Motorrijles #48 - Waar petjes het nakijken hebben

quote:

Op donderdag 1 september 2011 16:32 schreef Sjef_Arie het volgende:
Ik ben ook van plan te beginnen met motorrlijlessen, maar heeft het eigenlijk zin om daar nu mee te beginnen?
Want het weer wordt natuurlijk alleen maar slechter.
Is motorrijles echt iets waarmee je in het voorjaar moet beginnen?
Of is dat geen probleem, het lijkt me wel lekker om hem al te hebben als de zomer begint.

Ik ben in oktober begonnen en afgelopen winter lag er net iets teveel sneeuw naar mijn smaak. Dus in april was ik klaar. Maar aan een beetje regen hou je geen blijvende schade aan over

De afgelopen weken ben ik toch een paar keer doorweekt maar ik stap nogsteeds met een glimlach van mijn brommer. Nu moet ik ook toegeven ik rij vrijwillig geen auto meer

Ok dat is mooi om te horen.
Iemand hier toevallig die lest bij Dick Joosten in Elst?
Zit nog te kijken naar een rijschool omgeving arnhem/elst.
ANWB is ook nog een optie, maar Dick Joosten is iets dichterbij.

Hey Sjef_Arie, ik les daar! De instructeur heet (net als ik) Edwin, en is best wel tof. Ik kan niks slechts over hem bedenken. Net weer les gehad. Ze lessen op de Kawasaki ER-6n (zwaar) en een Suzuki (licht). Ik ben zelf vrij klein (1,71m) maar op die kawa zit ik best goed!

Net te horen gekregen dat mijn AVB examen op 04-10-2011 is en mijn AVD examen op 03-11-2011. Misschien dit najaar dus mijn rijbewijs!

Vandaag de uitwijkoefening gedaan voor het eerst, bij de tweede poging ging hij al goed. Dat kan ik van de langzame slalom en het achtje niet zeggen helaas

Morgen naar de rijschool om eens te gaan informeren
Hopelijk binnen dit jaar nog mijn rijbewijs!

Zondag weer mee op toertocht

quote:

Op donderdag 1 september 2011 17:58 schreef Sjef_Arie het volgende:
Zit nog te kijken naar een rijschool omgeving arnhem/elst.
ANWB is ook nog een optie, maar Dick Joosten is iets dichterbij.

J.Dam zit in het Gelredome.

quote:

Op donderdag 1 september 2011 15:45 schreef mark_dabomb het volgende:
Wij hadden van die oude er-5jes, die zijn al laag maar er waren er ook nog 2 verlaagd. Dat moet zeker lukken! Keep us posted. Als je bent opgestapt ben je gelijk hooked

Ik pas op een normale Gladius! Schuin kan ik met mijn voet plat op de grond, recht met beide tenen. Nu nog even verhoogde laarsjes erbij kopen en dan ga ik een intakeles doen, waarschijnlijk over twee weken .

Verhoogde laarzen? Het moet niet erger nog even en ze zijn er ook met te hoge hakken

Ik zou zeggen probeer het rijden opzich eerst uit voordat je die laarzen gaat halen.

Het lijkt mij niks, met verhoogde laarzen/schoenen rijden... of je heb geen ruimte meer om te schakelen en te remmen, of je kan je voet niet meer over de stepjes bewegen( met lange ritten wil ik nog wel eens sportiever zitten, of mn benen ff anders) ik met het met CocaColaLight eens, eerst rijden en doen, rijbewijs halen, motor halen en dan pas verhoogde laarzen( en dan eerst kijken of het uberhaupt wel lekker zit op jou motor)

Zal eerst wel eens kijken of ik niet al te veel ga omvallen als ik stop op minder strategische plekken dan in een geul of naast een stoeprandje, moet het ding wel kunnen beheersen bij lagere snelheden en als ik stilsta. Blijft dat moeilijk dan is het toch wel het overwegen waard, deze laarzen zijn ervoor gemaakt en ik hoor er niks dan goede verhalen over, ook geen problemen met schakelen of langer zitten oid. Maar ik neem aan dat jullie niet het probleem hebben dat jullie erg klein en licht zijn?

Verlaagde motor of verhoogde laarsjes, of gewoon een wat lager model. Als je weet wat je wil kan je natuurlijk gewoon laarsjes kopen, maar het zou wel zonde zijn als ze dan op jou motor niet lekker zitten. Motorlaarzen zijn namelijk niet goedkoop

Nondeju wat was het warm vandaag op de motor.

Wow, succes Trinity! Lijkt me niet fijn je hoogte niet mee te hebben.

Ik ben gister eerst langs de rijschool geweets. Ze zeiden mij dat het geen probleem was als Nederlander in België m'n rijbewijs te halen. Toen gelijk door naar het examencentrum om mijn theorie te doen. Gelukkig ook geljk gehaald

Als het allemaal goed is in oktober beginnen met lessen!

Ik zal denk ik ook eens moeten kijken voor motorlaarzen.. ik gebruik nu iemand anders zijn laarzen (als ik achterop zit, maar die zijn een maat of 2 te groot..

quote:

Op vrijdag 2 september 2011 15:27 schreef -Trinity- het volgende:
Zal eerst wel eens kijken of ik niet al te veel ga omvallen als ik stop op minder strategische plekken dan in een geul of naast een stoeprandje, moet het ding wel kunnen beheersen bij lagere snelheden en als ik stilsta. Blijft dat moeilijk dan is het toch wel het overwegen waard, deze laarzen zijn ervoor gemaakt en ik hoor er niks dan goede verhalen over, ook geen problemen met schakelen of langer zitten oid. Maar ik neem aan dat jullie niet het probleem hebben dat jullie erg klein en licht zijn?

Je kunt juist beter wel naast een stoeprandje staan toch , zolang je niet op de stoep met de motor staat that is. Ik moet zeggen dat ik ook maar net met mijn tenen op de grond kom met mijn motor (en die hebben we best wel omlaag moeten schroeven en eigenlijk zou ie van mij nog wel ietsiepietsie meer omlaag mogen) en dat stil staan met bijvoorbeeld flink wat wind al best lastig is om 'm te houden (want hoe meer voet op de grond, hoe beter je de motor recht kunt houden natuurlijk). Anders leg ik hem inderdaad ook neer (en krijg de motor dan tevens niet meer overeind, in mijn uppie, ben ook redelijk klein, licht en dus niet zo sterk).

Ik ben altijd bang dat je met meer/een dikkere zool minder 'gevoel' hebt. Ofwel; Voel je dan nog wel net zo goed dat je remt of schakelt? Een beetje hetzelfde idee als dat het veel fijner rijden is met zomerhandschoenen (meer gevoel) dan met winterhandschoenen (dikker en dus minder gevoel). Op zich een kwestie van proberen en wennen denk ik.

quote:

Op zaterdag 3 september 2011 15:50 schreef Anne het volgende:


Ik ben altijd bang dat je met meer/een dikkere zool minder 'gevoel' hebt. Ofwel; Voel je dan nog wel net zo goed dat je remt of schakelt? Een beetje hetzelfde idee als dat het veel fijner rijden is met zomerhandschoenen (meer gevoel) dan met winterhandschoenen (dikker en dus minder gevoel). Op zich een kwestie van proberen en wennen denk ik.

Onthou je laatste zin, het is idd niks anders dan proberen en wennen.
Gevoel voor schakelen of remmen maakt wat schoeisel betreft niet uit, schakelen kun je in principe nog met een stuk hout, pookje moet gewoon 1x omhoog of iets vaker naar beneden.
Ik rij al jaren met klompen aan en dat maakt qua schakelen geen ene moer uit. Omhoog=omhoog en omlaag=omlaag.
Enige nadeel is dat ik een klem heb gezeten tussen m'n stepje en m'n schakelpedaal, klomp was net te dik. Dus pedaaltje wat naar beneden gesteld, opgelost.

Qua remmen maakt het ook niet uit, in de 1e plaats heb je de achterrem alleen nodig in extreme gevallen en dan nog bepaal je niet met wat je met je voet voelt of je te hard remt of niet, dat voel je aan je motor.

Wat handschoenen betreft heb je absoluut gelijk, het voelt heel anders met dikke handschoenen dan met dunne handschoenen of zelfs met blote handen.
Maar da's een paar keer schakelen en je bent er aan gewend. Echt.

Mjah wat schoeisel betreft ben ik het niet helemaal met je eens. Jaren geleden heb ik op een oude afgetrapte Kreidler gereden en daar was het veranderen van versnelling een kwestie van je linker been omhoog trekken of je voet iets naar voren buigen en maar trappen. Een keer zal ik wel raak trappen. En natuurlijk is dat ietwat overdreven maar dat doe ik nu eenmaal graag

Maar als je net je rijbewijs hebt of er nog mee bezig bent dan is mijn mening dat het makkelijker is als je voelt waar het schakelpookje zit ipv je been maar omhoog te trekken of je voet naar beneden te trappen omdat je daar ergens het pookje zou kunnen raken.

Het blijft een gevalletje ieder zijn eigen ding

Nah oké, als het bedienen nog relatief nieuw voor iemand is is gevoel er bij beter inderdaad.
Maar da's puur voor het eigen gevoel, het maakt de bediening niet makkelijker of zo.
En wat ook scheelt: Ik ben klompen gewend, ik rij er alles mee. Motor, auto, vrachtwagen......alleen geen fiets maar da's een principe kwestie.

quote:

Op zaterdag 3 september 2011 15:50 schreef Anne het volgende:
Je kunt juist beter wel naast een stoeprandje staan toch , zolang je niet op de stoep met de motor staat that is.

Ja, dat zeg ik ook. Maar de keren dat ik dus niet naast een stoeprand kan stoppen, of in de spoorvorming van auto's maar bijvoorbeeld op een weg die omhoog loopt door een brug of midden op weg (dus op het heuveltje van de spoorvorming), heb ik misschien wel meteen een probleem. En ik weet niet of ik genoeg kracht heb om het ding zelf weer omhoog te werken als ik omwaai .

Het is niet zo dat die laarzen dikke plateauzolen hebben of een enorme hak, het is een verhoging van 2,5 cm. Zolang je nog normaal kunt schakelen is het alleen maar een verbetering want meer stabiliteit. Tuurlijk is meer gevoel beter, ik rijd ook liever auto in mijn Puma's dan mijn hakken, maar als dat ervoor zorgt dat ik met zwetende handjes op de motor zit omdat ik bang ben om om te vallen, win ik er ook niks mee. Wordt nog even kijken dus, wat lekkerder rijdt. Van deze laarzen weet ik dan ook dat ze voor korte benen zijn (lagere schacht) en in mijn maat, dat speelt ook mee. Elke keer als ik andere leuke laarzen zie dan zijn ze voor mannen en zijn ze er niet in maat 37/38 .

Morgen eens kijken voor een jas en broek, cadeautje aan mezelf voor m'n avb

Heb mijn rijbewijs afgelopen november gehaald, ben toen ook eind augustus/begin september pas begonnen. Was net op tijd, want een week later was alles wit!

Zojuist een pak aangeschaft

Hallo allemaal,

Heb me even ingelezen in het dit topic ben zelf ook druk bezig met lessen theorie is binnen en AVB zit er bijna aan te komen en dan de AVD nog heb stiekem wel alvast een motor aangeschaft om mee te beginnen

zal dit topic zeker in de gaten houden hihihi.....

Geslaagd voor AVD

Tweede keer is scheepsrecht .

Nu maar eens kijken voor een motor!

quote:

Op maandag 5 september 2011 20:10 schreef Hoogheid het volgende:
Heb mijn rijbewijs afgelopen november gehaald, ben toen ook eind augustus/begin september pas begonnen. Was net op tijd, want een week later was alles wit!

Ik heb examen gedaan op een dag waarop 's ochtends examens zijn afgelast i.v.m. de gladheid. Was geloof ik 12 december.

quote:

Op woensdag 7 september 2011 17:27 schreef thenxero het volgende:
Geslaagd voor AVD

Tweede keer is scheepsrecht .

Nu maar eens kijken voor een motor!

Gefeliciteerd!

quote:

Op dinsdag 6 september 2011 21:46 schreef JoostPayne het volgende:
heb stiekem wel alvast een motor aangeschaft om mee te beginnen

Ja, dat gaat niet zomaar hè!
Nou ook vertellen wat voor iets

Zo vandaag tweede poging AVD gehad.. het was sowieso al een wereld van verschil qua gevoel.. veel minder zenuwen, veel zekerder van mijn zaak.. zelfde examinator, zelfde dag, zelfde tijd, dus dat zat allemaal goed.. Totdat ik aan het warm rijden begon een uurtje ervoor.. Nog nooit zoveel fouten gemaakt en slordige dingen gedaan.. Zelfs bijna de motor neergelegd toen ik hem in zijn neutraal schopte in een onoverzichtelijke bocht.. Hoe ik het allemaal voor elkaar kreeg weet ik niet, maar ik werd ineens weer erg onzeker voor het examen..

Met windkracht 8 voor mijn gevoel terug over de snelweg naar het CBR en wachten op het examen.. Dezelfde vent was weer even relaxed als vorige week, wist niet eens meer waarom hij mij liet zakken, maar verder herkende hij mij nog wel en we gingen weer van start..

Gelijk na een paar minuten vond ik dat mij al een naaistreek werd geleverd bij een wegversmalling.. een vrachtwagentje kwam van de andere kant en hield (voor hem) rechts, dus ik ging naar het midden van de weg om te laten zien dat ik als eerste door de wegversmalling ging. Toen ik er precies in zat begon hij al op te trekken en werd de ruimte wel érg krap tussen hem en mij (ik schat nog geen meter)..en ik dacht dat ik hier op wel kon zakken.. Maar goed, hij stuurde me nog verder weg van het CBR dus dacht niet dat dat een punt was om te zakken..

Nu stuurde hij me precies over de weggetjes waar ik vorige keer de snelheid niet kon vinden, en die zag ik nu wel! In de berm op de kleine paaltjes, verder nergens, maar goed, ik had de snelheid dus daar kon ik dit keer geen commentaar op krijgen

We kwamen aan in een dorp waar het vrij druk was, op een kruispunt met een zebrapad. 1 vrouw net overgestoken, 2 auto's van links, 1 van rechts, 1 midden op het kruispunt.. *slik*.. afremmen, aanschouwen.. De vrouw was overgestoken, geen last van.. auto's van de zijwegen hadden allebei haaientanden, geen last van.. Auto midden op het kruispunt begon op te trekken om af te slaan, geen last van..
Ik hobbelde door en zag in mijn ooghoek een vrouw die over wilde steken op het zebrapad, maar ik was er al overheen.. In mijn spiegels zag ik de examinator wel stoppen voor die vrouw en toen dacht ik dat het al weer voorbij was, geen voorrang verlenen op zebrapaden = fail volgens mij...
De examinator stuurde me inderdaad de snelweg op richting de stad waar het CBR gevestigd zit en dacht inderdaad dat het voorbij zou zijn.. Echter vlak voor het CBR stuurde hij me weer een andere kant op, waar ik nog ruim 20 minuten over plattelandsweggetjes, onoverzichtelijke kruispunten en parallelwegen heb gereden.. Ging voor mijn gevoel vlekkeloos en alles mooi soepel, snel waar het kan, rustig waar het moet..
Uiteindelijk kwam ik uit in een 30 km/u zone waar de stop & go uitgevoerd moest worden en ook die ging perfect.. Kwam nog terecht in een situatie waarbij een automobilist mij geen voorrang verleende tijdens een bijzondere verrichting maar ook daar voorzag ik het gelukkig op tijd en met stapvoets rijden kabbelde ik rustig achter de blinde automobilist aan..

Toen terug naar het CBR waar vlakbij nog een zebrapad ligt, een vrouw kwam aangelopen met haar hond, gezicht richting mij en nog 5 meter van het zebrapad af.. net toen ik het zebrapad wilde oprijden draaide zij 90 graden en wilde oversteken.. toen dacht ik echt *fuuuuuck* 1 + 1 is 2.. Wederom stopte de examinator wél voor de voetganger en parkeerde ik ondertussen bij het CBR..

Totaal onzeker gevoel, geen idee wat de uitslag zou worden.. ik ging zitten op de stoel en de examinator zegt "nou mag je me toch 2 dingen even uitleggen...." en op zo'n toon van "hoe denk je ooit te kunnen slagen met deze capriolen?"

En het ging inderdaad over de wegversmalling, waarbij ik wel een erg klein ruimtekussen overhield en eigenlijk de vrachtwagen eerst had moeten laten gaan.. en over het eerste zebrapad waar ik voor het overzicht had kunnen stoppen voor het zebrapad om de situatie te aanschouwen op het zebrapad.. Te snel gehandeld dus.. ik verdedigde mijn verhaal dat ik vond dat de vrouw nét te ver weg was van het zebrapad en dat ik alle auto's had gezien en wist welke kant ze opgingen.. Hij eindigde met wat steekwoorden over veiligheid, ruimtekussen en 'afdekongevallen' waarna hij zei "maar geen zorgen hoor, de rest van de rit was uitstekend dus het eindresultaat is voldoende"..

YEAAAH!!! wat een zenuwslopende examens toch altijd.. ben er eindelijk vanaf en heb om half 3 gelijk mijn rijbewijs aangevraagd op het gemeentehuis.. feest!!!

sorry voor de muur van tekst!

Haha gefeliciteerd man. Kwam ik aanzetten met 3 regels.

Mijn examinator had ook niet zoveel te zeggen. Hij stak z'n hand uit om me te feliciteren en scheurde weer naar huis

quote:

Op woensdag 7 september 2011 20:07 schreef thenxero het volgende:
Haha gefeliciteerd man. Kwam ik aanzetten met 3 regels.

Mijn examinator had ook niet zoveel te zeggen. Hij stak z'n hand uit om me te feliciteren en scheurde weer naar huis

Haha verschil moet er zijn jij was vorige week toch ook gezakt? Ik heb het nu ook in 'de tweede keer is scheepsrecht'

Ook jij gefeliciteerd!

Gefeliciteerd, leuk verhaal ook. Tot de laatste alinea spannend

quote:

Op woensdag 7 september 2011 20:08 schreef Thrilled het volgende:

[..]

Haha verschil moet er zijn jij was vorige week toch ook gezakt? Ik heb het nu ook in 'de tweede keer is scheepsrecht'

Ook jij gefeliciteerd!

Ja 2 weken geleden ook gezakt.

Ik zat hem ook te knijpen hoor, dacht dat ik weer gezakt was omdat ik een paar bochten wel wat te ruim nam. Maar voor de rest deed ik volgens mij alles wel prima, dus ik had genoeg pluspuntjes verzameld .

Ik ga binnenkort denk ik kijken voor een 2e hands Kawasaki er-5. Alleen jammer dat ik niemand ken die verstand heeft van motors . Ik denk dat ik me maar goed moet inlezen over wat ik allemaal moet checken bij een 2e hands motor, en misschien bij een garage laten keuren.

quote:

Op woensdag 7 september 2011 17:27 schreef thenxero het volgende:
Geslaagd voor AVD

Tweede keer is scheepsrecht .

Nu maar eens kijken voor een motor!

Gefeliciteerd

Hoop dat dat voor mij ook geld Volgende week woensdag ook voor de 2e keer op

quote:

Op woensdag 7 september 2011 19:26 schreef DarkNoize het volgende:

[..]

Ja, dat gaat niet zomaar hè!
Nou ook vertellen wat voor iets

Een kawasaki ninja GPZ 400 R is wel één uit 86 maar zit er nog straks uit voor haar leeftijd



Niet zo'n super foto helaas...

quote:

Op woensdag 7 september 2011 21:35 schreef pindaplukker het volgende:

[..]

Gefeliciteerd

Hoop dat dat voor mij ook geld Volgende week woensdag ook voor de 2e keer op

Vast wel. De tweede keer zit je toch een stukje lekkerder (minder zenuwachtig) op het zadel. Bij mij was dat althans wel zo .

Moet je bij het aanvragen van je nieuwe rijbewijs de oude direct inleveren?

edit: Gevonden. Pas bij het afhalen van de nieuwe

[ Bericht 51% gewijzigd door thenxero op 07-09-2011 23:38:58 ]

Gefeliciteerd!

Gratz voor de geslaagden en geen mooi weer rijders worden

quote:

Op woensdag 7 september 2011 20:22 schreef thenxero het volgende:

[..]
Ik ga binnenkort denk ik kijken voor een 2e hands Kawasaki er-5.

Mocht het budget het toelaten zou ik zeggen ga voor een ER6 n of f

Nog mensen die geinteresseerd zijn in een Bandit? Hij staat nog steeds te koop, even naar boven scrollen voor de details
Oh en Thrilled, gefeliciteerd!

quote:

Op woensdag 7 september 2011 20:22 schreef thenxero het volgende:

[..]

Ik ga binnenkort denk ik kijken voor een 2e hands Kawasaki er-5. Alleen jammer dat ik niemand ken die verstand heeft van motors . Ik denk dat ik me maar goed moet inlezen over wat ik allemaal moet checken bij een 2e hands motor, en misschien bij een garage laten keuren.

Je kunt ook beslissen om bij een motorzaak te kopen. Ga dan juist niet voor die zaakjes die de goedkoopste motoren aanbieden. 2e hands particulier kopen is vaak 1000,- uitsparen om, niet lang daarna, vervolgens voor 1000,- aan achterstallig onderhoud neer te leggen.

Vanmiddag m'n laatste (hopelijk) les.

quote:

Op donderdag 8 september 2011 09:08 schreef BertV het volgende:

[..]

Je kunt ook beslissen om bij een motorzaak te kopen. Ga dan juist niet voor die zaakjes die de goedkoopste motoren aanbieden. 2e hands particulier kopen is vaak 1000,- uitsparen om, niet lang daarna, vervolgens voor 1000,- aan achterstallig onderhoud neer te leggen.

Daar zit ik inderdaad ook over te denken. Daar tel je vaak wel een hoop meer neer, maar als je 3 maanden garantie hebt en hij heeft een goeie beurt gehad kan dat ook een hoop ellende schelen. Keuzes, keuzes

quote:

Op donderdag 8 september 2011 12:30 schreef thenxero het volgende:

[..]

Daar zit ik inderdaad ook over te denken. Daar tel je vaak wel een hoop meer neer, maar als je 3 maanden garantie hebt en hij heeft een goeie beurt gehad kan dat ook een hoop ellende schelen. Keuzes, keuzes

Je hebt niks om in te ruilen, en dealer heeft er weer een onderhoudsklant bij.
Zo vast zullen die prijzen ook niet zijn. Mijn Honda Blackbird heb ik voor 5500 aan een dealer verkocht en drie jaar later staat hij (nu) voor datzelfde (aankoop) bedrag nog steeds te koop. Geen vetpot.

[ Bericht 0% gewijzigd door BertV op 08-09-2011 14:08:39 ]

quote:

Op donderdag 8 september 2011 09:08 schreef BertV het volgende:
Je kunt ook beslissen om bij een motorzaak te kopen. Ga dan juist niet voor die zaakjes die de goedkoopste motoren aanbieden. 2e hands particulier kopen is vaak 1000,- uitsparen om, niet lang daarna, vervolgens voor 1000,- aan achterstallig onderhoud neer te leggen.

Onzin, gewoon een goede motor zoeken. Ik rijd al 6000km op mijn motor zonder ook maar één keer er iets aan te hebben hoeven doen wat betreft (groot) onderhoud. Zelf de ketting een beetje bijhouden, en binnenkort weg laten brengen voor een gewone kleine beurt.

Een motorzaak doet trouwens ook geen moeite als iemand zijn motor aanbied. Voor zo min mogelijk geld zetten ze hem weer te koop. Olie een beetje doen, ketting smeren, banden oppompen en een keer door de wasstraat

Als je goed zoekt pik je de goede advertenties er heel snel uit. Mooie advertentie, goede beschrijving van het onderhoud, etc. Mijn aankoop is mij in ieder geval 100% meegevallen, ik had wel íets verwacht maar dat is dus niet gebeurd

quote:

Op donderdag 8 september 2011 15:10 schreef Hoogheid het volgende:

[..]

Onzin, gewoon een goede motor zoeken.

Hij gaf aan dat hij de kennis niet had, Hoogheid.
En een goede motorzaak heeft geen tweedehands troep in zijn zaak staan.

Net lekker in de regen gelest. Ook eindelijk eens op de snelweg gereden (daarvoor pas 1x gedaan), en omdat de leerling die voorop reed niet harder dan 100 ging knalde ik er lekker met 120 langs en de instructeur vond het prima.
Dat is overigens wel lekker glibberen en stuiteren met regen+wind.

quote:

Op donderdag 8 september 2011 16:21 schreef BertV het volgende:
Hij gaf aan dat hij de kennis niet had, Hoogheid.

Ik ook niet. Maar je hebt geen kennis van motoren nodig om 90% van de troep al goed te kunnen filteren.

quote:

Op donderdag 8 september 2011 16:46 schreef Hoogheid het volgende:

[..]

Ik ook niet. Maar je hebt geen kennis van motoren nodig om 90% van de troep al goed te kunnen filteren.

Als iemand een nette advertentie schrijft, zijn motor ziet er goed en verzorgd uit, maar er is iets mis met het motorblok zonder dat je het makkelijk kan ontdekken... tja, dan heb ik wel een miskoop gedaan van ¤1500 a ¤2000. Als hetzelfde gebeurt met die motorzaak dan heb ik garantie.

Dat het bij jou een keer goed gaat betekent niet dat het onzin is dat je een grote miskoop kan doen als je particulier koopt.

Gisteren geslaagd . De 2 dagen ervoor al "lekker" kunnen acclimatiseren dus het weer was niet zo een probleem, maar toch zenuwachtig voor een weg welke ik niet zou kennen of een keer te weinig een zijstraat inkijken oid. Gelukkig geen problemen