SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Prima fietsweer vandaag, dik 120km gemaakt.
Bij het stoplicht nog langs een 15 jarige op een Cervelo S2 gestaan. Doe mij zo'n fiets!
Bij het stoplicht nog langs een 15 jarige op een Cervelo S2 gestaan. Doe mij zo'n fiets!
Jongens, ik heb nu een frame van 57cm hoog en 57cm lang. Nu is hij qua hoogte goed (zadel steekt 16cm uit) maar qua lengte iets te lang. Nu kan ik hem misschien ruilen voor een zelfde frame van 56cm hoog en 56cm lang. Het zadel komt dan 17cm uit het frame (lijkt mij geen probleem) en de lengte is dan beter.
Zijn er nog andere dingen waar ik op moet letten? Mijn FM (specialist) zag geen problemen en het leek hem qua maat een goed idee als het zo omgeruild kan worden. Hij wil hem af en opbouwen voor 70 euro.
Zijn er nog andere dingen waar ik op moet letten? Mijn FM (specialist) zag geen problemen en het leek hem qua maat een goed idee als het zo omgeruild kan worden. Hij wil hem af en opbouwen voor 70 euro.
Maar ik kan 't mis hebben...
Ik bouw wel eens een fiets op. Maar dan alleen speciale modellen voor mezelf. Geen puur racemateriaal.quote:Op maandag 15 augustus 2011 12:25 schreef Patroon het volgende:
Er zit hier zo'n fietsopbouwer toch? Wie is dat ook alweer?
Doet hij dat ook voor een vergoeding?
Min oude stalen Gazelle démax is zo kort gebouwd dat je met een 23 mm band van conti amper een creditcard tussen de band en de zitbuis kan steken.quote:
Bij standaard velgremmen past er zelfs een 28mm onderdoor. Alleen de Campagnolo Deltaremmen zijn een uitzondering. Maar als je frame erg krap gebouwd is kan het toch niet lukken. 28mm is als je remblokjes helemaal beneden in de remmen zitten. Zitten ze helemaal bovenaan (bij standaard remhoeven) kun je je beter tot 23mm beperken.
http://www.wielrenbond.nl/index.php?option=com_wrapper&Itemid=88quote:
[..]
50km, rondjes van iets meer dan een kilometer. Gemiddelde zal zo tegen de 41km/u liggen. En dat met een bocht waar je maar met 20 doorheen kunt, drempels, fietspaden, klinkers, asfalt en dergelijke.
Volgend jaar wil ik klassiekers gaan rijden, dan praat je inderdaad over 100-120km. Moet alleen nog even kijken en wat. In Amersfoort heb je er eentje maar ik ben te jong
Ik bouw wel eens fietsen voor mezelf of voor vrienden/kennissen. Ik vraag er dan geen geld voor. Normaal gesproken ben ik er 4 uur mee bezig from scratch.quote:
Er zit hier zo'n fietsopbouwer toch? Wie is dat ook alweer?
Doet hij dat ook voor een vergoeding?
Oke precies. Mijn FM doet het voor 70 euro, ook niet zo gek. Wat bedoelen ze met de trail van een fiets? Kom het tegen bij de geometrie.quote:
[..]
Ik bouw wel eens fietsen voor mezelf of voor vrienden/kennissen. Ik vraag er dan geen geld voor. Normaal gesproken ben ik er 4 uur mee bezig from scratch.
En wat is het verschil tussen een balhoofd met industrie lager of kogellager?
[ Bericht 5% gewijzigd door Patroon op 15-08-2011 19:33:34 ]
Maar ik kan 't mis hebben...
70 Euro is niet veel.quote:
Oke precies. Mijn FM doet het voor 70 euro, ook niet zo gek. Wat bedoelen ze met de trail van een fiets? Kom het tegen bij de geometrie.
En wat is het verschil tussen een balhoofd met industrie lager of kogellager?
Wat de trail van een fiets is weet ik niet mss iemand anders hier wel.Misschien de loop van het frame; lui of nerveus stuurgedrag?
Industrielagers en kogellagers zijn beide hetzelfde; kogellagers. Alleen van de eerste is het lager een onderhoudsvrije cartridge die je kan vervangen. Twee industrie balhoofdlagers vervangen is meestal bijna net zo duur als een nieuw balhoofd kopen. Vaak zijn de industrielagers wel iets beter afgedicht tegen water of vuil.
Oke bedankt. 70 euro is dan voor af en op bouw dus dat is zeker niet gek.quote:
[..]
70 Euro is niet veel.
Misschien de loop van het frame; lui of nerveus stuurgedrag?
Industrielagers en kogellagers zijn beide hetzelfde; kogellagers. Alleen van de eerste is het lager een onderhoudsvrije cartridge die je kan vervangen. Twee industrie balhoofdlagers vervangen is meestal bijna net zo duur als een nieuw balhoofd kopen. Vaak zijn de industrielagers wel iets beter afgedicht tegen water of vuil.
Ik kwam dit tegen:
Koga Miyata team edition 2008: Tange Seiki industrial bearing - Integrated in frame
Koga Miyata team edition 2009: Ritchey Zero Logic ball bearing - Integrated in frame
Vandaar mijn vraag. Dus het balhoofd van de 2008 is beter als de 2009 of begreep ik je verkeeerd?
Maar ik kan 't mis hebben...
Mwoah, geen idee ik zou me er iig geen zorgen over maken. Mocht 't snel stuk gaan heb je voor 4 tientjes een Cane Creek of een FSA.
Oke een balhoofd is dus los vervangbaar en niet gebonden aan een frame?quote:Op maandag 15 augustus 2011 20:15 schreef kaasplankje het volgende:
Mwoah, geen idee ik zou me er iig geen zorgen over maken. Mocht 't snel stuk gaan heb je voor 4 tientjes een Cane Creek of een FSA.
Nog even een vraag. De 2008 heeft een balhoofd van 15cm en de 2009 15,5cm. Klopt het dat wedstrijd wielrenners die diep willen zitten een frame kiezen met een kleiner balhoofd? Ik heb nu dus die met 15cm en daar nog 2cm aan spacers boven. Klopt het dat je dan bij de 15,5 gewoon 1,5cm aan spacers doet en je dus even diep kan zitten?
Als ik dan bij de 56cm frame het zadel een cm hoger boven het frame komt moet er dan ook weer 1cm aan spacer bij om dezelfde drop te houden die ik nu heb?
Maar ik kan 't mis hebben...
quote:
[..]
Oke een balhoofd is dus los vervangbaar en niet gebonden aan een frame?
Nog even een vraag. De 2008 heeft een balhoofd van 15cm en de 2009 15,5cm. Klopt het dat wedstrijd wielrenners die diep willen zitten een frame kiezen met een kleiner balhoofd? Ik heb nu dus die met 15cm en daar nog 2cm aan spacers boven. Klopt het dat je dan bij de 15,5 gewoon 1,5cm aan spacers doet en je dus even diep kan zitten?
Als ik dan bij de 56cm frame het zadel een cm hoger boven het frame komt moet er dan ook weer 1cm aan spacer bij om dezelfde drop te houden die ik nu heb?
Voor de zekerheid kan je het even nameten, en een extra spacer erop laten zetten voor je de vork afzaagt. dan kan je nog een cm hoger mocht 't tegenvallen.
Ja precies, Ik heb nu ook 2 spacers boven mijn stuurpen zitten omdat ik nog niet zeker ben over mijn houding en zo nog kan veranderen. Verkoopt ook makkelijker trouwensquote:
[..]
De fiets waarmee ik hem wil ruilen zitten ook spacers onder en boven de stuurpen dus genoeg marge
Maar ik kan 't mis hebben...
Zolang ik nog zoekende ben gaan ze er niet af :pquote:
Uiteindelijk wel afzagen hé?Niet soignee spacers op je stuurpen.
Maar ik kan 't mis hebben...
Pantani / Ludo - kapsel?quote:
Mooi wielrennerskapseltje geregeld. Eigenlijk een foutje van de kapster, maar komt wel goed
warm. De trail is wat in goed Nederlands de naloop heet. Je laat een loodlijn vallen vanuit je voorwielas. Dan kijk je waar je voorband de grond raakt. De afstand daartussen is de naloop. Hoe meer, hoe luier een frame. Te weinig en je kunt 'm niet rechthouden.quote:
[..]
70 Euro is niet veel.
Misschien de loop van het frame; lui of nerveus stuurgedrag?
Industrielagers worden steeds meer in fietsen gebruikt. Ik vindt ze wel prettig, heb je weinig onderhoud aan. En op sommige plekken makkelijker te vervangen dan klassieke conuslagers. Maar voor het balhoofd kies ik weer voor naaldlagers. Die gaan veel langer mee.quote:Industrielagers en kogellagers zijn beide hetzelfde; kogellagers. Alleen van de eerste is het lager een onderhoudsvrije cartridge die je kan vervangen. Twee industrie balhoofdlagers vervangen is meestal bijna net zo duur als een nieuw balhoofd kopen. Vaak zijn de industrielagers wel iets beter afgedicht tegen water of vuil.
Ik ook. Best leuk om te doen! Ben nu met m'n crosser bezig. Daar zat een superlelijke stuurpen en stuur op. En de zadelpen en zadel mochten ook wel vervangen worden. Ohja, er zaten ook baggerwielen in en de lak was ontzettend lelijk en er zit een deuk in het frame.quote:
[..]
Ik bouw wel eens fietsen voor mezelf of voor vrienden/kennissen. Ik vraag er dan geen geld voor. Normaal gesproken ben ik er 4 uur mee bezig from scratch.
Kortom, heb 'm maar ff uitelkaar gehaald. Gat dichtgeplamuurd en ben 'm nu aan het overspuiten. Daarna monteer ik 'm af met wielen die ik nog heb liggen (Open Pro-105) en Pro PLT en Vibe onderdelen. Foto's volgen
Dat van die trail meten begrijp ik niet helemaal.quote:
[..]
warm. De trail is wat in goed Nederlands de naloop heet. Je laat een loodlijn vallen vanuit je voorwielas. Dan kijk je waar je voorband de grond raakt. De afstand daartussen is de naloop. Hoe meer, hoe luier een frame. Te weinig en je kunt 'm niet rechthouden.
[]
Industrielagers worden steeds meer in fietsen gebruikt. Ik vindt ze wel prettig, heb je weinig onderhoud aan. En op sommige plekken makkelijker te vervangen dan klassieke conuslagers. Maar voor het balhoofd kies ik weer voor naaldlagers. Die gaan veel langer mee.
Is een balhoofd met kogellagers later te vervangen voor industrielagers?
Maar ik kan 't mis hebben...
quote:Op maandag 15 augustus 2011 22:23 schreef Patroon het volgende:
[..]
Dat van die trail meten begrijp ik niet helemaal.
Is een balhoofd met kogellagers later te vervangen voor industrielagers?
Een geintegreerd balhoofd is niet te vervangen. Een klassieke balhoofd dat gewoon in het frame geperst zit is te vervangen door een balhoofd met dezelfde of een kleinere hoogte (bij ahead mag 't zelfs hoger zijn, haal je er gewoon een spacer tussenuit).
Bedankt. Maar als ik een loodlijntje vanaf de as van het voorwiel naar beneden hang dan komt die op precies dezelfde plek op de grond dan waar mijn voorhand de grond raakt.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Een geintegreerd balhoofd is niet te vervangen. Een klassieke balhoofd dat gewoon in het frame geperst zit is te vervangen door een balhoofd met dezelfde of een kleinere hoogte (bij ahead mag 't zelfs hoger zijn, haal je er gewoon een spacer tussenuit).
Wat is het voordeel van het laatste (ahead)? Wat heeft jouw voorkeur? Klassiek of geïntegreerd?
Er staat bij allebei "integrated in frame" gaat het dus bij allebei om een geïntegreerd balhoofd met de ene kogel en de ander industrielagers?
Ze staan hier boven genoemd. Kan je kogellagers vervangen voor industrielagers als allebei geïntegreerd balhoofd is?
[ Bericht 5% gewijzigd door Patroon op 15-08-2011 22:39:42 ]
Maar ik kan 't mis hebben...
Ah ok. Ik start om 14.30 uur bij de amateurs.quote:
[..]
Sportklasse, om 1245 mag ik al loos gaan. Verleden jaar 21ste, dit jaar moet het beter.
[..]
Vandaag trouwens meegedaan aan een koers met de elite/belofte en ik heb 'm netjes uitgereden in het peloton. 100 km in totaal.
Klopt, ik heb me wat rottig uitgedrukt. Je moet een lijn trekken door het hart van je balhoofdbuis en tot waar die de grond raakt. Het plaatje boven maakt 't wat duidelijker.quote:
[..]
Bedankt. Maar als ik een loodlijntje vanaf de as van het voorwiel naar beneden hang dan komt die op precies dezelfde plek op de grond dan waar mijn voorhand de grond raakt.
Wat is het voordeel van het laatste (ahead)? Wat heeft jouw voorkeur? Klassiek of geïntegreerd?
Er staat bij allebei "integrated in frame" gaat het dus bij allebei om een geïntegreerd balhoofd met de ene kogel en de ander industrielagers?
Ze staan hier boven genoemd. Kan je kogellagers vervangen voor industrielagers als allebei geïntegreerd balhoofd is?
Als het allebei geïntegreerd is durf ik 't niet te zeggen. Met dat nieuwerwetse spul heb ik minder ervaring.
Ahead is handig als je met weinig gereedschap op stap bent. Met een standaard inbussleutel kun je die nastellen en demonteren. Snel de hoogte verstellen is dan weer makkelijker met een klassieke stuurpen. Klassiek ziet bij mijn fietsen beter uit en vindt ik toch wat prettiger rijden (maar dat zal vooral tussen de oren zitten). Bij mij is dus mijn vakantiefiets voorzien van een ahead systeem en de andere fietsen klassiek.
Netjes! Ik rij Veenendaal trouwens nietquote:
Vandaag trouwens meegedaan aan een koers met de elite/belofte en ik heb 'm netjes uitgereden in het peloton. 100 km in totaal.
Ik kwam er achter dat ik vrijdag moest werken
En ik rij zondag al in Vledder.
Wat is precies het probleem dat tot deze hele exercitie heeft geleid? Op de foto afgaand zou ik je frame niet te lang noemen.quote:
Zoals ik al aangaf is waarschijnlijk mijn 57 frame te lang. Ik moet mijn zadel nog meer naar voren doen de juiste afstand tussen mijn zadel en stuur te krijgen. Echter moet ik het zadel niet zo ver naar voren doen dat mijn knie over de bracket komt. Dus je begrijpt wel dat het moeilijk is om allebij perfect af te stellen.
Nu heb ik iemand getroffen die een zelfde fiets heeft maar dan 56. Hij heeft een 57 nodig. Nu gaan we misschien het frame ruilen. Erg toevallig allemaal
Fiets nu in de trainingen eigenlijk vrij gemakkelijk B-amateurs eraf. Misschien ga ik er toch eens over na denken om voor volgend seizoen een licentie te halen.
A.F.C. Ajax - Piet de Visser
Ik rijd tijdens de trainingen altijd voorin, ben gangmaker van het peloton zeg maar. Maar tijdens wedstrijden kom ik telkens wat te kort om er net bij te zitten. Is ook ervaring, en dat begint te komen. Hopelijk vrijdag top 10, daar ga ik voor en wat premies.quote:
Fiets nu in de trainingen eigenlijk vrij gemakkelijk B-amateurs eraf. Misschien ga ik er toch eens over na denken om voor volgend seizoen een licentie te halen.
Superhero to the rescue!
Ik zit in principe goed op de fiets maar nog beter zou zijn als het frame iets korter is. Ik heb geen last van de rug enzo maar krijg wel na 30 km last van een zeurende linker schouder wat uitstraalt naar de boven arm. Even de hand van het stuur en het zakt weer af (en komt later terug).quote:
[..]
Wat is precies het probleem dat tot deze hele exercitie heeft geleid? Op de foto afgaand zou ik je frame niet te lang noemen.
Het zadel staat nu maximaal naar voren en de stuurpen zou van een 100mm misschien naar 90mm moeten. Ik kan dus goed op deze fiets zitten alleen zou een 56 nog beter zijn. Nu ik dus misschien mijn 2008 frame kan ruilen voor een 2009 lijkt me dat wel aantrekkelijk. Ik zou hem dan een 100mm stuurpen kunnen blijven gebruiken en het zadel meer midden in de rail ipv helemaal naar voren. De afstelling verhoudingen blijven dus gelijk maar een 100mm stuurpen lijkt mij iets fijner sturen dan een 90mm en het zadel zit meer in het midden van de rails.
[ Bericht 0% gewijzigd door Patroon op 16-08-2011 09:41:42 ]
Maar ik kan 't mis hebben...
geen ervaring maar wel een mening.quote:
Iemand ervaring met zo'n kettingreiniger? Is het een aanrader?
in mijn geval , en ik denk ook bij het overgrote deel van de fietsers is mijn ketting eerder opgerekt als dat hij heel erg vuil is , het loont volgens mij dan ook om de ketting tijdig te vervangen , als dat je hem een grote schoonmaak beurt geef en vervolgens nog verder oprekt, en zover hebt dat je ook extra slijtage hebt op je tandwielen.
wat je aan een kant dan uitspaart aan een nieuwe ketting geef je dubbel en dwars uit aan niewe kettingbladen en tandwielen
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Maar waar haal jij dan het vuil wat tussen de ketting zit mee weg? Ik kan namelijk met een doek wel de buitenkant van de ketting schoonmaken maar tussen de schakeltjes kom ik moeilijk bij.quote:
[..]
geen ervaring maar wel een mening.
in mijn geval , en ik denk ook bij het overgrote deel van de fietsers is mijn ketting eerder opgerekt als dat hij heel erg vuil is , het loont volgens mij dan ook om de ketting tijdig te vervangen , als dat je hem een grote schoonmaak beurt geef en vervolgens nog verder oprekt, en zover hebt dat je ook extra slijtage hebt op je tandwielen.
wat je aan een kant dan uitspaart aan een nieuwe ketting geef je dubbel en dwars uit aan niewe kettingbladen en tandwielen
Maar ik kan 't mis hebben...
nederlandse woord voor trail is voorloop of naloop.quote:
[..]
70 Euro is niet veel.
Misschien de loop van het frame; lui of nerveus stuurgedrag?
Industrielagers en kogellagers zijn beide hetzelfde; kogellagers. Alleen van de eerste is het lager een onderhoudsvrije cartridge die je kan vervangen. Twee industrie balhoofdlagers vervangen is meestal bijna net zo duur als een nieuw balhoofd kopen. Vaak zijn de industrielagers wel iets beter afgedicht tegen water of vuil.
als je een hartlijn door je balhoofd naar beneden denkt komt de net voor je wielnaaf uit , daar door zal je stuur recht blijft als je met losse handen fiets.
zonder trail zou het stuur gedrag heel zoekerig worden en met teveel zou je stuur trekken in de bocht bij hogere snelheden
http://www.velofilie.nl/besturing.htm
[ Bericht 0% gewijzigd door dop op 16-08-2011 10:04:00 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
ruim smeren met teflonspray en dan met een droge doek, als het heel gortig is dan met een luchtspitje het vuil er tussen uit spuiten , maar dat doe ik zeldenquote:
[..]
Maar waar haal jij dan het vuil wat tussen de ketting zit mee weg? Ik kan namelijk met een doek wel de buitenkant van de ketting schoonmaken maar tussen de schakeltjes kom ik moeilijk bij.
oude tandeborstel kan ook als je geen lucht hebt,
[ Bericht 58% gewijzigd door dop op 16-08-2011 10:06:32 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Bedankt voor de link. Wat zegt jou een trail van 57 en 58?quote:
[..]
nederlandse woord voor trail is voorloop of naloop.
als je een hartlijn door je balhoofd naar beneden denkt komt de net voor je wielnaaf uit , daar door zal je stuur recht blijft als je met losse handen fiets.
zonder trail zou het stuur gedrag heel zoekerig worden en met teveel zou je stuur trekken in de bocht bij hogere snelheden
http://www.velofilie.nl/besturing.htm
Maar ik kan 't mis hebben...
Interessant stuk van TU delft over de stabiliteit van een fiets:
http://www.tudelft.nl/liv(...)ce54846a1091&lang=nl
Trail of naloop bleek maar in beperkte mate invloed te hebben op de stabiliteit.
http://www.tudelft.nl/liv(...)ce54846a1091&lang=nl
Trail of naloop bleek maar in beperkte mate invloed te hebben op de stabiliteit.
weinig , ik weet niet precies welke afstanden bij welke maat fiets horen , als ik een fiets koop kijk ik er ook nooit naar , stuurgedrag voel je uiteindelijk veel beter als je een rondje rijd.quote:
[..]
Bedankt voor de link. Wat zegt jou een trail van 57 en 58?
heb je die mogelijkheid niet, dan kun je natuurlijk wel vergelijken met een fiets die je wel kent/heb bereden
als jou getallen in mm meter zijn dan zit dat wel in de buurt van wat volgens mij normaal is
gewone fiets 5 cm race fiets 6 cm
google even op "naloop racefiets" en je zult veel meningen en ideeen er over lezen
uiteindelijk is het ook gewenning natuurlijk , iedereen kent wel het gevoel dat je oude fiets vertrouwd is , en dat een nieuwe fiets wel lekker rijd maar in het begin toch anders voelt op het scherpst van de snede, pas na een poosje word dat vertrouwd
ik rij atb, ligfiets en racefiets , en moet als ik een poos op bijvoorbeeld de atb heb gereden (winter) en weer over ga naar racefiets (zomer) een weekje wennen.
[ Bericht 4% gewijzigd door dop op 16-08-2011 10:24:52 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Ja precies, elke fiets voelt anders. Heeft dus met die naloop te maken die het stuurgedrag bepaalt. Interessant om te weten.quote:
[..]
weinig , ik weet niet precies welke afstanden bij welke maat fiets horen , als ik een fiets koop kijk ik er ook nooit naar , stuurgedrag voel je uiteindelijk veel beter als je een rondje rijd.
heb je die mogelijkheid niet, dan kun je natuurlijk wel vergelijken met een fiets die je wel kent/heb bereden
als jou getallen in mm meter zijn dan zit dat wel in de buurt van wat volgens mij normaal is
gewone fiets 5 cm race fiets 6 cm
google even op "naloop racefiets" en je zult veel meningen en ideeen er over lezen
uiteindelijk is het ook gewenning natuurlijk , iedereen kent wel het gevoel dat je oude fiets vertrouwd is , en dat een nieuwe fiets wel lekker rijd maar in het begin toch anders voelt op het scherpst van de snede, pas na een poosje word dat vertrouwd
ik rij atb, ligfiets en racefiets , en moet als ik een ppos op bijvoorbeeld de atb heb gereden (winter) en weer over ga naar racefiets (zomer) een weekje wennen.
Maar ik kan 't mis hebben...
naloop is 1 factor ander stuur ander balhoofd , ander zadel positie eigenlijk alles wat je veranderd heeft invloed , het een meer het ander minder
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Noem me gek, maar ik knip altijd een lap in tientallen dunne stukjes die ik dan gebruik om tussen de schakeltjes te poetsen. Kost je misschien 15 minuten, maar dan heb je ook watquote:
[..]
Maar waar haal jij dan het vuil wat tussen de ketting zit mee weg? Ik kan namelijk met een doek wel de buitenkant van de ketting schoonmaken maar tussen de schakeltjes kom ik moeilijk bij.
Da's helemaal niet zo gek hoor. Alleen elke keer dat dunne lapje tussen de schakel peuteren kost je veel tijd. Nog sneller: lapje aan een een oude spaak prikken, en daarmee "flossen"quote:
[..]
Noem me gek, maar ik knip altijd een lap in tientallen dunne stukjes die ik dan gebruik om tussen de schakeltjes te poetsen. Kost je misschien 15 minuten, maar dan heb je ook wat
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Dat is een goed advies!quote:
[..]
Da's helemaal niet zo gek hoor. Alleen elke keer dat dunne lapje tussen de schakel peuteren kost je veel tijd. Nog sneller: lapje aan een een oude spaak prikken, en daarmee "flossen"
En deze ook!quote:
[..]
Noem me gek, maar ik knip altijd een lap in tientallen dunne stukjes die ik dan gebruik om tussen de schakeltjes te poetsen. Kost je misschien 15 minuten, maar dan heb je ook wat
Maar ik kan 't mis hebben...
wattestaafjes passen ook tussen de ketting,
maar gebruik het juiste smeer middel en niet zomaar de eerste de beste bus vettigheid die je kunt vinden , dat scheelt veel vuil dat je mee neemt en aankoekt
ik zweer bij teflon spray, en niets anders.
smeer middelen door elkaar mengen is vaak een ramp voor je ketting
maar gebruik het juiste smeer middel en niet zomaar de eerste de beste bus vettigheid die je kunt vinden , dat scheelt veel vuil dat je mee neemt en aankoekt
ik zweer bij teflon spray, en niets anders.
smeer middelen door elkaar mengen is vaak een ramp voor je ketting
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Ik gebruik een olie op siliconen basis wat water afstotend is maar volgens mij blijft het vuil er aan plakken.quote:
wattestaafjes passen ook tussen de ketting,
maar gebruik het juiste smeer middel en niet zomaar de eerste de beste bus vettigheid die je kunt vinden , dat scheelt veel vuil dat je mee neemt en aankoekt
ik zweer bij teflon spray, en niets anders.
smeer middelen door elkaar mengen is vaak een ramp voor je ketting
Maar ik kan 't mis hebben...
Tja ik gebruik eerst een ontvetter en daarna kettingolie. Allemaal niet teveel, maar met beleid erop mikken. Echt veel vuil trekt het niet aan, want ik was afgelopen zondag in het regenachtige limburg en de ketting ziet er nog puike uit!quote:
[..]
Ik gebruik een olie op siliconen basis wat water afstotend is maar volgens mij blijft het vuil er aan plakken.
Zoals ik merk heb jij wel aardig kijk op de afstelling van een fiets. Wat is jouw mening over een afstelling met een 90mm stuurpen? Zal ik qua stuurgedrag een verschil merken tov een 100mm die ik nu heb?quote:
wattestaafjes passen ook tussen de ketting,
maar gebruik het juiste smeer middel en niet zomaar de eerste de beste bus vettigheid die je kunt vinden , dat scheelt veel vuil dat je mee neemt en aankoekt
ik zweer bij teflon spray, en niets anders.
smeer middelen door elkaar mengen is vaak een ramp voor je ketting
Maar ik kan 't mis hebben...
ik heb een vrij grote algemene kennis en ervaring door dat ik veel zelf doe en veel verschillende soorten fietsen heb bereden, maar ben geen expert op en bepaald gebied.quote:
[..]
Zoals ik merk heb jij wel aardig kijk op de afstelling van een fiets. Wat is jouw mening over een afstelling met een 90mm stuurpen? Zal ik qua stuurgedrag een verschil merken tov een 100mm die ik nu heb?
ik denk dat je stuur gedrag wel iets veranderd maar kan niet zeggen of dat positief of negatief gaat uitpakken , bedenk vooral of het je houding op de fiets ten goede komt, volgens mij is de invloed daar op groter.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
lang geleden dat ik olie met silicone heb gebruikt , mijn ervaring is at teflon spray beter werktquote:
[..]
Ik gebruik een olie op siliconen basis wat water afstotend is maar volgens mij blijft het vuil er aan plakken.
langer blijft zitten en minder vuil aantrekt.
maar over smeren kun je zoveel verschillende verhalen en adviezen lezen dat ik je alleen kan zegen probeer en kijk wat voor jounhetb beste werkt
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
