje gemotoriseerd of is het zo'n 20%-koffiemolentje zodat je af en toe zelf bij moet trappen?Ik vind die Polo Bluemotion dikke prima. Hij is dan wel niet snel maar wel ongelooflijk zuinig. Deze zomer er 2000 km in gereden in vier dagen tijd en ik heb maar één keer hoeven te tanken. Bij afleveren nog een keer afgetankt.
Vandaag negen uur gemaakt in een Fiat Doblo. Cruisecontrol miste ik wel zeg, pfoe.#26 || Luciano da SilvaPolo BM is wel leuk voor de portemonnee, maar voor de rest; nee dankje. Net even in een de belastingvrije Mito gereden van een vriend, dat is al veel beter zo'n 4 cilinder diesel. Z'n werkgever gaf als optie om een Polo BM of Ibiza Ecomotive te leasen, maar hij wilde perse een Mito, en gelijk heeft ie. Rijd toch veel beter zo'n cilinder extra.
En natuurlijk is een MiTo ook veel leuker om te zien!
[ Bericht 19% gewijzigd door RTS91 op 19-11-2011 00:14:21 ]Maandag een uurtje een Dodge Caliber.. Ben benieuwd
Helaas wel 3 uur OV'en voor dat ene uurtje autorijden...
[ Bericht 17% gewijzigd door roflkartoffel op 19-11-2011 00:19:10 ]De driecilinders uit de Alto, Aygo, 107 en C1 klinken prima en rijden lekker. De Volkswagenmotoren daarentegen zijn om te janken.quote:
Polo BM is wel leuk voor de portemonnee, maar voor de rest; nee dankje. Net even in een de belastingvrije Mito gereden van een vriend, dat is al veel beter zo'n 4 cilinder diesel. Z'n werkgever gaf als optie om een Polo BM of Ibiza Ecomotive te leasen, maar hij wilde perse een Mito, en gelijk heeft ie. Rijd toch veel beter zo'n cilinder extra.
En natuurlijk is een MiTo ook veel leuker om te zien!
Op vrijdag 15 januari 2010 17:14 schreef Runselpink het volgende:
TS verdient een standbeeld.Sorry vergeten, alsnog gedaan.quote:
Je zou de OP toch helemaal aanpassen Hojd?Zo beter?quote:
Met betrekking tot de OP: ik had ook aangegeven dat die zin over klantnamen (wie onze klanten zijn) aangepast moet worden omdat dit niet klopt wat er nu staat.Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.Potver had ik toch bijna mijn eerste autoongeluk vandaag, niet voor m'n werk overigens. Reed op een smalle kanaaldijk, was erg mistig. Het soort weg waar je 80 rijdt, door de mist reed ik iets van 50. Er kwam een tegenligger aan, ik zag de twee lampen. Was een trekker, dus ik wat opzij. Terwijl ik ernaast zit zie ik opeens dat het onding een aanhanger had die nog een halve meter breder was, wat ik niet eerder kon zien omdat dat ding helemaal onverlicht was en het mistig was. Ik was aan het wachten op de toch wel behoorlijke klap, maar die kwam niet. Ik snap nog steeds niet hoe maar ik was op tijd met m'n reactie door naar rechts te sturen. Schampte langs zo'n wit reflectorpaaltje aan m'n rechterkant, maar m'n natuurlijke reactie had precies uitgekiend hoe ik moest rijden (verder naar rechts kon ik ook niet want daar hield de dijk op).
Scheelde echt niet veel.Jeetje was asociaal om met zo'n mist dan te gaan rijden in zo een trekker. Goed dat het niet mis is gegaan danJa, van mij mag hij dat doen maar het was totaal niet verlicht, m'n passagiers zaten ook stijf rechtop. Het was gewoon niet te zien. Was blij dat ik geen alcohol oid op had in ieder geval, maar het verpest wel je avond een beetje.quote:
Jeetje was asociaal om met zo'n mist dan te gaan rijden in zo een trekker. Goed dat het niet mis is gegaan danTsja, smaak. Net zoals ik de MiTo net iets teveel nét niet vind. Iets te gedrongen, uiterlijk kan mij niet bekoren. Dan liever de Giulietta, maar die is weer niet wegenbelasting vrijquote:
Polo BM is wel leuk voor de portemonnee, maar voor de rest; nee dankje.
(...)
En natuurlijk is een MiTo ook veel leuker om te zien!Ja, erg prima inderdaad om met 90 in te moeten voegen omdat je een hogere snelheid niet haalt op de invoegstrook, bij het inhalen op snelwegen terug moet naar zijn vier en op provinciale wegen zelfs terug naar zijn drie.quote:
[..]
De driecilinders uit de Alto, Aygo, 107 en C1 klinken prima en rijden lekker.
#26 || Luciano da SilvaDie Giulietta vind ik wel stijl hebben! Mooier dan de MiTo ja!quote:
[..]
Tsja, smaak. Net zoals ik de MiTo net iets teveel nét niet vind. Iets te gedrongen, uiterlijk kan mij niet bekoren. Dan liever de Giulietta, maar die is weer niet wegenbelasting vrij
[..]
Ja, erg prima inderdaad om met 90 in te moeten voegen omdat je een hogere snelheid niet haalt op de invoegstrook, bij het inhalen op snelwegen terug moet naar zijn vier en op provinciale wegen zelfs terug naar zijn drie.
Ik hoop dat je aan het trollen bent Zuunigerd?
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.Ik rij regelmatig in een aygo en als je niet te vroeg schakelt dan krijg je er makkelijk 140-150 uit hoor.Maar prettig rijdt het niet. Ik moet zeggen wel fijner dan een Suzuki Alto, als het een beetje waait durf je daarin niet harder dan 100.
Maar in zo'n Aygo/C1/Peugeot denk je tot de 50km/h dat het wel gaat, boven de 80 is het ding niet vooruit te branden. Vind het niet fijn rijden.Ik vind die schakelpook in de drieling echt irritant, ik ben altijd bang dat ik dat ding doormidden breek
Hojd, je hebt de auto OP gepakt. Die van de vorige had een ge-update hiker/chauffeurslijst. In deze sta ik weer niet, evenals Franknfurther.
Dat is ook waar die auto's het beste tot hun recht komen.. Ik merk dat zelf altijd als ik erin rijd.. Ik schiet er altijd vandoor bij het stoplicht in steden en dan is het echt een grappig bakje met die roffel, maar boven de 80 vind ik het minder worden. Ik zou er wel een willen hebben (C1 als ik mocht kiezen) want ik zou dan echt voor het verbruik/geen wegenbelasting gaan ipv die Eskrot die ik nu rijd waarmee 1 op 10 bijna niet te halen is en me 62 euro in de maand kost exclusief benzine.quote:
Maar prettig rijdt het niet. Ik moet zeggen wel fijner dan een Suzuki Alto, als het een beetje waait durf je daarin niet harder dan 100.
Maar in zo'n Aygo/C1/Peugeot denk je tot de 50km/h dat het wel gaat, boven de 80 is het ding niet vooruit te branden. Vind het niet fijn rijden.Idd Mallet ik dacht laatst "oh nee, geen 107!" Op de snelweg idd een ramp, maar in de stad gewoon prima en klinkt nog best okWhut, ik heb hem ook aangepast in de OP wiki.. Ik weet niet of ik hem nog kan veranderen. Anders moet je weer even wachten op de volgende. Sorry!!quote:
Hojd, je hebt de auto OP gepakt. Die van de vorige had een ge-update hiker/chauffeurslijst. In deze sta ik weer niet, evenals Franknfurther.
Edit: Aangepast. Overigens als je hem update, zorg dan wel op de details en hou de alfabetische volgorde erin. miereneuqen ftw
[ Bericht 4% gewijzigd door Hojdhopper op 19-11-2011 19:58:40 ]Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.Die drieling moet je inderdaad lekker gebruiken in de stad. Daarbuiten moet je er niet eens in willen rijden. Provinciale wegen kunnen nog wel, maar op de snelweg is het en doodskist op wielen.#26 || Luciano da SilvaHaha dat heb ik idd ook! Net alsof je met een zuurstok in je handen zitquote:
Ik vind die schakelpook in de drieling echt irritant, ik ben altijd bang dat ik dat ding doormidden breekquote:
[..]
Haha dat heb ik idd ook! Net alsof je met een zuurstok in je handen zitNederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.Aha! Ik wist niet dat hier een topic van was, ex-hiker en nu privé chauffeur meldt zich! 2,5 jaar hiker geweest en nu alweer 1,5 chauffeur
Eerst regio eindhoven en nu amsterdam!
Er bestaat ook nog D&B voor prive chauffeur, valet parking etc. voor studenten.. ik werk zelf bij easy way.Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.Ben ff een ritadministratie voor mijzelf aan het maken. Ik wil uiteindelijk een koppeling hebben met Google Maps zodat ik kan zien hoeveel kilometer ik eigenlijk maak tijdens mijn EW-loopbaan. En het is natuurlijk handig als controle voor het eind van de maand.
Dit doe ik online: http://bit.ly/rTEZN1
Bij voldoende belangstelling wil ik er wel een loginsysteem van maken, zodat iedereen zijn eigen dingetje heeft en kan bijhouden.. maar dat is nog toekomstmuziek. Wat vinden jullie?
Aangezien je er nu zonder inlog bij kan en dingen kan toevoegen/verwijderen, graag neit al te veel onzin erin stoppen
Morgen om 10.00 uur in Utrecht een Insignia ophalen die voor 12.00 uur afgeleverd moet worden in Middelburg. Aangezien de mist morgen nog dichter wordt dan vandaag ga ik er vanuit dat op de snelweg max 80 geldt? Ik ga in ieder geval maar alvast eerder op pad voor de zekerheid. Iedereen veel succes en veiligheid morgen
@ roflkartoffel: goed idee manLijkt me inderdaad een uitstekend idee!
En ik zit net de nieuwe RET-dienstregeling te bekijken. Bus 64 gaat er inderdaad uit
Hoever is het eerstvolgende ov-ding dan? Want je kan toch ook op bepaalde momenten om een taxi zeuren?Geen idee, volgens mij valt dat best mee omdat je nog een stukje met 67 mee kan. 20 minuten lopen schat ik.Wat en noodkreet was dat weer zeg! Ik ga niet. Gewoon collèèège morgen.quote:
En, gaat er iemand morgen in Nieuwegein werken?
Ziet eruit als een puik systeem, Rofl!Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.Denk je even je vriendin snel op te halen op het station, sta je opeens met een lege accu daar. Gelukkig was de buurman de redder in nood met zijn startkabels#26 || Luciano da SilvaTerugschakelen, broeder. Zo'n ding kan 95 in de tweede versnelling.quote:
[..]
Ja, erg prima inderdaad om met 90 in te moeten voegen omdat je een hogere snelheid niet haalt op de invoegstrook, bij het inhalen op snelwegen terug moet naar zijn vier en op provinciale wegen zelfs terug naar zijn drie.Op vrijdag 15 januari 2010 17:14 schreef Runselpink het volgende:
TS verdient een standbeeld.
Da's alleen niet zo zuunig.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
