PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
maar het blijft opvallend trouwens dat ze zo strak liggen. Vroegah deden ze dat door het gewicht wat hoger te maken zoals bij Mat'54. Trok niet erg snel op, maar ligt als een huis op het spoor.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk ook dat het zwaartepunt erg laag ligt. Daardoor hellen de bakken wat minder over in bogen/wissels. Stel je zou bij VIRM het zwaartepunt zo dicht mogelijk op het steunvlak tussen de bakken en de draaistellen weten te krijgen, dan zouden ze wat minder schommelen (zoals ICM).quote:Op woensdag 28 september 2011 23:20 schreef Peterselieman het volgende:
maar het blijft opvallend trouwens dat ze zo strak liggen. Vroegah deden ze dat door het gewicht wat hoger te maken zoals bij Mat'54. Trok niet erg snel op, maar ligt als een huis op het spoor.
Wat me trouwens ook wel opvalt is dat lege VIRMs een stuk minder schommelen dan in de spits. Blijkbaar tellen al die passagiers toch wel op
100 x 70 kg is toch 7 ton extra gewicht, dus dat zal je wel merken. De helft ervan zit boven.
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Maar in de spits zit in een VIRM-IV wel 500 man of meer, terwijl je er buiten misschien 100-200(soms nog te ruim!) man hebt 
Dan is het verschil wel een stuk groter
Dan is het verschil wel een stuk groter
In 14 bakken VIRM kun je zo'n 2000 man proppen. Dan zit hij wel tot het randje toe vol en heb je veel mopperende reizigers, maar het kan wel.
Denk dat je in de praktijk 85% haalt ofzo.quote:Op donderdag 29 september 2011 09:15 schreef James1988 het volgende:
In 14 bakken VIRM kun je zo'n 2000 man proppen. Dan zit hij wel tot het randje toe vol en heb je veel mopperende reizigers, maar het kan wel.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik begin echt wat te missen hoor, ik altijd maar denken dat 12 bakken het maximum was ooitquote:
In 14 bakken VIRM kun je zo'n 2000 man proppen. Dan zit hij wel tot het randje toe vol en heb je veel mopperende reizigers, maar het kan wel.
6+4+4?
Wie heeft er nog leuke foto's van een station?
twitter:NS_Station twitterde op donderdag 29-09-2011 om 09:15:10 FOTO! Tweet vandaag je mooiste stationsfoto naar ons; de allermooiste sturen wij een prachtig fotoboek over stations! #NS reageer retweet
FOTO! Tweet vandaag je mooiste stationsfoto naar ons; de allermooiste sturen wij een prachtig fotoboek over stations! twitter:NS_Station twitterde op donderdag 29-09-2011 om 09:18:38 Meedoen aan onze fotoactie? Tweet vandaag je mooiste stationsfoto met mention @NS_Station en win! RT=Fijn #NS #Station reageer retweet
Naar mijn weten is 3 gekoppelde stellen met een maximale baklengte van 14 het maximum. In het verleden hebben zulke samenstellingen ook rondgereden.quote:
[..]
Ik begin echt wat te missen hoor, ik altijd maar denken dat 12 bakken het maximum was ooit
6+4+4?
Fail. De maximale lengte van VIRM is 15 bakjes. Maar gezien VIRM allen verlengd zijn van 3 naar 4 bakjes en 4 naar 6 bakjes, kan je geen 15 meer creëren. Maximaal is dus nu 14 bakjes in praktijk; Theorie is 15.
Die fail sloeg niet op jou, maar op NS. NS heeft de voorschriften destijds niet gewijzigd. door deze reden komt het wel eens voor dat er 'ineens' 16 bakjes klaar staan, en er dan een zesje of viertje af moet...
Voorschrift is gewoon: reizigerstrein maximaal 15 bakken. Verder geen fail.quote:
Die fail sloeg niet op jou, maar op NS. NS heeft de voorschriften destijds niet gewijzigd. door deze reden komt het wel eens voor dat er 'ineens' 16 bakjes klaar staan, en er dan een zesje of viertje af moet...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Indien er een loc bij zit mag dat volgens mij nog wel.
Al vraag ik me af hoe dat met Eurostar e320 zal gaan dan, dat zijn 16 bakken Velaro (lengte 400 meter).
Al vraag ik me af hoe dat met Eurostar e320 zal gaan dan, dat zijn 16 bakken Velaro (lengte 400 meter).
Bij SLT is het 16 bakjes, bij Plan V 8 bakjes in stoptreindienst, 10 bakjes in IC, SGMm 3 stellen, ICMm 15 bakjes, ICRm mogen geen 2 stammen
6+4+4 staat zelfs voor twee treinen zo gepland. Gaat om de trein 522 (vertrek 6:45 uit Leeuwarden en Groningen) en trein 557 (vertrek 16:21 uur uit Utrecht). Tussen Zwolle en Utrecht rijden ze op de maximale lengte.quote:
[..]
Ik begin echt wat te missen hoor, ik altijd maar denken dat 12 bakken het maximum was ooit
6+4+4?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit zijn regeltjes voor het Nederlandse materieel. Elk materieel heeft andere voorwaarden, zoals hierboven al beschreven.quote:
Al vraag ik me af hoe dat met Eurostar e320 zal gaan dan, dat zijn 16 bakken Velaro (lengte 400 meter).
Alle TGV's mogen bijvoorbeeld per 2 gekoppeld zijn, net als ICE et cetera
Of dat mag, durf ik niet te zeggen. Ik weet dat er ooit een proef is geweest met 3 stellen SLT. Dat rijdt ook regelmatig in de reizigersdienst. 4 Stellen SLT heb ik nog niet eerder in reizigersdienst gezien of ergens gelezen/foto gezien.quote:
16 bakken SLT zou dus ook uit vier viertjes kunnen bestaan? Kunnen de systemen dat aan?
Seinstoring rond Utrecht Centraal
Laatste update: 29 september 2011 10:32
Van en naar Utrecht Centraal rijden donderdag tot 11.00 uur geen treinen door een seinstoring.
Het treinverkeer zal tot 14.00 uur ontregeld zijn.
Dat heeft de NS donderdag laten weten.
Als gevolg van een seinstoring kunnen de treinen rond Utrecht Centraal tot 11.00 uur niet rijden.
Daarnaa wordt er voorzichtig weer herstart, maar om 14.00 uur zullen alle treinen pas weer volgens het boekje rijden
NS heeft op de website staan:
Laatste update: 29 september 2011 10:32
Van en naar Utrecht Centraal rijden donderdag tot 11.00 uur geen treinen door een seinstoring.
Het treinverkeer zal tot 14.00 uur ontregeld zijn.
Dat heeft de NS donderdag laten weten.
Als gevolg van een seinstoring kunnen de treinen rond Utrecht Centraal tot 11.00 uur niet rijden.
Daarnaa wordt er voorzichtig weer herstart, maar om 14.00 uur zullen alle treinen pas weer volgens het boekje rijden
NS heeft op de website staan:
quote:Utrecht Centraal
Oorzaak
Rond Utrecht Centraal rijden geen treinen door een seinstoring.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min. Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Waarom gaat het zo vaak fout daar? Tuurlijk, het is hartstikke druk maar juist daarom zou ik meer reserves verwachten.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
afgelopen winter met die uitgeklede dienstregeling lag Utrecht Centraal ook nog eens een keer plat. kwam door defect materieel dat afgesleept moest worden volgens mij.
Schade bedroeg voor mij toen slechts +30 omdat ik door een vriend even naar Amersfoort gebracht ben.
Schade bedroeg voor mij toen slechts +30 omdat ik door een vriend even naar Amersfoort gebracht ben.
Altijd onderweg naar het avontuur
Je hebt geen idee waar je over praat man.quote:
Het heeft nog geen 2 uur geduurd en lang niet alles was eruit zoals toen..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Reserves?quote:Op donderdag 29 september 2011 11:36 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Waarom gaat het zo vaak fout daar? Tuurlijk, het is hartstikke druk maar juist daarom zou ik meer reserves verwachten.
Als het in de wisselstraat op Utrecht noord vastloopt, dan loopt het allemaal vast. Er moeten namelijk ook nogal wat treinen kopmaken, die moeten 2x door die wisselstraat, maar met een andere richting.
En reserves in mat gaat ook niet. Utrecht is niet het beginstation van veel IC-diensten, dus je hebt daar niet veel extra treinen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Reserves als in de systemen die het regelen. Maar ik weet niet of het vaak daaraan ligt, aangezien die relais betrouwbaar zijn.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Zit net even te lezen over drgl 2012. Het wordt er niet echt duidelijker op met treinen die maar tot 8 uur rijden en doorgetrokken sprinters die dat opvangen. 
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Het maximum is 270 meter (wat ook de maximumlengte is van perrons op stoptreinstations) dus de langst mogelijke combi is 6+6+4. Vier viertjes aan elkaar kan niet (want 4x70 = 280 meter). Met 3 stuks rijden dat doen ze nu in principe niet omdat dat (nog) te storingsgevoelig is.quote:
[..]
Of dat mag, durf ik niet te zeggen. Ik weet dat er ooit een proef is geweest met 3 stellen SLT. Dat rijdt ook regelmatig in de reizigersdienst. 4 Stellen SLT heb ik nog niet eerder in reizigersdienst gezien of ergens gelezen/foto gezien.
Bitlord, op m'n Twitter meegelezen zeker?
Inderdaad, sinds vandaag in mijn bezit, de Canon EF-S 55-250mm f/4-5.6 IS met Image Stabilizer:
Gelijk een Polarisatiefilter erbij gekocht:
De Kenko Pro1 Digital Wideband Circular PL (W)
Maar dan de 58mm, die voor mijn camera/lens geschikt is dus
Inderdaad, sinds vandaag in mijn bezit, de Canon EF-S 55-250mm f/4-5.6 IS met Image Stabilizer:
Gelijk een Polarisatiefilter erbij gekocht:
De Kenko Pro1 Digital Wideband Circular PL (W)
Maar dan de 58mm, die voor mijn camera/lens geschikt is dus
Heb er - inclusief grotere zonnekap - ¤314,99 voor afgetikt.
Kreeg ¤30,00 korting op het filter. Het filter is normaal 84,99, ik betaalde 54,99.
De lens kost ¤208,00 en de zonnekap ¤28. Extra verlenging garantie voor de lens kost ¤25.
Moet nu alleen nog een andere cameratas hebben, waar beide lenzen in kunnen. Maar daar moet ik weer even wat extra geld voor sparen Had ¤300 opzij gelegd hiervoor.
Alles voor mijn camera koop ik bij Camera.nl (de winkel in Rotterdam, bij het Groothandelsgebouw, niks via internet, alhoewel ze wel een site hebben)
Kreeg ¤30,00 korting op het filter. Het filter is normaal 84,99, ik betaalde 54,99.
De lens kost ¤208,00 en de zonnekap ¤28. Extra verlenging garantie voor de lens kost ¤25.
Moet nu alleen nog een andere cameratas hebben, waar beide lenzen in kunnen. Maar daar moet ik weer even wat extra geld voor sparen
Had ¤300 opzij gelegd hiervoor.Alles voor mijn camera koop ik bij Camera.nl (de winkel in Rotterdam, bij het Groothandelsgebouw, niks via internet, alhoewel ze wel een site hebben)
De relais zijn erg betrouwbaar idd. Maar niet als ze de verkeerde relais gaan omwisselen, zoals vanmorgen in Ut..quote:
Reserves als in de systemen die het regelen. Maar ik weet niet of het vaak daaraan ligt, aangezien die relais betrouwbaar zijn.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat weet ik toch nietquote:
Serieus? Koop je filters gewoon via ebay of een chinese webshop. Veel goedkoper. ;x
Ja, en dan heb je ze na 9 weken nog niet in huisquote:
Serieus? Koop je filters gewoon via ebay of een chinese webshop. Veel goedkoper. ;x
Pakketje schijnt al een maand ergens in Amsterdam te liggen, maar naar mij toe brengen ho maar!
quote:
[..]
Ja, en dan heb je ze na 9 weken nog niet in huis
Pakketje schijnt al een maand ergens in Amsterdam te liggen, maar naar mij toe brengen ho maar!
_! Paypal geld terug laten halen, of contact opnemen met de seller zodat deze t opnieuw verstuurd.
Gaat om die niet-nader-te-benoemen chinese webshop in dit geval. Binnenkort toch maar eens achteraan mailen...
Achteraf had ik dat filter nog niet moeten kopen nee
Op Amazon.co.uk staat een vergelijkbare voor 30,90 pond (=¤32,57)... Zelfs al voor 14,54 pond..
Maar ach, jammer. Zal er voortaan beter op letten
Op Amazon.co.uk staat een vergelijkbare voor 30,90 pond (=¤32,57)... Zelfs al voor 14,54 pond..
Maar ach, jammer. Zal er voortaan beter op letten
Nee, je Foursquare!quote:
Bitlord, op m'n Twitter meegelezen zeker?
Gister was ik wat wezen spelen met instellingen bij Dordrecht:
Na wat spelen met instellingen was ik niet tot het gewenste resultaat gekomen. Niet getreurd, ik heb deze foto kunnen schieten. Op de voorgrond ziet u de scooter van de fotograaf.
Dordrecht, Zuidendijk
Terwijl de zon nog aan het klimmen is, was de fotograaf wat aan het spelen met zijn camera. Met hier een resultaat. Verder onbewerkt.
Eveneens niet nabewerkte foto.
Na wat spelen met instellingen was ik niet tot het gewenste resultaat gekomen. Niet getreurd, ik heb deze foto kunnen schieten. Op de voorgrond ziet u de scooter van de fotograaf.
Dordrecht, Zuidendijk
Terwijl de zon nog aan het klimmen is, was de fotograaf wat aan het spelen met zijn camera. Met hier een resultaat. Verder onbewerkt.
Eveneens niet nabewerkte foto.
Raar resultaat die eerste foto.
Je moet ze wel nabewerken hoor. Je foto's zijn met enige regelmaat erg gedraaid, met de trein op een niet prettige plek op de foto en soms te ver uitgezoomd. Met een beetje Photoshoppen kun je daar veel meer van maken.
Trouwens, nu je een zoomlens hebt moet je die natuurlijk ook gaan gebruiken! Ik plaats hieronder nog wat plaatjes van me, dan worden die ook weer eens bekeken.
Je moet ze wel nabewerken hoor. Je foto's zijn met enige regelmaat erg gedraaid, met de trein op een niet prettige plek op de foto en soms te ver uitgezoomd. Met een beetje Photoshoppen kun je daar veel meer van maken.
Trouwens, nu je een zoomlens hebt moet je die natuurlijk ook gaan gebruiken! Ik plaats hieronder nog wat plaatjes van me, dan worden die ook weer eens bekeken.
Gister had ik die zoomlens nog niet 
En die foto's van gister waren gewoon om wat mee om te kloten, ter plekke. Ik ZOU kunnen bewerken hoor.
Ik schiet in RAW en bewerk met Lightroom.
En die foto's van gister waren gewoon om wat mee om te kloten, ter plekke. Ik ZOU kunnen bewerken hoor.
Ik schiet in RAW en bewerk met Lightroom.
