PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nah steeds valt wel mee, vandaag had ik hem 2 weken niet gebruikt en heb hem 4 keer gestart en bij de 5de keer deed ie het niet meer(zonder echte kms te maken).quote:Op zondag 3 juli 2011 20:26 schreef PerryVogelbekdier het volgende:
Is je dynamo wel goed, als je steeds met een lege accu staat?
Bij een garage / revisiebedrijf kunnen ze je dynamo wel meten..
Je kan er ook zelf een multimeter aan hangen, en kijken of ie wel gewoon 14.x volt geeft met draaiende motor.
Zo ja, dan zal je dynamo wrs goed zijn, en zo nee dan zal je accu kapot zijn.
Naast dat kan het ook zijn dat je lekstroom in je auto hebt, maar dan moet je gaan zoeken waar het in zit. Eerst bovenstaande maar eens bekijken, dat lijkt mij het verstandigst..
Is een oude accu dus denk ook sowieso dat het verstandig is om hem te vervangen.
Kan er wel een multimeter aan hangen, moet dat gewoon aan de accu kabels?
Wat betekend het eigenlijk precies de 360a en 40Ah, lees dat het 360 ampere per uur is en 40 ampere.
Is de 360a de totale opslag en de 40ah de kick die de accu kan geven om te starten?
[ Bericht 3% gewijzigd door Kadooosh op 03-07-2011 22:56:24 ]
Bart, als je hem gewoon goed onderhoud valt dat wel mee.. mijn ibiza van 2003 ids nog Altijd felrood....
vandaag even 12 uur taxi gereden zonder pauze...
vandaag even 12 uur taxi gereden zonder pauze...
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Gewoon op de accu polen.quote:
[..]
Nah steeds valt wel mee, vandaag had ik hem 2 weken niet gebruikt en heb hem 4 keer gestart en bij de 5de keer deed ie het niet meer(zonder echte kms te maken).
Is een oude accu dus denk ook sowieso dat het verstandig is om hem te vervangen.
Kan er wel een multimeter aan hangen, moet dat gewoon aan de accu kabels?
Wat betekend het eigenlijk precies de 360a en 40Ah, lees dat het 360 ampere per uur is en 40 ampere.
Is de 360a de totale opslag en de 40ah de kick die de accu kan geven om te starten?
Je kan gewoon eens meten als je em een nacht hebt laten staan (zonder te starten oid), zou ie eigenlijk rond de 12v moeten zijn.
En als je em daarna start, zou ie rond de 14v moeten zijn.
Als de accu koud al +- 10v aangeeft is ie niet goed..
Maar als je em start en je hebt rond de 14v, dan is je dynamo wrs gewoon goed.
Meten is niet verkeerd om te doen.
Over de werking van een accu met amperes: http://nl.wikipedia.org/wiki/Loodaccu
Maar 360 is idd de totale capaciteit.
Voordat je een 'zware' accu koopt, is het eigenlijk handig om te weten hoeveel Ah je dynamo levert.
Prrrrttt
Op dinsdag 12 oktober 2010 19:11 schreef 4EverBlackEyed het volgende:Perry is de oppercavia :')
Op dinsdag 12 oktober 2010 19:11 schreef 4EverBlackEyed het volgende:Perry is de oppercavia :')
Ik zou het niet zomaar vervangen. Als je hem 4 keer start zonder echte km´s te maken kan hij gewoon zo leeg zijn.quote:
[..]
Nah steeds valt wel mee, vandaag had ik hem 2 weken niet gebruikt en heb hem 4 keer gestart en bij de 5de keer deed ie het niet meer(zonder echte kms te maken).
Is een oude accu dus denk ook sowieso dat het verstandig is om hem te vervangen.
Kan er wel een multimeter aan hangen, moet dat gewoon aan de accu kabels?
De totale capaciteit is 40ah, dus dat betekent dat hij 40 ampere kan leveren voor de duur van 1 uur. (of 20a gedurende 2 uur)quote:Wat betekend het eigenlijk precies de 360a en 40Ah, lees dat het 360 ampere per uur is en 40 ampere.
Is de 360a de totale opslag en de 40ah de kick die de accu kan geven om te starten?
De 360a is de maximale stroom die hij kan leveren. Bij het starten lopen er hele hoge stromen om de motor in beweging te krijgen. 100 a 200a is helemaal niet ongebruikelijk.
de 360 is geen capaciteit, dat is de hoogte van de stroom die hij kan leveren.quote:
[..]
Gewoon op de accu polen.
Je kan gewoon eens meten als je em een nacht hebt laten staan (zonder te starten oid), zou ie eigenlijk rond de 12v moeten zijn.
En als je em daarna start, zou ie rond de 14v moeten zijn.
Als de accu koud al +- 10v aangeeft is ie niet goed..
Maar als je em start en je hebt rond de 14v, dan is je dynamo wrs gewoon goed.
Meten is niet verkeerd om te doen.
Over de werking van een accu met amperes: http://nl.wikipedia.org/wiki/Loodaccu
Maar 360 is idd de totale capaciteit.
Je dynamo levert A´s, geen Ah´squote:Voordat je een 'zware' accu koopt, is het eigenlijk handig om te weten hoeveel Ah je dynamo levert.
. Voor een klein autootje zal dat zo rond de 50A liggen. Op zich geen probleem voor een grotere accu, het duurt alleen wat langer voor hij vol is.
Kan hem zo even meten alleen mijn multimeter heeft geen 12v 
, heb deze:
http://electronica.marktp(...)n-EM390-11765752.htm
Of kan ik hem gewoon op 9v zetten?
Nvm heb al gelezen dat ik hem op 20v moet zetten.
Gisteren nadat ie het deed heb ik nog 30-45mins gereden inclusief ff snelweg, heb ook hoge toeren gemaakt.. zal de accu nu wel zogoed als vol moeten zijn?
, heb deze:http://electronica.marktp(...)n-EM390-11765752.htm
Of kan ik hem gewoon op 9v zetten?
Nvm heb al gelezen dat ik hem op 20v moet zetten.
Gisteren nadat ie het deed heb ik nog 30-45mins gereden inclusief ff snelweg, heb ook hoge toeren gemaakt.. zal de accu nu wel zogoed als vol moeten zijn?
Je moet hem op 20V (linksboven ) zetten.quote:
Kan hem zo even meten alleen mijn multimeter heeft geen 12v
http://electronica.marktp(...)n-EM390-11765752.htm
Of kan ik hem gewoon op 9v zetten?
Dat getal geeft de maximale meetwaarde aan. Je moet hem dus inderdaad op 20V zetten, of 200V, dat werkt ook wel.quote:
Kan hem zo even meten alleen mijn multimeter heeft geen 12v
http://electronica.marktp(...)n-EM390-11765752.htm
Of kan ik hem gewoon op 9v zetten?
Ligt eraan of je veel verbruikers aan had, en hoe hard hij bij kan laden. Als de accu helemaal leeg was kan het wel een uur duren voor hij vol is als je de lichten en radio aan had bijvoorbeeld.quote:
Gisteren nadat ie het deed heb ik nog 30-45mins gereden inclusief ff snelweg, heb ook hoge toeren gemaakt.. zal de accu nu wel zogoed als vol moeten zijn?
Aan de andere kant heeft hij iig voldoende lading om een volgende keer te starten.
Oke zal het over een uurtje even proberen...
Had gisteren trouwens helemaal niets aan(lichten radio etc).
Nog een heel ander iets waarvoor ik al contact heb genomen met de verzekeraar:
Ik ben een tijd geleden verhuisd en zat vandaag toevallig mijn polis te bekijken en zie dit staan:
1. Naast de verzekerde personenauto is een ander motorrijtuig aanwezig t.b.v. een andere, op het
woonadres van verzekeringnemer ingeschreven bestuurder die tevens de levenspartner is van de
regelmatige bestuurder van de op deze polis verzekerde personenauto;
Nu ik ben verhuisd is er geen andere auto meer op het adres ingeschreven.
Kan dit problemen leveren met toekomstige schades en kan ik hiervoor de verzekering stop zetten(voorwaarden gelden niet meer).
Had gisteren trouwens helemaal niets aan(lichten radio etc).
Nog een heel ander iets waarvoor ik al contact heb genomen met de verzekeraar:
Ik ben een tijd geleden verhuisd en zat vandaag toevallig mijn polis te bekijken en zie dit staan:
1. Naast de verzekerde personenauto is een ander motorrijtuig aanwezig t.b.v. een andere, op het
woonadres van verzekeringnemer ingeschreven bestuurder die tevens de levenspartner is van de
regelmatige bestuurder van de op deze polis verzekerde personenauto;
Nu ik ben verhuisd is er geen andere auto meer op het adres ingeschreven.
Kan dit problemen leveren met toekomstige schades en kan ik hiervoor de verzekering stop zetten(voorwaarden gelden niet meer).
Duurde trouwens wel de laatste tijd lang voordat de auto eindelijk startte moest de sleutel 5 a 10 seconden ingedrukt houden voordat ie hem eindelijk pakte.
Dacht dat dat ook wel te maken kon hebben met de accu maar kan natuurlijk ook aan de startmotor liggen?
Paar maanden geleden toen ik hem kocht startte ie echt gelijk.
Las dat ik de startmotor ook kan schoonmaken en invetten... is dat makkelijk om te doen?
Dacht dat dat ook wel te maken kon hebben met de accu maar kan natuurlijk ook aan de startmotor liggen?
Paar maanden geleden toen ik hem kocht startte ie echt gelijk.
Las dat ik de startmotor ook kan schoonmaken en invetten... is dat makkelijk om te doen?
Ik zou gelijk even bellen, dit kán grote problemen opleveren. Als je even belt, en het verhaal uitlegt, weten hun je vast wel te vertellen wat er écht aan de hand is.quote:
Oke zal het over een uurtje even proberen...
Had gisteren trouwens helemaal niets aan(lichten radio etc).
Nog een heel ander iets waarvoor ik al contact heb genomen met de verzekeraar:
Ik ben een tijd geleden verhuisd en zat vandaag toevallig mijn polis te bekijken en zie dit staan:
1. Naast de verzekerde personenauto is een ander motorrijtuig aanwezig t.b.v. een andere, op het
woonadres van verzekeringnemer ingeschreven bestuurder die tevens de levenspartner is van de
regelmatige bestuurder van de op deze polis verzekerde personenauto;
Nu ik ben verhuisd is er geen andere auto meer op het adres ingeschreven.
Kan dit problemen leveren met toekomstige schades en kan ik hiervoor de verzekering stop zetten(voorwaarden gelden niet meer).
Dit kan van alles zijn. Olie die vervangen moet worden, kleppen die gesteld moeten worden, accuspanning die nét te laag is, ontsteking die niet meer lekker is, bougies die vervangen moeten worden. Benzine- of luchtfilter wat vervangen moet worden.quote:
Duurde trouwens wel de laatste tijd lang voordat de auto eindelijk startte moest de sleutel 5 a 10 seconden ingedrukt houden voordat ie hem eindelijk pakte.
Dacht dat dat ook wel te maken kon hebben met de accu maar kan natuurlijk ook aan de startmotor liggen?
Paar maanden geleden toen ik hem kocht startte ie echt gelijk.
Las dat ik de startmotor ook kan schoonmaken en invetten... is dat makkelijk om te doen?
Kortom, ik zou het normale onderhoud in de gaten houden, het invetten van de startmotor heb ik nog nooit gedaan, en lijkt me ook in alleen in extreme gevallen noodzakelijk.
Heb ze vanmiddag gemailed, ga de komende dagen toch niet rijden en ze reageren altijd snel.
Hij startte nu wel weer opeens gelijk, misschien omdat me buurman het een andere heeft schoongemaakt en ingespoten heeft(met contactreiniger ofzo).
De accu gaf aan zonder te starten 12,40 dus dat is wel oke.
Na het starten was het 13,80 beetje aan de lage kant niet?
En met lichten aan 13,60.
Nadat de motor weer uit was gaf ie 12,75 aan.
Dus misschien is de dynamo niet helemaal oke meer?
Denk dat als de auto nu gelijk aan gaat de accu sowieso veel minder belast wordt, wacht het maar even af nu.
Hij startte nu wel weer opeens gelijk, misschien omdat me buurman het een andere heeft schoongemaakt en ingespoten heeft(met contactreiniger ofzo).
De accu gaf aan zonder te starten 12,40 dus dat is wel oke.
Na het starten was het 13,80 beetje aan de lage kant niet?
En met lichten aan 13,60.
Nadat de motor weer uit was gaf ie 12,75 aan.
Dus misschien is de dynamo niet helemaal oke meer?
Denk dat als de auto nu gelijk aan gaat de accu sowieso veel minder belast wordt, wacht het maar even af nu.
Toevallig dat ik ook sinds vandaag problemen heb met mijn accuquote:
Ik ga maar is een nieuwe accu kopen, stond vandaag weer met een lege accu bij het tankstation.
Er zit nu een 12 V 40AH 360 A (EN) in.
Wou gelijk eentje met meer kracht kopen zodat ie minder snel leeg is.
Zou zoiets goed zijn of kan ik er beter een van een bekend merk kopen(Varta ofzo)?
http://www.halfords.nl/shop/auto-onderdelen/accus/306803
45 ampere inplaats van 36 ampere klopt dat?
Moet het nog wel even opmeten of het allemaal past.
Gaat trouwens om een VW Polo 2 uit 1990.
Zoiets kan ik ook bestellen:
http://www.advitek.nl/str(...)u-batterij-12v4.html
. Ik reed halverwege de snelweg afrit toen opeens allemaal lampjes begonnen te branden van abs en het stop lampje. Ik auto stil gezet en een half uur later weer opgestart, deed het gewoon weer. Totdat ik mijn weg naar huis was. Halverwege begonnen weer alle lampjes te branden dus ik stopte weer.
Gevolg dat ik de auto ergens moest parken met veel duw werk. Toen begon het leuke avontuur dat het opeens heuvel af ging en ik vervolgens een paaltje niet zag. Nu is mijn deur een beetje naar de kloten
. fijn morgen weer naar de garage..
Indien 't hier in 't vaderlandt zoo gelegen is dat men de waarheit niet magh spreeken, zoo is 't er ellendigh gestelt. Nochtans zal ik die spreeken zoo lang als myn oogen open staan. Zyn trouw en oprechtigheit.
Lijkt me sterk dat dat de accu is...quote:
[..]
Toevallig dat ik ook sinds vandaag problemen heb met mijn accu
Totdat ik mijn weg naar huis was. Halverwege begonnen weer alle lampjes te branden dus ik stopte weer.
Gevolg dat ik de auto ergens moest parken met veel duw werk. Toen begon het leuke avontuur dat het opeens heuvel af ging en ik vervolgens een paaltje niet zag. Nu is mijn deur een beetje naar de kloten
Wat denk je dan dat het is? Toen ik via de startkabels de motor weer aan zetten deed ie het gewoon weer. Maar halverwege doet ie het niet meer nee, maybe de dynamo oid?quote:
Op
Indien 't hier in 't vaderlandt zoo gelegen is dat men de waarheit niet magh spreeken, zoo is 't er ellendigh gestelt. Nochtans zal ik die spreeken zoo lang als myn oogen open staan. Zyn trouw en oprechtigheit.
99% zeker je dynamo die naar de ju is. Probeer een gereviseerde of een tweedehandse te kopen. Ik stond vorig jaar bij de dealer in Duitsland en daar betaal je echt de hoofdprijs (had weinig keuze helaas).
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Schrok ff dacht dat het over mijn auto gingquote:
99% zeker je dynamo die naar de ju is. Probeer een gereviseerde of een tweedehandse te kopen. Ik stond vorig jaar bij de dealer in Duitsland en daar betaal je echt de hoofdprijs (had weinig keuze helaas).
.Maar 13,80 is wel voldoende nog toch.
Ik wacht het wel even af wat ie komende tijd doet, gebruik hem sowieso weinig.
Hoop het niet, ik zat even te surfen op het net en zie dat die krengen zo richting de 300 euro gaan.quote:
99% zeker je dynamo die naar de ju is. Probeer een gereviseerde of een tweedehandse te kopen. Ik stond vorig jaar bij de dealer in Duitsland en daar betaal je echt de hoofdprijs (had weinig keuze helaas).
Indien 't hier in 't vaderlandt zoo gelegen is dat men de waarheit niet magh spreeken, zoo is 't er ellendigh gestelt. Nochtans zal ik die spreeken zoo lang als myn oogen open staan. Zyn trouw en oprechtigheit.
hij is nu 8 jaar oud en ziet er zo uit, denk dat het wel meevaltquote:
[..]
Niet bang dat ie over een jaar of 3 knalroze geworden is?
geen acculader in de familie? anders de accu eens goed opladenquote:
[..]
Schrok ff dacht dat het over mijn auto ging
Maar 13,80 is wel voldoende nog toch.
Ik wacht het wel even af wat ie komende tijd doet, gebruik hem sowieso weinig.
aangezien je de auto toch weinig gebruikt kan ie ook wel ff kalm aan opladen
Kweet niet wat voor een auto je hebt, maar laatst heb ik een gereviseerde voor 30 euro op de sloop gekocht.. (met inlevering van de defecte, want die repareren ze weer)quote:
[..]
Hoop het niet, ik zat even te surfen op het net en zie dat die krengen zo richting de 300 euro gaan.
Prrrrttt
Op dinsdag 12 oktober 2010 19:11 schreef 4EverBlackEyed het volgende:Perry is de oppercavia :')
Op dinsdag 12 oktober 2010 19:11 schreef 4EverBlackEyed het volgende:Perry is de oppercavia :')
Omg.. Was een beetje aan het marktplaatsen.. Jaguar S-Type heb je voor onder de 5000 euro.. Ik vind ze awesome 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Dat zeg ik. Ik was 450 euro kwijt geloof ik. En dan probeerde de dealer me ook nog een extra accu aan te smeren... wat een eikel eikel.quote:
[..]
Hoop het niet, ik zat even te surfen op het net en zie dat die krengen zo richting de 300 euro gaan.
Maar je symptomen lijken op die van mij. Op de snelweg gingen ineens alle lampjes branden, half knipperend, kon nog net de parkeerplaats bereiken. Daar even laten staan, met behulp van een Duitser en startkabels weer opnieuw gestart. Liep als een zonnetje, geen probleem. Twintig km verderop was het echter weer einde verhaal. Toen ben ik alsnog afgesleept...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dat vind ik nou net één van de minder mooie Jags, doe mij maar gewoon een XJ of XK(R). XJS is ook lang niet verkeerd. Oh, en E-type natuurlijk, extreem mooie auto's. Kunnen wel allemaal een stuk duurder zijn, zowel voor als na aankoop.
En ik heb zojuist ook m'n accu maar eens verwisseld, ik vroeg me al sinds ik m'n auto kocht regelmatig af waarom ie vaak zo moeizaam aansloeg, vooral na een paar dagen stilstaan. Nou, daardoor dus, accu zat er al zes jaar in. Gisteren kwam ie niet meer van z'n plek, dus dan ga je wel conclusies trekken.
Hij loopt nu als een tiet, starten draaien zoals het ook hoort.
[ Bericht 4% gewijzigd door Kriegel op 04-07-2011 22:42:02 ]
En ik heb zojuist ook m'n accu maar eens verwisseld, ik vroeg me al sinds ik m'n auto kocht regelmatig af waarom ie vaak zo moeizaam aansloeg, vooral na een paar dagen stilstaan. Nou, daardoor dus, accu zat er al zes jaar in. Gisteren kwam ie niet meer van z'n plek, dus dan ga je wel conclusies trekken.
Hij loopt nu als een tiet, starten draaien zoals het ook hoort.
[ Bericht 4% gewijzigd door Kriegel op 04-07-2011 22:42:02 ]
