PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En wat heb je daar aan? Bij een defecte bovenleiding, een stroomstoring, of just about any other oorzaak waardoor een gewone trein niet kan rijden?quote:Op woensdag 13 juli 2011 13:55 schreef TeringHenkie het volgende:
Het zou mooi zijn als de NS op de drukke trajecten her en der een 1700 neerzet als rescue-loc.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het blijft ook machtig spul!quote:
Het zou mooi zijn als de NS op de drukke trajecten her en der een 1700 neerzet als rescue-loc.
Als ik mijn kinderjaren een loc tekende, dan zag hij er altijd uit als een 1700/1800. Toen hadden we nog geen Thomas de trein... 
De 1800-locs zijn naar het schijnt in een iets mindere staat dan de 1700's, denk aan slechtere accu's e.d. De serie 1800 is dan ook wat ouder.
Ik bedoel meer bij defect aan het materieel zelf.quote:Op woensdag 13 juli 2011 13:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En wat heb je daar aan? Bij een defecte bovenleiding, een stroomstoring, of just about any other oorzaak waardoor een gewone trein niet kan rijden?
Ja niet zo raar, er zit tien jaar tussen...quote:
De 1800-locs zijn naar het schijnt in een iets mindere staat dan de 1700's, denk aan slechtere accu's e.d. De serie 1800 is dan ook wat ouder.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Geen armleuningquote:Op woensdag 13 juli 2011 14:08 schreef Peterselieman het volgende:
Zo komt DD-ARm oftewel DDZ er uit te zien van binnen:
?
Zucht, nog steeds die lompe vuilnisbakjes aan de zijkant, waardoor lange mensen (ik) nergens hun poten kwijt kunnen behalve bij de ruimte van de passagier ernaast...quote:
Zo komt DD-ARm oftewel DDZ er uit te zien van binnen:
* En nee, altijd aan het gangpad zitten is ook niet koel
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 13-07-2011 15:05:48 ]
Klapstoeltjes en een kleuterhoek in de eerste klasse 
Welkom, paupertrein nummer zoveel
Kan nauwelijks wachten 
Welkom, paupertrein nummer zoveel
Kan nauwelijks wachten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor agressieve liplezersquote:
En de gehele bovenverdieping een stiltezone
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die hoekbank in de 2e klas.. met die klapdeur.. wordt lekker over tenen lopen als je binnen komt.
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Lopen? Rijden, met je sleepkofferquote:Op woensdag 13 juli 2011 15:25 schreef Lord_Brett_Sinclair het volgende:
Die hoekbank in de 2e klas.. met die klapdeur.. wordt lekker over tenen lopen als je binnen komt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee man. Zit niet eens een hoofdsteun op.quote:
De stoelen zien er wel beter uit dan die groene meuk die er nu in zit
En in de 1e klas zo'n lounge hoekje dat slaat echt nergens op.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je rescue-locs zoekt kan je beter diesellocs inzetten. Keuze genoeg uit het enorme overschot aan 6400'en dat in Amersfoort is gestald. Die zijn zeker geschikt want hetzelfde type wordt ook bij de Kanaaltunnel gebruikt als rescue-loc.quote:
Het zou mooi zijn als de NS op de drukke trajecten her en der een 1700 neerzet als rescue-loc.
Dat kan ook gauw. Het is al snel beter dan een houten plank met een viesgroen lapje skai er op.quote:
De stoelen zien er wel beter uit dan die groene meuk die er nu in zit
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Zal wel lekker druk zijn in voornamelijk de 3900 en Arnhem 
Iedereen die van reist tussen de provincieën en de bewoonde wereld moet via Arnhem omdat Amesfoort plat ligt
Iedereen die van reist tussen de provincieën en de bewoonde wereld moet via Arnhem omdat Amesfoort plat ligt
Beetje vreemd ontwerp:quote:
Zo komt DD-ARm oftewel DDZ er uit te zien van binnen:
+ Bagageruimte voor de koffers.
- Zijn de banken bij de 1e klas nou 2e klas of voor 1e klas mensen
.- Het toilet is precies voor de uitgang.
- Bij de uitgang staat dat stomme stuk metaal wat totaal geen functie heeft en eigenlijk het pad minder breed maakt.
Dat stuk metaal bij de uitgang is er omdat de deuropening breed genoeg is voor 3 mensen, en de middelste ook iets moet hebben om zich aan vast te kunnen pakken tijdens het in- en uitstappen.
Oorspronkelijk was DD-AR bedoeld voor de stoptreindiensten, en de brede deuren zouden moeten helpen met het snel in- en uitstappen van reizigers. Vergelijk ze maar met de deuren van een ICRm, waar slechts één persoon tegelijk door de deuren kan.
Ja dat kan wel zo zijn natuurlijk James, maar die paal staat gewoon in de weg. Dan kan je beter wat meer deuren monteren, zie S-Bahn materieel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mee eens. Maar er was gekozen voor dubbeldekkers vanwege de extra capaciteit die dat biedt ten opzichte van enkeldeks materieel, door dan extra deuren in te gaan bouwen verlies je die capaciteit weer ten dele.
Groetjes uit Zwolle.
Amersfoort ligt eruit, ik lig nou al 3 uur achter op schema, en de NS-site heeft het nog steeds over 'minder treinen' en '30-60 minuten extra reistijd'. Maar wel met een omreisadvies erbij.
Edit: om eerlijk te zijn, misschien is de extra reistijd inderdaad niet zo extreem als je van begin af aan al het omreisadvies kan volgen.
En ik ben benieuwd naar het DDZ-filmpje
[ Bericht 31% gewijzigd door #ANONIEM op 13-07-2011 17:00:38 ]
Amersfoort ligt eruit, ik lig nou al 3 uur achter op schema, en de NS-site heeft het nog steeds over 'minder treinen' en '30-60 minuten extra reistijd'. Maar wel met een omreisadvies erbij.
Edit: om eerlijk te zijn, misschien is de extra reistijd inderdaad niet zo extreem als je van begin af aan al het omreisadvies kan volgen.
En ik ben benieuwd naar het DDZ-filmpje
[ Bericht 31% gewijzigd door #ANONIEM op 13-07-2011 17:00:38 ]
