Het treinpics, -nieuws en -praattopic, #337

Het schijnt dat de GVB aan het proefrijden is met alternatief trammaterieel:

Wat zijn die bakken ook lang toch

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 20:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat zijn die bakken ook lang toch

Een ruime 26 meter...

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 20:35 schreef TeringHenkie het volgende:
Het schijnt dat de GVB aan het proefrijden is met alternatief trammaterieel:
[ afbeelding ]

tof

WTF zeg, de treinreis die ik moet maken is met de OV-Chipkaart gewoon 1,60 duurder kut kaart.

Dan koop ik wel een kaartje in de automaat. Anders betaal je 3,20 per dag meer. Dat is per week gewoon 21 euro

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 21:03 schreef Temlin het volgende:
WTF zeg, de treinreis die ik moet maken is met de OV-Chipkaart gewoon 1,60 duurder kut kaart.

Dan koop ik wel een kaartje in de automaat. Anders betaal je 3,20 per dag meer. Dat is per week gewoon 21 euro

Huh? Dat kan niet.

Ritprijs reizen op saldo: ¤ 9,70
Enkele reis: ¤ 8,30

Bron 9292OV. Zoek bijvoorbeeld maar eens ritje van Zevenaar naar Utrecht Centraal.

Pffff! Trein gehaald, ein-de-lijk naar de wc kunnen en dan het laatste stukje wc papier hebben. Ultiem geluk, ik zeg het je

Wat een rare prijzen. Als ik een treinkaartje Zevenaar - Utrecht Centraal (met 40% korting) uit de NS-kaartautomaat op het station koop, kost mij dat ¤ 6,90. voor een enkele reis.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 21:27 schreef Guppyfriend het volgende:
Pffff! Trein gehaald, ein-de-lijk naar de wc kunnen en dan het laatste stukje wc papier hebben. Ultiem geluk, ik zeg het je

maar er zijn toch wel meer toiletten in de trien? Of niet.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 21:28 schreef Socios het volgende:
Wat een rare prijzen. Als ik een treinkaartje Zevenaar - Utrecht Centraal (met 40% korting) uit de NS-kaartautomaat op het station koop, kost mij dat ¤ 6,90. voor een enkele reis.

Ik had de verkeerde rit gepakt op 9292 OV.nl Zevenaar - Utrecht is ¤ 7,60 met de OV-Chip en 40% korting en dus 6,90 met een kaartje.

Dat is toch 70 cent verschil voor een enkele reis. 1,40 per dag. Bijna 10 euro duurder per week met de OV-Flopkaart.

Ja, komt door het dubbele "instaptarief".

Maar terechte klacht, hoor. Sowieso OV-Chipkaart.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 21:28 schreef Temlin het volgende:

[..]

maar er zijn toch wel meer toiletten in de trien? Of niet.

Jawel, maar dan had ik eerst naar ie andere moeten lopen en dat kon ècht niet meer

Die kerel tegenover me keek alleen wel heel gek toen ik met een gelukzalig gezicht van de wc afkwam

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 21:33 schreef Socios het volgende:
Ja, komt door het dubbele "instaptarief".

Maar terechte klacht, hoor. Sowieso OV-Chipkaart.

Naja, dan koop ik wel elke dag een kaartje. Ga geen dubbel opstaptarief betalen.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 21:34 schreef Guppyfriend het volgende:

[..]

Jawel, maar dan had ik eerst naar ie andere moeten lopen en dat kon ècht niet meer

Die kerel tegenover me keek alleen wel heel gek toen ik met een gelukzalig gezicht van de wc afkwam

Haha geniaal ik zat gisteren bij 2 gasten in de trein die geen kaartje hadden en toen gingen ze ook nog roken op de toilet

Nederland
In Luxemburg koopt bijna iedereen een kaartje, mede vanwege de achterlijk lage tarieven:
- 2 uur onbeperkt reizen 2e klas voor ¤1,50
- 24 uur onbeperkt reizen 2e klas voor ¤4,00
- Supplement van 2e naar 1e klas 2 uur: ¤0,80
- Supplement van 2e naar 1e klas 24 uur: ¤2,00
Ook de abonnementen zijn daar spot goedkoop.

Bovengenoemde tarieven zijn dan ook nog eens voor de Bus en Trein geldig (Luxemburg heeft toch geen tram?). Kaartje is bij 2 uur onbeperkt geldig vanaf moment van afgifte.

Zelf al mag je bij de bus via de achterdeur naar binnen, iedereen bezit wel een abonnement of kaartje, of koopt het anders wel. De chauffeur hoeft meestal geen kaartje te zien. Alhoewel er soms iemand bijzit die het persé wil controleren.
In de trein kan je in Luxemburg je kaartje ook nog gewoon kopen.

In Duitsland word er enorm hard zwart gereisd viel mij op, mede vanwege de zeer zelden controles in het "Nah-verkehr". Maar als de controle er is, word een boete gewoon geaccepteerd, heb ze niet zien weg rennen...

Oja, groepen kunnen in Luxemburg reserveren voor een bepaalde trein. Zo weet de CFL of het extra druk word. Had het toen ik van Ettelbruck naar Wiltz en terug ging, er werden 3 baks dubbeldeks ingezet; Op de terugweg stapten er op Paradiso circa 80 scouts in.. Die hadden wel gereserveerd.
En er zijn sowieso 2 haltes die alleen op afroep gestopt word
- Paradiso (vanwege het grote scoutingkamp aldaar)
- Merkholtz


Gelijk ook maar ff:
Tijdens het "Dagje-treinen" in Luxemburg afgelopen Woensdag werden we een paar keer vreemd aangekeken toen wij bij het eindpunt bleven zitten :lol:
Personeel vroeg zelfs waar wij heen moesten, en toen zij zeiden "Luxemburg" of een ander station waar wij net weg kwamen keken ze helemaal vreemd :mrgreen: , en zeiden dat wij dan beter niet deze trein hadden kunnen nemen oll:
Probeer dan maar in je beste Duits uit te leggen wat je aan het doen bent.
Er was ook 1 bij die vond het wel grappig; Hij begon spontaan een glimlach te krijgen, en toen hij wegliep vertelde hij het direct aan zijn 2 collega's op de trein. Toen wij uitstapten bij Bettembourg werden wij vriendelijk uitgezwaaid door de 2 conducteuren en de Machinist :pos:

Iemand tevens een idee waarom er altijd 3 man personeel op de trein zit? Zelfs bij een 2-delige stoptrein (de 2000'jes) telt het een Mcn en 2 conducteuren...

[ Bericht 20% gewijzigd door greavy op 15-07-2011 22:27:35 ]

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 20:35 schreef TeringHenkie het volgende:
Het schijnt dat de GVB aan het proefrijden is met alternatief trammaterieel:
[ afbeelding ]

De afvoer uit De Meer is op gang gekomen

Ik had vandaag veel mazzel met allerlei vertragingen op het spoor. Eerst eentje tussen Groningen en Groningen Noord, waardoor de treinen richting Delfzijl en Roodeschool met vertraging reden en langs een ander dan normaal perron halteerden. Mijn trein kwam met +5 en na een belletje met de treindienstleider was ik uiteindelijk toch nog mooi op tijd voor de overstap op Groningen.

Daarna werd mijn trein naar Leeuwarden in Buitenpost tegengehouden, omdat de tegentrein iets geraakt zou hebben. Onverlaten bleken steentjes op de rails te hebben gelegd, dus de vertraging bleef gelukkig tot +4 beperkt, anders was ik nooit op tijd thuisgeweest voor een verjaardag waar ik nog naar toe moest.

Ja, bij Groningen Noord zat een wissel wat te kutten.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 23:23 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ja, bij Groningen Noord zat een wissel wat te kutten.

je moet blij zijn dat er net buiten Noord richting Sauwerd nog een wissel naar het rechter spoor ligt. Had die andere wissel in de andere stand vast gestaan, dan was het veel kutter geweest, omdat er tot Sauwerd geen wissel meer naar het linkerspoor ligt.

quote:

Op vrijdag 15 juli 2011 23:29 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

je moet blij zijn dat er net buiten Noord richting Sauwerd nog een wissel naar het rechter spoor ligt. Had die andere wissel in de andere stand vast gestaan, dan was het veel kutter geweest, omdat er tot Sauwerd geen wissel meer naar het linkerspoor ligt.

Nou, dan hadden die drie kippen en een koe die boven Sauwerd met de trein willen reizen, zeker wel een kwartier vertraging opgelopen

EN DAT WAS ME WAT GEWEEST JONGE

okee. Probeer je wat te plannen richting Heimbach, blijkt het niet in HAFAS te staan.

Ga je naar www.rurtalbahn.de en klik je op Fahrplanauskunft of zo

Krijg je een advies

okee best, met een voetnoot.

quote:

Fahrplan gültig vom 30.12.1899 bis zum 30.12.1899

geen grap

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 00:24 schreef Igen het volgende:
We weten nou zo langzaam wel dat je het niet zo op de provincie Groningen hebt hoor.

IK? Ik heb helemaal niks tegen de provincie Groningen hoor

Zo ritje geboekt naar Görlitz, met een poging om later via Zittau, Tanvald, Harrachov en Jelinia Gora naar Wroclaw te reizen en dan Bork jr en mevr. Bork te verslaan al la Jeremy Clark om als eerste in Wroclaw te zijn .
Alleen ik vertrek om 5.20 en zij om 14.45

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 00:28 schreef bork het volgende:
Zo ritje geboekt naar Görlitz, met een poging om later via Zittau, Tanvald, Harrachov en Jelinia Gora naar Wroclaw te reizen en dan Bork jr en mevr. Bork te verslaan al la Jeremy Clark om als eerste in Wroclaw te zijn .
Alleen ik vertrek om 5.20 en zij om 14.45

En NOG verliezen he, Captain Slow

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 00:31 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

En NOG verliezen he, Captain Slow

Zou zomaar kunnen, zitten 2 overstapjes in van 5 minuten, 1 van 9 minuten, 3 verschillende landen, 4 verschillende treinbedrijven en 5 of 6 verschillend rollend materiaal.
Als het lukt is het een leuk tripje om zelf uit te proberen .

Succes maatje

Ik ga eens kijken in hoeverre de dienstregeling van 30 december 1899 nog geldig is

quote:

Op zaterdag 16 juli 2011 00:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Succes maatje

Ik ga eens kijken in hoeverre de dienstregeling van 30 december 1899 nog geldig is

Eerst stof afblazen, denk ik zo