Welke gevaren bij 130 km wegen?

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 09:41 schreef silenthill het volgende:
Als ik inhaal met mijn oldtimer, dan doe ik dat pas, wanneer ik geen auto's achter me hinder.
En dan zorg ik ook dat ik snel kan inhalen.

Tja en als het een keer voorkomt dat je aan het inhalen bent en er komt er eentje met 140 aanknallen dan wacht die maar even. Wat maakt jou het nou uit als diegene zit te schelden in zijn auto?

Ik neem aan dat de meeste mensen wel snappen dat een oldtimer nou eenmaal niet zo heel hard gaat.

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 09:53 schreef Dennis101 het volgende:

[..]

Tja en als het een keer voorkomt dat je aan het inhalen bent en er komt er eentje met 140 aanknallen dan wacht die maar even. Wat maakt jou het nou uit als diegene zit te schelden in zijn auto?

Ik neem aan dat de meeste mensen wel snappen dat een oldtimer nou eenmaal niet zo heel hard gaat.

Bij 130 km/h heb je dezelfde gevaren als bij 120 km/h. Dat gevaar is alle idioten die er op de Nederlandse wegen rondrijden.

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 08:12 schreef LaTiNo het volgende:
In Duitsland raast men met 200 langs vrachtwagens, heb je daar dan 140 verkeersdoden extra per jaar?

Daar is de verkeersmoraal dan wel weer wat anders, als je daar met 200 km/h aan komt, en even knippert met je lampen, gaan ze indien mogelijk aan de kant om je de ruimte te geven, in Nederland blijft men dan even links rijden om je een lesje te leren. Beetje appels met peren vergelijken dus.

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 09:34 schreef RaymondK het volgende:

[..]

Dat begrijp ik ook wel, en daar doel ik ook niet op.

Dat rijmt niet met wat je daarna zegt:

quote:

Ik bedoel dat sommige mensen gewoon nauwelijks rekening met andere houden, en als d'r dan een tragere (oldtimer) tussen zit ze daar gewoon blind voor zijn.

Als je je op zo'n manier in het verkeer begeeft dat anderen rekening met je moeten houden, ben je niet goed bezig.

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 10:54 schreef Tijn het volgende:

[..]

Dat rijmt niet met wat je daarna zegt:

[..]

Als je je op zo'n manier in het verkeer begeeft dat anderen rekening met je moeten houden, ben je niet goed bezig.

Goed omdat je blijkbaar met oogkleppen opzit en alleen maar leest wat je wil lezen zal ik het nog een keer uitleggen.

Stel je rijd in je kevertje, en trekt op de invoegstrook keurig op tot 90 a 100. Daar moet je dus redelijk voor doorrijden en voel je je al aardig Nicky Lauda worden bij een korte strook.
Toos komt ernaast rijden en zorgt ervoor dat je aan het eind v.d. invoegstrook alsnog kan gaan afremmen omdat ze zelf nauwelijks het benul heeft te leven van voren. Omdat je immers voorrang moet verlenen he.
Of (in een ander geval) rijd ze voor je op die invoegstrook, met een slakkengang van 60/70 waardoor jij totaal geen tijd meer hebt om nog wat gang te maken met je 34pk.
Again, sommige mensen houden totaal geen rekening met wat zo'n oud autotje niet kan, en er zijn genoeg situaties te bedenken waardoor je ook met een defensief rijgedrag door andere redelijk in het nauw gedreven kan worden.

Als je dit niet begrijpt heb je blijkbaar zelf je rijbewijs nog niet.

Natuurlijk heb ik m'n rijbewijs wel en druk ik iemand die niet kan invoegen heus niet de vluchtstrook op. Maar ik vraag me wel af waarom je niet met een normale auto de snelweg op gaat, want als je moeite hebt om op te trekken tot 90 km/u (!) kun je imho toch niet echt fatsoenlijk deelnemen aan het verkeer.

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 11:17 schreef Tijn het volgende:
Natuurlijk heb ik m'n rijbewijs wel en druk ik iemand die niet kan invoegen heus niet de vluchtstrook op. Maar ik vraag me wel af waarom je niet met een normale auto de snelweg op gaat, want als je moeite hebt om op te trekken tot 90 km/u (!) kun je imho toch niet echt fatsoenlijk deelnemen aan het verkeer.

Gast, met jou valt toch helemaal niet te bomen zo.
Je gaat nou opeens aanhalen dat een oldtimer de weg niet meer op mag? Omdat i niet zo snel is als jouw nieuwe auto?

En euh, je heet toch geen Toos? Of wel?

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 11:17 schreef Tijn het volgende:
Natuurlijk heb ik m'n rijbewijs wel en druk ik iemand die niet kan invoegen heus niet de vluchtstrook op. Maar ik vraag me wel af waarom je niet met een normale auto de snelweg op gaat, want als je moeite hebt om op te trekken tot 90 km/u (!) kun je imho toch niet echt fatsoenlijk deelnemen aan het verkeer.

90 is opzich wel snel genoeg om te kunnen invoegen. Mijn auto is ook niet de snelste, maar met 90 of 100 invoegen moet best lukkken.

Daarnaast zijn er genoeg mensen die pas gasgeven als ze gaan invoegen omdat ze op de hele oprit het vertikken om gas te geven en bang zijn om harder dan 60 tot 80 te rijden.

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 11:20 schreef RaymondK het volgende:

[..]

Gast, met jou valt toch helemaal niet te bomen zo.
Je gaat nou opeens aanhalen dat een oldtimer de weg niet meer op mag? Omdat i niet zo snel is als jouw nieuwe auto?

Van mij mag je best met je oldtimer de weg op, maar ik had me niet gerealiseerd dat het al moeite kost om 90 te rijden.

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 11:23 schreef Tijn het volgende:

[..]

Van mij mag je best met je oldtimer de weg op, maar ik had me niet gerealiseerd dat het al moeite kost om 90 te rijden.

Het kost geen moeite om met m'n kevertje 90 te rijden. Hij rijd max 130, dus met 100 cruizen is prima. Het kost wel meer moeite om op die snelheid te komen dan met een gemiddelde moderene auto, waarbij je met 1 aaitje aan het gas na 2 seconden al 20km/u harder rijd.

Er is prima mee mee te komen in het dagelijkse verkeer, 99% van de mensen houd er rekening mee/begrijpen het, maar sommige mensen hebben er totaal geen oogvoor. Dat probeerde ik te vertellen

[ Bericht 3% gewijzigd door RaymondK op 01-06-2011 11:36:41 ]

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 08:48 schreef Goddelijker het volgende:

[..]

Zeg dat niet te hard, tussen mijn km/u-teller en TomTom of GPS-tracker op m'n telefoon zit 1, hooguit 2 km/u verschil.

Dit inderdaad.

Mijn auto geeft bij 100 op de teller ook 100 aan op de GPS. Bij 200 op de teller wordt het 199 op de GPS.
Geen afwijking op mijn snelheidsmeter dus.

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 11:24 schreef RaymondK het volgende:

[..]

Het kost geen moeite om met m'n kevertje 90 te rijden. Hij rijd max 130, dus met 100 cruizen is prima. Het kost wel meer moeite om op die snelheid te komen dan met een gemiddelde moderene auto, waarbij je met 1 aaitje aan het gas na 2 seconden al 20km/u harder rijd.

Er is prima mee mee te komen in het dagelijkse verkeer, 99% van de mensen houd er rekening mee, maar sommige mensen hebben er totaal geen oogvoor. Dat probeerde ik te vertellen

Sommige mensen hebben sowieso geen idee wat er om zich heen gebeurt.

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 11:29 schreef PeeJay1980 het volgende:

[..]

Dit inderdaad.

Mijn auto geeft bij 100 op de teller ook 100 aan op de GPS. Bij 200 op de teller wordt het 199 op de GPS.
Geen afwijking op mijn snelheidsmeter dus.

Ik merkte dat mijn teller constant 2 kilometer afwijkt, dat was ook wat minder dan ik in eerste instantie dacht. Maar er zijn inderdaad auto's waar de afwijking behoorlijk is.

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 11:33 schreef Dennis101 het volgende:

[..]

Ik merkte dat mijn teller constant 2 kilometer afwijkt, dat was ook wat minder dan ik in eerste instantie dacht. Maar er zijn inderdaad auto's waar de afwijking behoorlijk is.

Vroegere Punto zat rond de 3-4% en mijn eerste autootje (Starlet ) zat rond de 6-7% afwijking.

Het monteren van een niet-originele bandenmaat kan ook veel schelen trouwens.

130 km/u is echt grote onzin, en wel hierom:

- Meer ongelukken
- Meer geluidsoverlast
- Meer milieuvervuiling
- Hoger brandstofverbruik
- Minimale tijdswinst

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 07:52 schreef Joene het volgende:
ik zie namelijk niet echt "meer" gevaar bij 130 dan bij 120 behalve de langere remweg , tuurlijk heb je een groter snelheids verschil met de "rechterrijstrook" maar nu reed iedereen toch ook al 130/140 op de wegen waar 120 is toegestaan.

Er is een verschil tussen doen en mogen. Nu gaat men 140/150 rijden waar je 130 km/u mag.

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 08:12 schreef LaTiNo het volgende:
In Duitsland raast men met 200 langs vrachtwagens, heb je daar dan 140 verkeersdoden extra per jaar?

Duitsland is geen Nederland. De wegen zijn niet vergelijkbaar, de afstanden niet en de weggebruikers al zeker niet!

En volgens mij kom jij nooit in Duitsland, de snelle jongens rijden altijd uiterst links en de vrachtwagens uiterst rechts. Er zit dus minimaal één strook tussen.

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 08:43 schreef Ridocar het volgende:

[..]

Als 10kph niet boeit, dan ga jij toch lekker 110 rijden, en niet sneller, want het verschil met 120 is toch nihil.

Dat doe ik dan ook. Scheelt me flink in het brandstofverbruik en het scheelt me echt niets qua tijd. Ik lach de mensen soms ook wel uit als ik weer naast ze sta bij het verkeerslicht verderop

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 11:48 schreef leolinedance het volgende:

[..]

Dat doe ik dan ook. Scheelt me flink in het brandstofverbruik en het scheelt me echt niets qua tijd. Ik lach de mensen soms ook wel uit als ik weer naast ze sta bij het verkeerslicht verderop

Op welke weg waar je 120 mag heb je verkeerslichten dan?

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 11:41 schreef leolinedance het volgende:
130 km/u is echt grote onzin, en wel hierom:

- Meer ongelukken
- Meer geluidsoverlast
- Meer milieuvervuiling
- Hoger brandstofverbruik
- Minimale tijdswinst

Allemaal onzin, want iedereen reed al 130. Het enige verschil is dat er nu minder boetes worden uitgeschreven.

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 11:43 schreef leolinedance het volgende:

[..]

Er is een verschil tussen doen en mogen. Nu gaat men 140/150 rijden waar je 130 km/u mag.

Dit dus inderdaad. Daarom vind ik 130 ook onzin. Het is onveiliger en vrijwel geen tijdswinst.

Als veel mensen standaard tot zo'n 20 km/u te hard rijden dan is het dus aannemelijk dat een aantal mensen nu dus 150 km/u gaan rijden waar je 130 mag. Sterker nog, je kunt daar nu dus 180 km/u rijden zonder je rijbewijs kwijt te raken, voor de echte coureurs onder ons.

Ik zie het nu al gebeuren bij de A16 bij Breda. Veel mensen die nog 100 blijven rijden en niet altijd het snelheidsverschil goed inschatten, en auto's die met 150 km/u langs komen stuiven.

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 11:50 schreef mstx het volgende:

[..]

Allemaal onzin, want iedereen reed al 130. Het enige verschil is dat er nu minder boetes worden uitgeschreven.

Alleen van de mensen die nu 130 rijden zullen er een hoop nu 140 gaan rijden. Dus zeker geen onzin. Op een stuk waar je nu 120 mag zet ik mijn cruisecontrol vaak al op de 132 ofzo, als ik dan dadelijk 130 zou mogen gaat de cc naar de 140/142.

quote:

Op woensdag 1 juni 2011 11:49 schreef Tijn het volgende:

[..]

Op welke weg waar je 120 mag heb je verkeerslichten dan?

Aan het eind van de snelweg, A18 bijvoorbeeld. En na het nemen van een uitrit. En als daar geen stoplichten staan moet je vaak wel weer wachten omdat je in de rij aan mag sluiten om voorrang te verlenen aan het kruisende verkeer.