Het treinenpics, -nieuws en praattopic nummertje 318

quote:

Op zondag 15 mei 2011 16:54 schreef Igen het volgende:

[..]

* Igen mompelt iets over vriezen en dooien enzo.

Maar waarom gaat 'ie vanuit Leeuwarden dan ineens op een andere tijd?

Omdat de IC naar Leeuwarden dan los rijdt van het Groningen deel tussen Utrecht en Zwolle.

Vandaag scheen tussen al die wolken soms de zon:

Dit weekend wordt door Spitzke het stuk spoor tussen emplacement Leeuwarden en de brug over het Van Harinxmakanaal (Hrmk) vernieuwd. Omdat de eigen loks van Spitzke elders in het land nodig waren, werd er tractie ingehuurd van oa DB Schenker en Strukton. Deze fraaie Deutz-lok is gebouwd in 1961 en daarmee samen met de 303006 de oudste diesellok in dienst bij Strukton. Het raccordement Schenkenschans dient dit weekend als opslagplek voor zowel lege als nog beladen Fccpps'n, die in groepjes naar Leeuwarden zijn gereden afgelopen week. Tussen de wolken door schijnt soms de zon, waardoor met een beetje geluk tijdens het rangeren het geheel in de zon te vangen was. Het middelste spoor is nog geëlektrificeerd, hier maakt NSR dagelijks gebruik van om de IC-treinen tussen emplacement, perronsporen en wasstraat te kunnen rangeren. De twee dieselspoorlijnen links daarvan worden gebruikt door Arriva naar Harlingen Haven en Sneek-Stavoren.

Gisteravond was het minder zonnig:


Dit weekend worden door Spitzke de sporen tussen het emplacement Leeuwarden en de brug over het van Harinxmakanaal vernieuwd. Hiervoor is tractie ingehuurd van zowel Strukton als DB Schenker. Een van de werkmachines die daarvoor benodigd zijn, betreft de zogenaamde kettinghor. De machine is benodigd om de huidige ballast te verschonen. De kettinghor heeft een ketting die onder de dwarsliggers moet worden gemonteerd. De ketting bestaat uit hardstalen punten die de ballast wegschrapen en de machine in voeren. Vergruisd ballast, zand en vuil worden hier uit de ballast gezeefd en apart afgevoerd. De schone ballast wordt weer tussen en onder de rails gestort, aangevuld met verse ballast om tekort te voorkomen. Na gedane arbeid vertrok onder vrij lastige lichtomstandigheden op zaterdagavond 14 mei 2011 de DBS 6414 met enkele begeleidingswagens en de Strukton kettinghor uit Leeuwarden via het enkelsporige dieselbaanvak richting Groningen. Een goederenpad op werkdagen (ma-za) is alleen nog mogelijk na 19:30 bij aankomst van de sneltrein van Arriva uit Groningen, omdat er in de avonduren nog maar 1x per uur een stoptrein rijdt. Hierdoor is er meer capaciteit op het deels enkelsporige baanvak tussen Leeuwarden en Veenwouden.

ICM 4240, één van de laatste ongereviseerde ICM's die nog rondrijden, had vandaag het recht om op pad te gaan naar Venlo, met een gereviseerd drietje gekoppeld. ICM 4240 staat gepland om als laatste gereviseerd te worden.
Hier passeert de 4240 met een onbekend gebleven ICMm drietje de Grote brug over de Oude Maas als trein 1952 Venlo-Den Haag voorop, op een moment dat ze zon zich net liet zien. Op de achtergrond vind je de Grote Kerk van Dordrecht.

Hey greavy, waarom noem je jezelf eigenlijk ook The Knitter? Hou je van breien?

quote:

Op zondag 15 mei 2011 20:08 schreef greavy het volgende:
[ afbeelding ]
ICM 4240, één van de laatste ongereviseerde ICM's die nog rondrijden, had vandaag het recht om op pad te gaan naar Venlo, met een gereviseerd drietje gekoppeld. ICM 4240 staat gepland om als laatste gereviseerd te worden.
Hier passeert de 4240 met een onbekend gebleven ICMm drietje de Grote brug over de Oude Maas als trein 1952 Venlo-Den Haag voorop, op een moment dat ze zon zich net liet zien. Op de achtergrond vind je de Grote Kerk van Dordrecht.

ook heel nice

quote:

Op zondag 15 mei 2011 20:48 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Hey greavy, waarom noem je jezelf eigenlijk ook The Knitter? Hou je van breien?

Van breien zeker niet. Maar ik gebruik op veel overige fora The Knitter danwel met een - of _ ertussen. Ik was ooit met Greavy begonnen, nu is het The Knitter voornamelijk op sites waar ik mij aanmeld.

Die EBO (Elektrisch Bediende Overweg) in Naarden-Bussum is ook idioot..
Ding is meer dicht dan open.. Ik kan de mensen uit Naarden eo wel begrijpen dat ze daar een tunnel willen hebben... Van de 60 minuten 40 minuten of meer gesloten..
En dan komt er soms in 5 minuten geen enkele trein... Is tie toch dicht...

quote:

Op zondag 15 mei 2011 01:41 schreef MREn het volgende:

En tussen Amsterdam en Eindhoven rijden combi's van 4+4+4, maar geen idee wanneer, ik ben een notoire spitsmijder.

Klopt.

Dat is een IC naar Heerlen/Limburg, waarvan het laatste treinstel in Eindhoven wordt afgekoppeld...

En in de spits gaat er ook nog wel eens een tweede viertje naar Maastricht.

quote:

Op maandag 16 mei 2011 07:39 schreef Duvel het volgende:

[..]

De Plan W groene Hondekop van het NSM?

Zou ook de rode Plan U kunnen zijn. Lastige opgave!

Plan U, gefeliciteerd!
Onvoorstelbaar dat het 50 jaar oud materiaal is, het ziet er wel gedateerd uit maar het rijdt als een trein!

quote:

Op zondag 15 mei 2011 22:18 schreef greavy het volgende:

[..]

Van breien zeker niet. Maar ik gebruik op veel overige fora The Knitter danwel met een - of _ ertussen. Ik was ooit met Greavy begonnen, nu is het The Knitter voornamelijk op sites waar ik mij aanmeld.

Ja, maar waarom Knitter?

En daarom Du en niet De? Of het?

Vanochtend eens de Fyra meegepakt tussen Breda en Rotterdam. Wel een beetje vertraging opgelopen, eerst al bij vertrek uit Breda... reden we net, werd de trein meteen gestopt en zo te zien iemand eruitgegooid. En bij het oprijden van de HSL stonden we ook nog even stil omdat er een Thalys aan een noodvaart kwam langszeilen.

Afgezien van dat, prima ritje!

quote:

Op maandag 16 mei 2011 09:40 schreef James1988 het volgende:
En bij het oprijden van de HSL stonden we ook nog even stil omdat er een Thalys aan een noodvaart kwam langszeilen.

De laatste keer dat ik ermee reisde, stond er een Thalys stil omdat Fyra er nog even voor moest

quote:

Op maandag 16 mei 2011 09:47 schreef Duvel het volgende:

[..]

't Is een beetje sloom, dat wel... Maar verder blijft het wel rijden, eens in de zoveel tijd een nieuwe diesel er in, en gaan!

Vorige week TrainZ Simulator 12 besteld, vanmorgen binnen gekomen op werk.
Yes! Wat een riante manier om de dag te beginnen .

Ben nieuw @ dit topic, maar zijn er meer trein sim liefhebbers hier?

Gr,

Stijn

quote:

Op maandag 16 mei 2011 11:53 schreef stinow het volgende:
Vorige week TrainZ Simulator 12 besteld, vanmorgen binnen gekomen op werk.
Yes! Wat een riante manier om de dag te beginnen .

Ben nieuw @ dit topic, maar zijn er meer trein sim liefhebbers hier?

Gr,

Stijn

Is dat de nieuwe Trainz? Ik heb die oude (2009) wel veel gespeeld, maar dan vooral zelf dingen bouwen.

quote:

Op maandag 16 mei 2011 11:57 schreef ZwartmetSuiker het volgende:

[..]

Is dat de nieuwe Trainz? Ik heb die oude (2009) wel veel gespeeld, maar dan vooral zelf dingen bouwen.

Hey ja klopt. Had zelf de 2006 versie nog.. toe aan een upgrade dus!