PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat een banden vandaag 
.. 315/75 R16
.. 315/75 R16
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
bizarquote:Op vrijdag 9 september 2011 20:52 schreef Sjoegerd het volgende:
Wat een banden vandaag
Waarom?quote:
Ooh, mogen mijn koeien er ook bij komen te staan?
....
35 inch Mud/Snow banden voor een Landcruiserquote:
.. Allebarstend wat zwaar, hiervoor had hij er 285 op zitten, was niet groot genoeg
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Maar winterbanden in die maat zijn toch helemaal niet logisch? Hoe meer druk per cm², hoe beter. Dus smaller is beter.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Niet groot genoeg? WTF... Waarom niet?quote:
[..]
35 inch Mud/Snow banden voor een Landcruiser
Offroaders, groter is beterquote:
Maar winterbanden in die maat zijn toch helemaal niet logisch? Hoe meer druk per cm², hoe beter. Dus smaller is beter.
Stoerheid denk ikquote:
[..]
Niet groot genoeg? WTF... Waarom niet?
. Moet zeggen, staat wel gruwelijk gaaf.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Even voor de beeldvorming:quote:
Wat een banden vandaag
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
nieuwe blokken en nieuw ding waar die blokken inzitten (bremssattel?) ik vindt het heel irritant dat ze het niet op kunnen lossen.......quote:
[..]
Ik neem aan dat je achter ook remklauwen hebt?
Dat remslangenverhaal vind ik erg vreemd. Die dingen kunnen echt wel wat warmte hebben. Maar dat is ook redelijk eenvoudig te testen. Als je dat wiel opkrikt, op de rem trapt, loslaat, moet hij daarna gangbaar zijn. Als je dan nog weerstand hebt loopt de rem nog aan.
Dat kan dan aan 3 dingen liggen. Of het is inderdaad iets met de remvloeistof die druk blijft geven. Of het is de klauw die niet lekker gangbaar is (productiefoutje?) Of de remblokken zijn niet goed gesmeerd, waardoor ze niet makkelijk uit mekaar gaan. (lijkt me de minst reële optie, het is een nieuwe klauw, zoveel frictie zit daar niet in)
Werk nu voor stage aan zulk spulquote:
Zo een, maar dan iets kleiner, had ik vroeger als kind, om mee te spelen in het zand
. Zijn ook bezig om een 4.2 liter 6 in lijn turbodiesel in elkaar aan t schroeven
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Dat is toch die ene met die scherpe bocht vlak na het poortje om eruit te rijden? Daar moet je met een C8 gewoon 2-3 keer steken...quote:
Leukste parkeergarage in Nederland, na de heden overleden Naberpassage, HaddingestraatVandaag weer getrotseerd
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Yeah 
Brief van de autoverzekering ik zou 282 euro per kwartaal moeten betalen....... maar ze hebben nu pas mijn schadevrije jaren meegerekend tot 1-1-2012 geen premie meer betalen Nu is het iets van 130 euro per kwartaal
Brief van de autoverzekering ik zou 282 euro per kwartaal moeten betalen....... maar ze hebben nu pas mijn schadevrije jaren meegerekend tot 1-1-2012 geen premie meer betalen Nu is het iets van 130 euro per kwartaal
De klauw zelf dus niet, daar kan het probleem oko in liggen... Daarvan kunnen ze zo voelen of hij nog goed gangbaar is, of niet. Ben je wel eens naar een andere garage geweest?quote:
[..]
nieuwe blokken en nieuw ding waar die blokken inzitten (bremssattel?) ik vindt het heel irritant dat ze het niet op kunnen lossen.......
nee, niet bij een andere garage geweest.quote:
[..]
De klauw zelf dus niet, daar kan het probleem oko in liggen... Daarvan kunnen ze zo voelen of hij nog goed gangbaar is, of niet. Ben je wel eens naar een andere garage geweest?
Wat vervangen is is dat ding waar de cylinder inzit die de blokken tegen de schijf drukt (dat wat bij sportwagens \ gepimpte wagens weleens compleetbv rood geverfd is)
Even een plaatje opgezocht van het remsysteem achter van een Touran uit 2003:
Wat jij bedoeld is het geheel wat met nummer 1 is aangeduid? Hierin zit inderdaad de remcilinder zelf, welke icm de klauw de blokken op de schijf drukt!
Hier de link, onderaan staan de onderdeel nummers en de namen:
http://www.wagenstad.com/index.php?modid=559&page=6-615-60
Wat jij bedoeld is het geheel wat met nummer 1 is aangeduid? Hierin zit inderdaad de remcilinder zelf, welke icm de klauw de blokken op de schijf drukt!
Hier de link, onderaan staan de onderdeel nummers en de namen:
http://www.wagenstad.com/index.php?modid=559&page=6-615-60
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
dat wat met 1 is aangeduidt is inderdaad vervangen, die glimt, de andere kant (links van de auto) roestquote:
Even een plaatje opgezocht van het remsysteem achter van een Touran uit 2003:
[ afbeelding ]
Wat jij bedoeld is het geheel wat met nummer 1 is aangeduid? Hierin zit inderdaad de remcilinder zelf, welke icm de klauw de blokken op de schijf drukt!
Hier de link, onderaan staan de onderdeel nummers en de namen:
http://www.wagenstad.com/index.php?modid=559&page=6-615-60
Morgen de Afsluitdijk weer eens met een bezoekje vereren.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Mensen,
Ik heb binnenkort wellicht een chauffeursopdrachtje voor 2 dagen en grote kans dat ik een automaat moet rijden. Is daar nog iets anders aan dan een gewone schakelbak? Natuurlijk geen koppeling, maar hoe rijd je weg? In de D en gaan?
Wil er iemand even de ins & outs opsommen?
Ik heb binnenkort wellicht een chauffeursopdrachtje voor 2 dagen en grote kans dat ik een automaat moet rijden. Is daar nog iets anders aan dan een gewone schakelbak? Natuurlijk geen koppeling, maar hoe rijd je weg? In de D en gaan?
Wil er iemand even de ins & outs opsommen?
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Zo simpel is het, ja. Auto begint te rollen zodra deze in D staat.
En niet per ongeluk een niet aanwezige pedaal intrappen.
En niet per ongeluk een niet aanwezige pedaal intrappen.
Dus bij stoplichten en wegrijden voet op de rem ? Moet ik die rem behandelen als een koppeling (rustig op laten komen) ?
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Volgorde is: P - R - N - D (3 - 2 - 1)
Het is vrij eenvoudig. als hij geparkeerd staat kan je hem in P zetten, zo zal je hem ook wel aantreffen.
Om hem daaruit te halen druk je het knopje op de pook in, en schuif je hem naar N toe. Dan staat hij in de vrijloop. Vanaf daar kan je hem (zonder het knopje in te drukken) in de D zetten, en gaan rijden.
Het knopje heb je overigens alleen nodig als je de R tegenkomt.
Het is vrij eenvoudig. als hij geparkeerd staat kan je hem in P zetten, zo zal je hem ook wel aantreffen.
Om hem daaruit te halen druk je het knopje op de pook in, en schuif je hem naar N toe. Dan staat hij in de vrijloop. Vanaf daar kan je hem (zonder het knopje in te drukken) in de D zetten, en gaan rijden.
Het knopje heb je overigens alleen nodig als je de R tegenkomt.
Nee, er zit een koppelomvormer in, die zorgt ervoor dat je rustig wegrijdt. Wel zal je auto gaan 'kruipen' als je de rem loslaatquote:
Dus bij stoplichten en wegrijden voet op de rem ? Moet ik die rem behandelen als een koppeling (rustig op laten komen) ?
En dit is bij elke auto hetzelfde, of ongeveer hetzelfde?quote:
Volgorde is: P - R - N - D (3 - 2 - 1)
Het is vrij eenvoudig. als hij geparkeerd staat kan je hem in P zetten, zo zal je hem ook wel aantreffen.
Om hem daaruit te halen druk je het knopje op de pook in, en schuif je hem naar N toe. Dan staat hij in de vrijloop. Vanaf daar kan je hem (zonder het knopje in te drukken) in de D zetten, en gaan rijden.
Het knopje heb je overigens alleen nodig als je de R tegenkomt.
Knopje dus nodig om in de achteruit te kunnen en de parkeerstand.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Ja. De rest moet je gewoon met enige souplesse doorheen kunnen. En je gaat geheid even schrikken als de eerste keer lucht trapt op het moment dat je wil koppelen. Ik weet niet wat voor auto je normaal rijdt, maar het is wel goed om te bedenken dat het rempedaal van een automaat vaak een stuk breder is dan in een schakelbak. Als normaal je pedalen heel dicht op elkaar zitten, dan kan het wel eens zijn dat wanneer je 'per ongeluk' wil koppelen, je de rem aanraakt, wees daar op bedacht.quote:
[..]
En dit is bij elke auto hetzelfde, of ongeveer hetzelfde?
Knopje dus nodig om in de achteruit te kunnen en de parkeerstand.
Normaal:
Automaat:
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
