PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Heey PTA-Vrienden,
Heb een Golf Mk2 met Mk3 1.9 TDI motor, Mk3 Dashboard en Mk5 interieur gekocht.. De BMW gaat lekker onder een zeil haar winterslaapje doen en ga dan daily rijden met deze beest..
Pics volgen, heb nog alleen de Marktplaats foto's..:
Maargoed, het is dus een beetje een Opknapprojectje dus hij heeft zijn nodige probleempjes:
- In de 4 volgas @ 100kmpu OF in de 5 @ 130kmpu vliegt ie in de noodloop.
- Starten gaat met warm (koud nog niet geprobeerd) motor met volgas, anders slaat ie moeilijk aan (4-5 sec doorstarten)
- Gloeispiraal knippert tijdens het rijden, maar ik ondervind geen vermogenverlies.
- Na het starten kun je gelijk rijden, maar na 5 of 10 seconden doet de gaspedaal ff niks en daarna na een paar seconden pakt ie hem weer..
Wat kan het zijn??
Zelf dacht ik aan de N75 klep, maar i dunno.. Ik heb lang geen TDI meer aangeraakt..
Dus volg me en help me de winter door..
xTurq
Heb een Golf Mk2 met Mk3 1.9 TDI motor, Mk3 Dashboard en Mk5 interieur gekocht.. De BMW gaat lekker onder een zeil haar winterslaapje doen en ga dan daily rijden met deze beest..
Pics volgen, heb nog alleen de Marktplaats foto's..:
Maargoed, het is dus een beetje een Opknapprojectje dus hij heeft zijn nodige probleempjes:
- In de 4 volgas @ 100kmpu OF in de 5 @ 130kmpu vliegt ie in de noodloop.
- Starten gaat met warm (koud nog niet geprobeerd) motor met volgas, anders slaat ie moeilijk aan (4-5 sec doorstarten)
- Gloeispiraal knippert tijdens het rijden, maar ik ondervind geen vermogenverlies.
- Na het starten kun je gelijk rijden, maar na 5 of 10 seconden doet de gaspedaal ff niks en daarna na een paar seconden pakt ie hem weer..
Wat kan het zijn??
Zelf dacht ik aan de N75 klep, maar i dunno.. Ik heb lang geen TDI meer aangeraakt..
Dus volg me en help me de winter door..
xTurq
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nice, zal wel lekker gaan met die 1.9 TDI in zo'n golf 2
En lekker interieur
Zit er ook nog een schroefset onder?
En lekker interieur
Zit er ook nog een schroefset onder?
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
TT aangepast, in subforum Projecten gezet en in ons topic: Overzicht Projecten
Gefeliciteerd
Je hebt de meeste (onafgemaakte) projecttopics.
Gefeliciteerd
Je hebt de meeste (onafgemaakte) projecttopics.
Sjeezus, koopt 'ie weer een ander uit 12 auto's samengesteld probleemwrak 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Koop in ieder geval een fatsoenlijk luchtfilter, scheelt weer problemen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Tof Turq! Ik was m'n pw kwijt maar speciaal voor dit topic maar weer een nieuw pw aangevraagd
Komt deze uit de buurt?
Komt deze uit de buurt?
Ik zou eerst die gloeipitten maar eens nader bekijken... en zoals hierboven al gezegd: normaal luchtfilter inbouwen. Deze motoren houden niet echt van open ademen.
Gek genoeg kan noodloop ook te maken hebben met de startonderbreker, en dan toeslaan als je al rijdt.
Gek genoeg kan noodloop ook te maken hebben met de startonderbreker, en dan toeslaan als je al rijdt.
Vogelbek-verdubbel-inator
Explain..quote:
Thank You...quote:Op woensdag 2 november 2011 21:08 schreef Bananenvlaflip het volgende:
Jeej, nog een Turq-project. Ik volg met belangstelling.
Thank You too sir..quote:
Welcome on Board my brother from an other motherquote:
Hoppa, nu ga ik je wel volgen.
Heb ik iedereen al verteld dat deze gozer helemaal van de andere kant van Limburg naar mij toe is gekomen om de blok van de Bimmer te swappen destijds..? Zonder hem was er geen *vroem*..
U bent ook welkom..quote:
Op quote:Op donderdag 3 november 2011 07:53 schreef Sounddragon het volgende:
Sjeezus, koopt 'ie weer een ander uit 12 auto's samengesteld probleemwrak
Alleen maar, anders zou het geen opknapprojectje zijn of wel?Hoe? Wat voor een? Ik kan me accu niet eens onder de motorkap kwijt..quote:Op donderdag 3 november 2011 08:55 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Koop in ieder geval een fatsoenlijk luchtfilter, scheelt weer problemen.
hahaha thanks, no man.. Deze komt helemaal boven Haarlem.. Dus geen bekende hier..quote:
Tof Turq! Ik was m'n pw kwijt maar speciaal voor dit topic maar weer een nieuw pw aangevraagd
Komt deze uit de buurt?
Morgen ben ik trouwens @ de meeting, kom jij ook..?
Hmmm Gloeipitten worden nader bekeken, heb nog zgan gloeipitten over van de Grand Scenic 1.9 DCi over van paps auto, kijken of ie evenlang zijn/zelfde type en anders die er in pleuren of ff voor 15,- de stuk @ Heuts bestellen..quote:
Ik zou eerst die gloeipitten maar eens nader bekijken... en zoals hierboven al gezegd: normaal luchtfilter inbouwen. Deze motoren houden niet echt van open ademen.
Gek genoeg kan noodloop ook te maken hebben met de startonderbreker, en dan toeslaan als je al rijdt.
Ik heb het kapje er nog niet af gehaald, maar volgens de vorige eigenaar zat er een OBD aansluiting in ja, ik heb wel ff met me vinger er onder gevoeld en ik voelde wel iets dus.. Misschien zometeen ff kijken..quote:
Zit er nog een obd aansluiting op? Kun je hem natuurlijk ook even uitlezen
Destijds wel ja.. Maar niet door mij. Is ook omgebouwd in Duitsland..quote:
En is volgens RDW ook een 1.9 110PK.
Iemand nog een Goedkoop Oldtimer verzekering voor Woonwerk verkeer..? (Max 15.000km)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
vet man een golfje 2 met een 1.9 tdi, andere turbo, verstuivers en een chipje en gaan! 
Oja en de probleempjes aanpakken natuurlijk
Oja en de probleempjes aanpakken natuurlijk
Morgen eerst maar eens ff uitlezen en fixxen..
Op het gebied van Tuning is het simpel: Freeflow uitlaat, dus kat leeg en middendemper delete met een stock GTI uitlaat en daarna maybe een chip..
110PK is ruim voldoende op dit moment, maar wat ik niet begrijp is: hoeveel weegt dat ding nou..?
op kenteken staat 1180kg..?
Op het gebied van Tuning is het simpel: Freeflow uitlaat, dus kat leeg en middendemper delete met een stock GTI uitlaat en daarna maybe een chip..
110PK is ruim voldoende op dit moment, maar wat ik niet begrijp is: hoeveel weegt dat ding nou..?
op kenteken staat 1180kg..?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Waarom niet gewoon fatsoenlijk berijdbaar maken en dan er mee gaan rijden... nee nee.. stom dat kan niet in een turquaz52 topic 
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Ik ben benieuwd hoe lang dit goed gaat. Als het geheel goed is uitgevoerd: top en slim! Is het een hobbyproject, dan betwijfel ik of het een daily kan worden
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Wordt weer een leuk project van Turq... 
Ik blijf hem ff volgen toch altijd weer leuke/gekke ideen met auto's
Had jij trouwens niet een motorblok over uit je bmw? hang die erin als project
Ik blijf hem ff volgen toch altijd weer leuke/gekke ideen met auto's
Had jij trouwens niet een motorblok over uit je bmw? hang die erin als project
Neee, dit is goed zat..
Alleen echt vandaag de heledag steeds in de Noodloop..
godverdomme, echt irritant zeg, nergens een N75 klep ofzo kunnen vinden, heb ik gevonden waren ze kapot (de nippeltjes)..
fuuck man. Morgen maar eens goed om me heen kijken voor een sloop TDI voor een N75 en eventueel gelijk een luchtmassameter..
Uitlezen is niet gelukt btw, apparaat kon de ECU niet vinden ofzo, cheap ass ding.. Morgen of zometeen maar eens aan een VAGcom koppelen.. Kijken wat ik er uit kan halen..
Desnoods een ander turbo op pleuren ofzo..
Alleen echt vandaag de heledag steeds in de Noodloop..
godverdomme, echt irritant zeg, nergens een N75 klep ofzo kunnen vinden, heb ik gevonden waren ze kapot (de nippeltjes)..
fuuck man. Morgen maar eens goed om me heen kijken voor een sloop TDI voor een N75 en eventueel gelijk een luchtmassameter..
Uitlezen is niet gelukt btw, apparaat kon de ECU niet vinden ofzo, cheap ass ding.. Morgen of zometeen maar eens aan een VAGcom koppelen.. Kijken wat ik er uit kan halen..
Desnoods een ander turbo op pleuren ofzo..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Zowiezoo..quote:
Ik ga wel voor de Cheap ass Schroefset, want ik wil er gewoon dagelijks mee kunnen rijden en hoef geen proffesionele stugge stuiterbal wagen te hebben, hoogte instellen + oem comfort behouden is genoeg..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik zou eens beginnen met compressie meten (ivm startproblemen), dan kun je iig al veel uitsluiten.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Nou nee, TecTuning is best een heerlijke schroefset.. Vriend van me had ook zo'n schroefset en beviel hem echt goed..quote:
Een cheap ass schroefset is juist een stuiter set.. en ik spreek uit ervaring
Krommenie ofzo..quote:
Komt goed..quote:
Ik zou eens beginnen met compressie meten (ivm startproblemen), dan kun je iig al veel uitsluiten.
En update:
Auto is gefixt
Na uitlezen kwamen er 10 foutcodes uit, gewist en er kwam 1 uit: N75 klep..
Op sloop 2 stuks gehaald van een Golf 4 TDI, maar toen ik wou wisselen en de stekker vande originele er uit wou trekken had ik de draad al in me handen, deze was door corrosie kapot gegaan, dus stekker & kabels vervangen en hij vliegt als een speer
Geen Noodloop meer en geen knipperend lampje op dashboard..
Me= Happy..
Plus gisteren lekte ineens me auto KVS, deze gefixt..
Nou nog alle andere dingen, maar technisch is de auto nou tip top in orde..
Ohw ja, iemand intresse in een katalysator? Anders slijp ik hem open en leeg hem..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Kat niet leeg maken, da's hardstikke zonde en bere ongezond!quote:
[..]
Ohw ja, iemand intresse in een katalysator? Anders slijp ik hem open en leeg hem..
Indien je er geen drol me doet wil ik hem wel..
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Bij een diesel heeft een kat toch minder functie dan bij een benzine? Ik zeg niet dat het milieu-vernatwoord is om hem leeg te slaan..
@Turq: gaat de oude golf III tdi inspiratie geven voor deze tdi, als in, ga je deze full flow maken?
@Turq: gaat de oude golf III tdi inspiratie geven voor deze tdi, als in, ga je deze full flow maken?
Heeft FK Automotive dempers er onder liggen van volgens mij een uitlaattraject van 63mm, ik heb het niet gemeten maar dik issie zeker, ik hoef geen kat, de milieu doet me niks.. Lekker roetten, dat is goed. En een betere ademhaling.quote:
Bij een diesel heeft een kat toch minder functie dan bij een benzine? Ik zeg niet dat het milieu-vernatwoord is om hem leeg te slaan..
@Turq: gaat de oude golf III tdi inspiratie geven voor deze tdi, als in, ga je deze full flow maken?
De oude Golf III TDI is een geval apart, dat is appels met peren vergelijk..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Lekker die kat eronder laten zitten, verschil merk je toch niet! En ben je (voor de verandering) ook nog is verantwoordelijk bezig!quote:
[..]
Heeft FK Automotive dempers er onder liggen van volgens mij een uitlaattraject van 63mm, ik heb het niet gemeten maar dik issie zeker, ik hoef geen kat, de milieu doet me niks.. Lekker roetten, dat is goed. En een betere ademhaling.
De oude Golf III TDI is een geval apart, dat is appels met peren vergelijk..
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Ik zie de link niet tussen verantwoordelijk bezig zijn en het verwijderen van een kat. Dus al die race auto's zijn onverantwoordelijk bezig?quote:
[..]
Lekker die kat eronder laten zitten, verschil merk je toch niet! En ben je (voor de verandering) ook nog is verantwoordelijk bezig!
Een doormidden gezaagde Fiat Punto
Een halve BMW met ontbrekend front en 325i blok waarvan telkens beweerd wordt dat-ie op turbo, op supercharger, op NOS enzo gaat lopen.
En nu een Golf II met 1.9 TDI waarvan de vraag is of hij deze winter gaat overleven.
What's next?
Een halve BMW met ontbrekend front en 325i blok waarvan telkens beweerd wordt dat-ie op turbo, op supercharger, op NOS enzo gaat lopen.
En nu een Golf II met 1.9 TDI waarvan de vraag is of hij deze winter gaat overleven.
What's next?
Een fiets.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Milieu ?quote:
[..]
Ik zie de link niet tussen verantwoordelijk bezig zijn en het verwijderen van een kat. Dus al die race auto's zijn onverantwoordelijk bezig?
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
En hij lekt nog steeds.... 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Bij de uitgang van de radiateur.. OF @ de slang..quote:
[..]
Dan was ie ook nog niet gefixed!
Waar lekt ie dan?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Okee en nou moet het afgelopen zijn met dat gelek, slang ingekort en gestopt met het lekken van water.. Hoop dat het zo blijft ik rij 7-900km per week dus moet het betrouwbaar blijven...
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Slang een klein beetje opgeruwd aan de binnenkant + wat vaseline erop gedaan?
Vogelbek-verdubbel-inator
nee hoezo? Waar is dat goed voor?quote:
Slang een klein beetje opgeruwd aan de binnenkant + wat vaseline erop gedaan?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Met vaseline kan je ditquote:Op woensdag 9 november 2011 13:16 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
nee hoezo? Waar is dat goed voor?
Edit
[ Bericht 11% gewijzigd door blup op 10-11-2011 09:45:39 ]
Kan je wat..?quote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
De Golf Mk2 is waarschijnlijk de meest degelijke golf, als daar een beetje lief voor gedaan is, is ie niet stuk te krijgen
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Heb je het topic gelezen? Alleen de buitenkant is nog Mk2. De rest is wat anders...quote:
De Golf Mk2 is waarschijnlijk de meest degelijke golf, als daar een beetje lief voor gedaan is, is ie niet stuk te krijgen
Ik heb dat geleerd van een ander, soms blijft een slang die niet zou mogen lekken dat toch doen, dat opruwen en het beetje vaseline helpt dan. De slang koekt dan ook minder vast. Ik doe het altijd preventief en nooit meer last van lekkende koelslangen bij de koppelingenquote:
[..]
nee hoezo? Waar is dat goed voor?
(Mijn pa zweert bij dubbele slangklemmen op zijn W124, kan ook nog.)
Vogelbek-verdubbel-inator
Oh dear, ellende duequote:
[..]
Heb je het topic gelezen? Alleen de buitenkant is nog Mk2. De rest is wat anders...
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Hmmm, ik zal het onthouden.. Dubbele slangklemmen gebruik ik ook op zijn tijd, vooral als ik weet als iets echt onder druk gaat staan (bijv. de versnl. bak olie koeler van me BMW)..quote:Op donderdag 10 november 2011 16:52 schreef drdoofenshmirtz het volgende:
[..]
Ik heb dat geleerd van een ander, soms blijft een slang die niet zou mogen lekken dat toch doen, dat opruwen en het beetje vaseline helpt dan. De slang koekt dan ook minder vast. Ik doe het altijd preventief en nooit meer last van lekkende koelslangen bij de koppelingen
(Mijn pa zweert bij dubbele slangklemmen op zijn W124, kan ook nog.)
Thanks voor de tip..
Valt mee, deze is uit te lezen en te verhelpen, een MK2 daarentegen niet..quote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Please,ben lief voor het dingetje als de ombouw netjes gedaan is...Mk2 Golf is een leuk ding..helemaal met een nette Tdi ombouw.
En die eerdere opmerking wat betreft goedkoop onderstel is helaas waar,mijn beste ervaring was Koni geel met Apex veren (-55 op 17") na diverse budget merken zoals Supersport en FK..jij hebt echter wat meer kg's op de vooras,niet echt een eerlijke vergelijking..maar een Golf 2 gaat heel snel een vervelende stuiterbak worden.
En die eerdere opmerking wat betreft goedkoop onderstel is helaas waar,mijn beste ervaring was Koni geel met Apex veren (-55 op 17") na diverse budget merken zoals Supersport en FK..jij hebt echter wat meer kg's op de vooras,niet echt een eerlijke vergelijking..maar een Golf 2 gaat heel snel een vervelende stuiterbak worden.
home is where doghair sticks to anything but the dog!
Ik merk dat als ik al de gas los laat in een bocht of iets te snel een bocht neem dat de achteras wilt uitbreken.. Niet echt een leuk zaak eerlijk gezegd.quote:
Please,ben lief voor het dingetje als de ombouw netjes gedaan is...Mk2 Golf is een leuk ding..helemaal met een nette Tdi ombouw.
En die eerdere opmerking wat betreft goedkoop onderstel is helaas waar,mijn beste ervaring was Koni geel met Apex veren (-55 op 17") na diverse budget merken zoals Supersport en FK..jij hebt echter wat meer kg's op de vooras,niet echt een eerlijke vergelijking..maar een Golf 2 gaat heel snel een vervelende stuiterbak worden.
Maar ik wil het liefst gaan voor een schroefset, moet altijd wat hoger en lager in te stellen zijn..
En hij mag absoluut geen stuiterbak worden, ik heb gehoord da TEC tuning best een goede schroefset was..??
En what about FK Automotive, is dat een budget tjoening spul ja?
Ik heb een uitlaatlijn van FK er onder hangen.. (3 dempers)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Trek je reservewiel er eens uit en leg daar eens wat gewicht in en probeer eens wat qua wegligging (niet schuivende massa met een laagst liggend zwaartepunt achter),dan kun je wat proberen te compenseren met je meer massa voor (ik weet niet precies wat een tdi meer weegt tegenover een normaal dieselblok Mk2)
Een lichtgewicht zoals een Mk2 reageert al op een 15 kg gewichtverschil Va/Ha bij stevig rijgedrag..probeer dat gedrag eens neutraal te krijgen en baseer je onderstel vandaar uit..bandenkeuze is ook erg belangrijk..de mijne reageerde het beste op 15" met 195/50/15 bridgestone potenza re520 dacht ik,is alweer een tijdje geleden...
Qua uitlaat..mja,ik zou de cat eronder laten..issie gechipped?
Een lichtgewicht zoals een Mk2 reageert al op een 15 kg gewichtverschil Va/Ha bij stevig rijgedrag..probeer dat gedrag eens neutraal te krijgen en baseer je onderstel vandaar uit..bandenkeuze is ook erg belangrijk..de mijne reageerde het beste op 15" met 195/50/15 bridgestone potenza re520 dacht ik,is alweer een tijdje geleden...
Qua uitlaat..mja,ik zou de cat eronder laten..issie gechipped?
home is where doghair sticks to anything but the dog!
Reservewiel heb ik niet meer achterin, wel de accu..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vorige post was met mobiel, dus deze keer wat inhoudelijker:quote:
Trek je reservewiel er eens uit en leg daar eens wat gewicht in en probeer eens wat qua wegligging (niet schuivende massa met een laagst liggend zwaartepunt achter),dan kun je wat proberen te compenseren met je meer massa voor (ik weet niet precies wat een tdi meer weegt tegenover een normaal dieselblok Mk2)
Een lichtgewicht zoals een Mk2 reageert al op een 15 kg gewichtverschil Va/Ha bij stevig rijgedrag..probeer dat gedrag eens neutraal te krijgen en baseer je onderstel vandaar uit..bandenkeuze is ook erg belangrijk..de mijne reageerde het beste op 15" met 195/50/15 bridgestone potenza re520 dacht ik,is alweer een tijdje geleden...
Qua uitlaat..mja,ik zou de cat eronder laten..issie gechipped?
Reservewiel heb ik achterin niet liggen, ik heb Links achter de accu liggen omdat het niet meer onder de motorkap past. Daar in de plaats ligt de stuurbekrachtiging reservoir.
Ik merk wel als ik in een bocht de gas los laat dat de achterkant makkelijk 'kan' uitbreken, heb het al een paar keer -expres- gedaan. Om het gevoel te krijgen waar de grens ligt bij de auto.
Ik heb hem 2 dagen na aankoop ff op de weegbrug geparkeerd om te kijken hoeveel ie nou echt weegt. Op papieren staat 1080KG, in werkelijkheid 1050KG met volle tank (85-90%).
Ik rij nou op winterbanden (sinds aanschaf) dus kan eigenlijk geen oordeel doen welke banden beter zijn dan welke, maar ik heb hier niks over te klagen eerlijk gezegd, op het uitbreken na..
Ook ben ik van plan op 15 of 16ers te rijden met dunne banden, laten we zeggen om en om nabij de 195/40 of 205/35..
En cat wil ik er eigenlijk niet onder hebben, ik hoef geen weerstand in me uitlaatlijn, ik heb een turbo en wil dus zo freeflow mogenlijk hebben.. Qua dempers heb ik er FK Automotive dempers onder liggen, kun je me vertellen of deze el cheapo spul is of toch kwalitatief/race/sportief/vermogen materiaal is?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
FK > TECtuning.quote:
[..]
Ik merk dat als ik al de gas los laat in een bocht of iets te snel een bocht neem dat de achteras wilt uitbreken.. Niet echt een leuk zaak eerlijk gezegd.
Maar ik wil het liefst gaan voor een schroefset, moet altijd wat hoger en lager in te stellen zijn..
En hij mag absoluut geen stuiterbak worden, ik heb gehoord da TEC tuning best een goede schroefset was..??
En what about FK Automotive, is dat een budget tjoening spul ja?
Ik heb een uitlaatlijn van FK er onder hangen.. (3 dempers)
Wil allebeide goed laag alleen de FK is minder corrosiegevoelig.
Leuke projectwagen!
"Wie niet voelen wil, moet maar luisteren"
Ik vroeg alleen of de merk goed is, omdat ik een uitlaat lijn ervan onder heb hangen, niet omdat ik op de schroefset van FK wil rijden..quote:
[..]
FK > TECtuning.
Wil allebeide goed laag alleen de FK is minder corrosiegevoelig.
Leuke projectwagen!
(beter lezen..
)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Oke, dan koop je je maar een Tectuning set.
En FK is over het algemeen budgetspul, maar beter FK dan al die andere weinigzeggende merkjes.
En FK is over het algemeen budgetspul, maar beter FK dan al die andere weinigzeggende merkjes.
"Wie niet voelen wil, moet maar luisteren"
MkII, dus goed topic! 
Ik ben benieuwd wat het wordt.
Ik ben benieuwd wat het wordt.
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
MK2 is Okee, maar hij ziet er qua uiterlijk niet uit..quote:
MkII, dus goed topic!
Hij moet gespoten worden..
Vandaag olie ververst, morgen eens ff de KVS verversen, ik heb er nou sinds de lekkage water in zitten, omdat ik niet elke dag nieuwe KVS wou kopen.. Nou hij niet meer lekt komt er KVS in..
En qua schroefset komt er lekker TEC Tuning onder, el cheapo maar wel comfortabel en kwalitatief ook niet slecht.. Hij gaat iig niet op zijn bek net als de BMW
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nou ja, hierbij alvast een sneak peaks van me Golfje, heb vandaag 2 speakers ingebouwd van Fusion, de originele Blaupunkt kapjes zitten er weer op:
Ik durf gewoon echt geen foto's van de auto te maken, ik schaam me echt hoe de ex eigenaar de auto zo heeft kunnen rollen En hij is zo hoog 
Aub, mat zwart
Ik durf gewoon echt geen foto's van de auto te maken, ik schaam me echt hoe de ex eigenaar de auto zo heeft kunnen rollen
En hij is zo hoog Aub, mat zwart
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Lees de 1e zin in de OP...quote:
Is dat het originele dashbord, of is dat ook van een Golf 3?
Dat is de zin na de aanhef...
Vind ik persoonlijk wel wat hebben, dat matzwarte. Zelfs als het met een verfroller gedaan is. Kun je er toevallig ook nog met een krijtje op schrijven?quote:
Nou ja, hierbij alvast een sneak peaks van me Golfje, heb vandaag 2 speakers ingebouwd van Fusion, de originele Blaupunkt kapjes zitten er weer op:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik durf gewoon echt geen foto's van de auto te maken, ik schaam me echt hoe de ex eigenaar de auto zo heeft kunnen rollen
Aub, mat zwart
.
FOK! verstandig, lees een P.I.
quote:
Is dat het originele dashbord, of is dat ook van een Golf 3?
Is van een Opel vectraOehlalaa Gokhanquote:
[..]
Ik denk dat hij een foto uit z'n privécollectie had gepost..
Zou wel kunnen denk ik, maar ga het niet proberen..quote:
[..]
Vind ik persoonlijk wel wat hebben, dat matzwarte. Zelfs als het met een verfroller gedaan is. Kun je er toevallig ook nog met een krijtje op schrijven?
En ik heb vandaag een mat zwart spuitbus gekocht om de gele plekken weer te camoufleren..
Sommige plekken zie je namelijk dat het lak loslaat en het weer geel word En heb een Turbodrukmeter ingebouwd, wel uber vet
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
zeker? hij ziet er erg VW uit, beetje vento-achtig.quote:
edit: d'oh. niet alleen reageren, ook lezen.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Het spijt me echt enorm dat ik er overheen had gelezen, bij deze mijn bijzonder gemeende excuses.quote:
Hier had uw reclame kunnen staan.
Hoeveel heb je er eigenlijk voor betaald als ik mag vragen?
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Excuses aanvaard..quote:
[..]
Het spijt me echt enorm dat ik er overheen had gelezen, bij deze mijn bijzonder gemeende excuses.
hahaha.. VW Golf Mk3 dashboard met volgens mij Rolling Stones editie tellers (Zilver met rode tellers)..wehehhe..quote:
[..]
zeker? hij ziet er erg VW uit, beetje vento-achtig.
edit: d'oh. niet alleen reageren, ook lezen.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik had het er niet voor betaaldquote:
Hoeveel heb je er eigenlijk voor betaald als ik mag vragen?
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Zilveren tellerplaten met rode letters zaten in zowat alle actiemodellen van de Golf IIIquote:
[..]
Excuses aanvaard..
[..]
wehehhe..
Verschillen zaten hem meer in stof, stiksels en stickers.
Vogelbek-verdubbel-inator
Kijk eens:quote:
http://kopen.marktplaats.(...)stcode=5931JK&srt=pu
Ze beginnen al met de aller gaarste rotste kut 1.6d (met voorgloeien, mechanische pomp, 26 jaar oude blok) @ 1500,- eypo..
Dan is wat ik er voor betaald heb een koopje..
Ohw, nou goed, alles beter dan die lelijke zwarte tellers..quote:
[..]
Zilveren tellerplaten met rode letters zaten in zowat alle actiemodellen van de Golf III
Verschillen zaten hem meer in stof, stiksels en stickers.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik snap dat het een koopje wasquote:
[..]
Kijk eens:
http://kopen.marktplaats.(...)stcode=5931JK&srt=pu
Ze beginnen al met de aller gaarste rotste kut 1.6d (met voorgloeien, mechanische pomp, 26 jaar oude blok) @ 1500,- eypo..
Dan is wat ik er voor betaald heb een koopje..
maar betekend niet dat ik het er ook voor over zou hebben..
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
quote:
Die is anders wel orgineel en daarom meer waard dan z'n bij elkaar gejat golfje.
origineel, so what.. Ik rij zuiniger, sneller, comfortabeler en moderner dan zo'n gare 26jaar oude 44PK dieselblok..
Ik kijk lekker een Golf 3 dashboard aan, lekker gevormd ipv een gare 4kante golf 2 dashboard..
Mijn kont zit lekker op een Golf 5 stoel, nice zit dat.. beter dan zo'n gare kruk waar je eigenlijk in een golf 2 op hoort te zitten..
Plus mijn auto is uit te lezen, doe dat maar eens met die oude blok..
* Turquaz52 = Happy
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Maar een geluid alsof er een tractor met open uitlaat voorbijkomt is wel een stuk minder
Vogelbek-verdubbel-inator
Beter een golf 5 dashboard erin dan, golf 3 is ook gaar.
Die stoelen zijn wel baas !
Die stoelen zijn wel baas !
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
En dat weet jij.... Hoe?quote:
Maar een geluid alsof er een tractor met open uitlaat voorbijkomt is wel een stuk minder
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Is niet zo makkelijk als een Golf 3 dashboard.. Canbus enzeuw..quote:
Beter een golf 5 dashboard erin dan, golf 3 is ook gaar.
Die stoelen zijn wel baas !
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik refereerde aan het geluid van een ouderwets volkswagen 1.6 dieselblok. Geweldig. Lekker tokkelen zonder turbo.quote:
Vogelbek-verdubbel-inator
Ohw nou, er zit weinig verschil in qua geluid..quote:
[..]
Ik refereerde aan het geluid van een ouderwets volkswagen 1.6 dieselblok. Geweldig. Lekker tokkelen zonder turbo.
Deze klinkt meer als een tractor.. Met zijn openluchtfilter..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
http://www.knmv.nl/knmv/n(...)lijven-belastingvrij
Lekkere miskoop turq Wegenbelasting geldt voor datum eerste toelating nu..
Lekkere miskoop turq
Wegenbelasting geldt voor datum eerste toelating nu..
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
wtf??quote:
http://www.knmv.nl/knmv/n(...)lijven-belastingvrij
Lekkere miskoop turq
Okee, hıj blıjft wel belastıngvrıj gezıen het feıt dat ıe van bouwjaar 85 ıs dus al 27 jaar oud.quote:Voor de voertuigen die op 31 december 2011 al ouder dan 25 jaar zijn verandert er niets. Voor de generaties daarna geldt een geleidelijke leeftijdsopbouw.
I Dont understand?quote:Bovendien geldt de vrijstelling uitsluitend voor het basisbedrag MRB, plus de provinciale opcenten. De brandstoftoeslagen voor diesel en LPG moeten wel betaald worden.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Gaat om datum eerste toelating in nederland, of heb ik dat in mijn halfslaapdronkestaat verkeerd gelezen
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
Nee, je auto word voor het benzine deel (de basis) belastingvrij, de dieseltoeslag word wel berekend.quote:
[..]
wtf??
[..]
Okee, hıj blıjft wel belastıngvrıj gezıen het feıt dat ıe van bouwjaar 85 ıs dus al 27 jaar oud.
[..]
I Dont understand?
Voorbeeld:
golfje op benzine doet 100 euro per 3 maanden, golfje in het dezelfde gewichts categorie op diesel doet 250 euro in de 3 maanden.
Dan betaal je dus 150 euro per 3 maanden voor de diesel, de benzine zou belastingvrij zijn, bij gas word ook de toeslag door berekend.
Althans.. zo begreep ik het na een telefoontje met de belastingdienst.
De regeling verandert voor iedereen, dus ook voor de huidige belastingvrije auto's.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Niet als de auto voor 1987 voor het eerst op naam is gezet waar dan ook.quote:
[..]
Nee, je auto word voor het benzine deel (de basis) belastingvrij, de dieseltoeslag word wel berekend.
Voorbeeld:
golfje op benzine doet 100 euro per 3 maanden, golfje in het dezelfde gewichts categorie op diesel doet 250 euro in de 3 maanden.
Dan betaal je dus 150 euro per 3 maanden voor de diesel, de benzine zou belastingvrij zijn, bij gas word ook de toeslag door berekend.
Althans.. zo begreep ik het na een telefoontje met de belastingdienst.
De regeling verandert voor iedereen, dus ook voor de huidige belastingvrije auto's.
Hmm.. dat zou mooi zijn!quote:
[..]
Niet als de auto voor 1987 voor het eerst op naam is gezet waar dan ook.
Ik had het probleem bij de belastingdienst neergelegd, en die meneer vertelde me dat het per 1-1-2012 voor iedereen veranderde. mijn 524td heeft nog geen NL kenteken (1e toelating in duitsland 1986), en het maakte niet uit of ik hem nog voor 2012 naar het RDW bracht of er na.
Ik zou de dieseltoeslag moeten gaan betalen, het benzine deel is belastingvrij.
Misschien heb ik hem verkeerd begrepen, of hij heeft het me niet duidelijk uitgelegd.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Volgens mij geldt het niet voor auto's die al belastingvrij zijn, maar pas na 01-01-2012. Ik hoop van wel, het toeslagdeel voor mijn 1350 kg wegende diesel is ook niet misselijk (die overigens 31 jaar oud is)
(die overigens 31 jaar oud is)
Vogelbek-verdubbel-inator
Deze ıs van 1985, dus blıjft nog steeds lekker belastıngvrıj toch..?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vandaag beetje geklust aan de TDI'tje..
Nieuwe gasveren voor de achterklep van een Golf 3
Schroefset er onder van een Golf 3 VR6..
Voor de rest tja, niet veel eigenlijk hij doet wat ie moet doen en dat is van A naar B rijden, vlot ook..
Nieuwe gasveren voor de achterklep van een Golf 3
Schroefset er onder van een Golf 3 VR6..
Voor de rest tja, niet veel eigenlijk hij doet wat ie moet doen en dat is van A naar B rijden, vlot ook..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vandaag nieuwe heldere kruiskoplampen er op gepleurd, evenals een nieuw embleemloos gril, dubbele ruitenwissers ipv 1 en GTI/G60 voorbumper...
Auto ziet er weer een heel stuk aantrekkelijker uit, in de zomer nog een paintjob en klaar is Turq..
(dan nog grotere turbo: een VNT GT1749V (130PK TDI Turbo) Transporter T4 2.5 verstuivers en Chip op maat richting de 170-180PK)
Auto ziet er weer een heel stuk aantrekkelijker uit, in de zomer nog een paintjob en klaar is Turq..
(dan nog grotere turbo: een VNT GT1749V (130PK TDI Turbo) Transporter T4 2.5 verstuivers en Chip op maat richting de 170-180PK)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Boven had ik, onder heb ik nog nooit gezien?quote:
ook nog grillespoilertje boven en onder?
staat altijd zo leuk op een mk2 -tje,vind ik....
Maar ben dus aan het twijfelen om het weer te monteren of niet..
De gaten zitten er al in, kwestie van af en op schroeven.., We zullen zien..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
