PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hij is hier voornamelijk voor naast de motoren (voor als we écht niet meer kunnen rijden) en voor de trips waarbij langere stukken snelweg beter uit komen: dat is met de motor toch niet leuk rijden en dan kun je net zo goed samen in de auto zitten en iig nog wat praten (we weigeren communicatieset oid te gebruiken op de motor, lekker rustigquote:Op woensdag 30 november 2011 16:55 schreef Sjoegerd het volgende:
[..]
Kan me zo ook geen slechte punten herinneren van de Focus op technisch gebied. Geven iig veel waar voor je geld en daarbij een goed sturende auto
)
Ja doei.
Start nu veel beter en loopt inderdaad stabieler. Ik kon de oliefilter niet vinden, zat ook op een heel irritante plek. Maar eenmaal opgekrikt was die zichtbaar!quote:
[..]
Wat lukte er niet? Loopt hij nu ook beter stationair?
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Helemaal demonteren en beginnen met schuren, van die borstelstukken kopen voor op de boormachine. Werkt best goed, maar er gaat veel tijd inzitten.
Heb t ook gedaan
Heb t ook gedaan
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Monteur op stage zei dat ik voor een oude Landcruiser in Spanje moet kijken. Heb alleen geen flauw idee welke sites enzo .. En Spaans volg ik ook geen bal van 
.. En Spaans volg ik ook geen bal van
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Google Translate!quote:
Monteur op stage zei dat ik voor een oude Landcruiser in Spanje moet kijken. Heb alleen geen flauw idee welke sites enzo
Oh, autoscout24 doet ook aan buitenlandse auto'squote:
Op 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Hij is bijna helemaal kaal..quote:
Helemaal demonteren en beginnen met schuren, van die borstelstukken kopen voor op de boormachine. Werkt best goed, maar er gaat veel tijd inzitten.
Heb t ook gedaan
Nu moet jij nog een de motorsteun, alleen moet ik nog wat langere bouten hosselen.
En ik moet 2 beugels even wat oplaten boren.
motorsteun!
JA!
Die motorsteun heb ik ook!
Zit inderdaad ook met het ''probleem'' van geen lange genoege bouten hebben.
Als jij ze hebt gevonden, kan jij dan mij even de maten van de bouten geven?
Verder wel leuk klusje he?
Zit inderdaad ook met het ''probleem'' van geen lange genoege bouten hebben.
Als jij ze hebt gevonden, kan jij dan mij even de maten van de bouten geven?
Verder wel leuk klusje he?
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Toevallig werkt mijn vader bij een scheepswerf.. Dus die gaat van de week even voor me kijken.quote:
Die motorsteun heb ik ook!
Zit inderdaad ook met het ''probleem'' van geen lange genoege bouten hebben.
Als jij ze hebt gevonden, kan jij dan mij even de maten van de bouten geven?
Verder wel leuk klusje he?
Ik denk dat ik ze rond de 80mm moet hebben.. Als ze te lang zijn kan je er altijd wat afhalen!
Ik heb onder op mijn blok 2 uitstekende buisjes, voor de versnellingsbak.
Daar gaan de houders dus niet niet overheen, dus die laat ik gelijk even uitboren..
Het ging allemaal makkelijker los dan verwacht..
[ Bericht 2% gewijzigd door Rensjebree op 03-12-2011 15:37:02 ]
JA!
Vandaag voor het eerst een stukje met een rechtsgestuurde auto gereden... Dat is me een partij vreemd 
.
.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Willen schakelen maar in je zijvakje graaien, richting aan willen geven en ineens je ruitenwisser zien bewegen, altijd leuk.
Daar hoef ik geen rechtsgestuurde auto voor te hebbenquote:Op zaterdag 3 december 2011 23:44 schreef Kriegel het volgende:
Willen schakelen maar in je zijvakje graaien, richting aan willen geven en ineens je ruitenwisser zien bewegen, altijd leuk.
Nou dat was het punt nog niet. Hoefde m alleen maar de werkplaats in te manouvreren.. Maar dan de draai inschatten (moeten nogal krappe bocht maken de werkplaats in met die grote hokken) is een uitdagingquote:
Willen schakelen maar in je zijvakje graaien, richting aan willen geven en ineens je ruitenwisser zien bewegen, altijd leuk.
.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
met 104.000 mijl op de teller van ons! Rijdt als een fatsoenlijke focus, stuurt fijn en is vooral lekker warm
Ja doei.
Netjesquote:
[ afbeelding ]
Rijdt als een fatsoenlijke focus, stuurt fijn en is vooral lekker warm
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Ik heb bouten m12 80mm lang gebruikt. één moest ik in korten ivm blind gat.quote:
Die motorsteun heb ik ook!
Zit inderdaad ook met het ''probleem'' van geen lange genoege bouten hebben.
Als jij ze hebt gevonden, kan jij dan mij even de maten van de bouten geven?
Verder wel leuk klusje he?
80mm vanaf de kop!
JA!
Ik blijf dat lettertype zo veel mooier vinden dan de Nederlandse nummerborden. Jammer alleen nog van de gele achterkant!quote:
[ afbeelding ]
Rijdt als een fatsoenlijke focus, stuurt fijn en is vooral lekker warm
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Ja, vind ik ook! Alhoewel, de Nederlandse letters zijn wel iets duidelijker.. maargoed mooi > duidelijkquote:
[..]
Ik blijf dat lettertype zo veel mooier vinden dan de Nederlandse nummerborden. Jammer alleen nog van de gele achterkant!
Hij rijdt ook echt heerlijk! Precies zoals de saloon van mijn ouders, eigenlijk. Stuurt scherp en rijdt fijn laag in de toeren.
Enige nadeel, bij het stuur aan de andere kant, is dat ze de knippers/verlichting NIET gespiegeld hebben in de auto's hier.
Dus als je bijvoorbeeld een rotonde neemt (en die zijn er hier nogal veel
) kun je niet schakelen en knipperen tegelijk, omdat je dat hier met dezelfde hand (links) doet... dat had wel anders gemogen en is niet heel handig, maargoed, ook dat went wel weer 
Ja doei.
Je bent je ervan bewust dat je altijd moet schakelen vóór de bocht? Je hebt vele tientjes per uur betaald voor die rijlessen, toch jammer dat je dit dan vergeten bent
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Richting aangeven moet toch ook vóór de bocht? En daarnaast, ik schakel regelmatig op momenten dat ik richting aan wil geven, in Zuid-Afrika liep ik daar ook vaak genoeg tegenaanquote:
Je bent je ervan bewust dat je altijd moet schakelen vóór de bocht? Je hebt vele tientjes per uur betaald voor die rijlessen, toch jammer dat je dit dan vergeten bent
Zeg, ik heb de laatste dagen iets vaags. Telkens als ik scherp instuur (dus stuur volledig doorgedraaid naar één kant) begint er iets in de buurt van m'n wielen behoorlijk luid te piepen. Echt zo'n geluid alsof er nat rubber over metaal schuurt. Dit gebeurt in beide richtingen, en het houdt weer op zodra ik een paar meter rechtuit heb gereden.
Ook heb ik de indruk dat het alleen gebeurt zolang de boel nog niet goed opgewarmd is omdat het vooral optreedt als ik bij een koude start uitparkeer, en daarna regelmatig ook nog bij de eerste paar scherpe bochten, ik kan me niet herinneren dat het na een tijdje rijden nog voorkwam. Waarschijnlijk heeft het dus met vocht te maken.
M'n pa denkt aan de V-snaren omdat die pasgeleden bij een beurt vervangen zijn, en dan willen ze volgens hem bij nat weer sowieso wel eens slippen, wellicht omdat ze niet helemaal goed zijn aangespannen. Alleen sinds wanneer hebben de V-snaren iets te maken met de stuurinrichting?
Iemand een idee? Kan zijn dat het iets doodsimpels is, maar ik ben n00b enzo.
[ Bericht 4% gewijzigd door Kriegel op 06-12-2011 19:53:40 ]
Ook heb ik de indruk dat het alleen gebeurt zolang de boel nog niet goed opgewarmd is omdat het vooral optreedt als ik bij een koude start uitparkeer, en daarna regelmatig ook nog bij de eerste paar scherpe bochten, ik kan me niet herinneren dat het na een tijdje rijden nog voorkwam. Waarschijnlijk heeft het dus met vocht te maken.
M'n pa denkt aan de V-snaren omdat die pasgeleden bij een beurt vervangen zijn, en dan willen ze volgens hem bij nat weer sowieso wel eens slippen, wellicht omdat ze niet helemaal goed zijn aangespannen. Alleen sinds wanneer hebben de V-snaren iets te maken met de stuurinrichting?
Iemand een idee? Kan zijn dat het iets doodsimpels is, maar ik ben n00b enzo.
[ Bericht 4% gewijzigd door Kriegel op 06-12-2011 19:53:40 ]
Bij de rechtsgestuurde Landcruiser 80 van afgelopen weekend was het wel gespiegeldquote:
[..]
Ja, vind ik ook! Alhoewel, de Nederlandse letters zijn wel iets duidelijker.. maargoed mooi > duidelijk
Hij rijdt ook echt heerlijk! Precies zoals de saloon van mijn ouders, eigenlijk. Stuurt scherp en rijdt fijn laag in de toeren.
Enige nadeel, bij het stuur aan de andere kant, is dat ze de knippers/verlichting NIET gespiegeld hebben in de auto's hier.
Dus als je bijvoorbeeld een rotonde neemt (en die zijn er hier nogal veel
Te slappe V-riemen lijkt mij best een verklaring. Misschien kan L0we wat meer duidelijkheid geven?quote:Op dinsdag 6 december 2011 18:56 schreef Kriegel het volgende:
Zeg, ik heb de laatste dagen iets vaags. Telkens als ik scherp instuur (dus stuur volledig doorgedraaid naar één kant) begint er iets bij m'n wielen behoorlijk luid te piepen. Echt zo'n geluid alsof er nat rubber over metaal loopt. Dit gebeurt in beide richtingen, en het houdt op zodra ik een paar meter rechtuit ben gereden.
Ook heb ik de indruk dat het alleen gebeurt zolang de boel nog niet gped opgewarmd is omdat het vooral optreedt als ik bij een koude start uitparkeer en ook nog bij de eerste paar scherpe bochten, ik kan me niet herinneren dat het na een tijdje rijden nog voorkwam. Waarschijnlijk heeft het dus met vocht te maken.
M'n pa denkt aan de V-snaren omdat die pasgeleden bij een beurt vervangen zijn, en dan willen ze volgens hem bij nat weer sowieso wel eens slippen, wellicht omdat ze niet helemaal goed zijn aangespannen. Alleen sinds wanneer hebben de V-snaren iets te maken met de stuurinrichting?
Iemand een idee? Kan zijn dat het iets doodsimpels is, maar ik ben n00b enzo.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Het begon eigenlijk toen de temperatuur laatst ineens zo omlaag donderde en het constant vochtig werd, volgens mij met die zware mist. Dus slippende riemen klinken op zich wel aannemelijk.
True, maar op een rotonde werkt dat niet altijd. Je moet immers soms pas halverwege de rotonde richting aangevenquote:
[..]
Richting aangeven moet toch ook vóór de bocht? En daarnaast, ik schakel regelmatig op momenten dat ik richting aan wil geven, in Zuid-Afrika liep ik daar ook vaak genoeg tegenaan
.Al moet ik zeggen dat ik héél veel dingen die niet geadviseerd worden wel doe, en de instructies van m'n rijlessen ook al heel lang niet meer volg.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
