PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Niet haten op Breda, ik woon daar. Het is best een leuke stad, de rust van Brabant maar de Randstad (en België) is op een steenworp afstand - zeker met de HSL.
Je hebt de bus ook nogquote:Op woensdag 28 september 2011 13:13 schreef KapiteinT het volgende:
Het centrum van Breda is wel aardig, maar wat ik vreemder vind is dat iedereen uit Brabant nu via Rotterdam naar Antwerpen moet. Of met die aftanse boemel vanaf Roosendaal...
Altijd onderweg naar het avontuur
Zeg, geachte treinfanaten, ik val er zo maar even in, maar ik heb een vraagje.
Het zit namelijk zo, ik vraag me al geruime tijd af waar een bepaald geluid in de koploper/ICM door wordt veroorzaakt en ik heb er zelfs een topic over gemaakt, maar niemand weet wat ik bedoel of wat het is. Misschien weet iemand van jullie het wel, dus bij deze een linkje naar dat topic met de vraag of jullie het misschien wel weten.
Bedankt iig en groetjes,
Storm
Link naar topic: Wat is dat 'laser'oplaadgeluid dat koplopertreinen maken @ opstarten?
PS. Het gaat NIET over het karakteristieke choppergeluid bij het wegrijden, het gaat om dat geluid dat je (eenmalig) hoort wanneer de trein wordt aangezet.
Het zit namelijk zo, ik vraag me al geruime tijd af waar een bepaald geluid in de koploper/ICM door wordt veroorzaakt en ik heb er zelfs een topic over gemaakt, maar niemand weet wat ik bedoel of wat het is. Misschien weet iemand van jullie het wel, dus bij deze een linkje naar dat topic met de vraag of jullie het misschien wel weten.
Bedankt iig en groetjes,
Storm
Link naar topic: Wat is dat 'laser'oplaadgeluid dat koplopertreinen maken @ opstarten?
PS. Het gaat NIET over het karakteristieke choppergeluid bij het wegrijden, het gaat om dat geluid dat je (eenmalig) hoort wanneer de trein wordt aangezet.
-|-|- Peace Through Power -|-|-
ik gok op het inschakelen van de stuurstroom. Je kunt het een beetje vergelijken met het omdraaien van de contactsleutel in je auto.
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens mij is het het op toeren komen van een of andere ventilator.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
.
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
quote:
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
!!
Rails is leuk maar die meuk eromheen hoef ik niet.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
En zou hij ook treinen oppakken die ontspoort zijn?quote:
Op 
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Als dat zou kunnen...quote:
[..]
En zou hij ook treinen oppakken die ontspoort zijn?
En nee: ik heb geen trafo met draaiknop op mijn werkplek.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Antwerpen is dan ook driemaal zo groot.quote:
Wat is er in hemelsnaam in Breda te beleven? Ik denk dat Antwerpen veel meer te bieden heeft dan Breda
Maar goed. Breda had nooit moeten inzetten op een HSL-station midden in de stad, maar gewoon een mooi station aan de hogesnelheidslijn moeten laten bouwen. Ter hoogte van Princenhage is genoeg ruimte omdat daar voorheen de A16 lag.
Had meteen een mooi P+R-punt richting de Randstad kunnen worden. En voor de verbinding met de binnenstad had men dan ook wel iets creatiefs kunnen verzinnen. Een kabelbaan, een PRT, een metro. Of gewoon een vrije busbaan, whatever.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Het zou voor NS en Arriva wel lekker goedkoop zijn. Eén persoon die alle treinen bestuurt.quote:Op woensdag 28 september 2011 16:40 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Als dat zou kunnen...
En nee: ik heb geen trafo met draaiknop op mijn werkplek.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Zo, mijn baantje bij de Railcatering is per 12 Oktober beëindigd. En wel om de volgende reden: "Je zit gemiddeld gekeken 10 tot 15 euro onder het gemiddelde. Wij zien wel een stijgende lijn, maar het is nu niet goed genoeg" 
tjsa, de railcateraar bij de FYRA wordt er minder snel uitgegooid bij een lage omzet 
Altijd onderweg naar het avontuur
Railcatering.. gedoemt te mislukken met al die vertragingen (= lange overstaps)quote:
Zo, mijn baantje bij de Railcatering is per 12 Oktober beëindigd. En wel om de volgende reden: "Je zit gemiddeld gekeken 10 tot 15 euro onder het gemiddelde. Wij zien wel een stijgende lijn, maar het is nu niet goed genoeg"
Dat zuigt.quote:
Zo, mijn baantje bij de Railcatering is per 12 Oktober beëindigd.
Ik zei al dat het me een klotebedrijf lijkt om voor te werken... helaas heb ik gelijk gekregen
Klopt... De cijfers bij Utrecht zijn strenger als in Rotterdam;quote:Op woensdag 28 september 2011 17:33 schreef Peterselieman het volgende:
tjsa, de railcateraar bij de FYRA wordt er minder snel uitgegooid bij een lage omzet
Servex verder schijnt wel tof te zijn. Railcatering Utrecht is alleen een beetje anders. Het "buitenbeentje" van de Servex, wordt altijd wat opzij geschoven.quote:
[..]
Dat zuigt.
Ik zei al dat het me een klotebedrijf lijkt om voor te werken... helaas heb ik gelijk gekregen
Daarom is er ook zoveel verloop met Railcateraars. Gemiddeld 80 tot 90(!!) % van alle nieuwe railcateraars verdwijnen na de proefperiode weer
Servex is best okay hoor. Werk er nu ruim 2 jaar en nog altijd met plezier. Kan me indenken dat het voor Railcateraars moeilijk is..
Hooray for beer.
Een target is volgens mij ook helemaal niet reeël in de railcatering. Je kunt mensen moeilijk verplichten iets te kopen. Ze hebben ergens zin in en als je pech hebt hebben ze nergens zin in.quote:
[..]
Klopt... De cijfers bij Utrecht zijn strenger als in Rotterdam;
[..]
Servex verder schijnt wel tof te zijn. Railcatering Utrecht is alleen een beetje anders. Het "buitenbeentje" van de Servex, wordt altijd wat opzij geschoven.
Daarom is er ook zoveel verloop met Railcateraars. Gemiddeld 80 tot 90(!!) % van alle nieuwe railcateraars verdwijnen na de proefperiode weer
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik vond de omzet van jou al hoog, maar kennelijk dus nog niet hoog genoeg.
Klote man!
Klote man!
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik snap niet dat je uberhaupt bereidt bent geweest een verbintenis aan te gaan met zo'n kutbedrijf onder zulke voorwaarden. Werk moet wel een beetje gerespecteerd worden, hoe simpel ook.quote:
[..]
Klopt... De cijfers bij Utrecht zijn strenger als in Rotterdam;
[..]
Servex verder schijnt wel tof te zijn. Railcatering Utrecht is alleen een beetje anders. Het "buitenbeentje" van de Servex, wordt altijd wat opzij geschoven.
Daarom is er ook zoveel verloop met Railcateraars. Gemiddeld 80 tot 90(!!) % van alle nieuwe railcateraars verdwijnen na de proefperiode weer
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
