SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Ik heb de quali's niet gevolgd maar D'Ambrosio stelt andermaal teleur? Die gaat volgend jaar geen F1 meer rijden vrees ik.
Commentaar van Olaf Mol is ook geweldig.quote:
Haagse stem: "Ej, waar zijn we???"
Het is ook de keerzijde van DRS en de bandenkarakteristiek, waar ze op de grid staan is niet meer zo belangrijk. Alleen pole is echt belangrijk omdat je dan eigen race kunt indelen als je bij de start de kop houdt.quote:Op zaterdag 25 juni 2011 17:10 schreef Tarado het volgende:
Beetje late reactie maar die saaie quali voorspelt weinig goeds voor de race
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Jammer, ik had gehoopt dat Ferrari een pole kon pakken.
Nou ja, als ze niet zo keihard genaaid worden als vorig jaar gun ik Alonso nog wel een kans, zeker met die starts van hem
.
Nou ja, als ze niet zo keihard genaaid worden als vorig jaar gun ik Alonso nog wel een kans, zeker met die starts van hem
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Quali wat later bekeken dan normaal, maar het zeg er weer naar een standaartje uit. Maldonado valt weer stil, Vettel pole, Jaime weer bij de eerste 7 afvallers....
Als vanouds dus
Ooh, en de Valencia setting
beton
Als vanouds dus
Ooh, en de Valencia setting
beton
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Overigens is inhalen best mogelijk hier, kijk maar naar Giedo in de GP2.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik werd net nog ingehaald door Chandok (quote:Op zaterdag 25 juni 2011 19:38 schreef Fir3fly het volgende:
Overigens is inhalen best mogelijk hier, kijk maar naar Giedo in de GP2.
) toen ik op P10 lag, dus alles is mogelijk.
Des te meer rubber op de baan, en hoe warmer t is: des te minder presteert Ferrari op de mediums :-)
Dit is ook geen slechtequote:zaterdag 25 juni 2011 20:32 schreef roelofjan het volgende:
Offtopic, beste crash at Road America vandaag:
Ik weet niet waarom, maar ik kon zojuist mijn cracked F1 2011 timing app gratis updaten in de appstore.
Er is trouwens ook een gratis versie aanwezig: klik. Dikke kans dat je dan moet dokken per wedstrijd of sessie
Calmer than you are
Heb de kwalificatie niet gezien, maar weer 2 rijders die bewust geen tijd neerzetten om banden te sparen. FIA moet toch met een oplossing komen in de toekomst om de kwalificatie leuker te maken, door bijv met 3 sets kwalificatiebanden per race te gaan werken.
Pirellli heeft al een voorstel gedaan.quote:
Heb de kwalificatie niet gezien, maar weer 2 rijders die bewust geen tijd neerzetten om banden te sparen. FIA moet toch met een oplossing komen in de toekomst om de kwalificatie leuker te maken, door bijv met 3 sets kwalificatiebanden per race te gaan werken.
Iets van dat ze de race beginnen met de banden van Q2 ipv Q3.
Of gewoon dat hele knockout gebeuren afschaffen. Het levert helemaal niets op aan spanning of wat dan ook. Wat is er mis met gewoon een uurtje kwalificeren? Zeg dan desnoods dat iedereen in de eerste 10 minuten sowieso een run moet doen ofzo.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Een uur vond ik sowieso de beste opzet.
Anyway, veel plezier vanmiddag, ik moet weer eens werken
!
Anyway, veel plezier vanmiddag, ik moet weer eens werken
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Kwalificatie zo is prima. Met de oude opzet zat je soms wel een half uur naar een lege baan te kijken (als je geluk had kwam er nog een Minardi voorbij...) Zoals het nu is is het echt het beste, zowel voor de sport, als voor tv-entertainment. Alleen het gedoe met de banden is wat verneukeratief..
Misschien moeten ze het gewoon zo doen dat iedereen voor de race een standaard aantal banden krijgt, dan hoeft niemand te sparen in de kwali.
Wat het nut is van de regel dat de mensen in Q3 in de race moeten starten op dezelfde banden heb ik eigenlijk nooit begrepen. Mogen ze ook afschaffen
Misschien moeten ze het gewoon zo doen dat iedereen voor de race een standaard aantal banden krijgt, dan hoeft niemand te sparen in de kwali.
Wat het nut is van de regel dat de mensen in Q3 in de race moeten starten op dezelfde banden heb ik eigenlijk nooit begrepen. Mogen ze ook afschaffen
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Of gewoon de gemiddelde tijd nemen van alledrie de sessies? Je hebt dan wel kans dat je ziet wie op pole gaat staan 
The line is a dot to you!
Voor mij hoeft dit format ook niet. Het is niet zo dat ik nu op het puntje van mijn stoel zit om te kijken of Kovalainen doorgaat naar Q2. En als ik dat wel belangrijk zou vinden dan zitten er nog genoeg dooie momenten tussen om er iets te lezen bij te moeten hebben.quote:
Of gewoon dat hele knockout gebeuren afschaffen. Het levert helemaal niets op aan spanning of wat dan ook. Wat is er mis met gewoon een uurtje kwalificeren? Zeg dan desnoods dat iedereen in de eerste 10 minuten sowieso een run moet doen ofzo.
Het is ook een misvatting dat in F1 altijd maar iets zou moeten gebeuren, dat is niet zo, er kan altijd ineens wat gebeuren. Dat is de spanningsboog van F1, ook wat betreft de race. Ik vond vorige week ook prachtig, je zit twee uur te kijken hoe water niet wil opdrogen, en dan opeens gaat het los. De pieken en dalen horen bij elkaar. De mooiste kwalificaties waren die tussen Schumacher en Hakkinen of Villeneuve nog waarbij het een uur aftasten was en dan ineens ging het te snel om bij te houden en moest het gebeuren, dat ene superrondje op dat ene stukje vrije baan.
Het moet allemaal vlakker om te voorkomen dat mensen wegzappen, maar met het verhogen van de dalen vlakken de pieken ook af. Met de huidige mix van bandensparen, inhaalmogelijkheden en krachtsverhoudingen gaat het als een nachtkaars uit.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Gewoon een uur kwali non-stop met een (zeer redelijke) minimum afstand (zeg ... 1/3de race-afstand).
Calm down, please!
Dat vind ik wel een leukequote:
Of gewoon de gemiddelde tijd nemen van alledrie de sessies? Je hebt dan wel kans dat je ziet wie op pole gaat staan
Ook als Sutil en Heidfeld een extra set banden zouden hebben hadden ze die waarschijnlijk ook gespaard. Ze haalden ternauwernood de top 10 en de eerste 8 waren nog een stuk sneller dus ze zouden sowieso niet hoger dan 9 en 10 eindigen.
Mja, met de regelgeving van toen wel inderdaad. Desondanks kwam daar de actie ook pas in de laatste 20 minuten op gang.quote:
iedereen een uur en 12 rondjes was perfect
Vergeet ook niet dat er toen speciale kwalificatiemotoren en soms kwalificatiechassis werden gebruikt, wat het een en ander ook spannender maakte.
die laatste 20 minuten hectiek maakten de saaie(re) eerste 40 meer dan goed 
blablablablablablablablablablablablablabla
Dat vind ik ook, ik zat echt op het puntje van mijn stoel het laatste stuk van de kwali's te kijken toen. Dat heb ik de jaren daarop volgend niet echt meer gehad, zeker niet met die one-lap qualifying, dat was echt een deceptie.quote:
die laatste 20 minuten hectiek maakten de saaie(re) eerste 40 meer dan goed
