PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat waren ze in Onnen aan het doen?quote:Op donderdag 31 maart 2011 15:31 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Dat was vandaag buiten dienst, vandaar dat we ze even hebben gehouden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jacht op spoorfotografen geopend!
Damn...quote:De grootste goederenvervoerder van ons land, DB Schenker Rail Nederland N.V., opent de jacht op Nederlandse spoorfotografen.
Volgens een woordvoerder worden door de fotografen diverse copyrights, auteursrechten en beeldrechten geschonden door de gemaakte fotos online te publiceren. De voorgenomen acties zullen onder andere bestaan uit het uit de lucht halen van de fotos die door de Nederlandse fotografen online zijn neergezet bij de diverse fotowebsites. Gedreigd wordt onder andere met hoge boetes voor het schenden van de diverse beeldrechten. Ook wordt gedacht aan controleurs die boetes uitschrijven aan de Nederlandse fotografen op populaire spotplaatsen.
Er gaan een lading V(ictors) terzijde gesteld worden in Onnen. Er staan al een aantal, en er komen nu de laatsten bij, tot de gegeven ruimte vol staat.quote:
Op 
Voor het stallen van wat gele meuk gaan ze echt geen buitendienststelling plannen, hoor.
En ik heb geen idee wat ze aan het doen waren vandaag.
En ik heb geen idee wat ze aan het doen waren vandaag.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
O, ik las het even verkeerd met wat Duvel zei. Ik dacht dat hij vroeg waarom de V's daarheen gingen.
Ik hoop dat het een 1 april-grap is. Zo niet, dan is het triest, maar aan de andere kant ook wel weer begrijpelijk als je ziet wat mensen uithalen om de 'perfecte' foto te maken. Zeker bij museumritten worden regelmatig zo ongeveer alle regels geschonden door een klein groepje. Hiermee verpesten ze het voor de echte liefhebber die zich keurig aan alle regels houdt.quote:
Jacht op spoorfotografen geopend!
[..]
Damn...
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat verhaal over beeldrechten is natuurlijk aperte onzin. Zolang je jezelf op openbare grond bevindt mag je alles fotograferen wat je wil, met maar één uitzondering, en dat is het portretrecht. Dus zolang je geen beeldvullende foto maakt van het hoofd van de machinist en die online zet zit je goed.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
En goed nieuws voor de ontwikkelaars hier, NS stelt nu een eigen API beschikbaar. Vooralsnog in beta, maar het is beter dan screenscraping moeten toepassen!
De NS API
De NS API
Tech-talk. Een API is in dit geval een adres dat ontwikkelaars kunnen gebruiken om informatie te krijgen van de NS, bijvoorbeeld reisadvies, prijzen of actuele vertrektijden.
Screen-scraping houdt in dat je een verzoek doet zoals een normale bezoeker van www.ns.nl, en dan wat je terugkrijgt (rechtsklikken, Bron weergeven) interpreteert in de hoop zo de juiste informatie te kunnen distilleren.
Een API is te verkiezen boven screen scraping, omdat de structuur van de data die de API teruggeeft normaalgesproken niet wijzigt. De inhoud van een website wijzigt veel vaker, en dan gaan programma's/websites die gebruik maken van screen scraping stuk: ze kunnen iets ineens niet meer vinden.
Screen-scraping houdt in dat je een verzoek doet zoals een normale bezoeker van www.ns.nl, en dan wat je terugkrijgt (rechtsklikken, Bron weergeven) interpreteert in de hoop zo de juiste informatie te kunnen distilleren.
Een API is te verkiezen boven screen scraping, omdat de structuur van de data die de API teruggeeft normaalgesproken niet wijzigt. De inhoud van een website wijzigt veel vaker, en dan gaan programma's/websites die gebruik maken van screen scraping stuk: ze kunnen iets ineens niet meer vinden.
Ik vind het erop lijken alsof die pagina snel uit de grond gestampt is na het uitlekken van de inloggegevens voor die api (via de android-app)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ahh ok.. Dus API is beter, door de tijd heen stabieler en normaal gesproken ook betere kwaliteit / minder kans op fouten?
Mooi dan!
Mooi dan!
De kwaliteit van een API valt of staat met de kwaliteit van de data die de API aanbiedt. Wel is deze over het algemeen betrouwbaarder omdat een datastructuur normaalgesproken niet meer wijzigt zodra de API eenmaal af is.
Precies. Voorts is het natuurlijk een 1 aprilgrap aangezien het volstrekt ondoenlijk is om alle sites op internet waar een treinenfoto zou kunnen staan, te gaan nalopen. Men heeft wel wat beters te doen dacht ikquote:
Dat verhaal over beeldrechten is natuurlijk aperte onzin. Zolang je jezelf op openbare grond bevindt mag je alles fotograferen wat je wil, met maar één uitzondering, en dat is het portretrecht. Dus zolang je geen beeldvullende foto maakt van het hoofd van de machinist en die online zet zit je goed.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Drie vervoersbedrijven hebben een offerte ingediend bij de Regio Twente om de komende tien jaar het openbaar vervoer in de regio te verzorgen.
Het gaat om de bedrijven Connexxion, Syntus en Arriva Achterhoek Rivierenland. In mei wordt bekend welk bedrijf de aanbesteding heeft gewonnen en het openbaar vervoer in Twente tot en met 2023 gaat verzorgen. De nieuwe vervoerder zal zowel het busvervoer als het vervoer op de treinverbinding Zuthpen-Hengelo-Oldenzaal moeten doen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Net op de radio: bezetting Fyra verdubbeld tijdens eerste kwartaal van dit jaar ten opzichte van laatste kwartaal vorig jaar. Als reden wordt het winterweer (geen toeslag) en de goedkopere kaartjes gegeven.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat is niet echt verrassend natuurlijk, voor de prijs die Fyra nu is biedt het wel degelijk meerwaarde die enigszins in verhouding staat tot de reistijdwinst. Wat afwachten is is hoe NS Hispeed er verder mee omgaat: de prijzen laag houden of na 1/7 toch weer omhooggooien?
In Nederland, dan. In België is geen Panoramavrijheid, waardoor deze maatregel daar in theorie zou kunnen. Het is dus niet zo vergezocht als in eerste instantie lijkt - maar wel overduidelijk een grap, inderdaad.quote:
Dat verhaal over beeldrechten is natuurlijk aperte onzin. Zolang je jezelf op openbare grond bevindt mag je alles fotograferen wat je wil, met maar één uitzondering, en dat is het portretrecht.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
klopt staan idd 3 plan V stellen te groningen ..quote:
[..]
Indeed. De treindienstleiders krijgen over twee weken instructie Veendam. Ondertussen wordt er nog hard gewerkt aan het spoor, getuige de onderhoudsmachines en treinen met spoorstaven die we vandaag die kant op stuurden.
Voor de fappers staan er trouwens drie Victors () op spoor 8a in Grunn.
Van 215.000 in Q4 2010 naar 550.000 in Q1 2011. Dat is van 2282 naar 6111 reizigers per dag, 267% dus t.o.v. Q4quote:
Net op de radio: bezetting Fyra verdubbeld tijdens eerste kwartaal van dit jaar ten opzichte van laatste kwartaal vorig jaar. Als reden wordt het winterweer (geen toeslag) en de goedkopere kaartjes gegeven.
'k Ben toch benieuwd hoe het straks met Fyra op Bd - Rtd gaat. De vertrektijden te Breda vind ik nogal apart, 't sluit straks prima aan op de IC Zwolle - Roosendaal maar voor reizigers uit Eindhoven is het alsnog sneller om in de IC Venlo - Den Haag te blijven zitten..
Geen verrassing dat het deze drie zijn. Arriva is trouwens ook weer lekker bezig, want ze schrijven in onder allerlei vage BV'tjes, want de aanbesteding voor buslijn 315 (Groningen - Lelystad) is bijvoorbeeld gewonnen door Arriva Wadden BVquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanwaar de bevestiging? Ik heb ze er zelf laten parkeren.quote:Op donderdag 31 maart 2011 17:39 schreef dan13lv het volgende:
[..]
klopt staan idd 3 plan V stellen te groningen ..
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Als je alleen maar naar je procesleidingscherm kijkt, kun je ze niet tellen.quote:
[..]
Vanwaar de bevestiging? Ik heb ze er zelf laten parkeren.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ze hadden beter 1 april kunnen doen.quote:
De Fyra rijdt vanaf zaterdag 2 april. Eerder was dit nog 4 april.
Als het fout zou gaan hadden ze het dan een 1 april-grap kunnen noemen
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Gelukkig hebben we ook ramen.quote:Op donderdag 31 maart 2011 18:33 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als je alleen maar naar je procesleidingscherm kijkt, kun je ze niet tellen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
En een viaduct voor de neusquote:
[..]
Gelukkig hebben we ook ramen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat soort "lege bv'tjes" is i.v.m. bedrijfszekerheid. Mocht er écht stront aan de spreekwoordelijke knikker zijn en de poep de ventilator raken (denk aan een faillissement, aansprakelijkheid, CAO, enz.), dan is slechts een klein bedrijfje aansprakelijk i.p.v. het hele concern.quote:Op donderdag 31 maart 2011 18:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Geen verrassing dat het deze drie zijn. Arriva is trouwens ook weer lekker bezig, want ze schrijven in onder allerlei vage BV'tjes, want de aanbesteding voor buslijn 315 (Groningen - Lelystad) is bijvoorbeeld gewonnen door Arriva Wadden BV
Eenzelfde soort constructie hanteert de NS: het reizigersvervoer wordt uitgevoerd door NS Reizigers, de stations vallen onder NS Poort, onderhoud valt onder NedTrain, het eigendom ligt bij leasemaatschappij NS Financial Services, exploitatie van winkels en horeca ligt bij Servex, internationaal vervoer valt onder NS Internationaal, en de HSL valt weer onder High Speed Alliance B.V.
Juist door die constructies heeft een faillissement van HSA geen enkel nadelig gevolg voor de andere activiteiten van de NS, behalve een gemis aan inkomsten (en verlies van garantiekapitaal) voor NS Groep N.V.
weet je ook waarvoor ze hier zijnquote:
[..]
Vanwaar de bevestiging? Ik heb ze er zelf laten parkeren.
Ik gok om te laten vergaan op Onnen.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het zicht valt nog best mee: we kijken er net onderdoor.quote:Op donderdag 31 maart 2011 18:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
En een viaduct voor de neus
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De treinstellen least NS Reizigers van NS Financial Services welke weer geregistreerd staat in Ierland vanwege belastingvoordelenquote:
[..]
Dat soort "lege bv'tjes" is i.v.m. bedrijfszekerheid. Mocht er écht stront aan de spreekwoordelijke knikker zijn en de poep de ventilator raken (denk aan een faillissement, aansprakelijkheid, CAO, enz.), dan is slechts een klein bedrijfje aansprakelijk i.p.v. het hele concern.
Eenzelfde soort constructie hanteert de NS: het reizigersvervoer wordt uitgevoerd door NS Reizigers, de stations vallen onder NS Poort, onderhoud valt onder NedTrain, het eigendom ligt bij leasemaatschappij NS Financial Services, exploitatie van winkels en horeca ligt bij Servex, internationaal vervoer valt onder NS Internationaal, en de HSL valt weer onder High Speed Alliance B.V.
Juist door die constructies heeft een faillissement van HSA geen enkel nadelig gevolg voor de andere activiteiten van de NS, behalve een gemis aan inkomsten (en verlies van garantiekapitaal) voor NS Groep N.V.
.
Ierland Belastingvoordelen 
Je bedoelt die volstrekt reddeloze zooi die nu met ONS belastinggeld drijvende gehouden moet worden
Belastingvoordelen Je bedoelt die volstrekt reddeloze zooi die nu met ONS belastinggeld drijvende gehouden moet worden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat heeft weinig met deze belastingvoordelen te maken, meer met de huizenmarkt en het gedrag van banken daar.quote:Op donderdag 31 maart 2011 20:00 schreef Dr_Flash het volgende:
Ierland
Je bedoelt die volstrekt reddeloze zooi die nu met ONS belastinggeld drijvende gehouden moet worden
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Weet iemand wat een retourtje Roosendaal / Dordrecht - Brussel kost? Zaterdag wil ik even met de ÖBB rijtuigen naar Brussel, maar wil eigenlijk geen "zugbindung", dus een kaartje uit de automaat is wel zo goedkoop. Maar hoeveel..
Dat zal wel tegen de ¤20,- zitten denk.. 'k Zal morgen wel even op de automaat kijken als 'k het niet vergeet .
.
Met een kaartje vanaf www.nshispeed.nl heb je ook geen Zugbinding.quote:
Weet iemand wat een retourtje Roosendaal / Dordrecht - Brussel kost? Zaterdag wil ik even met de ÖBB rijtuigen naar Brussel, maar wil eigenlijk geen "zugbindung", dus een kaartje uit de automaat is wel zo goedkoop. Maar hoeveel..
Afgaande op www.nshispeed.nl, voor een enkeltje Dordrecht - Brussel (met voordeelurenkaart):
¤ 15,10 High-Flex (Jongeren tarief) 2e klas
¤ 20,20 High-Flex (vol tarief) 2e klas
¤ 15,10 High-Flex (Jongeren tarief) 2e klas
¤ 20,20 High-Flex (vol tarief) 2e klas
Zou het? Vorig jaar had ik voor ¤27,80 een retourtje Brugge, dat is vanaf Antwerpen toch zeker 2x verder dan Brussel.. Beetje rare redenering maar 't was dan ook maar een schattingquote:
Ik reis in België altijd op Rail Passen eigenlijk. Al ben ik er sinds m'n ongeluk nog maar een paar keer geweest. In 2009 zat ik zowat elke 2 weken wel in België
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
