PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dan zal het zowel voor- als achteraan 2,2 moeten zijn..quote:Op vrijdag 8 april 2011 19:48 schreef JDude het volgende:
Staat in 't instructieboekje wel ergens. Bij mij is't 2,3 voor en 2,1 achter, maar dat kan per auto verschillen.
Bij de volgende tankbeurt misschien nog wat bijpompen, of anders afwachten, want binnen een week of 3-4 moet de auto toch binnen voor het onderhoud..
De inches maakt niet zoveel uit. De breedte vaak meerquote:Op woensdag 6 april 2011 23:13 schreef Goddelijker het volgende:
Voor een 15" band? Dan vind ik het aardig aan de prijs.
Maar 110 voor een bandje vind ik niet heel veel, maar ik heb dan ook de pech dat ik 'afwijkende' maten nodig heb, dus altijd meer kwijt ben.
Het is maar 195 breed.quote:
[..]
De inches maakt niet zoveel uit. De breedte vaak meer
Maar 110 voor een bandje vind ik niet heel veel, maar ik heb dan ook de pech dat ik 'afwijkende' maten nodig heb, dus altijd meer kwijt ben.
155 ftwquote:
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
En daarom wel vrij duur, onder de 206 zitten sportcontacts, a 70 euro ofzo p.squote:
Ik denk niet dat die Ecotyres zoveel besparen dat ze uit kunnen..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
2.4 brede downhill band vor, achter 2.25 breed, valt dus nog mee..quote:Op vrijdag 8 april 2011 23:27 schreef D. het volgende:
[..]
Volgens mij heb ik bredere banden op mijn mountainbike
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Dit vind ik wel een mooie bandquote:
[..]
En daarom wel vrij duur, onder de 206 zitten sportcontacts, a 70 euro ofzo p.s
Ik denk niet dat die Ecotyres zoveel besparen dat ze uit kunnen..
http://www.vredestein.nl/(...)erSessionID=13809931
In het boekje ook, maar het hangt af van het type band dat er onder zit en de belading.quote:
Maximum belading voor snelheden boven 160kmh was 2.6 bar ofzo, voor onder de 160 'maar' 2.2 bar
Ik heb geen flauw idee van de mijne.quote:
[..]
2.4 brede downhill band vor, achter 2.25 breed, valt dus nog mee..
Zal mijn fiets eens afstoffen en bekijken
Heb nu een tijdje mijn rijbewijs en er is 1 ding dat me altijd opvalt: het gedrag van mensen bij matrixborden op de snelweg.
Vaak op de terugweg van werk staan die dingen ver van te voren op 90-70-50 omdat er weer eens file is. Het lijkt er altijd op dat ik de enige ben die dan de aangeven snelheid gaat rijden, nu is 90 niet zo'n probleem. Maar zodra je naar de 50-60 gaat word je dus links en rechts ingehaald of lekker gebumperkleeft omdat niemand zich er aan houd, en ik zoiets heb van dat ik dan ook maar met het verkeer ga mee rijden
Vaak op de terugweg van werk staan die dingen ver van te voren op 90-70-50 omdat er weer eens file is. Het lijkt er altijd op dat ik de enige ben die dan de aangeven snelheid gaat rijden, nu is 90 niet zo'n probleem. Maar zodra je naar de 50-60 gaat word je dus links en rechts ingehaald of lekker gebumperkleeft omdat niemand zich er aan houd, en ik zoiets heb van dat ik dan ook maar met het verkeer ga mee rijden
Op elke fokker past een bril.
Matrix borden is altijd langzaam snelheid afnemen, niet ineens van 90km/h naar 60km/h schieten 
snelheid wordt dan over een grote afstand steeds minder..
Net zoals bij traject controle's, daar werken ze vaak ook met matrix borden, na het eerste matrix bord kan je meestal nog wel een kilometer doorrijden voordat de eerste camera, dus het traject begint.. En dat weten de mensen die vaak op dat traject rijden.
Bijvoorbeeld op de A20, richting schiedam, die traject controle komt pas heel laat werkelijk in terwijl het al heel vroeg staat aangegeven, gewoon om de snelheid redelijk gelijk af te bouwen van 100 naar 80 km/h
Maar goed, dat is wat ik denk
snelheid wordt dan over een grote afstand steeds minder..Net zoals bij traject controle's, daar werken ze vaak ook met matrix borden, na het eerste matrix bord kan je meestal nog wel een kilometer doorrijden voordat de eerste camera, dus het traject begint.. En dat weten de mensen die vaak op dat traject rijden.
Bijvoorbeeld op de A20, richting schiedam, die traject controle komt pas heel laat werkelijk in terwijl het al heel vroeg staat aangegeven, gewoon om de snelheid redelijk gelijk af te bouwen van 100 naar 80 km/h
Maar goed, dat is wat ik denk
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Als ik mijn laptop oplaadt in de auto met een speciale oplader, gaat de accu dan heel snel leeg of valt het wel mee?
Laptop verbruikt natuurlijk heel weinig stroom(dell d630 14").
Laptop verbruikt natuurlijk heel weinig stroom(dell d630 14").
Het maakt niet uit hoeveel stroom je laptop gebruikt, maar hoeveel stroom je oplader gebruikt.quote:
Als ik mijn laptop oplaadt in de auto met een speciale oplader, gaat de accu dan heel snel leeg of valt het wel mee?
Laptop verbruikt natuurlijk heel weinig stroom(dell d630 14").
Heb hem ff aan de energie check gehangen en hij verbruikt nu 25-30watt maar dat is dan wel met een volle accu.quote:
[..]
Het maakt niet uit hoeveel stroom je laptop gebruikt, maar hoeveel stroom je oplader gebruikt.
Zal even kijken wat het verbruik is bij het laden van de accu
Zou dan trouwens zo'n oplader kopen:
http://cgi.ebay.nl/W7-Car(...)&hash=item1c1a51d4ca
Werkt wat efficiënter dan een 12v-230v convertor.
Ik denk dat dat een beter idee is inderdaad.quote:
[..]
Heb hem ff aan de energie check gehangen en hij verbruikt nu 25-30watt maar dat is dan wel met een volle accu.
Zal even kijken wat het verbruik is bij het laden van de accu
Zou dan trouwens zo'n oplader kopen:
http://cgi.ebay.nl/W7-Car(...)&hash=item1c1a51d4ca
Werkt wat efficiënter dan een 12v-230v convertor.
Jij bent er dus zoeentje die al die trekzakfiles veroorzaakt door ineens op je rem te stampen.quote:
Heb nu een tijdje mijn rijbewijs en er is 1 ding dat me altijd opvalt: het gedrag van mensen bij matrixborden op de snelweg.
Vaak op de terugweg van werk staan die dingen ver van te voren op 90-70-50 omdat er weer eens file is. Het lijkt er altijd op dat ik de enige ben die dan de aangeven snelheid gaat rijden, nu is 90 niet zo'n probleem. Maar zodra je naar de 50-60 gaat word je dus links en rechts ingehaald of lekker gebumperkleeft omdat niemand zich er aan houd, en ik zoiets heb van dat ik dan ook maar met het verkeer ga mee rijden
Matrixborden an sich zijn beklagenswaardig trouwens, die dingen worden veel te vaak voor bijna niks aangegooid, en omdat er altijd wel iemand als Catch_me tussenzit betekent het negen van de tien keer dat de boel ook nog eens onnodig stil komt te staan als het een klein beetje druk is. Fileveroorzaker nummer één die krengen, en dat lijkt me nou juist niet de bedoeling.
Maar goed, je kon het niet weten, en dat is ook het grote probleem over het algemeen, het is vaak niet eens kwade wil maar men weet niet wat de bedoeling is. Vanaf nu niet meer doen, ok?
Raar kan niet meer quoten.
Laptop verbruikt bij het opladen zo'n 90watt, zal mijn auto accu dan snel op zijn?
Laptop verbruikt bij het opladen zo'n 90watt, zal mijn auto accu dan snel op zijn?
Dan trekt ie 7.5A, als het goed is bij 12V.quote:
Raar kan niet meer quoten.
Laptop verbruikt bij het opladen zo'n 90watt, zal mijn auto accu dan snel op zijn?
Dus dan ligt het er aan hoeveel Ah je accu heeft.
zo, nieuwe velgen zitten eronder.. wou ik ze betalen, is mijn pinpas stuk.... 
Ze staan wel erg mooi onder de auto..
Bandjes maken wel vrij veel lawaai, helemaal op klinkers enzo, maarach..
Ze staan wel erg mooi onder de auto..
Bandjes maken wel vrij veel lawaai, helemaal op klinkers enzo, maarach..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Pics!quote:
zo, nieuwe velgen zitten eronder.. wou ik ze betalen, is mijn pinpas stuk....
Ze staan wel erg mooi onder de auto..
Bandjes maken wel vrij veel lawaai, helemaal op klinkers enzo, maarach..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
komen op z'n vroegst morgen, moet zo an die arbeit...
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Dasty?
Zo, ze zijn ook lekker bezig zeg, in Alphen...
Zo, ze zijn ook lekker bezig zeg, in Alphen...
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Ja, het gaat goed daar...quote:
Dasty?
Zo, ze zijn ook lekker bezig zeg, in Alphen...
Nee, Iron.X:
http://forum.carclean.nl/(...)r-een-fan-erbij.aspx
44Ah, 360A(EN) staat er op.quote:
[..]
Dan trekt ie 7.5A, als het goed is bij 12V.
Dus dan ligt het er aan hoeveel Ah je accu heeft.
Dan zou hij het dus in theorie +- 5-6 uur vol moeten houden, als ik het goed heb, voor hij hem leeggetrokken heeft (uitgaande van 90W continu).quote:
Maar hoe lang duurt het ongeveer voordat ie te weinig stroom heeft om te starten.quote:
[..]
Dan zou hij het dus in theorie +- 5-6 uur vol moeten houden, als ik het goed heb, voor hij hem leeggetrokken heeft (uitgaande van 90W continu).
De filedetectie gaat toch echt pas aan als de snelheid van meerdere voertuigen onder een bepaalde waarde zakt. Dan heb ik het even niet over die experimenten met "snelheidsdekens" en zo, maar over de knipperende *70* en *50*.quote:Op zaterdag 9 april 2011 12:02 schreef Kriegel het volgende:
Matrixborden an sich zijn beklagenswaardig trouwens, die dingen worden veel te vaak voor bijna niks aangegooid, en omdat er altijd wel iemand als Catch_me tussenzit betekent het negen van de tien keer dat de boel ook nog eens onnodig stil komt te staan als het een klein beetje druk is. Fileveroorzaker nummer één die krengen, en dat lijkt me nou juist niet de bedoeling.
[ Bericht 0% gewijzigd door JDude op 09-04-2011 23:44:10 ]
Files worden ook eerder verergerd door figuren die tot aan de staart van de file met 120 doorjakkeren, niet door mensen die zich wel aan de snelheid houden.
Volgens mij begrijp je zelf niet helemaal, dus hou je maar gewoon in hoorquote:
[..]
Jij bent er dus zoeentje die al die trekzakfiles veroorzaakt door ineens op je rem te stampen.
Matrixborden an sich zijn beklagenswaardig trouwens, die dingen worden veel te vaak voor bijna niks aangegooid, en omdat er altijd wel iemand als Catch_me tussenzit betekent het negen van de tien keer dat de boel ook nog eens onnodig stil komt te staan als het een klein beetje druk is. Fileveroorzaker nummer één die krengen, en dat lijkt me nou juist niet de bedoeling.
Maar goed, je kon het niet weten, en dat is ook het grote probleem over het algemeen, het is vaak niet eens kwade wil maar men weet niet wat de bedoeling is. Vanaf nu niet meer doen, ok?
Nee tis zeker niet dat ik abrupt van 120/100 naar 50 oid ga hoorquote:
[..]
Jij bent er dus zoeentje die al die trekzakfiles veroorzaakt door ineens op je rem te stampen.
Matrixborden an sich zijn beklagenswaardig trouwens, die dingen worden veel te vaak voor bijna niks aangegooid, en omdat er altijd wel iemand als Catch_me tussenzit betekent het negen van de tien keer dat de boel ook nog eens onnodig stil komt te staan als het een klein beetje druk is. Fileveroorzaker nummer één die krengen, en dat lijkt me nou juist niet de bedoeling.
Maar goed, je kon het niet weten, en dat is ook het grote probleem over het algemeen, het is vaak niet eens kwade wil maar men weet niet wat de bedoeling is. Vanaf nu niet meer doen, ok?
Maar als ik dus gas minder zodat ik langzaam richting die snelheid ga word je alsnog aan alle kanten ingehaald. En als ik wel eens wegmisbruikers zie naaien ze je zo een boete aan als je je er niet aan houdt, ook al is er niks aan de hand
Op elke fokker past een bril.
das trouwens zo handig aan de passat die ik gister meehad naar Alkmaar:
1 keer het CC hendeltje naar beneden is 10km/h langzamer, omhoog is 10km/h sneller..
Dus toen ik het 70 stuk inree vanaf grongingen, heb ik gewoon een keer ofg 5 het hendeltje naar beneden gedrukt en klaar.
hopelijk heb ik vandaag weer zo'n rit..
1 keer het CC hendeltje naar beneden is 10km/h langzamer, omhoog is 10km/h sneller..
Dus toen ik het 70 stuk inree vanaf grongingen, heb ik gewoon een keer ofg 5 het hendeltje naar beneden gedrukt en klaar.
hopelijk heb ik vandaag weer zo'n rit..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Vandaag ben ik (terug) naar een meeting gegaan van een auto forum.
Een prachtige locatie, maar wat een *** toch op de weg!
In de heenrit: bij de wisselaar in Brussel kon mevrouw die aan het tateren was haar auto niet op het linkervak houden...
Ik moest al tot half op de pechstrook om niet zijdelings aangereden te worden.
(Als je de bocht niet doorkan op de linkerrijstrook, waarom blijf je dan altijd links rijden???
)
En in de terugrit: buitenlander die 60 (!!!) rijdt op de autostrade, en wanneer je dan eindelijk kon voorbijsteken kijkt hij je aan met een smile tot achter zijn oren
Een prachtige locatie, maar wat een *** toch op de weg!
In de heenrit: bij de wisselaar in Brussel kon mevrouw die aan het tateren was haar auto niet op het linkervak houden...
Ik moest al tot half op de pechstrook om niet zijdelings aangereden te worden.
(Als je de bocht niet doorkan op de linkerrijstrook, waarom blijf je dan altijd links rijden???
)En in de terugrit: buitenlander die 60 (!!!) rijdt op de autostrade, en wanneer je dan eindelijk kon voorbijsteken kijkt hij je aan met een smile tot achter zijn oren
Oké, dan trok ik een beetje te vroeg conclusies.quote:
[..]
Nee tis zeker niet dat ik abrupt van 120/100 naar 50 oid ga hoor
Was zelf ook een beetje geërgerd omdat ik net zelf weer in zo'n situatie terecht was gekomen.
Draait de motor dan nog? Dan kan je dynamo het wel af. Anders loopt hij sneller leeg dan je denkt. De accu zal vast niet helemaal optimaal meer zijn.quote:
Raar kan niet meer quoten.
Laptop verbruikt bij het opladen zo'n 90watt, zal mijn auto accu dan snel op zijn?
En hou er rekening mee dat je er daarna ook nog een keer mee wil starten
.
Das inderdaad een gevalletje íets te vroeg conclusies trekkenquote:
[..]
Jij bent er dus zoeentje die al die trekzakfiles veroorzaakt door ineens op je rem te stampen.
Oneens! Als niet iedereen door zou planken tot het stilstaat verbeteren ze juist de doorstroming. Ik zit veel op de weg, maar zie eigenlijk vrij weinig dat ze voor niets aanstaan. Op de rem stappen voor die dingen doe ik niet (Ik rem op de snelweg sowieso bijna nooit, anticiperen FTW!). Maar met zinloos doorplanken bereik je helemaal niets.quote:Matrixborden an sich zijn beklagenswaardig trouwens, die dingen worden veel te vaak voor bijna niks aangegooid, en omdat er altijd wel iemand als Catch_me tussenzit betekent het negen van de tien keer dat de boel ook nog eens onnodig stil komt te staan als het een klein beetje druk is. Fileveroorzaker nummer één die krengen, en dat lijkt me nou juist niet de bedoeling.
Als ik even mn moraalridderpak aantrek: de bedoeling is je gewoon aan de snelheid te houden... Gek he?quote:Maar goed, je kon het niet weten, en dat is ook het grote probleem over het algemeen, het is vaak niet eens kwade wil maar men weet niet wat de bedoeling is. Vanaf nu niet meer doen, ok?
Ik heb altijd het gevoel dat ik niet goed genoeg heb zitten opletten als ik moet remmen op de snelweg Maak er dus ook een sport van om via de cruise control het hele ritje te "besturen"
Maak er dus ook een sport van om via de cruise control het hele ritje te "besturen"
Op elke fokker past een bril.
Ligt er bij mij een beetje aan. Meestal rem ik niet op de snelweg, behalve bij zo'n figuur dat het nodig vind hem ervoor te gooien als ik met 130 aan kom hobbelen terwijl die al 3 km achter een vrachtwagen hobbelt. Of het zijn verwende huisvrouwen in veel te duren autos of het zijn zakenmannetjes die zitten te bellen.
Overigens hebben Nederlanders op de Duitse Autobahn daar ook een handje van, kom jij aanhobbelen met 175, komt er zo'n geval vanaf de invoegstrook met krap 80 zo doorsteken naar de linkerbaan. Nee, die krijgt een flinke toeter en grootlicht dat aanblijft totdat ie weer opgerot is naar rechts. Gaat ie er daarna achter zitten en zitten drukken, gaat de mistverlichting achter aan. Die zit toch op ooghoogte.
En nee, ik vind mezelf niet asociaal in het verkeer (iedereen mag er tussen met knipper, mits niet doorrijdend totaan het verdrijvingsvlak), maar van dit soort gevallen krijg ik de kriebels.
Overigens hebben Nederlanders op de Duitse Autobahn daar ook een handje van, kom jij aanhobbelen met 175, komt er zo'n geval vanaf de invoegstrook met krap 80 zo doorsteken naar de linkerbaan. Nee, die krijgt een flinke toeter en grootlicht dat aanblijft totdat ie weer opgerot is naar rechts. Gaat ie er daarna achter zitten en zitten drukken, gaat de mistverlichting achter aan. Die zit toch op ooghoogte.
En nee, ik vind mezelf niet asociaal in het verkeer (iedereen mag er tussen met knipper, mits niet doorrijdend totaan het verdrijvingsvlak), maar van dit soort gevallen krijg ik de kriebels.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Doorrijden tot aan het verdrijvingsvlak is wel een efficiëntere benutting van het asfalt. Helaas gaat driekwart Nederland liever al een kilometer eerder naar rechts om vervolgens boos te worden op iedereen die de rij voorbijrijdt die ze zojuist gecreëerd hebben.
zelfde doen ze hier bij het julianaplein: de reden waarom daar altijd file's staan.. Diegenen die linksaf willen(richting assen) rijden vrij vaak zover mogelijk door op het linkervlak voor rechtdoor, om vervolgens pas ergens op het laatste moment de auto ertussen proberen te proppen.. waardoor het verkeer wat rechtdoor wil en kan(groen licht) weer moet wachten, of om die auto's heen moeten die linksaf willen, terwijl er meer dan voldoende ruimte was om links voor te sorteren(2 speciale banen)...quote:
Doorrijden tot aan het verdrijvingsvlak is wel een efficiëntere benutting van het asfalt. Helaas gaat driekwart Nederland liever al een kilometer eerder naar rechts om vervolgens boos te worden op iedereen die de rij voorbijrijdt die ze zojuist gecreëerd hebben.
Oh, en tot het verdrijvingsvlak doorrijden terwijl het verkeer zo goed als stilstaat is imho not done.. gewoon ietsje sneller rijden dan het verkeer rechts, daar word vanzelf wel wat ruimte gecreerd..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Ik ookquote:
Ik krijg echt auto-poets-kriebels met zulk weer.
Morgen of overmorgen weer eens even aan de slag 
Op elke fokker past een bril.
