PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gatverrrr. Hopelijk hebben ze hun lesje daar geleerd nu ze met Delft bezig zijn!quote:Op woensdag 30 maart 2011 22:07 schreef Duvel het volgende:
[..]
Da's de geur van rottende menselijke resten in de ballast. Veel plezier!
Ze zullen er geen tweede keer voor springen nee, die stoute mensen.quote:Op woensdag 30 maart 2011 22:09 schreef Basekid_NZ het volgende:
[..]
Gatverrrr. Hopelijk hebben ze hun lesje daar geleerd nu ze met Delft bezig zijn!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar serieus? Zijn er mensen tijdens de bouw dood gegaan ofzo?quote:Op woensdag 30 maart 2011 22:10 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ze zullen er geen tweede keer voor springen nee, die stoute mensen.
Nee, het is een populaire plaats om zelfmoord te plegen.quote:
[..]
Maar serieus? Zijn er mensen tijdens de bouw dood gegaan ofzo?
De geur is echter die van vuil lekwater of zo.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mag ik weten wat daar grappig aan is? Er zijn ook mensen die spoorwegen niets kan boeien.quote:
Oh en de nieuwe passerelle in Arnhem
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Er is ook nog zoiets als algemene ontwikkeling.quote:Op woensdag 30 maart 2011 22:31 schreef Temlin het volgende:
[..]
Mag ik weten wat daar grappig aan is? Er zijn ook mensen die spoorwegen niets kan boeien.
Eh, die is toch pas in oktober o.i.d. klaar?quote:Oh en de nieuwe passerelle in Arnhem
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Juni is het deel vanaf begin tot perron 4 klaar. Daarna volgen de overige delen die eind september klaar zijn (afwerken duurt wel tot 2012). Het begin is nu al te zien tussen perron 3 en 4.quote:
Eh, die is toch pas in oktober o.i.d. klaar?
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Zo, hier 
Jullie mogen allemaal een pinneke downloaden
Met op de achtergrond treinstel 8717. Met sluitseinen, vast wel, ergens
Jullie mogen allemaal een pinneke downloaden 
Met op de achtergrond treinstel 8717. Met sluitseinen, vast wel, ergens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er was een tijd dat je je bij de Efteling je ogen uit je kop schaamde om voor zoiets 3 gulden 25 te vragen. Tegenwoordig is 5 gulden 18 kennelijk doodnormaal.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Binnenkort gaat er een V250 naar het testcentrum in Wildenrath om daar proefritjes te maken, net zoals al het andere NS-materieel tot nu toe heeft gedaan. Getest gaat worden wat de invloed is van de nabijheid van 25 kV op trein- en beveiligingssystemen in de trein.
In het verleden zijn immers al genoeg problemen geweest met elektromagnetische compatabiliteit (EMC) waardoor de ingebruikname van de Betuweroute (bij Meteren) en HSL-Zuid (Hoofddorp, Lage Zwaluwe - Breda) op zich heeft laten wachten.
De verwachting is dat het stel naar Venlo zal gaan (op eigen kracht of gesleept is niet bekend) en daar opgehaald wordt. De V250 is immers niet voorzien van een 15 kV-installatie en boven de aansluiting van het hoofdspoor naar het testcentrum hangt geen wasdraad.
Bron: Somda
In het verleden zijn immers al genoeg problemen geweest met elektromagnetische compatabiliteit (EMC) waardoor de ingebruikname van de Betuweroute (bij Meteren) en HSL-Zuid (Hoofddorp, Lage Zwaluwe - Breda) op zich heeft laten wachten.
De verwachting is dat het stel naar Venlo zal gaan (op eigen kracht of gesleept is niet bekend) en daar opgehaald wordt. De V250 is immers niet voorzien van een 15 kV-installatie en boven de aansluiting van het hoofdspoor naar het testcentrum hangt geen wasdraad.
Bron: Somda
Geen problemen, maar uitdagingen.quote:
In het verleden zijn immers al genoeg problemen geweest met elektromagnetische compatabiliteit (EMC) waardoor de ingebruikname van de Betuweroute (bij Meteren) en HSL-Zuid (Hoofddorp, Lage Zwaluwe - Breda) op zich heeft laten wachten.
En mag ik er dus niet meer van uitgaan dat een trein die ontworpen is voor 25kV, ook tegen 25kV bestand is?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Eerst maar eens een ritje meerijden voordat ik daarover een mening heb.quote:Op donderdag 31 maart 2011 10:04 schreef Peterselieman het volgende:
Ze mogen de V250 daar wel houden in Duitsland
Daar mag je wel van uitgaan (zolang die trein onder 25kV rijdt is er ook geen probleem), alleen is deze trein óók ontworpen voor 1500V. De problemen doen zich juist voor als een trein onder 1500V rijdt in de buurt van een lijn met 25kV.quote:
[..]
Geen problemen, maar uitdagingen.
En mag ik er dus niet meer van uitgaan dat een trein die ontworpen is voor 25kV, ook tegen 25kV bestand is?
Dat ze nú pas die testen gaan doen terwijl het probleem al jááren bekend is, dat is wel idioot.
Dit dus. Dat eeuwige (voorbarige) gezeik op de V250 moet maar eens afgelopen zijn.quote:
Eerst maar eens een ritje meerijden voordat ik daarover een mening heb.
Zo ziet de v250 die naar duitsland gaat er van binnen uit
En die man in het blauw is San marco ( ), de enige man daar die meer dan 5 woorden engels spreekt. Geweldige kerel die in gebroken engels vertelt hoe ze over de wallen liepen 
en met heel veel moeite eruit kreeg dat een dikke vrouw wou dat ie binnen kwam .Maar Zelfs de baas kan alleen hallo en dag zeggen in het engels 
En dit zijn de enige 2 stoelen die erin staan
Obb rijtuigen die klaar worden gemaakt
Pendelen tussen Amsterdam Centraal en Bruxelles-Midi.quote:
Wat gaan die OBB rijtuigen doen in Nederland?
Maar dat spul moet nog even helemaal opgeknapt worden voordat het het spoor opkan, hadden ze beter ICK kunnen pakkenquote:
[..]
Pendelen tussen Amsterdam Centraal en Bruxelles-Midi.
.
Wanneer gaat de trein naar Veendam rijden? Maandag toch?
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
Vanaf zaterdag 30 april a.s.quote:
Wanneer gaat de trein naar Veendam rijden? Maandag toch?
Beter? Jij kunt in de boeken kijken bij NS? Wouw wist niet dat NS management hier ook zit.quote:Op donderdag 31 maart 2011 11:31 schreef Brembo het volgende:
[..]
Maar dat spul moet nog even helemaal opgeknapt worden voordat het het spoor opkan, hadden ze beter ICK kunnen pakken
Onzin, die ÖBB rijtuigen zijn in prima staat en hebben onlangs nog een grondige renovatie gehad.quote:
[..]
Maar dat spul moet nog even helemaal opgeknapt worden voordat het het spoor opkan, hadden ze beter ICK kunnen pakken
De ICK-rijtuigen kunnen helemaal niet worden ingezet voor een dienst naar België... ze zijn immers aangepast aan eisen die NS had. Zo is er een statische omzetter geplaatst die alleen 1500 V lust, als je die bakken de grens over gooit wordt dat ding gefrituurd. Ook zijn er naar mijn weten draaistelwijzigingen geweest, en nog wat andere constructiewijzigingen.
Het is mogelijk om de rijtuigen terug om te bouwen naar RIC-rijtuigen (andere omzetter, draaistellen, deursystemen, ...) maar dat gaat een hoop tijd en geld kosten. Daarnaast moeten ze opgeknapt worden, want ze staan al langere tijd aan de kant.
Het huren van een zevental goed-onderhouden, meteen inzetbare rijtuigen is een heel stuk voordeliger dan het renoveren en aanpassen van een aantal ICK-rijtuigen die over een paar maanden toch weer aan de kant kunnen.
Het is mogelijk om de rijtuigen terug om te bouwen naar RIC-rijtuigen (andere omzetter, draaistellen, deursystemen, ...) maar dat gaat een hoop tijd en geld kosten. Daarnaast moeten ze opgeknapt worden, want ze staan al langere tijd aan de kant.
Het huren van een zevental goed-onderhouden, meteen inzetbare rijtuigen is een heel stuk voordeliger dan het renoveren en aanpassen van een aantal ICK-rijtuigen die over een paar maanden toch weer aan de kant kunnen.
Indeed. De treindienstleiders krijgen over twee weken instructie Veendam. Ondertussen wordt er nog hard gewerkt aan het spoor, getuige de onderhoudsmachines en treinen met spoorstaven die we vandaag die kant op stuurden.quote:
Voor de fappers staan er trouwens drie Victors (
) op spoor 8a in Grunn.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat was vandaag buiten dienst, vandaar dat we ze even hebben gehouden.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat waren ze in Onnen aan het doen?quote:
[..]
Dat was vandaag buiten dienst, vandaar dat we ze even hebben gehouden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jacht op spoorfotografen geopend!
Damn...quote:De grootste goederenvervoerder van ons land, DB Schenker Rail Nederland N.V., opent de jacht op Nederlandse spoorfotografen.
Volgens een woordvoerder worden door de fotografen diverse copyrights, auteursrechten en beeldrechten geschonden door de gemaakte fotos online te publiceren. De voorgenomen acties zullen onder andere bestaan uit het uit de lucht halen van de fotos die door de Nederlandse fotografen online zijn neergezet bij de diverse fotowebsites. Gedreigd wordt onder andere met hoge boetes voor het schenden van de diverse beeldrechten. Ook wordt gedacht aan controleurs die boetes uitschrijven aan de Nederlandse fotografen op populaire spotplaatsen.
Er gaan een lading V(ictors) terzijde gesteld worden in Onnen. Er staan al een aantal, en er komen nu de laatsten bij, tot de gegeven ruimte vol staat.quote:
Voor het stallen van wat gele meuk gaan ze echt geen buitendienststelling plannen, hoor.
En ik heb geen idee wat ze aan het doen waren vandaag.
En ik heb geen idee wat ze aan het doen waren vandaag.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
O, ik las het even verkeerd met wat Duvel zei. Ik dacht dat hij vroeg waarom de V's daarheen gingen.
Ik hoop dat het een 1 april-grap is. Zo niet, dan is het triest, maar aan de andere kant ook wel weer begrijpelijk als je ziet wat mensen uithalen om de 'perfecte' foto te maken. Zeker bij museumritten worden regelmatig zo ongeveer alle regels geschonden door een klein groepje. Hiermee verpesten ze het voor de echte liefhebber die zich keurig aan alle regels houdt.quote:
Jacht op spoorfotografen geopend!
[..]
Damn...
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat verhaal over beeldrechten is natuurlijk aperte onzin. Zolang je jezelf op openbare grond bevindt mag je alles fotograferen wat je wil, met maar één uitzondering, en dat is het portretrecht. Dus zolang je geen beeldvullende foto maakt van het hoofd van de machinist en die online zet zit je goed.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
En goed nieuws voor de ontwikkelaars hier, NS stelt nu een eigen API beschikbaar. Vooralsnog in beta, maar het is beter dan screenscraping moeten toepassen!
De NS API
De NS API
