SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Welkom op dé plek op FOK! waar de beoefenaars van de edele wielersport zich verzamelen! Wil je beginnen met fietsen en heb je vragen over bijvoorbeeld materiaal of trainingen, dit is de plek om ze te stellen. Verder is deze topicreeks vooral geschikt om ervaringen te delen, tips & tricks kwijt te kunnen en sterke verhalen over al je fietsavonturen te vertellen. Alles wat je meemaakt tijdens het peddelen door de polder kan je hier kwijt! Veel plezier.
Vaste klasbakken:
Captain_Fabulous
Leeftijd:38
BMI: maakt heuvels een klus maar zal in het seizoen wel weer zakken
Regio: Hilversum
Fiets: Gazelle alu/Sora/Gele Conti 4000's/Brooks B17 zadel (belangrijkste onderdeel van de fiets)
Doel voor dit seizoen: Samen met Freddeh de RvV toeristen editie rijden. JJC, Dam tot Dam Classic eindelijk eens de langste afstand uit rijden. LBL? Fietsvakantie in Scandinavië met een tentje en zo weinig mogelijk bagage deze zomer misschien.
jpjedi
Leeftijd: 32
Regio: Hoogstraten-Belgie
Fiets: Specialized allez tripple
Doel voor dit seizoen: limburgs Mooiste + weekje De Marken & Limousin (Hoogtemeters!)
Littlecreep
Leeftijd: 20
Regio: Amsterdam en Gouda
Fiets: Stevens Aspin genaamd V2
Licentie: Nee
Doel voor dit seizoen: Een weekje goed fietsen door de Alpen.
marcodej
Leeftijd: 25
Regio: Katwijk, trainingsgebied is zo'n beetje alles tussen Den Haag en Bloemendaal, het Groene Hart en de Haarlemmermeer
Fiets: Cube Agree GTC Pro 2010.
Doel voor dit seizoen: Elfstedenrijwieltocht (240km), en weer de grens van 5000km in een jaar slechten
Superher0
Leeftijd: 29 BMI: 23.3 (1.77 met 73kilo)
Regio: Utrecht, Amersfoort
Licentie: B
Fiets: Felt AR4D, Rose Bull ALS 200
Doel voor dit seizoen: 3 x mont ventoux op 1 dag, top 10 Amateur B wedstrijd, Luik-Bastenaken-Luik, 10.000km+
Tommeke
Leeftijd: 24
Regio: Groningen.
Fiets: Trek 2.5 Ultegra, No-name tijdritfiets, Empella Bonfire Cyclocrosser
Doelen: Aanvallend koersen bij de Sportklasse, 42-43 gemiddeld in tijdritten rijden, een hoge klassering in de Henk Lubberding Classic en gaan veldrijden.
ultra_ivo
Leeftijd: 43
Regio: Zuid-Limburg
Fiets: Bioracer Stage, Bob Jackson, Koga Miyata Grantourer
Doel voor dit seizoen: Parijs-Brest-Parijs
http://img14.imageshack.us/img14/7792/5064126.jpg (copy/paste deze link)
FJD
Leeftijd 26 BMI 20/21(1.96 bij +/- 80kg)
Regio (ivm evt. samen rijden) Rotterdam Fiets Bulls Harrier 105
Doel voor dit seizoen +1000km in 1 week & Rondje Ijsselmeer
Gripper
Leeftijd 28 BMI: +/-22 (1.86 en 78 kg)
Regio: Utrecht
Fiets: Giant TCR advanced Ultegra, Bulls Ultegra, en een Giant ATX880
Licentie: Nee
Doelen 2011: 5000 km of meer rijden, toertochtjes in eigen land, lekker fietsen in de ardennen en wat alpencols: pinksterweekend op de Col du Galibier!
Oksel
Leeftijd:26 BMI: 26 Regio: Twente Fiets: Bianchi 928 T-cube, Campagnolo Centaur Doel voor dit seizoen: Lichter worden! [
Yankee
Leeftijd: 26 BMI: 22.8
Regio: Groningen
Fiets: Wilier Izoard Ultegra
Licentie: Nee Doel voor dit seizoen: Misschien eens een keer een wedstrijd rijden, verder vooral gewoon hard fietsen en genieten! En af en toe georganiseerde tochten rijden.
Pritt
Leeftijd: 23 Bmi: 20
Regio: Amsterdam
Fiets: Koga Miyata Team Edition 2010 Ultegra
Licentie: Nee
Doel voor dit seizoen: Kilometers maken, club zoeken, Marmotte en Ventoux
ursel
dutch_cyclist / Wielracer
No-P
Leeftijd: 25 BMI: 22 (66,5 bij 1,74)
Regio: Nijmegen/achterhoek
Fiets: Concorde Campagnolo Mirage
Doel voor dit seizoen: 4000km
Jakkop
Leeftijd: 18 BMI: 23
Regio: United Kingdom
Fiets: Ben er 1 aan het uitzoeken na diefstal Seizoensdoel: 5000 km, nog een paar cyclo's uitzoeken
hetsjhokleek
Leeftijd: 26 BMI: 20 (170 cm, 59 kg )
Regio: Den Bosch
Fiets: Merida
Licentie: Nee
Doel voor dit seizoen Amstel gold race, Limburgs mooiste, Elfstedentocht en in de zomer een vakantieweek rond alp d' huez tijdens de tour
rockin_the_lowland
Leeftijd: 29 BMI: 62 kg bij 1,72 m
Regio: Weert
Fiets: Trek 1200
Licentie: Nee
Doel voor dit seizoen: ieder week een toertocht fietsen in België
Cyclinggirl
Leeftijd: 30 BMI: 15 (166 cm, 54 kg )
Regio: Dordrecht
Fiets: Trek Madone 4.5 WSD
Licentie: Ja
Doel voor dit seizoen: Veel plezier op de fiets en er goed bij blijven bij de koersen.
Freddeh
Leeftijd: 28 BMI: 26 (183cm, 87kg )
Regio: Dordrecht
Fiets: 2002 Giant OCR
Licentie: Nee
Doel voor dit seizoen: Samen met Captain_Fabulous de Ronde van Vlaanderen (75km) rijden. Op een gezond gewicht komen.
Blik
Leeftijd: 26
BMI: 27 (184cm, 91kg )
Regio: Utrecht
Fiets: Moser instapfietsje
Licentie: Nee
Doel voor dit seizoen: Wil dit seizoen voor de eerste keer een tocht van meer dan 100 km maken
SuperWeber
Leeftijd: 29
BMI: 24 (190 cm, 88 kg)
Regio: Groningen
Fiets: Cube Agree Pro SL
Licentie: Nee
Doel voor dit seizoen: 3000+ km fietsen, inclusief een aantal heuvels in Limburg (dat laatste is inmiddels gehaald)
actuele_vertrektijd
Leeftijd: 31
BMI: 20.1 (184 cm, 68kg)
Regio: Zuid-Holland
Fiets: Ilson Dura-Ace
Licentie: Nee
Doelen voor dit seizoen: La Marmotte (gehad en overleefd), Claude Criquillion en Woon-Werk ritten (24 km enkeltje)
Narcotical
Leeftijd: 21
BMI: Veel te hoog helaas
Regio: Rijswijk (omgeving Den Haag)
Fiets: Bulls Harrier1 2010 model (matzwart, 105 afmontage)
Licentie: Nee
Doelen voor dit seizoen: Alpe d'Huez bedwingen samen met een studiegenoot (mits de portomonnee het toelaat..), BMI omlaag brengen tot een acceptabel niveau en fitter en sterker worden op de fiets
Kaasplankje
Leeftijd: 34
BMI: 75.5 kg; 1.81 meter lang
Regio: ZH
Fiets: Lorini Campagnolo chorus
Licentie: amateur
Doelen voor dit seizoen: uitslagen rijden in wedstrijden in Brabant, Zuid Holland en België
Sciter
Leeftijd: 17
BMI: 21 (188 cm, 73kg)
Regio: Mid-Friesland
Fiets: Look KG 156
Licentie: Nee
Doelen voor dit seizoen: Een rit doen van meer dan 100km
nodisch18
Leeftijd: 30
Regio: Eindhoven
Fiets: Canondale Caad 9
Doel voor dit seizoen: Diekirch-Valkenswaard (±270km)
Nuttige links:
Algemene info • Fok! fietsers op de kaart• Wielersportinfo • Teamwebs fietsagenda van de FOK!kers Toertochten • Toertochten (komende week) in NL • Toertochten in België (BBR-FBC), • Lotto Cycling Tour • Toertochten in Frankrijk • Toertochten in Dld • Toertochten in Engeland Cyclo's • Cyclo's (deze maand) in Frankrijk • Jedermannrenner in Dld • Granfondo's in Italië • Cyclo's in Spanje
Fietsen met Fokkers
De eerstvolgende fietsmeet is staat nog niet gepland. Natuurlijk ben je altijd welkom om zelf een meeting te organiseren, vele zullen enthousiast reageren.
Maar ik kan 't mis hebben...
@superweber
Ik heb er een pdf werktekening van. Als je mij je emailadres pmt zal ik je hem toesturen.
Ik heb er een pdf werktekening van. Als je mij je emailadres pmt zal ik je hem toesturen.
Haha, bazen topictitel 
Waarschijnlijk werkt het voor Gesink goed, maar ik denk dat velen het niet met hem eens zijn
Waarschijnlijk werkt het voor Gesink goed, maar ik denk dat velen het niet met hem eens zijn
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
PM gestuurd...quote:Op zondag 14 augustus 2011 22:59 schreef dimi_stevens het volgende:
@superweber
Ik heb er een pdf werktekening van. Als je mij je emailadres pmt zal ik je hem toesturen.
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Ja LoL, worden die automatisch gegenereerd naar de laatste post ofzo?quote:
Haha, bazen topictitel
Waarschijnlijk werkt het voor Gesink goed, maar ik denk dat velen het niet met hem eens zijn
Het enige moment dat ik met 104 rpm bergop ga hou ik dat een meter vol omdat dan waarschijnlijk mijn ketting er af ligt oid...
If you think that's a crime you should take a look at my bloody birth certificate!
Jongens even een vraag tussen door. Hoeveel mag een zadelpen uit het frame steken (normaal frame no sloping) voordat het gezien wordt als te klein frame en niet meer functioneel.
Maar ik kan 't mis hebben...
Hangt vooral af van het frame in kwestie, want het een en ander is ook afhankelijk van de geometrie.quote:
Jongens even een vraag tussen door. Hoeveel mag een zadelpen uit het frame steken (normaal frame no sloping) voordat het gezien wordt als te klein frame en niet meer functioneel.
Ik zou me vooral richten op hoeveel er nog van de zadelpen in het frame moet steken om niet af te breken...quote:
Jongens even een vraag tussen door. Hoeveel mag een zadelpen uit het frame steken (normaal frame no sloping) voordat het gezien wordt als te klein frame en niet meer functioneel.
Als je een kort frame nodig hebt (kort bovenlijf en en armpjes) , maar wel heel lange benen, dan ontkom je niet aan een klein frame en een heel hoog zadel.
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Ik gaf aan dat het een recht frame is no slooping. Dat zou in principe genoeg moeten zijn.quote:
[..]
Hangt vooral af van het frame in kwestie, want het een en ander is ook afhankelijk van de geometrie.
Maar ik kan 't mis hebben...
Zolang je nog met minder drop rijdt dan Oksel is er niks aan de hand
Nee, ff serieus.. Zolang je zit goed is maakt het denk ik niet zo heel erg veel uit
Nee, ff serieus.. Zolang je zit goed is maakt het denk ik niet zo heel erg veel uit
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Ja precies, daar dacht ik dus ook aan...er moet wel genoeg in de buis overblijven. Ik kwam hier namelijk op omdat ik en 57(57cm hoog en lang) frame heb waarbij de zadelpen 16cm uit het frame steekt. Echter denk ik dat de bovenbuis iets te lang is. Nu had ik ook een 56 (56cm hoog en lang) gezien die dus een cm kortere bovenbuis heeft maar dan steekt mijn zadelpen 17cm uit het frame, kan dat nog..quote:
[..]
Ik zou me vooral richten op hoeveel er nog van de zadelpen in het frame moet steken om niet af te breken...
Als je een kort frame nodig hebt (kort bovenlijf en en armpjes) , maar wel heel lange benen, dan ontkom je niet aan een klein frame en een heel hoog zadel.
Hoe berekenen jullie eigenlijk hoe lang de afstand tussen het zadel en het stuur moet zijn? De meting van Cyclefit gaf 551mm aan maar anderen doen weer de traditionele onderarm van zadel tot halverwege stuurpen (elleboog -topje van de vinger) methode waar ik op 46cm kom.
Maar ik kan 't mis hebben...
Tekening ontvangen.
Het is me nu helemaal duidelijk...
Bedankt!!
Het is me nu helemaal duidelijk...
Bedankt!!
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899
Carbon of alu pen? Minder dan 10 cm in het frame zou ik niet doen, carbon zelfs nog wat meer, 15 cm. Desnoods langere pen kopen!quote:
[..]
Ja precies, daar dacht ik dus ook aan...er moet wel genoeg in de buis overblijven. Ik kwam hier namelijk op omdat ik en 57(57cm hoog en lang) frame heb waarbij de zadelpen 16cm uit het frame steekt. Echter denk ik dat de bovenbuis iets te lang is. Nu had ik ook een 56 (56cm hoog en lang) gezien die dus een cm kortere bovenbuis heeft maar dan steekt mijn zadelpen 17cm uit het frame, kan dat nog..
Hoe berekenen jullie eigenlijk hoe lang de afstand tussen het zadel en het stuur moet zijn?
Vuistregel voor afstand zadel-stuur: elleboog tegen je zadelpunt, middelvingertop moet dan halverwege je stuurvoorbouw komen.
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Note to self: even checken volgende keerquote:
[..]
Vuistregel voor afstand zadel-stuur: elleboog tegen je zadelpunt, middelvingertop moet dan halverwege je stuurvoorbouw komen.
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Net terug van de laatste trainingsrit voor PBP. Vooral bezig geweest met kabels afstellen. Heb afgelopen week de hele fiets voorzien van nieuwe bekabeling, nieuw stuurlint en wat andere kleine dingen.
Precies, dat zij mijn FM ook die helemaal niets moet hebben van die meetsystemen. Hij doet alleen in racefietsen en is wel een autoriteit hier in de omgeving.quote:
[..]
Carbon of alu pen? Minder dan 10 cm in het frame zou ik niet doen, carbon zelfs nog wat meer, 15 cm. Desnoods langere pen kopen!
Vuistregel voor afstand zadel-stuur: elleboog tegen je zadelpunt, middelvingertop moet dan halverwege je stuurvoorbouw komen.
Ik zit nog niet halverwege dus we gaan mijn zadelpen vervangen voor een zadelpen zonder setback zodat het zadel weer iets naar voren komt en mijn knie mooier boven de bracket valt.
Mijn stuurpen is 10cm lang. Valt er nog te sturen met een 9cm lange stuurpen?
Maar ik kan 't mis hebben...
Tuurlijk niet. Denk je dat de zadelpenlengte representatief is voor de juiste framemaat? Dan spelen er toch wel iets meer factoren mee, bovenbuislengte bijvoorbeeld.quote:
[..]
Ik gaf aan dat het een recht frame is no slooping. Dat zou in principe genoeg moeten zijn.
Mwah, een stalen vork voor ahead kun je gewoon laten omtappen naar schroefdraad. Een goede fietsenmaker doet dat voor je.quote:
Er zat ook een blanke ahead pen op trouwens. Het wordt ook lastig om een klassieke stuurnok te monteren; je hebt dan een vork nodig met schroefdraad. En dat tijdperk hebben we toch echt gehad.
Ik bedoelde meer tot hoever mensen gaan met de hoogte van het zadel tov het frame. Sorry dat ik het wat verkeerd formuleerde.quote:
[..]
Tuurlijk niet. Denk je dat de zadelpenlengte representatief is voor de juiste framemaat? Dan spelen er toch wel iets meer factoren mee, bovenbuislengte bijvoorbeeld.
Maar ik kan 't mis hebben...
Tja, je moet ook voor jezelf bepalen/bekijken hoe het een en ander uitkomt. Wat voor lengte stuurpen moet je dan monteren voor een 56 cm frame? 17 cm lijkt mij trouwens prima.quote:
[..]
Ik bedoelde meer tot hoever mensen gaan met de hoogte van het zadel tov het frame. Sorry dat ik het wat verkeerd formuleerde.
Ik denk dat een 56er beter zou zijn maar met mijn 57 kom ik er ook wel goed op. Ik zie net dat als ik nog 2cm naar voren schuif (dmv zadelpen zonder offset) zit ik met de center knie precies boven het bracket en kom ik met mijn vingers precies tot halverwege de stuurpen. Dat lijkt me dan prima. Ik heb nu een 100mm stuurpen trouwens.quote:
[..]
Tja, je moet ook voor jezelf bepalen/bekijken hoe het een en ander uitkomt. Wat voor lengte stuurpen moet je dan monteren voor een 56 cm frame? 17 cm lijkt mij trouwens prima.
[ Bericht 16% gewijzigd door Patroon op 16-08-2011 19:30:24 ]
Maar ik kan 't mis hebben...
Het is wel de bedoeling dat je de trappers horizontaal hebt en dat je dan een loodlijntje door je knie en door je padaalas kunt trekken.
Dat is ook een manier maar dat is ook in orde als het zadel nog iets naar voren komt.quote:
Het is wel de bedoeling dat je de trappers horizontaal hebt en dat je dan een loodlijntje door je knie en door je padaalas kunt trekken.
Maar ik kan 't mis hebben...
Dat is niet samen te vatten in een algemene berekening, ook al willen bepaalde merken je dat doen geloven. Het hangt ook af van iemand zijn flexibiliteit in bijvoorbeeld de rug. Iemand met een lenige rug kan dieper zitten dan iemand met een stijve rug. Dat zijn allemaal dingen waar een berekening geen rekening mee kan houden.quote:
Wat waren ook alweer die websites waar je je ideale geometrie kon berekenen?
Waar ik wel in geloof zijn de metingen waarna ze je op de fietst zetten terwijl je er zelf op zit en dan met de berekeningen en de waarnemingen van de opmeter aanpassingen doet. Iemand ziet dus dat je rug lening is en past daarop de fiets aan. De combinatie dus van visueel en keiharde cijfers.
Volgens de berekening van Cyclefit moet de afstand 551mm zijn tussen zadel en stuur. Nou dan kom ik met mijn vingers net tegen de stuurpen.
Maar ik kan 't mis hebben...
Ja lijkt mij wel, moet je de remmen even open zetten. Hoeveel is een normale raceband eigenlijk?quote:
En nog een vraagje: een 25 mm band past zonder problemen tussen standaard velg remmen toch?
Maar ik kan 't mis hebben...
Standaard is 23mm.quote:
[..]
Ja lijkt mij wel, moet je de remmen even open zetten. Hoeveel is een normale raceband eigenlijk?
Bij standaard velgremmen past er zelfs een 28mm onderdoor. Alleen de Campagnolo Deltaremmen zijn een uitzondering. Maar als je frame erg krap gebouwd is kan het toch niet lukken. 28mm is als je remblokjes helemaal beneden in de remmen zitten. Zitten ze helemaal bovenaan (bij standaard remhoeven) kun je je beter tot 23mm beperken.quote:
En nog een vraagje: een 25 mm band past zonder problemen tussen standaard velg remmen toch?
Tussen de staande buis en m'n band zit denk ik ongeveer 1 centimer, zou dat genoeg zijn?quote:
[..]
Bij standaard velgremmen past er zelfs een 28mm onderdoor. Alleen de Campagnolo Deltaremmen zijn een uitzondering. Maar als je frame erg krap gebouwd is kan het toch niet lukken. 28mm is als je remblokjes helemaal beneden in de remmen zitten. Zitten ze helemaal bovenaan (bij standaard remhoeven) kun je je beter tot 23mm beperken.
Die opmerking over de remblokjes gaat alleen op voor 28 mm banden?
Deze remmen heb ik:
.
OK, met die remmen, als de blokjes helemaal naar beneden zitten, valt er zelfs een krap gebouwde 32mm band doorheen te frotten. De stand van de remblokjes geeft aan of je frame ruim of krap gebouwd is. De afstand tot de onderbuis is niet relevant, het gaat om de afstand van band tot onderkant van de rem/onderkant van de vork.
Ik heb mijn zadel iets naar voren geschoven en het zit wat beter in de beugels en ook mijn geometrie klopt nu wat beter. Ik denk dat een spacer ertussen het helemaal af maakt.
Haters gonna hate.
Ik heb in Engeland 1 etappe met 28 gereden ivm een stuk gravel (quote:
En nog een vraagje: een 25 mm band past zonder problemen tussen standaard velg remmen toch?
). Ik had mijn oude fiets mee en ze gingen perfect in de Tiagra hoeven zonder bijstellen. Ultegra bij andere deelnemer hetzelfde verhaal.
Ok, daar maak ik me niet zo zorgen over. Bedankt!quote:
OK, met die remmen, als de blokjes helemaal naar beneden zitten, valt er zelfs een krap gebouwde 32mm band doorheen te frotten. De stand van de remblokjes geeft aan of je frame ruim of krap gebouwd is. De afstand tot de onderbuis is niet relevant, het gaat om de afstand van band tot onderkant van de rem/onderkant van de vork.
Ga dan ook maar eens nieuwe banden bestellen, de bekende Conti's 25mm. En een nieuwe binnenband met lang genoeg ventiel.
Even weer hoi zeggen. Hoi!
Heb een tijdritstuur op mijn fiets gemonteerd. Ben aan het oefenen voor een ploegentijdrit in September bij de Vughtse ijsclub. 45 km. Gaat best hard met zo'n opzetstuur. 2.5uur gefiets, gemid van 35.3 en bpm van 155. Af en toe door trekken naar de 50, maar grotendeels 44 gereden. Gaat zo gemakkelijk. Merk het nu wel trouwens in mijn onderrug, geen spierpijn maar merk wel dat ze gebruikt is.
Aankomend weekend 2 keer koersen. Eerst vrijdag in Veenendaal en zondag naar Baarn. Kijken of een top 10 notering nog een keer gaat lukken dit jaar. Ben al 3x 11e geworden... (en 1x keer 3e).
Heb een tijdritstuur op mijn fiets gemonteerd. Ben aan het oefenen voor een ploegentijdrit in September bij de Vughtse ijsclub. 45 km. Gaat best hard met zo'n opzetstuur. 2.5uur gefiets, gemid van 35.3 en bpm van 155. Af en toe door trekken naar de 50, maar grotendeels 44 gereden. Gaat zo gemakkelijk. Merk het nu wel trouwens in mijn onderrug, geen spierpijn maar merk wel dat ze gebruikt is.
Aankomend weekend 2 keer koersen. Eerst vrijdag in Veenendaal en zondag naar Baarn. Kijken of een top 10 notering nog een keer gaat lukken dit jaar. Ben al 3x 11e geworden... (en 1x keer 3e).
Superhero to the rescue!
Zoals ik al aangaf is waarschijnlijk mijn 57 frame te lang. Ik moet mijn zadel nog meer naar voren doen de juiste afstand tussen mijn zadel en stuur te krijgen. Echter moet ik het zadel niet zo ver naar voren doen dat mijn knie over de bracket komt. Dus je begrijpt wel dat het moeilijk is om allebij perfect af te stellen.
Nu heb ik iemand getroffen die een zelfde fiets heeft maar dan 56. Hij heeft een 57 nodig. Nu gaan we misschien het frame ruilen. Erg toevallig allemaal
Nu heb ik iemand getroffen die een zelfde fiets heeft maar dan 56. Hij heeft een 57 nodig. Nu gaan we misschien het frame ruilen. Erg toevallig allemaal
Maar ik kan 't mis hebben...
Wat een mazzelquote:
Nu heb ik iemand getroffen die een zelfde fiets heeft maar dan 56. Hij heeft een 57 nodig. Nu gaan we misschien het frame ruilen. Erg toevallig allemaal
.
Effe fotootje maken als ze naast elkaar staan, levert leuke plaatjes op.quote:
Nu heb ik iemand getroffen die een zelfde fiets heeft maar dan 56. Hij heeft een 57 nodig. Nu gaan we misschien het frame ruilen. Erg toevallig allemaal
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Er zit hier zo'n fietsopbouwer toch? Wie is dat ook alweer?
Doet hij dat ook voor een vergoeding?
Doet hij dat ook voor een vergoeding?
Maar ik kan 't mis hebben...
Als je de geometrie van de frames wilt vergelijken?quote:
Hoe vergelijk je fietsen met een sloping frame en een meer klassiek, recht frame met elkaar?
Dan zou ik het sloping frame in een plaatje doortrekken tot het ook "recht is" en dan met elkaar vergelijken.. Snap je een beetje wat ik bedoel?
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Een beetje zoals de D-lijn is in het plaatje van deze fiets?quote:
[..]
Als je de geometrie van de frames wilt vergelijken?
Dan zou ik het sloping frame in een plaatje doortrekken tot het ook "recht is" en dan met elkaar vergelijken.. Snap je een beetje wat ik bedoel?
http://www.giant-bicycles(...)frameset/5778/39755/
Ik sta wellicht ook aan de start in Veenendaal vrijdag. Welke categorie start je, sportklasse of amateurs?quote:
[..]
Aankomend weekend 2 keer koersen. Eerst vrijdag in Veenendaal en zondag naar Baarn. Kijken of een top 10 notering nog een keer gaat lukken dit jaar. Ben al 3x 11e geworden... (en 1x keer 3e).
Yup, dat bedoelde ikquote:
[..]
Een beetje zoals de D-lijn is in het plaatje van deze fiets?
http://www.giant-bicycles(...)frameset/5778/39755/
"IT'S CLOBBERIN' TIME!!!"
Cool! Is het een rondje over één van de klimmetjes in de omgeving?quote:Op maandag 15 augustus 2011 13:19 schreef Marurk het volgende:
[..]
Ik sta wellicht ook aan de start in Veenendaal vrijdag. Welke categorie start je, sportklasse of amateurs?
Sportklasse, om 1245 mag ik al loos gaan. Verleden jaar 21ste, dit jaar moet het beter.quote:
[..]
Ik sta wellicht ook aan de start in Veenendaal vrijdag. Welke categorie start je, sportklasse of amateurs?
het is een rondje via de Kerkwijk en door de wijk. Geen klimmetje. Wel een haakse bocht en een paar mooie bochten. Vond het een leuk rondje, lekker snel en niet al te zwaar. Als je voorin zit kun je de bochten mooi nemen.quote:
[..]
Cool! Is het een rondje over één van de klimmetjes in de omgeving?
Superhero to the rescue!
SH en Marurk, ik denk dat ik twee keer ga kijken Vrijdag: ze komen in Ede vlak langs mn werk, kort na de start, en ik ga de finish in Veenendaal ook wel even aanschouwen
Moet ik nog een spandoek maken?
Fok! groet de coureurs:
Allez Superhero!
Allez Marurk!
edit: oh ja, jullie mogen alleen maar rondjes knallen, alleen de echte grote meneren gaan de echte route rijden. Dan geen spandoek
Moet ik nog een spandoek maken?
Fok! groet de coureurs:
Allez Superhero!
Allez Marurk!
edit: oh ja, jullie mogen alleen maar rondjes knallen, alleen de echte grote meneren gaan de echte route rijden. Dan geen spandoek
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
50km, rondjes van iets meer dan een kilometer. Gemiddelde zal zo tegen de 41km/u liggen. En dat met een bocht waar je maar met 20 doorheen kunt, drempels, fietspaden, klinkers, asfalt en dergelijke.quote:
SH en Marurk, ik denk dat ik twee keer ga kijken Vrijdag: ze komen in Ede vlak langs mn werk, kort na de start, en ik ga de finish in Veenendaal ook wel even aanschouwen
Moet ik nog een spandoek maken?
Fok! groet de coureurs:
Allez Superhero!
Allez Marurk!
edit: oh ja, jullie mogen alleen maar rondjes knallen, alleen de echte grote meneren gaan de echte route rijden. Dan geen spandoek
Volgend jaar wil ik klassiekers gaan rijden, dan praat je inderdaad over 100-120km. Moet alleen nog even kijken en wat. In Amersfoort heb je er eentje maar ik ben te jong
Superhero to the rescue!
Prima fietsweer vandaag, dik 120km gemaakt.
Bij het stoplicht nog langs een 15 jarige op een Cervelo S2 gestaan. Doe mij zo'n fiets!
Bij het stoplicht nog langs een 15 jarige op een Cervelo S2 gestaan. Doe mij zo'n fiets!
Jongens, ik heb nu een frame van 57cm hoog en 57cm lang. Nu is hij qua hoogte goed (zadel steekt 16cm uit) maar qua lengte iets te lang. Nu kan ik hem misschien ruilen voor een zelfde frame van 56cm hoog en 56cm lang. Het zadel komt dan 17cm uit het frame (lijkt mij geen probleem) en de lengte is dan beter.
Zijn er nog andere dingen waar ik op moet letten? Mijn FM (specialist) zag geen problemen en het leek hem qua maat een goed idee als het zo omgeruild kan worden. Hij wil hem af en opbouwen voor 70 euro.
Zijn er nog andere dingen waar ik op moet letten? Mijn FM (specialist) zag geen problemen en het leek hem qua maat een goed idee als het zo omgeruild kan worden. Hij wil hem af en opbouwen voor 70 euro.
Maar ik kan 't mis hebben...
Ik bouw wel eens een fiets op. Maar dan alleen speciale modellen voor mezelf. Geen puur racemateriaal.quote:
Er zit hier zo'n fietsopbouwer toch? Wie is dat ook alweer?
Doet hij dat ook voor een vergoeding?
Min oude stalen Gazelle démax is zo kort gebouwd dat je met een 23 mm band van conti amper een creditcard tussen de band en de zitbuis kan steken.quote:
Bij standaard velgremmen past er zelfs een 28mm onderdoor. Alleen de Campagnolo Deltaremmen zijn een uitzondering. Maar als je frame erg krap gebouwd is kan het toch niet lukken. 28mm is als je remblokjes helemaal beneden in de remmen zitten. Zitten ze helemaal bovenaan (bij standaard remhoeven) kun je je beter tot 23mm beperken.
http://www.wielrenbond.nl/index.php?option=com_wrapper&Itemid=88quote:
[..]
50km, rondjes van iets meer dan een kilometer. Gemiddelde zal zo tegen de 41km/u liggen. En dat met een bocht waar je maar met 20 doorheen kunt, drempels, fietspaden, klinkers, asfalt en dergelijke.
Volgend jaar wil ik klassiekers gaan rijden, dan praat je inderdaad over 100-120km. Moet alleen nog even kijken en wat. In Amersfoort heb je er eentje maar ik ben te jong
Ik bouw wel eens fietsen voor mezelf of voor vrienden/kennissen. Ik vraag er dan geen geld voor. Normaal gesproken ben ik er 4 uur mee bezig from scratch.quote:
Er zit hier zo'n fietsopbouwer toch? Wie is dat ook alweer?
Doet hij dat ook voor een vergoeding?
Oke precies. Mijn FM doet het voor 70 euro, ook niet zo gek. Wat bedoelen ze met de trail van een fiets? Kom het tegen bij de geometrie.quote:
[..]
Ik bouw wel eens fietsen voor mezelf of voor vrienden/kennissen. Ik vraag er dan geen geld voor. Normaal gesproken ben ik er 4 uur mee bezig from scratch.
En wat is het verschil tussen een balhoofd met industrie lager of kogellager?
[ Bericht 5% gewijzigd door Patroon op 15-08-2011 19:33:34 ]
Maar ik kan 't mis hebben...
70 Euro is niet veel.quote:
Oke precies. Mijn FM doet het voor 70 euro, ook niet zo gek. Wat bedoelen ze met de trail van een fiets? Kom het tegen bij de geometrie.
En wat is het verschil tussen een balhoofd met industrie lager of kogellager?
Wat de trail van een fiets is weet ik niet mss iemand anders hier wel.Misschien de loop van het frame; lui of nerveus stuurgedrag?
Industrielagers en kogellagers zijn beide hetzelfde; kogellagers. Alleen van de eerste is het lager een onderhoudsvrije cartridge die je kan vervangen. Twee industrie balhoofdlagers vervangen is meestal bijna net zo duur als een nieuw balhoofd kopen. Vaak zijn de industrielagers wel iets beter afgedicht tegen water of vuil.
Oke bedankt. 70 euro is dan voor af en op bouw dus dat is zeker niet gek.quote:
[..]
70 Euro is niet veel.
Misschien de loop van het frame; lui of nerveus stuurgedrag?
Industrielagers en kogellagers zijn beide hetzelfde; kogellagers. Alleen van de eerste is het lager een onderhoudsvrije cartridge die je kan vervangen. Twee industrie balhoofdlagers vervangen is meestal bijna net zo duur als een nieuw balhoofd kopen. Vaak zijn de industrielagers wel iets beter afgedicht tegen water of vuil.
Ik kwam dit tegen:
Koga Miyata team edition 2008: Tange Seiki industrial bearing - Integrated in frame
Koga Miyata team edition 2009: Ritchey Zero Logic ball bearing - Integrated in frame
Vandaar mijn vraag. Dus het balhoofd van de 2008 is beter als de 2009 of begreep ik je verkeeerd?
Maar ik kan 't mis hebben...
Oke een balhoofd is dus los vervangbaar en niet gebonden aan een frame?quote:Op maandag 15 augustus 2011 20:15 schreef kaasplankje het volgende:
Mwoah, geen idee ik zou me er iig geen zorgen over maken. Mocht 't snel stuk gaan heb je voor 4 tientjes een Cane Creek of een FSA.
Nog even een vraag. De 2008 heeft een balhoofd van 15cm en de 2009 15,5cm. Klopt het dat wedstrijd wielrenners die diep willen zitten een frame kiezen met een kleiner balhoofd? Ik heb nu dus die met 15cm en daar nog 2cm aan spacers boven. Klopt het dat je dan bij de 15,5 gewoon 1,5cm aan spacers doet en je dus even diep kan zitten?
Als ik dan bij de 56cm frame het zadel een cm hoger boven het frame komt moet er dan ook weer 1cm aan spacer bij om dezelfde drop te houden die ik nu heb?
Maar ik kan 't mis hebben...
quote:
[..]
Oke een balhoofd is dus los vervangbaar en niet gebonden aan een frame?
Nog even een vraag. De 2008 heeft een balhoofd van 15cm en de 2009 15,5cm. Klopt het dat wedstrijd wielrenners die diep willen zitten een frame kiezen met een kleiner balhoofd? Ik heb nu dus die met 15cm en daar nog 2cm aan spacers boven. Klopt het dat je dan bij de 15,5 gewoon 1,5cm aan spacers doet en je dus even diep kan zitten?
Als ik dan bij de 56cm frame het zadel een cm hoger boven het frame komt moet er dan ook weer 1cm aan spacer bij om dezelfde drop te houden die ik nu heb?
Voor de zekerheid kan je het even nameten, en een extra spacer erop laten zetten voor je de vork afzaagt. dan kan je nog een cm hoger mocht 't tegenvallen.
Ja precies, Ik heb nu ook 2 spacers boven mijn stuurpen zitten omdat ik nog niet zeker ben over mijn houding en zo nog kan veranderen. Verkoopt ook makkelijker trouwensquote:
[..]
De fiets waarmee ik hem wil ruilen zitten ook spacers onder en boven de stuurpen dus genoeg marge
Maar ik kan 't mis hebben...
Zolang ik nog zoekende ben gaan ze er niet af :pquote:
Uiteindelijk wel afzagen hé?Niet soignee spacers op je stuurpen.
Maar ik kan 't mis hebben...
Pantani / Ludo - kapsel?quote:
Mooi wielrennerskapseltje geregeld. Eigenlijk een foutje van de kapster, maar komt wel goed
warm. De trail is wat in goed Nederlands de naloop heet. Je laat een loodlijn vallen vanuit je voorwielas. Dan kijk je waar je voorband de grond raakt. De afstand daartussen is de naloop. Hoe meer, hoe luier een frame. Te weinig en je kunt 'm niet rechthouden.quote:
[..]
70 Euro is niet veel.
Misschien de loop van het frame; lui of nerveus stuurgedrag?
Industrielagers worden steeds meer in fietsen gebruikt. Ik vindt ze wel prettig, heb je weinig onderhoud aan. En op sommige plekken makkelijker te vervangen dan klassieke conuslagers. Maar voor het balhoofd kies ik weer voor naaldlagers. Die gaan veel langer mee.quote:Industrielagers en kogellagers zijn beide hetzelfde; kogellagers. Alleen van de eerste is het lager een onderhoudsvrije cartridge die je kan vervangen. Twee industrie balhoofdlagers vervangen is meestal bijna net zo duur als een nieuw balhoofd kopen. Vaak zijn de industrielagers wel iets beter afgedicht tegen water of vuil.
Ik ook. Best leuk om te doen! Ben nu met m'n crosser bezig. Daar zat een superlelijke stuurpen en stuur op. En de zadelpen en zadel mochten ook wel vervangen worden. Ohja, er zaten ook baggerwielen in en de lak was ontzettend lelijk en er zit een deuk in het frame.quote:
[..]
Ik bouw wel eens fietsen voor mezelf of voor vrienden/kennissen. Ik vraag er dan geen geld voor. Normaal gesproken ben ik er 4 uur mee bezig from scratch.
Kortom, heb 'm maar ff uitelkaar gehaald. Gat dichtgeplamuurd en ben 'm nu aan het overspuiten. Daarna monteer ik 'm af met wielen die ik nog heb liggen (Open Pro-105) en Pro PLT en Vibe onderdelen. Foto's volgen
Dat van die trail meten begrijp ik niet helemaal.quote:
[..]
warm. De trail is wat in goed Nederlands de naloop heet. Je laat een loodlijn vallen vanuit je voorwielas. Dan kijk je waar je voorband de grond raakt. De afstand daartussen is de naloop. Hoe meer, hoe luier een frame. Te weinig en je kunt 'm niet rechthouden.
[]
Industrielagers worden steeds meer in fietsen gebruikt. Ik vindt ze wel prettig, heb je weinig onderhoud aan. En op sommige plekken makkelijker te vervangen dan klassieke conuslagers. Maar voor het balhoofd kies ik weer voor naaldlagers. Die gaan veel langer mee.
Is een balhoofd met kogellagers later te vervangen voor industrielagers?
Maar ik kan 't mis hebben...
quote:Op maandag 15 augustus 2011 22:23 schreef Patroon het volgende:
[..]
Dat van die trail meten begrijp ik niet helemaal.
Is een balhoofd met kogellagers later te vervangen voor industrielagers?
Een geintegreerd balhoofd is niet te vervangen. Een klassieke balhoofd dat gewoon in het frame geperst zit is te vervangen door een balhoofd met dezelfde of een kleinere hoogte (bij ahead mag 't zelfs hoger zijn, haal je er gewoon een spacer tussenuit).
Bedankt. Maar als ik een loodlijntje vanaf de as van het voorwiel naar beneden hang dan komt die op precies dezelfde plek op de grond dan waar mijn voorhand de grond raakt.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Een geintegreerd balhoofd is niet te vervangen. Een klassieke balhoofd dat gewoon in het frame geperst zit is te vervangen door een balhoofd met dezelfde of een kleinere hoogte (bij ahead mag 't zelfs hoger zijn, haal je er gewoon een spacer tussenuit).
Wat is het voordeel van het laatste (ahead)? Wat heeft jouw voorkeur? Klassiek of geïntegreerd?
Er staat bij allebei "integrated in frame" gaat het dus bij allebei om een geïntegreerd balhoofd met de ene kogel en de ander industrielagers?
Ze staan hier boven genoemd. Kan je kogellagers vervangen voor industrielagers als allebei geïntegreerd balhoofd is?
[ Bericht 5% gewijzigd door Patroon op 15-08-2011 22:39:42 ]
Maar ik kan 't mis hebben...
Ah ok. Ik start om 14.30 uur bij de amateurs.quote:
[..]
Sportklasse, om 1245 mag ik al loos gaan. Verleden jaar 21ste, dit jaar moet het beter.
[..]
Vandaag trouwens meegedaan aan een koers met de elite/belofte en ik heb 'm netjes uitgereden in het peloton. 100 km in totaal.
Klopt, ik heb me wat rottig uitgedrukt. Je moet een lijn trekken door het hart van je balhoofdbuis en tot waar die de grond raakt. Het plaatje boven maakt 't wat duidelijker.quote:
[..]
Bedankt. Maar als ik een loodlijntje vanaf de as van het voorwiel naar beneden hang dan komt die op precies dezelfde plek op de grond dan waar mijn voorhand de grond raakt.
Wat is het voordeel van het laatste (ahead)? Wat heeft jouw voorkeur? Klassiek of geïntegreerd?
Er staat bij allebei "integrated in frame" gaat het dus bij allebei om een geïntegreerd balhoofd met de ene kogel en de ander industrielagers?
Ze staan hier boven genoemd. Kan je kogellagers vervangen voor industrielagers als allebei geïntegreerd balhoofd is?
Als het allebei geïntegreerd is durf ik 't niet te zeggen. Met dat nieuwerwetse spul heb ik minder ervaring.
Ahead is handig als je met weinig gereedschap op stap bent. Met een standaard inbussleutel kun je die nastellen en demonteren. Snel de hoogte verstellen is dan weer makkelijker met een klassieke stuurpen. Klassiek ziet bij mijn fietsen beter uit en vindt ik toch wat prettiger rijden (maar dat zal vooral tussen de oren zitten). Bij mij is dus mijn vakantiefiets voorzien van een ahead systeem en de andere fietsen klassiek.
Netjes! Ik rij Veenendaal trouwens nietquote:
Vandaag trouwens meegedaan aan een koers met de elite/belofte en ik heb 'm netjes uitgereden in het peloton. 100 km in totaal.
Ik kwam er achter dat ik vrijdag moest werken
En ik rij zondag al in Vledder.
Wat is precies het probleem dat tot deze hele exercitie heeft geleid? Op de foto afgaand zou ik je frame niet te lang noemen.quote:
Zoals ik al aangaf is waarschijnlijk mijn 57 frame te lang. Ik moet mijn zadel nog meer naar voren doen de juiste afstand tussen mijn zadel en stuur te krijgen. Echter moet ik het zadel niet zo ver naar voren doen dat mijn knie over de bracket komt. Dus je begrijpt wel dat het moeilijk is om allebij perfect af te stellen.
Nu heb ik iemand getroffen die een zelfde fiets heeft maar dan 56. Hij heeft een 57 nodig. Nu gaan we misschien het frame ruilen. Erg toevallig allemaal
Fiets nu in de trainingen eigenlijk vrij gemakkelijk B-amateurs eraf. Misschien ga ik er toch eens over na denken om voor volgend seizoen een licentie te halen.
A.F.C. Ajax - Piet de Visser
Ik rijd tijdens de trainingen altijd voorin, ben gangmaker van het peloton zeg maar. Maar tijdens wedstrijden kom ik telkens wat te kort om er net bij te zitten. Is ook ervaring, en dat begint te komen. Hopelijk vrijdag top 10, daar ga ik voor en wat premies.quote:
Fiets nu in de trainingen eigenlijk vrij gemakkelijk B-amateurs eraf. Misschien ga ik er toch eens over na denken om voor volgend seizoen een licentie te halen.
Superhero to the rescue!
Ik zit in principe goed op de fiets maar nog beter zou zijn als het frame iets korter is. Ik heb geen last van de rug enzo maar krijg wel na 30 km last van een zeurende linker schouder wat uitstraalt naar de boven arm. Even de hand van het stuur en het zakt weer af (en komt later terug).quote:
[..]
Wat is precies het probleem dat tot deze hele exercitie heeft geleid? Op de foto afgaand zou ik je frame niet te lang noemen.
Het zadel staat nu maximaal naar voren en de stuurpen zou van een 100mm misschien naar 90mm moeten. Ik kan dus goed op deze fiets zitten alleen zou een 56 nog beter zijn. Nu ik dus misschien mijn 2008 frame kan ruilen voor een 2009 lijkt me dat wel aantrekkelijk. Ik zou hem dan een 100mm stuurpen kunnen blijven gebruiken en het zadel meer midden in de rail ipv helemaal naar voren. De afstelling verhoudingen blijven dus gelijk maar een 100mm stuurpen lijkt mij iets fijner sturen dan een 90mm en het zadel zit meer in het midden van de rails.
[ Bericht 0% gewijzigd door Patroon op 16-08-2011 09:41:42 ]
Maar ik kan 't mis hebben...
geen ervaring maar wel een mening.quote:
Iemand ervaring met zo'n kettingreiniger? Is het een aanrader?
in mijn geval , en ik denk ook bij het overgrote deel van de fietsers is mijn ketting eerder opgerekt als dat hij heel erg vuil is , het loont volgens mij dan ook om de ketting tijdig te vervangen , als dat je hem een grote schoonmaak beurt geef en vervolgens nog verder oprekt, en zover hebt dat je ook extra slijtage hebt op je tandwielen.
wat je aan een kant dan uitspaart aan een nieuwe ketting geef je dubbel en dwars uit aan niewe kettingbladen en tandwielen
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Maar waar haal jij dan het vuil wat tussen de ketting zit mee weg? Ik kan namelijk met een doek wel de buitenkant van de ketting schoonmaken maar tussen de schakeltjes kom ik moeilijk bij.quote:
[..]
geen ervaring maar wel een mening.
in mijn geval , en ik denk ook bij het overgrote deel van de fietsers is mijn ketting eerder opgerekt als dat hij heel erg vuil is , het loont volgens mij dan ook om de ketting tijdig te vervangen , als dat je hem een grote schoonmaak beurt geef en vervolgens nog verder oprekt, en zover hebt dat je ook extra slijtage hebt op je tandwielen.
wat je aan een kant dan uitspaart aan een nieuwe ketting geef je dubbel en dwars uit aan niewe kettingbladen en tandwielen
Maar ik kan 't mis hebben...
nederlandse woord voor trail is voorloop of naloop.quote:
[..]
70 Euro is niet veel.
Misschien de loop van het frame; lui of nerveus stuurgedrag?
Industrielagers en kogellagers zijn beide hetzelfde; kogellagers. Alleen van de eerste is het lager een onderhoudsvrije cartridge die je kan vervangen. Twee industrie balhoofdlagers vervangen is meestal bijna net zo duur als een nieuw balhoofd kopen. Vaak zijn de industrielagers wel iets beter afgedicht tegen water of vuil.
als je een hartlijn door je balhoofd naar beneden denkt komt de net voor je wielnaaf uit , daar door zal je stuur recht blijft als je met losse handen fiets.
zonder trail zou het stuur gedrag heel zoekerig worden en met teveel zou je stuur trekken in de bocht bij hogere snelheden
http://www.velofilie.nl/besturing.htm
[ Bericht 0% gewijzigd door dop op 16-08-2011 10:04:00 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
ruim smeren met teflonspray en dan met een droge doek, als het heel gortig is dan met een luchtspitje het vuil er tussen uit spuiten , maar dat doe ik zeldenquote:
[..]
Maar waar haal jij dan het vuil wat tussen de ketting zit mee weg? Ik kan namelijk met een doek wel de buitenkant van de ketting schoonmaken maar tussen de schakeltjes kom ik moeilijk bij.
oude tandeborstel kan ook als je geen lucht hebt,
[ Bericht 58% gewijzigd door dop op 16-08-2011 10:06:32 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Bedankt voor de link. Wat zegt jou een trail van 57 en 58?quote:
[..]
nederlandse woord voor trail is voorloop of naloop.
als je een hartlijn door je balhoofd naar beneden denkt komt de net voor je wielnaaf uit , daar door zal je stuur recht blijft als je met losse handen fiets.
zonder trail zou het stuur gedrag heel zoekerig worden en met teveel zou je stuur trekken in de bocht bij hogere snelheden
http://www.velofilie.nl/besturing.htm
Maar ik kan 't mis hebben...
Interessant stuk van TU delft over de stabiliteit van een fiets:
http://www.tudelft.nl/liv(...)ce54846a1091&lang=nl
Trail of naloop bleek maar in beperkte mate invloed te hebben op de stabiliteit.
http://www.tudelft.nl/liv(...)ce54846a1091&lang=nl
Trail of naloop bleek maar in beperkte mate invloed te hebben op de stabiliteit.
weinig , ik weet niet precies welke afstanden bij welke maat fiets horen , als ik een fiets koop kijk ik er ook nooit naar , stuurgedrag voel je uiteindelijk veel beter als je een rondje rijd.quote:
[..]
Bedankt voor de link. Wat zegt jou een trail van 57 en 58?
heb je die mogelijkheid niet, dan kun je natuurlijk wel vergelijken met een fiets die je wel kent/heb bereden
als jou getallen in mm meter zijn dan zit dat wel in de buurt van wat volgens mij normaal is
gewone fiets 5 cm race fiets 6 cm
google even op "naloop racefiets" en je zult veel meningen en ideeen er over lezen
uiteindelijk is het ook gewenning natuurlijk , iedereen kent wel het gevoel dat je oude fiets vertrouwd is , en dat een nieuwe fiets wel lekker rijd maar in het begin toch anders voelt op het scherpst van de snede, pas na een poosje word dat vertrouwd
ik rij atb, ligfiets en racefiets , en moet als ik een poos op bijvoorbeeld de atb heb gereden (winter) en weer over ga naar racefiets (zomer) een weekje wennen.
[ Bericht 4% gewijzigd door dop op 16-08-2011 10:24:52 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Ja precies, elke fiets voelt anders. Heeft dus met die naloop te maken die het stuurgedrag bepaalt. Interessant om te weten.quote:
[..]
weinig , ik weet niet precies welke afstanden bij welke maat fiets horen , als ik een fiets koop kijk ik er ook nooit naar , stuurgedrag voel je uiteindelijk veel beter als je een rondje rijd.
heb je die mogelijkheid niet, dan kun je natuurlijk wel vergelijken met een fiets die je wel kent/heb bereden
als jou getallen in mm meter zijn dan zit dat wel in de buurt van wat volgens mij normaal is
gewone fiets 5 cm race fiets 6 cm
google even op "naloop racefiets" en je zult veel meningen en ideeen er over lezen
uiteindelijk is het ook gewenning natuurlijk , iedereen kent wel het gevoel dat je oude fiets vertrouwd is , en dat een nieuwe fiets wel lekker rijd maar in het begin toch anders voelt op het scherpst van de snede, pas na een poosje word dat vertrouwd
ik rij atb, ligfiets en racefiets , en moet als ik een ppos op bijvoorbeeld de atb heb gereden (winter) en weer over ga naar racefiets (zomer) een weekje wennen.
Maar ik kan 't mis hebben...
naloop is 1 factor ander stuur ander balhoofd , ander zadel positie eigenlijk alles wat je veranderd heeft invloed , het een meer het ander minder
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Noem me gek, maar ik knip altijd een lap in tientallen dunne stukjes die ik dan gebruik om tussen de schakeltjes te poetsen. Kost je misschien 15 minuten, maar dan heb je ook watquote:
[..]
Maar waar haal jij dan het vuil wat tussen de ketting zit mee weg? Ik kan namelijk met een doek wel de buitenkant van de ketting schoonmaken maar tussen de schakeltjes kom ik moeilijk bij.
Da's helemaal niet zo gek hoor. Alleen elke keer dat dunne lapje tussen de schakel peuteren kost je veel tijd. Nog sneller: lapje aan een een oude spaak prikken, en daarmee "flossen"quote:
[..]
Noem me gek, maar ik knip altijd een lap in tientallen dunne stukjes die ik dan gebruik om tussen de schakeltjes te poetsen. Kost je misschien 15 minuten, maar dan heb je ook wat
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Dat is een goed advies!quote:
[..]
Da's helemaal niet zo gek hoor. Alleen elke keer dat dunne lapje tussen de schakel peuteren kost je veel tijd. Nog sneller: lapje aan een een oude spaak prikken, en daarmee "flossen"
En deze ook!quote:
[..]
Noem me gek, maar ik knip altijd een lap in tientallen dunne stukjes die ik dan gebruik om tussen de schakeltjes te poetsen. Kost je misschien 15 minuten, maar dan heb je ook wat
Maar ik kan 't mis hebben...
wattestaafjes passen ook tussen de ketting,
maar gebruik het juiste smeer middel en niet zomaar de eerste de beste bus vettigheid die je kunt vinden , dat scheelt veel vuil dat je mee neemt en aankoekt
ik zweer bij teflon spray, en niets anders.
smeer middelen door elkaar mengen is vaak een ramp voor je ketting
maar gebruik het juiste smeer middel en niet zomaar de eerste de beste bus vettigheid die je kunt vinden , dat scheelt veel vuil dat je mee neemt en aankoekt
ik zweer bij teflon spray, en niets anders.
smeer middelen door elkaar mengen is vaak een ramp voor je ketting
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Ik gebruik een olie op siliconen basis wat water afstotend is maar volgens mij blijft het vuil er aan plakken.quote:
wattestaafjes passen ook tussen de ketting,
maar gebruik het juiste smeer middel en niet zomaar de eerste de beste bus vettigheid die je kunt vinden , dat scheelt veel vuil dat je mee neemt en aankoekt
ik zweer bij teflon spray, en niets anders.
smeer middelen door elkaar mengen is vaak een ramp voor je ketting
Maar ik kan 't mis hebben...
Tja ik gebruik eerst een ontvetter en daarna kettingolie. Allemaal niet teveel, maar met beleid erop mikken. Echt veel vuil trekt het niet aan, want ik was afgelopen zondag in het regenachtige limburg en de ketting ziet er nog puike uit!quote:
[..]
Ik gebruik een olie op siliconen basis wat water afstotend is maar volgens mij blijft het vuil er aan plakken.
Zoals ik merk heb jij wel aardig kijk op de afstelling van een fiets. Wat is jouw mening over een afstelling met een 90mm stuurpen? Zal ik qua stuurgedrag een verschil merken tov een 100mm die ik nu heb?quote:
wattestaafjes passen ook tussen de ketting,
maar gebruik het juiste smeer middel en niet zomaar de eerste de beste bus vettigheid die je kunt vinden , dat scheelt veel vuil dat je mee neemt en aankoekt
ik zweer bij teflon spray, en niets anders.
smeer middelen door elkaar mengen is vaak een ramp voor je ketting
Maar ik kan 't mis hebben...
