KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Je hebt net aangegeven dat het niet wettelijk is geregeld, maar dat er een 'code' voor bestaat. Dat bevestig ik en vervolgens ga je vertellen dat het niet zo is. Je bent feitelijk dus met jezelf in discussie. Beetje schizofreen hoor...quote:Op zondag 21 augustus 2011 15:41 schreef Yreal het volgende:
[..]
Dat gebeurd dan op basis van artikel 5 , omdat het onveilig gebeurd. Ik heb je net de wettelijke grondslag gegeven voor het inhalen van filles als motor.
Oke, gaan we het nog een keer uitleggen.
Zolang iets niet in de wet staat, er geen jurisprudentie over bestaat die het verbied en er geen rare gewoontes zijn waar je je op kan beroep (deze werken in dit geval zelfs in het voordeel) mag iets.
Er zijn 2 zaken waar file rijden als motor afwijkt van de normale verkeersregels. Ten eerste haal je mogelijk rechts in. Dit is toegestaan volgens rvv artikel 13.
Daarnaast rij je over dezelfde strook als een andere auto. Dit artikel is geschrapt en dit is dus niet meer verboden.
Conclussie : Motorrijders mogen de file inhalen tussen de rijen door.
Dat er vervolgens door verschillende partijen een code word opgesteld zodat het veilig gebeurt, is iets anders.
Gedogen betekent iets dat wettelijk strafbaar is niet bestraffen.
Zolang iets niet in de wet staat, er geen jurisprudentie over bestaat die het verbied en er geen rare gewoontes zijn waar je je op kan beroep (deze werken in dit geval zelfs in het voordeel) mag iets.
Er zijn 2 zaken waar file rijden als motor afwijkt van de normale verkeersregels. Ten eerste haal je mogelijk rechts in. Dit is toegestaan volgens rvv artikel 13.
Daarnaast rij je over dezelfde strook als een andere auto. Dit artikel is geschrapt en dit is dus niet meer verboden.
Conclussie : Motorrijders mogen de file inhalen tussen de rijen door.
Dat er vervolgens door verschillende partijen een code word opgesteld zodat het veilig gebeurt, is iets anders.
Gedogen betekent iets dat wettelijk strafbaar is niet bestraffen.
Kun je bekeurd worden omdat je je niet aan die code houdt?
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 21-08-2011 15:54:59 ]
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 21-08-2011 15:54:59 ]
Nee.
Je kan echter wel worden bekeurd omdat er onveilige situaties ontstaan omdat je je niet aan de code houd en iedereen daar rekening mee houd. In zowel theorie A als B word hier aandacht aan besteed.
Edit : Dit is dan meer vanwege de onveiligheid die het voortbrengt, dus artikel 5
Je kan echter wel worden bekeurd omdat er onveilige situaties ontstaan omdat je je niet aan de code houd en iedereen daar rekening mee houd. In zowel theorie A als B word hier aandacht aan besteed.
Edit : Dit is dan meer vanwege de onveiligheid die het voortbrengt, dus artikel 5
Bronquote:Sinds 1991 is het niet meer verboden voor een motorrijder om langzaam tussen de file door te rijden. Omdat passeren op vele manieren mogelijk is, zijn er spelregels afgesproken over hoe een motorrijder een autofile passeert. Voordelen: u kunt beter elkaars gedrag inschatten en via 'samenspel' kunt u irritatie en ongevallen zoveel mogelijk voorkomen.
Daar staat ook e.e.a. over de gedragscode
Het mooie is dat er een select groepje motorrijders schijnt te zijn wat die gedragscode wel als een wet lijkt te zien en dus ook maar hun eigen straffen gaat toepassen als een automobilist zich er niet aan houdt (van die helden is tralalala die denken je spiegel eraf te moeten slaan).quote:Op zondag 21 augustus 2011 15:50 schreef Yreal het volgende:
Oke, gaan we het nog een keer uitleggen.
Zolang iets niet in de wet staat, er geen jurisprudentie over bestaat die het verbied en er geen rare gewoontes zijn waar je je op kan beroep (deze werken in dit geval zelfs in het voordeel) mag iets.
Er zijn 2 zaken waar file rijden als motor afwijkt van de normale verkeersregels. Ten eerste haal je mogelijk rechts in. Dit is toegestaan volgens rvv artikel 13.
Daarnaast rij je over dezelfde strook als een andere auto. Dit artikel is geschrapt en dit is dus niet meer verboden.
Conclussie : Motorrijders mogen de file inhalen tussen de rijen door.
Dat er vervolgens door verschillende partijen een code word opgesteld zodat het veilig gebeurt, is iets anders.
Gedogen betekent iets dat wettelijk strafbaar is niet bestraffen.
Op de snelweg moet men niet zeuren, met draaiende motor stil gaan staan in de brandende zon/regen slaat nergens op als je er tussendoor past. Je hebt er in je auto geen last van, zit beter, hebt een radio en meestal airco en je kan drinken.
In de stad altijd maar vooraan moeten staan, alsof het je recht is als motorrijder irriteer ik me ook aan (nog meer aan scootertjes die dat doen.. die zijn sowieso niet snel genoeg weg).
Gelukkig zijn de automobilisten die (overdreven) ruimte maken (op de snelweg) in de meerderheid tov de blinde mongolen/kleuters. Klein beetje naar links als teken dat me gezien hebt is echt meer dan voldoende hoor
Als het even kan til ik mn voet ff op of steek ik mn hand op, iedereen blij.
Motorrijders die zich misdragen rond ander verkeer wordt doorgaans ook niet heel positief op gereageerd door andere motorrijders, dat zijn de knuppels die er voor zorgen dat veel mensen een schurfthekel aan motoren in het verkeer hebben.
In de stad altijd maar vooraan moeten staan, alsof het je recht is als motorrijder irriteer ik me ook aan (nog meer aan scootertjes die dat doen.. die zijn sowieso niet snel genoeg weg).
Gelukkig zijn de automobilisten die (overdreven) ruimte maken (op de snelweg) in de meerderheid tov de blinde mongolen/kleuters. Klein beetje naar links als teken dat me gezien hebt is echt meer dan voldoende hoor
Als het even kan til ik mn voet ff op of steek ik mn hand op, iedereen blij.Motorrijders die zich misdragen rond ander verkeer wordt doorgaans ook niet heel positief op gereageerd door andere motorrijders, dat zijn de knuppels die er voor zorgen dat veel mensen een schurfthekel aan motoren in het verkeer hebben.
Stoere meid zeg. De eerste de beste die met z'n fikken aan mijn spiegels komt laat ik helemaal kapot schrikken door even vol gas te geven en de koppeling ietsjes omhoog komen.quote:Op vrijdag 19 augustus 2011 18:37 schreef ikweethetookniet het volgende:
Gewoon groot licht aan 100Watt of Xenon en noodknipperlichten erbij en rijden maar
Als ze dan nog niet opzijgaan er zo dicht mogelijk naast gaan staan zodat hun deur niet open kan en dan de toeter vastklemmen
Bij gebarentaal van hun kant als dank even de spiegeltjes platvouwen
Vervolgens gas erop en een brede grijns weer verder rijden
Je bent geen koning op de weg als motorrijder zijnde. Je moet ook niet denken dat je alles kan maken bij auto's. Laatst stond ik vooraan op de rechterbaan van een 2baansweg voor het stoplicht. Naast mij op de linkerbaan stopte een oudere heer in een vrij mooie Mercedes. Alles was wel. Toen kwamen er ff een zootje motortuig die Mercedes volledig omcirkelen 'om maar vooraan te staan, want wij trekken toch harder op'. Ik gaf een vinger-naar-het-voorhoofd gebaar naar 1 van de motorrijders die mij toevallig aankeek, waarna ik die motoren er uittrok toen het eenmaal groen was
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
Leuk dat je een Bugatti Veyron hebtquote:
[..]
Stoere meid zeg. De eerste de beste die met z'n fikken aan mijn spiegels komt laat ik helemaal kapot schrikken door even vol gas te geven en de koppeling ietsjes omhoog komen.
Je bent geen koning op de weg als motorrijder zijnde. Je moet ook niet denken dat je alles kan maken bij auto's. Laatst stond ik vooraan op de rechterbaan van een 2baansweg voor het stoplicht. Naast mij op de linkerbaan stopte een oudere heer in een vrij mooie Mercedes. Alles was wel. Toen kwamen er ff een zootje motortuig die Mercedes volledig omcirkelen 'om maar vooraan te staan, want wij trekken toch harder op'. Ik gaf een vinger-naar-het-voorhoofd gebaar naar 1 van de motorrijders die mij toevallig aankeek, waarna ik die motoren er uittrok toen het eenmaal groen was
quote:Op zondag 21 augustus 2011 17:02 schreef thenxero het volgende:
[..]
Leuk dat je een Bugatti Veyron hebt
Mijn auto is wel sneller dan de gemiddelde auto, maar heb ik ergens gezegd dat die motorrijders een kawasaki onder de kont hadden?
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
Was zeker een oldtimerclubje dan.quote:
waarna ik die motoren er uittrok toen het eenmaal groen was
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Dikke snorremansen op een schreeuwerig apparaat. Maar ze hadden het acceleratievermogen van mn auto iets onderschat. Die weg mocht je 100, kwamen ze een halve minuut later met minimaal 140 voorbij (ik ging rond de 110-120). Aso's...quote:
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
quote:Op dinsdag 16 augustus 2011 20:28 schreef tralalala het volgende:
Gewoon spiegel eraf slaan, ze kunnen toch niet achter je aan.
bij mijn auto kunnen de spiegeltjes inklappen 
Jezus redt
[-== Arch Linux ==-]
[-== Arch Linux ==-]
ook van onder naar boven of van boven naar onder?quote:
[..]
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Maar als je nou een Smart oid hebt, mag je dan ook tussen de file door omdat je smaller bent dan andere auto's?
TARDIS. † 22-7-2015 *22-1-2016
Als jij je auto tussen 2 stroken auto's doorkrijgt...quote:
Maar als je nou een Smart oid hebt, mag je dan ook tussen de file door omdat je smaller bent dan andere auto's?
Als iedereen helemaal rechts of links op de baan gaat staan rijd ik m'n 205 ook nog wel door een file heen.
TARDIS. † 22-7-2015 *22-1-2016
Dan ben je nog steeds geen motorrijder, en die worden expliciet genoemd in dit verhaal, het stapvoets door een file mogen rijden geldt niet algemeen voor alle motorvoertuigen.quote:
Als iedereen helemaal rechts of links op de baan gaat staan rijd ik m'n 205 ook nog wel door een file heen.
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
Hoor deze internetbaas.quote:
[..]
Dikke snorremansen op een schreeuwerig apparaat. Maar ze hadden het acceleratievermogen van mn auto iets onderschat. Die weg mocht je 100, kwamen ze een halve minuut later met minimaal 140 voorbij (ik ging rond de 110-120). Aso's...
------- House was our believe, House was our sanctuary, And the beating of the drum, The bottom of the bass, The pump and the snare, Made you throw your hands in the air, House was a way of life-------
Amenquote:
In de vrachtwaggel ga ik altijd opzij voor motorrijders. Kunnen ze altijd wel waarderen.. Steken ze hun been uit en zo
En voor wat betreft autorijders die niet aan de kant gaan.. Spiegel omvouwen is eigenlijk wel een goeie. Laat die ratten maar ff schrikken.
Al heb ik ook een grafhekel aan automobilisten die op een 2-baans voorsorteervak naast mij gaan staan als ik in het midden sta. De reden dat ik nl. in het midden sta, is dat ik de bocht niet red binnen 1 rijstrook.. Die kneuzen snappen dat niet :/
FH 420 eev Globetrotter XL
In welk verhaal precies?quote:
[..]
Dan ben je nog steeds geen motorrijder, en die worden expliciet genoemd in dit verhaal, het stapvoets door een file mogen rijden geldt niet algemeen voor alle motorvoertuigen.
De richtlijnen die in de "filegedragscode" van het motorplatform genoemd worden, en door zowel verzekeraars als hun arbitrage commissies als bindend worden gezien. Die goed uitgewerkte gedragscode is als ik het goed heb ook de reden dat er hiervoor geen harde wetgeving is gemaakt, mede in het kader van de wens om minder regels te maken voor de burgers vanuit de overheid.quote:
Op Nergens zijn er afspraken of gedragscodes van deze strekking voor een auto, nog afgezien van het feit dat die veel groter zijn, en het dus simpelweg niet past, tenzij andere auto's op de vluchtstrook of redresseerstrook gaan rijden, wat geen enkel motorvoertuig mag.
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
Nietquote:
[..]
je mag er dan ook tot 40 km/u doorheen rijden
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Idd, die richtlijn stelt dat het mag met 10 k/h verschil, en slechts stapvoets. Zodra een auto rijdt in de eerste versnelling hebben we het volgens mij over stapvoets, dus boven de 25 à 30 km/h (~15 km/h + 10 km/h verschil) moet je als motorrijder invoegen op een rijbaan, en weer met het verkeer meerijden op je normale plek op een rijbaan. Die 40 km/h is geen hard getal ergens, maar een inschatting van een motorrijder die dat wel best vond oid. Als automobilist vind ik het te hoog, maar dat is dan mijn mening.quote:
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
Nou vooruit je hebt gelijk.quote:
[..]
De regels zijn er officieel niet, maar de code die ook door de verzekeringen gehanteerd word is rechts van de meest linkse strook, tot 40km/u en met 10km/u verschil.
Feit blijft wel dat ik het vaak genoeg mee maak dat ze ook, wanneer het verkeer harder gaat dan 50 km/h moeten menen zich er nog tussen door te moeten wurmen.quote:In Nederland hanteert Rijkswaterstaat voor de verkeersinformatie de definitie dat een file een verzamelbegrip is van drie soorten stagnerend verkeer:
langzaam rijdend verkeer: verkeer dat over ten minste 2 kilometer nergens sneller rijdt dan 50 km/h, maar doorgaans wel sneller dan 25 km/h
stilstaand verkeer: verkeer dat over ten minste 2 kilometer vrijwel overal minder dan 25 km/h rijdt
langzaam rijdend tot stilstaand verkeer: langzaam rijdend verkeer over veelal wat grotere lengte met hierin op sommige stukken stilstaand verkeer
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Stapsvoets is 15 km/h.quote:
[..]
Idd, die richtlijn stelt dat het mag met 10 k/h verschil, en slechts stapvoets. Zodra een auto rijdt in de eerste versnelling hebben we het volgens mij over stapvoets, dus boven de 25 à 30 km/h (~15 km/h + 10 km/h verschil) moet je als motorrijder invoegen op een rijbaan, en weer met het verkeer meerijden op je normale plek op een rijbaan. Die 40 km/h is geen hard getal ergens, maar een inschatting van een motorrijder die dat wel best vond oid. Als automobilist vind ik het te hoog, maar dat is dan mijn mening.
Kijk naar de definitie van file (zie hierboven)
Vraag is natuurlijk wel, krijgen motorrijders dan een bekeuring als de file geen 2 km was?
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Asso gedragquote:
[..]
Nou vooruit je hebt gelijk.
[..]
Feit blijft wel dat ik het vaak genoeg mee maak dat ze ook, wanneer het verkeer harder gaat dan 50 km/h moeten menen zich er nog tussen door te moeten wurmen.
En het verschil tussen 40 en 50 is ook wat moeilijk in te schatten als je tussen auto's door manoeuvreerd.
Samen komen we er wel uit, maar dat betekend niet dat automobilisten al het aanpassen en aan de kant gaan maar moeten doen natuurlijk. En bij mij als automobilist wekken motorrijders die met 40+ door een oplossende file zigzaggen, net zoveel ergernis op, als chauffeurs die je geen ruimte geven in een file dat bij jou als motorrijder doen gok ik zo.quote:
[..]
Asso gedrag
En het verschil tussen 40 en 50 is ook wat moeilijk in te schatten als je tussen auto's door manoeuvreerd.
Voeg gewoon in als het verkeer in de file weer begint met rijden, en jij zelf met ~30km/h rijdt, dan is iedereen blij.
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
het gaat dus om het verschil he. Met 40 door een file rijden kan prima als auto's 20-30 rijden. Als ze stilstaan is 40 wel echt heel aso , en gevaarlijk.quote:
[..]
Samen komen we er wel uit, maar dat betekend niet dat automobilisten al het aanpassen en aan de kant gaan maar moeten doen natuurlijk. En bij mij als automobilist wekken motorrijders die met 40+ door een oplossende file zigzaggen, net zoveel ergernis op, als chauffeurs die je geen ruimte geven in een file dat bij jou als motorrijder doen gok ik zo.
Voeg gewoon in als het verkeer in de file weer begint met rijden, en jij zelf met ~30km/h rijdt, dan is iedereen blij.
De gedragscode waar ik het over had, en die door alle partijen als handvat wordt gebruikt, stelt voor de vuist weg het volgende.quote:
[..]
het gaat dus om het verschil he. Met 40 door een file rijden kan prima als auto's 20-30 rijden. Als ze stilstaan is 40 wel echt heel aso , en gevaarlijk.
enquote:1. Gepaste snelheid
Rijd rustig tussen de file door. Dat wil zeggen dat het snelheidsverschil tussen de motor en de auto die u passeert, niet meer mag zijn dan 10 km/u. Houd deze vuistregel aan bij iedere auto die u passeert.Hoge snelheidsverschillen zijn de belangrijkste bron van irritatie bij automobilisten en zorgen voor gevaarlijke schrikreacties
We kunnen nog een boom op gaan zetten over de definitie van een file, maar langzaam rijdend verkeer wordt overal apart genoemd, dus wat mij betreft is een file een bult stilstaande voertuigen, of een bult voertuigen die stapvoets (looptempo, ~5 km/h) stopt en weer stilstaat. Laten we >15 km/h (3x looptempo) constant rijdend verkeer een op gang komende/oplossende file nomen, en dan geeft de door jou genoemde 40km/h toch een verschil van 25 km/h, en geen 10 km/h.quote:6. Einde file
Zodra de file weer op gang komt, voeg dan in op de rijstrook tussen de auto's.
Dan zit je wat mij betreft als automobilist redelijk in de zone van het laatste zinnetje van art.1, en ik vermoed bij meer automobilisten. Of jij, of welke andere motorrijder dan ook, zich daar wel/niet iets van aan trekt is uiteraard persoonlijk, maar die grens op zoeken als verreweg de meest kwetsbare partij in deze vergelijking, lijkt mij niet echt een goed idee.
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
Zijn volgens mij van die typische "hoge heren in Den Haag" zeikerds. Van dat volk wat denkt: "ik in de file, zij ook in de file."quote:Op dinsdag 16 augustus 2011 20:29 schreef Spouwerranger het volgende:
Zijn er mensen die dat doen?
.
Zie de vorige pagina voor de definitie van file volgens het ministerie.quote:
[..]
De gedragscode waar ik het over had, en die door alle partijen als handvat wordt gebruikt, stelt voor de vuist weg het volgende.
[..]
en
[..]
We kunnen nog een boom op gaan zetten over de definitie van een file, maar langzaam rijdend verkeer wordt overal apart genoemd, dus wat mij betreft is een file een bult stilstaande voertuigen, of een bult voertuigen die stapvoets (looptempo, ~5 km/h) stopt en weer stilstaat. Laten we >15 km/h (3x looptempo) constant rijdend verkeer een op gang komende/oplossende file nomen, en dan geeft de door jou genoemde 40km/h toch een verschil van 25 km/h, en geen 10 km/h.
Dan zit je wat mij betreft als automobilist redelijk in de zone van het laatste zinnetje van art.1, en ik vermoed bij meer automobilisten. Of jij, of welke andere motorrijder dan ook, zich daar wel/niet iets van aan trekt is uiteraard persoonlijk, maar die grens op zoeken als verreweg de meest kwetsbare partij in deze vergelijking, lijkt mij niet echt een goed idee.
Ja, ik vermoedde al dat je op die code doelde.quote:
De richtlijnen die in de "filegedragscode" van het motorplatform genoemd worden, en door zowel verzekeraars als hun arbitrage commissies als bindend worden gezien. Die goed uitgewerkte gedragscode is als ik het goed heb ook de reden dat er hiervoor geen harde wetgeving is gemaakt, mede in het kader van de wens om minder regels te maken voor de burgers vanuit de overheid.
Nergens zijn er afspraken of gedragscodes van deze strekking voor een auto, nog afgezien van het feit dat die veel groter zijn, en het dus simpelweg niet past, tenzij andere auto's op de vluchtstrook of redresseerstrook gaan rijden, wat geen enkel motorvoertuig mag.
Daarmee kom je ook bij het punt dat ik jegens Yreal probeerde te maken over verboden / wettelijk toegestaan / gedoogd. In de wet wordt (op dit punt) namelijk geen onderscheid gemaakt tussen motoren en auto's. De artikelen die Yreal aangrijpt om te beargumenteren dat motoren tussen de file door mogen rijden, zou ik ook kunnen gebruiken om te bewijzen dat ik dat met de auto mag. Die artikelen gelden namelijk niet alleen voor motoren.
Toch weet iedereen dat ik dat met de auto niet mag. Als ik het wel doe, word ik ongetwijfeld bekeurd, ondanks dat in de wet niet expliciet vermeld staat dat het niet mag. Dan wordt het dus een gevalletje artikel 5. Motoren die zich gevaarlijk door een file begeven worden eveneens bekeurd op basis van artikel 5.
Nou is de vraag; wat is dan gevaarlijk? Daartoe is dus een code opgesteld. Die code is geen wetgeving, maar wel iets waaraan de betrokken partijen zich min of meer geconformeerd hebben, zodat het n de praktijk toch als een soort pseudo-wetgeving werkt. Zo lang je je als motorrijder aan die code houdt, zit je goed en zul je niet bekeurd worden, ondanks dat de code geen wettelijke basis heeft. Regeltjes die geen wet zijn, maar toch toegepast worden... dat komt dus neer op gedogen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Doe me dan even een quote van die post? Ik kan het nl niet terugvinden. Ik kan alleen iets vinden over het rechts mogen inhalen van een file, wat dan wel weer logisch is, anders zou je de uitvoegstroken niet meer mogen gebruiken als het stilstaat?quote:
[..]
Zie de vorige pagina voor de definitie van file volgens het ministerie.
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
deze pagina bovenaan, sorryquote:
[..]
Doe me dan even een quote van die post? Ik kan het nl niet terugvinden. Ik kan alleen iets vinden over het rechts mogen inhalen van een file, wat dan wel weer logisch is, anders zou je de uitvoegstroken niet meer mogen gebruiken als het stilstaat?
Precies!quote:
Gedogen is iets strafbaars niet vervolgen..
En aangezien er een code is, die geen wettelijke basis heeft, maar wel bepaalt wanneer het niet bestraft wordt...
dus is er geen strafbaar feit.. Dus...quote:
[..]
Precies!
En aangezien er een code is, die geen wettelijke basis heeft, maar wel bepaalt wanneer het niet bestraft wordt...
Om iets te gedogen moet het eerst strafbaar zijn 
http://www.woorden.org/woord/gedogen
File rijden is niet strafbaar dus word het ook niet gedoogd
http://www.woorden.org/woord/gedogen
File rijden is niet strafbaar dus word het ook niet gedoogd
Misschien moet je mijn uiteenzetting nog eens doorlezen. Zonder die code zou je er gewoon voor beboet worden. Op basis van artikel 5, net als met de auto. Daarvan staat ook niet letterlijk in de wet dat het verboden is om tussen de files door te rijden, maar niemand zou het in z'n hoofd halen te beweren dat dat mag.
En nogmaals: snap je hoe je een spoiler opent?
En nogmaals: snap je hoe je een spoiler opent?
Ja. En ik ben het niet met je eens.quote:Op dinsdag 23 augustus 2011 21:21 schreef k_man het volgende:
Misschien moet je mijn uiteenzetting nog eens doorlezen. Zonder die code zou je er gewoon voor beboet worden. Op basis van artikel 5, net als met de auto. Daarvan staat ook niet letterlijk in de wet dat het verboden is om tussen de files door te rijden, maar niemand zou het in z'n hoofd halen te beweren dat dat mag.
En nogmaals: snap je hoe je een spoiler opent?
Tussen stilstaande auto's doorrijden is nou niet iets dat ik als onveilig zou zien, dus zou ik er ook niet voor veroordeeld worden.
Ehm, als je zegt dat je het niet met me eens bent, doel je dan op wat in de spoiler stond? Je doet er namelijk ondertussen wel alles aan om te bewijzen dat het waar is. Iemand hoeft maar het woord 'gedogen' te fluisteren en je schiet in de verdediging.
Overigens gaat het er natuurlijk helemaal niet om wat jij wel of niet onveilig vindt. Als dat je resterende argument is om aan te geven dat er geen sprake is van gedogen, is het treurig gesteld.
Overigens gaat het er natuurlijk helemaal niet om wat jij wel of niet onveilig vindt. Als dat je resterende argument is om aan te geven dat er geen sprake is van gedogen, is het treurig gesteld.
Jij zegt dat het zonder de code bekeurd zou worden onder artikel 5, dat ben ik met je oneens.
Verder kan je lullen wat je wil, maar iets dat niet strafbaar is kan je niet gedogen.
Verder kan je lullen wat je wil, maar iets dat niet strafbaar is kan je niet gedogen.
Jongens, hou op met die onzin.
Het is klip en klaar: opsodemieteren met die motorrijders. Dat ze maar met de bus of trein gaan.
Dat gejakker door de files heen en die verschrikkelijke koplampen die zo irritant flikkeren in je spiegel. Zet er shockproof lampen in ofzo.
Het is klip en klaar: opsodemieteren met die motorrijders. Dat ze maar met de bus of trein gaan.
Dat gejakker door de files heen en die verschrikkelijke koplampen die zo irritant flikkeren in je spiegel. Zet er shockproof lampen in ofzo.
5 Ferrari's op videoband!
zit niet zo te zeiken, als iedereen motor ging rijden waren we zo van de files afquote:
Jongens, hou op met die onzin.
Het is klip en klaar: opsodemieteren met die motorrijders. Dat ze maar met de bus of trein gaan.
Dat gejakker door de files heen en die verschrikkelijke koplampen die zo irritant flikkeren in je spiegel. Zet er shockproof lampen in ofzo.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Technisch gezien zijn een auto en motor gelijk. Motoren mogen niet naast elkaar op dezelfde baan rijden en moeten net zoveel afstand bewaren als een auto. Ook mogen motoren geen parkeerplaats delen.quote:
[..]
zit niet zo te zeiken, als iedereen motor ging rijden waren we zo van de files af
Jezus redt
[-== Arch Linux ==-]
[-== Arch Linux ==-]
technisch gezien klopt dat inderdaad, maar praktisch is toch zeker wel andersquote:
[..]
Technisch gezien zijn een auto en motor gelijk. Motoren mogen niet naast elkaar op dezelfde baan rijden en moeten net zoveel afstand bewaren als een auto. Ook mogen motoren geen parkeerplaats delen.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Motoren mogen de file passeren tussen de meest linkerbaan en de baan rechts daarvan (en alleen daar). Buiten de file horen zij in het midden van een baan te rijden, net als een auto (een normale auto vult nagenoeg de hele baan, maar een Smart mag niet kleven aan de kant van een baan)quote:
[..]
technisch gezien klopt dat inderdaad, maar praktisch is toch zeker wel anders
Jezus redt
[-== Arch Linux ==-]
[-== Arch Linux ==-]
Stel je eens een file voor met alleen maar motors. Met zijn 15en naast elkaar op de A2quote:
[..]
Technisch gezien zijn een auto en motor gelijk. Motoren mogen niet naast elkaar op dezelfde baan rijden en moeten net zoveel afstand bewaren als een auto. Ook mogen motoren geen parkeerplaats delen.
.
Dat het niet mag, wil niet zeggen dat het niet kan 
Je kan gigantisch besparen door af en toe door wat paaltjes te rijden of 4 meter fietspad mee te pakken. Verder kan ik behoorlijk wat straatjes die verboden zijn voor auto's, maar niet voor motoren
Je kan gigantisch besparen door af en toe door wat paaltjes te rijden of 4 meter fietspad mee te pakken. Verder kan ik behoorlijk wat straatjes die verboden zijn voor auto's, maar niet voor motoren
Als auto's konden vliegen stondhing er een file in de lucht.quote:
[..]
Stel je eens een file voor met alleen maar motors. Met zijn 15en naast elkaar op de A2
Jezus redt
[-== Arch Linux ==-]
[-== Arch Linux ==-]
En vooral bij versperringen kan je gewoon veel vloeiender doorrijdenquote:
[..]
Stel je eens een file voor met alleen maar motors. Met zijn 15en naast elkaar op de A2
En als er wegwerkzaamheden zijn kan je altijd tussen de pionnetjes doorslalommenquote:
[..]
En vooral bij versperringen kan je gewoon veel vloeiender doorrijden
En dan al die auto's die er tussendoor inhalen. En al die motorrijders maar huilen over dat dat asociaal en onveilig is.quote:
[..]
Stel je eens een file voor met alleen maar motors. Met zijn 15en naast elkaar op de A2
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Tevens -purist.
Tja. Zal ik met me auto dan ook maar af en toe een fietspaadje meenemen?quote:
Dat het niet mag, wil niet zeggen dat het niet kan
Je kan gigantisch besparen door af en toe door wat paaltjes te rijden of 4 meter fietspad mee te pakken.
http://maps.google.nl/map(...)cbp=12,44.68,,0,2.57quote:Op dinsdag 23 augustus 2011 23:38 schreef Modus het volgende:
[..]
Tja. Zal ik met me auto dan ook maar af en toe een fietspaadje meenemen?
Veel plezier
Als het zonder die code zonder meer toegestaan zou zijn, was die code overbodig geweest. Die code geeft aan in welke situaties het gedoogd wordt.quote:
Jij zegt dat het zonder de code bekeurd zou worden onder artikel 5, dat ben ik met je oneens.
Verder kan je lullen wat je wil, maar iets dat niet strafbaar is kan je niet gedogen.
Je hebt daar niks te zoeken als motorrijder. En nee, dat bepaal jij niet zelf.quote:
http://maps.google.nl/map(...)cbp=12,44.68,,0,2.57
Veel plezier
Gister weer 2 idiote motorchappies die het nodig vonden om op een veel te smalle 2 baansweg waar je amper met auto's naast elkaar kan rijden toch nog even ertussendoor proberen te knallen. Volgende keer een lifehammer in z'n nek.
Bluf.quote:
Gister weer 2 idiote motorchappies die het nodig vonden om op een veel te smalle 2 baansweg waar je amper met auto's naast elkaar kan rijden toch nog even ertussendoor proberen te knallen. Volgende keer een lifehammer in z'n nek.
klopt, maar met je auto lukt dat niet.quote:
[..]
Je hebt daar niks te zoeken als motorrijder. En nee, dat bepaal jij niet zelf.
Anders had hij dat al gedaan, ipv 'volgende keer'. 'volgende keer' gebeurt er ook niks.quote:
Op
Tevens -purist.
Dus? Dat was de insteek van mijn post ook helemaal niet.quote:Op woensdag 24 augustus 2011 13:34 schreef Yreal het volgende:
klopt, maar met je auto lukt dat niet.
Nee had hem niet in de buurt liggen en het verkeer kwam net weer op gang dus moest weer rijden. Heb al maatregelen getroffen. Hij ligt nu in de buurt, zoals het hoort eigenlijk.quote:
[..]
Anders had hij dat al gedaan, ipv 'volgende keer'. 'volgende keer' gebeurt er ook niks.
Dat is een goede insteek.quote:
Dat het niet mag, wil niet zeggen dat het niet kan
Je kan gigantisch besparen door af en toe door wat paaltjes te rijden of 4 meter fietspad mee te pakken. Verder kan ik behoorlijk wat straatjes die verboden zijn voor auto's, maar niet voor motoren
Ik hoop alleen niet dat je een gelijkdenkende automobilist tegenkomt, want dan trek je als motorrijder toch aan het pijnlijke kortste eind.
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
Gelukkig komen er nauwelijks files voor waar ik rij en hoef ik dus praktisch nooit tussen auto's te rijden Als ik de keus en mogelijkheid heb dan blijf ik ook altijd liever "netjes" op mijn plek in de rij.
Wel grappig dat niemand lijkt in te zien dat er een goede reden is dat motorrijders inhalen bij file/stapvoets, wat niets te maken heeft met "eerder de file uit zijn":
Filerijden is erg lastig voor motorrijders omdat je dan voortdurend met je hand de koppeling in moet knijpen, en dat kan simpelweg niet zo lang volgehouden worden als bijv. met de voet op de koppeling in een auto. Of je moet telkens stoppen en de motor in neutraal zetten en daarmee stapvoets rijdend verkeer ophouden. Een stilstaande file is minder probleem omdat je de koppeling gemakkelijk lang kunt loslaten, maar bij stapvoets is het gewoon nodig om zo door te kunnen rijden dat je de koppeling regelmatig los kunt laten.
Dat gezegd zijn er natuurlijk ook motorrijders die er misbruik van maken en bij de minste of geringste snelheidsverlaging tussenin gaan rijden of geen rekening houden met dode hoeken, dan ben je gewoon hartstikke verkeerd bezig. En als een auto per ongeluk of expres in de weg staat dan zijn er socialere manieren om daarmee om te gaan dan een spiegel wegtikken.
Je wilt als motorrijder toch ook niet dat iemand een vinger op je bezit legt? Er is al genoeg frictie tussen autorijders en motorrijders, een beetje begrip van beide kanten mag best
Wordt dit nou nog steeds niet opgenomen in autorijlessen? Tijdens mijn motorrijlessen werd hier best diep op ingegaan.
Als ik de keus en mogelijkheid heb dan blijf ik ook altijd liever "netjes" op mijn plek in de rij. Wel grappig dat niemand lijkt in te zien dat er een goede reden is dat motorrijders inhalen bij file/stapvoets, wat niets te maken heeft met "eerder de file uit zijn":
Filerijden is erg lastig voor motorrijders omdat je dan voortdurend met je hand de koppeling in moet knijpen, en dat kan simpelweg niet zo lang volgehouden worden als bijv. met de voet op de koppeling in een auto. Of je moet telkens stoppen en de motor in neutraal zetten en daarmee stapvoets rijdend verkeer ophouden. Een stilstaande file is minder probleem omdat je de koppeling gemakkelijk lang kunt loslaten, maar bij stapvoets is het gewoon nodig om zo door te kunnen rijden dat je de koppeling regelmatig los kunt laten.
Dat gezegd zijn er natuurlijk ook motorrijders die er misbruik van maken en bij de minste of geringste snelheidsverlaging tussenin gaan rijden of geen rekening houden met dode hoeken, dan ben je gewoon hartstikke verkeerd bezig. En als een auto per ongeluk of expres in de weg staat dan zijn er socialere manieren om daarmee om te gaan dan een spiegel wegtikken.
Je wilt als motorrijder toch ook niet dat iemand een vinger op je bezit legt? Er is al genoeg frictie tussen autorijders en motorrijders, een beetje begrip van beide kanten mag best Wordt dit nou nog steeds niet opgenomen in autorijlessen?
Tijdens mijn motorrijlessen werd hier best diep op ingegaan.
Life is a waste of time, time is a waste of life. Get wasted all the time and you'll have the time of your life!
Spijtig genoeg zijn er plenty bestuurders van motorvoertuigen (twee- én vierwielers) die veel van het geleerde tijdens de rijlessen al snel overboord gooien.quote:
Gelukkig komen er nauwelijks files voor waar ik rij en hoef ik dus praktisch nooit tussen auto's te rijden
Wel grappig dat niemand lijkt in te zien dat er een goede reden is dat motorrijders inhalen bij file/stapvoets, wat niets te maken heeft met "eerder de file uit zijn":
Filerijden is erg lastig voor motorrijders omdat je dan voortdurend met je hand de koppeling in moet knijpen, en dat kan simpelweg niet zo lang volgehouden worden als bijv. met de voet op de koppeling in een auto. Of je moet telkens stoppen en de motor in neutraal zetten en daarmee stapvoets rijdend verkeer ophouden. Een stilstaande file is minder probleem omdat je de koppeling gemakkelijk lang kunt loslaten, maar bij stapvoets is het gewoon nodig om zo door te kunnen rijden dat je de koppeling regelmatig los kunt laten.
Dat gezegd zijn er natuurlijk ook motorrijders die er misbruik van maken en bij de minste of geringste snelheidsverlaging tussenin gaan rijden of geen rekening houden met dode hoeken, dan ben je gewoon hartstikke verkeerd bezig. En als een auto per ongeluk of expres in de weg staat dan zijn er socialere manieren om daarmee om te gaan dan een spiegel wegtikken.
Wordt dit nou nog steeds niet opgenomen in autorijlessen?
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
En je kan amper evenwicht houden met 5km/h.quote:
Gelukkig komen er nauwelijks files voor waar ik rij en hoef ik dus praktisch nooit tussen auto's te rijden
Wel grappig dat niemand lijkt in te zien dat er een goede reden is dat motorrijders inhalen bij file/stapvoets, wat niets te maken heeft met "eerder de file uit zijn":
Filerijden is erg lastig voor motorrijders omdat je dan voortdurend met je hand de koppeling in moet knijpen, en dat kan simpelweg niet zo lang volgehouden worden als bijv. met de voet op de koppeling in een auto. Of je moet telkens stoppen en de motor in neutraal zetten en daarmee stapvoets rijdend verkeer ophouden. Een stilstaande file is minder probleem omdat je de koppeling gemakkelijk lang kunt loslaten, maar bij stapvoets is het gewoon nodig om zo door te kunnen rijden dat je de koppeling regelmatig los kunt laten.
Dat gezegd zijn er natuurlijk ook motorrijders die er misbruik van maken en bij de minste of geringste snelheidsverlaging tussenin gaan rijden of geen rekening houden met dode hoeken, dan ben je gewoon hartstikke verkeerd bezig. En als een auto per ongeluk of expres in de weg staat dan zijn er socialere manieren om daarmee om te gaan dan een spiegel wegtikken.
Wordt dit nou nog steeds niet opgenomen in autorijlessen?
quote:
Of je leest het topic even helemaal doorquote:
srry meneerquote:
[..]
[..]
Of je leest het topic even helemaal door
Eindelijk iemand met verstand van verkeer die mij gelijk geeft 
http://telegraaf.mobi/tel(...)and/1010467002_1.xml
http://telegraaf.mobi/tel(...)and/1010467002_1.xml
Zit een fout in;
Moet zijn:quote:Ze komen met 120 of 130 kilometer per uur aanblazen
quote:Ze komen met 140 of 150 kilometer per uur aanblazen
120 rijden op de snelweg "komen aanblazen" noemen . Alsof je preventief zachter moet gaan rijden omdat misschien een vrachtwagen zijn bak misschien wel eens naar links gaat gooien om met 95 in te gaan halen.
. Alsof je preventief zachter moet gaan rijden omdat misschien een vrachtwagen zijn bak misschien wel eens naar links gaat gooien om met 95 in te gaan halen.
Asociale mensen die het niet kunnen hebben dat er mensen zijn die soms voordeel kunnen hebben van een file.
Any man who can drive safely while kissing a pretty girl
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
is simply not giving the kiss the attention it deserves.
quote:
Eindelijk iemand met verstand van verkeer die mij gelijk geeft
http://telegraaf.mobi/tel(...)and/1010467002_1.xml
Koos Spee
Jezus redt
[-== Arch Linux ==-]
[-== Arch Linux ==-]
quote:
gij bent ook niet helemaal honderd zeker
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Hee, hij bedoeld dat je je oogkleppen af moet zetten en eens wat vaker om je heen moet kijken om te zien wat het andere verkeer doet en gaat doen zodat je eerder kunt reageren op een verandering in de situatie en niet op het laatste moment in de ankers moet.quote:
120 rijden op de snelweg "komen aanblazen" noemen
Ik hoef eigenlijk bijna nooit in de ankers op de snelwegquote:
[..]
Hee, hij bedoeld dat je je oogkleppen af moet zetten en eens wat vaker om je heen moet kijken om te zien wat het andere verkeer doet en gaat doen zodat je eerder kunt reageren op een verandering in de situatie en niet op het laatste moment in de ankers moet.
Interresant topic mensen!
Als verzuurde automobilist irriteer ik me mateloos aan onze tweewielerweggebruikers.
Dat ze/jullie er in files voor kiezen om er tussendoor te glippen, be my guest. Maar waarom... oh waarom... moet dit altijd met hoge snelheden op stukken waar je verplicht van rijbaan moet veranderen en ritsen zelfs wordt aangegeven... het is gewoon levengevaarlijk.
Met alle respect, maar kom nu niet met het verhaal dat dit uitzonderingen zijn, want 80% van de tweewielers maakt zich hieraan schuldig. En wee...oh...wee. als je dan als automobilist je auto midden op de rijbaan hebt staan en de auto voor en achter je toevallig ietswat links staan en ik dus diegene ben die het wat "krap' voor de dames/heren maakt... Dan ineens is een gedoogbeleid een recht (twee rijbanen blijven gericht op twee voertuigen), en krijg je meer handgebaren te zien dan bij een muscial voor dove mensen.
En ohja: diegene die roept dat het inhouden van je koppeligshandeltje te zwaar is voor de file: Dus vanaf nu mag ik in mijn lelijke eend met nul komma nul luxe en een koppelingspendaal waarvoor je anabolen moet slikken ook gewoon tussen de files door? Thanks!
Als verzuurde automobilist irriteer ik me mateloos aan onze tweewielerweggebruikers.
Dat ze/jullie er in files voor kiezen om er tussendoor te glippen, be my guest. Maar waarom... oh waarom... moet dit altijd met hoge snelheden op stukken waar je verplicht van rijbaan moet veranderen en ritsen zelfs wordt aangegeven... het is gewoon levengevaarlijk.
Met alle respect, maar kom nu niet met het verhaal dat dit uitzonderingen zijn, want 80% van de tweewielers maakt zich hieraan schuldig. En wee...oh...wee. als je dan als automobilist je auto midden op de rijbaan hebt staan en de auto voor en achter je toevallig ietswat links staan en ik dus diegene ben die het wat "krap' voor de dames/heren maakt... Dan ineens is een gedoogbeleid een recht (twee rijbanen blijven gericht op twee voertuigen), en krijg je meer handgebaren te zien dan bij een muscial voor dove mensen.
En ohja: diegene die roept dat het inhouden van je koppeligshandeltje te zwaar is voor de file: Dus vanaf nu mag ik in mijn lelijke eend met nul komma nul luxe en een koppelingspendaal waarvoor je anabolen moet slikken ook gewoon tussen de files door? Thanks!
Geen moeite met motorrijders, maar er rijden mongolen tussen die niet afremmen, en met 35 / 50km/u tussen de auto's doorschietenquote:
Wat een jaloers kut volk, dat het liefste alle motorrijders dood ziet...
1: als motoren in de file gaan staan word het alleen maar langer
2: bij een kopstaart botsing word ik dan gesandwiched..
Respect voor iedereen die wel sociaal doet
Filestaan is voor niemand leuk, maar als je dan ook nog 'rekening' moet houden met idioten die niet het fatsoen van stapvoets rijden kennen, krijg je nog meer ongelukken.
de motorrijder die 'rustig' voorbij knort merk ik niet eens op, maar die opgefokte racekakkers zorgen voor veel irritatie
dat dusquote:
[..]
Geen moeite met motorrijders, maar er rijden mongolen tussen die niet afremmen, en met 35 / 50km/u tussen de auto's doorschieten
Filestaan is voor niemand leuk, maar als je dan ook nog 'rekening' moet houden met idioten die niet het fatsoen van stapvoets rijden kennen, krijg je nog meer ongelukken.
de motorrijder die 'rustig' voorbij knort merk ik niet eens op, maar die opgefokte racekakkers zorgen voor veel irritatie
Omdat ik me hier toch aan blijf ergeren ga ik dit toch weer even omhoog schoppen
Er zijn zelfs vrachtwagens die voor je opzij gaan En dan heb je van die verzuurde lullo´s die dan zo dicht mogelijk de middenstreep op gaan 
Nou laat ik me ook niet gek maken en kan ik dan net zolang naast ze blijven rijden totdat ze weer remmen en dan toch plaats maken
TS rijdt nooit met meer dan 20km-u door de file
TS heeft zijn alarmlichten aan
TS haalt niet in door de file waar er geritst word
Er zijn zelfs vrachtwagens die voor je opzij gaan
En dan heb je van die verzuurde lullo´s die dan zo dicht mogelijk de middenstreep op gaan Nou laat ik me ook niet gek maken en kan ik dan net zolang naast ze blijven rijden totdat ze weer remmen en dan toch plaats maken
TS rijdt nooit met meer dan 20km-u door de file
TS heeft zijn alarmlichten aan
TS haalt niet in door de file waar er geritst word
Stinkmotoren in de file. Rijden steevast veel te hard. File o geen file
Ik zet hemniet op de middenstreep maar maak ook niet speciaal ruimte.
Ik zet hemniet op de middenstreep maar maak ook niet speciaal ruimte.
Boef!
Gewoon moletovcocktail gooien
Ice Cream Sandwich [x] Chromebook [x] Gmail [x] Google + [x] Google Docs [x] Picasa [x] Youtube [x] Google TV [ ]
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |